Fiat Tipo 1.6 ie - dica sobre a "Temperatura do Motor".

Uma dica útil no seu dia a dia que pode evitar a queima da junta do cabeçote e possíveis danos a outros componentes do sistema de arrefecimento.

[@anthonyo8898]

Excelente dica.

[@gilneisouza1770]

Amg, qual cebola vc usa qual temperatura?

[@falkenervieira555]

To qereno troca o meu painel do tipo como fasso😅

[@juliocezar6119]

Boa noite meu Fiat tipo rodando não passa dos 50 graus agora ele parado está passando dos 95 graus e a ventoinha liga e desliga em segundos

[@jvmm8702]

Falou bem ! E isto serve pra qualquer carro !

[@fiattipoparaquemcuida1101]

Vlw José.

[@allinteractive4587]

Boa dica

[@edersouza645]

Opa... Meu tipo não tá marcando temperatura no painel. Fiação tá ok. Troquei o sensor o vermelhinho na parte da frente do motor. Mas nada! Será problema de painel?

[@fiattipoparaquemcuida1101]

Eder faz um teste de continuidade no fio que sai do sensor no bloco primeiro... é uma parte que sofre com muito movimento e vibração e pode romper o fio em algum lugar. Pode ser mais simples do que vc imagina. Testa isso primeiro. Pode ser conector ruim tbm.

[@alessandro5463]

Boa noite meu amigo, o meu esta acontece exatamente isso pensei que seria ser a sonda, mais o poblema e que em pequenos percursos a temperatira ja ultrapassa os 100gr oque poderia ser?

[@fiattipoparaquemcuida1101]

@@alessandro5463 em trechos curtos a temperatura tende a subir mais rápido mesmo pq a troca de temperatura é menos eficiente por conta de andar em velocidade mais baixa... Já verificou em que temperatura aciona a ventoinha? (Isso com o carro parado ou em velocidades em que a troca natural de temperatura não é suficiente para manter apenas no funcionamento de abertura e fechamento da válvula termostática). Observa isso primeiro. Pode ser o Cebolão com temperatura mais alta de trabalho que foi instalado no seu carro, agora se chega a essa temperatura com o carro andando ou sua válvula termostática é com temperatura mais elevada ou pode ter travado fechada. Verifica esses pontos primeiro antes de partir para a troca de peças. Considera após isso algum entupimento no radiador que pode estar estrangulando a passagem... Obs: casos de vazamentos mesmo que mínimos também comprometem o sistema pq dificulta manter o sistema controlado e tende a aumentar a temperatura tbm (nesse caso acontece de a ventoinha ficar acionando mais do que o de costume).

[@lucianoribeiro3010]

Comprei um tipo e tiraram o ar condicionado e colocaram um cebolao de temperatura de dois pinos agora ele so aciona o 2 estágio da ventoinha do tipo aos 100 graus tem problema deixar assim

[@fiattipoparaquemcuida1101]

Luciano se o seu cebolão (Termo Interruptor) é simples de dois pinos vc pode ligar direto na ventoinha, eliminando esse segundo estágio. Só precisa saber se a válvula termostática casa com a temperatura de acionamento dele... Talvez esteja mesmo é demorando para abrir a válvula dando impressão que é o cebolão, só que talvez a água (líquido de arrefecimento) nem chegou nele ainda na temperatura que ele aciona aí aumenta no bloco e dá a impressão que é ele. Verifica a temperatura de trabalho da válvula e a do cebolão e pode ligar direto do cebolão para a ventoinha já que está sem ar.

[@lucianoribeiro3010]

@@fiattipoparaquemcuida1101 obrigado pela ajuda vou verificar a válvula termostatica

[@fiattipoparaquemcuida1101]

Por nada.

[@jonathanvieira5673]

Uma dica, fiz no meu, coloca cebola universal q mede a temperatura da água e assim q vc desliga o carro a ventuinha continua funcionando até esfriae

[@fiattipoparaquemcuida1101]

Jonathan no meu caso vai aumentar a amplitude de funcionamento da ventoinha (muito tempo ligado) e pro etanol não é favorável abaixar muito a temperatura... Ela já fica um tempo ligada depois que desligo o carro, mas até todo o líquido do motor passar pelo radiador para refrigerar é que é o segredo.

[@nilsoncastro2745]

Bom dia o seu cebolão liga qual temperatura e fecha quando

[@fiattipoparaquemcuida1101]

Depende da configuração que eu faço. Atualmente Cebolão tá 97-92 e Válvula 87-92 (foi a que obtive melhor resposta do carro em funcionamento e economia no meu caso)... mas tem que observar cada caso e ver se o seu carro vai se comportar bem com uma temperatura mais elevada no motor. Também trabalhei na configuração do Cebolão 92-87 e Válvula 82-87 (nessa o carro fica mais gastão, mas já é a temperatura original de funcionamento do motor).

