Fiat Toro Freedom 1.8 Flex | Vale a pena comprar uma Toro Flex usada sem o novo motor Turbo?

[@DriveOnPlus]

Oi pessoal! Tudo bem com vocês? Aproveitando para dar uma dica de ouro: Antes de comprar um carro usado, seja uma Toro ou qualquer outro modelo, vale a pena fazer uma consulta de todo o histórico do veículo, para saber se há alguma restrição de venda, passagem por leilão, multas e muito mais. Conseguimos um desconto de 15% em todas as consultas com o nosso parceiro De Olho No Carro só para vocês. Segue o link para aproveitarem as condições especiais e ainda ajudar o canal: ➡www.olhonocarro.com.br/?coupon=driveon - Equipe DriveOn+

[@GiliardeOliveira]

Carro bom. Pra minha demanda ficou excelente. Nunca me deixou na mão,

[@cleiberlucindoarmando5521]

Tenho uma 2019 com 53.000 km rodados. Muito confortável, a minha é completa com todos os mimos disponíveis para a versão freedom. Sobre o consumo, sabendo "domar a Toro" ela faz até 7.2 no álcool na cidade. O botão Sport ajuda nas ultrapassagens na rodovia. Uma dica é não pisar fundo para arrancar, aguarde ela vencer a inércia, aí sim, pode chegar o chinelo que ela atinge 160 km/h e você nem percebe. Não compensa usá-la na gasolina, com etanol ela tem mais torque e acaba sendo relativamente mais econômica. Em resumo, estou muito feliz com a pick up.

[@DriveOnPlus]

Legal seu relato, Cleiber! Obrigado pelo comentário. - Lucas

[@oceliobentodesousa3468]

Cleiber! Ainda está com a sua Toro! Como é o consumo na rodovia? Seja no álcool ou gasolina. E a manutenção é muita cara? Estou pesquisando uma 2021, tá com baixa km. Mas tenho receio da manutenção.

[@neuzajoao5498]

Tenho uma 2018 completa amo e boa e linda vou vende-la porque estou mudando de país ela ta com 42km

[@kezanmartins4824]

Eu também comprei uma 2019 flex não tenho que reclamar top de mais já tive 9 carro pequeno

[@wellingtonribeirosena6851]

Também tenho uma 2019 e estou gostando muito, me atende bem, não sou piloto de corrida, o desempenho é satisfatório e o consumo é bom para o porte do carro. A minha é uma Freedom 2019, 45mil km rodados.

[@ailamartines4553]

E esse tal problemas q dizem q tem no trocador de calor e vdd são todas

[@saulodonnard4412]

Mais uma ótima avaliação!!! Parabéns Davi!! A Toro é um excelente carro e o motor 1.8 é robusto, confiável e de baixa manutenção!! Faz sucesso não é à toa!!

[@DriveOnPlus]

Obrigado, Saulo! -Davi

[@ailamartines4553]

E o problema trocador de calor e vdd q todas flex.tem

[@jorgeluisdemorais]

Comprei uma 2017 esse ano e estou adorando 🎉🎉

[@DriveOnPlus]

No vídeo falei sobre desempenho, e R$20.000 é um bocado de dinheiro… -Davi

[@vagnersouza6106]

Tenho uma acho muito confortável não me arrependo de ter comprado .

[@oceliobentodesousa3468]

Vagner Souza! Qual ano da sua? Como está o consumo na estrada e na Cidade? Com gasolina ou álcool. Valor da manutenção é muita alta?

[@marcomartin4277]

Pra variar já quebrou o clip da saída de ar esquerda. Já estamos na 2a freedom flex. Tem momentos que falta fôlego, mas não temos o que reclamar. Abraço!

[@claudineisouza6048]

Boa tarde Davi e Lucas. Excelente avaliação, para variar. Na minha opinião comprar um usado só com procedência, muito donos de carro são relaxados. Agora que a toro é belíssima e tem todo conforto possível isso é verdade. Ficou muito bom a avaliação rápida e precisa.😊 Sucesso sempre Aquele abraço 😊😊

[@DriveOnPlus]

Boa tarde, Claudinei! Também não gosto de usados, mas o preço dos novos anda cada vez mais surreal. Anda difícil gostar de carro no Brasil. -Davi

[@amosmoura8259]

Esse formato mais curto ficou bom, ainda mais por ser um carro que já teve uma avaliação mais completa no canal.

