Fliegt Ocon raus? Danner: Alpine sollte ihn sperren!

[@arroe8386]

Ocon in seiner Freizeit: 🐕 Ocon wenn er seinen Teamkollegen auf der Strecke sieht: 🦖

[@X25_Networking]

Auch bei Monaco bin ich komplett anderer Meinung wie der Danner: Wenn ein Rennen mit dem Qualifying entschieden wird, brauche ich dieses nicht mehr zu fahren! Und wenn auf einer Strecke ein Überholen nicht möglich ist, dann ist es auch keine Rennstrecke.

[@kurtlonde5892]

Der Begriff Rennen ist eine Farce.... und den Sonntag kann man sich schenken... Eine Prozession die 78 mal durch die Stadt fährt.... da braucht man schon gute Nerven um das durchzustehen.... ich habs nicht geschafft... ich bin eingeschlafen.... holt doch alle Interessanten Oldtimer zusammen und machen einen Bummelzug durch die Stadt dann hat das ganze wenigstens einen Reiz

[@Kodi7677]

absolut, bin ich auch der Meinung. kann den Hype nicht verstehen auch wenn es heftig is wie die da durch rasen aber ohne überholen.......

[@X25_Networking]

@@Kodi7677 würden die Fahrer voll am Limit pushen, mit dem Risiko einen Fehler zu machen, käme ich wahrscheinlich noch klar. Aber wenn selbst ein Verstappen nicht an dem Russel vorbei kommt, sagt das schon alles. Wieviel schneller muss man sein um überhaupt überholen zu können? Selbst ein Zhou oder Sergeant auf der Pole hätten wohl gewonnen…

[@Nyan-Kun]

Ne Rennstrecke ist das schon. Nur sind die F1 Autos mittlerweile viel zu überdimensioniert. Man sieht etwa bei der Formel E, dass spannendes Racing in Monaco möglich ist, wenn Konzept und Autos da passen. Da geht es also weniger um Geschwindigkeit. Beim F1 Rennen fuhr man sogar "taktisch", also mit anderen Worten nicht mal richtig mit Vollspeed. Hat man in den letzten Runden etwa bei Leclerc gut sehen können wie er auf und davon zog als er schneller fahren durfte.

[@Patrickkovar87]

An einem Russel mit 70 runden alten Mediums

[@GrafHenry]

Ich kann Danner bezüglich Monaco null zustimmen. Die Strecke hat mit den heutigen Formel 1 Autos keinen Sinn mehr. Die sind zu lang und zu breit. Dat ist nur hinterher gefahre und mit Glück durch Unfall oder Boxenspot plätze generieren.

[@celle0106]

Man kann da schon überholen, ich meine guck mal Hülki letztes Jahr zum Beispiel

[@benediktschmid277]

Also dann müssen genauso Imola, Singapur, Australien, Miami, Japan und viele anderen mit herausfliegen

[@remainz3714]

sehe ich auch so, es gab insgesamt 4 oder 5 Überholungen? das ist nichts. Die Top10 haben überhaupt keine Veränderungen gehabt, aber das gute ist man muss nur das Qualifying schauen und kann beim Rennen dann nach dem Start einen Mittagschlaf halten

[@williwitzig5848]

Wie wäre es die Wagen zu ändern ?

[@chrr7024]

@@benediktschmid277 Ungarn fällt mir noch spontan ein. Zandvoort…

[@pierregasly-fan2856]

Ocon macht sich so keine Freunde im Fahrerfeld. Gasly hat er vor allem nach dieser Aktion sowieso zum Feind, aber so macht er sich auch noch mehr Feinde. Ocon hab ich das Gefühl, das der manchmal wie ein kleiner Mini-Magnussen ist.😂 Und damit dürften auch seine Chancen auf das Mercedes Cockpit rapide gesunken sein. Er darf überhaupt froh sein, wenn er nicht in dieser Saison schon bei Alpine rausfliegt. Bruno Famin, der Teamchef von Alpine hat Ocon schon mit Konsequenzen gedroht. Der Ocon ist da doch auch nur reingestochen wie ein wahnsinniger, weil es Gasly war. Bei jedem anderen wäre der da doch niemals reingestochen. Aber wenigstens hat es dann den richtigen aus dem Rennen genommen und Gasly hat für Alpine den Punkt geholt.😂

[@SussyKoopa]

Da ist wieder der aktivste kaje Zuschauer Bin der gleichen Meinung

[@eugenjeannine]

Franzosen müssen zusammenhalten.

[@CobraFerrariFth]

Hoffentlich bekommt Mick Schumacher das Cockpit

[@chrr7024]

Wen interessiert Alpin? Langweiliges mittelmäßiges Team, langweilige mittelmäßige Fahrer

[@JAY-RIZZY]

Ocon und Gasly waren sich ja noch nie besonders grün. Die aktuelle Situation ist da auch sicherlich keine Hilfe.

[@maxbullinger9788]

Also ich hätte es nicht erwartet, doch diese Saison ist deutlich spannender als die letztes Jahr. Und endlich hat Leclerc seinen Heim GP gewonnen und Norris seinen ersten. Und ich muss sagen Oscar Piastri gefällt mir immer mehr. Der wird der nächste Weltmeister aus Down Under. Doch was das Qualifying in Monaco betrifft dawar sehr viel Verkehr auf der Strecke. Alonso ist daran gescheitert. Das hat ihm die letzte Runde versaut. Und Perez ist kein schlechter Fahrer. Das hat er bereits bewiesen. Er ist nur eben nicht auf dem Niveau von Max. Und das ist auch kein anderer Fahrer aktuell im Feld. Bis auf Sainz doch den sehe ich nicht dort.

[@thejohnson2328]

Ich glaube sogar das Piastri noch diese Saison schon seinen ersten Sieg holen wird.

[@babbaunited5882]

No Show Perez, mu ah ah ah. Der würde in keinem anderen Top Team unter kommen und wenn dann auch nur 1 Jahr. Zu viele Fehler und keine Konstanz für ein Number 1 Team.

[@AaronThielen]

Sainz ist doch nicht auf dem Niveau, wenn überhaupt dann Norris

[@dimatteo806]

@@babbaunited5882 Glaub mir, so schlecht ist der Perez nicht. Max Verstappen ist nur so unnatürlich genial. Da würde jeder andere Fahrer neben ihm als aussehen. Und seit sich Perez mit dieser Tatsache abgefunden hat, hat er sich auch wieder deutlich gesteigert. Aber momentan ist einfach das Auto nicht mehr schnell genug. Und was Max aus dem Red Bull rausholt, ist ja fast schon unmenschlich.

[@maxbullinger9788]

@@AaronThielen Ähhh. Carlos Sainz Jr. war bei dem Training das er bei Red Bull damals absolviert hatte drei Sekunden schneller als Vettel. Und das sagt schon alles. Deswegen will ihn ja auch Red Bull unbedingt zurück.

