อัพเดตปลายปี 66 รถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-โคราช ทั้ง 14 สัญญา ไปถึงไหนแล้ว ปีหน้าต้องลุยอีก

Рет қаралды 37,951

Күн бұрын

Пікірлер: 154

@เทบเอ7 10 ай бұрын

😢อยุธยาเรื่องมากสร้างทางวิ่ง.เลยไปก่อน.เมี่อ.ได้ข้อสรุป.ค่อยมาสร้างสถานีทีหลังก็ได้อย่าให้อยุธยาเป็นตัวถ่วง.ทำให้ก่อสร้างล่าช้า.ทำให้ประเทศชาติเสียหายเสียโอกาส

@dangdangs3124 10 ай бұрын

จริงครับ ด้วยระยะทางจาก กทม.ก็ไม่ได้ไกลมาก ไม่จำเป็นต้องใช้รถไฟความเร็วสูงก็ได้

@SHADOW-xk1il 10 ай бұрын

เรื่องมากก็อ้อมอยุธยาไปเลย ไม่ต้องใช้ จบๆไป

@Numberone-jc1xq 10 ай бұрын

อ้อมอยุธยาไปเลยก็ได้เรื่องมากก็ไม่ต้องใช้

@angvorajak8442 10 ай бұрын

นิ้วไหนร้ายก็ตัดนิ้วนั้นใช่มั้ยพี่

@สุรัตน์อุปมา-ห8ฒ 10 ай бұрын

เห็นด้วยครับเรื่องมากข้ามไปก่อนเลยอย่ามาเสียเวลาดีกว่าครับ😅

@ธนทัตพิมพามี-ภ6ช 9 ай бұрын

พลิกโฉมประเทศไทยครั้งใหญ่❤❤❤

@parnjira 10 ай бұрын

ใช่ถ้าสถานีอยุธยามีปัญหาในการสร้างมาก ก็ไม่ต้องมี ข้ามไปเลย อันนี้ก็ไม่ได้ อันนั้นก็ไม่ได้ ก็คือไม่ต้องมีสถานี จบ

@Max_Puttipong 10 ай бұрын

🙏🙏🙏

@slotTHmobile 10 ай бұрын

เห็นด้วยครับ กลายเป็นตัวถ่วง งั้นก็ไม่ต้องมีไปเลย

@ธนทัตพิมพามี-ภ6ช 9 ай бұрын

ยิ่งใหญ่สมการรอคอยมากเลยครับ❤❤❤😅

@vichartjungmongkolsawat8862 11 ай бұрын

ดีมากครับแอดมิน เพิ่มเติมเสียงพูดคุยแบบนี้แหละ ดีมากครับ ขอบคุณครับ ติดตามผลงานครับ

@DrPoLEngineer 10 ай бұрын

ขอบคุณสำหรับการอัปเดตข้อมูลครับ ปีหน้า (2567) คงมีความก้าวหน้ามากกว่านี้แน่นอน ให้กำลังใจคนทำงานทุก ๆ ส่วน ครับ

@ธนทัตพิมพามี-ภ6ช 9 ай бұрын

เร็วๆนี้ได้ใช้แน่นอนครับ❤❤❤😅

@tanatsupajarunan2664 10 ай бұрын

Admin อ่านชื่อสัญญาผิด สัญญาที่คืบหน้าที่สุดเป็นสัญญา 3-4 ไม่ใช่ 4-3 สัญญา 3-4 สีคิ้ว โคกกรวด แต่สัญญา 4-3 ที่สระบุรี

