Flugtaxi von Lilium: Nach Testflügen beginnt Serienproduktion | Abendschau | BR24

Wünschen Sie sich manchmal einen Hubschrauber, der sie direkt und schnell an ihr Ziel bringt? Nur leider: Hubschrauber sind laut, teuer und CO2 stoßen sie auch aus. Alle drei Nachteile will die Firma Lilium aus Oberpfaffenhofen bei München mit ihrem Flugtaxi begegnen - einem batteriebetriebenen Senkrechtstarter.
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[@keksentdecker]

die technik is cool aber bitter versuchen wir nicht zu tun als ob ein luftaxi für millionäre eine Verkehrsrevolution sein wird

[@lukasweishaupt2708]

Die ersten Autos waren auch nur was für Reiche. Mit höheren Stückzahlen, besserer Akkutechnologie und neuen Fertigungsverfahren werden die Preise immer weiter sinken, so wie es auch beim Automobil der Fall war.

[@bendranski6882]

Unternehmer wie Grupp haben sowieso schon einen Helikopter (mit sieben Sitzplätzen). Warum sollten sie sich so ein wenig erprobtes Ding antun, in das nur eine Person passt.

[@PixDaumen123]

2€ pro KM ist einfach ein Luxusmittel...

[@Kriegsgegner]

Der Anfang ist teuer danach kommt UBER und machts nach 😂

[@matthias-de]

@@PixDaumen123 in München etwa kostet der KM Taxi schon 2.10€ und der Anstieg auf 2.30€ ist auch schon beschlossen.

[@kingwiwi6677]

Die Relevanz für des Konzepts "Flugtaxi" sehe ich irgendwie nicht, aber wie sähe der Einsatz für Rettungskräfte aus? Also in Konkurrenz zu Helikoptern? Gerade wenn die Krankenhausdichte abnimmt wären schnell und flexible Patiententransporte ja durch aus wichtig.

[@WhiteAce3]

Du hast recht. Senkrechtstarter die heute noch als Flugtaxis bezeichnet werden, werden sich erst durchsetzen, wenn sie in Preis und Leistung den Helikopter schlagen können.

[@knabbagluon]

Die Relevanz ist gigantisch. Wie viele Städte betteln oder wollen unbedingt einen ICE Anschluss? Und unser ICE wird dadurch immer langsamer weil er an jeder Milchkanne hält. Wenn das Ding in den nächsten Stufen ein Zubringer werden könnte zu den großen Bahnhöfen wäre das grandios. Das würde auch den Mietmarkt helfen und würde weniger die Landschaft zerschneiden. Und zum Krankenhaus muss man ja nicht nur im Notfall.

[@bendranski6882]

@@knabbagluon Ins Flugtaxi passt eine Person und in den ICE 918.

[@knabbagluon]

@@bendranski6882 6 und es sind wohl welche mit 16 geplant. Wie gesagt, das Thema sind die hunderte kleine Dörfer und Städte die man dann an den ICE bekommt. Ich fahre viel ICE und viele Menschen steigen an diesen Stops nicht ein. Aber 900 Menschen im ICE müssen warten bis die 10 eingestiegen sind.

[@rainerr546]

@@knabbagluon Kosten pro Kilometer... bei der Bahn etwa 0,10 bis 0,20 Euro/Km (Auto ca. 0,30 Euro/Km)... und beim Flugtaxi - wie hier im Beitrag erwähnt - im besten Fall 2 Euro/Km. Ne, da ist kein Markt für Zug-Zubringer. Es bezahlt doch niemand ein Zug-Ticket, und dann nochmal den selben Betrag, nur um zum Zug zu kommen.

[@robertmueller212]

Allein der Abschnitt Kritik zum Unternehmen Lilium bei Wikipedia sagt alles. Demnächst kommt der Abschnitt Insolvent hinzu.

[@bendranski6882]

Der Hersteller des tollen Solardachauto Sono Sion, Sono Motors, ist ja auch pleite gegangen.

[@Sodermanland-zi9ml]

​@@bendranski6882 Auch da hat der BR ordentlich die Werbetrommel grührt. Lilium ist aber an der US Börse notiert ... wenn da ein Anleger klagt ... ohoh. Ein ÖR Journalist im Knast?

