Fita Manta térmica refletiva dá potência? Melhora o CAI? Substitui o Intercooler? - Milan Dark

Será que Fitas Refletivas / Fitas Térmicas, são capazes de baixar a temperatura da admissão de um carro aspirado (aspro) ou a pressurização de um carro turbo, fazendo assim ganhar mais potência do motor e , talvez até, ser uma alternativa ao Intercooler ou WaterCooler?
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[@MilanDark]

Fala amigos, por incrível que pareça, o comentário fixo sumiu kkkkkkk mas bora. O teste foi realizado durante alguns dias, rodados aproximadamente 250km para testes, sendo por volta de +-80km para cada etapa do teste. Os valores foram anotados sob diversas condições, e no vídeo usei um resumo para não ter muitos números, para facilitar. A manta térmica (ou manta refletiva) é encontrada em sites de venda e lojas de preparação. Canal CAR ANTIGOS - kzbin.info/door/4oexZmeZlmk6aBu6tZ_r9w Seja membro do canal - kzbin.info/door/K8hCpQBXgjpSN-7D812DAgjoin Chevette Darwin - kzbin.info/www/bejne/h5fVXoyQqMyAjrM Preparação - Comando de Válvulas/Cabeçote Playlist kzbin.info/aero/PLOaQJO-_b_FWuWlHHID57hCLMJbPP97xc Abs!

[@diegooliveira4876]

Bom dia meu amigo!! Coloquei um super chager no meu Chevette,mas não consigo acertar ele, poderia me dar uma dica ,por favor? (35)991439918 meu zap. Muito obrigado.

[@fullgas1413]

Muito legal, e ótima conclusão

[@carantigos9460]

Bom dia meu amigão Milan Dark. Muito obrigado; você é amigo demais .... Deus te abençõe muitíssimo . Forte abraço.

[@MilanDark]

tmj!

[@canalmagalhaes4833]

Boa noite Milan muito top de mais essa explicação parabéns tenha uma ótima semana um forte abraço...

[@gilcimarsilva-rj8523]

Mais um vídeo top demais parabéns 👏👏👏 Experiências assim são muito legais 👍👍👍

[@mikepontes4665]

Muito bom! Parabéns pelo trabalho!

[@kalangooperformance8490]

Ai sim Millan Conteudo top parabéns 👏👏

[@saulog4944]

Coloca um bico dagua antes do blower. A água no vacuo passa para estado gasoso e refrigera todo o sistema. Americanos fazem isso nos Blowers

[@MilanDark]

Ah rapaz, eu sem querer fiz um teste desse. Eu peguei umas chuvas,e tava acompanhando para ver se o carro "bebiria agua". Mas, apesar da chuva relativamente forte e o filtro ali dentro pegando agua, com certeza, não teve sequer 1 variação da sonda,nem nada. Deduzi que, devido o vácuo grande da admissão + o calor que fica ali, tava fazendo exatamente isso evaporando no sistema. O ruim que no vácuo é 24h, ligo o carro já tem muita sucção de ar, parece que to botando a mao atrás de um ventilador quando boto no filtro. E teria que ter muita agua. Mas vou ver alguma solução meio doida, pra ver se invento algo além de ic.

[@SamuNoVinho]

MUITO LEGAL! mais um mito testado!!!!!!

[@josevaldoduartevidal1736]

Eu estava procurando isso tipo d matéria , inclusive vou fazer na bmw 120 o 2009 aspirada , a tubulação na passa tão perto do motor

[@ZimbaMotoRacingYT]

Na verdade Eu conheço o seguinte A manda térmica era usado nós motor AP nacional 8v Pq o coletor de escape aquecia muito a admissão E pelo fato de esquentar a admissão Isso trazia perda de rendimento Sendo que a mistura quente não traz benefício

[@MilanDark]

Do ap é tenso. Até pra desmontar o escape ali é um nojo.

[@firetongue444]

Legal. Campinas -- SP

[@marcio4476]

Vô fazer isso na admissão do cruze 1.4, pensa no que esquenta do lado do turbo! Fica a ponto de não dar de por a mão no duto plástico!

[@MilanDark]

cassilda.......... bom por mesmo.

[@thuzinncomdavi]

Tenho um 308 thp é isso mesmo pela a mão será que pode por

[@caiotito8816]

lenda dos antigos rachadores kkkkk veja mais em alienígenas do passado

[@MilanDark]

kkkkkkk bem dai mesmo kkkkkkk...

