Flaps y slats del A320

Nociones sobre el uso de los flaps y slats del Airbus A320

[@AntoniaAtaide]

Gracías por las explicaciones! Me apasionan los aviones y todo que se refiere a ellos es de gran interés.

[@alexanderpatino657]

Parce toda una enciclopedia de avionica me la resumiste en tu video... Excelente.. Thanks.

[@carlosherrera6879]

Excelente vídeo, muy bien logrado y explicado, felicitaciones.

[@timihappy1502]

Gracias por el video, jamás vi el funcionamiento de las alas tan cerca, siempre tuve curiosidad sobre los alerones.

[@jaa93997]

El ala por si sola es un mecanismo muy complejo y fascinante. Sin contar a los fenomenos fiscos que hacen posible un vuelo de estas bellas salchichas de metal

[@europamartin9207]

Excelente. Me ha gustado muchísimo. Muy gráfico y pedagógico. Felicitaciones y muchas gracias.

[@davidgutierrez5521]

Excelente video para todos nosotros, los que soñamos con ser pilotos

[@jesusalfredotrevinogalindo9397]

Muy buena explicación de vuelo. En despegue y aterrizaje saludos y gracias MUY BUEN VIDEO.

[@LandFredy]

@reytaci Los flaps som dispositivos hipersustentadores, si en el despegue los utilizas generaras mas sustentacion y reduciras tu carrera de despegue, ya que los flaps aumentan el angulo de ataque .

[@MasterNiva]

CREO QUE LAS VARILLAS TAMBIEN DESCARGAN ADEMAS DE ELECTRICIDAD ESTATICA POR FRICCIÓN, DESCARGAN RAYOS QUE IMPACTEN EN EL AVIÓN

[@geraldogrimaldi8989]

Los Flaps ademas de ser,frenos aerodinamicos,ayudan en el despegue de el avion en el levantamieto,de la aeronave y tambien en el descenso.Los Spoilers y slats,son "speed brakers" y ayudan tambien en el descenso del avion, Y afrenarlos.Tambien las llantas o ruedas o neumaticos,poseen, frenos hidraulicos,ke tambien ayudan a detener el avion,cuando ha reducido suficiente velocidad.otro freno es el"empuje invertido"de los motres"reverse thrust"

[@adrianstark8473]

Muy BUENO TU VIDEO. ***FELICIDADES LO EXPLICASTES MUY BIEN*** Monterrey NL. México.

[@rickyb8068]

Excelente muy bueno quizás mirando esto se me valla el terror a volar quien diga es difícil pero me gustan estos vídeos excelentes

[@euge8422]

Gracias por la buena explicación!!! Me sirvió para rendir conocimientos Aeronáuticos

[@carlosherrera6879]

Alas de geometría variable, aerodinámica aplicada al maravilloso mundo de la aviación.

[@MasterNiva]

buen video muy explicativo y lo mejor es que es de muy buena calidad y muy nitido aun cuando esta metido el zoom con los slats y las marca de flaps

[@largo198820071988]

buenisimo el video , es de gran ayuda y mas pa los estudiantes de TCP , gracias

[@MARTINOTE1977]

Excelente video Señor! Muchas gracias por compartirlo y mostrarnos "parte de la magia"... Saludos!!!

[@micsalazar99]

Muy bueno el video, gracias por la explicación, queda todo super claro.

[@negrillinn]

Muy buen video con explicaciones!! Gracias

[@maxidani98]

El vídeo esta perfecto, lo que podrías haber puesto también es que baja el tren de aterrizaje y activa las reversas al caer en suelo. Me gustó xD va un like

[@CarlosRuiz-qo3tz]

Excelente video esplica todo sobre el avión

[@mariaelenarodriguez483]

Que bien explicado, felicitaciones!!!

[@ronin7322]

Buen video. Todos se preocupam mucho con los motores, pero lo que hace volar un avion son las alas. Sin motor sigue volando, sin alas.....

[@ghesusmrkdr9344]

Excelente tu aporte de información....

[@cristianbravomartin]

buen vídeo pero los slats se activan automáticamente junto con los flaps ... y flaps full no puede ser en el descenso puesto que la presión del aire los dañaría gravemente se extienden a full cuando la velocidad es la adecuada para hacerlo ...pudiendo incluso no ponerlos full aunque estén en aproximación visual .... en el descenso se activan spoilers

[@ELTIOESCOBAR]

Exelenticismo!!! muy buen video, buena explicacion, se le felicita amigo!

