Finloket som draghjälp

En lokförares vardag. Idag tar jag hjälp av Sveriges finaste lok för att dra ett tungt tåg ner till Malmö. Häng med!
Det saknas folk i hela järnvägsbranchen, så här är en länk med lediga jobb för dig som vill jobba tillsammans med mig:
www.greencargo...
Följ mig gärna på Instagram: / thomas_p_yt
Bli medlem i kanalen för att få åtkomst till flera förmåner:
/ @thomas_p
Support/donate: paypal.me/tpet...
_____________________________________________________________
GoPro Hero 11 Black
GoPro Hero 7 Black
Røde Wireless Go
DaVinci Resolve 18

[@janneehrenborg]

😊 Alltid lika trevligt att se på dina fina inlägg som du gör hela tiden. Tack så jättemycket,Ha det bara så jättegott, många varma hjärtliga hälsningar..☀️🙏😎

[@Thomas_P]

Tack, det är kul att höra!

[@anderslenntorp6934]

Bra film som alltid! Kul att se Lund från järnvägen.

[@Thomas_P]

Tack! Kul att du gillar det!

[@Linkvagen]

Härligt att få se finloket. Såg riktigt blänkande ut. Verkar få extra omvårdnad. 😊

[@lisse25]

Ännu en trevlig film. Kan bara hålla med dig att "RC-färgerna" rött och vitt är snyggt. Väldigt bra puts på det loket. 😃Avbytaren måste ha blivit glad när han fick åka en och en halv timme tidigare. Gott arbete av tågklareraren.

[@Thomas_P]

Ja, han ville komma hem tidigt så han var nöjd.

[@r.g.o.6313]

@@Thomas_P Fårstår avbytarens glädje att komma från Nässjö tidigare än beräknat. Men om han/hon varit privat upptagen och inte kunnat anpassa sig till detta tidigarelagda arbetspass.? Visserligen några timmas färd från Malmö, men ändå.

[@urbanjansson8632]

Trevigt med en del av körpanelen nere till höger. Då gäller det att lura ut vad de blå stolparna symboliserar. Jag gissar: Två första, vet ej. Sedan kommer linjesänning och pådrag (vilken enhet ton eller Newton). De ststa två kan vara broms, huvudledning och den andra direkt broms lok. I nästa video kan du väl avslöja svaret! Mindre splat på rutan idag. Man säger att antalet insekter har minskat. Det tycker min fru också i vår trädgård, där hon mest befinner sig. Bra jobbat Thomas!

[@Thomas_P]

Inte så tokiga gissningar. De två till vänster är begärd respektive erhållen dragkraft, sen är det linjespänning, huvudledningstryck och de till höger är bromscylindertryck i boggie A och B på loket.

[@kentekdahl7601]

Tack för ännu en fin film!

[@Thomas_P]

Tack!

[@Stefan_Boerjesson]

Testkommentar för notifikation. Som väl är får jag notifikationer om Dina videor!

[@ann-sofieasplund9678]

Alltid lika roligt att följa med på dina turer..Å jag instämmer med dig att 1290 ska ha den färgen😊

[@andersisacson8262]

Green I all ära men de klassiska färgerna är så mycket coolare👍👍👍

[@IamMagPie]

27:58 GC Rc4 1290 er på min "Topp 3-liste" over de lok jeg liker best, sammen med WP FP7 805A og UP 4014 "Big Boy".

[@Tandan.]

Mycket bra video,kul att få se ATC:n i till Malmö,får gärna fortsätta med det i hela videon

[@Thomas_P]

Det är inte så intressant när det inte händer nåt på en timme eller två... 🙂

[@mikaelhallberg7885]

Dina program arr så bra

[@Thomas_P]

Tack! Kul att du gillar dem!

[@bengtstenfelt5172]

Thanks!

[@Thomas_P]

Tack så jättemycket!