[@andre9029]

O meu já chegou a 100 ao estacionar na garagem Sera que o kit verão não seria ideal pois a ventoinha do tipo demora ligar

[@fiattipoparaquemcuida1101]

André é uma ótima sugestão neste caso. Obs: caso vc for andar com uma mistura etanol/gasolina essa faixa de temperatura entre 92 e 100 graus não é ruim por conta do combustível utilizado. O etanol funciona melhor nessas condições... mas verifique se não é prejudicial para outras partes dependendo o estado do motor. Quanto maior a temperatura maior é a pressão no Sistema de Arrefecimento. Obrigado por comentar e compartilhar seu ponto de vista. Vlw!

[@andre9029]

@@fiattipoparaquemcuida1101 Eu comprei ontem um cebolao que é do mesmo tamanho do furo e dispara a ventoinha aos 92 graus não precisou comprar kit verão ficou bom

[@fiattipoparaquemcuida1101]

@@andre9029 é nessa faixa que o meu trabalha tbm... o cebolão é 92-87. Muito bom.

[@u_e1478]

Eu forcei muito a segunda do meu carro, acelerei muito forte, chegou até sair um cheiro mas parou, esse cheiro será que pode indicar que algo no motor estragou ou foi apenas um cheiro por causa que forçou demais? Quando parei o carro a ventuinha não chegou a rodar e nem apareceu nenhuma luz no painel indicando problema tb

[@fiattipoparaquemcuida1101]

U_e entendi. Algumas perguntas: 1 - Sua ventoinha está funcionando? 2 - Como está o nível de óleo do câmbio? 3 - Como está o catalisador do seu carro? 4 - Como está a embreagem do seu carro? 5 - Como estão as mangueiras de combustível na parte do Cofre do Motor? Essas perguntas podem te direcionar a encontrar o motivo deste cheiro forte... Sempre que acelerar forte, vc vai ter que utilizar os freios na mesma proporção... verifica tbm se esse cheiro não está vindo das pastilhas de freio (na dianteira do carro), isso é comum acontecer dependendo a marca de pastilha utilizada cheira forte mesmo (não é problema nenhum neste caso). Como vc disse que não acendeu a luz da injeção, vou considerar que a mistura ar/combustível está ok (se estiver com excesso de combustível cheira forte tbm). Verifica estes itens e me retorna depois. Vlw

[@nilsoncastro2745]

Boa noite minha ventoinha do meu tipo esta ficando ligada 25 segundo só e a água esta fervendo reservatorio

[@fiattipoparaquemcuida1101]

Nilson observa qual temperatura tá acionando a ventoinha. Se estiver acima de 92 e estiver só com água e não o líquido de arrefecimento pode ferver msm. No líquido tem um produto que impede isso e não deixa ferver e nem congelar em baixa temperatura. Mas se estiver ok o líquido pode ser um probleminha futuro de junta de cabeçote queimada deixando passar a compressão para o sistema de arrefecimento. Aí é só retifica de cabeçote e troca de junta msm pra resolver.

[@rychardesmateussantos9967]

Qual é a temperatura ideal do carro fiat tipo 1.6 em movimento? É normal abaixar pra casa dos 70?

[@fiattipoparaquemcuida1101]

Rychardes original vai andar na casa dos 82 graus (a válvula é 82 - 87 graus). Pode estar com a válvula termostática travada aberta; Pode estar sem válvula termostática; Pode estar sem aquela esfera na parte interna da carcaça perto de onde vai o refil da válvula, permitindo passagem do líquido de arrefecimento e fazendo a temperatura baixar antes mesmo da válvula termostática atuar. Assim ela só atuaria em locais onde vc rodasse em baixas velocidade como no trânsito urbano por exemplo, já acima de 60 km/h você perceberia essa temperatura sempre baixa. Estava acontecendo isso no meu tbm.

