FJR SHIMMY

[@Little_Raff]

Did you find a solution for that? Maybe tapered bearing?

[@LeGrosGui]

Salut, il faut changer les roulement de direction a aiguille par des conique et serrer legerement plus la direction, on peut aussi ajouter des poid de 250 en embout de guidon, mais on en trouve plus...

[@CJMoto71]

U

[@vincent3341]

Bonjour, Pareil pour moi sur ma DIv 900 . Shimmy à basse vitesse. J'ai essayé dans toute sles configurations. Par contre sur autoroute à plus de 110/120 plus rien.

[@CJMoto71]

Bonjour Vincent, oui je pense qu’il n’y a pas grand chose à faire, mais ce n’est pas gênant du moment qu’on met une main sur le guidon. Là où ça peut déranger c’est pour remonter une fermeture éclair de blouson ou autre… obliger de s’arrêter, pas le choix 😉

[@bebertbobber9977]

Salut Johan. Alors on se promène du côté de Belleville. Ça sent le petit tour à la concession. Incroyable le guidonage. Gros V ✌🏻 à toi et à bientôt 😉✌🏻

[@CJMoto71]

Hello, oui on a acheté le FJR à Villefranche, là c’était pout le premier essai et nous avons découvert cette petite « surprise » 😂

[@philippesebastien2656]

@@CJMoto71 Salut Johan, étant également l'heureux propriétaire d'une FJR AS de 2017 et après en avoir discuté avec des potes qui en une également, il semble que ça ne se produit qu'en roulant avec le top-case. Sans le top-case, je n'ai aucune vibration.

[@CJMoto71]

@@philippesebastien2656 merci pour message 😊 J essaierai sans top case a mais j’y crois à moitié. Il y a beaucoup de théories autour de ce phénomène dont le top case 😉 On parle d equilibrage, de top case, de roulement de direction… bref difficile de s’y retrouver 😊

[@philippesebastien2656]

@@CJMoto71, comme tu le dis, le mieux est de faire l'essai toi même sans top-case, personnellement j'ai vu la différence, aucun souci de shimmy. Merci de me faire un retour sur ton essai .

[@CJMoto71]

@@philippesebastien2656 je n’y manquerai pas, merci encore 😊