[@kimnorrgren9468]

Uuuuh Älmhult, lok 2 som kommer in motsatt, där är bara att hoppas att växlen ligger rätt så att säga 😮

[@Thomas_P]

Om den inte gör det så hade han inte fått "kör" i signalen.

[@sven-davidsvensson3881]

Tack för en trevlig och välgjord video. En sak är säker: Green Cargo borde anställa en fönsterputsare. Det måste vara jobbigt att köra tåg med smutsiga fönster. 39:10 minuter in i videon passerar du bron över Trollebergsvägen i Lund. Denna bro blir ofta påkörd av för höga fordon. Den får oftast stängas av för att kontrollera att den inte har skadats. Det blir då stora störningar i tågtrafiken

[@petter5721]

Hoppas ni får en härlig ”500års” nationaldag 🇸🇪👍🏻

[@lok_julian11]

Jätte bra video!

[@Thomas_P]

Tack!

[@the_vehicle_spotter]

Skit bra video och lok Thomas😊

[@Thomas_P]

Tack!

[@SimonTog]

God video Thomas :)

[@Thomas_P]

Tack!

[@MrDiamondstar40]

Mycke vackert Tomas, finaste färgen av alla tycker jag. Åkte ett sånt en gång i slutet av 70-talet, med en släkting som var lokförare ”Borås Kalle” kallade de honom, för han var därifrån. Iaf fick jag åka mellan Östersund och Ånge, tio mil ca. Byte Ånge och tillbaka till Östersund. Men då var de multiplade DA😩 inte lika fin komfort, men ändå ett fint minne.

[@Thomas_P]

Kul minne!

[@Tramseskumbanan]

Jag minns från min barndom hur alla RC var orangefärgade. Och på tal om DA så brukade jag åka tåg mellan Växjö och Alvesta som ofta drogs av dubbla DA.

[@johanblomfeldt7681]

Förstår inte varför dom beslöt sig för att måla över dom oranga till blåa. Oranga klart finast

[@MrMurrekatt]

Helt enig med dig! De brandgula med den vita dekorlinjen var klart den allra bästa! Möjligen den silverfärgade varianten med röd dekorlinje kan komma som 2:a i sammanhanget..

[@sellier-bellot22]

Inte så långt men ytterst tungt tåg ,jag menar den första !!!🥸

[@anderspalm4859]

Det ser nästan läskigt ut när mötande tåg närmar sig på samma spår i Älmhult, för att sedan vika av in på sidan... Då gäller det att växeln ligger rätt, annars slutar det som Lerum 1987! Lokförare är ett väldigt utsatt yrke trots allt. Har du någonsin varit med om något close call, eller incident i din yrkesutövning?

[@Thomas_P]

Hade inte växeln legat rätt hade det mötande tåget inte kunnat få körsignal. Jag själv har aldrig varit nära någon olycka.

[@MegaGronis]

21 Maj . Min födelsedag. Kul att se.

[@Thomas_P]

Grattis i efterskott!

[@MegaGronis]

@@Thomas_P Tack!

[@dealerovski82]

15:31 där får man hoppas växelsystemet fungerar.

[@bengtsoderman]

Vad betyder de blåa staplarna på instrumentpanelen till vänster om hastighetsmätaren under ATC-panelen? Påminner om instrumenten på mixerbordet jag kör rätt ofta. 🙂

[@Thomas_P]

De två till vänster är begärd respektive erhållen dragkraft, sen är det linjespänning, huvudledningstryck och de till höger är bromscylindertryck i boggie A och B på loket. 🙂

[@marcuslindberg4863]

Jag har en fråga angående växlingar, vem styr vart du ska och hur. Har det hänt att det blivit fel? Du vet sen gammalt att du ska du ska åt vänster med blir växlad åt höger, vem ligger de på?

[@Thomas_P]

Om du menar när man kör som tåg och är på väg från punkt A till B så är det tågklarerarna på Trafikverket som styr och ser till att alla växlar ligger rätt. Om man sen får åka på höger eller vänster sida på dubbelspår spelar ingen roll. Men visst har det hänt att tåg hamnar åt fel håll. Då får man backa, eller lösa det på annat sätt.

