mantenimiento horquillas wp

[@lacaver64]

Lo primero un like. Hace años que no toco una horquilla. Y antes no había invertidas. En el vídeo se ve que van mucha más preparados la suspensiones de hoy día que lo de antaño. Buen video y gracias por ecplicarlo

[@flores7798]

Muchas gracias 💪

[@raulgimenez3377]

Flores. Eres un fenómeno. Nos vamos a ahorrar una pasta en mecánicos!!! Gracias por el mini cursillo de mantenimiento básico!!!

[@flores7798]

Gracias a vosotros,hoy subo vídeo!,un abrazo!

[@---___---------------]

Pedazo de video explicativo. Enhorabuena flores!

[@flores7798]

Gracias!

[@edgarbruchescayola1726]

Buenos días, finalmente he cambiado el retén y el aceite de la otra horquilla, gracias a tu vídeo súper fácil!! Gracias de nuevo Flores!!

[@flores7798]

Gracias a ti 👍

[@saulvaldespino3240]

Magnífico video. Sencillo y claro. Gracias!! A darle servicio a mi horquillas. Saludos desde Morelia, México.

[@flores7798]

Gracias!un abrazo!

[@frankcardenas3757]

Excelente video!! Mañana mismo lo podré en práctica. Gracias! Saludos desde Ayacucho - Perú.

[@flores7798]

Frank D.C. gracias!,cualquier duda aquí estamos!

[@adrianumana576]

Muchas gracias y saludos desde Costa Rica 🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷

[@pilotoktm806]

Grande tronco era el vídeo que me faltaba para cambiarle a mi KTM saludos desde chile y gas afondo.

[@flores7798]

Piloto Ktm gracias!

[@MrBestone123]

Makina Flores tus vídeos vienen como anillo al dedo tron!! Un saludo y sigue así!!

[@flores7798]

Jorge Almendros muchas gracias!,me alegro!

[@jorgecastells4940]

Muy buen vídeo Antonio. Me cogeré tu vídeo como referencia para intentar cambiarlo yo.

[@flores7798]

Perfecto!,cualquier duda ya sabes💪👍

[@JRico-ts6hw]

Muy útiles tus vídeos y muy interesantes, gracias por tu esfuerzo y enseñarnos a los que estamos más pegados en mecánica 😉😉

[@flores7798]

J. Rico muchas gracias!

[@miangochavasa]

Gran video!! He descubierto tu canal hace poco y me tiene muy enganchado, muy buen contenido!

[@flores7798]

Muchas gracias!

[@diegosan4t]

me gustan tus vídeos...como detalle importante para que sellen y deslicen mejor los retenes es darles grasa, por lo demás genial explicado. un saludo tío.

[@flores7798]

Diego Enduro gracias,puse vaselina en el film y en los guardapolvos,tb probaré con grasa👍🔝🔝,un saludo!!!

[@MiguelAngel-yx8hr]

Muy pero que muy bien explicado,te doy mis felicitaciones. sigue así maquina.

[@flores7798]

Muchas gracias👍👍👍

[@rodricarf]

Buen video y bien explicado.. Y en castellano!! felicidades!!

[@flores7798]

Gracias👍

[@darimosa]

Muchas gracias, muy buen video, ya le he perdido el temor a hacerle yo mismo el mantenimiento a las WP!!! un saludo y desde hoy un suscriptor y amigo mas!!!

[@flores7798]

Muchas gracias!

[@sebastianperez9440]

Excelente video hermano. Saludos desde Mendoza Argentina

[@flores7798]

Gracias,un abrazo😉

[@maycolandino1767]

Explicas tan claro las cosas que no queda ninguna duda

[@flores7798]

Gracias!

[@borjaroque9668]

Eres un puro crak flores gracias por tu saviduria un abrazo y sigue asi nos ayudas mucho

[@flores7798]

Borja Roque muchas gracias!,un abrazo!

[@nodierramirez2606]

Muy bien. Gracias por compartir su maravilloso conocimiento . Excelente video . Felicitaciones.👍

[@muneadri4233]

Muy bueno sigue subiendo videos de mecanica un saludo desde cordoba españa 💪✊

[@flores7798]

Muchas gracias!

[@MrMagoan]

Muy buena tu explicación, lo haces fácil para que usemos tu experiencia, Salud

[@flores7798]

Muchas gracias!

