Fixing two mantel clock defects with lubrication

The elimination of two defects of the mantel clock by lubrication is shown.
I invite you to watch other videos on my channel in playlists
"Schaublin machines (SCHAUBLIN)"
• Станки ШАУБЛИН (SCHAU...
“Lathe MN-80. Modernization":
• Токарный станок МН-80....
"Watch lathe T-65":
• Часовой токарный стано...
"Machines. Repair and improvements. Modernization":
• Станки. Ремонт и дораб...
"Tool. Tool sharpening":
• Самодельный инструмент...
"Products from balls. Working with balls»
• Изделия из шаров. Рабо...
I invite you to my channel:
kzbin.info_videos?ar=...
URL of this video:
• УСТРАНЕНИЕ двух ДЕФЕК...
During the fight of the clock, unpleasant sounds appeared: a creak, a rattle. There was a sound, as if something was jumping off something.
No mechanical damage was found.
He assumed that the oil in the battle spring had become very thick, and lubricated this spring very liberally with watch oil. Extraneous sounds are gone.
Managed to solve the problem without disassembly.
And a year ago, the watch started to stop, although I oiled it about once every three years.
I read in a book on watch repair that you need to lubricate the entire surface of the coils of the spring.
It is difficult to do this without removing the spring, since the coils of the spring always fit snugly against each other. Therefore, I did so. I took watch oil and generously lubricated all accessible places of the spring.
Oil even leaked out of the mechanism.
Then he carefully dismantled the running wheel so that the spring began to unwind quickly, and at that moment he still applied oil to the coils of the spring.
Put the wheel in place. Collected hours. Now the clock has been running flawlessly for a year.
This is how, with the help of only abundant lubrication, I was able to easily, without disassembling, eliminate two defects: the stop of the clock and extraneous sounds when the clock strikes.
It turned out that it is really possible to lubricate the spring without completely disassembling the mechanism.

[@oleg3428]

Вдохновили Вы меня на подобные действия.

[@ANATOLIYSAND]

Надеюсь, что видео Вам понравилось и пригодится. А Вы смазываете пружины своих часов? Если да,то как?

[@AlbertMishar]

Анатолий, спасибо за видео! У меня появилась ностальгия по подобным часам, они у меня были с боем, спуск был от приставного хода, а не от маятника, как у вас, в основном механизмы единтичные. Когда эти часы были в "моде", приходилось и смазывать, использовал для этого обычное моторное масло - автол, часы вполне работали, заводки хватало на две недели. Барабаны с пружинами смазывал тоже через отверстие, использовал для этого обычный медицинский шприц. Сейчас мои часы пребывают в гараже, в какой-то коробке. Напомнили, надо будет их завести, может ещё и ходят, при надобности смазать их.

[@vitek8760]

Я в перчатках вынимаю пружину . Вначале один виток и центральной части и по витку выкручиваю . Установка в обратном порядке . ,Иногда делаю пружины от всяких граммофонов , усилия там приличные .

[@user-xq2hw4jl4z]

Я думаю что у вас все получится с полной разборкой и смазкой.В нынешнее время это не проблема,разборку можно снять на камеру.Главное желание, уверенность в себе и достаточно свободного времени.Удачи в творчестве.

[@ANATOLIYSAND]

Спасибо за добрые слова.

[@andresher6139]

Механизм ваших часов похож на механизм часов "Янтарь" ,разница лишь количестве репитиров (молоточков боя) и соотношении количества зубов на трибах и колесах( у янтаря подвес маятника длиннее)Запомните порядок установки колес в механизме, количество ударов зависит от положения гребенки (рычаг с зубцами отщитывающими количество ударов боя)относительно улиты(колеса с разной высоты выступами, на которые опускается гребенка) .Также стоит отметить острым стилом положение моста спусковой скобы то есть анкера, чтобы потом не искать положение правильного захвата анкерного колеса .Бой настраивается сам при правильной сборке. Смазка нужна в первую очередь не пружинам а осям колес, соответственно после профилактики. Пружину после профилактики смазывают густой смазкой а колеса жидкой и специальной, технические масла и всякие вдешки не пойдут. Я покупаю на али. Ньюанс смазки, ось анкера не смазывается а просто чистится отверстие на платине и сама ось. Могу ответить если появятся вопросы...

