FJR 1300 Regulacja balanserów, zawory, synchro...

[@jarro9617]

No Bystry, WIELKI SZACUN, żeby jedną ręką trzymać telefon a drugą ogarniać rozrząd motocykla. Jestem pod wielkim wrażeniem, a co do filmu to oby więcej podobnych. Dziękuję w imieniu wszystkich subskrybujących!!!

[@fidos77]

Super robota. Właśnie o taki poradnik mi chodziło. Pozdrawiam

[@jaco75kowalski83]

Jak zawsze profesja 👍 Pozdrawiam.

[@bystryfjr-1]

Dzięki ;) Profeska dopiero się zacznie w kolejnym filmie więc obserwuj bo bedzie ciekawie ;) Pozdrawiam Serdecznie LwG

[@jaco75kowalski83]

@@bystryfjr-1 Czekam z niecierpliwością 😉

[@STOP447.]

Ehhh ,mowie Ci otworz warsztat.Praca ktora daje zadowolenie i satysfakcje plus zarobek w parze.Pozdro Bystrzacho👍

[@bystryfjr-1]

Hej. Może, kiedyś uda się coś w tym temacie pomyśleć ale najpierw planuję zaliczyć kilka ciekawych szkoleń związanych z tematyką mechaniki motocyklowej ;) Pozdrawiam serdecznie LwG ;)

[@bystryfjr-1]

Oj tam... ja też wszystkiego noe wiem i przydało by się kilka szkoleń .... może kiedyś sie uda zdobyć dodatkową wiedzę ktora napewno się przyda ;)

[@piotrpolowinski3025]

Witam. W zeszłym roku w przerwie zimowej regulowałem balancery wg instrukcji z filmu. Niestety drżenie nadal występuje. W kwietniu natomiast wykonałem duży serwis w dosyć dobrze ocenianym warsztacie. Było robione: rozrząd, regulacja zaworów, synchro przepustnic, klocki, opony itp. Drżenie cały czas dokucza. Czuć na kierownicy, a najmocniej na podnóżkach gdy jadę. Co ciekawe to "w nogach" czuje to na zmianę: prawa / lewa, prawa / lewa... Czy może to będzie coś koszem sprzęgłowym?

[@robertbujak1776]

Witam wiem że film stary ale w 11.32 opisujesz 3 cylinder a mierzyłeś 4 ssący

[@dr111111111]

Witam serdecznie !! Mam problem ! Nie mogę zmniejszyć obrotów silnika, silnik pracuje na najniższych obrotach 1200 ręczną regulacją można podnieść ale zmniejszyć już sie nie da ,synchro zrobione a obroty nadal 1200. Moze pan coś poradzi!

[@kazior74]

👍

[@misiekplock]

Balansery... Ok lewo prawo a kiedy wiadomo że to już. Mi ponad 4tys obrotów tak nieładnie drga.. Da radę to tym poprawić?

[@chatomit]

Czyvta regulacja ma byc na zimnym silniku?

[@bystryfjr-1]

Tak

[@radosawratajczak8050]

Mam taki problem ze ciężko pali na ciepłym silniku yamaha fjr 1300. Proszę o pomoc

[@bystryfjr-1]

Hej. Pisz na [e-mail] Pozdrawiam LwG

[@franz7711]

Siema,czy po zdjęciu baku i owiewek będę w stanie wyregulować balansery? Pozdrawiam

[@bystryfjr-1]

Cześć. Jeśli masz oczkową grzechotkę to da się wyregulować prawy balanser bez zdejmowania listwy wtryskowej. Wystarczy unieść zbiornik paliwa i zdjąć osłonę termiczną. Lewy można wyregulować bez problemu.

[@franz7711]

@@bystryfjr-1 mam, dzięki ,to super że jest taka możliwość Pozdro

[@sawomirpiotrowicz3579]

Witam napisz jakiej marki używasz szczelinomierz czy sata to dobry wybór

[@bystryfjr-1]

Hej. Używam szczelinomierza który kupilem za ok 40zł w sklepie ;)

[@januszchrzastek4102]

Cześć.Przedni balanser cofasz o dwa ząbki? Wydawało mi się że manual mówi o jednym na przednim o o dwa na tylnim.Pozdrawiam

[@bystryfjr-1]

W sumie jak popatrzysz do serwisówki to mowi ,że jeden balanser cofamy o dwa a drugi o trzy ząbki. Po rozmowie z mechanikami z serwisu twierdzą ,że oba balansery cofają zawsze o dwie kreski i jest juz ok więc wziąlem przykład.... ;)

[@Mario3210]

Cześć. Kolega Janusz dobrze poczytał serwisówkę. Pisze że jeden balancer cofamy o jedną kreskę a drugi o 2 kreski. A w jakiej pozycji wału ustawiasz balancer? Bo w serwisowe jest chyba błąd przy ustawianiu lewego balancera bo jest odwrotnie rysunek. Punkt T jest w prawo a przy ustawianiu prawego balancera punkt T jest ustawiony z lewej strony.

[@globm2672]

Witam, co jeżeli źle ustawimy balanser? Np. za mocno lub za słabo? Czy ma to wpływ np. na szybsze zużycie czego kolwiek?