[@JoseAntonio-uw6ey]

Buen video merece la pena verlo

[@maxidani98]

Mira, si me permites la respuesta como que soy piloto de Vueling, te resolveré la duda: - Los flaps básicamente son para que el avión pueda volar a poca velocidad sin tener que entrar en pérdida. Pero en el aterrizaje los flaps se activan poco a poco incrementándolos porque el avión va bajando de velocidad gracias a la vez a éstos. Al aterrizar los flaps se activan a 3 puntos y luego a full( 4 ), pero si va a poca velocidad en app final es mejor tenerlos en 2. Espero haber resuelto tu duda ;)

[@kalinperez4402]

Excelente tu trabajo amigo felicidades tome su like¡¡

[@sayham_q_bass6240]

2:10 Esos no son winglets esos son wingtips Son de airbus Las que parecen aletas en boeing se llamaba Winglets y en Airbus Sharklets

[@xXivanhornetXx]

Wingtip como su nombre indica es el tip del ala, el final del ala, pero el dispositivo que esta en la punta para reducir los vortices se llama winglet, o como en los airbus mas modernos, sharklets

[@epaulmartinezs5645]

Los spoiler no se levantan solo para ayudar el frenado si no su función principal es eliminar la pequeña sustentacion que queda en las alas. Para evitar que el avion se intente levantar e imposibilitar el aterrizaje

[@jorgebuks4374]

Muy lindo día, pero no dejan de ser máquinas que requieren mucha pero mucha atención. Una pequeña falla o pérdida hidráulica y adiós avión.

[@andoviajandorevista]

Amoooo los aviones, hermosos!!

[@D_ARTE_TALLER_ALTERNO]

Excelente video

[@competenciasdigitales7239]

Gracias por la información muy buen vídeo..

[@Einer.Gutierrez.Ramos.1986]

Interesante muy bien explicado asi es fácil entender las cosas Buena!!!

[@LovinThe757]

Muy bueno!!! Muchas gracias por currártelo.

[@rootHector]

Cuando un avión despega su inclinación respecto la horizontal és bastante grande y provoca una reducción de velocidad pudiendo entrar en pérdida, los flaps en el despegue evitan todo esto y hace que el avión pueda mantenerse en vuelo a una velocidad reducida, digamos que le ayuda a planear.

[@jaimemedinaaschkenaz]

excelente tutorial de las alas lo felicito

[@jorgemoraacuna4782]

Jaime Medina Aschkenaz

[@spotterosariolovetofly4730]

Gracias, fue bien grafico. #spotterosario #lovetofly #crazyforfly #volaresvida

[@maxidani98]

Por cierto, Kimerius, los spoiler no se activan al instante de caer tierra, eso dependerá si tiene el spoiler armado o no, si lo tienes armado será así, pero si no está armado los spoilers se activarán y desactivarán a la vez que las reversas.

[@franklinpimentelfranklin9440]

Excelentes ensinamentos !!!

[@kokotajebka]

2:55 Did you feel a slight negative overload when the plane began to descend? ¿Se sintió una ligera sobrecarga negativa cuando el avión comenzó a descender?

[@epaulmartinezs5645]

Mir studio siempre ocurre

[@seba-8921]

Buenísimo Saludos

[@AlexVazquezMusic]

Los spoilers 1 2 y 3 de ambas semi alas se pueden desplegar por completo con el piloto automático desconectado, los spoilers 4 y 5 son los únicos que solo se pueden desplegar por completo en tierra en toda la familia A320 (a318, 319, 320, 321)

[@TheMaxik]

Gran video.

[@jhonatanperalta2937]

muy buen vídeo me gustó grasias

[@diegograff9072]

Muy bueno el video gracias

[@a0a0s]

excelente video y muy buena explicacionn,,, thank,,

[@a0a0s]

Muchas gracias. Excelente video.

[@noelmadera2194]

los spoilers son para que una vez que el avión haya tocado tierra este no se levante, prácticamente ayudan a mantener el avión en el suelo una vez que haya tocado, no es para frenado ;)

[@ivanbernal16]

Recordemos que también se les conoce speed brakes, y si, mantienen el avión en la pista, porque reducen la sustentación, de esta forma, todo el peso del avión recae en las llantas y no se deslizan cuando se aplican los frenos, y por último, estos generan resistencia, entonces, si ayudan al frenado.

[@McEm3]

+Noel Madera También son para el frenado, al crear sustentación.

[@ivanbernal16]

+Moises Carrillo al revés, "rompe" la sustentación

[@McEm3]

Iván Bernal Si eso quise decir, error mío.

[@sebastianosoriocarmona2275]

Noel Madera, si bien ayudan a que la presión en el extradós sea mayor y que así no se levante el avión del suelo, estos también generan drag y contribuyen al frenado del avión. Esto, en conjunto con los reversibles y el sistema de frenado de las llantas , hacen que el avión se detenga una vez toque pista

[@ingjosemurillo]

excelente para estudiantes bisoños de aerodinamica

[@mariohernandezvargas8459]

exelente video felicidades

[@sergiol.garcia8940]

Me encanta la aeronáutica, y tenía duda acerca de cómo y para qué funcionan estas partes movibles de la alas; pero me queda la duda sobre la ubicación de los Flaps y los Slats, pues tengo entendido que los Flaps van en el frente del ala y los Slats en la parte posterior del ala. Estaré equivocado?

[@fernandogarcia1884]

Los slats van enfrente de las alas, son las que se encargan de aumentar el ángulo de ataque de las alas.

[@tierrakaliente]

Muy buen video, bien concretito.

[@Adridel94]

Muchas gracias por haber compartido un video asi!! (:

[@eljanodreams]

Es buenísimo. ¿sabrías donde puedo ver un video del funcionamiento del empenaje de cola de un avión? Gracias por adelantado.