@Max_Puttipong 10 ай бұрын

ขออภัย ผมดูตามตาราง สรุปคับ

@BUNNUMPHA 9 ай бұрын

ขอบคุณครับ

@Max_Puttipong 8 ай бұрын

🙏🙏🙏

@วัชรินทร์จันทร์ทอง-ต8ฦ 10 ай бұрын

ขอบคุณที่อัปเดทให้ได้รับชมนะครับ .. เพลินดี ❤

@mongkolieatk43 10 ай бұрын

น่าชื่นชมแอ๊ดจริงๆ ติดตามผลงานรถไฟความเร็วสูงสู่สังคมมาตลอด แสดงให้รู้ว่าปัญหามีอยู่มากมายให้แก้ไขกันในแต่ละสัญญาฯ ไม่ว่าจะเรื่องที่ดิน รวมถึงการเวนคืนที่ดิน เรื่อง EIA ตัวอย่างสถานีอยุธยา EIA ผ่าน แต่ต้องทำ HIA เรื่องของมรดกโลก เรื่องของงานก่อสร้างที่ล่าช้า มานานพอสมควร ด้วยเหตุไทยไม่เคยสร้างรถไฟความเร็วสูงมาก่อน แต่นั้นก็ไม่ใช่ปัญหาที่แก้ไม่ได้ จึงต้องอาศัยจีน-ไทยเป็นผู้ออกแบบทั้งงานโครงสร้าง และงานสถาปัตย์ แต่ผู้รับเหม่าไทยก่อสร้าง ก็ได้เห็นแล้วว่าฝีมือนายช่างไทยเก่งอยู่ในระดับท๊อปของโลกเหมือนกัน แม้แต่การขุดเจาะอุโมงค์ ซึ่งถือว่าไทยห่างหายไปนมนานมาก แต่ไทยก็ยังดำเนินการได้ดีรวดเร็ว นี้ถือเป็นบทพิสูจน์แล้วว่าช่างไทยเราสามารถไปรับเหม่างานที่ไหนก็ได้ทั่วโลก

@KampanPHuangin 10 ай бұрын

โครงการนี้ จีนเป็นผู้ออกแบบทั้งโครงสร้างและงานระบบราง ที่สำคัญ ผรจ.บริษัท คนจีนก็เข้ามารับเหมา มีทั้งแรงงานคนจีน พม่า เขมร ฉะนั้นทั้งหมดสัญญารถไฟความเร็วสูง อาจจะมีฟันหรอเป็นหย่อม เพราะ บ.จีนที่มารับจ้าง มีปัญหาเยอะ งานล่าช้า ถูกต้องครับที่บอกว่านายช่างคนไทย วิศวกรคนไทยเก่งๆ มีเยอะ งานเจอะอุโมค์น่ะคนไทยไม่เป็นรองใครผมเชื่อ แต่ว่า บ.คนไทยเป็นได้แค่ ผรจ.

@ffgg2111 10 ай бұрын

ไม่ว่าจะรัฐบาลไหนถ้าโครงการไหนดี หรือรัฐบาลใครเริ่มควรดำเนินการต่อไปช่วยกัน เพื่อประเทศและประชาชนคนไทยเราจะได้เดินทางสะดวก และเปิดกว้างให้ทุกคนได้ใช้ และราคาตั๋วสมเหตุผลคับ

@Max_Puttipong 10 ай бұрын

👍👍

@Stwcrafter 10 ай бұрын

อยากให้รีบเปิดไปก่อนเป็นบางสถานีเพื่อแก้ปัญหารถติดและpm2.5

@Max_Puttipong 10 ай бұрын

คับ

@mongkk1 10 ай бұрын

ครส นะคุณ ไม่ใช่ สีชมพู

@boonyaratboonyamanee7788 10 ай бұрын

ความคืบหน้าดังกล่าวนี้คงเป็นของงานโยธาเท่านั้น ส่วนงานวางรางและงานระบบสัญญานและส่วนประกอบอื่นคงต้องรออีกนาน มันช้าตรงที่ต้องมีการแก้ไขแบบงานโยธาซื่งมีทั้งร้องเรีบนจากประชาชนและภาครัฐเอง เมื่อโครงสร้างงานโยธายังไม่แล้วเสร็จก็ทำให้ง่นระบบอื่นที่ต้องทำตามมาล่าช้าไปด้วย แต่ก็ไม่เป็นไรครับสำหรับรถไฟความเร็วสูง ใจปมอยากให้รถไฟรางคู่อล้วเสร็จสมบูรณ์สามารถใช้งานได้ก่อนจะดีกว่าเพราะมันจะมีผลต่อสังคมและเศรษฐกิจของประเทศครับผม

@yutkijsamnong3202 10 ай бұрын

รางคู่มีผลกระทบทางเศรษกิจมากกว่า สินค้ามีทุกวันทั้งวันขนได้เร็วกว่ารถบรรทุกก็พอแล้ว

