FINALES DE CARRERA. INVERSIÓN DE GIRO MOTOR TRIFÁSICO.

[@arseniosandoval8850]

Dios te bendiga mi estimado es la explicación más clara que e encontrado felicidades no todos tienen esa felicidad de explicar. Desde costarrica saludos.

[@roberthfigueredo8241]

Gracias por tan buena ilustración mejor no puedo ser muy buena tu explicación

[@RenberrhValencia]

Excelente gracias maestro pude hacer funcionar un monta cargas con final de carrera eres un crack bendiciones de chile

[@cristinoviveros44]

Porque no hacen video de motores monofasico bien explicado y bien demostrado, hay millones de videos trifasicos que es lo mas facil.

[@ModelekElectricidad]

Mire en el canal que hay videos de todos los motores monofásicos.

[@ernestoverdala8676]

Muchísimas gracias maestro!! Gran explicación, quedo muy claro como se debe interpretar el circuito , mi like y mi suscripcion. Saludos desde Hurlingham, Argentina.

[@marcelomacia3677]

muchas gracias desde ARGENTINA , MUY PERO MUY BIEN EXPLICADO...

[@JoseRamos-lr4cs]

Pa muchas gracias maestro exatamente ese sircuito tengo que realizar en esta semana muchas gracias de verdad

[@omarruizdiaz5207]

Siiiiiiiiiiiiii jajajajaja no comprendía el esquema y metí 2 cortos circuitos !!!!! Al seguir tus explicaciones me salioooooooooooo 👏👏👏👏👏👏👏👏iiiiiiidolo !!!!! Eres lo más ..... gracias x tantísimo aporte para aquellos q nos gusta y nos dedicamos a ésto q es sensacional la electricidad !!!!!!!!!!!!!

[@ModelekElectricidad]

Gracias amigo, para mí es una satisfacción el poder ayudarte.

[@omarruizdiaz5207]

Estoy estudiando electricidad industrial y automatismo industrial !!!!! Sos un re caaaaapo amigo !!! Abrazo gigante !!!! Tenés algún correo al cuál te pueda escribir x consultas o ya es mucha molestia ????

[@ModelekElectricidad]

Me escribes por aquí mismo y puedes preguntar lo que necesites.

[@cristianbustos1641]

Excelente video. Muy bien explicado. Felicitaciones

[@josemanon6295]

Enorme trabajo, gracias por su tiempo!!

[@bartolomemachado8696]

Que magistral clase gracias desde venezuela

[@dinoventocilla6594]

Excelente...siempre se aprende ...y me encuentro con un gran maestro... saludos desde Perú

[@marijulirendon3527]

buen video, agradecida , muy didactico

[@nuestraprimeravida5828]

Muchísimas gracias

[@javierguareno9465]

Muchas gracias, ahora por fin ya no tengo inseguridad e incomprensión, a la hora de interpretar los esquemas y con sus enseñanzas a la clase práctica sobre interpretar y conectar la teórica, que bonita es este oficio.

[@daniaroka]

No te conozco...pero siento que te debo mucho!! 😅😅 Mil gracias..mi like y nuevo suscriptor.👍👍

[@ModelekElectricidad]

Gracias. ¡Feliz navidad!

[@gustavomartinez231]

Exelente muy bien esplicado gracias por sus conocimientos . saludos desde brownsville Texas

[@jorgealexagudeloarias9147]

Muchas gracias profesor, entendí perfectamente. Saludos desde Colombia.

[@fabiansanabria3244]

profesor muchas gracias desde Argentina ,de tanto programa pc olvidé las levas ,gracias por compartir

[@gabrielfredes6512]

Gracias por compartir tus conocimientos... saludos desde Chile.

[@joelomrani8593]

Excelente 👌👌. Muchas gracias 👍

[@LizbethYeseniaRuizRamos]

Muy bien explicado

[@juliocesc7003]

muchas gracias inge por compartir sus conocimientos muy bien explicado

[@cristiancardona6287]

Excelente vídeo.Explicas muy bien.Saludos desde Colombia.