[@joaok6626]

Pelo que eu entendi então, se o carro não for sobre alimentado ajuda, se for sobre alimentado não ajuda em nada 😅

[@upgradepreparacoesaraujo1499]

É sev c passar o cano de pressurização por fora do motor.....vai melhorar

[@MilanDark]

Se conseguisse um espaço para por ele frontal, tomando ar da frente, baixaria um pouco a temperatura, mas não é algo absurdo pelo que falei, o calor é gerado nele, nao captado por ele.

[@fernandoh.o1545]

Melhor um defletores de calor em alumínio em volta da pressurização, no canal do Bernardo.da brutos motorsports ele fez o teste e aferiu c o m termopar e a diferença foi grande tambem

[@marteloficina]

Caramba milan esse video deve ter dado um baita trampo pra ficar pronto ein? E estava pensando exatamente nesse assunto esses dias, e o meu coletor de admissão tem aquele sistema de aquecimento e aquele treco esquenta mesmo ein?Vira e meche eu queimo a mão no coletor kkkkkkkk Como meu carro é alcool aquele sistema de aquecimento é otimo em dias frios, mas dias quentes é complicado tinha até pensado em desativar aquilo quando colocar o turbo, só que como te falei vou usar baixa pressão (0,6) então acho que o pouco calor que o ar ganha na pressurização não consegue substituir esse sistema de aquecimento do coletor... talvez nesses motores com pressões altas tipo os treskilimei de competição pode ser interessante desativar o aquecimento do coletor, mas certeza que em baixas RPM quando o turbo não está gerando pressão o motor deve ficar embolando bastante. No meu caso queria ar mais frio entrando no motor não por causa da potência extra, queria ar mais frio para diminuir a possibilidade de pré ignição e diminuindo a possibilidade de pré ignição menor a possiblidade de acabar com o motor e com meu bolso junto kkkkkkkkkkkkk Como não vou usar intercooler não tem muito o que fazer né milan? Tenho que manter o sistema de aquecimento do coletor, ajustar um ponto de ignição mais conservador, colocar a manta refletiva no cano do filtro de ar até na entrada do compressor da turbina e fazer o sistema CAI, colocando o filtro de ar longe do motor para captar o ar mais frio possível, certo?

[@MilanDark]

É, é aquilo que falei, fica dias testando , vendo. dá um certo trabalho e gasto mesmo. Tem um vindo pior que este ainda, mas vai demorar um tempo ainda, talvez 1 mes rs. O aquecimento é só pra baixa. Se você tirar ele, o carro não fica 100% liso o tempo inteiro, mas desativar isso vale apena n. Muito trabalho e pouco benefício. Com pé embaixo o ar passa muito rapido pelo coletor. Se for de pista é destivar tudo mesmo. Esse ar mais frio vai te trazer tudo....... seguranca e potencia (pouca mas traz) mas 0.6 é pouco nao é nada absurdo, e como turbo pressuriza só quando pisa, você nao terá problemas com isso.

[@TheLordMaximo]

caramba milan é foda se eu n me engano o supercharger do challenger Hellcat e demon tem refrigeração a agua oou até uma linha de ar condicionado pra refriar a carcaça do supercharger, mas tb é um monstrengo de supercharger ahh se eles fossem mais baratos ou se desse para fazer a loucura e preencher a carcaça externa para reservar agua e circular num radiador pequeno isso faria uma diferença monstra... e vc n teria q recalcular o blower para o intercooler maas... nem pense nisso, é projeto de maluco mesmo kkkkk eu usei a fita adesiva termica na caixa de ar do meu 147, e caramba isso faz uma baita diferença pq como eu uso o motor 1.5 dissipa mais calor e aquele capô lacrado sem saida de ar quente em cima dele complica então a fita termica faz sim milagres! ótimo video!

[@MilanDark]

Exato. Rapaz te dizer, do jeito que ando,teria que ter uma caixa dágua kkkkkkkk

[@josevaldoduartevidal1736]

Essa manta térmica é autocolante ?

[@MilanDark]

Não. Mas depende dos modelos, algumas vem com uma cola sim.

[@josemarfalcao]

Projeto Palio EX- SUPERCHARGER.....aguardo o seu contato!

[@MilanDark]

Eu não monto, só acerto. Até porque depende de torneiro para fazer peça, soldar polias etc.

[@josemarfalcao]

@@MilanDark ok..eu já posto os problemas da adaptação!... fiz no meu próprio carro. Irei a Teresópolis sábado agora....irei com o palio SC...vamos nos encontrar para ver os projetos!!....visite o canal no KZbin!..

[@3ldraziel296]

E quando o coletor de admissão / tbi é de metal (não sei qual material é) costuma ficar bem quente depois de um tempo, faz sentido colocar fita ali ou só pioraria o caso já que está encostado no bloco do motor que é muito quente e pode irradiar calor?

