Fiyat Performans Motosiklet Kaskı | Motospartan Mecidiyeköy Mağazasını Gezdik

Fiyat Performans Motosiklet Kaskı | Motospartan Mecidiyeköy Mağazasını Gezdik | Hayat Motorla Güzel

Рет қаралды 32,156

Күн бұрын

Пікірлер: 45

@ihsanduran8584 Жыл бұрын

Kaskın fiyatını 10 binden 5 bine çekmişler bunun adına da indirim demişler. Boyle bir indirim yok! Nereden alışveriş yapmayacağız bu video da gördük.

@byemrahozd Жыл бұрын

Ooo sende mi burdaydın çok sahte. Diğer arkadaşın elini sıkmamanız çok garip. Sonrasını izlemedim zaten benim için video 1 dk sürdü.

@DeneyTUBE Жыл бұрын

atlamışım bile ben baştaki konuşmaları kral sayende döndüm baktım. Gerçekten biraz itici olmuş. Bir ortama girdiğinizde genele selam vermek adabtandır. Şahsım adına konuşmam gerekirse. Video içerik bilgi amaçlı başarılı olmuş ama bu şekilde bir tavır beni de üzdü açıkcası :(

@oktayyilmazunlu Жыл бұрын

Atlayarak izleyip yorumu görünce geri dönenler için 👉0:50 Patrona yalaka, elemanı salla... Kimde avanta varsa ona selam ver. Menfaat yoksa selam bile yok. Ayrıca videoyu baştan sona samimiyetsiz buldum.

@eldarahmedov3034 Жыл бұрын

Kask alacak arkadaşların bu yazıyı okumasını tavsiye ederim. Testlerin hepsi çarpışma enerjisinin kask üzerindekini etkisini değerlendiriyor. Motosiklet kaskları, motosiklet kazalarının binbir çeşitte olması nedeni ile araba çarpışma testi gibi yapılmıyormuş. Örs gibi birşeyle kaska vurularak tek noktadan enerji kaska iletiliyormuş, bazen aynı noktaya iki kez vuruluyormuş. Bunun dışında delici darbeye karşı dayanıklılık, vizörün görüş alanı, çene bağının sağlamlığı, kaskın kafadan ne kadar kolay çıktığı gibi faktörler de kaskın korumasında etkiliymiş. DOT: ABD Ulaştırma Departmanının (Department Of Transportation) belirlediği standartlardır. En temel standart sayılıyor. Çene bağlantısı, görüş alanı, delinmeye karşı direnç ve hatta etiketlemeye bile bakılıyormuş. Yalnız test prosedürü çok net tanımlanmış olmasına rağmen kask modelleri rastgele seçilip test edilmesi için bağımsız taşeronlara veriliyormuş (Müsabakalarda rastgele atlet seçip doping testi yapmak gibi). Buradaki açık kapı şu: Üretici DOT standardına göre üretim yapmasa da etiketlemesini yapabilir. Yakalanana kadar da hiçbir sorun yaşamaz. ECE: Avrupa Ekonomik Komisyonu'nun (Economic Commission for Europe) belirlediği standartlardır. Kazadan kaçınmayı sağlayacak faktörlere bakıyorlarmış, vizörlerin optik kalitesi gibi, ve çarpışmayla doğrudan ilişkisi olmayan güvenlik faktörlerine bakıyorlarmış, kask kabuğunun sertliği gibi. DOT'tan farkı, ECE etiketi konulmak istenen her model bağımsız laboratuarlarda ECE testine sokuluyormuş (Anladığım kadarıyla DOT'ta her model teste girmiyor, adamlar DOT'a göre kask yaptığını iddia ediyor, ABD hükümeti de rastgele bir modeli test ettiriyor. Testi geçerse sorun yok, geçemezse yandı gülüm keten helva). Avrupa'daki motosiklet kazalarının hızı daha düşük olduğundan ECE testinde de daha düşük enerji uygulanıyormuş. DOT ve Snell'de teknisyen rastgele bir yere vurabiliyormuş, ama ECE'de vurulacak yerler belliymiş. Burada da şöyle bir açık kapı kalıyor: Kask üreticileri sadece bu noktaları kuvvetlendirmek suretiyle testi kandırabilir ve gerçekte güvenilir olmayan bir kaskı güvenli diye yutturabilir. SNELL: Snell Memorial Foundation'ın (Resmi bir Türkçe adı yok) belirlediği standartlardır. Kask güvenliğinde neredeyse altın standarttır. Yarış pistleri gözönüne alınarak kriterler belirlenmiştir. Snell'i diğer testlerden ayıran en önemli özellik teknisyende tam kontrol olmasıymış. Teknisyen kaskta en zayıf noktayı arıyormuş ve en zayıf olduğunu düşündüğü yere darbeyi vuruyormuş. İkna olana kadar birkaç noktaya darbe uyguluyormuş. Sonrasında kaska otopsi yapıp iç yapısı inceleniyormuş hasar açısından. DOT: ABD Ulaştırma Departmanının (Department Of Transportation) belirlediği standartlardır. En temel standart sayılıyor. Çene bağlantısı, görüş alanı, delinmeye karşı direnç ve hatta etiketlemeye bile bakılıyormuş. Yalnız test prosedürü çok net tanımlanmış olmasına rağmen kask modelleri rastgele seçilip test edilmesi için bağımsız taşeronlara veriliyormuş (Müsabakalarda rastgele atlet seçip doping testi yapmak gibi). Buradaki açık kapı şu: Üretici DOT standardına göre üretim yapmasa da etiketlemesini yapabilir. Yakalanana kadar da hiçbir sorun yaşamaz. ECE: Avrupa Ekonomik Komisyonu'nun (Economic Commission for Europe) belirlediği standartlardır. Kazadan kaçınmayı sağlayacak faktörlere bakıyorlarmış, vizörlerin optik kalitesi gibi, ve çarpışmayla doğrudan ilişkisi olmayan güvenlik faktörlerine bakıyorlarmış, kask kabuğunun sertliği gibi. DOT'tan farkı, ECE etiketi konulmak istenen her model bağımsız laboratuarlarda ECE testine sokuluyormuş (Anladığım kadarıyla DOT'ta her model teste girmiyor, adamlar DOT'a göre kask yaptığını iddia ediyor, ABD hükümeti de rastgele bir modeli test ettiriyor. Testi geçerse sorun yok, geçemezse yandı gülüm keten helva). Avrupa'daki motosiklet kazalarının hızı daha düşük olduğundan ECE testinde de daha düşük enerji uygulanıyormuş. DOT ve Snell'de teknisyen rastgele bir yere vurabiliyormuş, ama ECE'de vurulacak yerler belliymiş. Burada da şöyle bir açık kapı kalıyor: Kask üreticileri sadece bu noktaları kuvvetlendirmek suretiyle testi kandırabilir ve gerçekte güvenilir olmayan bir kaskı güvenli diye yutturabilir. SNELL: Snell Memorial Foundation'ın (Resmi bir Türkçe adı yok) belirlediği standartlardır. Kask güvenliğinde neredeyse altın standarttır. Yarış pistleri gözönüne alınarak kriterler belirlenmiştir. Snell'i diğer testlerden ayıran en önemli özellik teknisyende tam kontrol olmasıymış. Teknisyen kaskta en zayıf noktayı arıyormuş ve en zayıf olduğunu düşündüğü yere darbeyi vuruyormuş. İkna olana kadar birkaç noktaya darbe uyguluyormuş. Sonrasında kaska otopsi yapıp iç yapısı inceleniyormuş hasar açısından.