[@Seba557]

Abenteuerliche Betrachtung des Perez/Magnussen-Unfalls. 50/50, wenn einer keine Chance hat zu überholen und noch weit hinter dem Auto stand. Weiß nicht welche Zeitlupen Herr Danner sich angeschaut hat.

[@gibsybay]

Danner ist heute voll neben der rolle. 50/50 start crash. Und der Monaco gp ist eine Faszination 😂 ja faszinierend langweilig 😂.

[@Finngrinder]

Wird schon nen Grund haben, dass die kongenialen Experten Danner oder Surer einen Scheiß in ihrer Karriere hingebogen haben

[@veloxsterinkognito7512]

5:42 Das stimmt einfach nicht. Perez ist nicht rechts rübergezogen, sondern die Strecke macht einen kleinen Knick, deshalb kam Magnussen die Wand nahe, die er zuerst berührt hat.

[@kalle46]

Naja man muss ja gucken wie perez im vergleich zur strecke fährt. Und dann macht er einfach die lücke zu. Außerdem prallt magnussen ja nicht von der wand in perez sondern berührt fast beides gleichzeitig weil einfach kein platz mehr da war.

[@kaiserfranz5674]

Perez hat auch seine Schuld daran. Mitten in der Strecke langsam rumfahren ist eben Risiko. Hoffe RedBull ersetzt ihn endlich. Lowperformer

[@selcukcilek555]

Sehe ich auch anders als Danner. Würde mich auch interessieren, wo er gesehen hat, dass Perez in den Rückspiegel geschaut hat (ist ja sein gutes Recht) und Magnussen den Weg "abschneiden" wollte? Beide Haas waren nebeneinander hinter ihm und Perez blieb einfach in der Mitte. Auch das Thema der Legitimitaet als F1 Strecke sehe ich anders als Danner. "Ist ja auch einmal im Jahr" war besonders schlecht.

[@LunnarisLP]

@@kaiserfranz5674 Perez hat genügend Rennsiege, teils sogar gegen Verstappen. Er ist sicherlich schlechter als Piastri, Sainz oder Russell es als 2.Fahrer waren/sind, aber auch nicht schlechter als ein Bottas oder die anderen 2. Fahrer die man in der Vergangenheit neben Verstappen hatte.

[@kaiserfranz5674]

@@LunnarisLP wenn redbull kein interesse an dem konstrukteur titel hat, können sie perez ja behalten. Ich würde ihn schleunigst austauschen.

[@schnitzelmaxl]

Finde es unfassbar schön Danners Meinung nach jedem Rennen zu hören. Man merkt ihm einfach seine unfassbare Expertise an. Finde es super, dass ihr dieses Format mit ihm umgesetzt habt :)

[@cancadia]

Perez ist für mich nicht, nicht ausgewichen, sondern ist schlichtweg auf der Rennlinie geblieben. Daher hätte es Magnussen wissen müssen, das es nicht gut ausgehen wird. Frage wäre für mich, hätte er platz gemacht, wäre er dann mit Hülkenberg kollidiert? Zu dritt nebeneinander, oder annäherend dessen, funktioniert dort ohnehin nicht.

[@azamat19]

Ganz genauso so ist es. Hätte er gelupft wären sie 3 wide gewesen und die Mauer auf auf Magnussen seite geht zu - alle drei crashen. Wäre Perez nach links gefahren wäre der gleiche Unfall passiert aber mit Nico. Was der danner da erzählt ist totaler Schwachsinn. Kann ihn leider nicht ernst nehmen.

[@23nine]

Nein, Hülkenberg war bis zur Kollision hinter Perez. Auf Hülkenbergs Onboard klar zu sehen. Perez hätte Magnussen Platz machen können. Trotzdem sehe ich die Schuld eindeutig bei Magnussen. Er war nicht "significantly alongside" sondern hat seine Nase in einem schnellen Knick hineingesteckt.

[@MijnNaam-yc1iw]

Also die Aktion vom Ocon war schon bodenlos…aber Leute… bin ich der einzige, der froh ist, das überhaupt mal jemand versucht hat zu überholen? Also so ein wenig nehme ich Ocon im Sinne des Racing in Schutz. Sorry, aber Monaco ist einfach eine Katastrophe für die aktuelle Formel 1. Da muss man froh sein, wenn überhaupt mal jemand im Ansatz überholen will. Deshalb: Danke Estaban, dass du es wenigstens versucht hast

[@snip3s]

Dann auch noch gleich ein Danke hinterher für Magnussen‘s Versuch 😂

[@X25_Networking]

Ich sehe das komplett anders als der Danner: Perez war deutlich vorne, hält seine Linie. Magnussen hält dagegen, obwohl jeder weiß, dass die Strecke dort nach innen läuft. Sorry, Perez hat hier keine Schuld!

[@gibsybay]

Danner liegt da voll daneben. Verstehe ich gar nicht. Habe Danner mehr Kompetenz zugetraut.

[@X25_Networking]

@@gibsybay Man muss sich mal den Verlauf genau anschauen: Die Strecke ist dort keine Gerade, sondern mach einen Bogen nach links. An dem Punkt wo Magnussen in die Wand ist, läuft die Strecke wir ein Keil zu. Seine Position dort zu halten war absolut unmöglich.

[@Finngrinder]

@@gibsybay Diese Hottakes hat Danner easy 75% der Zeit

[@kakiho6981]

Perez hat dabei aber immer in den Spiegel geschaut. Wenn man im RedBull so deplatziert ist und der Gegner genau Magnussen, der vor keiner dummen Aktion zurückschreckt ist, sollte man da etwas weiser vorgehen. Bringt ihm ja jetzt auch nichts wenn er laut Regelbuch nicht schuld war.

[@X25_Networking]

@@kakiho6981 Spiegel hin oder her: Mach dir mal den Spaß und fahre die Strecke auf der Playstation, da merkt man schnell, wie schnell das doch geht. Wenn der Magnussen kurz lupft, ist der in Sicherheit. Er hatte wahrscheinlich angst eine Position gegen Hülkenberg zu verlieren.

[@silvioschachschal6564]

Also Christian sagt, dass Perez "nicht nach links gefahren um ihm Platz zu lassen" ist. Dafür sagt er dann hat Perez auch 50% der Schuld am Unfall. Das wundert mich doch sehr. Perez hat nicht die Spur gewechselt, aber logischer Weise auch nicht Magnussen vorbei gewunken, indem er nach links gefahren ist. Bei anderen Gelegenheiten wurde dann auch immer wieder Argumentiert, dass es ja Rennfahrer sind, die den Gegner nicht vorbei winken. Lieber Christian, im Straßenverkehr kann ich an einer Straßenbahn rechts vorbei fahren wenn diese fährt. Aber, wenn sich vor mir eine Fahrbahneinengung der Straße befindet muss ICH abbremsen, da es sonst zu einer Kollision mit der Tram kommt. Magnussen war reichlich optimistisch und Perez hatte alles Recht der Welt, auf SEINER Linie weiter zu fahren. Das ist natürlich meine Meinung. Mich wundert hier natürlich nur Christian Danners Sichtweise, da er sonst ja eben ganz anders argumentiert.

