Deutz-Fahr 5090.4 DS TTV w jabłoniowym sercu Europy

[@sdfpoland]

Witamy. Także w imieniu swoim dziękujemy za wszystkie komentarze - cieszy, że jest rzeczowa dyskusja o wyposażeniu i parametrach ciągników. Jest ciekawy watek na temat napędu 4x4 w ciągnikach sadowniczych. Dlaczego 4x4 ? Sady a zwłaszcza winnice do których dedykujemy ciągniki specjalistyczne to nie tylko płaskie powierzchnie ale często także zbocza, czasem także strome zbocza - wtedy napęd 4x4 bez niezastąpiony. W dyskusji poruszany jest temat trakcji a więc także uciągu. W sadzie pracują też maszyny uprawowe, które uciągu potrzebują. Co do trakcji - przyczepność ciągnika czy to rolniczego czy sadowniczego to możliwość jego wykorzystania z różnego rodzaju maszynami. Trakcja / przyczepność jest wypadkową wielu czynników składowych. Czy na trakcję wpływa wielkość kół ? W pewnym stopniu na pewno, większe koła to większa powierzchnia styku opony z gruntem a więc lepsza przyczepność, warunki trakcyjne poprawia zastosowanie szerszego ogumienia - wtedy dodatkowo zwiększamy powierzchnię styku opony z gruntem. Pojawiają się rozwiązania, które pozwalają zwiększyć tą powierzchnię poprzez możliwość stosowania opon o większej elastyczności (opony IF lub VF, które odpowiednio mogą pracować na niższym o 20 i 40% ciśnieniu po to żeby zwiększyć właśnie powierzchnię styku opony z gruntem, pojawia się ogumienie Pneu-Trac firmy Trelleborg testowane także przez redakcję RPT). Ciśnienie w ogumieniu ma duży wpływa na trakcję, przyczepność.Ogumienie / koła to nie koniec - ważne jest odpowiednie balastowanie ciągnika. Optymalny rozkład masy na przedniej-tylnej osi to 50%-50%. Trudno uzyskać taki rozkład w ciągniku sadowniczym lub rolniczym klasycznej konstrukcji (małe koła przód, duże koła tył). Masa między innymi skrzyni biegów, mostu, kabiny, podnośnika skutecznie obciąża tył ciągnika. Rozkład poprawia się w maszynach, w których zamontowany jest przedni podnośnika, przedni WOM, amortyzacja przedniego mostu - wtedy jesteśmy bliżej rozkładu masy 50%-50%. Zwykle jednak i tak brakuje trochę do ideału dlatego z przodu stosowane są balasty lub obciążniki. Przykładem uzyskania dobrej trakcji jest samochód sportowy z silnikiem umieszczonym centralnie z rozkładem masy 50 na 50. Świetnie trzyma się drogi, doskonale i szybko pokonuje zakręty - ma najlepszą trakcję czyli największą przyczepność - nam w ciągniku rolniczym czy sadowniczym nie zależny na szybkim pokonywaniu zakrętów :) ale na najlepszej możliwej trakcji. Chcemy uzyskać maksymalny uciąg ze wszystkich czterech kół w każdych warunkach - stąd to dążenie do optymalnego wybalastowania ciągnika. Różni producenci stosują też różne rozwiązania jeśli chodzi o przekazywanie napędu, mamy napęd na 4 koła ale mamy też blokadę mechanizmów różnicowych - może być to blokada pełna o 100% zacisku ale są też dostępne blokady o ograniczonym do 40% poślizgu czyli takie które dopuszczają różną prędkość obrotową pomiędzy przednim kołem z lewej i prawej strony ciągnika. Pamiętajmy, że w trudnych warunkach jeśli przy takiej blokadzie lewe koło utraci przyczepność - napęd będzie przekazywany właśnie na to koło, prawe koło nie będzie napędzane. Jak w samochodzie osobowym po najechaniu na zamarzniętą kałuże jednym z kół. Ruszamy z miejsca koło się obraca a to które ma przyczepność stoi.Jest wiele czynników wpływających na trakcję / uciąg, wymieniłem tylko kilka z nich. Pozdrawiam Specjalista ds. produktu w marce Deutz-Fahr