[@Erick2811]

Muy didáctico, continúa hacia delante.

[@flores7798]

Gracias!

[@fuckerginecologo9714]

Me suscribo tío. He visto varios vídeos tuyos y me pareces además de un tío dpm, un máquina. Muy bueno este Canal tío.

[@flores7798]

Muchas gracias 👍

[@rutas_colima]

Flores haz un video explicando como ajustar la valvula de poder para que sirve todo eso si no es molestia y tienes el conocimiento saludos desde mexico buenisimos videos ayudan mucho saludos

[@flores7798]

Jonatan Rafael Amador Diaz hola Jonatan,te refieres a la válvula de escape,verdad?,de acuerdo,cuando pueda lo explico👍,gracias!

[@rutas_colima]

flores 77 Si, lo de los resortes amarillo, verde, rojo, como regularla etc 🙌🏻🙌🏻 gracias

[@flores7798]

Jonatan Rafael Amador Diaz okey amigo,lo tendré en cuenta🔝

[@Kamikache34]

Muy bueno Flores. muchas gracias por el video

[@flores7798]

Gracias a vosotros👍

[@ManuReady_2_Race]

Muy buen video fiera!! Da gusto como te explicas 😀 👍👍

[@flores7798]

Manu Ready_2_Race muchas gracias!,con comentarios así da gusto!,un abrazo!

[@Antonio-js1fb]

Te has superado con este vídeo 👏👏👏

[@flores7798]

Silent_killer gracias crack!

[@m8b1a6]

Excelente video, sigue enseñando nos con más vídeos de calidad, como los tuyos son pocos, saludos desde México 😎

[@flores7798]

Muchas gracias👍👍

[@ADVnoke]

Felicidades y gracias por el video. Ha quedado muy claro 😉

[@flores7798]

ADVnoke ADVnoke muchas gracias!

[@joseae072]

Muy buen video, me ha gustado mucho, gracias.

[@flores7798]

Muchas gracias!

[@tonidominguez9018]

Muy buen video y bien explicado. Saludos desde Girona.

[@flores7798]

Muchas gracias👍

[@santiagolinares4207]

Pedazo de video ke voy a poner en practica para cambiar los retenes de mi horquilla wp 48mm. Lo ke no me a kedado claro es cuanto aceite le as echado en total?? Yo peso 77kg

[@flores7798]

Muchas gracias, la cantidad nonla he medido,simplemente es añadir hasta que quedan 12 cm desde el aceite al borde,saludos

[@juanherrero23]

Muchas gracias por tu tiempo!se agradece mucho! Saludos

[@flores7798]

Juan Herrero gracias a vosotros!

[@frank2348]

Eres un crack, 👏👏👏👏gracias por hacernos estos videos. En breve tendre que hacer retenes a mi ktm 350 sixdays, ya te hare alguna pregunta por si tengo dudas. Gracias y gas.......✊

[@flores7798]

Muchas gracias,aquí estaré👍

[@coachingmaderaymas]

Hola muy bien explicado .Una pregunta para una Beta rr125 lc 4t 2015 que aceite me aconsejas que viscosidad y que marca .Lleva horquillas paioli

[@flores7798]

Hola,la verdad que no se qué aceite lleva esa horquilla pero entiendo que la densidad será lo mismo,si quieres más fluidez monta un SAE 4,si quieres más dureza monta un SAE más alto,saludos

[@coachingmaderaymas]

@@flores7798 Gracias 👋

[@marcelogomez7202]

Excelente video!!! Felicitaciones, ¿que numero de allen ocupas para sacar la bota?, Saludos

[@flores7798]

Hola,gracias, una 17

[@raymundorodriguez2301]

Me encantó súper bien explicado y aprendí mucho sobre la suspensión delantera invertida. Tengo una pregunta que pasa o que se puede perjudicar si se tira el aceite de la suspensión y seguimos avanzando en la moto por mucho tiempo sin aceite?

[@flores7798]

hola,gracias,pues se puede romper el interior de la horquilla,ademas no trabajaria nada bien,saludos.

[@albertoamericobuscarini6352]

Muchas gracias por compartir vuestro conocimiento. Neuquén, rep. Argentina.