[@MEDStudios]

schön, dass Stephan wieder einmal zu sehen und hören ist! Grüße in die Heimat nach Graz - aus Wien!

[@max-si8nt]

Zu den Crash von Perez und Magnussen sollte man zu der Verteidigung von Perez sagen das links Hülkenberg war. Dieser war zwar weiter hinten wie Magnussen und Perez hätte Platz gehabt um herüber zu ziehen. Er hat im rechten Spiegel Magnussen gehabt und im linken Hülkenberg. Wenn er nach links zieht wäre es vermutlich nicht zu der Kollision gekommen aber vielleicht war es für ihn eine Entscheidung zwischen Pest und Cholera ob er gerade aus fährt oder leicht nach links. Und klar ist er Formel 1 Fahrer aber er muss ja auch nach vorne schauen und nicht nur in seine Spiegel. Und der Blick in den Spiegel sind Millisekunden. Magnussen hatte einige Sekunden Zeit um das Unheil kommen zu sehen und hätte es aktiv verhindern können durch etwas Gas heraus nehmen. Perez war ja die ganze Zeit vor ihm

[@jonnykuranda5670]

Monaco hat nix mit Rennen zu tun. Eine reine Show Veranstaltung fürs Sehen und gesehen werden.

[@selcukcilek555]

Und eine grosse Einnahmequelle für das kleine Fürstentum.

[@wolfganglust1966]

Guten Morgen Danke an Danner !!! LG.Wolfgang

[@Kendobaron]

Monaco ist was das Pure Rennen angeht richtig mies. Pole Position für die schlechteste Strecke. Muss aber wohl sein wegen dem chi chi, leider ..

[@ludgerhaming733]

Naja, Perez war klar vorne und wo wollte Magnussen denn hin. Das sich das nicht ausgeht war klar und der gehört dafür bestraft.

[@kdwember]

Er hat doch sein Team bestraft, beide draussen und was dabei kaputt gegangen ist.

[@alexanderwalch8281]

Man könnte doch die Schikane nach dem Tunnel entfernen und gegebenenfalls dort eine zweite DRS Zone einbauen. Dann könnte man dort überholen

[@svenscheibe1641]

die fand ich schon als Kind total Sinnfrei

[@Sutibu-R]

Man kann sich das Renn eigentlich auch sparen und die Punkte nach dem Quali vergeben. An Ende ist das Rennen nur dafür da, damit die ganzen Reichen Leute sich zur Schau stellen können.

[@Husaberg570]

Genau, auf Danner hat Wittich mit Sicherheit gerade noch gewartet.

[@Amarok1967]

...das ist ein Schnacker.....^^

[@pfaelzer_84]

Ocon und Kevin Magnussen in einem Team das wäre im sprichwörtlich ein Kracher 🤣🤣🤣.

[@pierregasly-fan2856]

Und dann Lance Stroll als Teamchef Und Logan Sargeant als Stratege...🤣

[@andreschwanhauser4376]

Ich finde auch das Monaco dazu gehört und habe mich auf den Samstag gefreut wie sonst auf den Sonntag. Trotzdem war das Rennen dieses Mal durch die Umstände besonders ätzend. Ein paar Pflichtboxenstopps mehr könnten sicher nicht schaden

[@stugilligan4611]

Könnte Christian stundenlang zuhören! Auch wenn ich nicht jede Aussage zu 100% zustimme gefallen mir seine Analysen sehr gut!

[@xskyy1337]

Halte den Crash nicht für 50 50, eine Restschuld für Checo klar aber Magnussen fährt viel zu Aggresiv für Platz 19 / 20 ohne jegliche Hoffnung bei der Situation einen besseres Ergebnis zu erzielen

[@AyCara]

Einfach mal ein halbes Jahr Schumacher für Ocon ins Auto setzen, was hat Alpine zu verlieren?

[@mikael_e]

Was ich mir für Monaco wünschen würde, wären zwei Qualifyings, die für die Startaufstellung addiert werden, also FP1 - Q1 - FP2 - Q2 und dann der Schlafsonntag - immer wieder toll die Gespräche mit Christian Danner. Ciao M.

[@homi1336]

Moment mal wenn von hinten einer kommt, muss man ihm auch noch Platz machen? Platz lassen ja, aber machen? KMag geht einfach die Strasse aus (touchiert sogar die Leitplanken rechts) 🤷🏻‍♂️…für mich fehlten den Stewards wieder mal die Eier durchzugreifen. Ocon’s Unfall war extrem dumm, aber 1. Teamintern (hat bisher selten Strafen gegeben), 2. Gab’s eine grössere Lücke.

[@wmd2196]

Ich verstehe nicht warum Perez hier in der Situation eine Teilschuld haben soll. Nach der Logik hätte Gasly auch den Crash mit Ocon vermeiden können, da er ja gesehen haben muss, dass jemand rechts neben ihm fährt. Diese Video ist leider eines der inhaltlich weniger qualitativ hochwertigen.

[@cowboybobo234]

Der Unterschied ist das Gasly zur anderen Seite keinen Platz hatte und direkt an der Bande war, während Perez dort mehrere Meter Platz hat. Macht also gar keinen Sinn, dieses Argument bei Gasly anzuwenden. Schuld liegt meiner Meinung nach trotzdem eher bei Magnussen, aber Perez ist dennoch nicht unschuldig.

[@arroe8386]

Gibt es nicht einen kleinen, aber feinen Unterschied, wenn man in der einen Situation problemlos ausweichen kann und in der anderen nur in die Wand fahren und trotzdem noch berührt werden kann?

[@wmd2196]

@@arroe8386 ocon war bei der Kurveneinfahrt an gasly vorbei. Gasly hätte, basierend auf der Logik im Video, Bremsen müssen. Zudem hatte er zum Zeitpunkt, an dem ocon vorbei war, genug Platz um auszuweichen und zu bremsen. Wie gesagt, ich finde das ocon hier komplett unnötig und aggressiv gehandelt hat, aber wenn Perez eine Teilschuld am Unfall haben soll dann gilt das gleiche für die Situation mit gasly und ocon. Die Argumentation im Video ist einfach extrem schwach.

[@arroe8386]

@@wmd2196 Ocon ist "vorbei" gefahren während Gasly an der Wand geklebt ist... Edit: Dass du deinen Kommentar nachträglich dazu editierst ändert das nicht. Perez hätte ja auch nicht eine Vollbremse machen müssen sobald er ihn im Rückspiegel gesehen hat, sondern hätte einfach die Gerade einen halben Meter weiter links fahren können. Inwiefern das die gleiche Situation sein soll, ist mir also schleierhaft.

