Flagman Inspiration 4500. Обзор.

[@MasterOk-j6o]

Подскажите какое жидкое используете? Для обгонки? И еще не могу понять дайва 104 намного густее чем смазка из завода в катушках дайва? И еще вопрос испаряется ли жидкое масло со времинем _ веду к тому что на заводе шток и направляйки тоже полугустым смазаны,! А по своему ощущению на жидкой смазке чото не то ? Из завода лучше както маслянистей крутится😊.

[@Colonel-old]

День назад Вы задавали эти же вопросы в комментариях к видео о смазках. Я ответил.

[@rostik2763]

Пане Константин, добрый день. Посмотрел множество ваших видео и хотел бы попросить записать видео о том, как вы обслуживаете и чистите катушки. Да, у вас есть несколько фрагментов на канале, но меня больше интересует полный процес, от разброрки до сборки. Хотелось бы посмотреть на ваше мастерство и опыт. Если конечно это не конфиденциальная информация. Мира вам.

[@Colonel-old]

Добрый вечер. Просьба, которая ставит меня в тупик. Весь процесс обслуживания катушки от осмотра др окончательной проверки занимает около 6 часов. Если проводится регулировка или мелкий ремонт, то это может занять и больше времени. А формат видео ограничен определённым временем. Оптимально 8-10 минут. Делать 60 роликов о выкручивании и вкручивании саморезов, очистке частей от старой смазки, промывке, сушке и всем прочем - это нереально. Поэтому я снимаю ролики только с теми особенностями, которые кажутся мне интересными и ранее мало кем показанными. Либо совсем не освещенными. Да и на словах зачастую быстрее и понятнее ответить на конкретные вопросы, чем показывать все и в общем. К тому же разные модели и разное состояние катушек требует разного подхода. Но общий алгоритм, конечно, есть. Все начинается с общей оценки состояния и работы катушки в том виде, в котором она предоставлена. Это точно также, как и проверка при покупке - люфты, зазоры, вращение, звуки и характер намотки. Ну и уровень загрязнений. На этом этапе многое уже становится понятным, в частности, нужна ли регулировка или нет, есть ли внешние повреждения и насколько они критичны. Потом второй этап - разборка и чистка всех частей от старой смазки. Сначала механическое её удаление, потом растворителем. Разборка разных моделей может иметь свои особенности. После работы с растворителем окончательная мойка в УЗВ, промывка в воде с нейтральным pH, сушка. Потом оценка состояния узлов и частей и выбор смазочных материалов. Перед сборкой обезжиривание узлов, где будет наносится смазка или масло. И собственно, смазка со сборкой. Потом проверка работы всех частей. Всё. На каждом этапе могут быть особенности. Например, иногда приходится зубной щёткой загрязнения очищать, иногда сначала нужно сделать первоначальную смазку, потом покрутить катушку, убрать эту смазку и нанести новую. Это двойное или даже тройное смазывание необходимо для того, чтобы убрать окислы в точках трения, если катушка тонула и вода начала свое разрушительное действие. Иногда нужна полировка направляющих, штока и втулки обгонки. Иногда нужно делать бандаж на ось ротора. Каждая катушка требует индивидуального подхода. Бывает, что все получается быстрее, но это в основном для катушек новых, которые приходят на стартовое ТО. Для катушек с пробегом зачастую требуется больше времени. А иногда на бюджетного уровня катушку уходит времени столько, что можно за это время обслужить 2 топовых модели. В общем, скрывать мне особо нечего, но все показать в одном ролике я не смогу. А делать 100 одинаковых или почти одинаковых роликов - на это у меня сил и времени не хватит, да и у большинства желания не будет смотреть этот "мексиканский сериал". Так что, если интересует конкретная особенность, спрашивайте.

[@rostik2763]

@@Colonel-old спасибо за развернутый ответ

[@tazermen]

Кстати(не касаясь вопроса чем дороже/брендово тем лучше) в вашем случае, как часто вы выходите на рыбалку, в год. ? Статистика. И не будет более практично на сезоне, купить одноразовую катушку если сезон "пару раз в год") не заворачиваесь "этим всем с ТО" Спасибо.