[@Stefan_Boerjesson]

Nog var den gamla SJ-lackeringen fin! Bra att låta det gröna GC-loket ta hand om flugor och dylikt. Inte rekordlångt tåg men rejält med vikt. Hur påverkar det Din användning av reglagen? Skillnaden mot att köra "lätt-vikts-tåg"? Ingen fönsterputs? Körde förbi saltbilen som spred fiskolja och så tog spolarsoppan slut.... Bara att stanna på första möjliga ställe och använda kaffet som fönsterputs och få en glugg att titta ut genom.... Din fönsterruta ser bra mycket bättre ut än det jag fick... Som förare ser Ditt mänskliga öga bra mycket mer än kameraögat. Signaler har en viss linsfunktion i sig och brukar vara optimalt riktade mot förarplatsen. Hum. Hastighet X8. Okej men gå inte upp i TV-programmet "På spårets" hastigheter. Man blir ju sjösjuk då.... Älmhult.... Ser Du några BLS-Tåg där? Arlöv... Alltid trevligt med textförklaringarna! Borde kunna dem vid det här laget men åldern kräver repetition för att det skall fastna.. Tid 28:45. Mycket finurligt riggad kamera! Trevligt skjutet! Professionell angöring, inte som vid "en brygga"... Skojar! Alltid kopplet först, sedan luften, vid tillkoppling. Ingen AC? Och ingen vändskiva tillgänglig? Skojar! Får jag åka tidigare? Ofta går det bra, för godståg! 1-2 timmar tidigt är mycket trevligare än 3 - 4 timmar sent.... 1409.se.... Ber snällt == med mössan i handen... Haha. Bingo! "Hyfsat" tåg, 574 meter, meningsfullt att köra.... Skojar! Tid 33:06, ut från Malmö. Såg den lilla gröna tydligt.... På de veterantåg, rälsbussar, jag kör lägger man i växeln först, kollar att tåget inte rullar, och släpper sedan bromsen... Tid 46:45. Vacker kvällsvy. En dim-figur tar över i Nässjö.... Han kör säkert också bra, trots det.... Skojar! Som alltid, en högtidsstund att njuta av när Du har planterat en ny video på Tuben.

[@Thomas_P]

Dina långa kommentarer är 👍😁 Tyvärr så får jag ingen notifiktation av just dina kommentarer, därför kan det ta ett tag innan jag svarar, men jag brukar hitta dem till slut. 🙂

[@Stefan_Boerjesson]

@@Thomas_P Aj då. Jag kanske triggar något filter... Kan prova med en kort test-kommentar.

[@Thomas_P]

Nej, gör inte det! Jag gillar dina långa inlägg! 🙂 Men nu fick jag ju en notifikation...

[@Stefan_Boerjesson]

@@Thomas_P Nej, det var bara som test just nu! Haha, jag tror vi har hittat något! Får dela upp kommentarerna i mindre delar. En av mina tankar är att Du hittar nya frågor, nya vinklar att skildra bland allt mitt bludder...

[@HavasiP]

Lite ovanligt att avgå från I-gruppen i Malmö väl? Trevlig video som vanligt.

[@Thomas_P]

Tack! Vissa tåg avgår därifrån, det är inte så ovanligt.

[@thomaskaevergaard699]

När du byter av en kollega, sker det någon avlämning/avrapportering mellan er hur färden hittills gått, om det varit något mankemang med lok eller vagnar eller liknande?