[@kelistraza]

А я то все думал что за часы тикают, думал настенные, а оказывается каминные.

[@andresher6139]

Да еще скрежет в барабане не от загустевания а от высыхания масла. плоскости пружины при трении друг о друга не плавно сходят а соскакивают со щелчком или скрежетом...

[@kelistraza]

Разбирайте без опаски, судя по механизму устроен и собирается он как обычный Янтарь с боем, ничего сложного.

[@RUS77.]

Можно снять на видео разбор часов, а потом смотреть с конца к началу, ставить на паузу и собирать.

[@ANATOLIYSAND]

Спасибо за совет

[@asketix89]

В вышки случае можно снять барабаны не разбирая механизмы,со стороны маятника вал барабана держит скоба на винте,откручиваете и вал вынимается со стороны циферблата… И мой вам совет не крутите механизм когда на нем весит маятник,есть вероятность повредить пружину повдеса (пендельфедер),если он лопнет тогда прийдется его менять…

[@ANATOLIYSAND]

Вал то можно снять. А как пружину вытащить из барабана не разбирая механизм и потом поставить назад? Там пружины не хилые

[@asketix89]

@@ANATOLIYSAND снимая вал вынимается сам барабан,открывается крышка и вынимается пружина,механизм в сборе остаётся

[@asketix89]

@@ANATOLIYSAND kzbin.info/www/bejne/eYvTdWqbnc2Sj7M Для правильного извлечения пружины есть устройство,в большинстве случаев вынимают ее пасатижами,так как на оборудование тратить деньги ни кто не хочет…

[@ANATOLIYSAND]

Это цирковой номер.

[@asketix89]

@@ANATOLIYSAND не понял ?

[@IamHIXTO]

Я однажды помог 50-летнему будильнику, просто промыв его в бензине: сначала обычный автомобильный, а потом уайт-спирит. Помогло. А вот почему Вы только новой смазки добавляете, а старого не удаляете - не понимаю. Промыть-то можно и без разборки!

[@ANATOLIYSAND]

Как же промоются детали, если они находятся в соприкосновении? Оси в подшипниках, пружины с плотно уложенными витками.

[@realia2007]

А м.б. WD40 помогло-бы? Растворило старое загустевшее масло, смазало бы все поверхности пружин? Часовое масло, которое показали, это для тонких механизмов наручных часов. Здесь и солидолом можно, шутка.

[@ANATOLIYSAND]

Можно было и поэкспериментировать

[@user-gx7qo2fi7x]

Надо было весь механизм замочить в бензине на пару суток. А потом уже смазать чутка.

[@user-yi2mi6tw7j]

часы это настольные. не каминые. деревяные часы на камин не ставят. ваш механизм универсальный тобишь барабаны снимаются не разбирая механизм. для этого надо распустить пружины. на тыльной стороне механизма открутить винты и вынуть стопорную шайбу виде вилки. после этого вытянуть центральную ось заводного барабана. а сам барабан вынимается в сторону. после делайте по инструкции. заливать пружину маслом не надо.(кашу маслом не испортишь) это не тот случай.)))) профилактика часов да 3 года. если происходит разборка. вашем случае 1.5 года

[@ANATOLIYSAND]

Каминные часы: translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.32f82d64-64c4a37c-d3d25ff4-74722d776562/https/en.wikipedia.org/wiki/Mantel_clock

[@user-yi2mi6tw7j]

@@ANATOLIYSAND ссылка просто бомба))) хорошо допустим у тебя есть действующий камин обясни мне - как поставить деревяные часы на камин. чтоб их не повело и они не сгорели и стекло не лопнуло. (на твоих часах было выпуклое стекло с рантом). ответ - никак. выходит это не каминые. ведь логика проста. если камин для антуража тогда да)))) но в европе камины не ставят просто так они работают.

[@ANATOLIYSAND]

Посмотрите в яндексе "часы каминные" . Картинки. Там очень много часов с названием "часы каминные", в том числе деревянных.

[@user-yi2mi6tw7j]

@@ANATOLIYSAND я то думал вы адекватный. да уж. тяжелый случай