[@Jojangamer13]

Thx, mir is lieber die Leute bleiben am Boden.

[@LoKe12345]

Deutscher kann ein Hasskommentar nicht sein 💪🇩🇪

[@gravimotion_Coding]

@@LoKe12345Die können zwei Minuten (!!!!) fliegen. Wo willst du denn in zwei Minuten hinkommen?! Uhd was ist, wenn das Teil mal aus Gründen nicht direkt landen kann… Aufgrund der Energiedichten wird fliegen nur mit fossiler Energie gelingen - die kommt dann aus Power2Gas aber anders wird es nicht gehen. Außer für so 2-3 Minuten Flüge…

[@gruzelig7074]

Mit individueller Luftbeförderung was fürs Klima machen? Selten so einen Schwachsinn gehört.

[@olgalanglitz1032]

FIndest du nicht, dass ein rein elektrischer Lilium Jet besser fürs Klima ist, als eine Helikopter? Und, dass es dies bezüglich schon etwas für die Umwelt tun ist?

[@na-hr6yx]

​@@olgalanglitz1032Helikopter werden aber nicht als Individualverkehrsmittel beworben, die kurze Autostrecken oder Zugstrecken ersetzen sollen

[@DKofDAH]

@@na-hr6yxnein aber das Taxi und genauso viel kostet es mit dem Ding zu fliegen.

[@MrRossi1805]

Anstelle eines Taxis vom Münchener Süden zum Erdinger Flugplatz, ist definitiv schneller und Umweltfreundlicher als ein Verbrenner Taxi. Und von denen gibt es leider noch viel zu viele in München

[@tronixfix]

Jaja der grüne Strom der aus dünner Luft und veganen Fürzen gewonnen wird.

[@schnitzelforce3404]

Das Ding geht in Serienproduktion, obwohl bisher noch nie ein Mensch in einem Prototyp geflogen ist? Mutig! 🤣

[@bendranski6882]

2026 soll erst der erste Personenflug sein.

[@christophwerner225]

In erster Linie will Firma Investoren anlocken und eventuell staatliche Fördergelder bekommen. Ich glaube nicht das man selber ernsthaft an das Produkt glaubt.

[@Ozbird-72]

Ich muss da immer an Cargolifter und so denken... Erstmal eine Halle bauen, der rest wächst da rein...

[@george4997]

Ich finde das super, glaubst du ein Benz oder ein Porsche ist einfach in einen bestehenden Markt eingetreten?

[@mcbrite]

@@christophwerner225 Das glaub ich bei vielen dieser Firmen auch! Nach dem Anfangshype kommen die in eine Situation, wo Rechnungen nicht mehr auf gehen und nichts mehr Sinn macht, aber sind halt gefangen und den Investoren ggüber schuldig so zu tun als würde weiterhin was passieren...

[@hansschwoller7112]

Ein kleiner Vergleich des Lilium-Jet zum Prosperity von Autoflight: Ein ganz wesentlicher Faktor für die Effizienz, um senkrecht abheben zu können, ist die Größe der Rotorfläche. Der Leistungs- und Energiebedarf steigt beinahe um das Quadrat der Verkleinerung der Rotorfläche. Deshalb kämpfen alle Drehflügler um eine möglichst große Rotorfläche. Diese liegt beim Prosperity mit 10 Rotoren mit 3 m Durchmesser bei über 70 m². Beim Lilium dürfte sie bei nur rund 3 m² liegen. Demnach hat der Lilium nur 1/23-stel der Rotorfläche des Prosperity. Man kann sich demnach auch den gigantischen Leistungs- und Energiebedarf des Lilium vorstellen. Es sei denn, Lilium hat ein anderes Physikbuch als alle anderen Entwickler. Vielleicht ist dies ein Grund, warum Lilium in 9 Jahren nur ein verkleinertes Modell zum Fliegen gebracht hat. Wohlbemerkt, ohne Interior und Nutzlast und das nur für sehr kurze Zeit. Zwischenzeitlich hat man rund1,4 Milliarden verbrannt. Aber man prahlt mit 1000 Mitarbeitern und dass man große Reichweiten mit hoher Geschwindigkeit fliegen kann. Es ist irgendwie grotesk, dass man bei diesen Tatsachen auch noch von Serienproduktion spricht. Irgendwann werden sich die Investoren kein X mehr für ein U vormachen lassen.