[@flores7798]

Gracias a vosotros👍

[@manlozve]

Fantástico Flores. Tu explicación!!! perfecta. Eres de gran ayuda. Buscaba indicaciones para regular la horquilla y te he encontrado. Ya, no dejaré de seguirte. Tengo una 450exc 2017 y peso 55 kg. Llevo montando 20 años (tengo 53) y sobre todo hago trialeras. Siempre tengo dudas sobre nº de clic que debo llevar. 1º Cada cuantas horas debo cambiar aceite de horquilla? 2º debería cambiar muelles? o sólo con ajustar los clic sería suficiente? Otra duda: Cuando giro el sentido + tanto extensión como compresión, se endurece o se ablanda la suspensión?

[@flores7798]

Hola Manuel,lo primero muchas gracias👌,respondiendo a tus preguntas,pesas poquito pero antes de cambiar muelles yo probaría un aceite SAE 2.5 y abrir un bastante compresión.Con respecto a las ruletas siempre girando como las agujas de un reloj cierras por lo tanto aumentas dureza en compresión y lo mismo en reb,si cierras la horquilla vuelve a su estado natural más despacio.

[@manlozve]

@@flores7798 Gracias de nuevo. Lo haré!!!!

[@danielvicuna1528]

Gracias por el vídeo, me ayudo mucho y me ahorro dinero

[@flores7798]

De lujo!!!,un saludo👍

[@moncheramirez6523]

Saludos des de México.muy buen video

[@flores7798]

Gracias amigo😉

[@cesartumbarello3876]

Hola amigo .! Excelente video muy útil. Que marca de aceite y que tipo de densidad usas?

[@fergomez5174]

Quisiera hacerle una pregunta !

[@german.villar]

Buen día desde Argentina! muy buen vídeo, simple y practico! una consulta, la KTM 350 SX-F 2016, tiene los mismos barrales que este modelo que explicas? Gracias!

[@flores7798]

Hola!,pues no lo sé,estas son las xplor,modelos de antes de enduro llevaban las 4cs,haría falta saber cuáles lleva la tuya...

[@flores7798]

Tu horquilla según he leído es de aire...así que es diferente amigo,un abrazo!

[@absolddeme]

Muchas gracias, muy bien explicado👏👏👏👏

[@flores7798]

De nada!

[@josedemetrio7943]

Grande campeón una consulta cada cuantas horas se les debe hacer mantencion a las horquillas tengo las mismas y ya le llevo 100 horas y con este video haré yo mismo la mantencion súper buen video súper claro y lo mejor en español un abrazo saludos desde panguipulli, chile 🇨🇱

[@flores7798]

Hola!,pues a las 100 h o una vez al año sería ideal👍

[@francabrera6290]

Flores gran video tío enhorabuena a ver si haces un video sobre el sag y equilibrar la moto de horquilla y amortiguador. Un saludo crack

[@flores7798]

Muchas gracias!,sobre el SAG ya hay una no,pero solo de amortiguador😅,un abrazo!

[@francabrera6290]

@@flores7798 es que tengo un cacao mental que no veas tengo una 300 del 2009 y no consigo que vaya bien tío es super inestable le voy a poner los muelles para mi peso aunque peso 71 kg sin equipo y en teoría el muelle trasero que tiene 69-250 es el de mi peso según manual pero no me sale el sag ni dándole mucha precarga entiendo que tendré que poner el superior a este. Es que así la moto esta muy descompensada y así jamas irá bien,, aver si tu me puedes dar alguna pistilla para esta moto un saludo y perdón por la chapaaa Gracias crack

[@flores7798]

@@francabrera6290 hola crack,está claro que con tanta precarga no te irá bien,siempre y cuando el amortiguador esté bien(gas),te hará falta un muelle más duro,pero me parece extraño porque tu peso es standar ...alguna vez lo has revisado?

