Speed Up (Up TSI): teste na estrada dos romeiros

www.flatout.com.br: confira avaliação completa e apresentação técnica do motor TSI na seção "carros" do menu!

[@marcelorodrigues4720]

Carro muito bom, com motor de alta qualidade e tecnologia , um carro que andou a frente do seu tempo show de vídeo explicativo.

[@fernando338ful]

Cara...eu simplesmente adoro essa proposta de carros pequenos e velozes...

[@wagnerfigueredo9906]

Amigos, comprei o UP Tsi e meu amigo é impressionante o que esse carro puxa, a terceira marcha dele é algo que nunca vi. Carro silencioso, econômico, bom de dirigir além de seguro. Valeu cada centavo investido....

[@martapoltronieri8894]

É a primeira vez que vejo alguém comentando com saberdoria e muito conhecimento assunto... Pq é de doer ver um bando de imbecis ignorantes e fãs boys de outras marcas criticando simplesmente o melhor carro nacional... Jamais... Vou repetir, Jamais a industria nacional avançou tanto principalmente em um carro "POPULAR" tecnologicamente falando. O up! aspirado e agora o up! TSI são Simplesmente os melhores compactos nacionais... Sejam os outros considerados compactos premium ou não, hoje o up! é o carro a ser batido. O mais seguro, o mais economico, o mais possante e o de menor custo de reparo. Isso é fato, o resto é imbecilidade!!! e ChororÔ de invejosos e fãs boys de outras marcas. Parabens a excelente matéria!

[@alexandremelo669]

Cara, parabéns pelo excelente trabalho. Melhor avaliação de carros que eu já vi na net. Muito funcional, explicativo ao extremo e apesar de muito técnico, de fácil entendimento! Meus parabéns!

[@celsoferreirabarbosa7132]

Vossas explicações ajudou muito, deu pra conhecer mais o carro. Obrigado!

[@oseasroxregis8507]

Parabéns a Volks ! Comecou com o sucesso absoluto do Jetta TSI ! Golf TSI E agora o UP TSI Esses motores TSI são INCOMPARAVEIS !! Tecnologia pura muita forca e otimo consumo !

[@mvdsouza31]

Nunca fui uum entusiasta da WV, muito menos do UP. Mas tenho que admitir, esse carro estar sensacional, revolucionário.

[@modernoartbr402]

SHOW de bola seu comentario e conhecimento sobre o carro, graças ao seu video ja pedi o meu UP TSI modelo MOVE, so aguardando a chegada valeu...

[@xanderromero3543]

Fui pilotar o carro , e realmente é muito forte por ser 1.0 ! Mesmo não tendo um desenho tão bonito , entrega muito motor! a fullpower já colocou no dinamômetro e deu 20,8 de torque e CV 134 , de todos que pilotei e continuo pilotando , não vai ter muitos carros pra andar do lado!

[@joalvesish]

me fez lembrar da época que a vw colocava motores potentes em seus carros populares gol gti 2.0, gol g3 turbo, g4 rallye 1.8 espero ver esse motor tsi no gol e saveiro seria um sonho de consumo imagine um propulsor 1.6 com essa tecnologia

[@OficialDecode]

Tenho o MPI, não consigo parar de pensar em trocar por um desses... me empolguei muito mesmo haha

[@zetecracerBR]

Também estou assim!

[@edertoti1907]

Eu também

[@TheFake169]

Parabens pela materia!! a melhor que vi ate o momento

[@Siriusblck55]

Muito bom esse vídeo, explicações claras e detalhadas e estrada muito bonita.

[@marcelobizarro6909]

Amigo editor chefe, o vídeo ficou show e você é um cara maneiro!!!

[@silvavanetefilhosteamo1443]

Esse UP TSI ele é sensacional, o motor dispensa comentários de tão bom e eficiente que ele é um verdadeiro show de tecnologia.

[@Josephhits]

Parabéns pelo canal!! Vídeo muito esclarecedor.. Mais um inscrito.