[@bendranski6882]

Ja, das nur ein Scam. Jetzt such man Doofe in China und den USA.

[@sbau9868]

Die z.B. Cessna 172 ist als Schulterdecker ähnlich wie ein Automobil ein Viersitzer. Sie hat eine urwüchsig robuste und absolut zuverlässige Technik, die seit mehr als 60 Jahren bis heute kaum verändert gebaut wird. Dieses Flugzeug fliegt souverän 200km/h, hat über 700km Reichweite und einen Verbrauch von ca. 40 Ltr. pro Stunde = 20Ltr./100km. Ein PKW, der auf einer (leeren) Autobahn die gleiche 200km-Luftlinie in einer Stunde zurücklegen will, hat den gleichen Verbrauch, weil er dafür mindestens 220km Wegstrecke mit Dauertempo 220km/h am Boden zurücklegen muß. Hier werden auch aus bereits bekannter Erfahrung die Grenzen deutlich : ein E-PKW, der Dauer(!)tempo 220km/h fährt, hat dabei einen Verbrauch von gut 70kWh/100km, kommt also mit einem netto-100kWh-Akku bei Tempo 220 nur rund 160km weit. Er muß also im kürzesten Fall (Ladeleistung angenommen satt 240kW) eine gute weitere Viertelstunde zum Nachladen für die übrigen 60km pausieren. Das gleiche Grundproblem besteht beim elektrischen Fliegen, nur mit dem Zusatz, daß man nicht ohne weiteres wenn nötig irgendwo landen und nachladen kann. - Die Cessna 172 hat zudem a) gutmütige Flug-Eigenschaften und kann auch b) unter kritischen Windbedingungen sicher gestartet, geflogen und gelandet werden. Sie kostet zwar neu rund 400.000,- Euro (gebraucht oft nur ein Viertel davon) , hat aber rund 50 Jahre Lebensdauer, die die gesamte Technik nachweislich(!) bei vernünftiger Wartung auch bewältigt - und noch länger, wenn das betreffende Modell dann einmal überarbeitet wird. Ein Flug mit einer solchen Maschine ist daher langzeitlich sehr sicher, wobei die Cessna 172 entsprechend umgerüstet auch auf Wasser starten und landen kann. DESHALB sind diese Modelle überall auf der Welt u.a. als Lufttaxi so beliebt und breit vertreten. Man fliegt von Flugplatz zu Flugplatz (Start-/Landbahnbedarf nur ca. 180m) und verbindet dann Start- und Zielort mit kleinem PKW auf kurzem Weg. Das hat sich seit Jahrzehnten bewährt. - Wenn dieser 'Lilium' ähnlich souverän funktionieren soll, dann braucht er neben der nachzuweisenden Zuverlässigkeit in Technik und Flugsicherheit einen derart schweren Akku, daß er kaum noch weiteres mitnehmen kann. Ein Senkrechtstarter ist zudem etwas für unwegsames Gelände. Dort gibt es üblicherweise aber keine elektrische Ladestation. Für welchen Einsatzzweck soll dieser Flieger also gut sein? Ich perönlich halte ihn für den "Sono Sion" der Luftfahrt - mit demselben zu erwartenden Ergebnis . . . - Mit Gruß von Bernd

[@MaMeixner]

Als Pilot kann ich Ihnen nur Recht geben. Dieses Konzept macht einfach keinen Sinn. Die Idee durch Urbane Start und Landepunkte wird zusätzlich noch durch die extreme Lärmbelastung (die in den Werbevideos durch Musik ersetzt wird) verunmöglicht. Und die Turnaround Zeit so einer Maschine ist ja gewaltig, denn bis der Akku geladen ist wird anständig Zeit vergehen in der das Flugzeug nicht einsatzfähig ist.

[@simpsonspeace]

Ist der Bernd zufälligeriweise Flugschüler auf einer C-172? :D

[@uNki23]

Also mein Elektroauto verbraucht keine 70kWh pro 100km bei 220kmh.

