Die zaak kennen we nog wel | WEGMISBRUIKERS

Die zaak kennen we nog wel | WEGMISBRUIKERS

[@rijden-nu]

"Mag ik dan gewoon rustig kwaad worden?" Geniaal.

[@dvdstlz]

Ja die is briljant idd.

[@mercedesmaniac6181]

Haha

[@royaal138]

Uch rieeebewieees

[@edadmiraal6380]

Haha stress is slecht voor hart, maar ik heb al ibuprofen gehaald!😮.....Is tie dom of niet?

[@Spec_Tral]

Wat een artogante mannen van die eerste audi en die porsche

[@martijn_yt]

Is niet meer dan lagere school kennis, die gemiddelde snelheid bepalen (maar daar heeft die eerste bestuurder vast ook meer gepraat dan geluisterd ;))

[@mars3083]

Hij weet ook niet dat hij een richtingaanwijzer heeft!

[@3xA013]

laatst maakte ik ook iets raars mee. ik reedt op de a58 tussen eindhoven en tilburg. boeten voor op de vluchtstrook rijden. terwijl geen camera beelden waren of staande houding heeft plaats gevonden. en blijkbaar had gemeente team breda het gezien. terwijl ik tussen eindhoven en tilburg reedt 🤣🤷‍♂️

[@PGraveDigger1]

Je snapt hopelijk dat een team dat gevestigd is in Breda binnen de gehele regio West/Midden-Brabant opereert en het dus helemaal niet vreemd is om ze tussen Tilburg en Eindhoven tegen te komen.

[@lunareclipse4332]

Die eerste man doet zo onzettend uit de hoogte, maar kan nog niet eens een simpele wiskundige formule begrijpen, Snelheid is gelijk aan de afstand gedeeld door de tijd (S=A/T) Wat de piek of dal snelheden in de gereden tijd en afstand zijn maakt voor de formule niets uit, omdat de uitkomst altijd de gemiddelde snelheid geeft. Waarbij ze zelfs een correctie geven die meer dan schappelijk is.

[@Drteomas]

Dom en arrogant inderdaad. Zo narcistisch is helaas de gemiddelde zakenman. Ik merk wel aan dit soort filmpjes dat de meeste politiemensen niet de moeite doen het goed uit te leggen. Ze meten zichzelf en degene die ze volgen. Aan de andere kant kun je er gewoon blind van uit gaan dat de politie doet wat ze moeten doen toch. Die rare man is niet beter dan een arrogant scooterjongetje.

[@ricorosenberg1181]

​@@Drteomas wat heeft een scootermannetje ermee te maken ,achterlijke gek .

[@MrSpacelyy]

Dat mensen niet begrijpen hoe je een gemiddelde snelheid kan uitrekenen, is eigenlijk best stom. 4:07

[@jdliefting8926]

die eerste vent is niet de helderste ster aan de hemel.

[@mars3083]

Simpel volk!

[@edadmiraal6380]

Ik reed 250, maar dat had ik niet in de gaten😮

[@John-cant-ce-me-nah]

bro twijfelt ongetwijfeld, wilt de discussie aangaan over de snelheid die geklokt wordt, maar gaat ook ongetwijfeld weer rijden na deze interactie.

[@Drteomas]

Komt wel dom over als je de meting niet begrijpt en dan besluit dat het onzin is.. En dan de uitleg niet willen horen..

[@adema1978]

Ik reed goed, gulder reed fout...

[@hogweed1975]

Mag ik dan gewoon rustig kwaad worden? :D

[@koosvanpetten5567]

23.40 Het blijkt dat lichtsignalen helemaal niet bij deze mensen doordringen, gewoon nooit meer rijden.

[@RobertPunt]

Even een tip voor iedereen die denkt dat hij onschuldig is of onterecht een bekeuring gehad heeft geef dan geen verklaring waarom je het gedaan hebt. Dat gaat de rechter namelijk als schuldbekentenis zien😂

[@gerritsteenbreker4781]

En? Als je geklokt bent heb je toch geen kans bij de rechter.

[@RobertPunt]

@@gerritsteenbreker4781 als je schuldig bent moet je gewoon bestraft worden. Maar als je niet schuldig bent moet je je mond houden en jezelf niet incriminating Ja ik had haast. Of ik moest plassen. Dat zijn allemaal dingen die je terug hoort van de rechter en die dan zegt U gaf zelf aan dat uw haast had. Een agent is helemaal niet geïnteresseerd in de reden waarom je een overtreding begint hij wil alleen maar bewijslast rond hebben. Ik verbaas me ook nog steeds Hoeveel mensen denken dat ze levens in gevaar mogen brengen omdat zij op tijd bij een afspraak moeten zijn. Er is geen geldige reden waarom je de wet overtreedt.