@angvorajak8442 10 ай бұрын

รางรถไฟ, เยอรมัน, ญี่ปุ่นคงขายให้ใช่มั้ยพี่,ไม่เหมือนเครื่องเรือดำน้ำนะ

@เพิ่มยศบริบูรณ์-ฆ6ญ 10 ай бұрын

สถานีอยุธยาขยับลงมาประมาณสองกิโลเมตร บริเวณตำบลบ้านโพ เพื่อแก้ปัญหามรดกโลก ใกล้ศูนย์ราชการจังหวัด ใกล้สถานที่ท่องเที่ยว ใกล้ถนนเลี่ยงเมือง ใกล้นิคมอุตสาหกรรม มีพ.ท มากมาย สร้างศูนย์รับส่งผู้โดยสารนักท่องเที่ยว เหมาะสมที่สุดครับ

@anastasiayusupov7931 10 ай бұрын

คืบหน้าไปมาก แต่เป็นกังวลเรื่องเส้นทางที่ผ่านอยุธยาค่ะ ถ้าตรงนั้้นไม่ได้สร้างหรือล่าช้านี่กระเทือนหมดเลยนะคะ

@yutkijsamnong3202 10 ай бұрын

ก็ไม่ต้องมีสถานี ใครอยากใช้ให้เลยไปหรือลงก่อน

@somyosyosdsj2940 10 ай бұрын

อยุธยาช้าสุดเลย....สรุปไม่ต้องสร้างสถนี..วิ่งเลยไปจบง่ายดี

@user-muangpheng 10 ай бұрын

เป็นโครงการที่ใช้ระยะเวลาในการก่อสร้าง 100 ปี เหมือนสนามบินสุวรรณภูมิแน่นอนครับท่าน

@narongsuwannaart4853 10 ай бұрын

เอาแค่ 20 ปีพอ เท่ากับยุทธศาสตร์ชาติ

@art_idol 10 ай бұрын

เขาสร้างมาแล้วกี่ปีครับ

@อํานวยนครปฐม 9 ай бұрын

@@art_idolรัฐบาลไทยกับจีนลงนามสัญญาถ่ายทอดเทคโนโลยีการสร้างทางรถไฟความเร็วสูง (1-1) ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2560 กำหนดเวลา 2 ปี แต่การถ่ายทอดเทคโนโลยีล่าช้ากว่ากำหนด 6 เดือนเนื่องจากสถานการณ์โควิด ในปีปลายปี 2562 สัญญา 2-1 (สีคิ้ว-กุดจิก) ได้รับมอบพื้นที่จากการรถไฟและเริ่มดำเนินการสร้าง ปัจจุบันสัญญานี้สร้างคันทางเสร็จแล้ว 100% รอการวางราง ส่วนสัญญาอื่นก็ทยอยได้รับมอบพื้นที่จากการรถไฟและดำเนินการสร้าง แต่ละสัญญามีความคืบหน้าไปตามความเร็วหรือช้าของการมอบพื้นที่ (บางสัญญาเพิ่งจะได้รับมอบพื้นที่เมื่อต้นปี 2566) และมีอีก 3 สัญญาที่การรถไฟยังไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ให้กับผู้รับเหมาครับ

@SuphaSangwalaya 10 ай бұрын

แถวดอนเมืองกำลังคลำเป้า

@urairatsinta2821 10 ай бұрын

มาอัพเดทเรื่อยๆนะคะ รอดู

@rapeepunratanaboonniti6810 11 ай бұрын

ถ้าคนอยุธยาและบรรดาพวกที่ออกมาโต้แย้งโน่นนี่นั่นไม่ต้องการความเจริญก็ข้ามไปเลยค่ะไม่ต้องทำสถานีอยุธยาน่ารำคาญมากทำอะไรลูกอีชั่งค้านเยอะแยะไปหมด อีกสิบปีก็ไม่ได้ใช้ยังฟัดกันอยู่เลย

@teeaun8045 10 ай бұрын

เห็นความคืบหน้าแล้ว อัปเดตปีละครั้ง สองครั้งยังได้เลย

@chaturongphuto6518 10 ай бұрын

ความคืบหน้า อยู่หลักหน่วยเสียครึ่งหนึ่ง หวังว่าปีหน้าจะเริ่มทำทุกสัญญา ขั้นตอนทางกฎหมายมันเยอะ ถ้าเป็นวาระแห่งลงมาแก้ไขปัญหาน่าจะเร็วกว่านี้ เข้าใจว่าภารกิจมีเยอะ แต่ถ้าปล่อยให้หน่วยรัฐทำกัน พิจารณากันเต็ม เรียกว่าทุกคนต่างสร้างเกาะป้องกัน ของตัวเอง