[@Thomas_P]

Ja, exakt så. 🙂

[@rosen9425]

Läbbigt när ett tåg kommer mot en på samma spår. Hoppas växeln ligger rätt, hoppas växeln ligger rätt 🙏

[@Thomas_P]

Det gör den, annars hade inte det andra tåget kunnat få "kör" i signalen. 🙂

[@MrMurrekatt]

@@Thomas_P Hej igen! En liten fråga om växlar: Hur "starka" är de motorer som slår om växlarna? Låt oss säga att det är storm ute, en gren (eller skräp längs banan) faller ned eller blåser in i mellan den rörliga och fasta skenan i växeln, och riskerar att blockera rörelsevägen så att att den inte kan slås om till 100 % Kan den "krossa" en mindre gren eller plåtburk och liknande som ligger i vägen för dess rörelse? Klarar sig tåget om den bara har slagit om till exempelvis 90 %?

[@user-qm9bq7xg8p]

Nu när det blivit så varmt och torrt och risk för skogsbrand. Varför blir det ofta bränder längs järnvägen? Finns det sensorer på hjulen som känner om något hjul tjuvbromsar?

[@Thomas_P]

Att det lätt blir bränder beror på gnistbildningen som blir vid bromsningar (gjutjärn mot stål), och att det ofta är dåligt röjt på sly och växtlighet i spårområdet. Nej, det sitter inga sådana sensorer på godsvagnar, men det finns detektorer ute på banan för bl.a. tjuvbroms.

[@hanscarlson2199]

Hej Thomas. Skulle vara intressant att följa en tågklarerare under en en dag med mycket tågrörelser. Vet du om det finns någon på YT?

[@Thomas_P]

Hej! Jag håller med, det hade varit mycket intressant. Ledningscentralerna är dock klassade som skyddsobjekt så filmning är förbjudet.

[@dealerovski82]

Stockaryd

[@Thomas_P]

Nej inte jag, men min vän och kollega satt på det tåget och var på väg hem. 🙂

[@ByggTore]

Har lite frågor Finns det Energimätare på loket Hur många kW drar Loket per mil ca ? Det måste gå åt en massa energi för att transportera ett tåg med last av stål Mycket intressant video Hare Bra

[@Thomas_P]

De uppgifterna stämmer inte. Våra Rc4 har inga energimätare. Rc6 har samma effekt som Rc4, dvs 3600 kW, men lägre max vagnvikt pga högre utväxling (1200 ton, tror jag, mot 1600 ton för Rc4). Det går självklart åt en del energi till ett godståg, men bara bråkdelen av vad som skulle behövas för lastbilar.

[@ByggTore]

@@Thomas_P Bra svar Hur debiteras elen som loken drar? Det finns flera företag som trafikerar på rälsen i dag och då måste dom väll betala för elen ?

[@mattiasrichter1895]

Men om du avgår 2h före, hur blir det med din avlösare i Nässjö? Börjar han 2h tidigare då? 🤔

[@Thomas_P]

Ja, han ville komma hem tidigt så det funkade ju bra, men han måste ju inte börja tidigare.

[@monkeyspies1359]

Det finns två lok-nummer efter 1290 som inte finns kvar och det är 1292 och 1300 de förolyckades 1987

[@trainspotting292]

Rc4 1294 är också skrotad. Det ända som är kvar av den är en hytt. Den brann på malmbanan för några år sedan. Rc6 1385 är också skrotad för den krockade med en stridsvagn för några år sedan.

[@vadmal5210]

Där deltog jag i räddningsarbetet

[@PeterLundin10]

En fråga händer det att du tutar på personer som vinkar att du ska tuta på när du kör tåg?

[@Thomas_P]

Det kan ha hänt. 😁 Speciellt om det är barn.

[@nils-erikkarlsson7829]

Hej Tomas Jo såg nu i mörkre lamporna men de skulle nog va bra me ljusramp som kompletterar längden på ljusbild

[@rajeandersson1634]

Vid 15:30 i denna film ser det spännande ut. Är det ett bombsäkert sätt att hålla koll på att växlarna ligger rätt?

[@Thomas_P]

Hade inte växlarna legat rätt så hade inte det mötande tåget kunnat få grönt i signalen. Det går inte om det redan står något på sträckan.