[@agromatheo9559]

I takie tempo dodawania filmów to mi się podoba

[@danielwazny6715]

Chyba tempo. Tępo może być naostrzony nóż. Komentarz nie złośliwy. pozdrawiam

[@agromirek3955]

1:45 dobrze wyregulowane sprzęgło

[@memefektv5540]

Agresywność rewersu bardziej niż sprzęgło

[@agromirek3955]

@@memefektv5540 Fakt rewersu :}

[@agropodhale5940]

Agresywnoś rewersu pewnia na maxa

[@mucius6deutz_agro_teem528]

Agresywnosc w tym ciągniki jest regulowana przez operatora i ma 5 stopni

[@mareknm5737]

1:48 Ale odejście wciska w fotel.

[@Ernest-xc5qo]

Mega vlog

[@catchallenger7841]

Fajnie to z kierownicą zrobione

[@MitSad]

"bez problemu wjeżdzą w co drugą alejkę przy rozstawie 3.5m" - tutaj nie bardzo jest się czym chwalić ;P jak by bez problemu wjeżdżał w 2.8m przy uwrociu 6m to naprawdę było by to godne pochwały. Teraz 3.5m to już za szeroko :P

[@FilmyRedakcjiRPT]

Są dwa traktory na rynku, które mają lepszą zwrotność i są w stanie wjechać w co każdą alejkę przy rozstawie 3,5 m, a może nawet i poniżej 3 m. Produkują je jednak firmy specjalizujące się wyłącznie w takich konstrukcjach do sadów, winnic itp. Mają one zarówno skrętną jedną oś, jak i skrętną ramę. Jeden z nich w akcji kzbin.info/www/bejne/f6G4eZ-cpbBpmM0 Jednak warto wspomnieć, że grupa SDF postanowiła stawić im czoła wprowadzając wersję z obiema osiami skrętnymi kzbin.info/www/bejne/lZqco4GDhc6SZ6M

[@MitSad]

@@FilmyRedakcjiRPT przepraszam, nie zrozumieliśmy się ;) miałem na myśli wjazd w co drugi rząd przy takiej rozstawie :P

[@BarteC3]

Chyba zapomnieliscie o New Hollandzie ze skretna osia super steer ktora nie dosc ze poprawia zwrotnosc to jeszcze komfort i stabilnosc ciagnika przez dlugi rozstaw osi.

[@FilmyRedakcjiRPT]

Trafne spostrzeżenie. SuperSteer to bardzo fajne rozwiązanie, choć rzadko u nas spotykane i dość często krytykowane. Ciężko tylko ocenić, czy słusznie... My jako redakcja spotkaliśmy się z kilkoma takimi ciągnikami w Polsce, głównie jednak starszymi oraz w dużej mocy i ich zwrotność robi wrażenie. Poniżej link do filmu, w którym widać, że sadownik z SuperSteerem nie daje rady wjechać w sąsiednią alejkę. Jednak trzeba na pewno uwzględnić, że to winnica, gdzie na nasze oko rozstaw rzędów to ok. 2,5-3 m. kzbin.info/www/bejne/ina4h6F3epuBbskm20s Nie zapominajmy jeszcze o bardzo zwrotnych gąsienicowych ciągnikach sadowniczych, a ma je w swojej ofercie zarówno Deutz-Fahr, jak i New Holland :)

[@mateuszns4966]

Stabilność tylko przy jeździe na wprost. Nie wyobrażam sobie jechać na silnym sklonie ns z ss skrecajac w górę lub w dół jka os przednia cała się skręca to ciągnik tak jka by traci podparcie może wiesz o czym mówię trudno wytłumaczyć to pisząc u Nas maja nh ale Ci co mają w górze sady to głównie df z hamulcami na cztery koła lub nl ale bez SS.

