フィット モデューロX 公道試乗! ノーマルとどう違う? ラブカーズTV 河口まなぶ が公道で乗り比べ!

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Күн бұрын

Пікірлер: 36
@もみじチャンネル-l9j
@もみじチャンネル-l9j 3 жыл бұрын
以前はフィットに乗っていました。 ずいぶんと進化したのにはビックリしました。
@minotaros3315
@minotaros3315 3 жыл бұрын
同価格帯ライバル他車との比較は皆さんあまり触れない部分ですが、気になる所ではありますね・・・ 実質300万オーバーというと、プレミアムホットハッチと評していた日産のオーラ、トヨタでもまなぶさんも絶賛していたGRヤリスRSとの比較とかも、 面白いと思いますよね
@疲労疲労鎮チーノ
@疲労疲労鎮チーノ 3 жыл бұрын
もはや当然のようにウナ丼さんがいる
@タイプH
@タイプH 3 жыл бұрын
内装がシンプルでスッキリしてるのはいいですね スポーツモードは欲しかったです。
@furafura6295
@furafura6295 Жыл бұрын
モデューロもリュクスもどちらも良いですね。 ニーズによると思いますけど、これは悩みます。 ラグジュアリーな部分も欲しいけど、ノンストレスにキビキビ走るのも魅力。 街乗りが多いので自分的には、リュクスで派かもしれないです。
@ae-md4qk
@ae-md4qk 3 жыл бұрын
ラブカーズTV レギュラー 河口まなぶさん 準レギュラー 五味さん        うな丼さん になりつつありますね
@astry6473
@astry6473 3 жыл бұрын
ノートオーラとの比較コメントが欲しいね
@姓名-q3e6z
@姓名-q3e6z 3 жыл бұрын
個人的にハンドルのスポークは3本にしてほしい
@blueeeeelagooooon005
@blueeeeelagooooon005 3 жыл бұрын
同じ車でもシートやステアリングを替えるだけで、だいぶ操縦性がかわりますね。
@鏡花水月-k7x
@鏡花水月-k7x 3 жыл бұрын
NESSでも十分しっとり落ち着いた乗り心地ですけど‼️
@マグロ-t2z
@マグロ-t2z 3 жыл бұрын
群サイで、アクア、ヤリス、ノート、オーラ、フィットの乗り比べが、見てみたい!
@よっちゃん-h8l
@よっちゃん-h8l 3 жыл бұрын
お、うな丼さんがおる!
@joekoms4402
@joekoms4402 3 жыл бұрын
渋いモデルですね~!土屋さんが関わったフィットモデューロXと辰巳さんのインプレッサSTIスポーツ。ドライブトレインはノーマルでサスペンション中心のチューニングなんて、正直解り易くは無いけれど、乗れば納得の上質感が味わえる・・けれどやっぱりモアパワーを望んじゃいます!贅沢?
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc 3 жыл бұрын
個人的にノーマルの見た目好き
@車とバイク
@車とバイク 3 жыл бұрын
乗りたくなりました^_^
@hotpantsjenny
@hotpantsjenny 3 жыл бұрын
タイヤサイズが違うHOMEなんかとの比較も興味があります
@KATUDORIA3710
@KATUDORIA3710 3 жыл бұрын
フィットモデューロかっこいい。
@009mushroom
@009mushroom 3 жыл бұрын
フィットはネスじゃなくて、ちょっと尖ったスポーツを出してたら・・・
@akira-ishihara2009
@akira-ishihara2009 3 жыл бұрын
上位からのダウンサイズ乗り換えでLUXEが候補に上がって、では同じくお高めなモデューロと比べたらどうなんだろと思う人もいると思うのでその点が特に他と比べて勉強(参考)になる動画だと思いました。 このフロントグリル有り無しの両車を見ると、日産インフィニティQ45の前期のグリルレスデザインと後期にガッツリとグリル追加した迷走の様子を思い出してしまいます。モデューロのグリルは機能的に必須で追加したものなのか?がやや気になっています。
@savorthehigh430
@savorthehigh430 2 жыл бұрын
河口さんの動画見ると、性欲減退とかの動画がおすすめで出て来るww 五味康隆さんはフィットのModuloX大絶賛でこりゃ欲しいなと思ったけど、河口さんのインプレ聞くと100万円プラスする価値ねーのかな?って思っちゃう。 結局自分で試乗してみないとわからないんだろうなぁ
@ライズ錦
@ライズ錦 3 жыл бұрын
小沢コージはいないのねw
@北野勝-i6k
@北野勝-i6k 3 жыл бұрын
リジカラ付けたら乗り心地良くなるで。
@たんた-g8m
@たんた-g8m 3 жыл бұрын
自分のデミオはリジカラ付けたら路面状況が分からんくなったからスポーツ系には向かないのでは?
@kuwako0522
@kuwako0522 2 жыл бұрын
Modulo XはメーカーOPのナビが選べないのがなぁ…
@longlike4153
@longlike4153 3 жыл бұрын
水もモデューロXだw
@こうや-o4y
@こうや-o4y 3 жыл бұрын
現在は先代アクアで、今後シビックかモデューロXのどちらかを選ぼうと考えています 全く違う車種ではありますが参考にさせていただきます
@san_manma
@san_manma 3 жыл бұрын
公道試乗が先だったのね
@torago2
@torago2 3 жыл бұрын
なぜシフトノブに手をかけているんですか? 何か操作した方がいい物があるのでしょうか?
@たんた-g8m
@たんた-g8m 3 жыл бұрын
別にいいだろが、かけたってよ。逆に何がいけねぇんだよ。
@くりあ-f3e
@くりあ-f3e 2 жыл бұрын
坂道やカーブ時の減速などに ギアをロー(B)に落として、エンジンブレーキと併用するとブレーキパッドの摩耗防止にも繋がるのでオススメですよ^ ^
@隊長野良猫
@隊長野良猫 3 жыл бұрын
速いのかな?
@thesecretsofjapan8414
@thesecretsofjapan8414 3 жыл бұрын
国産車はホンダしか買わない。フィットのフロントデザインは芝犬がモチーフ。 ホンダは頭わいてるな。ターゲットは女子高生か。w 社長とデザイナー首にしてほしい。マジで。 シビックのデザインもクソ。売れない。
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