[@Andre-xx7xh]

@6:00 warum sollte denn der Perez Platz machen, wenn der Magnussen nicht mal ansatzweise in der Lage ist anzugreifen? Noch dazu weiß jeder Fahrer, damit auch Magnussen, dass an dieser Stelle die Bande rechts näher kommt. Also macht es null Komma null Sinn, dass da der Magnussen so agrressiv, ohne Chance auch nur annähernd zu überholen, an dieser Stelle versucht neben dem Perez zu fahren.

[@kurtlonde5892]

.... warum....? na weil man auf diesem Niveau auch seinen Verstand einschalten sollte, um so eine Rennen durch zu bekommen... Es war doch absehbar was da passieren wird... für beide übrigens... war auch klar dass bei beiden der Verstand aussetzt... ... was soll ich da noch mehr sagen ich würde sagen es gibt so viele talentierte junge Fahrer setzt doch einfach mal ein paar andere rein

[@martintrebicha8079]

Wo sind die Videos? Wie kann man es anschauen?????? Hallo, nicht nur statische Bilder, sonder Videoausschnitte!!!

[@motorsportmagazin]

Hallo @martintrebicha8079, die Rechte für Bewegtbildmaterial liegen bei der F1 sowie den TV-Anstalten. Wir dürfen trotz permanenter FIA-Akkreditierung leider nur in eingeschränktem Rahmen im Fahrerlager filmen, auf gar keinen Fall Autos, Fahrer oder die Streckenaction. Das ist den Rechteinhabern vorbehalten, die dafür sehr viel Geld an die Formel 1 bezahlen. 😉

[@herzog6689]

Danner wird zu alt für den Job. Seine Ansichten lassen mich nur den Kopf schütteln...

[@KitFistu]

Doohan hätte sich seine Chance verdient

[@Johannes788]

Egal, wie man die Magnussen- Situation am Ende bewertet, man hätte sie zumindest untersuchen müssen. Dann hätte man immer noch entscheiden können, dass er unschuldig ist (was ich anders sehe). So ist einfach nicht nachvollziehbar, wie es zu der Entscheidung kam. Außerdem dienen solche Urteile der Orientierung für die Fahrer, was erlaubt ist, und auch als Referenz für spätere Entscheidungen bei ähnlichen Unfällen.

[@ismigizli6006]

Wird der für solche Aussage bezahlt oder sind das wirklich seine Ansichten? Kaum zu glauben.

[@AlleinerziehenderPapa]

Ich finde das ganze Problem sind nicht die Strecken. Das Problem sind die Regeln und die Autos. Und wahrscheinlich auch die Budget Limitierungen. Denken wir mal an die Jahre 1998 bis 2004. Was ja an sich schon eine große Bandbreite an unterschiedlichen Fahrzeugen (allein in den Ausmaßen darstellt. Aber egal ob mit den schlankeren Fahrzeugen aus den Zeiten Ende der 90er Jahre oder mit den breiteren Fahrzeugen Anfang der 2000er Jahre. Da ging noch was. Dazu unterschiedliche Reifenhersteller. Wettbewerb also. Und genau so war es bei den Regeln. Keine Akku MGU-Irgendwas Regelung im technischen Reglement. Keine Budget Limitierungen. Damals konnten die Teams noch im Wettbewerb gegeneinander kämpfen. Wer hat die klügeren Köpfe bei der Entwicklung. Wer haut sich die Tage und Nächte um die Ohren bei Testfahrten bis der Asphalt glüht. Gleiches beim Tanken. Wer hat die klügeren Köpfe in Punkto Strategie. Ich erinnere mich an eine Strategie von Michael Schumacher, welcher mit 4 Stops in Magny Cour gewonnen hatte während die meisten anderen 2 bzw 3 Stops eingelegt haben nur. Ja jetzt wird es wieder um die Umwelt gehen. Mit Elektromobilität retten wir die Umwelt nicht. Die Ressourcen die allein die Akkuherstellung auffrisst und die ökologischen Schäden die bei dem Rohstoffabbau hier angerichtet werden, da könnten wir noch Jahrzehnte mit klassischen Kraftstoffen fahren. Aber das müssten wir ja gar nicht, Stichwort E-Fuels. Etwas wo gerade Stefano Dominicalli ja auch drüber nachdenkt. Und anstelle von Limits beim Budgets, lass doch die großen Teams soviel Geld reinstecken wie Sie wollen. Ist gut für die Wirtschaft, schafft Arbeitsplätze und gibt mehr Freiheiten bei Entwicklungen auch für die Serie. Damit die Kleinen Teams aber hinterher kommen, lass die großen Teams doch eine Summe X pro WM Punkt in einen Fond packen müssen, der unter den kleinen Teams ausgeschüttet wird. Wer Punkte sammelt zahlt. Wer keine sammelt bekommt Geld aus dem Topf um selbst auch mehr in die Entwicklung stecken zu können. Das auch kleinere Teams immer wieder für Entwicklungsüberraschungen sorgen können, zeigt die Geschichte doch mehrfach. Bekommen die jetzt dann auch noch Geld von den großen, über einen Fond, warum sollte dies keinen Erfolg haben können? Ganz ehrlich, die heutige Formel 1 ist nichts anderes als eine verdammt schnelle RC Racing Serie. Nur eben das der mit der Fernbedienung im Cockpit sitzt und nicht am Streckenrand steht. Kein Wettbewerb mehr. Alles nur auf sparen ausgelegt. Reifen, Geld, Motoren, Getriebe usw. Das ist nicht Königsklasse. Das ist ein bisschen wie in der DDR politisch damals. Plan- und Regulierungswirtschaft. Aber naja, dieser Wahnsinn ist wohl nicht aufzuhalten.

[@kdwember]

Eins der besten Kommentare wenn nicht sogar der beste den ich hier lesen durfte. Man muss sich hier schon durch verdammt viel Müll wühlen um sowas zu finden. Danke dafür.

[@AlleinerziehenderPapa]

Vielen Dank @kdwember

[@racefan-94]

Alpin war schon vor der Verpflichtung bekannt, dass sich Ocon und Gasly nicht verstehen. Wenn man sich die zwei Streithähne trotzdem ins Team holt, muss man mit sowas rechnen.

[@amaruq9199]

also ich würde mich wirklich freuen wenn ihr in der Rubrik AskAVD mehr Zuschauerfragen beantworten würdet. Mir ist aufgefallen, dass es immer nur Eine ist und das finde ich schade. Der Rest der Zeit wird mit eigenen Fragen verbracht und das finde ich nicht so gut. Die Länge der Antwort ist ok, nicht zu kurz nicht zu lang aber wenn ihr es schaffen würdet so 3-4 Zuschauerfragen zu beantworten würde ich das super finden.