@ธนาวิทย์ห้วยทราย 10 ай бұрын

การคมนาคมในไทยก็สะดวกสบายอยู่แล้ว ประชาชนมีทางเลือกหลายทาง รถไฟความเร็วสูงก็ไม่ได้สำคัญอีหยังดอก มีเงินก็ค่อยสร้าง ไม่มีก็ไม่เป็นไร ไม่ต้องไปกู้เงินต่างชาติมาสร้างหรอก ไม่ต้องรนรานหอบฟางวิ่ง ตามประเทศอื่น อยู่แบบบ่มีหนี้จะดีกว่ามั้ง

@กฤษดีสําแดงภัย 11 ай бұрын

สวัสดีครับคุณน้องเราเคยทักกัน..

@Max_Puttipong 11 ай бұрын

สวัสดีครับผม 🙏🙏 ขอบคุณครับที่มาทักทายกัน 🥰🥰

@pmnut4119 10 ай бұрын

จีนสร้างสี่หมื่นกิโลเมตร ไทยเราก็ต้องทำให้ได้น่ะครับ คนเหมือนกัน

@barebarekun161 10 ай бұрын

ตอนนี้เอา 253 กิโลเมตรให้รอดก่อนครับ เราแค่พึ่งเริ่มต้น

@mongkk1 10 ай бұрын

ประเทศเราเล็กกว่าเยอะ หลักพันโลก็พอแล้วม้าง 2000+

@okjiokj5650 10 ай бұрын

😂😂😂😂

@sanantapor9956 11 ай бұрын

ช้าที่ข้อกฎหมายนั่นแหละครับ เพราะมีการท้วงติงก็ต้องรับฟัง ช้าหน่อย ใช้เงินไม่ใช่น้อยๆ เผื่อสร้างไปแล้วจะได้ไม่ต้องผิดใจกัน อาจช้ากว่ากำหนด 5 ปีก็ช่างเถอะ อยู่กันมาเป็นร้อยปีแล้ว ไหนๆก็สร้างก็ให้มันรอบครอบหน่อย ช่วงนี้ก็ใช้บริการเตรื่องบิน รถทัวร์ รถส่วนตัว รถบรรทุกพ่วง ไปก่อน

@yutkijsamnong3202 10 ай бұрын

ทางคู่น่าจะเสร็จก่อนสายใต้ นครปฐม ชุมพรเสร็จแล้ว

@angvorajak8442 10 ай бұрын

ช้าห้าปี, เปลี่ยนรถไฟเป็นรุ่นใหม่ได้เลย

@art_idol 10 ай бұрын

ช้าอีก5ปี สายเหนือสายใต้ เราคงตายก่อนได้ขึ้นแน่

@เริงฤทธิ์พิพัฒนกุล 9 ай бұрын

ก่อนพูดหันมาดูก่อนว่าตัวเองอายุเท่าไหร่แล้ว จะตายเสียก่อนมั้ย เราคนหนึ่งอยากขึ้นรถไฟความเร็วสูงก่อนตายสักครั้ง

@kaikasa1692 10 ай бұрын

สวยเลย

@อเมซิ่งไทยแลนด์-ถ4ฎ 9 ай бұрын

ทำไม่ชัยภูมิจ.ขอนแก่นรถไฟฟ้าความเร็วสูงน่าไปถึงนะครับ

@iamgod8019 10 ай бұрын

อีก 5 ปีได้ใช้ครับ

@eimmybb_five-o7899 11 ай бұрын

ผมว่าคนไทยได้นั่งรถไฟครส.สายอีสานภายในปี2571-2572คร้าบ

@Max_Puttipong 11 ай бұрын

ครับผม เรทได้อีก1 ✌️✌️

@rapeepunratanaboonniti6810 11 ай бұрын

ดูทรงแล้วอีกสิบปีก็ไม่ได้นั่ง

@art_idol 10 ай бұрын

ช้าเกิน แก่ตายก่อน ขนาดไปแค่โคราช

@sakunthepmahasena9142 10 ай бұрын

สัญญาที่ได้เริ่มสร้างแล้วถ้าทำไม่เสร็จตามสัญญากระทรวงคมานาคมต้องฟ้องเรียกค่าเสียหายต่อผู้รับเหมาฐานผิดสัญญา อย่าได้ขยายสัญญาเพราะมันเป็นตัวอย่างที่ไม่ดีและต้องไม่ให้เข้ามาประมูลงานภาครัฐอีก ส่วนเจ้าไหนทำสำเร็จตามสัญญาหรือก่อนสัญญาจะต้องให้เครดิตในการเข้าประมูลงานอื่นๆของรัฐ ให้กับบริษัทเหล่านี้ ตัวอย่างทางด่วนกรุงเทพฯ - โคราช ที่สร้างไม่เสร็จตามเวลาแล้วรัฐยังขยายทั้งเวลาและเงินค่าก่อสร้าง ปัจจุบันก็ยังไม่เสร็จ

