MAX VERSTAPPEN CHAMPION ! DÉBRIEF GP ABU DHABI - Les Pistonnés F1

[@etiennes9051]

T'excuse pas d'être malade! Merci d'être au rendez-vous pour nous et bon rétablissement !!

[@tardeiljulien5684]

En fait Hamilton il a prit une carapace bleue de Latifi

[@arnaudm4898]

😂

[@Fever_105]

De la FIA*

[@joeletrappeur5516]

La livrée colle en plus

[@mik0256190]

Mdr une bleue de lafiti et une rouge de la FIA juste après

[@exelomgrand1702]

Mdr excellent ;)

[@valk_7233]

Masi et la FIA ont encore une fois brillé par leur incompétence.

[@henryperrier7285]

ils vont de pair avec votre commentaire

[@davydave2751]

@@henryperrier7285 Fan de koh lanta et de catch américain ?

[@wilfrant]

Merci Hamza!!!!!! Je suis content que tu insistes sur l’application des règles. Je n’ai pas l’impression que les gens s’en soucient encore

[@damcx]

Merci pour cette émission, le covid ne nous a pas enlevé nos Pistonnés ! J'aime beaucoup votre analyse de la gestion de tout ce qui a amené au drama du dernier tour, et le niveau d'inconsistence de la direction de course est vraiment problématique, et le fait de laisser Masi juge, jury et bourreau sur certaines décisions est clairement une erreur. Je rajoute la remarque de Norris qui dit que le dernier tour était pour la télé et non pour le sport, et je suis plutôt d'accord avec ça aussi, ça a cruellement manqué de clarté...

[@gweltazguillaumeradenac6853]

Bravo et merci Les Pistonnés, ça fait plaisir de voir que votre génération aussi compte des passionnés de F1!!! Un grand millésime que cette saison 2021 (malgré une fin rocambolesque...), et à travers vos analyses dont je suis l'auditeur depuis cette année, on saisit mieux tous les angles des évènements. Concernant le GP d'Abou Dhabi, oui, Masi a été hésitant et flou sur cette dernière période de Safety Car, mais il est humain, et il n'avait je crois aucune option qui soit totalement juste pour prendre une décision. Sortir un drapeau rouge se décide uniquement pour des raisons de sécurité, pas pour maintenir l'équité sportive (qui sera toujours relative), et chaque circuit a son contexte (Yas Marina est différent de Bakou). Continuez comme cela, et bon rétablissement du Covid!

[@TheXxbaz]

Le titre se jouait entre deux pilotes le méritant. Malheureusement, ce dernier tour me donne une impression d'illégitimité alors que pourtant je sais que Max le mérite sur cette saison. Je suis pas un fan de Hamilton et encore moins de Mercedes. Mais je pense que ce 8e tire lui revenait au vu de la dernière course. J'espère que Max apprendra un peu de la défense de Perez, qui était une maître classe, durant la trêve hivernale.

[@arnaudm4898]

parfaitement d'accord sur le mérite remit en question. Concernant Perez, Hamilton peut aussi en prendre de la graine. Je ne compte meme plus les fois ou Max a pu le dépasser parce qu'il laisse la porte ouverte, rien qu'hier...

[@TheXxbaz]

@@arnaudm4898 Tu as raison pour Hamilton. Après sur la dernière course, je pense qu'il voulait à tout prix éviter le DNF en s'accrochant avec une Red Bull

[@holys7987]

je suis d accord avec sur perez hier j ai l impression d avoir plus vu perez que max

[@neddoubarli3324]

On parle de la saison de Max mais la saison de Lewis pour revenir à égalité avec Max alors que cela semblait être plié est toute aussi impressionante. Le facteur lassitude enlève beaucoup de mérite à Lewis je trouve. Les deux méritaient de gagner et le plus méritant aurait du gagner avec cette dernière course sans la controverse.

[@daviddasilvamiranda858]

Malheureusement le championnat est la somme de toutes les courses et surtout, une course est terminée une fois le dernier tour bouclé… moi j’avais une préférence pour Verstappen MAIS j’apprécie Hamilton. La F1 avait besoin d’un nouveau champion!

[@blablababaa]

Je vous ai découvert l'année dernière en me disant mais qui regarde des debriefs aussi long... Bah moi toute cette année du coup, merci a vous les gars, au top Manu bon rétablissement !

[@bubulle8577]

Moi je me souviens d'une époque (et elle est pas si lointaine) à savoir les années 2009-2013 où on entendait jamais parler de la direction de course, il y avait des pénalités parfois quand c'était nécessaire, on entendait jamais les pilotes ou pire les directeurs d’écurie hurler à la radio. (à part Massa une fois au brésil je crois) Depuis quelques années je dirais 2019 (comme par hasard l'arrivée de Masi) on a de cesse d'entendre parler d'eux sans arret au moindre contact. C'est fatiguant.

[@gregoiredefruyt7434]

Un dernier grand prix de dingue avec un dernier tour de dingue pour clôturer une saison de dingue. Je ferai un plus long commentaire pour la vidéo bilan. Je crois que c'est la plus belle saison de F1 que j'ai vu de ma vie et je la regarde depuis 1999. Enfin après plusieurs années chiantes en terme de suspens on a une lutte historique pour le titre et un nouveau visage. Du changement ça fait du bien. Les 2 le méritait, les 2 on été stratosphérique toute l'année c'est sûr que c'est dur à avaler pour Lewis mais je suis si content pour Max. Lui qui a eu quand même beaucoup de malchance par moment alors qu'il y a eu encore pas mal de chatte à Lewis. Un grand bravo à eux deux et surtout un grand merci à Max, à Lewis, à Mercedes et à Red Bull pour la saison historique qu'ils nous ont fait vivre. Rendez-vous en 2022. Remet-toi bien Emmanuel et bon courage. (Alors pas vacciné ? Greugneugneu gros Villain).

[@yassineouldelmaallem881]

Les gars merci pour tout ! Votre émission mérite d'être 100 fois plus grande encore ! Je vous souhaites tout le succès que vous méritez et encore merci de partager votre passion avec nous ! Vive les pistonnés et vive la f1 !

[@callistojupiter4691]

vous devriez relire le paragraphe 4.8.14 du règlement sportif de la FIA qui indique clairement que le directeur de course peut autoriser un pilote à dépasser un retardataire sous SC si cela est rendu nécéssaire dans l'intérêt de la course. Donc il n'y a pas de problème au niveau de l'application du règlement.

[@zygo3867]

Allez on prend un petit pari, les recours de Mercedes sont rejetés par la FIA y compris en appel. Mercedes menace de porter l'affaire devant le tribunal arbitral du sport. La FIA étant quasiment certaine d'être condamnée à des sommes astronomiques négocie tout l'hiver et personne ne sera jamais rien de ce qui en sort : fin de l'affaire. Et bon rétablissement.

[@NAILLOU76]

Perso, je crois que Toto Wolf a aussi fait les frais de son "On les emmerde tous" à la radio à Interlagos... En tout cas, la FIA bien à l'ouest comme souvent...

[@arthurgallez6738]

Toto a bien eu raison de tous les emmerder, t’as vu la remontée de Lewis ? Cet été, personne le voyait être si proche du titre

[@NAILLOU76]

@@arthurgallez6738 Tu prêches un convaincu! Il a fait sa meilleure saison pour moi!

[@itachiuchiha75]

Max mérite totalement son titre, au même niveau que Lewis méritait totalement son titre après la fin de saison de malade qu'il a fait, cependant, cette dernière course laisse un goût très amer... on a l'impression que la F1 devient du WWE derrière des volants, je ne sais pas si c'est à cause du Netflix, ou Liberty media ou Kimberly 19 ans de Los Angeles, on n'a pas l'impression d'assister à une course automobile, là où le directeur de course décide de piétiner le règlement écrit noir sur blanc pour avoir plus de "show". On avait l'impression d'assister à une fin de course scriptée, bref Michael Moisi a encore une fois merdé, il prouve chaque jour qu'il n'est pas à la hauteur de la tâche qu'on lui a conféré ou tout simplement, les hautes instances de la nouvelle F1 veulent ça, m'enfin c'est très dommage que la fin de la saison se joue sur ça c'est surtout ce qu'on ne voulait pas vivre.

[@NAILLOU76]

Complètement ok avec toi!