[@florian103]

Monaco soll einfach so bleiben, wie es ist, das ganze WE war unterhaltsam, viel unterhaltsamer als andere Strecken.

[@ricoimf777]

Finde ich auch! Traditionell sollte es bleiben und hier ist die Mentalität gefragt.

[@Phil_1909]

@Stephan: Bitte hold dir ne andere Brille. Wenn das Gestell permanent in den Augen hängt, is das Teil definitiv zu klein. Erinnert mich die ganze Zeit an den unsymphatler Maasen, nur ist Deine nochmal kleiner.. Bitte.

[@georgma87]

Ich sehe es komplett anders als Herr Danner. Magnussen wollte es mit der Brechstange probieren an einer Stelle, wo man es einfach nicht probiert. An Perez Stelle hätte ich auch nicht damit gerechnet, dass er es wagt. Für mich überwiegt ganz klar die Schuld bei Magnussen. Beide bestrafen finde ich auch nicht richtig, das gibt nur Diskussionen und am Ende probiert keiner mehr was.

[@Phantom-mg5cg]

Ich mag den Monaco GP. Es macht mir Spaß, die Autos in Training und Qualifying auf der Strecke am Limit zu sehen und zu sehen, wie sich die Fahrer ans Limit heranarbeiten. Das Rennen ist halt meistens leider für die Tonne. Vielleicht kann man kleine Änderungen an der Strecke vornehmen, z.B. die Hafenschikane verlegen, um Überholen einfacher zu machen.

[@bubbles4525]

Für die paar Leute, die eine scheinbare Faszination an der Strecke erleben sollte Monaco nicht erhalten bleiben und alle vorm TV zu Tode langweilen. Monaco gehört endlich aus dem Kalender gestrichen. Besonders, wenn das Rennergebnis zu 50% das Qualität Ergenbnis ist

[@WeaselSkeeter]

Gleich kommen wieder so Larrys und nennen dir 3 Gründe warum es bleiben sollte 3 Strecken die angeblich genauso schlecht sind. Ich würde ja gerne mal beobachten wie die das Rennen erlebt haben, Langeweile Pur scheint für diese Menschen das Highlight ihres Jahres zu sein.

[@bubbles4525]

@@WeaselSkeeter da wirst du sicher recht behaltne

[@bubbles4525]

In Monaco gewinnst du teilweise ja auch mit einem defekten Auto, ohne Probleme.

[@LunnarisLP]

Mal Mick 3 Rennen fahren lassen, dann überlegt sich Ocon vielleicht das nächste mal ob er versucht den Teamkollegen so abzuschießen und dabei das eigene Auto zu schrotten. Die Potentiellen Punkte die Ocon bekommen würde und Mick nicht halten sich vermutlich in Grenzen.. Wenn Mick abliefert Ocon ersetzen, wenn Mick nicht so gut abschneidet setzt man eben Ocon wieder rein. Von mir aus auch irgendjemand anderes als Mick, ist jetzt mehr so wunschdenken, aber Alpine scheint in der WEC ja recht happy mit ihm zu sein.

[@Micha_Regelt]

DIe WM ist natürlich gelaufen. Monaco war ein Ausreißer wie damals bei Mercedes immer. Ich glaube zwar, dass die absolute Dominanz von 23 weg ist. Aber das Problem ist, dass Ferrari und Mclaren nicht konstant genug sind, um Verstappen ernsthaft zu gefährden.

[@ElWapplo]

Nur weil es alles schon einmal gegeben hat muss man es ja nicht wiederholen oder einfach so lassen. Also diese Aussagen kann ich absolut nicht nachvollziehen.

[@Francois-XavierFasel]

Ocon out / Doohan in!?

[@diefachfrau]

Monaco ist einfach eine ungeeignete Strecke. Da geht es nur um Crash und safety car.

[@julesboomer363]

Man sollte einfach die Schikane nach dem Tunnel weg machen um eine lange Grade zu haben um besser überholen zu können dort.

[@lKurosakil]

Die könnten generell mal paar Fahrer aussortieren. Sargeant, Stroll & Ocon sind alles Kandidaten, welche in meinen Augen nichts mehr in der F1 zu suchen haben und lieber die Plätze für talentierte Fahrer freimachen sollten.

[@Husaberg570]

Dann müsstest du aber aktuell auch Alonso in Frage stellen……

[@MrRoyceRoyal]

@@Husaberg570 Vorsicht! ;-) Ich finde Stroll macht aber unterm Strich einen recht stabilen Job. Klar, schwierig sich mit Alonso zu messen. Aber der hat jetzt ein Formtief, Auto läuft nicht und auf einmal kann sich Stoll in Szene setzen.

[@Husaberg570]

@@MrRoyceRoyal Meine Rede, mir geht nur das ewige Stroll bashing und die andauernde Alonso Lobhudelei auf den Keks.

[@AyrtonSenna-hc6mg]

Seltsam nur Herr Danner gibt beiden die Schuld. Andere ehemalige Fahrer gaben ganz klar Kevin die Schuld.

[@Phantom-mg5cg]

19:11 Ich denke, man könnte die Hafenschikane um 100 bis 200 Meter in Richtung der Tabac-Kurve verlegen (geringe Umbauten notwendig) und man könnte vor der Portier-Kurve links abbiegen und einen 180° Linksbogen fahren um die Tunnelgerade um etwa weitere 100 Meter zu verlängern. Mit DRS nach der Tunnelkurve könnte dann Überholen einfacher sein. Eine weitere Idee wäre die letzte Kurve, Anthony Noghes, wieder so wie sie von 1973 bis 1975 gefahren wurde zu machen, womit sie mit den heutigen Autos Vollgas gehen dürfte, womit Rascasse de facto die letzte Kurve wäre, wo die Fahrer öfter kleine Fehler machen.

[@christophert91]

Hier muss ich sagen bin ich anderer Meinung als der Herr Danner, sowohl was den Unfall Perez/Magnussen angeht als auch Monaco :) Ja Perez wusste dass Magnussen da ist, ABER er ist nicht rüber gezogen, die Streckenführung ist dort leicht schräg plus Magnussen ist auch erst kurz mit der Wand touchiert wenn ich das richtig gesehen habe, ich würde da eine 80/20 Schuld sehen. Und Monaco....ja ich mag es wenn Strecken sehr fordernd sind, ABER wenn das Qualifying das Ergebnis des Rennens zu 98% widerspiegelt, dann können wir den Sonntag auch einfach auslassen. Da muss an der Streckenführung was geändert werden, dass Überholen an mehreren Stellen möglich ist, nicht einfach aber möglich.