[@teobaldop.8439]

😎👍 *Muchas gracias ing* _muy seguro este cambio de giro para este tipo de motores eléctricos_ Siempre útil Saludos 🖐🙂

[@ModelekElectricidad]

Gracias amigo.

[@juangarciasilvente7852]

Muy buen video.Gracias maestro.

[@Sami2015Blogspot]

😇

[@alecabrera5182]

Increíble

[@richardalexander1669]

Exelente profesor eres un maestro gracias

[@donatoortiz1342]

Un maestro buenísimo

[@javiermena8979]

Excelente práctica, felicitaciones.

[@KRAKEN-p7c]

Gracias

[@joseignaciotroya6933]

Increíble vídeo

[@CarlosHenrique-ly8dv]

Aula perfeita Parabéns. 👏👏

[@pablogarciagordillo1641]

Hola. Lo he llevado a la práctica en un montacarga,me gustaría que explicase ,como mandar la maniobra con dos pulsadores de bajada y subida. Gracias por la explicaciones tan positiva.

[@ModelekElectricidad]

Se colocan dos pulsadores en paralelo para la bajada y otros dos en paralelo para la subida.

[@pablogarciagordillo1641]

Hola profesor.Como le comente en mis anteriores contacto, el circuito lo tengo terminado.Mi pregunta es utilisando este como le incorporo el variador para reducir la velocidad a la espera de respuesta un gran saudos.

[@eov4402]

Muy buen video

[@robertozalazar7404]

Exelente....!!!!!!!!!!!!!

[@IsraelPagandelacalle]

Me ha encantado el video gracias y si me lo permite hacerle una pregunta ya que tengo un pequeño problema motor de 220v pero necesitaría que la inversión del motor sea inmediata sin botón de encendido que llegue al final de carrera y que regrese hasta el otro final de carrera gracias por su tiempo

[@ModelekElectricidad]

Siempre se necesita un botón de encendido y otro de paro, y para hacer la inversión inmediata de giro se puede hacer con el mismo final de carrera que tiene marcha y paro, para en un sentido y arranca para el contrario. El problema es que un motor debe pararse antes de arrancar en el sentido contrario y para ello necesita un circuito de temporización para cada sentido de marcha.

[@IsraelPagandelacalle]

@@ModelekElectricidad gracias por la información formación

[@A.N.T-fw1gd]

Buenas noches saludos desde Cádiz, quería preguntarle un tema. Tengo un compresor trifasico el cual tiene un contactor con bobina trifasica a 380v y un rele termico, todo esto va alojado en una caja de plástico y tiene los botones rojo y verde pero son solamente de contacto con unas plaquitas metálicas que lleva, no son los típicos botones que se suelen colocar en los cuadros eléctricos, me gustaría saber como conecto el circuito de mando con el presostato que es el que da el arranque o la parada espero haberme explicado bien muchas gracias por todos sus videos...

[@ModelekElectricidad]

Se podría montar un compresor con un botón de paro y de marcha y además se activa el termostato, pero no tiene ningún sentido puesto que cada vez que se corta el termostato hay que activar el compresor dándole al botón verde de marcha y además el presostato debería de estar cerrado con lo cual no es recomendable. Lo más adecuado es colocar un interruptor bien de palanca o mejor un térmico monopolar teniendo en cuenta que el aislamiento sea mayor de los 380 voltios que será la tensión del circuito de maniobra que irá entre dos fases. Debes colocar desde una fase el interruptor, después a continuación se coloca el relé térmico que va en los terminales 95-96, a continuación se montaría el presostato y después del presostato va a la bobina del contactor A1 y la A2 irá a la otra fase. Las conexiones A1 y A2 no importa el orden y pueden ir al contrario. Un saludo paisano desde Trebujena.

[@A.N.T-fw1gd]

@@ModelekElectricidad muchas gracias yo estoy en Algodonales. La caja que trae el compresor cuando se pulsa el botón verde se queda metido y fijo para que cuando tenga que entrar el contador lo pueda hacer todas las veces que salte el compresor y cuando ya no lo vaya a utilizar se le da al botón rojo y lo desconecta definitivamente si pudiese le enviava unas fotos pero por acá no se si se puede y yo tampoco se hacerlo gracias

[@ModelekElectricidad]

La forma de coneción que te he explicado es prácticamente igual, pues si tiene el botón verde que se queda metido, es lo mismo que si le ponemos un interruptor.

