[ Finally a full model change! ] DAIHATSU HIJET CARGO Review! [ S700V / S710V ]

[@ヒロキ993]

規格寸法一杯まで「ドンガラ」を大きくしながら 構造上の強度を保つのは、相当難儀な事と思いますが CAD、CAMの進化と多用が、それを可能としているのでしょうね。 メカ的にも良く出来ていて、排気量からは想像出来ない程の動力性能に「これで上がり」もアリかなと感じる事も有るのですが 私は北海道なので「ただ、軽は塗装がなぁ・・・」と感じます。 経験上、普通車の半分ほどの経年で 前後のフェンダーやサイドシル下から錆びが出始め、その進行も驚くほど速く サビ始めてから ほんの数年で、グサグサに朽ちる事が多く 走行系はピンピンしているのに ボディがクサって廃車という例も 良く目にします。馴染みの車屋さんと「いや、そうでもしないと ニューモデルが売れなくなるから？」と 半分マジに談笑していますが、最新のミラなど フロントフェンダーもプラ製らしいので、錆びなくていいかも？・・・と（苦笑）

[@naoki_takahashi]

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[@Lee-dk3pi]

ヘッドライトも変わりましたね。 荷室の凹凸が少ないのは良いですね。 宅配で使う時は凹凸あると荷崩れする事があるので。

[@naoki_takahashi]

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[@加藤勝-w7k]

購入したくなりました。😊

[@tantan-mx6xc]

初見です。 14年ぶりのフルモデルチェンジは嬉しい限りですがリアウインドウが開閉出来なくなったのは残念でなりません。 室内空間は広くなったのにウインドウは開かない…快適になったところと不便になったところが入り交じった車両というイメージが拭いきれないのが正直な感想ですかね。 次回のマイナーチェンジには開閉式に戻して欲しい。頼むよダイハツさん🙏 捕捉:オプション設定でポップアップウインドウ可能らしいけどこんなの標準設定にしようよ。どこまで金取るんだよ～

[@のの-l2f]

車中泊仕様として人気なエブリイに対抗出来る荷室サイズに成りましたね

[@naoki_takahashi]

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[@Tanaka-Ichiro999]

CVTは待ち望んでいた。 後部の窓が改良されれば購入かな。

[@志村和宣]

おはようございます。お疲れ様です。僕は新型トヨタピクシスバンクルーズターボ4WDに乗ってます。ホワイトパールのアクティブスタイルにしてます。アルミはララパームカップ12インチのピアノブラックにしてます。

[@naoki_takahashi]

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[@tantan-mx6xc]

初見です。 室内空間を限界まで持ってきた分ボディー構造が薄くなった印象でどうしても安全性が気になるところですね。 あと個人的にはアトレーのように肘掛け装備して欲しかったですね～

[@大庭孝広-l9m]

ターボはMT車がなくなったんですね。

[@ウナギ犬-o1q]

エンジンは、何か変わったのかな？

[@naoki_takahashi]

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[@渡邉真実-h2t]

あの、 アトレーのRSグレードだけでいいので、 リアシートアップグレードパック が、 欲しいです。 １台しか買えない方で、 乗用車をかねて使う方には、 欲しい装備です

[@naoki_takahashi]

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[@RP-ez5hs]

リアウィンドーは折り畳み式のハンドルで開閉して欲しいなぁ 破けにくいシートやメーターの白く光るのは好き‼️ リアワイパーのない時代にならないかなぁ？ ホント要らない❗️

[@kato12241224]

後部座席の窓が開かずハメコミは凄いな ! アトレーバンが有る！ という解釈だろうが、これで ハイゼットカーゴ の普通乗りは消えた。 エブリィが手回し、電動で完全な窓でポップアップでもないことを考えたら、思い切ったモノだ。 つまり、エブリィバンは普通乗りを前提にしていると言える・・ 。

[@渡邉真実-h2t]

最近、 横浜ゴムから、 ジオランダーXATに、 貨物用１５５／６５R１４ ７８／７５Q と、 貨物用１６５／６５R１４ ８１／７８Q が、 発売されました。 けど、 軽トラは勿論、軽バンは、 アウトですね。