[@sbau9868]

​@@uNki23 - Doch tut es. Ein E-PKW, der 220km/h fahren kann, wiegt aufgrund seines notwendigerweise großen Akkus mindestens 2,3 Tonnen, die dann auf mindestens 245er Reifen (oder breiter) bewegt werden. Das erzeugt wegen des erforderlichen Andrucks für sicheres Fahren bei 220km/h einen immensen Rollwiderstand plus den sowieso vorhandenen Luftwiderstand. Das bedeutet, daß ein solcher Wagen rund 200PS Antriebsleistung benötigt, um 220km/h fahren zu können. 200PS = 147kW nur für das alleinige Fahren. Dann kommen für die 220km zu fahrende Wegstrecke in dieser einen Stunde eine handvoll kW (sagen wir rund 5kW) für elektrische Nebenverbräuche unterschiedlicher Art hinzu. Das heißt dieser Wagen benötigt bei Dauertempo 220km/h für die in einer Stunde zu bewältigende 220km-Strecke 147+5 =152kW Leistung, und weil die in genau einer Stunde anfällt, daher 152kWh Energie. Und das sind dann 152 : 2,2 = 69kWh/100km - unter idealen(!) Bedingungen, die der Wagen eben pro umgerechnet 100km dieser Strecke aus dem Akku zieht. Weniger Verbrauch geht nicht, weil das die praktische Physik schlichtweg nicht erlaubt. Und mit einer 100%-Ladung kommst du dann mit einem netto 100kWh-Akku 145km weit, was bedeutet, daß Du nach knapp 40min Fahrt den leeren Akku nachladen mußt - aber auch nur, wenn die Technik Dir nicht als zweiter Spielverderber dazwischengrätscht. Denn sobald der Motorcontroller Übertemperatur vom Akku oder Motor gemeldet bekommt, regelt er die Leistung gnadenlos herunter. Und dann ist Schluß mit 220km/h-Fahren. - Mit Gruß von Bernd

[@uNki23]

@@sbau9868 Sorry, aber bei den „147kW“ hast du dich tüchtig verrechnet. Bzw, die hast du einfach so hingeschrieben, mit Rechnen hast du danach begonnen :) Hatte einen ausführlichen Kommentar mit Berechnung hinterlassen - der ist aber verschwunden. Es sind tatsächlich um die 85kW, die ein modernes EV benötigt, um die 220kmh zu halten. Mit Berücksichtigung des Roll- und Luftwiderstandes. Kannst du dir ja selbst ausrechnen, am Beispiel Tesla Model S: cW 0,208, Stirnfläche 2,34qm, Gewicht 2,3t. Ich erinnere mich dunkel.. Benötigte Leistung zur Überbrückung des Luftwiderstandes bei 220kmh ~67kW. Rollwiderstand bei angenommenem Reibungskoeffizient von 0,011 war ~15kW. Macht in Summe 82kW. Für ein Model X (meines), cW 0,24, Stirnfläche 2,68qm, 2,5t kommt man auf einen Luftwiderstand von 1.440N also ca 88kW zur Überbrückung. Rollwiderstand sind grob 270N, also ca. 16,5kW. In Summe 105kW für das Dickschiff bei 220kmh. Damit kommst du auf etwas andere Werte als 70kWh/100km ☺️

[@SaudiMag]

Es gibt nicht einmal 1 Modell in Originalgröße - nur ein ferngesteuertes Spielzeug - geschweige denn einen Hauch von Zulassung als Luftfahrzeug...und Lilium will in Serien gehen ????

[@bendranski6882]

Lilium sollen ins Ausland verkauft werden und wird dann wahrscheinlich spurlos verschwinden, weil es sang- und klanglos eingehen wird.

[@THingOLooooooo]

So ein lautes Ding will ich auf keinen Fall in den Städten. Ich kämpfe schon für eine ruhigere, autoberuhigte Innenstadt, da braucht es echt keine zusätzlichen "Flugtaxis" , lol.

[@veganism_is_superior]

ich bau in deiner nähe ein Vergnügungspark und dort darf man nur mit Flugtaxen anreisen

[@FWrulesful]

Endlich deutsche Kampfdrohnen mit guter Nutzlast

[@mantragonist]

😆😂🤣

[@HelloMeinFreundchen]

Das ist ne Schrottkiste. Kann jeder zusammenbasteln

[@photosquare7]

und geringer Reichweite

[@osterreichischerflochlandl4940]

Ich würde noch gerne eine ungeschönte Aufnahme vom Lärmteppich sehen - wenn ich halbwegs richtig nachgerechnet habe, dann ist beim Senkrechtstart die Strömungsgeschwindigkeit bei den Impellern irgendwo in der Gegend von 100m/s angesiedelt.