@Max_Puttipong 10 ай бұрын

🙏

@สมเกียรติ์ริมชล 10 ай бұрын

สิ้นปี 67 งานโยธาน่าจะได้มากกว่า 50% เชื่อมือการไล่งานของทีม รมต คมนาคมทีมนี้

@angvorajak8442 10 ай бұрын

ขึ้นอยู่กับสัญญาพี่, มีค่าปรับ

@BICHALEN 10 ай бұрын

รออีก5ปีเสร็จก็ยังไม่สายเกินไปใช่หรือไม่

@mainitthaoyabut2255 10 ай бұрын

สัญญาที่ 3-4 หายไปไหน

@อวตารที่ล้านแปด-ฦ3ช 10 ай бұрын

เธอบอกให้รอ ฉันก็รออย่างมีจุดหมาย .. นานเท่าไรก็รอ 😅😅😅

@Max_Puttipong 10 ай бұрын

✌️✌️✌️✌️ สู้ๆครับ

@หนุ่ยวาไรตี้ 10 ай бұрын

ช้ามากถึงมากที่สุด

@Max_Puttipong 10 ай бұрын

🫣🫣🫣

@daa6857 10 ай бұрын

เอางี้ได้มั้ย ช่วงยุดยามุดดินไปเลยได้มั้ย

@supawatchairangkan8664 10 ай бұрын

อีก50ปีจ้า

@c-ones 10 ай бұрын

ขนาดมอเตอร์เวย์สาย6สัญญาแล้วเสร็จปี64นี้จะเข้า67ยังไม่วี่แววจะเปิดใช้เลย รถไฟฟ้าน่าจะปี80+ส่วนเฟส2น่าจะพศ.2600+

@pcart0092 10 ай бұрын

กลางเดือนธันวาคมนี้เขาเปิดให้ประชาชนใช้บริการตลอดสายถึงปีหน้า งานที่ยังไมเสร็จมี 2 สัญญาที่มีการปรับแบบเป็นทางยกระดับเนื่องจากประชาชนร้องเรียน และช่วงที่มีการเจาะภูเขา ส่วนงานสร้างสถานีก็สร้างระหว่างเปิดให้บริการรถวิ่งได้

@Lung_Est 10 ай бұрын

@@pcart0092 ไม่ใช่เปิดให้ใช้ฟรีช่วงปากช่องจนสุดสายที่โคราช ในวันที่28ธค.66 ไปจนกว่าจะเสร็จทั้งหมดเหรอครับ นายกไปพูดเองเลยมีข่าว

@nuttapongchantafong5875 11 ай бұрын

หวังว่าคงได้นั่งชาตินี้

@TheLungNuad 11 ай бұрын

หลายคนรอไม่ไหวชิงป่วย ไปสวรรค์ก่อนละ...ลุงหนวด คงผมขาวเกินครึ่งหัวแน่ๆก่อนได้นั่ง..😂😂😂😂😂😂

@kittmann29465 11 ай бұрын

น่าจะสร้างเฟส สอง ตั้งแต่ตอนนี้เลย เผื่อจะมีปัญหาอะไรที่คาดไม่ถึงจะได้เจอไปเลย จะได้รีบแก้ไข โคราชไปหนองคายไปเวียงจันทน์ ไม่น่าจะมีปัญหาเมืองเก่า มรดกโลก หรือใครคัดค้านหรือประท้วงอีก

@sirisakpimchan7014 10 ай бұрын

เฟสสอง รฟท.ไม่มีเงินเวนคืนเพิ่มรัศมี จึงไม่ได้ออกแบบเพิ่มและทำอีไอเอต่อ มีแนวโน้มจะเสร็จหลังชายแดนพม่า-จีนไปย่างกุ้ง

@กระบอกข่าวชาวกระบี่ 10 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@PhraSupha 10 ай бұрын