[@F1TomSupreme]

21:33 Zu dem Thema gäbe ich Herrn Christian Danner Recht! Ich habe immer schon gesagt das die WM noch lange nicht entschieden ist,wo viele andere Leute in den Kommentaren geschrieben haben das die WM langweilig ist bzw wird. Ich verstehe nicht warum man sich nicht den Carlos Sainz holt für Red Bull Racing? Denn ich denke das Carlos schneller wäre als Checo. Und wenn ihh etwas zu sagen hätte bei RBR,dann würde ich mir Sainz als Teamkollegen holen für Max. Wenn Red Bull Racing die KWM gewinnen möchte dann brauchen Sie zwei ungefähr ähnlich starke Piloten und nicht "nur" einen. Denn man hat ja schon oft gesehen wie schnell Sainz ist und war gegenüber Charles Leclerc. Der hat schon was drauf!

[@F1TomSupreme]

Tut mir Leid aber bezüglich Monaco bin ich nicht ganz der Meinung von Christian Danner. Denn dieses Rennen war schon extrem Harte Kost & wenn der Fürst dort nicht etwas ändert dann sollte die FIA mal sagen,entweder ihr verändert etwas an Layout oder ihr seid raus aus dem Kalender. Denn was soll denn das bitte? Das war eine zu hohe Dosis an Schlafmittel. Die Idee von Christian Horner war schon sehr interessant, (einfach etwas Land ausschütten und dadurch eine längere Gerade machen wo man auch mal öfter überholen kann) das Fürstentum könnte sich das locker leisten. Das wäre eine Win Win Situation für alle & vorallem für uns F1 Fan's. Ocon & Magnussen hatten keinen guten Tag am Sonntag in Monaco. Das war ehrlich gesagt total unnötig diese beiden Aktionen! Überhaupt von Ocon,denn Alpine braucht jeden Punkt überhaupt im Moment. Wie kann er nur so gegen das eigene Team fahren? Gasly war dieses Wochenende wieder sehr stark unterwegs in Monaco. Der fährt ja auch sehr gerne dort sowie Leclerc. Das hat man am Wochenende wieder gesehen.

[@eazypeazy1991]

Ist der Danner auf den Kopf gefallen? 50/50 Schuld bei Perez und Magnussen? Hätte Perez den Magnussen vorbeiwinken sollen? Der Danner wird langsam senil glaube ich.

[@timtaler2269]

Ich mag Ocon, sowas kann im Rennen immer mal passieren. Halb so wild, er wird im Team bleiben.

[@CobraFerrariFth]

Der Monaco GP gehört zusammen mit den 24h von Le Mans und Indy 500 zur Triple Crown des Motorsports

[@gibsybay]

Schon klar 😂

[@wolffromaustria5323]

Ich hätte eine ganz andere Frage: Weiß man, wie es Alex Zanardi geht, immerhin einer der größten Sport-Helden aller Zeiten.

[@Phantom-mg5cg]

Gäbe es auf anderen Strecken ohne DRS mehr Überholmanöver als in Monaco? Das DRS bringt ja in Monaco fast nichts. Ich habe von 0,05 Sekunden/Runde gehört.

[@azamat19]

Was der Danner da redet ist doch nicht richtig. Wenn Perez nach links gefahren wäre dann wäre er in hulkenberg rein gefahren

[@MacKayver]

Monaco war spannend als die Autos noch fehleranfälliger und kleiner waren. Und es zudem weniger Kommunikation mit der Box gab. 1996 war crazy!

[@FabianMarksteiner]

super video

[@Berndboxer]

ja monaco würde mir auch gefallen wenn ich da vor ort wäre. kost und logis wird da schon nicht so schlecht sein, für den formel 1 fan der aber nicht zu diesen elitären kreisen gehört ist der grand prix nunmal müll und die strecke mit den aktuellen autos nicht zeitgemäß. sollen ihr parade da fahren, aber das nicht als rennen verkaufen

[@chris23tr]

einer der beiden Alpine fahrer muss am ende der Saison gehen, vielleicht sogar beide.

[@kaiserfranz5674]

Glaube das macht den beiden nix, mit der Gurke will e keiner fahren.

[@chris23tr]

@@kaiserfranz5674 Es geht nicht ums Auto sondern darum das sich die teamkollegen schon zum x ten mal während des Rennen in die Karre fahren und so sich die Chance auf ein gutes ergebnis verbauen.

[@lanarkorras4411]

Wäre denn die Einführung von vielleicht zwei Pflicht-Boxenstopps eine Möglichkeit, das Rennen etwas spannender zu gestalten? Dann müsste der Eine oder Andere auch mal Quali-Runden im Rennen drehen.

[@kingcassius2246]

Würden 2 Pflichtboxenstopps oder der Zwang zur Nutzung aller 3 Reifenmischungen im Rennen zur Spannung beitragen?

[@Rudi-321]

Wie wäre es denn mit einer zu fahrenden Mindestrundenzeit im Rennen welche sich an den gefahrenen Zeiten im Qualifying (z.B. max. 5 Sekunden langsamer als die Bestzeit in Q3) orientiert? Dann gibt es kein Bummelzug mehr und Boxenstopps könnten, nach einem frühen Rennunfall, nicht mehr umgangen werden da die Reifen schneller abbauen...

[@andreasbruns9457]

Die langsamen Rundenzeiten wurden vor allem deshalb gefahren, weil die meisten Teams, nach der Rotphase, ohne Reifenwechsel das Rennen zu Ende fahren wollten und nicht durch die Monaco Streckenbeschaffenheit. 76(?) Runden auf einem Reifensatz bedarf Reifenmanagement. F1 braucht eine (Monaco?) Regelaenderung, die verhindert, dass in einer fruehen (ersten 10 Rennrunden?) Rotphase Reifen gewechselt werden duerfen.

[@Louis-m2n]

Meiner Meinung nach wäre genug getan wenn man in Monaco die Schikane nach dem Tunel auslässt und so eine längere gerade mit evtl. DRS gestaltet. Ähnlich hat man es ja auch beim Melbourne GP gemacht und es war ein super Entscheidung.

[@kdwember]

Find ich auch, länger und am Schluss zu breiter. In der Kurve geht mit der breite auch noch was. Natürlich mit offenen Flügel nach dem Tunnel. Bummelzug ade.

[@Louis-m2n]

@@kdwember ja aber ich denke mit dieser Lösung würden wir auf jeden Fall mehr Überholmanöver und Spannung sehen. Ich bin halt ähnlich wie Herr Danner auch ein Traditions Fan und für mich gehört der Monaco GP in die Formel 1.