[@Kallli121]

OK interessanter Beitrag über die Entwicklung und für wann ist jetzt die Serienproduktion wie im Titelangeündigt geplant?

[@bendranski6882]

So wie beim Sion von Sono Motors. Niemals.

[@b_niss2278]

und bald geht es Konkurs wie immer nur ein Hype

[@jensneumann7585]

"Ich wollte was fürs Klima tun..." Die Wiener würden sagen: "Geh scheissn!"

[@dacat8171]

😂👍🏾

[@noname-rj7tm]

Du hast einfach keine Ahnung

[@MintIceCreamEnjoyer]

Hätte man das ganze Geld nur in Windräder oder das Schienennetz gesteckt, wäre viel sinnvoller gewesen.

[@NudelAug]

Wenn alle Subventionen abgeschöpft sind, dann ab ins Ausland.

[@bendranski6882]

Ja, im August 2024 ist es schon so weit.

[@bendranski6882]

Jetzt noch mit Soldardach zur Selbstaufladung während des Fluges wie der Sion von Sono Motors. Dann wäre es perfekt.

[@Ghostface-1990]

Und wie viel kW/h Energie verbraucht ein durchschnittlicher Flug mit dem Lilium ? Wie sieht der Vergleich aus mit dem Flugzeug/ Helikopter?

[@robertmueller212]

kWh ;)

[@bendranski6882]

@@robertmueller212 Bestimmt mehr als 2 Euro pro km.

[@n1vca]

Beim Start ineffizienter als ein Heli, im Horizontalflug dann aber effizienter ... nur 2 €/km halte ich für einen Joke

[@thefreyer13]

Der Vorteil ist ja, dass das Lufttaxi im Gegensatz zu Flugzeugen oder Helikoptern mit Strom funktioniert, und seine Ernergie dadurch aus billigem und sauberen Erneuerbaren gewinnen kann. Der Wirkungsgrad ist dann erstmal zweitrangig.

[@bendranski6882]

@@thefreyer13 Wenn die elektrische Energie nur für wenige km Flug reicht, fährt man besser E-Auto.

[@gyes99]

Ist das der neue Sion?

[@bendranski6882]

Ja, bisher wurde schon 1,359 Mrd. Euro verbraten und bisher ist noch kein Passagier damit geflogen. Um die Produktion aufzubauen wird wahrscheinlich wieder mal fleißig um Geld gebettelt.

[@Sodermanland-zi9ml]

Ja aber dieses mal mit US-Knast.

[@savetheclimate2292]

Genau mein Gedanke. Die Ähnlichkeiten zu Sono Motors mit viel zu jungen und unerfahrenen Gründern ist schon frappierend. Was ist bloß verkehrt in der deutschen Gründerszene?

[@brennnessel6789]

Die Kommentare verlaufen nicht so wie sich dass die Firma erhofft hatte :)

[@Hausmeister-aachenDe]

1000 Arbeitsplätze in einer zukunftsträchtigen Technologie. Chapeau!

[@KeVIn-pm7pu]

was soll daran zukunftsträchtig sein? Spielerei für Reiche sonst ist das nichts.

[@knabbagluon]

Falls sie nicht pleite gehen. Ich bin grundsätzlich gegen Subventionen. Ich denke Batterie und Chips (Intel) ist ein Fehler. Das ist wie Airbus wirklich mal ein Unternehmen was was macht was kein anderes kann. Wenn sie überleben.

[@robertmueller212]

Ich denke, das wird sich nicht durchsetzen und vor allem nicht für Nichtreiche.

[@sternreport]

​@@robertmueller212jup Es ist halt leider viel zu laut und unpraktisch was die Infrastruktur angeht

[@spacebrainpenguin]

Verfolge das Projekt jetzt schon seit ein paar Jahren, und ich frag mich wirklich was den die ganzen Mitarbeiter machen

[@zzzzzz-pv7do]

Fliegt mit Luft und Liebe....