[@leifstrandbech769]

, ja mye spændende drama. Et holdende, med Thomas, i spor 1. Et modkørende 3die spor til højre. Andet modgående, som kommer i spor 1, ret mod Thomas, men blir i rimelig fart, ledt ind i det andet spor. Så nu er der et sydgående og to nordgående, i parallel kørsel mod nord. Smart af have mange spor at vælge imellem, med så meget godstrafik. Norge og Sverige forstår virkelig at lave infra gods

[@MrPiffan81]

Burlöv heter bara stationen men byn heter Arlöv.Arlöv/Åkarp blir burlövs kommun

[@Thomas_P]

Det som kommer upp i videon är namnet driftplatserna/stationerna.

[@MrPiffan81]

@@Thomas_P förstår det.Arlövs gamla station låg vid sockerbruket i Arlöv

[@DoggeFFS]

det är inte ofta att vikten är 2727 det är ovanligt men hur vet man när man ska bromsa i tid vid en station

[@Thomas_P]

Det lär man sig. Det är en av anledningarna till att man kör mycket med handledare innan man får köra själv.

[@DoggeFFS]

okej då vet jag när jag ska bli lokförare

[@AlexEhn]

Såg ut att vara lite kreativ tågföring av Tkl i Älmhult.😀

[@Thomas_P]

Ja, imponerande. 🙂

[@TheAslakVind]

(Danska) Jeg elsker dine videoer, har altid haft en drøm om at blive lokfører. Du har jo ved flere tilfælde forklaret mig, at disse loks er moderne trods deres udseende, og det ser man jo ombord. Jeg antager, at nu I får Vectron er det ikke nødvendigt med to loks?

[@Thomas_P]

Tack! Jag tror att Vectron-loken är tänkta att användas i Danmarkstrafiken och ersätta de Br185 som vi har där nu.

[@MrMurrekatt]

Till lättare/medeltunga godståg är säkert Vectron ett mycket bra alternativ till Br 185..Men till de tyngre är nog EG loket (I princip samma som Br 189, men med 6 axlar, och därmed mycket tyngre) enda alternativ, om de skall klara Stora Bält bron)

[@vadmal5210]

Fina Smålandsvyer du bjuder på. Inget minus att du dessutom visar avsnitt från olika stationer som passeras. Var det inte i Osby som BRIO en gång låg? Vid något tillfälle kanske du kan tala om vad de blås staplarna på din panel visar. Dubbellok; att du samkör dem är inte särskilt konstigt, men är de synkroniserade så att det pådrag du har i "ditt" lok är kopierat till 2:a loket så att de producerar samma kraft?

[@Thomas_P]

Jo, jag tror Brio var i Osby. Ja, loken är kopplade även elektroniskt så bakre loket gör samma sak som främre. Jag ska gå igenom skärmen igen, vid tillfälle. 👍

[@janinsweden8559]

Jag bor två mil från Osby. Jodå, Bröderna Ivarsson Osby står förkortningen för. Kan rekommendera Lekoseum i Osby som är BRIOs museum. Nuförtiden är dock BRIOs kontor i Malmö.

[@haraldmoberg-of6hc]

Du borde kolla på Bilar filmerna och Flygplan filmerna det finns tåg i dom filmerna

[@Thomas_P]

Så tågnördig är jag inte. Men det är bra filmer.

[@haraldmoberg-of6hc]

@@Thomas_P Jag förstår det ❤

[@peterr2659]

Hur stor luftkompressor är det i loken, är det mycket luft läckage

[@Thomas_P]

Jag vet faktiskt inte specifikationerna på kompressorn. Luftläckaget i ett tåg får vara max 0,5 bar/min.

[@matsv201]

800 liter, 1000kPa 380V trefas . Tyvärr kan jag varken hitat effekt eller volym på kompressorn i bladet jag hitta

[@lennartgustafsson5174]

Ytterligare en trevlig film från dej Thomas. Hur känns förarmiljön om du jämför 1108 och 1290?