[@manuelnovas6927]

Muy bueno

[@rafaelfb2003]

Excelente explicación pero tuve que poner a 1.5 para entender

[@selvinhernandez5929]

Exelente

[@joseortoneda1649]

Buenísimo,en un monofasico,como sería?.Gracias

[@gustavorecatume5356]

Muy bueno, te consulto, en caso de que quiera temporizar el arranque automático luego de 8 hs. Desde que llego arriba, como se podría hacer?

[@ModelekElectricidad]

El final de carrera tiene un contacto cerrado y uno abierto. El cerrado se abre al terminar la subida y el abierto se cierra. Lo puedes utilizar para activar un temporizador programado para 8 horas. Habría que buscar en el mercado un temporizador adecuado para ese fin.

[@basiliomartin2851]

Hola!!, me gusta como explicas, pero la verdad que no me entero mucho, si te parece te explico mi problema y tú ya me dices. Quiero automatizar mi puerta del garaje y tengo una placa receptora, con mando a distancia, con dos reles, la cual tiene las dos entradas de corriente + y -, a 12 v y dos salidas que me permiten el giro del motor en los dos sentidos, actuando con los dos botones del mando a distancia y lo que necesito es instalarle dos finales de carrera, para que la puerta pare y quede parada, cuando baja y lo mismo cuando sube. Además me gustaría ponerle un temporizador para que baje sola después de un tiempo. Puedes ayudarme?, muchas gracias

[@ModelekElectricidad]

Los finales de carrera los conectas cada uno en serie con la bobina del relé que corresponda. El temporizador para que cierre la puerta sola se puede activar con el mismo final de carrera de puerta arriba, que corta la subida con un contacto cerrado y a la par alimenta el temporizador con un contacto abierto. Un final de carrera de doble contacto.

[@alejandromartinez3802]

my bueno¡¡¡

[@xamiLora]

Hola qué tendría que hacer si en vez del pulsador quisiera que arrancase cuando una cinta transportadora arrancase y estuviese andando siempre de un lado hacia el otro

[@ModelekElectricidad]

Necesitarías igualmente un pulsador de paro y otro de marcha para poner en marcha y parar la máquina. Para que esté marchando de un lado hacia el otro te valen los dos finales de carrera, puesto que un final de carrera lleva un contacto cerrado y otro abierto. Cuando se abre el contacto cerrado se para el motor y a la par se activa el contacto abierto que vuelve a poner en marcha el motor pero con el giro invertido. Si se genera algún problema en la inversión de giro, debido al corto intervalo de accionamiento entre contacto cerrado y abierto, el final de carrera debería activar un temporizador y este activaría el motor con el giro invertido con el tiempo suficiente entre paro y marcha.

[@brianmora8877]

Como haces el enclavamiento de los contactores si la entrada que activa las bobinas viene de un plc

[@ModelekElectricidad]

El mismo PLC hace el enclavamiento.

[@crystian408]

Excelente explicación, tengo una duda si quisiera poner 2 pulsadores para manipular de arriba como abajo (2do) piso, solo habría que conectar en paralelo?

[@ModelekElectricidad]

Si en un piso sube y en otro baja es necesario realizar una inversión de giro del motor, que son dos funciones, con lo cual llevaría dos contactores y cada uno sería activado por un pulsador de marcha (verde) que irían de forma independiente. Los de paro (rojos) quedarían los dos conectados en serie.

[@ModelekElectricidad]

En el vídeo se ve el montaje con los pulsadores hacia arriba y hacia abajo y un pulsador de paro. Colocas otro de paro en paralelo y en vez de estar en la caja todos los pulsadores juntos dejas dos abajo y te llevas dos al otro piso.

[@crystian408]

Si, para un sotano quiero que se pueda controlar de abajo y de arriba tanto para el subir y bajar entonces solo seria poner los 3 botones en paralelo entonces?