[@myrrhe3165]

Hab ich mir auch schon gedacht, das wäre echt ne Idee

[@MarcOtti-it9ko]

Ganz einfach jeder muss mindestens 3 oder 4 Boxenstopps machen mit 3 verschiedenen Reifenmischungen😊. Und schon wird sich die Reihenfolge ändern 🎉

[@SV-ee5lp]

Warum überspringen wir einfach nicht die links/rechts unten am Hafen, dann haben wir eine Lamge gerade, nach der Kurve im Tunnel DRS und dann passts

[@johannesroler954]

Bestes Rennen in Monaco war Schuhmacher im Regen von ganz hinten, nur 7 Autos im Ziel und Schuhmacher gewinnt. Legendär war der Lenkradwurf von Barrichello. Das sind Erinnerungen an Jahrhundertrennen!😍

[@Juergen.Scheiblhofer]

Was wäre, wenn man dem Fahrer mit den meisten Überholvorgängen auch einen WM-Punkt gäbe? Dann würde es auch mehr Überholvorgänge geben und wenn man in Monaco vielleicht nur die weichste Reifenmischung zulässt, so werden sie zu Boxenstopps gezwungen. 🤷‍♂️

[@TheNeoze]

Sry aber wenn man auf einer Rennstrecke nicht überholen kann, ist alles gesagt und die Rennstrecke muss entfernt oder geändert werden. Der Sport und die Spannung müssen in der Formel1 einfach über allem stehen, nicht wie unter Ecclestone, wo Geld und Prestige die Formel1 über viele Jahre kaputtgemacht haben. Ich habe das Rennen auf 2 verschiedenen Sendern gesehen und auf beiden waren die Komentatoren oft minutenlag still, gelangweilt und konnten sich oft sarkastische Kommentare bezüglich der nicht vorhandenen Spannung verkneifen. Selten so ein langweiliges Rennen gesehen. Niemand der mit dem Herzen eines Rennfahrers denkt, kann diese Strecke aktuell gut finden. Aktuell wäre es besser, den Rennsonntag in Monaco einfach zu überspringen und die Punkte anhand des Qualifyings zu vergeben. Monaco mag eine tolle Stadt sein, Tradition haben aber als Rennstrecke ist sie untragbar nicht mehr geeignet, in einer Zeit wo es so viel bessere Möglichkeiten gibt. Ich hoffe, hier werden die richtigen Entscheidungen getroffen und es gewinnt nicht wieder die Gier über den Rennsport, wie unter Ecclestone-Zeiten.

[@eazypeazy1991]

Danner redet richtig Müll in Bezug zu Monaco! Das war mit Abstand das langweiligste Rennen, dass ich seit 30 Jahren gesehen habe.

[@gibsybay]

Habe danner bisher gern gehört. Aber in Bezug Monaco gp liegt er direkt daneben.

[@Johannes788]

Wenn es unbedingt Monaco sein soll, dann muss man sich überlegen, ob man nicht besser vom klassischen Rennwochenende abweicht, wie man es ja bereits mit den Sprints gemacht hat. Ich könnte mir z.B. vorstellen, dass man nur ein Zeitfahren mit einem ähnlichen Punktesystem wie im Sprint fährt. Das Rennen ist auf jeden Fall überflüssig wie ein Kropf, das hat auch nichts mehr mit Racing zu tun, was uns da geboten wurde.

[@joepopes7923]

Monaco ist ein Rennen, was unbedingt bleiben muss. Vielleicht sollte man min. zwei Stopps zur Pflicht machen, dann wird es sehr viel Strategie und Positionswechsel geben. Doch es ist die einzige Strecke, wo der Fahrer so einen hohen Anteil hat und das selbst in einem etwas schwächeren Auto auch zeigen kann. Nur dort muss ein dominates Auto nicht unbedingt siegen. Auch wenn das Rennen da nicht immer das spannendste ist, so wird man mit dem besten Qualifying entschädigt. Ocon darf einfach nicht in einem Team, mit einem gleichwertigen Fahrer zusammen fahren. Das ist nicht gut gegangen bisher und wird es auch nie. Mit einem Sergeant oder Stroll in einem Team, wäre es kein Problem, weil er vor ihnen wäre. An Alpines Stelle, würde ich ihn sofort ganz raus nehmen und gar nicht mehr fahren lassen. Er hat mehrfach bewiesen, dass er unbelehrbar ist und selbst die Anweisungen des Teams ignoriert. Solch ein Fahrer ist nicht tragbar.

[@purple4395]

Ich kann's nicht mehr sehen. Danner als "Experte" kannst du auch austauschen gegen jeden Fan. Der labert wirklich über alles und dabei quasi nur stuss.

[@veloxsterinkognito7512]

Dass Perez rübergezogen ist, ist tatsächlich Quatsch.

[@QUITFOREVER-n4p]

Wenn euch Herr Danner nicht passt dann kuckt es nicht an man man

[@richardbck1829]

#ASKAvD: was wäre wenn ihr mal 2-3 Zuseher Fragen ins Programm nehmen würdet? Fühlt sich einfach komisch an, wenn eine neue Rubrik für Fragen der Zuseherschaft eingeführt wird, aber neben zig Fragen des Motorsport-Magazins Host gerade mal eine einzige Zuseher Frage Platz hat. Diesmal wurde die Rubrik nicht mal durch eine Zuseher Frage eröffnet.

[@Michael-Schumacher-SF]

28:00 Also Kanada mit Monaco zu vergleichen scheitert an so vielen, klar es ist auch eine alte Strecke aaaber eine wo man eben auch überholen kann und wo es überwiegend viel Rennaction gab.

[@doml8207]

Bin zu 100% bei Christian Danner 👍 Monaco gehört zur F1. Reifen Reglement ändern und gut ist. Evtl könnte man aus den Hybrid mini Vans auch wieder Rennautos machen.

[@fotoreporter.vienna]

Daumen hoch für Danner ! Er hat die Abgeklärtheit und Vernunft, die es braucht um zu kommentieren. Danke dafür

[@christiansteinert4697]

Ab jetzt braucht man am Monaco WE also nur noch das Qualifying zu sehen. Der Sonntag hat ja das gleiche Resultat. Das hatte rein gar nichts mit Rennen fahren zu tun. Und die Argumentation von Herrn Donner das man denn eben in der Quali besser sein muss hinkt doch sehr finde ich. Oder ist jetzt das Qualifying das Main Event am Rennwochenende?

[@Aboxfullofvideos]

Es ist so angenehm Christian Danner zuzuhören. Danke für dieses Format!

[@N0vaneo]

Ich würde nach dem Tunnel noch 100m weiter geradeaus fahren lassen bevor eine Schikane kommt. Das erstmal ausprobieren und darauf anpassen.

[@martinlindner26]

#ASKMSM #ASKAVD wäre es nicht spannender gewesen wenn man einfach die Regel der roten Flagge ändern würde das der Reifenwechsel unter rot nicht zu den normalen wechseln gehört Dann hätten alle nochmal stoppen müssen, das bummeln am Anfang hätte sich weniger gelohnt und man hat mehr Spannung auch ohne viel mehr überhohlmanöver

[@moritzm.8009]

Zum Thema Reifenwechseln unter Rot: wenn man unter Rot wechseln will, darf man nur den gleichen Typ Reifen wählen den man schon drauf hatte. Dann wäre immerhin bei Einstopprennen der Boxenstopp nicht geschekt.