[@Fever_105]

Une fin à la Mario Kart, le pilote en tête se retrouve piégé, il n'ose pas pit parce qu'il perdrait sa 1ère place si le GP devait se finir sous SC

[@hugocalm]

Le pari de Mercedes a été gagnant car la course n'aurait pas dû reprendre. Ou alors les retardataires n'auraient pas dû être autorisés à doubler la safety car pour que la course puisse reprendre pour un tour. Si le pari de Mercedes s'est avéré perdant hier c'est parce que la FIA n'a pas respecté son règlement.

[@NAILLOU76]

@Louis Jambonilton On disait la même chose à l'époque Ferrari/Schumacher.

[@Rafixx31]

Tu as tout dit, mais j’ai bien peur que tu te fasse traiter de pro Lewis ou bien qu’on te dise « cryyyyyyy »… Ceux qui aiment la F1 sont forcément déçu par cette fin de gp, trop artificielle pour créer du spectacle, et le pire c’est que ça a marché pour du monde, même Julien Febreau que j’aime beaucoup j’ai trouvé ça forcé de s’égosiller comme ça

[@tomrichardon4275]

Une sacrée foire de la part de la FIA, encore une fois

[@djibrilbkao655]

Masi faut qu il donne sa demission et puis c'est tout !

[@Stan-rl8hy]

Merci les gars poru votre émission! Un must après chaque GP! Juste 1 chose à ajouter concernant l'avant dernier tour et qui est un ÉNORME problème pour le résultat final. Les voitures entre Hamilton et Verstappen ont été autorisées à dédoubler. Mais pas celles qui étaient derrière. Verstappen s'est donc retrouvé en position d'attaquer Hamilton mais Sainz s'est vu refuser le droit de faire de même ! !! c'est-à-dire d'attaquer Verstapppen puisqu'il a quelques voitures entre lui & MV. Au redémarrage, si la décision avait été équitable, Verstappen aurait été en position d'attaquer Hamilton, MAIS SAINZ AURAIT ÉTÉ EN POSITION D'ATTAQUER VERSTAPPEN ! !! Cela change tout. Si les instances n'admettent pas cette décision (que 5 voitures aient été autorisées à se dédoubler mais pas les autres), le problème est résolu et le dernier tour devrait être annulé. Si elles admettent cette décision, elle doivent aussi conclure que cette décision était injuste pour certains pilotes, Y COMPRIS HAMILTON : cette décision signifiait que son principal adversaire n'avait pas à subir une attaque (de Sainz) comme lui l'a subie ! Sur cette base, il me semble qu'un(e) cour/tribunal neutre, sur ces faits, reconnaîtrait toujours l'injustice objective de la décision prise de laisser quelques voitures se dédoubler, et devrait donc prendre des mesures pour la corriger. Qu'en pensez-vous ? Et quelle action pourrait prendre cette cour/tribunal (le TAS, je suppose) ? - Annuler le dernier tour, ce qui reviendrait à changer le champion du monde ? - Partager le titre (pour une année exceptionnelle, une solution exceptionnelle) ? - Autre chose ?

[@stevedelarocha9239]

Bon rétablissement ! Merci d'être là !

[@vitolefada5494]

Dommage j'attendais avec impatience vos avis sur le 1er tour, en espérant que vous reviendrez dessus pour la prochaine émission !!!! Sinon Bon débriefing comme d'habitude les gars malgré Le COVID ☺️

[@bbbenj]

En ce qui concerne le premier tour, la décision de la FIA est de dire qu'il y a deux fautes et donc de ne rien faire. Verstappen a très clairement poussé Hamilton dehors. Il n'y a qu'à voir les vidéos embarquées des autres pilotes à ce virage, pas du tout du tout la même trajectoire, sans compter le coup de volant. Faute donc à Verstappen. Et derrière, Hamilton va tout droit, vu qu'il n'a pas la place, mais il reste devant. Faute car il gagne un avantage en coupant la trajectoire. Pour la FIA, ça fait 1 partout et on tire un trait. Pour moi, je leur colle 5 secondes à chacun, à prendre comme d'habitude au prochain arrêt. Ce qui aurait été plus logique. Bref, oui, Masi a encore fait un boulot n'importe comment. Et je ne parle même pas de la fin de la course qui est un pur scandale.

[@minoraa7734]

@@pascalpizarro1315 et Hamilton il a fait quoi au Brésil pendant le tour de chauffe avant ke départ ? il a ralenti pour que Max reste plus longtemps sur la ligne départ et bcp lui faire refroidir ses gommes

[@lipton_lipton569]

Oh non 😅. Moi j'voulais voir Hamza crier contre la FIA sur le plateau. Même si le distanciel fait l'affaire ça enleve un peu de charme. Hâte d'avoir le debrief de la saison.

[@Nathan-gg5mi]

Merci pour cette émission ! Et aussi je voudrais rappeler qu'il me semble que le départ après drapeau rouge ne se fait pas obligatoirement sur la grille (arrêté)

[@leonbouadi7382]

Merci pour tout les gars pour cette année incroyable et c’est vraiment beau de faire ça en live avec Manu

[@HugoRoureJVY]

L'épisode qui clôture la saison, une saison légendaire avec vos épisodes toute l'année en plus des Grand Prix, un pur régal de vous avoir suivi autant que la saison, gg les gars pour votre travail incroyable

[@Flashfire-nh4it]

Je pense qu'on aura au moins une autre émission. En mignardise

[@MouMouhd]

Merci Hamza et Brice, fou on dirait que certains ne comprennent pas. Hamilton et Mercedes n'avait pas le choix que de rester sur la piste car sinon RB aurait fait l'inverse, RB n'avait rien à perdre car ils étaient dans la position du perdant, 2eme ou 5eme ca ne changeait rien pour eux. Je trouve que l'analyse de la course est plutôt juste. (Je suis ni pour LH, j'espérer qu'il ne gagne pas le 8eme pour le record de Schumi et ni pour Max car pas fan de son comportement sur et en dehors de la piste). Mais faut croire que certains ne savent pas avoir des propos mesurés ! Bon courage pour le covid !

[@imnotidentify]

C'est pour ça que la saison est polémique justement. la FIA savait que Mercedes ne pouvait pas s'arrêter et il savait parfaitement qu'en relancant la course il donnait l'avantage à Verstappen. Ce que je vois depuis 2 jours c'est que les plus faché ce ne sont pas forcément les pro Hamilton ou anti Hamilton. C'est que cette saison ce soit fini sur une décision qui a complétement délégitimé le vainqueur. Et avec l'inverse aussi. D'ailleurs aujourd'hui je ne veux pas que Hamilton récupère le titre avec un scandale c'est trop tard et gâché par la direction de course en partant.

[@drapeauadamier7280]

Tout d'abord BRAVO et MERCI de cette "saison Pistonnés" que vous nous avez fait vivre. Ensuite BRAVO et MERCI de votre bonne humeur, du sérieux de vos analyses, et surtout de votre objectivité d'esprit. Enfin, constatons que LE point noir de cette saison et ce qui l’a un peu gâchée aura été le comportement et les décisions des commissaires et du directeur de course : absence grave et constante de bon sens, de professionnalisme, de cohérence, de sens des responsabilités, voire de courage. Nous espérons tous (pilotes, directeurs d’écurie, fans) que la FIA y mettra bon ordre, car cela peut nuire très vite et très fort à notre discipline bien-aimée, encore plus que la recherche du « spectacle » et des recettes à tout prix (n’est-ce Spa ?). Les multiples et violentes dérives complotistes dans les commentaires en sont les fruits logiques et malfaisants : comment imaginer et accepter que les arbitres, simplement, ne maîtrisent pas les règles, ne les font pas appliquer, et ordonnent n’importe quoi ?

[@franzify5127]

Mais pour moi c'est pas une question de chance ou pas chance. Masi à changer la procédure. Si vous voulez Hamilton avait deux choix rester en piste ou changer pneu, en réalité c'est le bon choix qu'il a fait en restant en piste, c'est la modification de la procédure de Masi qui à transformer ce bon choix en mauvais choix.

[@julieng.1413]

Je sais que c'est pas la dernière émission mais : MERCI LES PISTONNÉS POUR CETTE SAISON !

[@Flashfire-nh4it]

On prolonge le plaisir pour au moins encore UNE émission. XD.

[@rom_4938]

Merci pour cette très belle année d’émission et de debrief de grand prix, vous êtes le rdv D’après GP que j’attends toujours avec impatience.

[@avroliner3793]

Ce qui me choque c'est le comportement d'enfant gâté de Toto Wolff, qui à passé sa fin de GP à pleurer / hurler à la radio. Premièrement en demandant à Masi de ne pas déployer la safety car alors que c'était nécessaire et ensuite en continuant sa longue litanie un tour entier. Il faudrait pouvoir pénaliser ce style de comportement également. Wolff ne doit pas oublier ou est sa place et elle n'est pas a la direction de course.