[@leandroguedes2849]

Um ótimo carro, excelente suas observações, meus parabéns pelo ótimo trabalho......

[@desafiomusical2884]

Julio barata guia muito bem e fala com conhecimento. Muito bom

[@DanielEdwardHough]

Parabéns pela avaliação! Para quem procura detalhes, o video certo!

[@carlosbalbino7175]

Milhares de comentários a favor e contra o Up! por todas as redes sociais, nada mal para um milzinho turbinado, sinal de que o bichinho tá incomodando gente pequena e gente grande. Amor e ódio, opostos em busca de equilíbrio, essa foi a sacada de mestre da VW. Quem tem ama, quem não tem odeia, simplesmente o carrinho incomoda porque é diferente de tudo o que já tivemos por aqui, não é o primeiro compacto 1.0 turbo, mas é o mais compacto, versátil, potente, torcudo e econômico 1.0 turbo! Eficiência comprovada! Não interessa se não é o melhor de "zero a cem", nem se não tem a maior velocidade final, o que importa é COMO ele faz isso, e garanto que nenhum da mesma categoria faz igual, e olha que nem a VW o considera esportivo. De qualquer forma, é sem dúvida muito gratificante e prazeroso ter a oportunidade de guiar um carrinho de entrada com a mesma sensação de estar pilotando um automóvel de seguimento superior. É praticamente um ícone do downsizing nesse país, onde até para sonhar se paga. Andar no Up! TSI é como voltar à infância e lembrar da alegria que era dirigir um carrinho de bate-bate no parque, e ao mesmo tempo imaginar que estava em um carro de verdade. Pois bem, a criança cresceu, e o Up! definitivamente não é um bate-bate, ele é sim um carro de verdade, divertido e justo, na medida para suprir a necessidade de quem gosta e entende de carro, e quer começar com discrição e ao mesmo tempo em grande estilo. Vale a pena voltar a ser criança, sonhar, realizar, DIRIGIR UM UP! Quem acha que não vale, sugiro que DESACHE!

[@V1n1c1usT]

Parabéns pela matéria Juliano, falou sobre todos os aspectos técnicos e mostrou na prática como o carro se comporta. Este Up realmente é um carro que em sua categoria é muito superior aos concorrentes, como você citou, e é o que o torna comparável a carros de categorias mais elevadas. Admirável o trabalho da VW com esses motores TSI!

[@carloslobitto5394]

Esse TSI é fantastico, em qualquer situaçao, a verdade é essa.To achando q será o mais economico nacional.

[@alexfranca4277]

Boa matéria FlatOut Brasil ! Eu tenho um Audi A1 e estou bastante animado em pegar um Up Tsi!, que além de ter um melhor peso x torque como você comentou ainda tem câmbio manual, manutenção bem mais barata, seguro mais em conta e de quebra é mais econômico! Só tenho uma crítica em relação a falta de uma 6ª marcha e a impossibilidade de desligar o controle de tração. Abs!

[@viniciushaack768]

Ja tive uma Audi A1, meio triste essa de um UP andar junto kkk.. Hoje to com Jetta Tsi quase 300cv, ficou top!!

[@brunomulsane5888]

No webmotors disseram que ele anda como um golf tsi.

[@andersonoliveira7451]

Valeu Juliano matéria com muito conhecimento. Vlw

[@focusaddiction3460]

Acho esse carro demais!! Tenho um novo Focus 2.0 e se tivesse dinheiro sobrando com certeza teria dois carros e o meu segundo seria esse Up!!

[@AFS027]

Cara esse up TSI e extremamente forte. fiquei abismado quando pilotei um. Não parece 1.0. Dei uma esticada até 140 mais ou menos. de terceira marcha. Tem carros aí 70 a 90 mil reais que não bate de frente com ele referente a aceleração. Muito bom!

[@Guilhermef.Rezende]

Diria que esse UP vai incomodar a maioria dos 2.0 aspirados e diria que todos os 1.5,1.6 e 1.8 aspirados,2.0 pra andar junto ou igual a ele,só Corolla,Focus e Elantra,carro muito bom,futuro sonho de consumo

[@Lucas141202]

Que venha o downsizing, o gol com esse motor 1.0 TSI e no lugar da 1.6 aspirado um 1.4 TFSI de 122 cv. Sonho quase impossível más seria legal!