[@RobertPunt]

@@gerritsteenbreker4781 als je niet in verweer gaat tegen de bekeuring kun je gewoon alles zeggen het heeft alleen enkele zin. Als je in bezwaar wil gaan bij de rechter dat je niet te hard gereden hebt. Moet je niet gaan verklaren dat je haast had dat is een bekentenis. Ik hoor veel jongeren dat vooral zeggen u hoort nog van mijn advocaat en dat soort stoere praat heeft geen zin als je een bekenende verklaring aflegt. En als je je banaan aan het bellen was terwijl je reed in the agent zegt dat je aan het bellen was hoef je ook niet te zeggen welk merk telefoon je hebt. Een tikje adrenaline zeggen mensen al snel teveel. Agenten zijn niet geïnteresseerd waarom jij iets doet agenten willen bewijs.

[@mars3083]

Die twee wijven in die Audi zijn echt een drama in het verkeer.

[@Drteomas]

Nou he. oh oh oh.

[@jordypolfliet6911]

Ik zie dit niet vaak maar de meting van 25:35 lijkt van geen kant te kloppen, constant snelheidsmeter tussen 166 en 172 en dan uitkomen op een gemiddelde snelheid van 178, 6 correctie = 172, 52 te hard, invordering rijbewijs, ik snap het vaste punt meet systeem wel, maar deze lijkt me toch echt zeer beroerd toegepast in het nadeel van meneer.

[@mcfreak8813]

Dat viel mij ook al op inderdaad, daarvoor kwam ik naar de comments. Ik snap het hele principe van hoe de meting werkt, maar lijkt iets fout gegaan te zijn daar ofzo.

[@koosvanpetten5567]

22.50 Meneer Spee, deze oude mensen kijken helemaal niet meer op borden, levensgevaarlijk.

[@koosvanpetten5567]

37.20. Een notoire hardrijder dus, keihard aanpakken met een zéér hoge boete en een EMG cursus aub.

[@Madling1968]

Één spookrijder? Hoezo? Ik ben er al 20 tegengekomen!

[@LekkerRandom]

Trekt opeens 5 bar

[@albahasani6516]

Nepgeld

[@harm7602vicount-Visconti]

Ik begrijp de verwarring van de eerste overtreder. Het is totaal onduidelijk hoe de gemiddelde snelheid gemeten wordt. Het vermoeden bij mij is dat de agenten zelf eigenlijk ook niet weten hoe het werkt. Het is eenvoudig wiskunde: ze starten de meting bij een hectometerpaal of viaduct (punt A), volgen en drukken af bij een volgend meetpunt (punt B). De gemeten afstand tussen de twee punten en de tijd die er over gedaan is om van punt A naar punt B te komen bepaald de gemiddelde snelheid die gereden is tussen die twee punten. Dat hoeft dus niet een constante snelheid te zijn, maar simpelweg de tijd die het gekost geeft tussen de twee punten. Heb je een stuk 150 gereden en een stuk 50 dan is het gemiddelde 100 en heb je mazzel omdat die 150 teniet wordt gedaan door het stukje 50. Verder krijgt de overtreder zelfs nog een bonus-aftrek van een bepaald aantal km/u en dat is dan dat. Het is niet echt hogere raket-wetenschap…

[@veiligheidspeld]

Je begrijpt de verwarring maar kunt zeer duidelijk uitleggen hoe het werkt. Je hoeft geen genie te zijn om te weten dat je snelheid gemeten kan worden. De bestuurder probeert gewoon zich eruit te lullen.

[@harm7602vicount-Visconti]

@@veiligheidspelduiteraard probeert de man er onderuit te komen. De verwarring ontstaat zodra de agenten niet uit kunnen leggen HOE het werkt. De overtreder ‘begrijpt’ het niet, dan mag van een agent verwacht worden dat hij uit kan leggen hoe het werkt, en wel zodanig dat er geen (veiligheids-) speld tussen te krijgen is. Nu blijft het ‘in de lucht hangen’ en maakt de agent politie ongeloofwaardig. Mensen (wat minder onderlegde mensen ) die dit zien gaan twijfelen aan de betrouwbaarheid van de politie.

[@mcfreak8813]

Klopt, als ze de meting starten met een bepaalde afstand van het te meten voertuig en dan de meting stoppen met dezelfde afstand, dan maakt de daadwerkelijk gereden snelheid / de afstand tijdens de meting tussen de voertuigen niet uit. Meting is gestart en gestopt met dezelfde afstand van het voertuig, dus hebben ze dezelfde afstand in dezelfde tijd afgelegd en afstand over tijd is gewoon een rekensom voor de snelheid.