[@DriveOnPlus]

Valeu, Amós! Vamos tentar seguir neste formato sempre que o carro permitir uma apresentação mais enxuta. -Davi

[@vibeautomotiva2726]

Vale a pena sim .

[@mariajosedeoliveira2236]

Uau meu sonho Que vou realizar 😮😍

[@pedrolucaspl7]

Já tive uma justamente usada e não compensa, melhor pegar uma 2.4 Tigershark AT9. Anda MUITO mais e tem consumo até melhor na prática, outra opção são as versões Diesel Manual pelo mesmo valor dessa.

[@jussaradossantosbarreto]

Olá Davi! Fantástico! Até mais.

[@DriveOnPlus]

Valeu, Jussara! -Davi

[@viniciusrezendebarreto9711]

Entendi Perfeitamente Amigo o que VC salientou no presente vídeo sobre a Toro! E que venham mais Conteúdos para o Canal Drive On 🤜🤛🚗🤓 VRB.

[@viniciusrezendebarreto9711]

Olha eu gostei desse formato de vídeo 👍 ficou bem dinâmico e passou as informações essenciais sobre essa Versão da Toro! VRB 🤓🚗.

[@Eduardo.Macedo]

Ficou mt bom Davi!

[@DriveOnPlus]

Valeu, Carlos! -Davi

[@jezielrezende3337]

Gasta igual a minha Palio wekend 1.8

[@makes25]

Estou pensando em pegar uma fiat Toro mas estou em dúvida entre as versões de motores, a versão a diesel é indiscutivelmente mais forte mas tem a questão da manutenção que nao costuma ser barata, além de seguro e IPVA que tbm são muito mais caros nessa configuração, como só ando no limite da via, vejo que a versão 1.8 pode me atender visto que tbm meu uso é 80% rodovia. Numa comparação com outros veículos, claro que guardadas as devidas proporções, essa versão 1.8 tem uma aceleração como a de um gol 1.6 por exemplo? Ou um palio 1.4?

[@luisroquejuarez4650]

Muy buen motor el 1.8 etorq. super diez

[@tallescampelo9267]

O carro anda bem, o motor tem fôlego, quando no álcool e com modo Sport ligado. O suficiente. Ninguém aqui eh piloto, então se for viajar nas ideias dos KZbinrs só Porsche presta. Toro eh uma máquina linda, equipada, confortável , que entrega muito desde a plataforma small wide a suspensão multilink. Não tem concorrente à altura até hoje.

[@DriveOnPlus]

Conhece a Maverick, Talles? -Davi

[@tallescampelo9267]

@@DriveOnPlus chegou custando em versão única 50k a mais que a toro ultra. Preço dela em alguns momentos ficou levemente superior a ranger. E de todo modo, fica uma reflexão: será mesmo tão melhor assim que a toro? Item a item, quesito a quesito, vejo ambas bem emparelhadas.

[@DriveOnPlus]

Preço é outro ponto, pergunto se você a conhece pois afirmou que não existe concorrente à altura até hoje, mas existe. -Davi

[@tallescampelo9267]

@@DriveOnPlus verdade, existe. Já eu o pergunto se o motor da 1.8 eh realmente fraco, pois força e fraqueza depende do referencial.

[@DriveOnPlus]

Falei extensamente sobre isso no vídeo, muito melhor do que conseguiria fazer aqui. Você assistiu ele? -Davi

[@kawaguchistrike]

Versão diesel "SEMPRE com câmbio automático" ?? Os caras to Top Speed fizeram uma avaliação mó legal da rara versão manual com tração dianteira.

[@marcomartin4277]

Verdade. Quando lançou havia a diesel manual 4x2.

[@DriveOnPlus]

Tão rara que até me esqueci na hora do vídeo, rsrs. Lembro de comentarem que ela foi descontinuada pois os compradores se queixavam da dificuldade de modular a embreagem na hora de arrancar, combinada com a falta de potência do motor em marcha lenta. -Davi

[@pedrolucaspl7]

@@marcomartin4277 tem a manual 1.8 a partir das 2020.

[@marcomartin4277]

@@pedrolucaspl7 Sim, mas no caso falamos nas diesel.

[@kawaguchistrike]

@@DriveOnPlus Não foi o que os caras do Top Speed disseram. Dá uma olhada: kzbin.info/www/bejne/mKPPdZx9ltSEe7M

[@brunotrivelato7273]

Estou em dúvida entre uma Toro freedom 18/19 é um Kicks 18.