[@hudsonfloripa]

Lucas Rodrigues QUE VENHA O HB20 TURBO

[@Lucas141202]

Hudson Floripa será que vem? Não gosto do HB20 mas tudo pelo bem dos motores

[@hudsonfloripa]

Lucas Rodrigues So n peguei o UP, pq ele eh mt apertado, e outros detalhes, E sei que o HB20 é o mais lindo. Vc acha ele feio? kkkk ql carro vc tem?

[@Lucas141202]

Hudson Floripa é até bonito o hb20, mas, sei lá... por enquanto eu estou andando numa mercedes com chofér se é que vc me entende. Mas eu tenho preferencia por ford ou vw.

[@hudsonfloripa]

Lucas Rodrigues Ah só vc é daqueles que só compra a devida marca, ta certo o dia que vc entrar em um Hyundai vc vai mudar de historia... um tas de carona ou eh da empresa? n ligo pra carro grande nao, antes eu so andava de 2.0, 3.2 pra cima hahah

[@balatfsi581]

Melhor avaliação do Up! TSI galera!! Na Dúvida, Acelera! TSI Sector MK7 GTI Arthur Lima Renan C

[@renanc8737]

Juliano Barata despensa comentários

[@naduvidaacelera5094]

Bala TFSI Só vi seu comentário agora! Não sei porque mas não estou recebendo nenhuma notificação quando me marcam nos vídeos.

[@balatfsi581]

Na Dúvida, Acelera! Sim cara ta muito estranho eu também não estou recebendo mais quase!!

[@7pauloalf]

+Bala TFSI Com certeza! Além da ótima avaliação do carro em si, uma ótima explicação para quem não sabe do que se trata o downsizing. Vlw

[@sistematube]

Excelente video. Boa avaliação, comentários de bom senso.

[@TESTDRIVEONBOARD]

Vídeo muito legal! Já gravei alguns vídeos nessa estrada, uma das melhores do Brasil pra acelerar!!

[@caiopaffer4169]

Parabéns pelo vídeo!

[@DescoladosChannelBR]

Dar para ouvir o "suspiro" do motor "Dow"! hahaha Que foda !! Que venha o Gol TSI.

[@andremarquesb33]

Rapaaaaz, bom vídeo em, parabéns!

[@rodobhz]

Otimo video, tenho um up High aspirado, estou querendo trocar por um tsi ! Gostei muito do carro

[@lucas.bc89]

ouvi falar muito bem desse carro na internet, então resolvi fazer um teste drive pronto me apaixonei comprei o carro modelo up move tsi... Motor muito forte a cabeça cola no banco, já tive Astra 2.0 e um fiat bravo 1.8 16v . Esse up anda bem mais. Quem Ta na dúvida pode comprar que vai ser só alegria ficadica!

[@guautovlog]

O melhor video de todos até agora! Agora eu tenho pena de não haver uma opção imotion com esse motor, se houvesse já estaria catando meus caraminguins para comprar!

[@carlosbalbino7175]

Primeira vez que eu vejo um vídeo no KZbin onde todos os comentários são feitos por gente civilizada, sem brigas e infantilidades...

[@ANTOANMAF]

Bacana a matéria! Interessante essa parte onde você (FlatOut Brasil) menciona que alguns donos de Up TSi vão querer incomodar carros maiores, pois aconteceu comigo. Porém eu estava com um Camry V6 e aí não teve chance. No entanto, imagino que esse Up é uma bela diversão.

[@gutembergmao]

Gostei do canal e já me inscrevi. Pé de chumbo heim!

[@caloiteam]

Gol e Parati Turbo já vinham com 4 cilindros, de 16 válvulas, de 112 cavalos, ou seja motor pequeno de grande desempenho, isso feito em 1999-2000

[@1988RRA]

vai incomodar especialmente quando reabastecer no posto. show de bola. Já não era sem tempo se surgir novidade.