[@francabrera6290]

@@flores7798 por eso te digo tío que me parece raro, la verdad es que no lo he comprobado, lo llevaré a comprobar antes de cambiar muelle creo que todos los problemas vienen de hay la moto ahora mismo me da un sag dinámico de 14 aproximadamente y estático de 5 y cuando me meto en zona de piedras es una lotería no puedo ir fuerte cuando menos lo esperas suelo jajjajja y no disfruto nada llevo los hidráulicos bastante abiertos de delante tipo trialera pues ni así,,, y tengo claro que hasta que no esté equilibrada no voy disfrutar,,,,, gracias por la atención tioo eres un makina

[@jovijrk1993]

Buenas Flores! Te escribo desde Huesca para pedirte ayuda. Lo primero, gracias por todos estos tutoriales porque tanto para los recién iniciados como para los que no lo son tanto nos vienen de fábula. Y ahora sí, se que el vídeo es muy antiguo y quizás ni leas el comentario, pero me gustaría pedirte ayuda sobre dónde encontrar información acerca de los muelles que debo utilizar tanto para el SAG como para las horquillas delanteras. Compre una KTM EXC 250 2t del 2014 el año pasado y me consta que el anterior dueño adapto los muelles a su estatura y peso (muy pequeñito). Yo por otro lado peso 90kg más equipo y creo que cambiando los muelles voy a notar un grandísimo cambio. De poderme aportar algo de información o referencias para poder buscarme un poco la vida sobre qué muelles deberia montar tanto delante como detrás me iría de maravilla. Muchísimas gracias en cualquier caso crack!

[@flores7798]

Hola Joan,muchas gracias,deberías saber primero que muelles llevas y luego poner los que corresponden a tu peso,de todas formas te puedo pasar el teléfono de Óscar de opm que es el que me hace las suspensiones y el te aconsejará,un abrazo!

[@jovijrk1993]

Muchas gracias Flores! Agradecería que me lo pasaras, que ya veo que es quien te prepara a tí la tuya; me será de mucha ayuda. Por otra parte, quería hacerte una consulta más. El fin de semana monté pistón nuevo y me quedé a medias por falta del útil para medir la cota x. Pero con estas me quedé dudando con algo tan simple como puede ser la simple posición de los circlips que anclan el pistón. Tengo entendido que debo posicionar la apertura de estos mirando hacia abajo, y así los dejé, pero en vistas de que las aperturas del piston quedan en esa dirección, me preguntaba si no era mejor orientar las aperturas de los circlips hacia arriba. Cómo se que estás harto de montar y desmontar, me sería de gran ayuda tú experiencia. MUCHISIMAS GRACIAS DE NUEVO! NO ESPERABA NI LA RESPUESTA NI LA RAPIDEZ DE ESTA! :) MI CORREO PARA EL CONTACTO ES: [e-mail] *Los muelles de las suspensiones me han confirmado ser las de serie. Así que para 75-80kg con la equipación.

[@flores7798]

Te contesto por email👍

[@jovijrk1993]

@@flores7798 acabo de ver que la posición del circlip la mencionas en uno de tus vídeos. XD y el número ya lo he conseguido también . Muchas gracias de todos modos! Un saludo crack!

[@flores7798]

@@jovijrk1993 gracias a ti 👍

[@wc1630]

Muy buen video. Como puedo proteger los barrales de mi Harley con horquilla tradicional (no invertida) que no sean los fuelles de goma? Me darias alguna idea de hacer alguno casero?

[@mauriciotorresgrosso5101]

Muy buena explicacion, muchas gracias.

[@flores7798]

Gracias!

[@luisfcomartin8409]

Buenas, ¿ que tipo de aceite y sae usas tu en el cambio??

[@flores7798]

Hola,sino me equivoco puse Castrol sae5 para suspensiones

[@endurolostresymedio54]

Perfecto, es genial, tienes un seguidor aqui para siempre ✊🏼💨💨

[@flores7798]

Agustín Sanchéz Torres muchas gracias!,un abrazo!

[@googler5746]

Buen video Flores. Me he fijado que cuando instalo el muelle al montar no entra tanto en la botella como el tuyo. Queda más muelle fuera y tengo q tensionar lo bastante para sacar el vástago.

[@flores7798]

Gracias,asegúrate de que está bien metido,es la misma barra que la mía?

[@googler5746]

La mía es de una tpi 2018 normal. Lo saqué y lo volví a meter pero asienta igual

[@flores7798]

@@googler5746 que raro....has montado todo igual?

[@googler5746]

@@flores7798 pues creo q si. Eso sí la arandela de teflón lo último antes del muelle

[@flores7798]

@@googler5746 correcto

[@TheSpanishfalcon1]

Muchas gracias por le video flores. Pero como sabes cual es la posición original de las barras cuando las vuelves a poner?