[@pablogarciagordillo1641]

Hola profesor.nuevamente me dirijo a su canal para comentarle. siguiendo sus instrucciones lleve a cabo el circuito en el montacargas, pero me ha surgido un problema. Pese que el motor lleva reductora,está va demasiado rápido,me comentan que con un variador es la solución,no conozco ese sistema me gustaría que explicase a lo citado, gracias por todo.un seguidor de Sevilla.

[@ModelekElectricidad]

Te pongo dos enlaces de videos con variador. El circuito de control debería ir al variador, tanto pulsadores como finales de carrera en serie. Podrías usarlo monofásico o trifásico de entrada y tendrías que programarlo para la frecuencia (velocidad deseada). Te puede informar el vendedor.

[@ModelekElectricidad]

kzbin.info/www/bejne/sHjddZ6Qra2krbM

[@ModelekElectricidad]

kzbin.info/www/bejne/jGHGdX-cjZd_epo

[@pablogarciagordillo1641]

@@ModelekElectricidad Gracias profeso por la rapidez en contestar. Lo llevaré a la práctica en el momento que adquiera el variador. coméntale siempre he sido un alumno aplicado,no sé cómo le voy a responder con mis 70 años un fuerte abrazo.

[@pablogarciagordillo1641]

Hola profesor. visto los eslaces enviados referente a variador ya lo veo mas claro. ?Cual me recomedaria?. las caracteristicas motor es.2.2kw con reductora y electrofreno a 380V. Como menciones en anterior lleva el circuito de fuerza la maniobra de subida y bajada.SALUDOS

[@matyferrante84]

Le hago una consulta? El relé termico no se debería alimentar através del neutro?

[@ModelekElectricidad]

Si el motor es trifásico son las tres fases las que pasan por el guardamotor. No pasa el neutro.

[@matyferrante84]

@@ModelekElectricidad si fuera un contacor + termico con botonera emtonces si iria 1ro a la botonera y despues a la bobina (A2) del rele termico?

[@ModelekElectricidad]

@@matyferrante84 Si fuera botonera con contactor y relé térmico, primero pasaría por el contacto cerrado del relé térmico 95-96, luego a la botonera y al final al contactor A1. La conexión A2 va al neutro.

[@matyferrante84]

@@ModelekElectricidad exactamente. Me equivoqué con el inversor de marcha trifasico

[@kevinmaucaylletaype4998]

Exelente video justo hoy tengo una tarea con el final de carrera y el video me sirvió mucho, pero como puedo hacer para q el motor haga un inversión de giro luego de 10 segundos, usando los finales de carrera? Utilizó un temporizador?

[@ModelekElectricidad]

Según el tipo de circuito podrías necesitar uno o dos temporizadores.

[@histogustan]

👏🏻👏🏻 Gracias por videos como este! Que has estudiado? Si se puede saber..Me suscribo a seguir asi!

[@robertoprincipecastillejo3177]

que bien explicado amigo, un favor no podria hacer un diagrama de fuerza y control para arrancar un motor CD

[@ModelekElectricidad]

Para el arranque de un motor DC puedes utilizar el mismo esquema de control a 220V y el esquema de fuerza lo alimentas con la corriente DC. Puedes utilizar un contactor tripolar a 220V y usar sólo dos contactos que alimentarás con positivo y negativo a la tensión DC que alimentará el motor.

[@ModelekElectricidad]

Si la situación es distinta me gustaría que me explicaras cómo sería el funcionamiento para poder realizar el esquema.

[@samuelzunigaperalta4926]

puedo usar este vídeo para presentar un trabajo de automatización?

[@ModelekElectricidad]

Si lo puedes utilizar y espero que te sea de gran utilidad. Saludos.

[@javiersosa593]

saludos desde Venezuela profesor y si el motor fuera de 2 fases vivas como se haría para la inversión y gracias

[@ModelekElectricidad]

kzbin.info/www/bejne/pKrIhH2Haahsj7c

[@hectoralarcia6316]

De que medida son los cables que llevan los contactores y relé? Buen video, un saludo .