[@fernandolourenco4255]

Excelente análise

[@daviferreira893]

comecei a auto escola hj,e já estou apaixonado por esse carro.kkkkkk

[@Hazy_93]

43k na versão move de entrada , vai vender bem , inclusive até eu estou interessado

[@gbianc]

SENSACIONAL o video, carrinho do caralho! Show mesmo

[@Marcoshary]

ótimo vídeo!

[@sideshowbob5723]

q aula de up😲👏👏

[@GabrielTecnicautocenter]

Pensando aqui no Up! com kit APR KKKKKKK

[@douglasweizenmann8971]

Gabriel Barbosa E eu que tava me condenando por ja esta pensando em um filtro, escape e chip... hahahahahah

[@GabrielTecnicautocenter]

motor Ap do século 21 kkkkkkkkk

[@lucasromeiro1015]

Gabriel Barbosa uns 140 cavalinhos já tá bom né? hahahaha

[@henriqueoliveira4000]

200cv brincadeira fica boa

[@douglasweizenmann8971]

mini ap tresquilimei hahahahaha uns 150hp na roda e um tapa na suspenção ta pronto o brinquedo...

[@danielcarvalhohdc]

Show esse UP!

[@TuTaRR1]

Traduziu bem up Up! TSI, baixinho folgado! kkk

[@BobHeyHal]

Eu ia comprar um Nissan Marsh mais completo. Mas aí resolvi dar uma volta no up. Fechei na hora. Hoje ele tá com remap stage 1 com 135 na roda. Filtro inbox . Ficou ótimo pra ultrapassagem em subidas de serra.

[@fbegogarcia]

A Full Power calocou ele no dinamomêtro, e foi tirado 136cv e 20.8 Kgfm.... Um monstrinho!

[@supermelobros7792]

A volks poderia extrair uns 160 hp desse motor... Isso a própria montadora deixou claro!! Mas, para aumentar a durabilidade e por n ser a proposta do modelo , houve essa calibração para os 105 cavalos . Sem dúvidas, um motor muito moderno !! Muito bom...

Muito bom vídeo, o que esse carro precisa é vim mais equipado para ter esse preço,uma tela multimidia,o acabamento tem plastico demais, vidros elétricos traseiro, o motor e designer eu gosto.

[@xandersrsrspinheiro4728]

ótimo carro tecnologia empregada no UP que deixou sua eficiencia energética top espero que outras montadoras sigam o mesmo caminho pois deixaria esses carros economicos e eficientes em tempos de combustivel caro é bem vindo esta tecnologia. estou até pensando em poder comprar um sempre apreciei carros TSI mas os valores nunca foram convidativos e este é acessivel em vista de outros modelos da marca só acho que deveria ter um acabamento mais caprichado no interior do UP

[@giovannicampos1177]

Acho que o mercado brasileiro só tem à agradecer ao motor 1.0Tsi. Motor de 1L não é bem visto , mas agora a volkws pode mudar isso .

[@Albert_ssb]

otima materia !

[@lucasp4811]

Boa volks, voltando à época do gol gti! Com esportivinhos de verdade!

[@arthurmuteki]

entendo que faz mais sentido manter esse motor novo nos modelos mais "caros" do UP... mas que ficaria muito mais bacana ter como opção o motor TSI na plataforma 2P nao tem como negar... VW, transforme o TSI como opcional para todas versoes!! uaheahea

[@pedrokranios]

Que brinquedinho bacana...

[@BalangosoGames]

o ruido do motor passa para interior do veiculo? tenho uno sporting 2012 e na estrada o barulho do motor passa para interior do veiculo mesmo com os vidros fechados. pretendo trocar pelo up tsi de entrada

[@ClaudioAxe2010]

Voce disse no video que o carro nao tem proposta esportiva, mas no caso e por causa da suspensao, do chassi? O que voce se refere no sentido dele nao ser esportivo? E existe algo que se pode fazer no carro pra ele se tornar esportivo? Deixei outra pergunta abaixo, ficarei imensamente feliz se tiver a bondade de responder.