[@rychardesmateussantos9967]

Pior que a minha eu troquei recentemente, da marca MTE, a minha ventoinha apresenta acionamento antecipado, mesmo trocando o cebolão, tá ossoooo

[@fiattipoparaquemcuida1101]

@@rychardesmateussantos9967 fiz isso no meu e ajudou a manter a temperatura em alta velocidade: kzbin.info/www/bejne/fX_bnYeEeqaeqJo Troquei da outra vez por uma da mesma marca que vc falou e é muito boa, mas acho que a esfera acaba permitindo a passagem do fluido muito antecipado e acaba baixando a temperatura... Obs: mesmo selando a esfera e como a flange do meu refil é de metal, quando está encostado na carcaça da válvula não veda 100%, mas restringe mais a passagem do líquido quando a válvula tá fechada e ajuda a manter a temperatura ideal de trabalho. Agora se o refil for com vedação emborrachada não aconselho fazer este procedimento... melhor tentar só diminuir a passagem pela esfera do que fechar completamente o perfil.

[@bismarksilva5801]

​@@fiattipoparaquemcuida1101 meu tipo na cidade trava nos 90 graus quando pego a rodovia desse lá prós 50 tá certo isso?

[@pietronerysantana3014]

Qual a temperatura de trabalho do motor do tipo? O meu arma a ventuinha acima dos 90. Esta certo? O meu tem ar condicionado. Obrigado.

[@fiattipoparaquemcuida1101]

Pietro entre 82 e 87 graus... se original. A ventoinha vai acionar entre 92 a 87 graus... acima disso é bom verificar.

[@bcampedelli]

qual temperatura de trabalho da válvula termostática e do cebolão que eu tenho que comprar para o meu que é original com ar condicionado 1.6ie @@fiattipoparaquemcuida1101

[@fiattipoparaquemcuida1101]

@@bcampedelli pode ser válvula 82-87 e cebolão 92-87...

[@diegolp3175]

O meu aciona 2 as vezes 3 riscos depois do 90…. Qual cebolão posso usar pra acionar antes de 90? Seria um sonho isso

[@fiattipoparaquemcuida1101]

diego Ip neste caso vc já está com uma configuração padrão para o seu carro. Por exemplo: possivelmente sua termostática deve ser a padrão do carro (82 - 87 graus) e o cebolão (92 - 87). Você teria então só que encontrar um cebolão que trabalhe a uma temperatura um pouco menor (90 - 85). Note que a temperatura de trabalho dos dois (termostática e cebolão) fica meio que numa sequência de temperatura, que é pra ventoinha acionar e logo em seguida a válvula fechar e fazer seu trabalho. Se o cebolão for na mesma temperatura da válvula (87 - 82) a ventoinha vai ficar funcionando sem necessidade sendo que a válvula já fechou e está controlando a temperatura do motor. Eu costumo usar um padrão de 5 graus para os dois. No meu caso minha termostática é de 87 - 92 graus e meu cebolão 97 - 92, ou seja ele aciona por pouco tempo numa amplitude de 5 graus e depois a válvula fecha e assume o controle da temperatura do motor. Tem cebolão com amplitude de 10 graus no mercado, só que nesse caso estaria trabalhando em demasia ( ou muito acima até chegar ao fechamento da válvula ou dentro da faixa de atuação da válvula a uma certa temperatura) o que seria desnecessário nesta condição. Este que te indiquei procurar entre 90 - 85 graus chega a trabalhar 2 graus dentro da faixa de fechamento da termostática, mas seria o mais indicado para o resultado que vc quer, levando em consideração que hj sua termostática é a padrão de 82 - 87 graus. Estes 2 graus dentro deste intervalo é o que dá pra ser feito para o momento. Após isso vc pode tentar encontrar um refil para a carcaça da válvula termostática em que o mesmo trabalhe de 80 - 85 graus para encaixar perfeitamente o funcionamento do cebolão e termostática, mas seu motor vai trabalhar 2 graus mais frio na termostática (o que não é grande diferença assim e não vai afetar tanto sua economia de combustível). Tem um vídeo no canal que eu mostro essa troca de refil e o que eu fiz para manter a temperatura mais controlada na termostática. kzbin.info/www/bejne/fX_bnYeEeqaeqJo Espero ter ajudado

[@diegolp3175]

@@fiattipoparaquemcuida1101 opa obrigado por responder , me ajudou bastante. Já havia perguntado em lojas e mecânicas qual cebolão poderia usar pra acionar mais cedo, todos disseram que não tem como , tem que ser o cebolão padrão original…. E quando vejo aqui alguém falando que o tipo está armando antes de 90 já fico com esperança de conseguir isso também…. Muito obrigado pela explicação detalhada 🙏🏼

[@fiattipoparaquemcuida1101]

@@diegolp3175 por nada

[@nilsoncastro2745]

Bom dia amigo meu tipo está com a válvula termostatica de 87 e o meu Cebolão e de e de 87 a 92 é o correto

[@juliandersonsantos8246]

Me passa seu número que dia você me ajudasse com meu Fiat tipo