[@tomrichardon4275]

Imaginez si les arbitres de foot avaient les 2 coachs qui leur gueulaient dans les oreilles pendant tout le match... Quelle organisation à la con

[@guilbill2666]

On peut aussi parler de RB qui est revenu à la charge après que le premier incident de course ait été classé sans suite du coup.... Les 2 teams jouent les pleureuses depuis le début du championnat 🙂

[@choaibkoriba6834]

MDR Parce que Horner n'est pas une pleureuse, qu'il n'asticote jamais Masi, et ne fait jamais de politique :D

[@LGPikazo]

Seulement Toto Wolff ? Genre que RedBull le fasse aussi t'a pas déranger ? Car ils ont fait exactement pareil.

[@josuengh4370]

J'éprouve un sentiment étrange... Je n'arrive pas à me défaire de l'idée que ce dernier tour est une artificielle esbroufe, contra legem qui plus est. Comment peut-on être aussi unanimement enthousiaste pour ce final ? Du pain, des jeux, du cynisme et du spectacle en plastique. Il y a un règlement, il faut le suivre, peu importe le gp, peu importe les circonstances, il faut le suivre. Sinon autant faire voter la rentré de la SC par le public, c'est ridicule. On ne peut pas décider de l'issue d'un championnat pareil de manière aussi discrétionnaire. Je sais qu'il y a de l'argent en jeu, je le sais, mais ce n'est pas un chèque en blanc pour tout et n'importe quoi. On parle d'un titre de champion du monde de F1, pas d'une coupe provinciale de karting. Comme Hamza le dit, c'est comme si en finale de C1, dans le temps règlementaire, alors que le real, épuisé, mène 2-0 face au barça après avoir fait le match parfait, le barca fait tout ses changements en attaque d'un coup + l'arbitre décide l'établissement de la règle du but en or "parce qu'il faut faire du show et que il y a de l'argent en jeu et que l'ignorer c'est être naïf". C'est exactement cela que j'ai vu hier, illégal, vide et artificiel. On ne change pas les règles de la SC sur un pile ou face, Mercedes avait parié que la direction de course suivrait les règles normales (et donc finir sous SC, c'est la règle, n'en déplaise à la génération netflix) et ce ne fut pas le cas. Mercedes s'est fait entuber. Pas battue, entubée. C'est bien pire. Ce championnat fut le plus grand des 10 dernières années au moins, il méritait mieux que la médiocrité, bien mieux. Et merci pour le debrief les gars, bon rétablissement !

[@crips1870]

Je te rassure ton sentiment c’est le sentiment qu’ont beaucoup de fan de F1. La FIA et Liberty média ne voulaient plus d’Hamilton champion, Ils ont commencé leur manipulation en fin de la dernière saison. En commençant par changer le règlements des appuis sachant que sa serait les Mercedes les plus impacter, vu que sa ne suffisait pas, ils n’avaient plus choix vu qu’Hamilton aller gagner, donc Masi en dernière instance à du faire le sale boulot.

[@benoitguyot6284]

Hey les Pistonnés. Vous êtes mes réjouissances du lundi et mercredi. Je loupe aucun rdv, merci à vous pour la profondeur des analyses, et la qualité de l'écriture. Continuez comme ça. Peut-être que c'est possible d'alléger un poil la présentation ? car au debut de l'émission, entre l'introduction, les 4 enseignements, le détail du premier enseignement et enfin les réactions de pilotes, ça fait un peu beaucoup pour Manu je pense :D Sinon je me demandais : Est-ce que vous avez prévu de mettre l'émission aussi en podcast ? Ce serait très adapté je pense, et nikel pour écouter en voiture. Peut-être pour 2022 ? Merci à vous les gars !

[@MrGabland]

Belle émission il est vrai que Sainz au restart derrière MV et LH au dernier tour aurait fait jurisprudence, quelle année merci First Team✌️

[@hugocalm]

Il fallait soit : - Suivre le règlement et laisser la course se finir sous safety car (c'est triste mais le règlement dit que la course doit être relancée au plus tôt un tour APRÈS le dépassement des retardataires sur la safety car (Art. 48.12), ce qui donnait le tour 58, donc la fin de la course) - Toujours suivre le règlement et ne pas laisser les retardataires doubler la safety car pour pouvoir relancer la course au tour 57 - Faire une exception pour le spectacle et respecter l'équité pour qu'ils se battent en piste : et donc drapeau rouge ! En soit le pari de Mercedes de ne pas laisser Hamilton rentrer aux stands a été gagnant car la course n'aurait pas dû reprendre. C'est la décision de la FIA de ne pas respecter son règlement qui l'a rendu perdant : ils ont tout simplement donné le titre à Verstappen. J'aimerais être plus heureux que ça pour Verstappen, car c'est un beau champion, mais la FIA a trop influcé cette fin de course pour que ce soit le cas.

[@Shar4n]

Après y a une petite ligne dans le réglement qui dit que Michael Masi peut faire ce qu'il a envi sous conditions exceptionels sous safety car.

[@oXydzZz]

Le règlement a été respecté. Certaines règles en supplantent d'autres. C'est le cas sur ce qu'il s'est passé ici. - L' esprit de la règle des retardataires, c'est d'éviter que ceux-ci impactent la course des leaders. Laissez donc passer les quelques retardataires entre les leaders était donc une décision en ligne avec le règlement. - L' esprit de la règle d'attendre un tour avant de relancer, c'est de lancer le peloton sous la forme d'un train unique afin de ne pas impacter la course de certains différemment que celle des autres car ils ne sont pas dans le meme peloton (en cas d'un autre incident par exemple ou pour éviter de créer des écarts importants sans raison). Cette règle n'a pas été respectée, mais les teams concernés (ce qui n'est pas le cas de Mercedes, donc WTF leur appeal) n'ont pas portés réclamations. - Une autre règle dit qu'une fois que le "Safety car in this lap" a été annoncé, il n'est pas possible de faire machine arrière et de garder le SC en piste. Je pense qu'ici la chronologie des décisions a eu son importance. Corrigez moi si je me trompe, mais le "SC in this lap" a été annoncé avant le "lapped cars can now overtake".

[@oXydzZz]

@@vvv-n9k Drapeau rouge pour quelle raison? Par soucis d'équitée? Un drapeau rouge ne se met pas par soucis d'équitée mais quand la situation sur le circuit le demande. Ce n'était pas le cas ici (crash mineur sans déploiement de la médical car).

[@benjicool2808]

@@vvv-n9k Pour info, le drapeau rouge selon règlement est sorti que quand la safety car est prévue de durer plus de 20 minutes - donc ce n'est pas un drapeau que l'on sort comme ça!

[@xiongmaoz3937]

@@oXydzZz "SC in this lap" a été annoncé après le "lapped cars can now overtake"...

[@Housestationlive]

horner était sur sky f1 en live en train de pleurer 3 tours avant la sefty car "c'est fini on a perdu". ce retournement de situation était inimaginable. il ne pouvait être ni orchestré, ni prémédité "that's motor racing" comme dirait michael masi à toto wolff.

[@adck3yd]

Vous êtes géniaux. Je ne loupe aucun de vos RDV :) Vous formez un trio magique :)

[@antho1197]

Ce qu’on a tendance à oublier c’est Qu’à Bakou on met drapeau rouge aussi parce qu’il y a un potentiel problème de sécurité avec les pneumatiques…ce qui n’est pas le cas ici. Si on commence à mettre drapeau rouge à chaque accident de voiture ce n’est pas correct. C’est graduelle, VSC puis SC pour red flag on ne peut, selon moi, brandir le drapeau rouge à tout bout de champ. A ce stade de la course, c’est un pari stratégique pour l’un comme pour l’autre. C’est la beauté de ce sport aussi c’est imprévisible malgré tous les calculs que l’on peut faire c’est jamais un résultat garantie

[@ludovicbarolin4249]

En vrai sur cette saison je pense que Bottas a coûté le titre pilote à Hamilton/Mercedes et Pérez le constructeur à Redbull

[@dunbar555]

tu veux dire quand il a sorti les 2 redbulls sur collision ? -----

[@Nonoah2coco]

@@dunbar555 c’est loin d’etre ca qui a coûté le constructeur a red bull faut arreter, perez est nul c’est tout

[@crowdedsky9379]

Un énorme merci à toute l'équipe pour votre travail. Un régal les débriefs, bonne continuation!