[@flores7798]

Hola,si te refieres al montaje del eje lo explico tal cual lo pone en el manual en otro video,si te refieres a las barras,tomo como referencia las pegatinas de WP y los tornillos de purgar el aire .un saludo.

[@aleleiton8753]

Hola. Muy buen video. Quedé con la duda de como usar la geringa para la cámara.

[@flores7798]

Gracias, simplemente tienes que poner un tubito que mida lo que quieres dejar de cámara,en este caso 120,pones la jeringa en el borde de la botella y succiinas hasta que coja aire,ese es el nivel.

[@stevenjaramillo3713]

Que buen video hermano. Espero pronto reparar mi suspensión!

[@recvial]

Hola.. muy buen video. No me quedo claro la parte de la cámara de aire como la.medis ? Hablas de 120 esos patrones están en algún lado. Tengo una excf 250 del 17

[@flores7798]

Hola Guillermo,está explicado en el vídeo,la camare de aire la mido con la jeringuilla,al poner el palito de 120,apoyas la jeringuilla en el borde y al llegar a 120 deja de sacar aceite.Lo que está escrito es la cantidad de aceite pero para jugar con el comportamiento es mejor y más fácil medir la cámara de aire,es decir el espacio que queda desde el borde al aceites.

[@recvial]

@@flores7798 muchas gracias.. si ahora entendí.

[@k3prily093]

Saludos de honduras muy buen video me encanto

[@hixpanoix9166]

Me acaban de recomendar tu canal y eres un artista has ganado un suscriptor tengo una duda sobre la suspensión trasera esta sudando un poco de aceite y tengo entendido que no se debe desmontar si no es un taller especializado por el tema del nitrógeno ya que se debe reponer a cierta presión y claro está en casa no lo voy a poder hacer mi duda es que si se puede hacer algún tipo de reparación digamos más menos sencilla o debería llevarlo a un especialista un saludo y muchas gracias por el canal es magnífico

[@flores7798]

Buenos días!,muchas gracias,de qué año es tu moto?,tendrías que llevarlo a reparar,al amortiguador no le préstamos la atención que se merece y seguro que te está funcionando mal.Mejor no tocar nada,llevan gas a alta presión y podríamos liarla!,un abrazo!

[@hixpanoix9166]

Muchas gracias máquina la moto es una husqvarna te 250 del 2016 si lo mejor será llevarla y repararlo no es mucho lo que tira pero lo mejor será eso un saludo

[@P.G.Racing47]

buenas, yo lo voy a hacer en un ktm exc 250 del 01 lleva unas wp de 43mm, llevan también 635ml de aceite?

[@qmtf54]

Hola muy bien vídeo que reglajes llevas ? Cuantos clip en cada horquilla ?

[@CarlosNRalph]

Excelente video. Pregunta. Con que puedo limpiar los componentes de la suspensión, alcohol? Desde ya muchas gracias. Saludos desde Córdoba, Argentina.

[@flores7798]

Hola Carlos,se pueden limpiar con alcohol o gasolina pero siempre luego engrasalos con un poquito de vaselina sino se resecaran👍

[@icosmos5026]

Mis 10! Crack muy bien explicado.

[@flores7798]

Muchas gracias👍

[@charlyhusaberg]

Una cosa, apuntar los clip que llevas arriba y abajo y antes de abrir la horquilla abrir a tope los clip de compresión y extensión Buen video

[@flores7798]

charlyhusaberg gracias,me lo apunto!,un saludo!

[@estebanmanuelbarrionuevo9839]

Disculpa, hay q abrirlos o cerrarlos ? Girar a tope a Sentido horario ?

[@davidcuenca8597]

Gracias por compartir tus conocimientos ...una pregunta tengo una ktm 300 lleva la misma cantidad de aceite?

[@flores7798]

Hola,de nada!,de que año es?

[@davidcuenca8597]

@@flores7798 es del 2017

[@flores7798]

@@davidcuenca8597 pues si,es la misma horquilla👍

[@andresgarcia9973]

Hola gracias por el vídeo muy útil. Que aceite se pone en la horquila??

[@flores7798]

Gracias,aceite específico para suspensiones,yo le pongo castrol sae 5

[@glutenloko]

Muy buen brico flores. Me pondre con ello este agosto. Como puedo saber que la medida de serie de mi cámara de aire?

[@flores7798]

GrekoKing gracias!,puedes echar los 635 ml que dice KTM y medir,pero es entre 110-120.un saludo!