คือเก่า

@yutkijsamnong3202 10 ай бұрын

อยุธยาสร้างผ่านไปเลย

@mobiemobile2849 10 ай бұрын

โครตนาน

@Max_Puttipong 10 ай бұрын

คับ ✌️✌️✌️

@Kpyoki-ck9zz 10 ай бұрын

จะช้าหรือเร็ว...ขอแค่ให้ดำเนินก่อสร้างเป็นไปตามระยะเวลาที่กำหนดไว้....ล่ะน่ะ...ไม่ใช่จะยืดเวลาไปเรื่อยๆ แบบนี้ก็ไม่ไหว....ล่ะน่ะ

@ruhandevkumar3716 10 ай бұрын

👌👍👍👍

@mongkk1 10 ай бұрын

อยุธยาไม่ต้องมีสถานี ทำสายสีแดงมาใช้แทน

@samder9194 11 ай бұрын

ฟังแล้วท้อใจ เมื่อไหร่จะเสร็จ กว่าถั่วจะสุก งาก็ไหม้ สักแต่ว่าได้เป็นผู้เริ่ม

@biko1156 10 ай бұрын

ถ้ามันง่ายดังที่คิดที่พูด ก้อไม่ต้องลงมือทำแล้ว ตัวคุณเองไปลงมือทำเองเลย

@pcart0092 10 ай бұрын

คุณเคยเห็นตอม่อเสาแต่ละต้นไหม มันใหญ่และต้องขุดลึกมาก ปริมาณซีเมนต์และเหล็กที่ใช้ น่าจะสร้างบ้านสองชั้นได้ 5หลัง อย่าลืมว่า รถไฟความเร็วสูงมันเป็นเทคโนโลยีใหม่ ไทยไม่มีประสบการณ์การสร้างมาก่อน

@biko1156 10 ай бұрын

@@pcart0092 ใช่ ถูกต้อง กว่าจะทำได้แต่ละอย่างไม่ใช่เรื่องง่าย มีกฎมีระเรียบตามขั้นตอนการทำงานต่างๆ ปี64ก้อโควิด เดี๋ยวอีกสักปีสองปีก้อเสร็จ

@บุญธรรมปานทอง-จ9ต 10 ай бұрын

ช้าสุดๆ

@motoreist8497 10 ай бұрын

เอาจริงๆนะ จากมุมมอง มันช้า เพราะช้า มันช้าเพราะดึงเกมก็ไม่แน่ใจ

@ajtom4987 10 ай бұрын

กว่าโยธาจะเสร็จ งานระบบอีก ทดสอบอีกเป็นปี กว่าจะได้ใช้😂

@Max_Puttipong 10 ай бұрын

✌️✌️✌️ สู้ๆครับ

@aiewtmc 10 ай бұрын

ค่อยๆทำไป ไม่ต้องรีบครับ

@พันธ์ผู้มีสัตย์ 10 ай бұрын

ชาวอยุธยาไม่เอาแล้ว สถานีรถไฟความเร็วสูง สร้างทางวิ่งผ่านไปได้เลย เสียเวลาอยู่ที่นี่ มามากแล้ว

@art_idol 10 ай бұрын

@@พันธ์ผู้มีสัตย์ถ่วงความเจริญ ไม่เอาก็ข้ามไปลำคาญมาก กว่าจะได้ใช้

@vimaipromtha6690 10 ай бұрын

ช้าๆได้พร้าเล่มงาม🤪🤪

@slotTHmobile 10 ай бұрын

งั้นก็ไม่ต้องมีสถานีอยุธยาหรอก หรือเลื่อนขยับไปสร้้างที่ภาชีแทนครับ

@barebarekun161 10 ай бұрын

ความบอกล่าช้ากว่าแผน 50% เห้อ ไม่มีปัญหาว่าสร้างช้าแต่สร้างช้าไปแล้วแต่จุกจิกเรื่องมากกันไปหมดก็ไม่ไหวอ่ะ