[@TyroRNG]

En in dit geval was de meting gestart toen ze ingehaald werden, dus kunnen de agenten nooit meer afstand gereden hebben in die tijd en zal het gemiddelde correct of zelfs te laag zijn.

[@harm7602vicount-Visconti]

@@TyroRNG te laag is niet mogelijk, het heeft niets met de snelheid van de politie-auto te maken. Al stonden ze stil en geven aan een volgend controlepunt door dat auto die-en-die om zo-en-zo laat (op de seconde moet dat wel zijn!) bij hectometerpaaltje dat-en-dat is gepasseerd. Stel dat het volgende controlepunt 2 kilometer verderop is en ze drukken af op het moment dat de auto passeert dan hebben ze het exacte gemiddelde. Los dus waarvandaan of waar vanaf gemeten is. Beide controlepunten zijn statisch.

[@wesleyvanoerle]

oudere mensen zouden niet mogen rijden maar wel gratis openbaar vervoer moeten hebben

[@PGraveDigger1]

Welke leeftijdsgrens zou jij willen?

[@edadmiraal6380]

Pannekoek

[@GriotDNB]

Niks mis met die gasten met het briefje van €500...

[@adema1978]

"Het zijn twee oudjes die het niet allemaal niet meer op een rijtje hebben." Dat had de presentator wat netter mogen uitdrukken.

[@nightchicken283]

Typisch van Toorn, altijd zulk commentaar, heb echt een hekel aan het commentaar dat ie geeft

[@BeauVerwijlen]

"Twee oudjes die het niet helemaal meer op een rijtje hebben". Ik ben oprecht geen z moraalridder of wat dan ook, maar ik vind dit totaal geen respectvolle praat in dit geval en al helemaal niet van een presentator. De agent die de man aansprak, die heeft dit op een goede manier afgehandeld. Maar ach, het is ooit uitgezonden op SBS6. Wat mag je daar verwachten.

[@sorongvanl]

'twee oudjes.... die de boel niet helemaal op een rijtje hebben'. Dat u ervoor kiest niet correct te citeren en daardoor een cruciale nuance wegmoffelt, verraadt dat u wel een moraalridder of deuger of wat dan ook, bent. Daarnaast: respectvol of niet, het was duidelijk wat bedoeld werd en het was feitelijk juist.

[@Faargkjidmip]

Moet jij weten

[@sorongvanl]

@@Faargkjidmip Feiten!

[@mars3083]

Levensgevaarlijk die oudjes in het verkeer.

[@BL4NK495]

Alleen maar boetes uitschrijven

[@dorientjewoller113]

En al eens afgevraagd waar die boetes voor gebruikt worden? In België gaat 90% van de verkeersboetes gestort in een verkeersslachtoffers fonds, speciaal om deze slachtoffers te vergoeden waarvan de veroorzaker geen verzekering heeft. De overige 10% wordt gebruikt om de gerechtelijke kosten te vergoeden. Ik weet niet hoe het geregeld is in Nederland.

[@BL4NK495]

@@dorientjewoller113 bij ons gaat het allemaal naar de staatskas, vervolgens naar andere landen om daar bonussen te realiseren.

[@DobuDobuDobuDot]