[@cheikhmbackeDioum]

Je me souviens de votre debrief du GP de Mexique. Brice avait dis que mercedes ne meurt jamais et ils nous l'ont montré sur la fin de saison. Waouw quel rythme d'enfer ils avaient sur les 4 derniers courses. Hamilton mérité pleinement le titre avec ce qu'il a fais

[@camillechretien492]

J'espère vraiment qu'on vous verra pour de longues années. Votre émission est absolument incroyable, merci !

[@minoraa7734]

super émission une nouvelle fois ! Et d'ailleurs je demandais : pourquoi depielo n'est plus sur le plateau ?

[@nathanpas356]

J'attends cette émission a chaque fois c trop 😂

[@ryukgsxr9313]

cette émission et et a l image de la saison, on a trop parlé des décisions de la fia, merci la team

[@SiXav78]

Je ne comprends pas pourquoi dans les dépassements "Dive bomb", on considère la voiture qui freine plus tard comme étant devant". Cette position est obtenue en n'assurant pas une trajectoire laissant la place à son adversaire en piste : au mieux la voiture reste sur la piste, avec l'adversaire dehors, au pire elle est elle même dehors... Cette manœuvre, pour moi est anti-sportive, ne respecte ni le règlement ni son adversaire, en plus d'être potentiellement dangereuse. Je ne comprends pas ce que je vois en F1 ces derniers temps, des situations débiles (SPA ?), des décisions inégales : on fait le jeu de ce qu'est réellement le sport auto : du marketing avant tout, mais niveau sport, on est loin du compte. Pour rappel, définition d'un sport : Ensemble des exercices physiques se présentant sous forme de jeux individuels ou collectifs, donnant généralement lieu à compétition, pratiqués en observant certaines règles précises. Pour les règles précises, on ne peut pas dire qu'on soit dans les clous. Il faut mettre un beau coup de pied aux fesses à tous ça, que la FIA prenne ses responsabilités, quitte à changer au profondeur le règlement, mais surtout s'y tenir ! Une révision globale des conditions de safety car / virtual safety car / drapeau rouge et des arrêts associés serait une bonne idée également. Perso je suis comme vous : ni pour l'un ni pour l'autre. Par contre il est vrai qu'en seconde partie de saison j'ai petit à petit basculé en "anti-Verstappen" et non "pour Hamilton", à cause de son comportement global (en et hors piste) et j'ai du mal à le voir en champion du monde : il sera vu comme un exemple, ce qu'il n'est pas pour moi. Cela fait le buzz, le spectacle : c'est ce que veut la F1 et je peux le comprendre. Mais pour quelqu'un qui aime profondément le sport je ne m'y retrouve pas.

[@MrMaKaVeLii96]

Moi c’est tout l’inverse, je suis devenu anti Hamilton le pourrie gâté et Mercedes mauvais perdant.

[@SiXav78]

​@@MrMaKaVeLii96 Comme quoi il y en a pour tout le monde, mais on parle plus de préférences ici. Il n'y a pas trop de différences entre les deux sur ce sujet : Verstappen est aussi sur son piédestal chez Redbull depuis le départ, et l'écurie ainsi que son patron ne sont pas réputés être de beaux joueurs non plus... Encore une fois ce qui est dérangeant (au moins pour moi) c'est juste qu'on laisse faire certaines choses qui ne sont pas correctes sur la piste. Verstappen en use, mais si il n'y a pas réprimande il n'est pas à blâmer, pourquoi ne pas le faire dans ce cas ? Sur les nombreux exemples des dernières courses : analyser la trajectoire d'une des attaques en enlevant la voiture adverse. Si on analyse la trajectoire : On ne dira pas que c'est une trajectoire intérieure ou extérieure, mais qu'elle est ratée. Le problème c'est qu'à chaque fois, elle est intentionnellement ratée. On peut faire de très belles batailles en restant respectueux et en conservant les deux voitures en piste, il y a de nombreux exemples. Mais à chaque fois avec Verstappen, non. Il faut que l'adversaire s'écarte ou fasse l'effort de le laisser passer, alors qu'il est normalement dans son bon droit de rester de son côté de la piste (intérieur ou extérieur en fonction de la configuration).

[@bbbenj]

@@SiXav78 j'aime beaucoup votre analyse. 👍

[@r1goldrush]

@@SiXav78 donc si un pilote qui subit un dive bomb décide freiner plus tot pour décroiser prendre le virage à la corde et accélérer plus tôt on dira aussi que son virage est raté...pourtant c'est comme ça qu'il faut défendre dans cette situation

[@SiXav78]

​@@r1goldrush Non car il aura freiné assez tôt pour pouvoir prendre le virage à la corde, il n'a pas raté la corde et laisse de la place à son adversaire à l'extérieur, il a juste visé une trajectoire intérieure. Ce n'est pas la trajectoire "idéale", mais normal car il y a un adversaire. Une trajectoire dive bomb : on freine super tard à l'intérieur, on ne peut correctement prendre son virage donc on croise la piste pour se retrouver à l'extérieur sans laisser de place à l'adversaire, voir en étant soit même dehors. Le problème vient du départ : en théorie pour pouvoir attaquer une voiture proprement, il faut être à peu près à son niveau au point de freinage. On considère souvent le "milieu" de la voiture qui défend. A ce moment là, si on se place en tant que défenseur, on peut juger de freiner un poil plus tôt ou plus tard en fonction de la trajectoire voulue et de la stratégie de défense : freiner plus tôt pour viser l'intérieur et recroiser, ou plus tard si on vise l'extérieur : dans tous les cas, il y a adaptation du freinage par rapport a une trajectoire idéale, car on a un concurrent à gérer dans ce virage. Mais si on vise l'intérieur / ext, on laisse la place pour l'autre voiture en piste du coté opposé. Le problème des attaques dive bomb : Toute cette mécanique d'attaque défense classique est caduque. L'attaquant, bien derrière, décide de freiner bien trop tard pour assurer la prise correcte du virage, dans le but de se mettre à coté du défenseur. Le défenseur, freine à temps, mais a un moment donné doit commencer à prendre son virage (traj int / ext / ou classique, car en soit l'attaquant n'est pas normalement en position de porter une attaque). L'attaquant arrive avec trop de vitesse dans le virage, mais avec un temps de retard par rapport à une situation classique, donc quand le défenseur c'est déjà engagé dans le virage, même si il visait une défense à l'extérieur, l'attaquant arrive avec trop de vitesse, ce qui oblige le défenseur à modifier sa trajectoire pour ne pas avoir de collision avec l'attaquant. Je pense que viser le décroisement sur ce genre d'action est difficile : c'est une stratégie qui fonctionne quand les deux sont a peu près au même niveau, voir que le défenseur est légèrement en retrait au moment du freinage. Mais là si le défenseur freine plus tôt : l'attaquant le voit et peut adapter son freinage par rapport à ce qu'il a initialement prévu, il coupera toujours la route de la trajectoire voulue du défenseur qui sera à l'intérieur (si il a effectué un bon freinage à la limite pour viser l'intérieur). En fait, il freinera toujours plus tard que le défenseur. C'est d'ailleurs pour cela que l'attaquant se retrouve hors piste quand le défenseur freine déjà tard et vise l'extérieur : le défenseur à freiner au max possible pour assurer une trajectoire extérieur, l'attaquant freine encore plus tard : il ne peut que se retrouver hors piste : cf Bresil de cette année. Difficile de traiter tous les cas de figure dans un commentaire, on peut y passer des journées. Pour faire simple, pour ceux qui jouent à des jeux vidéo, on peut prendre Gran Turismo comme exemple avec ses départ toujours en queue de peloton et la relative non présence des dégats : qui n'a jamais freiner tard pour prendre appui sur l'IA dans le virage ? Ben on est dans la même manœuvre, mais avec des F1, et de vrais pilotes. Bon bien sûr il faut mesurer la chose, on parle pas de venir déboiter la voiture devant hein :) Dans ce cas on ne freine pas en fonction de notre position sur la piste, de la trajectoire à prendre, mais de ce que fait l'adversaire pour lui couper la route.

[@davidtanquin6298]

J'avais la hype sur la fin de saison, et pour me mettre bien , sans stress , lundi et mercredis pour passer la longue attente , merci a vous 3 vous m'avez régaler 2022 obligé vous serez là 🔥 Max est champion , Lewis a été énorme, Passé les polémiques Max est un beau champion. A bientôt PS, Brice t'as tout dit sur la mentalité RedBull, je pense pareil. Vivement 2022 et la découverte

[@alexl-g5640]

Merci a vous merci, merci a Manu pour l'effort et force a vous.