[@Thomas_P]

Tack! Förarmiljön är ju bättre i Rd2 än Rc4, så är det.

[@johanvirebrand7196]

Kör du ICQ? Tyckte jag hörde det gamla ljudet vid 34:24 :D

[@Thomas_P]

Haha, jag använde det mycket för en massa år sedan. Nu har jag bara ljudet som meddelandesignal på telefonen. 😁

[@urbanjansson8632]

Du, den gula bromsslangen, när använder man den?

[@kloverberg]

När det finns en på vagnen, det är inte alla godsvagnar som har dem.

[@urbanjansson8632]

@@kloverberg Ja men vad används den till? Extra broms??

[@Thomas_P]

Mitt svar försvann tydligen, sorry. Det är matarledningen. Den används till att med 10 bars tryck fylla upp förrådsluftbehållarna på vagnarna, istället för att det sker med hjälp av huvudledningen.

[@kloverberg]

@@urbanjansson8632 inte extra broms. Wikipedia har en bra beskrivning på funktionen, även Thomas har svarat på frågan ett par ggr. "En extra tryckledning, så kallad matarledning, som matas med huvudbehållarluft på mellan 750 och 1 000 kPa införs. Den har följande funktioner: Den håller en extra trycktank i varje vagn fylld till huvudbehållartryck. Efter en bromsning används den för att fylla upp den normala förrådsluftbehållaren till 500 kPa för att snabbare lossa bromsarna (det tar åtskilliga sekunder annars). Den extra tanken används dessutom för att driva annan utrustning i personvagnar, till exempel dörröppnare och fotsteg. Den extra tryckluftledningen känns igen på att dess ventil är gul och har en kopplingsnäve som är spegelvänd mot huvudledningens rödmålade. "

[@kjellmarkstrom6178]

Rc4 1290 och Rc1 1007 är orange.

[@Thomas_P]

Ja, men 1007 går inte i kommersiell trafik.

[@nickelemon50]

När du kör med som jag fatta det nu 2 look är ni inte 2 förare då? Eller hur funkar det?

[@Thomas_P]

Nej, loken är ihopkopplade och fungerar som ett, så bara en förare.

[@lorenz3456]

Det ser lite läskit ut när det kommer ett tåg rakemot som i älmhult.

[@marcusmalmquist773]

Rc4 loket ser så litet ut, om det nu är Rc4 längst fram? ser nästan ut som ett modellok

[@Thomas_P]

Det gröna är en Rd2 och det orangea är Rc4.

[@marcusmalmquist773]

@@Thomas_P RD2:an ser ju nästan dubbelt så stort ut...

[@leifstrandbech769]

@@marcusmalmquist773 , det er nok farven der snyder. I følge Wikipedia fra 2017, om de forskellige Rc til Rm/Rz, samme mål mellem boggi på 7,7 meter, sådan som jeg læse den tekniske specifikation, for de forskellige Litra. Men prøv eventuelt at søge andre steder, eller søg på ASEA og R-Lokomotiver. Mbh fra danmark;)

[@user-zf5kv2ni3k]

Hej Thomas, vad används de orange kranarna på Malmö godsbangård till?? Birgitta

[@Thomas_P]

Hej. Kranarna används till att lasta och lossa lastbilstrailer och containers på järnvägsvagnar.

[@user-zf5kv2ni3k]

ata@@Thomas_P

[@user-zf5kv2ni3k]

@@Thomas_P Tack för svaret. Jag älskar dina videos kan sitta i timmar och bara följa med. Birgitta

[@AdurianJ]

Om du kör 1166 nån dag så var det loket i USA som prototyp för AEM-7

[@Thomas_P]

Det har jag kört.

[@per365]

Har du fått stanna någon gång för att ett band har lossnat eller stock stuckit ut eller liknande?