[@DriveOnPlus]

Eu não consigo expressar em palavras sobre o quão diferentes esses carros são. Recomendo que você entenda quais são suas necessidades e prioridades. -Davi

[@brunotrivelato7273]

@@DriveOnPlus muito obrigado pela resposta. Procuro um carro alto e família(ambos atendem), porém tenho medo da Toro me dar dor de cabeça. Pode falar algo sobre? Principalmente manutenção.

[@DriveOnPlus]

Dor de cabeça a Toro não daria, mas os dois carros são antagônicos em pontos bem relevantes, como consumo e porta-malas (lembrando que nenhuma caçamba é 100% estanque e por isso nem toda mala pode ir nela), sem falar no comprimento maior da Toro e manobrabilidade pior. -Davi

[@fabiocarsgmvw]

Otimo video. Unico que vi com detalhes praticos e com itens técnicos como dizer que é o cambio at6 da aisin, e sobre a durabilidade do e torque, e sobre a ergonomia. Eu curto essa picape, e a media de 6,7 com etanol, sabedor que 30% é agua, sim, é misturado com agua, fico pensando que deva conseguir uns 8,5 a 9 na gasolina de boa qualidade. Na estrada vi relatos e videos que faz 11,5 no etanol e 13,5 a 14,5 na gasolina na velocidade de até 110km, mas media de 90 km/ h. Essas medias sao boas para o porte. Uma questao que dizem é que a manutenção dessa mecanica é igual a de veiculos pequenos, no geral, bem barato de manter, ou seja, é uma especie de o melhor dos dois mundos pra quem nao quer veiculo pra correr nem pra arrancada. O que deixa um pouco a desejar é 2 airbags algo inexplicavel, bem como a caçamba que tem problemas de infiltração ja na css eles avisam isso, e o fecho da tampa e sensor dao problemas conforme o uso se for pra cargas pesadas, pois acaba danificando. O seguro total, pelo que vi é 50% do valor da 4x4 diesel, ou seja, algo que dá pra manter tbem. Enfim, creio que se pegar em boas condiçôes e bx km, pode ser uma opção razoavel a boa.

[@DriveOnPlus]

Fábio, um ponto importante, o álcool não é misturado com água, mas ela é fruto do processo de produção deste. Não estamos falando de 30% neste caso, mas sim algo entre 4 e 5%. O álcool anidro (misturado na gasolina e diferente do álcool hidratado), por sua vez, é praticamente puro, com menos de 1% de água, mas não pode ser usado como combustível por si só. -Davi

[@fabiocarsgmvw]

@@DriveOnPlus Verdade, porém o alcool combustivel (aquele que você usa em automóveis) desde 1980, quando foi lançado o programa PRÓ ALCOOL, visando mudar a matriz energética em beneficio dessa e não do petróleo, foi lançado ja na época como alcool hidratado. Eu tenho 48 anos de idade, e conheço veiculos antigos, e se você for pesquisar, ja na epoca, vinha o adesivo na tampa do tanque deles escrito "alccol hidratado", na época era autorizada a mistura com a água pois a ideia era ter uma menor poluição do ar, todavia o que se tinha na pratica era oxidação brutal de componentes como carburadores, todo o sistema de escape, velas, cabos, criava umidade, etc. Com o avanço dos injetados, a partir de 1989, Gol GTI foi o primeiro, e depois seguiram outros, não falaram mais nisso, porém é bem comum, como hoje se observa, quem usa etanol hidratado, o desgaste prematuro de componentes do sistema de injeção eletrônica, sensores, sondas, sem falar que alguns veiculos sofrem com baixo rendimento, pois se pegar um mais batizado com mais agua do que o normal, geralmente sai "tossindo" do posto, etc. Meu cunhado que trabalha com app e transfer, ha pouco tempo teve que trocar varios componentes do onix 1.0 dele, e foi constatada presença de agua nos mesmos. Uma coisa é o que divulgam como sendo regra, outra questao é o que aplicam e o conhecimento dos mecânicos especializados, muitos inclusive tem videos aconselhando a não usar etanol, ou fazendo gozação de quem usa e que é a alegria das oficinas mecanicas, principalmente ao longo do tempo pois voltam a ter que consertar. Mas isso ja é historia pra outro video. O certo é que estamos no brazil onde o que menos importa é a preocupação com o direito do consumidor, e apenas o lucro é o que vale. Sobre percentuais, o correto seria até uns 8% de agua com margem de erro de uns 2,5% aceitavel, porem segundo um mecanico que tenho há mais de 30 anos, ele fez os testes ha algum tempo, e constatou que os percentuais tanto de alcool hidratado na gasolina, quanto de agua no proprio etanol sao bem maiores na pratica. Na epoca que a gasolina era em torno de 25%, ele constatou mais de 35%. Na alcool algo similar, de 20 ate 30% de agua. Ele fez teste mandando as misturas na epoca pra um tecnico de laboratorio pra avaliar(tem diversos relatos sobre isso no meio de quem mexe com mecanica), e causa efeitos bem conhecidos que é desgaste prematuro, oxidaçào, umidade constante em componentes, falhas, consumo alto, veiculos ate com pane ou que nao pegam no inverno, enfim, a fiscalizaçào deveria ter mais valorizaçào, mas foi desmantelada nos ultimos anos.