[@bystryfjr-1]

Zbyt ciasne ustawienie balansera będzie skutkowało nadmiernym "świszczeniem" oraz napewno szybszym zużyciem kół zębatych sprzęgła, balansera i wału. Zbyt luźne ustawienie będzie powodowało drgania całego motocykla.

[@bogusawcieslak2658]

Czy położenie wałka wyrownowazajacego po regulacji jakoś bardzo się różni od położenia fabrycznego? Moja Fjr ma 65tys przebiegu zastanawiam się czy jest sens ruszać fabryczne ustawienia.

[@bystryfjr-1]

Jeśli nie ma drgań wyczuwalnych podczas jazdy lub ja wolnych obrotach to nie ma sensu tego ruszać.

[@bogusawcieslak2658]

@@bystryfjr-1 Na wolnych obrotach nie ma ale w czasie koło 4-5 tys coś tam czuć. Nie ma niewiadomo jakich drgań ale całkiem gładko też nie jest. Co tam dokładnie podlega regulacji, luz między trybami napędu wałka?

[@piotrpiter7480]

Czy w fjr 1300 z 03r te balancery ustawia sie tak samo?

[@bystryfjr-1]

Tak, dokładnie tak samo;)

[@piotrpiter7480]

@@bystryfjr-1 dzieki👍

[@januszchrzastek4102]

Jak ktoś chce poprawić yamahę. Patrz manual .Chyba że ktoś nie zna angielskigo to jest tłumacz . Przedni Jeden znak. , tylni. Dwa znaki . Kolega coś niedokładnie sprawdził .

[@bystryfjr-1]

Kolega zasugerował się radami bardziej doświadczonych kolegów .... ale może nie potrzebnie ;)

[@Noname-vk3ql]

W jakim celu sie to reguluje ? Te balansery.

[@bystryfjr-1]

W celu zrównoważenia silnika.... Eliminuje to wibracje.... Tak W skrócie ;)

[@lisusuchedniow1]

@@bystryfjr-1 a czy nie wyregulowane balansery mogą przyczynić się do powstawania shimy przy wysokich prędkościach?

[@bystryfjr-1]

Napewno nie.

[@pgizi1]

Czołem! Czy po zgodnej z Twoimi zaleceniami regulacji balanserów mogę liczyć na zniknięcie drgań na manetkach? Mrowi mi w dłoniach od tego :( Pozdrawiam.

[@bystryfjr-1]

Jest to bardzo duże prawdopodobieństwo ,że to jest przyczyną drgań. Jesli problem bedzie nadal występował to radzę sprawdzić przednie zawieszenie (lagi) i główkę ramy. Pozdrawiam Serdecznie LwG

[@pgizi1]

@@bystryfjr-1 o.k., dzięki. Przód jest o.k. a wibracje czuć :( Trzeba będzie te balansery wyregulować.

[@m.m701]

Witam. Na czym polega regulacja balanserów? Jest to kasowanie luzu ? A jak są ustawione na dwa ząbki to przekręcenie w lewo i ponowne ustawienie na 2 coś zmieni? Dzięki za info

[@bystryfjr-1]

Hej. Balansery to nic innego jal odważniki silnika. Przy okazji łatwego dostępu szczególnie do balansera po prawej stronie który znajduje się pod listwą wtryskową warto go sprawdzić i ustawić. Jesli jes ustawiony nawet ja 2 kresce yo i tak warto go skręcić maksymalnie w lewo i ponownie ustawić. Pozdrawiam LwG

[@AGENTII]

Krystian czemu Ty tak daleko ode mnie mieszkasz?😁😁😁👍👏👏👏

[@bystryfjr-1]

Dla motocyklisty odległość to pojęcie względne ;) A tak serio to tutaj poznałem moją Żonkę i się przeprowadziłem :) Pozdrawiam Serdecznie LwG

[@AGENTII]

@@bystryfjr-1 super 😁 myślę że w przyszłym roku z moją żonką Was odwiedzimy 😁😁😁👍🖐️ jak można się będzie wprosić 😉

[@bystryfjr-1]

Zapraszamy serdecznie :) Bedzie nam bardzo miło zobaczyć się z Wami ;)

[@marcinstaniak7882]

Witam mam pytanie odnośnie który cylinder jest masterem. Jak są zaznaczone, bo ja miałem kropkę czerwona na pierwszym, a w instrukcji jest ze trzeci. Jak to zweryfikować, jest na to jakiś patent pozdrawiam.

[@bystryfjr-1]

Hej. Do rocznika 2012 master to cylinder nr 3. Od 2013r master to nr 1 Pozdrawiam

[@marcinstaniak7882]

@@bystryfjr-1 Dziękuję bardzo pozdrawiam

[@alexmanser4201]

Cos tam poszlo nie tak z zapisywaniem ostatni z prawej zapisywales w zeszycie na przedostatmich rysunkach

[@zdenuszdenko27]

Od czego jest ten balanser?

[@bystryfjr-1]

To jest tak w skrócie odważnik silnika.

[@sebaduda3946]

Balansier górny o 2 skale A przedni balansier o 1 skale masz ustawić źle tlumaczysz kolego