[@morpheus1234]

Muito bom o vídeo, só um detalhe é que o UP! Até onde eu sei utiliza water cooler e não intercoolet. 1 Abs

[@daniloargolo5217]

Falou tudo. Carro top.

[@lucasbp]

Esse novo conceito de carro downsize é realmente muito bom! Mas imagine como sera daqui uns anos, onde os brasileiros, que tem costume de fazer apenas manutencoes CORRETIVAS e nao PREVENTIVAS (por conta do alto custo), como sera a vida util destes carros TURBO (onde requer uma manutencao mais "detalhada").

[@GraveUypo]

primeiro carro popular q tenho vontade de ter em uns 10 anos (o ultimo foi o peugeot 206, quando era novo)

[@LEK1780]

Vale apena trocar um Fox Comfortline 1.5 2015 nesta versão Speed UP? Pois tô pensando em trocar o meu ano que vem no Up de preferência versão Speed TSI! Meu Fox completão com banco em couro e 7.000 quilomêtros rodaddo

[@caloiteam]

e tbem com comando variável de válvulas, muito econômico etc..

[@antoniomoura5041]

Meu prezado qual o tamanho do pneu usado nesse teste e a roda é de ferro ou liga leve?

[@MrMarceloleal]

Esta semana um up up tsi colocou na traseira do meu 408 thp, provavelmente pensando que era um 2.0, deixei ele passar e depois afundei o pé no acelerador e fui empurando o pequeno, depois cortei e passei dele a uns 150 km em subida, mas o carrinho anda muito na aspirado abaixo de 2.0 pega o carrinho e benga em todo mundo.

[@ClaudioAxe2010]

Ola, me tira uma duvida, comprei um UP Pepper TSI 2019, mas acho ele muito instavel, flutua demais e nao sinto segurança viajando com ele especialmente em curvas. Com isso estou entre 3 opcoes, trocar as molas e por esportivas, mas nao sei se vale a pena porque o carro nao tem controle de estabilidade. Tentar vender e trocar pelo T Cross(cam cambio manual que eu prefiro), que parece mais bem preparado em suspensao e estabilidade e economico como o UP. Ou tentar vender e trocar pelo Sandero RS, que tem estabilidade mas bebe e e bastante baixo para as ruas daqui de minas. O T Cross e um pouco mais dificil devido a ser mais caro mas parece ser boa opcao, mas se trocar as molas do UP compensa? Eu levo muito o carro no limite por isso estou com medo de continuar com o UP mesmo trocando as molas, o que sugere? Ou vendo e troco pelo Sandero RS que parece mais acessivel em preco? Mas bebe muito, e e baixo! Estou perdido e confuso, me da uma luz vale a pena por uma mola no UP ou nao compensa, vale mais a pena trocar?

[@abeljunior5145]

Calcanhar de aquiles deste carro são dois, Pneus e Suspensão, percebam que numa velocidade baixa o carro já canta pneu. Eu dirigi esse carro na estrada, a impressão que eu tive é de se tratar de um carro muito dianteiro, você tem que trazê-lo com certa força para o curso em altas velocidades. Na reta anda até 170km/h, depois disso perde rendimento e vai bem devagar, quando a brincadeira começa a ficar boa ele fica pra trás. Os freios são ótimos, muito bons mesmo, passa muita confiança. Suspensão é afetada pelo centro de gravidade do carro, mesmo com amortecedores mais pressurizados sente uma torção muito grande. Alguém que vá andar numa velocidade de cruzeiro de 120km/h, quer um carro econômico e seguro, melhor opção do mercado, só não pode exigir apelo esportivo que acaba na 1° curva esta sensação.