[@menuiservissdidierperessin4714]

oui c'est vrai c'est un début de changement de génération . j'ai hâte de voir la saison prochaine les jeunes performer avec cette nouvelle règlementation sur les f1

[@sisyphemai6839]

Merci à vous de nous avoir informés sur la F1 cette année. De bonne analyse un peu d'humour et des nouvelles tronche de cake qui sont sympas à voir dans ce milieu😉

[@ScalinoCorleone]

ouep, grande saison, que ce soit pour la f1 ou pour l'émission. continuez comme ça, ça déchire... !

[@Zorann82]

Le gros problème de la safety-car c'est que les tours continuent de défiler pendant qu'elle tourne. Pourquoi ne pas stopper le passage de tours en cas de safety-car, et interdire au voiture de rentrer au box ? On met juste la course en pause, et attends que la safety-car rentre pour redémarrer le décompte des tours.

[@r1goldrush]

le soucis viens du carburant embarqué (principalement). Les écuries calculs pour un certain nombre de tour si il y en a 5-10 de plus avec une safety car certains finiront en panne sèche ou alors devront rouler au ralenti pour finir.

[@Zorann82]

@@r1goldrush ouais enfin une F1 consomme probablement beaucoup moins en roulant tranquille à 100kmh qu'en tapant dans les tours à 250km/h. Après si la safety car dois tourner pendant 20 minutes, faut juste un drapeau rouge. Il faudra juste que les écuries prévoient un peu plus de carbu pour parer à toute éventualité.

[@Housestationlive]

bon rétablissement manu merci pour cette belle saison des pistonnés.

[@nicolassamuel5112]

Un grand MERCI à vous, vous faites partis intégrante des GP chaque week end pour ma part, j'attend vos debriefs avec impatience ! Merci pour cette saison et j'ai hâte de voir la suite ! 👍🏽👍🏽

[@marianne1555]

Bon rétablissement Manu 😊 ! Cette finale me laisse un goût amer ! Tu as raison Brice la FIA avec son let them race or kill c'est du n'importe quoi. Par ailleurs Verstappen ne peut pas s'honorer d'avoir obtenu une brillante victoire et 'gagné' un titre de cette manière. Perso je n'aime pas son arrogance, sa mentalité ni son style de conduite à la limite du correct. Checko est au contraire un pilote propre et sa défense est de toute beauté 🥰 il relève le niveau de l'écurie RDB. On verra l'année prochaine avec des Lando, Yuki, Georges et bien entendu Lewis qui est un pilote très talentueux. Verstappen et Horner vont devoir confirmer ! Masi ☹ semble appliquer et interpréter le règlement à sa convenance 👎. DEHORS !

[@joelkakesa6777]

Le favoritisme de M.V par le FIA,est ridicule, le vrai gagnant, est LH, le goût amère, de n'importe quoi

[@hugo260490]

tu crois que shumacher tous ces titre sont honorable et pourtant il etait super fiere de sept titre contre demon hill il lui rentre dedans et jubille comme un enfant a la fin , senna qui envoi prost dans le decort pleurais apres son titre obtenu en envoyant prost dans le decors , le meme prost l année d avant coupe le virrage quand il voit senna arrivait comme un fou patatrac prost jubile regarde pas la f1 si tu es sensible

[@bbbenj]

@@hugo260490 sauf qu'on n'a pas eu ce comportement avec Hamilton.

[@hugo260490]

@@bbbenj ah bon en 2008 en 2016 ?????

[@hugo260490]

@@bbbenj en 2016 tellement il doit ce faire viré de mercedes mais bon on la vite oublié sa

[@Antistar_TV]

Bon rétablissement Manu, et GG la team pour ce débrief vraiment pas facile à sortir aussi vite et dans une telle qualité !

[@nikkysun8829]

Mickael Masi, nouveau directeur de la foire à la saucisse ! Mille bravos pour votre extraordinaire émission que j'ai découvert cette année ! Vous êtes de vrais pros !

[@theoala4871]

En tant que pro-Hamilton, très honnêtement j'étais un peu dégouté que le championnat se termine sous safety car. Dans le feu de l'action j'ai même été content pour Verstappen et content d'avoir été témoin d'une fin de course comme celle là, bien que très déçu pour Hamilton. La folie de la course retombée, ce qui domine maintenant c'est surtout un profond sentiment d'injustice, voir le pilote qu'on supporte perdre c'est pas la fin du monde, ce qui est plus dur à avaler par contre c'est de le voir perdre alors qu'on lui a enlevé ses armes pour se défendre. A partir du moment où la FIA relance sciemment la course pour un tour alors que Hamilton a des pneus qui ont 40 tours et Verstappen des pneus qui en ont 2, ils condamnent volontairement Hamilton et c'est pas normal. Bravo à Verstappen qui a été incroyable toute l'année ainsi que Checo, hâte de voir Russell dans la Mercedes, cette course aurait dû finir avec un drapeau rouge, un tour, mêmes pneus, mano à mano.

[@karimghrieb8063]

Hamilton l’a explosé pendant 57 tours. Il fallait le voler pour lui enlever son titre qu’il a gagné seul car mercedes et son coéquipier nul cette année.

[@mathieuprevot3346]

Très bonne analyse! La seule chance pour Mercedes d avoir gain de cause contre redbull est de parvenir à démontrer que le choix de la direction de course a été influencé par redbull

[@riton1112]

Je suis pro-Max. Mais très impressionné par le comportement d'Hamilton lors de la rapide interview d'après-course. Il est resté maître de lui alors que ça devait bouillir dans sa tête.

[@karimghrieb8063]

Marque du meilleur pilote

[@zimbabweloveful]

Merci pour cette saison, vous êtes au top!! 🔥 Bon rétablissement Manu!!

[@francoisleguen4044]

Excellente saison et au plaisir de vous écoutez même pendant l hiver !

[@formulawrestling3360]

J'adore vos vidéos... Et ne vous excusez pas, d'ailleurs votre émission est l'un des meilleurs programmes F1 qu'il y a en france, continuez 😉😁

[@Sosoroxor]

Coucou la team, merci de nous avoir régalé toute l’année et les précédentes aussi, Depielo manque un peu mais c’est génial sans lui aussi, Manu super présentateur et le H et BG, tic et tac, sont géniaux. Je suis pas d’accord avec vous sur un point de la stratégie Mercedes, qui est facile de juger après (vous le préciser quand même donc c’est top). Je rappelle quand même dans votre histoire de position du chasseur et de stratégie Mercedes, sur laquelle vous débattez aux environs de la 10 eme minute, que si on avait su que la fia relancerait au dernier tour, ça aurait été une très mauvaise stratégie que Lewis se soit arrêté pour chasser Max, nul même. Que Lewis s’arrête pour être le chasseur en pneu tendre, avec un dernier tour pour doubler Max, alors que si ils vont au carton Max est champion… Il aurait été impossible de doubler Max sur un dernier tour avec le titre en jeu, Max aurait eu une defense agressive et dangereuse quel que soit le rythme de la Mercedes, il serait aller au carton plutôt que laisser Lewis passer. Donc le chasseur dans une fin de course après la safety car c’est une position impossible pour gagner dans ce cas de figure la. Votre théorie de stratégie n’est pas bonne, car oublier le fait que si ils se rentrent dedans en se dépassant et que c’est finit pour les deux c’est Max le champion, est un détail majeure pour la stratégie. Donc nan BG tu te trompe, par contre bravo le H belle analyse comme toujours. Merci encore les gars pour vos émissions vivement votre bilan de cette saison et surtout la prochaine… 🙂

[@Marius-cq3bc]

Si la dernière course de la saison avait été Imola et que sa 2ème place aurait permis à Hamilton de gagner le championnat, qu'est ce que les gens se diraient aujourd'hui? Il faut pas oublié qu'il y a eu 22 courses cette saison... Verstappen a eu une chance incroyable sur ce grand prix, mais sur l'ensemble de la saison, je trouve Hamilton plus chanceux, Imola, Baku, Budapest, Silverstone, et c'est ce qui lui a permis d'être à égalité de point au dernier grand prix. Je précise que je ne suis ni pour l'un ni pour l'autre et que cela reste un avis personnel

[@mig6168]

Sauf qu'à Imola le reglement a été respecté, alors qu'ici on s'est assis dessus. Comparaison n'est pas raison.