[@DriveOnPlus]

O que seu mecânico detectou foram adulterações ilegais, não o padrão regulamentado. Sei que no Brasil nada é tão simples, mas neste caso estamos falando de algo que foge à regra, assim como podemos detectar adulterações na gasolina e no futuro provavelmente iremos detectar alguma adulteração na cobrança de carregamento dos carros elétricos. Dentro do regulamentado, nenhum combustível representa problemas e, mais uma vez, lembre-se que na gasolina vai o álcool anidro, não o hidratado. Já rodei cerca de 150.000km apenas com álcool e nunca tive problema nenhum de desgaste prematuro, consumo alto ou partida a frio difícil, apenas tomando cuidado em selecionar um bom posto e usando combustível aditivado (que quase virou lei mas foi engavetado). -Davi

[@pribemol]

Será que ela é uma opção boa para estrada de terra?

[@cleiberlucindoarmando5521]

Boa noite, já peguei uma estrada de terra de leve. Ela é confortável e não entra poeira na cabine, no entanto não transporta muito peso. Acredito que a versão a diesel seria uma melhor opção. Mas se quer uma caminhonete para trabalho, mesmo compacta a Strada é uma boa opção e se busca mais robustez, terá que desembolsar um pouco mais e optar pelas S-10 ou Hilux.

[@ronaldofeliciano5009]

Cada um com sua opinião formada e todos merecem respeito. Mais eci motor 1.8 cinseramenti não tem nada de interessante

[@moreiradeoliveira8947]

Sendo tão pesada, realmente, não há como ser econômica e rainha da destreza. São 500 kg a mais que um Hatch compacto.

[@DriveOnPlus]

O Argo com este motor se anima um pouco mais, ainda que não fique muito rápido. Andei nele já há alguns anos e estamos aguardando por uma versão HGT de teste, infelizmente agora só com câmbio automático. -Davi

[@carlosantonioli7041]

Gente pra falar mal eo qe tem de mais .o motor pode la ter uns pontos fracos .mais e confiavel e outra coisa o qe manda eo conjunto ea Toro eo Jeep campeao de vendas .ok.

[@DriveOnPlus]

É indiscutível que a versão 1.3 turbo é melhor, mas esse motor não é ruim mesmo. - Lucas

[@supergear2.092]

Mano, é verdade que o câmbio é 60 pila?

[@DriveOnPlus]

Nunca vi ninguém tendo a necessidade de trocar o câmbio e entrando nesse tipo de questão. É a mesma coisa que perguntar quanto custa um motor completo. -Davi

[@rommelwinstondecarvalho1177]

Saudade dos tempos do chevette jr

[@DriveOnPlus]

Época boa do mercado, carros mais caros mas pelo menos com opções de todo tipo para qualquer público. -Davi

[@ailtonmelo8640]

Tá de bom tamanho esse motor quem quer mais potência no motor vai de RAM

[@DriveOnPlus]

Não entendi o que isso tem a ver com o assunto… -Davi

[@joaolopesamaral7927]

se é louco isso nem chassis tem que gosta se picapes compra S 10 Hilux L 200 já mais compraria essa vaca com esse motorsinho sem torque

[@DriveOnPlus]

Quando essas outras picapes foram lançadas o que não faltava era gente falando que picape de verdade era a F-1000, A20, D20… Essa conversa cansada já deu. -Davi

[@diariodeumvencedor1389]

Quando vê isso nem carro tem.