[@Raptile07]

Klingt sehr interessant. Für 300 km wären es allerdings 600€. Was kostet vergleichsweise ein normales Taxi zu buchen?

[@Ghostface-1990]

Das Flugtaxi ist ein Spielzeug für Reiche, die soziale Oberschicht , um schnell kurze Strecken zurückzulegen. Bsp Frankfurt Flughafen nach Kronach in Taunus Oder München Flughafen zum Starnberger See

[@Raptile07]

@@TheCarmacon Dann wäre es tatsächlich eine gute Alternative. Kein Stau und somit schneller am Zielort. Wenn der benötigte Strom durch AKWs gewonnen werden würde, wäre es optimal. Blöd nur, dass wir keine mehr haben 😩

[@KeVIn-pm7pu]

@@Raptile07 Statt ein spielzeug für reiche könnte man auch einfach eine bessere Bahnverbindung schaffen das würde nicht nur die energiekosten senken sondern auch tatsächlich sinnvoll für umwelt und klima sein.

[@armin3057]

@@KeVIn-pm7pu .jetzt können sich nur wenig reiche einen heli Flug leisten, aber mit dem e-flugzeug können sich viel mehr sowas leisten. es ist also eine Demokratisierung der technologie wie immer. das handy konnten sich auch nur wenige am Anfang leisten, dann immer mehr

[@Raptile07]

@@armin3057 Korrekt.

[@lokalo3]

super Sache!!!

[@ernst4676]

Die absolute Luftnummer 😁

[@georgelser5831]

Deshalb wird sich auch niemand an deinen Namen erinnern..😅

[@spacebrainpenguin]

Seit Jahren passiert da nichts bei denen

[@ernst4676]

@@georgelser5831 Hä 🤔???

[@Budgefluester]

Straßen und Brücken Bauen ist viel zu teuer, lass uns einfach fliegen

[@maxwagner9371]

Ja super, ich freue mich schon das Tausend von Flugtaxis überall in der Gegend herumfliegen🙄. Für Notdienste wäre es cool, aber Flugtaxis, wirklich? Haben wir noch nach 50 Jahren Autozentrierte Stadt und Verkehrsplanung noch nicht gelernt, dass Individualverkehr weder sicher noch effizient ist? 🤦‍♂

[@peterheider6557]

Hhm, da ist noch viel Wunschdenken dabei nach meiner Meinung. Das Ding wird ja dann auch als Flugzeug eine Zertifizierung benötigen, oder gibt es hier ein Schlupfloch? Bis jetzt ist nach meinem Kenntnisstand noch kein einziges E-Flugzeug zugelassen. Von der Chinesischen "Drohne" mal abgesehen. Die Zulassung gilt aber nur für den chinesischen Markt. Und wie sieht das mit den Batterien aus? Welche Akkukapazität wird benötigt, welche Reichweite wird angestrebt? Soll das Ding irgendwann autonom fliegen oder immer mit Pilot? Und für welchen Markt ist das gedacht? Was außer ökologischer fliegen kann das Ding besser als ein Hubschrauber?

[@georgelser5831]

Es ist viel leiser als ein Hubschrauber, der Unterschied beträgt mindestens 25 Dezibel, das sind Welten. Die Reichweite soll 300 Kilometer betragen, das wird auch im Beitrag erwähnt. Die Sache steht und fällt mit dem Energieverbrauch. Kritiker gehen vom gleichen Bedarf aus wie bei einem konventionellen Hubschrauber, dass wären etwa 400 kWh auf 100 Kilometer. Allerdings halte ich die Berechnungen für Nonsens, elektrische Antriebe sind viel effizienter, zumindest beim Auto liegt der Faktor bei etwa 4, warum sollte dass bei Luftfahrzeugen anders sein, allerdings bin ich natürlich kein Experte. Einen nachvollziehbaren Teil der Berechnungen halte ich aber definitiv für falsch. Die Kritiker gehen von einer Senkrechtstartphase aus, die mindestens 1 Minute dauert und die erheblich mehr Energie benötigt als die eigentliche Flugphase. Auf dem Video sieht man aber dass die Flügel schon nach wenigen Sekunden kippen. Aktuelle Akkus kommen auf Energiedichten von etwa 350 Wh/Kg, technisch machbar werden auf absehbare Zeit etwa 900 Wh /kg sein. Dann wird sich die Technik definitiv durchsetzen und man hat die Aktien im Depot oder eben nicht. 😅