[@Marius-cq3bc]

@@mig6168 Oui je parlais simplement de chance. Les décisions de la fia font partie de la course, qu'elle prenne la bonne ou la mauvaise décision il y aura forcément polémique puisque sur n'importe quelle situation ca en avantagera certains et désavantagera d'autres, et particulièrement là quand on est au dernier gp et que ca a une conséquence sur le vainqueur. Mais c'est pas une décision critiquable qui a décidé du champion, puisqu'il y a eu 21 gp avant, red bull et verstappen ne doivent pas perdre le titre pour une chose qui n'est pas de leur fait. Au foot on ne va pas annuler un but sur penalty plusieurs jours après le match si l'on se rend compte que l'arbitre s'est planté... Même si on considère que la fia s'est planté ce serait encore plus honteux de réattribuer le titre, les erreurs font parti du sport et ca n'en fait pas un titre immerité pour autant

[@mig6168]

@@Marius-cq3bc d'accord sur le fait que verstappen mérite aussi le titre sur l'ensemble de l'année ! Mais hier n'est pas une question de chance, c'est une violation des règles de safety car qui a fait changer le titre de main. Trop tard pour changer il est vrai, mais ils doivent obtenir le départ de Masi qui a truqué l'issu du championnat !

[@minipoutchejr1402]

Complètement Lewis a seulement 260 tours en tête environ contre environ 650 pour Max et surtout Hamilton qui est très fort a eu de la chance comme tu l’as dis sur beaucoup de GP, ça va lui faire redescendre le boulard aussi car toute la saison il a pensé plus à sa communication (Black Lives Matter, Sur excitation à la fin du GP Silverstone et gros manque de respect pour Max, son casque LGBT dans les pays du moyen orient) Je l’ai trouvé beaucoup trop sur son image que sur le reste. Certes il a une forte image mais un peu trop dans l’excès et Max est reste plutôt humble cette saison très propre tout le long donc succès mérité :) Et Hamilton insupportable sur tous les GP à se plaindre de ses pneus et tout à longueur de tours alors qu’il accumule les meilleurs tours mdrr

[@delawn3274]

Force a toi Manu on compte sur vous pour les debrief 2022

[@louismariepicard]

Merci pour ces débats intéressants toute la saison. Prompt rétablissement à Emmanuel Moine ! Vive la F1 et vice les Pistonnés !

[@ブレックスティボー]

Bonsoir a tous les 3 😉🎶 Franchement un tres, tres grand bravo pour votre emission et vos analyses. Enorme plaisir de vous voir et vous ecouter depuis le Japon. En ce qui concerne la rivalite Hamilton-Verstappen, j'ai la nette impression qu'on a encore rien vu. Vivement la saison 2022 et excellent retablissement🎶💪💯😊👍🏁

[@pelican18]

La vidéo la plus attendue de ce lundi 🔥

[@ghjisegandolfi3611]

Nous avons eu une superbe saison, et j’aimerais en tous cas que les deux protagonistes de ce championnat soient considérés comme il se doit, verstappen qui fait une saison magnifique, régulière et digne du champion qu’il est, hamilton qui pour paraphraser jenson button nous a donné sa meilleure saison, digne de sa légende et même en tant que hater habituel d’hamilton je ne peut que constater sa hargne et sa maîtrise tout au long de la saison et je la respecte. La fia nous a déçu à tous, inconstante, injuste, violente ou laxiste elle nous a pourri la saison entière, nous donnant l’impression qu’ils ont essayé de la scripter jusqu’au bout alors que c’est une saison qui malgré tout est exceptionnelle et n’en avait pas besoin. Cela étant dit les fanboys d’hamilton calmez-vous, la chance et les instances on très souvent été de son côté et cette fois ci la roue a tourné, peut être trop d’un coup, ça arrive, c’est son « is that glock? », si il s’en relève il n’en sera que plus beau, il s’est relevé en 2008 ça arrivera sûrement. Ps: je suis désolé mais je peut pas m’empêcher de m’imaginer massa envoyer des gros cheh à hamilton

[@Maashida]

Remet toi Bien Manu, Merci beaucoup pour cette année Brice/hamza la team est là. Bon courage à vous :)

[@yannlaboure1548]

J'allais dire "vraiment dommage de ne pas faire ce débrief en plateau..." mais vous êtes tout excusé, super content d'avoir tout de même la grosse team ! Eheh

[@cerbere4187]

Meilleure émission après 2 ans j'en rate pas une

[@mikeblue8327]

Lewis Hamilton a fait la course qui fallait sauf que son écurie à la fin de la course ne s'est pas décidée à l'arrêter. Il avait plus de 20sec d'avance il ne l'ont pas fait. Ensuite la safety car virtuel est arrivée ils ne sont pas arrêtés la safety car réel est sortie ils ne sont pas arrêter, toutes les autres écurie l'ont fait. Le dernier tour, tout comme l'accident à 5 tours de la fin sont des éléments imprévisibles. tout comme les prévisions météos pour la pluie. Reprochez les mauvais choix stratégiques de Mercedes et mettre tout sur le dos du directeur de course c'est rejeter la faute sur l'autre. Max Verstappen est champion du monde cette année et il a fait des courses de folie notamment celle où il était dernier pour finir sur le podium, son pilotage a été à la hauteur de son rival du championnat. La course d'avant il avait pris 10 sec de pénalités aussi Massa a vécu la même chose au dernier tour au Brésil face à Lewis. Merci pour cette vidéo et bon rétablissement.

[@Jeremy-in6fc]

Merci à vous 3 pour cette saison magnifique... chaque debrief est juste un régale, des invités de marque comme julien febreau et bien d'autres qui a mis tout le monde sur le cul.... bravo les gars vous etes de loin les meilleurs.... et au cas ou si il y a une cagnotte pour vous aidez, faite le savoir les fans sont aussi la pour ca!! Bisous les copains et à très vite

[@BOUD3K]

Pour rappel : Masi envoie le message qu'aucune voiture ne sera autorisée à dépasser. Horner appel Masi pour dire "Tout ce qu'on a besoin c'est un tour" et Masi répond "Donne moi une minute". Après quoi changement de stratégie et autorisation des voitures en Ham et Max à se dédoubler. Pour moi, les directeurs d'équipes ne devraient pas être autorisés à parler avec le directeur de course, parce qu'il y a clairement des conflits après les différents messages et coups de pressions des équipes (peu importe l'équipe...). Je ne supporte ni Ham, ni Max, mais cette décision a pour moi gâché ce moment de folie. Aujourd'hui, je me pose la même question qu'Hamza : et si Sainz avait eu la possibilité d'être derrière Max et de l'attaquer dans le dernier tour, l'empêchant donc d'attaquer Ham, quel aurait été le résultat final ?

[@bbbenj]

Pareil pour Norris et Leclerc qui se battaient avec Sainz pour la 5ème place au championnat du monde... Lutte tronquée. Bref, lamentable.

[@christopheduval6042]

Tout d'abord... merci pour vos debriefs de course... vous avez des avis éclairés sur toutes les situations de courses... vous êtes top ! J'adore votre émission. Continuez comme ça les gars. Par contre, je me posais une question... pour éviter toutes polémiques futures et on aurait pu éviter cette polémique de fin course à Abu Dhabi... ne devrait on pas fermer la voie des stands quand il y a un safety car. Ça solutionnerait tout .... non ? On se bat en piste et pas dans les stands... Qu'en pensez-vous ?

[@elliottperez1725]

La FIA la fait en 2007-2008 et ça a été un fiasco total

[@TheZeug]

La défense de Perrez a eu bien plus d'impacte que ce qu'on pourrait s'imaginer. Parce que même si Verstappen ne le double pas ca lui permet de ne pas être à 20s d'Hamilton ce qui lui aurait offert un arrêt gratuit lui aussi, et soft contre soft pas sûr que Verstappen passe devant.

[@fojp29]

meilleur victoire pour Verstappen SPA !! magnifique il a été super propre !!

[@simpla3152]

Oh no it’s not it’s a joke

[@alexandregrandchamp9637]

Merci la team !! Meilleure émission

[@Alambic56]

Plutôt que par Horner, à mon avis Masi s'est surtout pris une méga pression de la FOM pour ne pas finir sous SC et relancer la course. Je suis persuadé qu'ils auraient pris la même décision si les positions avaient été inversées. Liberty Media veut du spectacle a tout pris quitte à s'assoir sur le règlement et l'équité sportive. On le savait déjà avec le fameux "Let them race" utilisé à tord et à travers depuis le début de saison pour ne pas pénaliser (ou trop peu) maintenant on sait jusqu’où ils sont prêt à aller pour avoir du drama. Le sport est mort, place au spectacle Welcome to the shit show

[@exedor.4453]

Pourquoi alors ne pas mettre un drapeau rouge et laisser un restart de 5 tours en soft pour le plus grand bonheur de tous ?