[@ModelekElectricidad]

Los cables de maniobra o mando son de 1.5 mm² y los de fuerza de 2.5 mm². Para el motor aunque lo correcto sería que llevara 2.5 mm², pero por la mayor dificultad para trabajar en la bornera con cable más grueso y al ser un motor de poca potencia pues lleva cable de 1.5 mm².

[@karlosolissalazar6692]

Una cosa consulta: como se llama la rejilla de de monta los equipos? Con que nombre la puedo conseguir?

[@ModelekElectricidad]

images.app.goo.gl/p2BB3QZDoR2tVLkg9

[@karlosolissalazar6692]

@@ModelekElectricidad muchas gracias. Muy buen contenido de tus vídeos, me está ayudando bastante 😃

[@velizpena3822]

Hola Profesor , en que lugar del final de carrera van las conexiones. Comun, NA-NC???

[@ModelekElectricidad]

Las conexiones van en el mismo cuerpo del final de carrera. Hay que quitar una tapa y ahí están las conexiones de los contactos C- NC- NO.

[@jhoansabogal]

Excelente video, pero tengo una pregunta, cómo puedo conectar el circuito utilizando un solo final de carrera? O sea anulando el final de carrera superior

[@ModelekElectricidad]

Hay dos líneas con contactores que lleva cada uno su final de carrera. Puedes anular la línea que lleva el final de carrera superior, pero la máquina solo giraria hacia abajo y no hacia arriba. También puedes anular el final de carrera superior si controlas la subida solo con el pulsador, pero puedes superar el tope y romper la máquina. No se exactamente el tipo de funcionamiento que necesitas conseguir. Coméntame y te puedo ayudar mejor.

[@franciscomartinez8870]

MuchaS GRACIAS me a servido de mucho me podrías enviar el esquema ?por favor

[@ModelekElectricidad]

drive.google.com/file/d/105JgN7OCDuXOYmBLbo25qxGO13fYCbam/view?usp=drivesdk

[@franciscomartinez8870]

Muchas gracias

[@ayelensilva7560]

HOLA INGE, PODRÍAS HACER UN VÍDEO DE AUTOMATIZACIÓN DE BOMBAS CON CLORINADORES

[@lonehorse3123]

Hola, de cuantos amperios sería recomendable un contactor eléctrico para un motor de supongamos 1200 watios de potencia? Gracias y un saludo.

[@ModelekElectricidad]

Si es un motor monofásico suponiendo cos fi 0.8 y una tensión de 220V aplicamos la fórmula I = P / V x cos fi y el resultado es I = 1200 / 220 x 0.8 = 6.81A Si es un motor trifásico suponiendo cos fi 0.8 y una tensión de 380V aplicamos la fórmula I = P / V x √3 x cos fi y el resultado es I = 1200 / 380 x 1.73 x 0.8 = 2.27A. La corriente no supera los 10A y en el mercado hay mini contactores de 12 A, pero lo adecuado es poner uno de 20A.

[@lonehorse3123]

@@ModelekElectricidad Gracias!! Una duda menos. Tengo otra. Quiero sustituir la botonera de un polipasto por dos botoneras fijadas a la pared, una en planta superior y otra en planta baja. En la botonera de los polipastos hay un botón de parada y dos pulsadores que hay que estar presionando continuamente bien para que suba o baje y en consecuencia se deduce que el motor del polipasto ya tiene el conexionado en su interior para el cambio de giro y la protección térmica. ¿Para hacer lo que yo quiero lo puedo hace tal cual su esquema de mando sustituyendo el pulsador de la botonera por el de su esquema y naturalmente el cambio de giro y el relé térmico? Sólo utilizar dos contactores para que cuando pulse una botonera bien arriba o abajo un contactor 1 haga digamos de interruptor fijo y el polipasto comience a funcionar, con la finalidad de que el otro contactor 2 suprima el paso de corriente para que desde la otra botonera al pulsar no haga el cambio de giro hasta que alcance el final de carrera igual que su esquema No sé si me explico, gracias.