[@1000ATOR]

Niemiecki tylko z nazwy Produkowany we Włoszech w Goldoni gdzie wszystkie sadowniki: Same ,New holand, Case, Class itd Tylko cena w kosmosie bo Niemiecki,ach kochana globalizacja i nabijanie sadowników w butelkę ceną Nie rozumiem dlaczego ciągniki rolnicze o tych samych parametrach są tańsze o 100000tyś złotych w porównaniu do sadowników?

[@kanapkizuranem]

Może bo nie trzeba upychać tego samego w 2/3 objętości maszyny?

[@0hmoomy400]

Jak się popsuje to naprawa będzie więcej kosztowała niż ciągnik.

[@JimyRed57]

To by było ciekawe gdyby naprawa kosztowała ponad 300tys

[@okruch2446]

Pięknie zgaszony 😂

[@waldi4269]

Wielowahacz WOW , ale małe kółka z tyłu, tylne błotniki bez komentarza. Cena pewnie z 200 tys. jabłka 0,40 zł, na export

[@FilmyRedakcjiRPT]

Póki co żadnej innej marce na rynku nie udało się wprowadzić wielowahacza do sadownika, więc naszym zdaniem zasługuje to na wyróżnienie. Tylne koła faktycznie dość małe (celna uwaga), niektórzy konkurenci w tej klasie mocy mają większe. 200 tys. zł nie wystarczy. Co jest nie tak z tylnymi błotnikami?

[@waldi4269]

Błotniki jak w Mtz 320 ( wiem, czepiam się ) 200 tys. zł netto nie starczy?

[@FilmyRedakcjiRPT]

Za 150-170 tys. zł netto można kupić w tej klasie mocy prosty ciągnik sadowniczy z najprostszą skrzynią i podstawowym wyposażeniem. I nie mówimy tu tylko o marce DF, a ogólnie. Przedstawiony w filmie ciągnik to zupełnie inna klasa, choć oczywiście nie jest pozbawiony słabszych stron, jak choćby wspomniane tylne ogumienie, czy też brak możliwości montażu obciążników w tylnych kołach.

[@kubakosmo5190]

320 tyś. Koszt takiego ciągnika

[@xxxxxx-of9uy]

Dlaczego wprowadzacie ludzi w błąd ten traktor nie jest niemieckiej firmy tylko włoskiej SDF Niemiecka to jest tylko nazwa Deutz-Fahr i pojemność silnika to chyba też się nie zgadza

[@cichyyt7195]

Nom, dobry konkretny materiał,a nie lanie wody jak u korbanka i matheo...

[@nigreos3954]

Po jaką cholere przedni napęd w sadowniku?

[@luksuspro8281]

Po to samo co w rolniczym bo też pracują w uprawie ziemi :D

[@nigreos3954]

@@luksuspro8281 akurat... Orzesz takim czy uprawiasz

[@wojciechp1355]

@@nigreos3954 czasem naprawdę trzeba użyć napędu

[@FilmyRedakcjiRPT]

W Polsce rzadko, ale w niektórych krajach sady (a zwłaszcza winnice) położone są na stromych zboczach. Czasem dochodzi do tego grząski grunt. Wymagające warunki terenowe, nawet do samego poruszania się bez obciążenia sprzyjają wykorzystaniu napędu na obie osie. Poza tym niektóre prace sadownicze też wymagają dobrego uciągu, np. dwustronny przecinacz korzeni, który pracuje na głębokości nawet 20 cm generuje spore opory. Inny przykład - glebogryzarka do mechanicznego zwalczania chwastów. Poza tym jeszcze nie spotkaliśmy na rynku ciągnika sadowniczego bez przedniego napędu :)

[@nigreos3954]

@@FilmyRedakcjiRPT ale to jest kopanie piłki lekarskiej przedni napęd ogranicza zwrotność ktora jest wazniejsza przez co występuje koniecznosc konstruowania skomplikowanych mostow stożkowych portalowych czy jak na filmie wielowahaczy ktore są drogie ciezkie i zaniżają prześwit a uciąg przedniego napedu generowany przez te małe kołeczka nie jest wart wszystkich tych kombinacji