[@Mumolllel]

Соглашусь. Одно дело 24/7/365(6) , против 1/365(6)

[@Colonel-old]

Хороший вопрос, сразу задающий направление для ответа. Я бы дал общую формулировку: Степень любого увлечения (а рыбалка в общепринятом понимании большинства - это тоже увлечение, хобби) определяет и величину финансирования этого увлечения. Наверное, ради наглядности стоит разбить всех, кто имеет отношение к рыбалке на несколько категорий. 1. Действительно, для очень многих ловля рыбы, как процесс, - это только очень малая составляющая при выезде на природу. Гораздо больше времени они уделяют приготовлению пищи, посиделкам и т.п. Если повезет, то и какую-то рыбу поймают. И получают они от выезда громадное удовольствие. Снасти для этой категории отдыхающих мало что значат. Они либо есть, либо их нет. И в данном случае если и покупаются, то предельно дешевые снасти. И не только катушки. Существует целый сегмент специально изготовленных снастей под общим названием "снасти одного выходного дня". Но это в богатых странах они носят такое название, в странах победнее такие снасти воспринимаются, как более-менее долговечные. 2. Потенциальными покупателями дешевого сегмента снастей будут и те, кто только начинает увлекаться рыбалкой и еще не понимает, понравится это занятие ему или нет. И вообще, если нужно, то что именно, направлений в рыбалке много. 3. Более многочисленная категория уже уделяет рыбалке больше времени, чем застолью. Но рыбалки у них не регулярные, время от времени. Такая категория уже знает, что "скупой платит дважды, а глупый - трижды", но не готова тратить на увлечение каких-то больших денег, им достаточно снастей среднебюджетной стоимости. Полагаю, что не ошибусь, если скажу, что благодаря этой категории рыболовов процветает рыболовная индустрия. 4. Следующая категория - это "продвинутые" любители. Они уже выбрали направление ловли и знают возможности снастей разного уровня и что можно ожидать от своих снастей. Большинству из них достаточно продукции верхней границы среднебюджетной стоимости. Это тоже основные потребители рыболовной продукции. 5. "Спортсмены". Не обязательно это те, кто участвует в соревнованиях. По большому счету, это те же "продвинутые" любители, но с бОльшим запасом опыта. И они при покупке снастей тщательно подходят к выбору, зачастую меняют снасти на другие, добиваясь оптимального подбора для своих задач. В конечном итоге - это потребители топовой продукции. 6. "Фанатики". Немногочисленная, но крепкая группа людей, которая руководствуется принципом "Если работа мешает рыбалке, нужно бросать работу". Тут уже все серьезно и деньги на увлечение тратятся немалые. А теперь главное. Для каждой из перечисленных категорий рыболовная индустрия предлагает свои группы товаров. И обсуждая достоинства и недостатки тех или иных снастей, мы запросто можем попасть в ситуацию, когда один из обсуждающих находится в категории №1, а второй - в категории №6. Они просто не поймут друг друга. Так что каждый тут решает задачу целесообразности приобретения тех или иных снастей той или иной ценовой категории, исходя из собственного опыта и требований, которые он предъявляет к снастям. Вот где-то так. П.С. Разумеется, это личное мнение.

[@alexanders_ky3813]

Привіт. В категории 6, ещё есть "у меня снасти должны быть круче, чем в соседнем секторе"

[@Colonel-old]

Привет, я видел лицо расстроенного человека, которому не удалось найти пару второстепенных вещичек с надписью Fox. Он всерьез рассматривал варианты полного перехода на снасти другого бренда, у которого такие вещички есть. У человека было реальное горе и куча денег, на которые он не мог купить брендовые тапочки и горелку.

[@tazermen]

@@alexanders_ky3813 Привіт, друже.

[@olexlyko989]

Помню когда эта катушка появлялись у Флагмана, на выставке сделали стенд её в разобраном виде. Наблюдал как некоторые люди всерьез вели разговор, что Флагман её на заводе Daiwa заказывал. А потом, при взгляде на эту катушку не покидало ощущение дежавю. Если не брать в расчет косметические моменты и шпулю - Ecooda black hawk 2 в 4000 размере. Хотя не знаю, что из них раньше появилось.

[@Colonel-old]

Не думаю, что Флагман делает заказы на заводах Дайва. Многие китайские модели катушек выпускаются под разными названиями и с одинаковой начинкой. Честно говоря, отслеживать историю возникновения той или иной модели и искать прототип - неблагодарное дело, особенно у Флагмана. Пара лет - и модель исчезает из продажи.