[@glutenloko]

flores 77 te preguntaba si sabías donde mirar las cantidades xk la mía es una husaberg fe 450. 2004, aún siendo WP, seguro varían las cantidades😉

[@flores7798]

GrekoKing pues entonces te recomiendo dejarla a 120,métele medio litro y pruebas,yo siempre lo he llevado así.110-120 y lo llevarás bien,siempre que no sea 4cs

[@Legolas7072010]

Muy buen video! Sigue asi máquina!

[@flores7798]

Antonio Bayona muchas gracias!

[@paulapaula551]

Muy bien explicado, sí señor.

[@flores7798]

Gracias

[@Garrulitofifa]

Flores que prefieres el trial o el enduro.

[@flores7798]

Miguel Gomez hola!,enduro,el trial no lo he probado,lo cierto es que últimamente hacemos un enduro que se parece mas al trial que al enduro...jeje,un saludo!

[@carlosmontoya9524]

Hola buenas tardes una pregunta para cambiar aceite solo hay que cambiar retenes tambien

[@flores7798]

Hola Carlos,no necesariamente 👍

[@carlosmontoya9524]

Entonces el proceso seria Desenroscar la válvula de arriba y sacarlo hacia arriba todo vaciar el aceite y rellenar los 630 nuevo Yhabria que hacerle lo de la camara de aire o rellenar y listo Muchas gracia

[@flores7798]

@@carlosmontoya9524 si,sacas los tapones y vacías todo el aceite,si llenas con 630 no hace falta medir la cámara de aire,la cámara de aire es para medir el nivel de aceite.

[@jaggercars999]

Hola flores77, muy buenos tutoriales, una de las cosas que me ha hecho decidir la compra de mi moto a sido gracias a tus videos,me gusta hacerme a mi las reparaciones y tus videos lo deja todo bien claro, sobre todo en las reparaciones en la que te tienes que gastar mucho dinero, Gracias... En este caso, en el cambio de retenes de las horquillas, hay una cosa que no entiendo, lo de la Geringuilla para que sirve? Si el fabricante ya te da la medida justa que tiene que llevar de aceite, o lo haces para personalizar un poco la suspensión a tu peso y gusto..?

[@flores7798]

Hola,muchas gracias!,si,con la jeringuilla y el palito a la altura que quieras dejarlo personalizas y controlas la cantidad de aceite que le pones,jugando con la cámara de aire👍

[@jaggercars999]

Muchas gracias por responder y aclarar mis dudas!! dale duro al canal que es muy didáctico tanto en reparaciones como en técnica de pilotaje en el enduro.. GRACIAS!!

[@flores7798]

@@jaggercars999 muchas gracias!

[@hernangabrielsanchez8752]

Hola muy util tu video . En el caso de la orquilla de compresion es lo mismo o el purgado es distinto ??

[@flores7798]

Hola, gracias,es lo mismo 👍

[@antonioiglesias5359]

Que buen video eres una fenomeno . Salu2

[@flores7798]

Antonio Iglesias muchas gracias!

[@josemarisuarezdorado8123]

Este finde me quiero poner a ello, en el video se entiende fenomenal, muy sencillo, pero he leido algun post y dicen q antes de abrirl la barra hay q cerrar a tope extension y compresion. La verda no lo veo necesario pero me gustaria q m lo aclararas. Gracias maquina!!

[@flores7798]

Hola,si me lo han recomendado,yo tampoco se el porqué pero lo pone en el libro,te lo recomiendo,no cuesta nada, cualquier duda ya sabes😉

[@josemarisuarezdorado8123]

flores 77 ok, para cerrar es a izquierdas no?? Osea al contrario de las agujas del reloj? Seria tab solo con los clips de abajo con el destornillador y arriba con la palometa no??? No las roscas atornilladas tmb

[@flores7798]

Cerrar es en sentido horario,cierras paso de aceite,solo los clips de compresion y los de extensión 👍

[@josemarisuarezdorado8123]

flores 77 muchas gracias!!!! No es dificil xo da respeto el tema de las horquillas jejje

[@flores7798]

