21 сағат бұрын
Пікірлер
@user-he4uu7dj7p 19 сағат бұрын
私はSUVって大体リアの口っぽいのがタラコ唇に見えるんだけどオプションで同じ色にして誤魔化せたり出来るのかな？
@user-dx2me8nn6d 20 сағат бұрын
ちょっと後ろの顔がほうれい線出てるみたいで微妙だと思ってたけど、これは良いかも！
@murasakimotors 20 сағат бұрын
試乗動画待ってました！😂 まなぶさんのお墨付きが出ましたので、ますます期待大です🎉 あとはぶっちゃけ金額が気になりますよねー
@takefumi049 21 сағат бұрын
ごめんなさい。カッコ悪い。😢
@user-gx9df6om2z 21 сағат бұрын
まなぶさんが擬音で言ったのかと思ったらほんとにそういう名前なのねw 3:29
@mumu4215 22 сағат бұрын
トヨタ車体
@user-xb7qb7gf6u 22 сағат бұрын
かっこいいな！ツートンでお洒落！
@Assy-Create_of_Vehicle_Future 22 сағат бұрын
ランドスケープ仕様、、。シエンタだったり、ノアだったり、プリウスだったり、売れ筋モデルにも展開したら面白そうな気がする。
@sa8853 23 сағат бұрын
ところまん
@musicman-yq5fn 23 сағат бұрын
ダッサ
@user-dv8di9po5j 23 сағат бұрын
こんばんはです。シラザン施工後の通常の洗車についても動画にしてほしいですね。水洗いのみなのか、洗車機入れてるのか？とか
@user-my4rc1yu1w Күн бұрын
燃費でトヨタに勝てるメーカーはない😊
@Duffy_PlushieTourer Күн бұрын
気になってた1台
@heizou-yh9ei Күн бұрын
最低地上高172ミリは惜しい。180ミリがベストだと思う。セルフでサスをいじれば良いか
@user-fr1zg3nz4w Күн бұрын
Gori Goriブラックというネーミングが秀逸。 ノリで付けたような名前で好き
@user-kw3gl5pu7q Күн бұрын
確かにクラウンにこんなモデルが出るとは思わなかったですね。 クラウンという名前と、エンブレムを付けただけで、カムリの延長線上にある車ですから。 五味さんがＧＬＣ６３Ｓのレビューをしてましたが、まなぶさんには是非ともＧＬＣクーペ４３をレビューして頂きたいですね。
@ossannonichijo Күн бұрын
もっと車高上げて275くらいは履ければいいけどね
@dustbox-dp7if Күн бұрын
面白いけど。 攻めすぎて売れないパターン。
@laural4_x._yutakani288 Күн бұрын
かっこいいじゃ～👏 こういう様子のおかしい(誉め言葉)クルマ好きw これ買える方は幸せですね～😊
@shalux1293 Күн бұрын
220d、なかなかの好燃費ですね。 ついでに、ジャガーXE 20dの燃費も発表させて下さい。 高速のみ220km程を走り、26.5km/ L (車載計) 24.18km/ L (実燃費) (クルコン86km/h設定) 2020年5月の記録。 高速のみ220km程を走り、27.6km/ L (車載計) 25.26km/L (実燃費) (クルコン88km/h設定) 2024年5月の記録、ほぼ同じコース。 車載計28km/Lは越えていたが、GSにたどり着くまでに27.6km/Lに・・・ 街中はそれなりですが、高速では良く走り感心します。
@user-ns8cd8kp6k Күн бұрын
格好良い!数年先も町中で埋もれないデザイン。
@daihuku494 Күн бұрын
新型クラウンまじでくっっっそかっけぇ
@user-pw1rp5xe5j Күн бұрын
やっぱヤリスクロスが最高だよね～一番売れてるだけあるわねぇ😊
@koicchi5161 Күн бұрын
随分と働き者の王様になっちゃったんですね〜…
@user-yl6md9er7s Күн бұрын
クラウンスポーツPHEVで、東京から四国一周ドライブに出かけ、約３０００キロくらい走りました。往路は東京から徳島まで一走り、帰路も高松から東京まで一走りでしたが、潜在的な腰痛持ちですが、腰痛はありませんでした。 長距離で充電をしない場合は、電池が切れた後はハイブリッドモードにして走るのが現実的でした。 昔はジャガーを乗り継いでいて、最近もベンツEクライスに乗っていましたが、それらと比べても遜色のない良い車だと思います。