[@losttownstreet3409]

Es gibt genügend zugelassene E-Flugzeuge. Wenn sich die Besitzer nicht gerade um die einzige Kabeltrommel streiten .... sind das ganz nette Flugzeuge und nehmen nicht viel Platz ein (wenn sich die E-Flieger in Deutschland mal wieder treffen). Das Schlupfloch sind Ultraleichtflugzeuge und 120kg LLg. Ich bin jetzt kein Fan der 3-Achser aber es muss je nicht gleich ein Minimum sein. Die Flugleistungen sind erstaunlich.

[@Toni_Toaster]

@@georgelser5831 Das mit den 300 Kilometern Reichweite ist das Ziel für "vor Ende der Dekade". So wird das im Beitrag genannt. Welche tatsächliche Reichweite das Teil *jetzt* hat, erfährt man leider nicht.

[@teolingen1051]

Man könnte fast denken, das Ding hängt an Seilen bei der Landung (ab 0:41). Das Dreibein am Heck des Fluggerätes sieht man bei allen anderen Abbildungen und Videos auch nicht mehr. Am Bug scheint noch so ein Teil für die "Landung" verbaut worden zu sein. Dazu kommt noch, dass es sich um ein Firmenvideo handelt. Macht einen schon stutzig :-).

[@El_Locoroco]

Die unkritische Berichterstattung ist lächerlich. 2€ pro Kilometer? Anbieten können? Mal ganz ehrlich: das wird eine Spielerei für Reiche. Trotzdem cool

[@AndreasHelberg]

Viel Glück! ❤

[@andy.freemind]

Zu komplexe Steuerungsmechanik und unruhiges Flugverhalten. Das wird wieder eine teure Insolvenz werden. Hoffe, dass nicht zu viele Steuergelder hineingepumpt wurden. Wir brauchen endlich kostengünstige E-Autos für den kleinen Geldbeutel. Spielzeuge für Reiche sind keine Lösung.

[@olska9498]

"Zu geringe Reichweite und im Brandfall unmöglich zu löschen. Das wird wieder eine teure Insolvenz werden. Hoffe, dass nicht zu viele Steuergelder hineingepumpt wurden. Wir brauchen endlich kostengünstiges Benzin für den kleinen Geldbeutel. Spielzeuge für Reiche sind keine Lösung." - Leute wie Du, 2013, zu E-Autos von TESLA

[@dunklezwiebel]

@@olska9498 Flugtaxis für gibt es längst. Nennt sich Helikopter. Gibt auch gute Gründe warum nicht schon jeder mit seinem privaten Helikopter durch die Gegend düst.

[@knowlege_doctor]

Mit dir an der Spitze, hätten wir noch Esel als Transportmittel. Da ist die Steuerungsmechanik gleich der Innovation und dem Fortschritt.

[@olska9498]

@@dunklezwiebel Helikopter sind sehr, sehr viel lauter und sehr, sehr viel teurer als Flugtaxis.

[@FACHGERECHTE_EINSARGUNGEN]

Sieht ja fast so aus wie das Flugzeug, das wir 1978 bei Colani gebaut haben.

[@gromotion933]

Warum wird eigentlich nie auf den Lärm eingegangen den die Dinger machen und jetzt im Tiefflug mit Milliardären an Bord über unsere Köpfe Geringverdiener Köpfe brausen sollen.

[@spikeman5103]

Dann laufen doch die Investoren weg! ;-) Und die Reporter scheinen es nicht zu wissen! Denn ANSCHAUEN (und anhören) können sie ja nyx, weil es keinen 1:1 Prototypen gibt! Mal ehrlich: Selbst wenn es gehen würde (300 km, 300 km/h, 2 €/km). Es ist teurer als ein Heli, aber genauso laut! Selbst wenn er autonom fliegen könnte, gäbe es kaum Landeplätze!