[@TheGuitarplayer1111]

also ich fand (und finde), dass das wochenende in monaco fast eines der spannendsten ist. Natürlich gibt es so gut wie keine Überholmanöver, aber die taktischen Spielchen sind einfach kaum wo so spannend wie dort (dass es diesmal kaum Pit-Stops gab war halt Pech). Die Chance für eine gelbe oder rote Flagge ist unglaublich hoch und wenn es Überholmanöver gibt, fallen die auch spektakulärer aus, als ein DRS Boost auf einer unendlichen Geraden wie auf einer "richtigen" Strecke wie Abu Dhabi. Verstehe den Hate gegen Monaco eigentlich nicht. Da gibt es deutlich weniger spannende Strecken (Imola, Ungarn, Spanien, etc.)

[@wolfgangeigner3020]

Magnussen / Perez Vorfall dem erst genannten würde ich eher mehr Schuld zuweisen. Eventuell 60/40 nach mehrmaligen betrachten des Vorfalles. - zu Danner und dem neuen Kommentator gebe ich 5 Sterne

[@wolfgangeigner3020]

Rennintelligenz bedeutet auch in Millisekunden eine winner Entscheidung zu treffen, welches bedeutet dass Perez nicht rational entschieden hat. Seine Reaktion nach rechts zu ziehen da wo Magnusson schon war sollte eine Kollision nach sich ziehen. Perez hat wieder mal emotional entschieden "du kommst mir da nicht vorbei" Somit eher zweite Liga

[@ButterflyEnte]

Wen meinst du mit neuem Kommentator?

[@wolfgangeigner3020]

@@ButterflyEnte na der eloquente junge Mann im weißen Hemd neben C. Danner. - Danke für Nachfrage

[@erwinzax]

Neu ? das ist der Chefredakteur und seit 24 Jahren bei Auto Motor und Sport.

[@ButterflyEnte]

@@erwinzax danke, wollte ich auch schon sagen. ist jetzt auch nicht so, dass er sich so selten zeigt.

[@AumeX3]

Christian Danners ist auch meine Meinung, Monaco sollte bleiben, obschon ich, wegen weitestgehend herbeireglementierter Langeweile inzwischen kaum noch Formel 1 schaue. Monaco ist eine der wenigen Strecken, welche die Langeweile der Streckenlayouts durchbrechen, sollte also erhalten bleiben und die Teams sollten nicht fordern diese Partei... äh, ich meine diese Rennstrecke zu verbieten, sondern sich mit dem Problem der Strecke auseinander setzen und Lösungen finden.

[@El_Martleby]

Mald'ocon'ado erinnert mich an 80er/90er Action Verfolgungsjagden aus Hollywood 😂

[@enragerezz5299]

Ich finde Stephan sollte sich mal eine zeitgemäße Brille zulegen, dass soll kein Hate sein aber die sieht echt nicht mehr zeitgemäß aus. Wollt ich nur mal anmerken. Aber sonst wieder super Video weiter so.

[@matthiaswalter6123]

Natürlich ist Monaco sportlich uninteressant, aber die F1 sollte sich ein bis zwei Crazy Tracks im Kalender leisten können. F1 ist ehrlicherweise nicht nur Sport, sondern auch Showbusiness. Das kann man gut finden, oder nicht, ist aber so.

[@kinggoldchains5838]

Wenn auf einer Rennstrecke nicht Rennen gefahren wird, ist es keine Rennstrecke und gehört nicht in die Formel 1, Punkt, Aus, Ende!

[@gibsybay]

Harte Entscheidung bei alpine. Okon raus und jemand anderer rein. Wer kann das sein 😂 ?

[@klauskluger3630]

Volle Zustimmung Christian Danner

[@Giovanni_-xf8if]

Alles schön und gut, ich möchte auch unterschiedliche Rennstrecken auf dem Kalender, aber wenn es in den 1. 10 keine Veränderung der Plätze gibt das ganze Event lang, dann hat das nichts mehr mit Rennen fahren zu tun. Meine Lösung wäre sehr viel Kostengünstiger und auch lustiger. Die Fahrer müssen Monaco in Carts fahren. 20 gleiche Rennkarts. Das würde Monaco in der Hinsicht noch besonderer machen, dass man da das reine Fahrertalent sehen könnte.

[@yvesreimann3970]

Ganz ehrlich.. den Monaco GP kann man nicht mehr ernst nehmen. Nur um die Reichen und Schönen zu bespassen müssen Teams extra Millionen in die Hand nehmen um streckenspeziefische Teile zu fertigen für einen GP, bei dem sie so oder so keine Punkte einfahren können (aus Sicht der kleineren Teams). Und dass alles unter dem Budget Cap, welcher verursacht, dass sowieso keiner am Limit fahren will um da noch mehr Geld zu verbraten. Wenn man da unbedingt fahren will um die Pappenheimer da zu bespassen dann könnte man doch einfach ein Prestigerennen veranstalten in dem es um nichts geht und somit die Teams nicht in Kosten stürzen die ohnehin fragwürdig sind. Meiner Meinung nach müsste das abgeschafft werden sorry 🤷‍♂️🤷‍♂️🙈🙈

[@reneseigert5650]

Rennenfahren und alles verbieten und unterbinden passt für mich nicht zusammen. War es forsch von Magnussen? Womöglich. Hat Perez womöglich nen bissel zu wenig Platz gelassen? Womöglich. Ist es nicht aber das was wir von Rennfahrern erwarten? Aus meiner Sicht ja. Aber wie gesagt wir verbieten einfach überholen und machen Regeln wie in der STvO und dann mal schauen wer noch Rennen schaut :) Grundsätzlich ist Monaco natürliche eine besondere Strecke und sicher extrem fordernd für die Fahrer. Aber in der Regel für die Zuschauer nur was aus Prestige. Mit den modernen Autos müssen andere Mittel her um das Rennen interessant zu machen. Sprint wäre ne Idee. Spezielle Reifen(ultraweich). Oder Fahrer-Auto-Paarung wird ausgewürfelt nach dem Quali :)

[@fotoreporter.vienna]

Danke Christian Danner, ich habe Ihre Einschätzung, die ich zu 100% teile, auch in anderen Foren (wo wieder nur Magnussen der böse war) mit den Luftaufnahmen erklärt, auf denen ganz deutlich zu sehen war, dass Perez links (geschätzt) gute 2m Platz gehabt hätte, um Magnussen den benötigten Platz zu lassen. Statt dessen hat er nach rechts gezogen, Magnussen tuschierte die Leitplanke und beim "rebound" hat er Perez abgeräumt. Ich nehme an die Stewarts haben das ähnlich gesehen und deshalb die Schuld geteilt = keine Strafe, der Ausfall ist Strafe genug. So sehe ich das. LG