@pataradit 10 ай бұрын

แอดมินอ่านเลขทศนิยมไม่เป็น

@absolute6520 11 ай бұрын

ปี66ขอเลือน71 ปี67ขอเลื่อน72 ปี68ขอเลื่อน73 😮

@โลมามหาภัย-อ9ข 10 ай бұрын

ท่าที่ดูยุคสมัยบริหารป.ท สนามบินสุวรรณภูมิ เสร็จเร็วที่สุด ขนาดเนื้องานพอๆกัน

@bumroongsirirerk4919 10 ай бұрын

ถ้าไม่เลื่อนจะให้ทำอย่างไรไหนบอกมาซิ

@chamnarnwadkornburi2538 10 ай бұрын

ทำไปเรื่อยๆได้ครับ😊ผมไม่รีบ...รอนั่งจากบ้านที่โคราชเข้ากรุงเที่ยวปฐมฤกษ์..ชิวๆ😁😁❤นานแค่ไหนก็รอ..🤗

@pcart0092 10 ай бұрын

@@โลมามหาภัย-อ9ข สนามบินสุวรรณภูมิใช้เวลาสร้างกว่า 46 ปี ผ่าน 20 รัฐบาล โดยเริ่มขึ้นในปี พ.ศ.2503 สมัยรัฐบาลจอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์ มาเสร็จในปี 2549 ในรัฐบาลทักษิณ ชินวัตร สนามบินมันสร้างในพื้นที่ที่มีขอบเขต ต่างจากทางรถไฟความเร็วสูงมันต้องผ่านบ้านเรือน ชุมชนนับหมื่นครอบครัว ต้องเวรคืน ต้องรื้ออาคาร ต้องเจาะภูเขา และการร้องเรียนต่างๆ ที่สำคัญรถไฟความเร็วสูงเป็นเทคโนโลยีใหม่ ไทยยังไม่มีประสบการณ์ เครื่องมือ และความชำนาญ

@art_idol 10 ай бұрын

@@chamnarnwadkornburi2538 ไม่รีบ กลัวจะตายก่อนได้นั่ง

@santithamboonrangsee3411 10 ай бұрын

เลนคู่หรือเปล่าครับ

@pcart0092 10 ай бұрын

เป็นทางคู่วิ่งสวนกันได้ครับ ต่างจาก สปป.ลาวเป็นทางเดี่ยว วิ่งสวนกันไม่ได้

@iceicebrew5059 10 ай бұрын

เอกชนรับเหมาเชื่อมสนามบินนี่อ้างหลายอย่างมาก ตอนแรกบอกถ้าไม่เวนคืนยังเข้าพื้นที่ไม่ได้ พอเค้าแก้ปัญหาเวนคืนได้ อ้างว่าเลื่อนเพราะโควิดขอเปลี่ยนระยะเวลาสัญญา คือโคตรน่าเกลียดทั้งๆที่รัฐบอกให้เข้าก่อนหน้าก็อ้างนู่นนี่ ตอนอยากได้สัญญาก็แผลงฤทธิ์ขวางคนอื่น

@Max_Puttipong 10 ай бұрын

🤦🤦🤦

@ร้านพีพีเซ็นเตอร์-ฏ6ฟ 10 ай бұрын

ทำไมไม่มีโครงการสร้างรถไฟทางคู่ไปที่อุบล-ช่องเม็ก-จำปาสัก

@yutkijsamnong3202 10 ай бұрын

ค้าขายน้อยนะลองเทียบรถบรรทุกวิ่งหนองคายกรุงเทพกับอุบลกรุงเทพดูซิต่างมาก สนามบินเที่ยวบินก็น้อยกว่าอุดร ขอนแก่น

@musicradio4932 10 ай бұрын

เห็นแต่คนด่าว่าอยุธยา ตอนอยากให้อยุธยา เป็น มรดกโลก พยายามทุกวิธี พอได้สุดแสนภูมิใจ แต่มรดกโลก มันก็มีเงื่อนไข ข้อแม้ ของมัน พอถึงตอนนี้มาด่า อยุธยา กัน ก็แปลกดีนะคนไทย

@TheLungNuad 11 ай бұрын

คันดินเสร็จทำไม ยังไม่วางราง???? 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔😊😊😊

@pcart0092 10 ай бұрын

การวารางมันไม่ยากเท่าทำคันดิน ทำทางยกระดับ ต้องรอให้การสร้างเชื่อมถึงกันให้เสร็จก่อนถึงจะวางราง เหมือนรถไฟทางคู่ ก็สร้างทางเสร็จก่อนถึงวางราง และใช้เวลาวางไม่ถึง 3 เดือนเสร็จหมดแล้ว