[@ninadobreva1]

A VW europeia se preocupa muito com o meio ambiente, e desde a versão aspirada utiliza pneus verdes (bom pelo lado sustentável mas pessimo em pistas molhadas) e quis também trazer a sustentabilidade com esse motor, menor emissao possivel de poluentes com o TSI. Minhas unicas reclamações com o carro são os pneus que vou trocar assim que chegarem ao final da vida util, a falta do sistema de frenagem emergencial automatica (que tem de serie no up europeu) e o controle de estabilidade que até o new fiesta tem.

[@bbrasil2006]

Quero ver na hora que cair nas mãos dos preparadores, deve dar para tirar muita coisa desse motorzinho !

[@hafferzitu]

Bruno Brasil lá fora o golf bluemotion que possui esse motor, só de colocar chip, sobe pra 135hp

[@danilo6410]

Bruno Brasil , já caiu, a Nascarship começou ontem a prepará-lo, até o momento obteve-se mais 12 cavalos e o troque subiu para 22 kgfm, somente mexendo na na injeção, sem filtro e sem aumentar a pressão do turbo. Vai ser um capeta esse carro.

[@alexfranca4277]

SOUZA CORREA para conseguir um aumento de rendimento em motores turbo alimentados, a primeira coisa a se fazer é alterar a pressão de trabalho da turbina! Pelo que li o pessoal da Nascar já conseguiu um ganho de 18 cv e 4 kgfm de torque somente com a reprogramação e alteraram a pressão de pico do turbo de 0.9 para 1.3~1.5.

[@GraveUypo]

Bruno Brasil sei lá, teoricamente ele ja é bem espremido e da pra tirar menos proporcionalmente doq um motor com espaço pra aprimoramento de regulagem e sem turbo. esse vai ser bom pra preparação leve, pois é focado em economia, oq significa q da pra tirar leitinho a mais se focar em potencia, mas pra preparo mais pesado acho q morre na praia.

[@bbrasil2006]

+GraveUypo quando é feito um motor para grande volume a potencia é bem reduzida para aumentar a durabilidade e tb tem o fato da VW não fazer um carro com pretensões esportivas mas sim em economia, então deve ter bastante o q se fazer...

[@PhillForest]

se colocar uma suspensão esportiva melhoraria digamos a ''esportividade'' do carro?

[@RogerioNatali]

Se com o motor original já está divertido imaginem chipado! Belo brinquedo! ;)

[@alceudinardofilho1401]

Maia uma análise de primeira linha do mestre Barata

[@fvccavalcante]

O RPM dele vai até quantos giro ?

[@abeljunior5145]

O peso do SPEEDUP! é de 1000kg o que representa uma relação peso potência de 9,52kg/cv quando abastecido no álcool e na gasolina sobe para 9,90 Kg/cv. A versão Move TSI é a mais rápida de todas, pois essa sim pesa 951 Kg apresentando uma relação peso potência de 9,05 Kg/Cv no álcool e 9,41 Kg/cv na Gasolina, percebam que nesta versão na gasolina tem uma relação peso potência menor do que no álcool da versão acima. A versão Take UP! 2pts possui 893 KG e 82 CV no álcool, isso representa uma relação peso potência de 10,89 Kg/cv, próximo da Versão Speed up! a Gasolina.

[@netinho100387]

Esse motor apesar de ser flex, mas por ter um turbo, não seria melhor usar a gasolina podium por ter uma octanagem maior?

[@engelfaster]

Pra andar de boa é o tempo todo no "short shift"?

[@thiagolima7344]

esse he o carro! sem dúvidas !!!!!! volks voltando a ativa. vws2

[@RaphPassos_]

O vídeo é antigo não sei se vão responder, mas se ver isso por favor me da uma luz, estou pensando em pegar um usado, entre 50km - 60km rodados, porém estou com um pouco de medo sobre a estabilidade desse carro, principalmente o aspirado que não tem controle de tração, na sua opinião esse carro tem uma boa estabilidade? Ou pelo menos aceitável ? Eu possuo um Classic 2012, tenho costume de fazer algumas curvas quase fechadas em 60/70km/h, oque você acha?

[@caio2k23]

Bacana mesmo o vídeo. Certamente vou lembrar dele qdo for tentar convencer a sogra de que hoje você não precisa de um 2.0 para correr e nem do carro do ano para ter segurança.