@user-wn4kc8we6o Күн бұрын
スバルが入ってないけど、何ででしょう。 入ると不味いのかな。
@melvil-rt8dn Күн бұрын
うーん、ガンダム・・・
@tokyufan Күн бұрын
オフローダーが好きなんでこのプロポーションは惚れますね〜 大きさ的に本格的なモータースポーツは厳しいでしょうけど、全日本ラリーあたりでゼロカーとして走ってくれないかなぁ あと欲を言えばエステートに同じ特別仕様車が欲しいですが……傘下のレガシィアウトバックと被るから難しいかな？
@ken884 Күн бұрын
このクラウンはもう古く見えるね。
@user-qo1gz5nc1o Күн бұрын
フィットの内容がめちゃいいのは素人の俺でもわかるけど見た目が一番ダサくない？まぁ車の好みなんて人それぞれだけど、
@user-yg4hu9qb7h Күн бұрын
うーん、車高がもう少し高めだといいなー、セダンとパッと見変わらないように見えるから、並んだら全然違うの判るけど、逆に言うとその程度。
@user-sj1th8kk5w Күн бұрын
こんにちは🙂クロスオーバーて名前なんでこれがマストだとおもうんですが、はたしてこの最低地上高で、又メカニカル、電制共に大丈夫なんかいなと思いますwこれご年配の方は普通の新型クラウンと思って購入されてる人も多いと思うのと、セダン発売が遅れて、エクステリアの比ではまるこいのと、スクエアなのとwま、新生クラウンシリーズは今から歴史を刻むわけで、スポーツとエステートが個人的にはしっくりくるかな😊しかし京都の狭い道に停まってるとなんか映になる反面デカくて邪魔なんですよねw
@maglianeraninja Күн бұрын
街乗りSUVのOFF仕様というのは、かなり来そう
@yupiyupiQuena117 Күн бұрын
緊急時操舵支援、FCTA＋LCA、トヨタチームメイト、ドライバーモニターカメラ、イージークローザー、電動リヤサンシェード、後席シートヒーター、3席独立温度コントロールフルオートエアコン、リアオーディオコントロール、とか安全支援系と後席系が簡素化されていますね。やっぱり、エステート待ちですね。
@snowdern Күн бұрын
トランクスルーが魅力ですけど立駐に入らなくなるのですよねー
@MK-rz4cx Күн бұрын
誰が買うのかな？
@lindows4433 Күн бұрын
スバルの成功に触発されたのかなぁとも感じますが、セダンとしてはまさしく唯一無二の存在ですね。 ヒッチは米国人にはありがたい装備でしょう。日本だとあんまりイメージはできませんが… ちなみに、スマートキーは常時携帯するものなので、軽ければ軽いほうが断然良いです。重いほうが良いという考えは、iPhone に毒されているとしか思えません。
@user-wb2ig7ud9k Күн бұрын
トヨタ変わったよね🎉😂
@mhYU78kd Күн бұрын
素晴らしいぜひ試乗したいな！
@25hamarin76 Күн бұрын
けつ真っ黒のオケラデザインをどれくらいの割合で買ってるのか気になる。 あんまり巷で見ない。ワントーンカラーの方が絶対見栄えしてる。
@urbancat_tokio Күн бұрын
スバルっぽい色味
@user-ed1mk6do7c Күн бұрын
純正でこの仕様がすごい😊
@user-sq9og2gd4u Күн бұрын
もうクラウンに魅力がない
@SG441122 Күн бұрын
ハリアーPHEVでの高速コーナーリングは結構楽しい。
@user-jx5im6de7b Күн бұрын
お猿さんには似合わない！
@Free-pq5rt Күн бұрын
土の似合うクラウン。
@indikon0430 Күн бұрын
マッドフラップはいらんかな もう後ろぶった斬ってピックアップトラックにしてほしい
@user-ip7mu1ri1k Күн бұрын
クロスオーバー…正直…立ち位置が厳しい…
@tangenoossan Күн бұрын
メーカーのマーケティングには頭が下がります。 まず、最も立ち位置の微妙なクロスオーバーを1番最初に出し、 2.4ターボハイブリッドを搭載。 他のクラウンには発売段階で非搭載のパワーユニット、尚且つ、 レクサスの上位車種にのみ使ったパワーユニットという魅力で、クロスオーバーの魅力を引っ張る。 それでも尚、クラスポや、エステートが出るあたりで 『クロスオーバーの魅力は健在です！』と押すための、この野心モデルを投入。 本当に上手いですね。
@csr2legend Күн бұрын
私は毎週水曜日に新しいトヨタ クラウン FCEV で GTA SA をプレイしています