[@guilbill2666]

@Louis Jambonilton si Mercedes dominait c'est parce que c'étaient les meilleurs et sans le changement de règlement (absence du das et changement du fond plat) ils dominaient encore tout cette année 😉

[@damienthimonier4900]

@@guilbill2666 L'argument du DAS ne tient pas, le changement du règlement etait deja prévu avant meme que le DAS n'arrive en piste.

[@bbbenj]

@@damienthimonier4900 pour le DAS, la FIA avait dit oui. Puis non. Il faut savoir. Soit c'est oui, et ça reste oui. Soit c'est non et on n'en parle plus. Et c'est indépendant du changement d'aéro.

[@damienthimonier4900]

@@bbbenj Je ne sais pas d'ou tu tiens ça, mais ca n'as jamais été le cas. Des la mise en place du DAS, on savait deja qu'il allait etre ban en 2021, avec l'arrivé d'un paquet de nouveau article sur le reglement technique.

Brésil 2008, Timo glock qui perd 40 seconde dans le dernier tour et Hamilton est titré au lieu de Massa. C est le karma, Hamilton a très souvent eu de la chance en plus de son talent, cette fois le vent a tourné, c est son adversaire qui est verni. C est la course.

[@mathieuprevot3346]

Brésil 2007 : Hamilton perd le titre sur un probleme de boite de vitesse Malaisie 2016 Hamilton perd le titre sur une casse moteur

[@TsharKoOn]

Toujours un plaisir de vous écouter ! J'aimerais avoir malgré tout votre avis sur ce qu'il s'est passé au premier tour, il y a tellement de choses à dire, comme je dis à chaque fois, ça ne dure jamais assez longtemps ! À mercredi

[@bbbenj]

Le 1er tour, c'est simple, la FIA décide de ne rien faire, réponse avec laquelle je suis PRESQUE d'accord. Verstappen a très clairement poussé Hamilton dehors. Il n'y a qu'à voir les vidéos embarquées des autres pilotes à ce virage, pas du tout du tout la même trajectoire, sans compter le coup de volant. Faute donc à Verstappen. Et derrière, Hamilton va tout droit, vu qu'il n'a pas la place, mais il reste devant. Faute car il gagne un avantage en coupant la trajectoire. Pour la FIA, ça fait 1 partout et on tire un trait. Pour moi, je leur colle 5 secondes à chacun, à prendre comme d'habitude au prochain arrêt. Ce qui aurait été plus logique. Bref, oui, Masi a encore fait un boulot n'importe comment.

[@Alpha_5894]

M. Hamza, vous êtes pro Hamilto. Vous dites que la FIA à bien fait de ne pas ouvrir d'enquête sur la première sortie hors piste de Hamilton, il sort avec une avance de 1,5 seconde d'avance, alors qu'il était à moins de 3 secondes avant de couper la chicane ?????

[@crips1870]

Lewis a été volé. Le pire c’est que personne ne dit rien. L’injustice continue.

[@crapsbodega3414]

Il a même été censuré par la fom. Avant le dernier départ il dit a son ingénieur que le grand prix a été manipulé. Pas un mot en direct

[@MiniPousse95]

@@crapsbodega3414 N'importe quoi

[@eliott.188]

@@MiniPousse95 si si, sa radio n’a pas été diffusé. Alors que toutes ses autres radio et celles de Max ont été diffusés. Donc censure.

[@Max2corde]

Volé ? Quelle blague Sorts les mouchoirs va

[@bigmemer4398]

On voit ceux qui sortent de twitter. Reveillez vous il est possible de perdre sur une safety car

[@ChristianNoelDinant]

Le drapeau rouge n'était pas nécessaire car il n'y avait pas de grosse réparation aux infrastructures ni de proximité entre le trafic et les commissaires de piste. La Safety Car n'a pas duré longtemps. Hamilton ne pouvait s'arrêter sans perdre sa place, puisque Max est en chasse à la deuxième place. Il serait passé en tête alors que la relance de la course n'est pas certaine. La seule possibilité d'empêcher Max de s'arrêter aurait été d'avoir Bottas juste derrière lui. Le seul élément discutable est , selon moi, la relance de la course après avoir relâché les voitures doublées alors qu'il avait été annoncé que ça ne se ferait pas. Quoiqu'il en soit un nouveau champion du monde est une bonne chose pour la discipline. C'est le pilote qui a remporté le plus de victoires. Lewis sera champion l'année prochaine car Red Bull va devoir s'occuper de son moteur et ils vont passer par une saison de transition.

[@strix0708]

Le moteur reste identique il me semble. Et Red Bull a déjà embaucher les ingénieurs de Honda. Ils seront au même niveau que Mercedes...

[@ChristianNoelDinant]

@@strix0708 Les nouveaux départements demandent toujours un peu de temps pour être à plein rendement même en rassemblant les meilleurs ingénieurs et techniciens (cf Aston Martin). En formule 1 quand une équipe n'avance plus elle recule par rapport à la concurrence.

[@davydave2751]

17:44 Brice: "On a vraiment traité cette course à part" 24:20 Brice qui s'exprime sur la deception des supporters d'hamilton due à l'evenement causé par la sortie de piste de Latifi: "Ce grand n'echappe pas à la regle (en termes de chance/malchance), ce grand prix n'est pas particulier" Ben un peu quand meme au final non ? Puisque derriere on gere les conséquence de cette malchance(lewis)/chance(max) pas comme sur les autres courses mais comme "une course à part".

[@k4iser]

Très bonne saison et encore plus en votre compagnie , au plaisir de vous retrouver en FORME la saison prochaine ;)

[@fhyss6100]

Je suis comme vous, ni supporter de Mercedes ni de Red Bull, et jusqu'à la semaine dernière je m'en foutais complètement de la lutte pour le titre. Mais depuis Jeddah, si la façon d'attaquer et de défendre de Verstappen est dans les clous, il faut changer les clous au plus vite. Comment peut-on trouver valables des dive bombs que même Depielo ne tenterait pas sur iRacing? Dans un virage le concept c'est de tourner, pas d'aller tout droit pour empêcher ses adversaires de prendre le virage, on n'est pas sur Gran Turismo. Je regrette un peu qu'Hamillton n'ait pas rendu la position au premier tour, il aurait dépassé plus tard et on aurait eu à peu de chose près le même GP (c'est mon avis), mais je comprends aussi qu'il en ait eu marre du style de son adversaire. Par contre je ne suis pas d'accord du tout avec Brice quand il parle du "prisme de la saison".... parce que soit on prend cette course à part, et on a un vol à l'état pur, soit on regarde effectivement la saison dans son ensemble, et absolument rien ne justifie alors de reprendre la course à tout prix sous drapeau vert. Si la différence se fait sur une saison, on ne trafique pas le règlement (parce que la décision ne respecte clairement aucune règle) pour que tout se joue sur un tour. Et encore c'était joué d'avance avec les pneumatiques. Quelle que soit la façon dont on regarde, Hamilton aurait dû être champion hier soir à mon sens. En tout cas tant que la F1 ressemblera à ça, je regarderais plus.^^ Sinon changez rien, j'ai adoré vous regarder toute la saison et celles d'avant, vous au moins vous êtes constants dans la qualitay. Clin d'oeil complice. :)

[@jeanjean1594]

Allez mouvais perdants raller le pleurnicheur a.perdu message pour Toto ont t em....!

[@jeanjean1594]

Les clous tu sais où tu peux te les mettre

[@fhyss6100]

@@jeanjean1594 Félicitations tu es extrêmement constructif, nuancé et aimable. Bon Lundi !

[@thunderbrofpv]

Je suis assez d'accord avec toi (j'étais plutôt du côté de Lewis Hamilton donc peut être pas 100% neutre ), mais Hamilton aurait dû gagner cette course, (j'ai pas nécessairement dit championnat) après c'est vrai que ça a été tellement n'importe quoi cette saison que le championnat ne s'est pas joué entre deux concurrents mais à coups de règles, de pénalités sans constance etc, et aussi que les deux concurrents étaient tellement proche qu'il ne fallait plus que de la chance pour les départager car pour moi c'est ni red bull ni Mercedes max ou Hamilton qui font que je trouve pas cette course fair-play c'est juste la FIA qui aurait dû rendre l'ensemble de la saison plus légitime quitte à ce que tout ne se joue pas à l'arrache dans le dernier grand prix

[@JB-tl6fs]

Faut arrêter ! Le problème n'est pas l'accident de Latifi ni la SC ! Le problème est là décision de Masi d'autoriser les mecs entre Lewis et Max à se dédoubler mais pas les autres ! C'est quand même incroyable cette mauvaise foi !