@อํานวยนครปฐม 10 ай бұрын

การวางรางและติดตั้งระบบควบคุมแยกไปอยู่ในสัญญา 2-3 ครับ ไม่รวมอยู่ในสัญญางานโยธา 14 สัญญา ต้องรอให้งานโยธา 14 สัญญาแล้วเสร็จหรือได้ระยะทางพอสมควรจึงจะเริ่มดำเนินการได้

@art_idol 10 ай бұрын

เลิกติดตามรถไฟความเร็วสูง ช้าเกิน เสร็จแล้วเดินรถค่อยว่ากัน ถ้าไม่ตายก่อน

@ชัชวาลเจริญมิน 10 ай бұрын

ไม่ได้เรื่อง

@นานาสาระ-ญ5ว 10 ай бұрын

ผลงานทักษิณ😅😅😅😅😅😅

@ชัชวาลเจริญมิน 10 ай бұрын

แย่มาก

@man-p-d5025 11 ай бұрын

สร้างอะไร แม่ง ช้าหมด แหล่ะประเทศไทย

@เอกพรกุลประเสริฐ-ค1ร 10 ай бұрын

เปลี่ยนรัฐบาลก็เปลี่ยนนโยบาย

@bumroongsirirerk4919 10 ай бұрын

ทำรถไฟความเร็วสูงมันไม่ใช่ง่ายๆเหมือนยำรวมมิตรจะให้ได้ดั่งใจมันเป็นไปไม่ได้ อดใจไว้อย่างเพิ่งสิ้นชีพเสียก่อนนะได้ใช้แน่ๆ

@cuteboy219 9 ай бұрын

สร้างเสร็จเจ้าของช่องคิดว่าจะกระตุ้นเศรษฐกิจได้มากขนาดไหนครับ

@Max_Puttipong 8 ай бұрын

นั้นสิคับ

@ภานุชนารถประวงษ์ 10 ай бұрын

ของไทยต่องใช้พันปีถึงจะเสร้จพี่จีนว่าโอ้วทำไมรื้อถึงนานจัง

@yutkijsamnong3202 10 ай бұрын

14 สัญญาก็ 14 บริษัทหรือมากกว่าแล้วนะ จีนมีแรงงานเป็นกองทัพ สายจีนลาวนี่ตั้งแค้มป์กันตลอดทางเลยพ่อค้าแม่ค้าจีนก็ตามมา แล้วก็เป็นรางเดี่ยว เทียบแล้วของไทยอลังการกว่ามาก แล้วเส้นทางลาวดินภูเขาลงตอม่อง่ายเล็กกว้าไทยด้วย

@sato5773 10 ай бұрын

ฉันอยากเห็นรถไฟความเร็วสูงเร็วๆๆจังที่ไทยเราจะมี

@newworld6080 10 ай бұрын

นายกเศรษฐาต้องลงมาดูเเลและเร่งการก่อสร้างแล้วครับ ครั้งหนึ่งสนามบินสุวรรณภูมิก็ล่าช้าทำให้ท่านทักษิณลงไปกำกับเร่งการก่อสร้างด้วยตนเอง

@Lung_Est 10 ай бұрын

55 จะมาเร่งอะไรล่ะ สัญญาที่เขาเริ่มลงมือสร้างได้เขาก็เร่งกันเองอยู่ ภาพรวมที่มันช้าเพราะหลายสัญญายังไม่ได้ข้อสรุปมันก็มีขั้นตอนตามกฏหมายอยู่แล้ว

@newworld6080 10 ай бұрын

@@Lung_Est คุณก็รู้ว่ามันมีปัญหา ปัญหาอยู่ที่กฎหมาย และกฎหมายอยู่ที่คน ต้องเร่งที่คนไง

@Lung_Est 10 ай бұрын

@@newworld6080 คนที่เขาฟ้องร้องเขาก็อยากรักษาผลประโยชน์เขา เรื่องมันก็เป็นไปตามกระบวนการทางศาล เชาจะใช้เทคนิคช่องว่างอะไรต่อสู้มันก็มีสิทธิตามกระบวนการอยู่ จะมาเร่งตรงนี้ยังไงมิทราบวะ บางสัญญามันก็เพิ่งมาจบ อย่ามาพูดตีกินเนียนเลย

@ลิงอวกาศ-ห2ส 10 ай бұрын

มาเร่งอะไร สัญญา มันระบุ ไว้แล้ว ไม่ได้เกี่ยวกับนายก ปัจจัยคือกฏหมาย และเงิน ไม่เข้าตามระบบ เรากู้เงินจากทุนภายในประเทศ