[@psychobuds7078]

Irmão, essa telinha que você colocou é como se fosse uma central? Ela fica ligada direto no USB do carro? Da para parear com smartphone? Que modelo é esse? Abraço

[@rodrigofernandes3815]

é o negocio e a volks colocar essa tecnologia em toda a sua linha!

[@canalforadoar4458]

virou meu sonho de consumo kkkk vw podia criar o gol 1.6 tsi 16 valvulas

[@nielsenalvesdeoliveira8416]

Como ficou o consumo neste teste e qual combustível ?

[@danil0sweet]

Americanos comprando Camaro SS 2015 por 37 mil, e a gente pagando pau para um Up com um revolucionário motor turbo por 49 mil... (não me venha com a conversão de câmbio, pense em salários mínimos)

[@phellippeloro]

Danilo Sales concordo com vc, mas aqui muitos pensam que quanto mais caro melhor é o carro.

[@reinaldoschroeder7521]

estrada dos Romeiros é a pista de teste do FlatOut?

[@ivancarli7186]

Podia ter comentado o consumo, queria saber quanto fica o consumo imediado nessa subida em 4º

[@wesleycampolongo2041]

Pode ir com esse "motorzao", fico com o conforto e a segurança de um 2.0, preparado pra fazer curvas com estabilidade e motor sem stress...

[@hugororizjunto]

Não vai ser nada legal andar de 2.0 e dar passagem para um up :(

[@ojuaraesadof5912]

+Hugo R. que angústia

[@flavioleiteoficial]

+Hugo R. Dificilmente isso vai acontecer Hugo, entenda uma coisa, ele tem o torque máximo a 1500 RPM, isso significa que na saída ele realmente é muito rápido e vai deixar "qualquer" 2.0 para atrás... Mais a coisa muda em uma rodovia por exemplo em altos giros, o 2.0 vai busca-lo rápido e depois dos 170 KM "qualquer" 2.0 deixa ele para trás... Tenho um Astra Hatch 2.0 e ultrapassei um desses a 175KM na rodovia e depois dos 210 KM o UP sumiu do meu retrovisor!

[@hugororizjunto]

+Flávio Leite Entendo Flávio, mas andamos grande parte do tempo em circuito urbano, onde esse carro vai mandar ver. O propósito dele é esse! Mas na estrada com certeza em alta ele não anda, mas até chegar a 170/180 o Up já se divertiu bastante haha.

[@flavioleiteoficial]

+Hugo R. Entendo sua colocação... Mais qual o propósito de "acelerar" em zona urbana? Além de ilegal é muito arriscado, dentro da cidade ando muito de boa, deixo para pisar e curtir toda potência do meu carro em uma viagem (rodovias)!

[@hugororizjunto]

+Flávio Leite não é questão de acelerar, digo em retomadas, semáforos e etc. Acelerar em BR também é ilegal, mais prazeroso que em cidade, mas ilegal.

[@joserubensfederighi]

Vários vídeos mostrando o motorzinho rajando.

[@andrywsvitorino]

Só faltou esse motor na versão 2 portas!

[@betokru]

Realmente esse carro tem motor de sobra tanto para a cidade quanto para estrada Daqui a pouco lançam um TSI 0.6 para subcompactos kkkkk

[@batel520]

Muito bom o carro e a proposta de um 3 cilindros 1.0 turbo. Porém, não me conformo com o preço de 43.000 reais nesse carro minúsculo... Esse é o grande problema de carros no Brasil, além de os impostos serem altos as montadoras sabem que o brasileiro é trouxa suficiente para pagar qualquer preço sugerido.

[@Tiago-021]

esse carro é do cacete!! não é 105 cv e sim 134cv, e não é 16,8 kgm de torque e sim 22, não existe nenhum 1.6 de qualquer marca ou da própria VW q supera esse 1.0 tsI!

[@samuelsdantas]

Gostei muito da sua avaliação,mas vc não concorda que essa estrada é meia perigosa.