[@raisin57525]

Autoriser les mecs.à doubler entre Max et Lewis EEEET ne pas respecter la dernière ligne du paragraphe : une fois que toutes les voitures dépassées d'un tour auront dépassées le leader et la SC, ALORS la voiture de sécurité rentrera dans la voie des stands LE TOUR D'APRES. Il est là le problème. Sur le même tour, ils ont été autorisés à dépasser et la SC est directement rentrée, ne les laissant pas rattraper la file et se battre pour une position ET Ricciardo s'est retrouvé "P3" gênant tout le monde car il est blue flag pour le reste de derrière vu qu'officiellement il est P11. Voilà le genre de logique pour le dernier tour d'un championnat du monde.

[@milas3168]

Exactement c'est cette décision qui est incompréhensible en sachant qu'à la base Masi n'avait pas autorisé les retardataires à rattraper leur tour. On dirait qu'il voulait tout faire pour qu'il y ait un dernier tour au coude à coude. Les avis de Prost et Rosberg ont l'air objectifs.

[@raisin57525]

@@milas3168 Il voulait faire que le dernier tour se joue sur la piste et non sur une safety car. Selon moi, il aurait du finir la course sur safety car, car Max a tout tenté mais Lewis a tellement bien conduit que peut importe les pneumatiques, Lewis a mis une dose à Max. Ok, l'incident du premier tour aurait nécessité 5 secondes de pénalité, mais même avec 5 secondes, je sais pas si Max aurait fini à 5 secondes sans SC. Dans tous les cas, il aurait du red flag directement et les laisser se battre 5 tours avec des pneus neufs tous les deux au lieu d'offrir la victoire à Max comme il l'a fait.

[@milas3168]

@@raisin57525 oui, pour moi c'est fin de course sous safety car à partir de moment où il n'y a pas eu de red flag immédiatement et qu'il y a encore des débris... Peut-être que la FIA devrait s'occuper uniquement d'appliquer les règles en priorisant la sécurité des pilotes.

[@raisin57525]

@@milas3168 En faite, peut être que la FIA doit appliquer son règlement, toute l'année, à tout moment. Ils ont pas relancés la course à SPA pour le spectacle ? Sécurité. Par contre, ils ont relancés à la course à Baku ? Pour le spectacle. Ils ont relancés la course à Abu Dhabi ? Pour le spectacle en négligeant la sécurité. Dommage d'avoir pour une même règle, des interprétations différentes qui remettent en question la gestion de la course des équipes. Je sais plus dans quel reportage on parlait de ça, ils disaient la F1 est planifiée au millimètre pour chaque course, en terme de stratégie, d'arrêt etc. Le fait de venir modifier soudainement le règlement pendant la course déstabilise tout le monde, car c'est quelque chose que tu peux pas prévoir à l'avance. Et dans un sport ou tout se prévoit, c'est pas ouf de faire ça. Car y'a des décisions que tu aurai prise / du prendre, que tu ne le fais pas en considérant les éléments actuels, mais que finalement si tu avais su que MASI allait laisser le dernier tour, tu aurai prit l'arrêt au stand.

[@SWIZZAUDIOVISUAL]

Très bonne team les gars!

[@lucdelaguillaumie4477]

verstappen devenir champion du monde de cette maniere : quel manque de panache

[@Jeremy4ine]

Salut les Pistonnés, et pourquoi on ne verrait on pas une nouvelle règle qui reporterai les tours sous vsc ou sc a la fin de la course, ca prendrais une dimension énorme niveau stratégie. un style de temps additionnel comme au foot!

[@Khaled94500]

Max champion du monde mérité pour ça saison

[@kevinm3763]

Brice est pas très fort niveau analyse… la stratégie de Mercedes dans sa globalité passe 9 fois sur 10. Ils sont plus rapides, ils couvrent la stratégie de Redbull… c’est tellement logique. Il faut pas avoir fait saint Cyr.

[@22Dreams11]

Ah le corona circus..... Mais MERCI les gars, de toutes les chaînes F1 sur youtube (et elles sont nombreuses) vous la meilleure. J'espère que vous reviendrez dès les essaient hivernaux ? La bise à vous trois en tout cas 🙏💛

[@marc-antoinewilson4514]

Les mecs !!! Un petit mot pour kimi !!!! Ça restera une légende le mec !!!!

[@dissonance3241]

C'est Michael Masi qui coupe son micro 🤣🤣 trop bon la vanne

[@Mr_Friendly_B]

La meilleure voiture a remporté le championnat des constructeurs. Le meilleur pilote a remporté le championnat des pilotes. Tout est bien qui finit bien.

[@SylvainM87]

N'empêche c'est sur cette chaîne que j'ai entendu en premier que Mercedes avait mis cette saison de côté pour se focus sur 2022... 🤣🤣

[@ismaelwed2027]

Les gars , toujours au top. Bravo encore 👏🏽. By the way il ya eu des murmures dans le paddock sur Sergio Perez. Apparemment, il n'avait pas assez de fuel pour finir la course . Tout ça afin d'être plus compétitif et aider Max. Cela expliquerait pourquoi avec des softs ultra-mort il a réussi à tenir hamilton sur le straight. A voir

[@bbbenj]

Sources ? Ça m'intéresse.

[@maxhuhu2955]

FIA donne le titre à Verstappen sur un tour de qualification pour aboutir au scénario privilégié par Liberty media: Verstappen (idole des jeunes fans de F1 biberone à drive to survive) nouveau champion et Hamilton à la recherche de son 8ème titre... Bref niveau marketing, c'est parfait

[@Deatgodx]

La FIA donne le titre a personne, MV a fait une meilleure saison c'est tout. Lewis aurait du se sortir les doigts avant les 5 dernières courses il aurait eu plus de chances. Je suis la F1 t'etais même pas né mon pauvre alors tes préjugés à 2 balles tu te les gardes.

[@bbbenj]

@@Deatgodx je dois même suivre la F1 depuis avant vous et pourtant, oui, la FIA donne la victoire à Verstappen. Je ne pense pas que ça soit volontaire, juste que c'est un fait. À partir du moment où le règlement n'est pas respecté et que Verstappen se trouve avec des pneus en bien meilleur état, la victoire était assurée.

[@r1goldrush]

@@bbbenj et si tous les retardataires avait doubler et que sainz était derrière max et lewis tu crois qu'il aurait pu faire quelque chose ? il etait en hard et avait clairement pas le même rythme sa seule influence possible c'était un tout droit dans une voir les deux voitures...je suis d'accord pour dire que c'est pas normal de pas avoir laisser tout le monde dédoubler mais si ça avait été fait ça n'urai rien changé. Max serai passé

[@bbbenj]

@@r1goldrush oui, il serait passé. Mais non. Alors, pour étayer mon "non", je me permets de vous rappeler les séquences du déploiement de la Safety Car : 1. On rend la piste conforme aux conditions de course (et là, ce n'était même pas le cas vu la quantité de débris de carbone qui ont été laissés sur la piste, rien que ça est un scandale, vu la dangerosité du virage). 2. On permet à tous les retardataires de se dédoubler, c'est-à-dire de dépasser les leaders et de recoller au peloton. Pas de n'en laisser passer que quelques uns parce que ça arrange un certain spectacle. 3. La Safety Car fait un dernier tour une fois que tout le monde est passé (car ça peut prendre du temps et inutile de prendre le risque de donner à nouveau le départ avec un retardataire juste devant). 4. On rentre la Safety Car et on relance la course. Et là, vous voyez tout de suite les problèmes en contradiction avec le règlement : - la piste présentait encore des débris de carbone. - tous les retardataires n'avaient pas pu récupérer leur position. - la Safety Car n'a pas fait de tour supplémentaire pour la mise en sécurité des mêmes retardataires. Non ? Ça ne vous éveille pas un petit quelque chose ? Donc en suivant le règlement et en admettant que la piste ait été propre, la Safety Car rentrait à la fin du 58ème tour. En quoi est-ce que le fait de passer la ligne sous Safety Car mais en respectant le règlement vous gêne ? Dois-je vous rappeler que c'est ce qui s'est passé à Spa ? Une fin de grand prix (enfin, si on peut appeler ça un grand prix 🤬) sans avoir vu le moindre drapeau vert...