[@elisaydaniel]

Muchas gracias por el video!!!!

[@paulomorales]

Muy bueno, todo muy claro, lo unico que no entendi es en que idioma habla la auxiliar de vuelo al final ?

[@rcvalber]

Show... de video...legal ver o funcionamento...valeu...

[@kabbballa]

Los primeros aviones comerciales (Panam) usaban slats, flaps y spoilers?

[@angeleal1]

Que buen video, felicidades

[@davidpaniagua1736]

excelente me encantó

[@robertotorres3010]

Hola, esto es lo que ocasiona el sonido similar a un perro que ladra...?

[@davidpaniagua1736]

Men vas a hacer más videos espero que si

[@ladydyspin]

Excelente, ¡gracias por compartir!

[@jeaacompany]

buen video bien coordinado

[@Jonatan13666]

excelente !!! Gracias !!! muy buen video :D

[@LTF85199]

Mucho mucho bueno garcias

[@TheTurbo28]

excelente video gracias

[@trayectozero]

Bravo, Bravo, Bravo!!!!

[@miguelsierra8788]

Muy bien.

[@aanticastros159]

interesante explicacion practica

[@wondermac1065]

Buen video bien explicado

[@ramiroperezvega5982]

Bien,pregunto,una vez que haya tocado tierra,tienen las llantas sistema de frenado?O todo el trabajo lo hacen los flaps y las turbinas?

[@marioandresguerramaturana8812]

Las llantas tienen sistema de frenado, es más, un avión comercial debe ser capaz de sólo frenar con las llantas, de lo contrario no puede operar en ese aeropuerto. Los demás sistemas son de respaldo/ayuda.

[@bassmann666]

Quisiera saber, si se puede aplicar flap y slats al mismo tiempo, en caso de perder velocidad, gracias

[@Tottione1]

Happy to say I build these wings!

[@SergioBriseno]

nice video me sirva para mi escuela de aviacion haha

[@MogaViorel]

Flaps para reducir la sustentación? No... Los flaps son para frenar y/o virar en vuelo, la sustentación se procuce solo en las alas, los flaps no influyen en eso. Su cometido es romper el flujo del aire sobre las alas y asi perder velocidad, pero no sustentación.

[@fernandoinfight]

exelente muito esse video.....

[@53sur]

Excelente tu aport

[@gregoryhouse9861]

buen video.

[@franciscogomez6682]

Buen video

[@gregoryhouse9861]

retraer los flaps al aproximarse a la terminal indica que la situaciòn a bordo es normal

[@WarBird015]

Muito bem, gosta muito os aviões, a technica, gosta todo que pode vôar.

[@richardalvarado3759]

Minuto 2:56 Parece mentira que la extensión tan pequeña del espoiler en comparación con la gran aerodinámica del avión, cause tanto efecto en el desempeño del mismo.

[@albertomarmolpedrozo5762]

esta bien. solo que las letras van muy rápido y no da tiempo de ver y analizar la acción y leer

[@celsotrujillorosales55]

Para eso tienes la opción PAUSE .

[@ClaudioAnaniasPavezOsorio]

Hola...y del uso y diferentes tipos de luces??????

[@valentincarrionok]

ta muy bueno... barbaro

[@roccothamanoidis]

Thnx 4 the details! :)

[@alfredorafaelmaldonadosant2874]

Tengo una inquietud. He viajado en Airbus de la familia A320 y cada vez antes de despegar y cuando aterrizan hay un ruido como el de un arranque de carro. Esos son los sistemas hidráulicos de los flaps u otros mecanismos ?

[@joaquintejedor6025]

Afirmativo. Lo que dices se debe a los mecanismos de accionamiento de los flaps y los slats. También se nota cuando se retrae o acciona el tren de aterrizaje tras el despegue o antes del aterrizaje.

[@alfredorafaelmaldonadosant2874]

@@joaquintejedor6025 Ah Ok Gracias por despejar mi inquietud.

[@xyroh]

molto bello

[@TheUNATCOleader]

Hola excelente video podrían decirme el nombre de las "puntas" que sobresalen por debajo de los flaps? siempre he tenido esa duda mil gracias

[@yuliananunezsilvestre6807]

Walton Simons

[@yuliananunezsilvestre6807]

hola walter, esas puntas por la que preguntas me parece que te refieres a los pararayos que se ubican en distintas partes del fuselaje del avion y en un airbus se conocen como static discharge

[@jorgepnk]

Imagino que te refieres a los pilones en los cuales van guardados los motores de los Flaps.

[@734jocker]

Exacto, digamos que son los "carriles" por los cuales se desplazan los flaps al desplegarse...

[@ismaelsoto8953]

muy bueno

[@adriannet1058]

Y pensar que los ovnis usan antigravedad y nada de esto 👌

[@elianmejia7023]

En realidad, el avion es un Airbus A319*

[@andresap8824]

muy bna.......explicacion...

[@GtaSuspensionAlpiso]

que tipos de flaps y slats son? fowler y krueger????

[@estenopeika]

concreto!

[@baudy1337]

Lo más interesante es el Vasco al final