@@josemarisuarezdorado8123 ya,tu ves paso a paso y no hay problema 😉

[@joseluisrodriguez4011]

hola me podras aconsejar que le puedo hacer a la suspension delantera de una kawasaki klx 450r , la moto trae de fabrica la suspension muy blanda lo cual me hacia tope muy facil , asi que le agregue mas aceite el maximo era de 380 mililitros y lo dejé en eso cambió mucho ya no hacia tope, pero la encuentro muy inestable cuando agarro parte con mucha piedras o muchos pozos o sea es como que la suspension es muy lerda en un trabajo continuo. parece como que se sacudiera mucho de adelante y se pone muy dificil de controlar,

[@flores7798]

Hola José,lo mejor sería que pudieras unos muelles más firmes,con eso lo solucionarlas rápido👍

[@joseluisrodriguez4011]

@@flores7798 muchas gracias amigo voy a probar con eso!!! Abrazo GRANDE!!!

[@julii3767]

Grandeee, primer video que miro tuyo y me encanto!

[@flores7798]

Muchas gracias👌

[@luxat1]

De que medida es la llave allen con la que quitas el tapon inferior de la horquilla, en milímetros?

[@isidorogarciaregidor4222]

De que medida es la llave de allen para quitar el tornillo de abajo

[@j.alonso9212]

Rey q densidad de aceite y marca pusiste a las horquillas xplor.Me toca mantenimiento

[@luisfcomartin8409]

Bien explicado, pero me queda la duda de saber la viscosidad del aceite que se usa, has dicho que lleva sae 4 original , pero la viscosidad es otra cosa y me gustaria si lo sabes que me dijeras para cambiarselo, un saludo.

[@flores7798]

Hola,en el aceite de suspensión contra más alto es el SAE más denso es,si quieres unas barras sensibles pero blandas baja el SAE si buscas lo contrario lo subes.ssludos!

[@hugodrivera]

muy buen video... consulta.. antes de desarmar tenes que ajustar los click de ambos barrales o los dejas en la misma posicion?? gracias

[@flores7798]

Hola,pues como me ha comentado algún compañero mejor anotas los clicks que llevas y los abres a tope,luego al montar vuelves a ponerlo y listo👍

[@hugodrivera]

@@flores7798 los abres significa que los llevas a tope en sentido anti-horario?

[@flores7798]

@@hugodrivera correcto👍

[@hugodrivera]

@@flores7798 gracias

[@bulmacomillas]

Eres un crack gracias por el video 👌👍Me podrias decir el sag delantero cual es ?

[@DOGPesca]

Muy buen video, el aceite jaso 4 , en que densidades viene y cual llevaria la ktm 690 en el manual no lo dice .

[@flores7798]

Lo desconozco,mejor preguntar a tu concesionario,un abrazo 😉

[@Garrulitofifa]

Hola , Flores 77 para carburar una moto , Cuando era joven , con las Derbi Antorcha, con los amigos hacíamos , primero poniamos bien el ralenti . Y después ibamos abriendo el tornillo de las bajas . Y más o menos , con el ruido , y la bujia , tirabamos así. Esta bien así o hay más tela. Sabes que pasa , que al igual me pillo o una enduro Gas Gas 250 o una de trial , Saludos. y perdona por....

[@flores7798]

Miguel Gomez hola,normalmente si miras por Google encontrarás carburación para tu moto y a partir de ahí vas probando.Tienes chicle de altas,chicle de bajas,aguja,el clip de la aguja y tornillo de aire...pon algo standar o mira por foros y ves probando.

[@flores7798]

Normalmente el tornillo de aire desde cerrado se tiene que llevar vuelta o vuelta y media,si te pide más o menos tendrás que variar chicles,no sé si me explico...

[@Garrulitofifa]

flores 77 Muy bien. Te agradezco mucho, todas tus respuesta s y perdona .por haver-te molesta do. Me daba miedo no saber la carburar. Y mas l'ós 2 t. Gràcies y Sigue asi.

[@javiergarcia-dg4nc]

buenas tardes tengo fuga por el regulador de compresion como lo puedo reparar es por el tornilo de ajuste eso como de desarma lleva algun oring o similar gracias

[@flores7798]

Hola,no lo he desmontado nunca,se tendría que mirar....saludos!

[@cristianperezalvarez2744]

Flores tengo que cambiar retenes de mi Husqvarna 2020 lleva aceite sae4 y estoy pensando en meterle uno más denso se notará el cambio irán algo más duras? Que me recomiendas echarles peso 80 kg con aceite más denso notare la mejoría?

