FlemXpress Strecke (Bergfahrt) aller 4. Sektionen (Flims-Nagens)

FlemXpress Strecke (Bergfahrt) aller 4. Sektionen (Flims-Nagens) - Erstes Ropetaxi der Welt!

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Күн бұрын

Пікірлер: 23

@Der.Seilbahner 20 күн бұрын

Tolles Video, gut gemacht. Die Bahn erinnert mich immer ein bischen an die Poma Stangenschlepplifte, wo ja auch nicht immer gleich viele Fahrbetriebsmittel am Seil hängen!

@Seilbahn77 19 күн бұрын

Dankeschön. Ja mich erinert sie auch an das... Das ist ja auch der sinn.

@niklasmanhart7833 Ай бұрын

Super Video und coole Bahn! Die vielen Mittelstationen sind einfach nur genial!

@Seilbahn77 Ай бұрын

Da habe ich die gleiche Meinung 😉

@Edelweiss1102 Ай бұрын

Bin immer noch gespalten über das ganze Konzept. An sich spannend und ich denke, das System könnte vor allem als ÖV System in urbanen Gebieten mit vielen Stationen und/oder Gabelungen interessant sein. Ob es dagegen als Haupttransportanlage in einem gut frequentierten Skigebiet taugt, wird sich wohl noch zeigen müssen. Bei der Anlage in Flims kommen bis auf die Gabelung im obersten Bereich die Nachteile des Systems (langsamere Fahrgeschwindigkeit, höhere Störanfälligkeit durch hohe Komplexität, je nachdem längere Wartezeiten in den Stationen) auf den ersten Blick eher zum Tragen.

@Seilbahn77 Ай бұрын

Das ist korrekt was du sagst.

@everkingilllili-_iil5163 Ай бұрын

Tolle Bahn, innovatives Prinzip einer Seilbahn, ich hoffe diese Art wird noch viele weitere geeignete Orte zum Einsatz finden auf der ganzen Welt

@Seilbahn77 Ай бұрын

Genau gleicher Meinung! 😁

@martink3089 Ай бұрын

War die Fahrzeit also = volle Länge vom Video(?). Also 26min für 1100 Höhenmeter bis Nagens(?). Das ist für heutige verwöhnte Skifahreransprüche schon sehr sehr lang.

@Seilbahn77 Ай бұрын

Die Strecke ist ungefähr 6km lang... Wenn die Bahn mit voller Geschwindigkeit läuft, wie im Video dauert die fahrt etwa 18 min... Das ist genau gleich lang wie eine normale Kabinenbahn. Für die vielen Stationen würde ich sogarbehaupten das man schneller ist als eine herkömmliche Anlage. Im Video habe ich noch die Durchfahrt von Segnas gezeigt. Da braucht man natürlich länger als bei einer normalen Bahn. Wenn sie immer wieder anhält braucht man deutlich länger.

@Marco-zt6fz Ай бұрын

Gutes Video, war leztes Jahr da, aber naechsten Winter wird es intressant wenn die ganz Bahn offen ist.

@Seilbahn77 Ай бұрын

Ja genau... Die ist schon jetzt extrem interessant 😃

@wolfgangbraun1604 Ай бұрын

Nett. Aber wenn die Sektionen Flims oder Foppa ausfallen is der Tag gelaufen. So viele Hydraulik-Schalter/Schieber... hab ich noch nirgendwo gesehen. Ob das Zeug im Dauerbetrieb hält.. Ausserdem war der 2er Sessel von "von Roll" und die Graubergbahn gut 10min schneller.

@Seilbahn77 Ай бұрын

@@wolfgangbraun1604 Danke für dein Kommentar. Wenn die Bahn, wie im Video tadellos funktioniert, dann ist man jedenfall schneller von Flims auf Nagens. Wenn die Bahn aber probleme macht, was sie leider immernoch fast immer macht kann man zumteil bis zu 40 min haben. Bei normalen Bahnen kann man eigentlich immer sagen wann man oben ist bei der kann es sich momentan sage das man 30 min später oder früher ist. Im Video ist die Station Segnas noch drin und wenn man das weg zählt wäre man schon schneller oben.😉

@andreaszallmann9485 Ай бұрын

Toll für Flims im Sommer und im Winter

@georgobergfell Ай бұрын

Na, die ist aber oft stehen geblieben... 🤔 Wenn da nicht noch ein bisschen Feinabstimmung erforderlich ist 😅

@Seilbahn77 Ай бұрын

Das ist richtig, sie stand viel... Ist noch viel Optimierungen erforderlich.😅

@oliverdecker1930 Ай бұрын

Mein persönlicher Eindruck: ein bisschen überkompliziert. Und deshalb steht die Bahn wohl auch oft. Ein konventionelles System mit normalem Ein- und Aussteigen bei Bedarf in der gewünschten Station hätte es vermutlich auch getan.

@Seilbahn77 Ай бұрын

Ja, es ist ein komplexes System mit vielen Abläufen. Aber dafür auch einzigartig und zukunftsweisend.