[@MilanDark]

Ai pode-se fazer junta grossa para deslocar a tbi do motor (caso de aspro)

[@gLinharess]

E aí cara, tudo bem? Dúvida: Existe algum benefício em usar CAI em carros carburados movidos a etanol, tendo em vista que o ar mais frio dificulta a vaporização do álcool?

[@MilanDark]

Sim, sempre vai trazer benefício, o porém que, como muitos carros tem aquecimento no coletor, isso vai aquecer o ar que vai entrar. Mas com pé no fundo, muito ar passando, há pouco tempo para ele se aquecer entao acaba entrando ar mais frio. De lenta, o aquecimento do coletor faz o trabalho de emulsificar. Acho que o alcool começa a "ficar pesado" lá pra 30ºc menos, e com o carro quente lá dentro ta bem mais quente que isso, sem dúvida. Agora é embaixo não precisa nem do aquecimento do coletor.

[@gLinharess]

@@MilanDark muito obrigado pela resposta 👍

[@matheusrocha1628]

Lembro de ter visto um Watercooler, procurando o nome e achei aqui, é o epsly150, ficaria perfeito pelo tamanho e o range dele de trabalho... O problema é, é muito caro e pior ainda de por, extremamente mais complexo q o intercooler convencional. Mas deixo ai o modelo apenas por curiosidade, caso queira ver e sonhar kkk..

[@MilanDark]

kkkkkkkkk vcs n param de me inventar idéias kkkkkkkk.... po vi aqui acho que dá pra arrumar umas tretas heim.... vou ver com mais calma e , quem sabe, invento uma zoeira.

[@MilanDark]

Ai, tava caçando seu comentário kkkkk...Fui atrás da sua sugestão, achei o wc e arrisquei a compra, chegou kkkkkkkkkk....... Vou postar uns reviews e umas adaptacoes "do modo mais rustico possivel" para quem quiser imitar com baixo custo.

[@matheusrocha1628]

@@MilanDark Eu tinha reparado já em algum vídeo hahaha, que venha os testes! Aguardo os resultados!

[@gabrielbarreto7408]

Tenho nissan march 1.6 SR 16 válvulas aspirado . 2014 com injeção multiponto . Se eu colocar uma termotape no coletor de escape ou até o final do escape . Eu devo ganhar alguns cavalos? Potência ou torque em baixa? Ele já tem um filtro duplo fluxo e intake com manta térmica é um duto de ar colocado no filtro esportivo fazendo com que puxe mais ar frio para dentro do filtro esportivo. Poderia colocar a termotape no coletor de escapamento?

[@MilanDark]

Poder pode mas você não vai ter muita diferença não.

[@vteccomtorque3785]

A potência não vem por causa do ar frio, é ao contrário quanto mais quente o ar no escape mais denso e mais rápido ele flui, ar quente não passa de um "fluido "

[@MilanDark]

Não amigo, há uma confusão. Na admissão quanto mais denso e frio for o ar, mais desenvolvimento o carro terá, pois ele vai aspirar um mesmo volume de ar , porém, maior massa. Já no escapamento é o contrário, como existem diferenças de pressão e a necessidade de expulsa-los rapidamente, o ar mais quente é melhor por ser mais leve e rápido. Facilitando a expulsado e admissão de um ar novo.

[@gabrielbarreto7408]

@@MilanDark no caso do meu march nissan . 1.6 SR é melhor colocar só no sistema de admissão . Até onde fica o sensor de sonda lambda? Passando a fita em volta até do catalizador? Ou antes do catalizador? A intenção é só para dar um torque mínimo ou um desenvolvimento melhor no carro . Uma queima melhor do combustível...

[@theosodre]

SOBRE INSTALAR FREIO A DISCO NAS RODAS TRASEIRA ISSO TEM ALGUM PROBLEMA NA VISTORIA?

[@MilanDark]

nenhum. Esse item nem é verificado.

[@rodrigoortiz8301]

Quando vamos pintar o passat?

[@MilanDark]

Po cara, ta brabo. =( ja tomei até bolo de pintor.

[@thuzinncomdavi]

Da pra colocar na mangueira do thp do 308 flex

[@MilanDark]

sim

[@laysondenisdearaujosena9583]

Olá, tudo bem! Minha opinião caravan comorodo uso motor 1.6 OHC chevette melhor turbo

[@josevaldoduartevidal1736]

Se for em carro aspirado não baixa a temperatura?

[@MilanDark]

Baixar menos que atmosférica não, ele evita que se aqueça no caminho da tubulação.