[@flores7798]

Hola Cristian,si las notas muy blanditas prueba un SAE 5, evidentemente no vas a notar una barbaridad pero seguro que vas algo mejor,prueba a subir un punto la precarga,no lo hagas todo a la vez,toca algo y pruebas la moto,así hasta que la dejes a tu gusto🔝

[@cristianperezalvarez2744]

@@flores7798 muchas gracias

[@cristianperezalvarez2744]

@@flores7798 buenas Flores ya le puse sale 5 y le metí 30 ml más en cada botella de lo recomendado fui a circuito motocrós y van bastante más duras sin ningún tope lo que veo que los últimos dos cm del recorrido no los trabaja ¿ si le quitó 15 ml a cada una llegará para recuperar esos 2cm ?

[@flores7798]

@@cristianperezalvarez2744 hola!, efectivamente,te sobra un pelín de aceite👍

[@cristianperezalvarez2744]

@@flores7798 vale hecho buena idea lo de dejar más o menos camara de aire se nota también en la dureza y se puede dejar algo más equilibrada para Acer también motocróss gracias por tus consejos

[@pablo199516]

Genial el video te quedo genial gracias por tu ayuda

[@navaron8868]

antonio que medida de allen es la que usas para el tapon inferior?

[@flores7798]

Hola,una 17

[@estebanandrade9063]

Si está preparada con valving, aplica para hacer la mantención uno mismo o es necesario llevarla a un taller especializado? Gracias!

[@flores7798]

Depende la preparación pero si sólo es un recalculado lo puedes hacer tu mismo,es lo mismo.

[@frantwin1000]

Estupendo FLORES

[@flores7798]

Gracias!

[@LUENBOSA]

lo primero gracias por tus videos. y ahora quería preguntarte, si el procedimiento y el despiece es el mismo en las xplor 48 de la husqvarna 2020, teniendo en cuenta que una barra es la compresión y la otra la extensión?

[@flores7798]

Muchas gracias,juraría que si,en la 18 tb una es de cómp y la otra de rebote,saludos!

[@jrmuag]

SUPER BIEN ESPLICADO Gracias

[@flores7798]

Muchas gracias!

[@miangochavasa]

Hay que poner clicks a 0 o algo antes de hacer el mantenimiento de la.horquilla?

[@flores7798]

Hola,yo no lo hice pero aconsejan que si👍

[@guilloteoran]

Muy buen video, en breve veo si me animo a hacerlo, pregunta, qué marca de aceite recomendás. Gracias

[@flores7798]

Hola Guillermo,yo use castrol pero más que la marca es importante el SAE(la viscosidad),depende de lo que quieras,SAE más alto más duritas y SAE más bajo más sensibles pero más blandas...un saludo!

[@ubaldobrito4609]

Hola,nosotros llevamos una tpi 2019 Quería saber algo sobre la válvula de escape,y todo lo que conlleva gracias.

[@flores7798]

Hola,sabes cómo funciona la válvula de escape?.

[@flores7798]

La valvula de escape regula la salida de gases del cilindro y con ella graduamos la respuesta del motor,se puede graduar mediante 3 muelles de distinta dureza y a su vez podemos graduar la precarga que ejercemos sobre el.De serie llevamos amarillo,está el rojo y el verde.Si quieres que la moto tenga muchos bajos instalaríamos el rojo que es con el que más le cuesta abrir y si queremos que abra rápido y tengamos una moto más brusca montaríamos el más delgado,creo que el verde,no estoy seguro.Quiero hacer una buena comparativa pero conlleva mucho trabajo.Espero que te sirva la explicación.un abrazo.

[@ubaldobrito4609]

@@flores7798 gracias caballero

[@flores7798]

Gracias a vosotros,de todas formas estoy trabajando en un video sobre este tema,estad atentos👍

[@montsenadalmn]

La geringuilla de cuanto es y cuanto sacas de aire?

[@dpboffroad1917]

Muy buen video, nos sirven de mucho, pero la otra barra no la has hecho, ¿se hacen igual? ya que una es de compresión y la otra de rebote...

[@flores7798]

Hola, si,hay que hacerlas las 2,es lo mismo👍

[@federicopetadordeagujerosd8713]

Gracias por tu sabiduría

[@flores7798]

Gracias a vosotros