@@dorientjewoller113 Dikke zever uiteraard. Vooreerst gaat jaarlijks een bedrag naar de staatskas. Dit is een kleine 40 % van de boetes. Verder gaat dan een deel naar het "verkeersveiligheidsfonds". Dit is een kleine 60% van de boetes. De rest gaat naar de gewesten waar de boete gereden werd. Zie dit verkeersveiligheidsfonds echter geenszins als een fonds om verkeersslachtoffers te vergoeden maar in de eerste plaats een fonds om materieel aan te kopen voor de politie zoals flitstoestellen, materieel om boetes te verwerken en flitswagens, slachtoffers vergoeden zit er niet in. Elk jaar komen er wel schandalen boven van politiezones waar snelle dure wagens aangekocht werden terwijl dit voor die gemeentes totaal overbodig blijkt, gewoon omdat er teveel geld van boetes binnen komt. Verder hebben wij hier ook nog de zogenaamde GAS-boetes. Hieronder vallen de trajectcontroles en dit wordt helemaal leuk. Trajectcontroles worden deels geplaatst door privébedrijven. Deze bedrijven, Trafiroad en Intouch hebben een consortium TAAS (trajectcontrole as a service) waarmee ze lobbyen bij overheid en gemeentes. Zij plaatsen de trajectcontroles en ontvangen 24€ per geïnde boete. Misschien zit daar een luchtje aan maar tot hiertoe weinig op aan te merken als het gaat over verkeersveiligheid maar nu komt het... In de voorwaarden van TAAS staat dat "belemmeringen van de verkeersdoorstroming zoveel als mogelijk te vermijden zijn". Lees: wij willen dat er zo snel mogelijk gereden wordt zodat we zoveel mogelijk incasseren. Verder is de eigenaar van Trafiroad, Glenn Janssens, in verdenking gesteld van corruptie, omkoping van ambtenaren, fiscale fraude, prijsafspraken en valsheid in geschrifte. Zoals het een rijke corrupte lobbyist betaamt heeft de man een minnelijke schikking getroffen zodat hij nu geen crimineel meer is. Uiteraard kocht de man met de inkomsten uit trajectcontroles wel een Lamborghini voor de 22ste verjaardag van zijn zoontje, scrupules zijn de man vreemd. U ziet het, van boetes gaat niks naar slachtoffers, boetes zijn, zoals wel meer zaken in België, doorspekt van allerlei vormen van corruptie en wanbeleid. In Nederland is het uiteraard alweer beter geregeld omdat zij door het Calvinisme minder geneigd zijn zwaar corrupt te zijn.

[@klaasweerstand1677]

Die Duitser heeft gelijk, waarom heb je een SNEL weg als je niet snel mag rijden.

[@TheMicky12345]

voor een slak is 25 al fukking snel he vergeet dat niet

[@user-co7sd7hw2h]

Hij moet zich aan de wet houden Dat moeten wij in Duitsland ook

[@mars3083]

Als je niet kunt rijden moet je thuis blijven.

[@ricorosenberg1181]

Stinkwouten .

[@user-co7sd7hw2h]

Smerige opmerking

[@KingJulian__132]

@@user-co7sd7hw2hfucking boeie

[@Bertha076]

​@@KingJulian__132Jij hebt niet eens een rijbewijs chef.

[@Bgdutch77]

Het gaat nergens over, de auto die je koopt kan met gemak 180/220 maar als je de toegestane snelheid overschreid ga je keihard op de bon! Waarom kan die wagen uberhaubt zo hard, dat is net zoeits als automatische wapens kopen die je dan vervolgens alleen maar mag bekijken! Melkoeien zijn wij Nederlanders, verdienmodel! Brommers die geimporteerd worden uit het buitenland rijden ook veel te hard maar worden gelijk aangepast zodat ze niet harder kunnen, maak een wet dat autos niet harder kunnen als de max snelheid wanneer ze verkocht worden! Stop met het vullen van de staatskas via keihardwerkende burgers, iedereen rijd te hard! Zie de politieke kopstukken, dat rijd allemaal in autos waarmee je nooit de maximum snelheid kan rijden want je voelt het niet als je 160 rijd! Maak automatiche cruise control, rijd je ergens maak je auto contact met een sensor en kan deze niet harder dan de max, is te maken maar dan lopen ze te veel mis en blijft die staatskas minder vol!

[@igorgijzen9547]

Ik weet niet of jij zelf een rijbewijs hebt? Als dat wel zo is en je geen verschil voelt tussen 120 en 160 op de snelweg tov andere auto's is een artikel 130 procedure misschien iets voor jou. Daarnaast vind ik een begrenzer op auto thv de maximumsnelheid ook geen goed idee. Soms is het nodig om even gas bij te geven bij bv inhalen of invoegen. Mocht er toch ooit zo'n systeem komen hoop ik dat er een marge op zit van 10%

[@user-uf5ry5ix4k]

Al kan je auto met gemak 200 km/uur, er staat nergens dat je dan ook 200 moet rijden Als je gewoon de maximaal toegestane snelheid rijd, is er niks aan de hand

[@knuffelbeer193]

Je rijdt op de Nederlandse weg, dus hou je je aan de Nederlandse snelheid. Doe je dat niet dan krijg je een boete en dan moet je dus ook niet janken. En anders ga je hard rijden in Duitsland. Je kan er een heel verhaal van maken maar dit zijn de regels. Wil je die anders dan moet je de politiek in en ze veranderen.

[@PGraveDigger1]

Wat een onzin. Het is jouw eigen keuze of je een boete krijgt voor te hard rijden of niet. Je hebt het helemaal zelf in de hand, dan moet je niet gaan lopen klagen als je een keertje met een boete geconfronteerd wordt.

[@mars3083]

Zo te lezen kan jij voor geen meter rijden!