[@Thomas_P]

Band? Jag har fått stanna en gång för att en dörr på en trailer hade gått upp. Som tur var gick den att stänga enkelt.

[@Tramseskumbanan]

@@Thomas_PHan menar antagligen spännband. Men mej veterligen så brukar väl vanligtvis inte timmertågens last surras? I motsats till vägtransporter så följer väl lastsäkring på järnväg inte fullt lika strikt regelverk, eller har jag fel?

[@Thomas_P]

På timmervagnar är bankarna mycket kraftigare än de på timmerbilar, så de räcker som säkring.

[@per365]

De låga signalerna blir inte de översnöade på vintern?

[@Thomas_P]

Snön röjs regelbundet på bangårdar, men visst händer det.

[@benjaminfahlen]

Dom är fin X2000

[@persjofors2586]

Mycket klart viket lok är snyggare…

[@Thomas_P]

Ingen tvekan! 🙂

[@janinsweden8559]

Är det en RADIO du pratade i när du "ringde!?

[@Thomas_P]

Nej, telefon.

[@Barflax]

Hur kunde den avlösande föraren vara där trots att du var 90 minuter tidigare än tidtabellen?

[@arneanka4633]

För att han vet att tåget gick tidigare och räknar ut när han måste åka hemifrån. Sedan kan han kolla när tiden närmar sig så det inte fått stopp på vägen och åka i rätt tid.

[@Thomas_P]

Han hade ju dock inte behövt att börja tidigare än sitt schema, men han ville komma fram tidigt för att kunna åka hem tidigt (skulle åka pass hem).

[@Barflax]

@@Thomas_P Det verkar ju vara en vinn-vinn situation :)

[@Thomas_P]

Eller hur?! 😁

[@superbikesquadracer]

Föredrar du helpanelen eller k8/ k16 huvudbromsventil?

[@Thomas_P]

Har ingen aning om vad nåt av det är. 🤷‍♂️

[@superbikesquadracer]

Förarbromsventilen. Det reglage du bromsar med och gaspådrag. De ser väl olika ut på Rd och rc loken?

[@Thomas_P]

Jag föredrar nog D3:an i Rc-loken.

[@superbikesquadracer]

@@Thomas_P Tack för svaret

[@alexandergruhb1541]

Bästa gillar 😻😘🥰😍😽❤️😙😸😀☺️😁😺😄😚😎👍😗🤓😆😃😊🙀😱

[@Q8Bart]

Thomas the Engine 🚂😉

[@jacoblindquist4275]

Kör du bara rc/rd?

[@Thomas_P]

Ja, sedan min fotskada. Innan körde jag TD på växlingsupplägg också. Och V5.

[@adamblickfeldt3094]

Två godståg samtidigt niece

[@DoggeFFS]

dum fråga ATC visar

[@perolovbrenegard9106]

En undran (dum ?) kunde du inte ha vänt på loket (om ac:n) funkar i andra delen/hytten trevlig film som vanligt Thomas.

[@Thomas_P]

Tack! Nej, vi har inga möjligheter att vända på loken.

[@perolovbrenegard9106]

@@Thomas_P Tack för ditt svar Thomas,ja det var ju inte så enkelt då,ha en fin helg,hälsa katten.

[@Photo-man]

Kunde du inte växlat om dem så du hade 1290 främst?:)

[@Thomas_P]

För mycket extra arbete och för lite tid.

[@trainspotting292]

Man måste ta ut mult kabeln och byta plats på loken och stänga av dom och starta dom igen. Tar onödigt mycket tid.

[@kimnorrgren9468]

Drar 1290 an också? Det är inte omlackat är det K märkt? Bra att original fortfarande är bevarad. 😊

[@Thomas_P]

Ja, det drar också.

[@stenlarsson5143]

Här kör man med ett kantigt lok som man drar stålbågade till Borlänge med har du inga sådana du kör

[@Thomas_P]

Jag vet tyvärr inte vad det är för lok du menar.

[@pancake1131]

Först