@AHMET_AYDINLI Жыл бұрын

Mağazalara spontane şekilde girmiş şekilde yaptığınız kurgular da güzel.

@gokcemuratozaydn799 Жыл бұрын

Kerem'in elini sıkmamak neden bende bunu anlamadım

@salihsecer4093 Жыл бұрын

Mt karbon kaskı nasıl alabiliriz. Sitenizde bulmadim

@deneyimci. Жыл бұрын

ya hocam iyi hoş güzelde en uygun kask 13 bin tl askagari ücret 11bin yeni oldu nasıl alcak be gözünü sevdiğim biraz keske fiyat performans ekipmanlara yonelsen bu tarz yeni içerikler oluştursan keske

@muharremsindirgilioglu5492 Жыл бұрын

yaptigin iste emek var,agzina yuregine saglik guzel bilgiler almak bizi mutlu ediyor tesekkurler abim...

@HayatMotorlaGüzel Жыл бұрын

🙏🏼

@sonerozdemir3743 Жыл бұрын

13000 lira kask ekonomik vay bee

@Boraakayhan Жыл бұрын

Birader siz 13 bin lira olan kaska ekonomik diyorsunuz. Bu ülkenin yarısından fazlası asgari ücretle çalışıyor. Ekonomi algınız biraz yere bassın.

@orhanozyldrm326 9 ай бұрын

- ooo mete burada mıydın? (Mete yaka mikrofonu ile konuşmaya başlar)

@turhankaral1418 Жыл бұрын

MT kasklardaki indirim sadece bu mahazada mı geçerli sitelerindeki ilanlarda fiyatlar indirimsiz çünkü ☹

@abdullahgen2014 Жыл бұрын

Video için teşekkürler. Satıcı Zeus kaskinin arkasında duruyor mu yani mesuliyet kabul ediyor mu?

@HayatMotorlaGüzel Жыл бұрын

Ne anlamda?

@abdullahgen2014 Жыл бұрын

@@HayatMotorlaGüzel ortalama 70-90 km hızla giderken motordan düşüp kafanı sert bir yere cisme vurmak anlamında

@HayatMotorlaGüzel Жыл бұрын

Böyle bir şeye hangi imalatçı veya satıcı garanti verebilir😅

@abdullahgen2014 Жыл бұрын

@@HayatMotorlaGüzel motoru bırakın arkadaşlar çok riskli

@thyphon3189 Жыл бұрын

@@abdullahgen2014 tm bebem bıraktık

@yunusemreberktas2526 Жыл бұрын

MAİL ORDER ?

@ligarba-fusga Жыл бұрын

10 aydır motor sürmeyi bıraktım ama halen motorcu montu giyiniyorum, alıştım

@muhammeddulutass Жыл бұрын

Çok teşekkürler :)

@EmrahEren-p1p Жыл бұрын

Motospartan yeni yatırımlar, şubeler filan derken birşeyler yapmaya çalışıyor anlıyorum ama bütçenin bir kısmını da vlog çeken youtuberlara ayırmışlar belli ne var ne yok övüyorlar.Bir çoğu da gerçeklikten fazla uzak.