[@ModelekElectricidad]

Sólo tienes que tocar a la botonera. La botonera tiene un botón de parada NC cerrado y dos pulsadores de marcha NO abiertos. Coloca el cable de mando del polipasto con la botonera fija bien arriba o abajo. A la otra botonera le llevas dos cables en paralelo de cada uno de los pulsadores de marcha y otros dos cables al botón de paro, pero conectado en serie con el otro botón de paro. Así de fácil.

[@lonehorse3123]

@@ModelekElectricidad Perdone las molestias pero creo que no me ha entendido . En la botonera del polipasto hay que presionar constantemente el botón de subida o de bajada, sin soltarlo.. Yo quiero que el polipasto suba o baje con una sola pulsación. Como en su esquema. Colocando así como usted me dice, la botonera en la pared sigo en la misma situación, teniendo que pulsar, sin soltar, el botón de subida o bajada. Gracias

[@ModelekElectricidad]

Cierto que no lo había entendido. En este caso tiene que hacer el montaje del vídeo, donde lleva los contactos de realimentación para que se quede funcionando, los finales de carrera para parar y su botonera. Para poner otra botonera se colocan las conexiones igualmente como le he explicado. Bien haya que mantener pulsado o se quede funcionando la botonera va igual.

[@diegomoya771]

Buen día tengo una duda si tengo que parar de emergencia el elevador como hago para que se active de nuevo, si no ha llegado a ningún final de carrera

[@ModelekElectricidad]

Si es un pulsador de emergencia que queda bloqueado al pulsar, pues sólo tienes que desbloquearlo y si no tiene bloqueo puedes volver a pulsar en cualquier momento tanto para arriba como para abajo, porque los dos finales de carrera tienen el contacto cerrado.

[@diegomoya771]

@@ModelekElectricidad muchas gracias por su apoyo saludos 👍🏼

[@gustavokipes9222]

Cómo puedo comunicarme con usted maestro?!

[@ModelekElectricidad]

Por aquí mismo le puedo ayudar.

[@gustavokipes9222]

@@ModelekElectricidad le cuento......hice una dobladora de caños redondos.....y compré los componentes para automatizarla (dos contactores de 9A c/u, botón de marcha, botón de parada y botón de golpe de puño, 2 finales de carrera y un temporizador) ....tengo un motor trafasico ......y no manejo los términos adecuados como para hacer la conección. Necesito que alguien me diga cómo conectar todo.

[@gustavokipes9222]

@@ModelekElectricidad siguiendo el vídeo suyo estoy haciendo lo correcto?

[@ModelekElectricidad]

Es una inversión de giro con finales de carrera y lleva un pulsador por cada sentido de giro y otro pulsador de paro. Además yo no lo he puesto, pero en serie al pulsador de paro llevaría el de golpe de puño. El montaje que he realizado en el vídeo sería correcto, pero depende de la función que realice la máquina. Para qué sería el temporizador y qué tipo es, pues tengo los esquemas de mando y de fuerza pero sin temporizador. Dime la función para cambiar el esquema.

[@gustavokipes9222]

@@ModelekElectricidad la función del temporizador es la de darle,después de 2 segundos, señal a los contactores para la inversión.

[@jhonjairo6966]

Uno así pero con temporizador y rele auxiliar y célula fotoeléctrica por favor

[@ModelekElectricidad]

kzbin.info/www/bejne/inO3m4SNp7Bjjsk

[@electronado1364]

Hola. Buenas tardes, necesito asesoramiento para armar un tablero. Me pasaria su email?

[@ModelekElectricidad]

Prefiero que me comentes por aquí. Muy gustosamente te ayudaré.

[@ing.hectoremiliovega3524]

Buenas noches estimado, en primer lugar quiero felicitarte por el video , muy didáctica la explicación ya que superó todas mis expectativas . Me podrías pasar el esquema en pdf [e-mail] .Muchas gracias Saludos de Argentina

[@ModelekElectricidad]

drive.google.com/file/d/1sY-mAVnSblpmXjvNstWii-R6viDFSWGp/view?usp=drivesdk

[@ModelekElectricidad]

drive.google.com/file/d/1sN6MUsZDf8gKsN8qU33d6xu-WqOB0iu6/view?usp=drivesdk

[@ing.hectoremiliovega3524]

Muchas gracias Saludos