フィット モデューロX 公道試乗！ ノーマルとどう違う？ ラブカーズTV 河口まなぶ が公道で乗り比べ！

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[@user-ht5vj4lx6w]

もはや当然のようにウナ丼さんがいる

[@user-vk4yb9fi5p]

以前はフィットに乗っていました。 ずいぶんと進化したのにはビックリしました。

[@minotaros3315]

同価格帯ライバル他車との比較は皆さんあまり触れない部分ですが、気になる所ではありますね・・・ 実質300万オーバーというと、プレミアムホットハッチと評していた日産のオーラ、トヨタでもまなぶさんも絶賛していたＧＲヤリスＲＳとの比較とかも、 面白いと思いますよね

[@ae-md4qk]

ラブカーズTV レギュラー　河口まなぶさん 準レギュラー　五味さん 　　　　　　　うな丼さん になりつつありますね

[@user-lb3ri8iv4l]

内装がシンプルでスッキリしてるのはいいですね スポーツモードは欲しかったです。

[@furafura6295]

モデューロもリュクスもどちらも良いですね。 ニーズによると思いますけど、これは悩みます。 ラグジュアリーな部分も欲しいけど、ノンストレスにキビキビ走るのも魅力。 街乗りが多いので自分的には、リュクスで派かもしれないです。

[@user-nb4qs1oy2o]

お、うな丼さんがおる！

[@user-px6fz3ws2o]

個人的にハンドルのスポークは3本にしてほしい

[@blueeeeelagooooon005]

同じ車でもシートやステアリングを替えるだけで、だいぶ操縦性がかわりますね。

[@astry6473]

ノートオーラとの比較コメントが欲しいね

[@user-jg7vc3tr9x]

NESSでも十分しっとり落ち着いた乗り心地ですけど‼️

[@user-lv6ew9bw8y]

群サイで、アクア、ヤリス、ノート、オーラ、フィットの乗り比べが、見てみたい！

[@joekoms4402]

渋いモデルですね～！土屋さんが関わったフィットモデューロXと辰巳さんのインプレッサSTIスポーツ。ドライブトレインはノーマルでサスペンション中心のチューニングなんて、正直解り易くは無いけれど、乗れば納得の上質感が味わえる・・けれどやっぱりモアパワーを望んじゃいます！贅沢？

[@user-sw8wr3xq1l]

乗りたくなりました^_^

[@hotpantsjenny]

タイヤサイズが違うHOMEなんかとの比較も興味があります

[@uc-gy2fc]

個人的にノーマルの見た目好き

[@user-mk6cs4bt1e]

小沢コージはいないのねｗ

[@LATIO5296]

フィットモデューロかっこいい。

[@savorthehigh430]

河口さんの動画見ると、性欲減退とかの動画がおすすめで出て来るww 五味康隆さんはフィットのModuloX大絶賛でこりゃ欲しいなと思ったけど、河口さんのインプレ聞くと100万円プラスする価値ねーのかな？って思っちゃう。 結局自分で試乗してみないとわからないんだろうなぁ

[@longlike4153]

水もモデューロXだw

[@kuwako0522]

Modulo XはメーカーOPのナビが選べないのがなぁ…

[@009mushroom]

フィットはネスじゃなくて、ちょっと尖ったスポーツを出してたら・・・

[@user-mk4oz1su8y]

リジカラ付けたら乗り心地良くなるで。

[@user-gw1cu2zi4y]

自分のデミオはリジカラ付けたら路面状況が分からんくなったからスポーツ系には向かないのでは？

[@user-np1vk5hw8u]

現在は先代アクアで、今後シビックかモデューロＸのどちらかを選ぼうと考えています 全く違う車種ではありますが参考にさせていただきます

[@akira-ishihara2009]

上位からのダウンサイズ乗り換えでLUXEが候補に上がって、では同じくお高めなモデューロと比べたらどうなんだろと思う人もいると思うのでその点が特に他と比べて勉強(参考)になる動画だと思いました。 このフロントグリル有り無しの両車を見ると、日産インフィニティQ45の前期のグリルレスデザインと後期にガッツリとグリル追加した迷走の様子を思い出してしまいます。モデューロのグリルは機能的に必須で追加したものなのか？がやや気になっています。

[@san_manma]

公道試乗が先だったのね

[@torago2]

なぜシフトノブに手をかけているんですか？ 何か操作した方がいい物があるのでしょうか？

[@user-gw1cu2zi4y]

別にいいだろが、かけたってよ。逆に何がいけねぇんだよ。

[@user-xp6vi4wn3t]

坂道やカーブ時の減速などに ギアをロー(B)に落として、エンジンブレーキと併用するとブレーキパッドの摩耗防止にも繋がるのでオススメですよ^ ^

[@user-ji1sb8ko8u]

速いのかな？

[@09078285648]

ノートオーラの異常なほどのサスの固さ、乗り心地の悪さでモデューロＸを買いました

[@user-eo6kr5ut9u]

ほんとに乗った上でオーラが異常に固いと感じたのならちょっと感覚おかしいと思う...フィットの方がヨーロッパ寄りの良い意味での固めのセッティングに感じたんだが？

[@09078285648]

@@user-eo6kr5ut9u どっちも試乗した上でコメントしてるんやけど？

[@user-eo6kr5ut9u]

@@09078285648 そうなんですね...わかりました

[@thesecretsofjapan8414]

国産車はホンダしか買わない。フィットのフロントデザインは芝犬がモチーフ。 ホンダは頭わいてるな。ターゲットは女子高生か。ｗ　社長とデザイナー首にしてほしい。マジで。 シビックのデザインもクソ。売れない。