[@gromotion933]

@@spikeman5103 immer dieser deutsche Pessimismus!!! Oder hieß das Realismus? 🤔

[@Jakob597]

ich sehe irgendwie überhaupt keine verwendung für das ding

[@electrichead2022]

Braucht man wirklich für Kurzstrecke sowas?man kann Auto oder Zug/Bahn fahren....Sachen die die Welt nicht braucht...

[@jayfraxtea]

Lastenfahrrad!

[@bendranski6882]

Es gibt ja schon Hubschrauber, die funktionieren. Die könnte man auf einen Motor mit Wasserstoff umbauen.

[@longus9671]

Reiche brauchen sowas. Du und ich nicht, vielleicht aber in 30 Jahren

[@zappelfry100]

Nicht Stadt- und massentauglich, wird den Straßenverkehr nicht entlasten, teurer als Bahn, Strecken unter 30 km extrem teuer, sehr wenige Landemöglichkeiten. Verbrauchen mehr als Elektrofahrzeuge... Die "Juppi-Art" der Fortbewegung, aber bislang kein ernstzunehmendes Konzept für den Verkehr der Zukunft. Höchstens "Shuttles" für wenige Vermögende und damit ist dieses Projekt eine Fehlinvestition.

[@bendranski6882]

Yuppies wie Trigema-Boss Wolfgang Grupp nehmen einen richtigen Helikopter und nicht so ein Spielzeug.

[@Hansito_s]

Ich mein geiles Concept aber wie laut ist das Ding, Drohne mal 100? Stell mir gerade die angenehme Geräuschkulisse in der Stadt vor wenn 10 dieser "Taxis" kreuzen.

[@bendranski6882]

Wird nie in der Realität als Lufttaxi fliegen.

[@damianomuraca6810]

Sicher nicht derzeit als stadttaxi, ist für regionale fahrten geeignet, oder stadt-flughafen und zurück

[@stan4oburger]

This RC Toy will age like fine milk

[@maiko3559]

Sehr nice!

[@mediumflow]

Wird der BR jetzt regelmäßig über Konsumprodukte berichten für Millionäre & Milliardäre? Denn was Bayern braucht, ist endlich mehr Verkehrschaos im Himmel über allen Landstrichen. Einfach geil, nachhaltig & lärmig! Da können alle Windräder einpacken…

[@lermylermy6017]

Der nächste Pleitegeier.

[@Legamerto]

Auf welche Fakten stützen sie ihre Aussagen?😂

[@lermylermy6017]

@@Legamerto das Problem ist Deutschland. Den Hut setzt sich hier keiner auf. Ich würde auch nicht einsteigen. Siehe nur Autonome kleinstbusse, /Bad Griesbach.

[@Sodermanland-zi9ml]

​@@Legamerto Lies die Aerokurier Berichte.

[@huckleberryfinn6578]

@@lermylermy6017 Das Problem ist hier nicht Deutschland, sondern ein völlig weltfremdes Konzept, das höchstens für ein paar Prestigeobjekte in China oder Dubai reicht. Selbst kleinste Lieferdrohnen sind bisher weltweit gnadenlos gescheitert, nun soll es eine 100-mal größere Drohne es richten. Viel Glück sage ich da nur.

[@Tyrian_123]

Die Firma ist spätestens Ende dieses Jahres pleite.

[@bendranski6882]

Und das ist gut so. Unfug soll nicht dauerhaft als Zombie am Leben erhalten werden.

[@dyez7270]

So viel Material, für so wenig Personen… schöne Welt🌍👏🏼🥹

[@Joe-o5x]

Lieber klimazerstörende Privatjets für ein oder zwei Personen, aber mit Tonnen von Co2?.... Sehr gscheit...

[@dyez7270]

@@Joe-o5x nein lieber gar keine Privatflüge für 1-2 Personen🤪🥳

[@AndreasRiesebeck]

Am Schönsten sind hier die typisch deutschen Kommentare, die uns seit 150 Jahren erklären, dass alles Neue Teufelswerk ist

[@insatsuki_no_koshou]

Am schönsten sind hier die gehirntoten Kommentare irgendwelcher Technoutopisten, die glauben, daß Hubschrauber Innenstädte lebenswerter machen würden. Erzähl mir mehr vom Hyperloop, wo du gerade dabei bist...

[@bendranski6882]

Es soll auch neue Erfindungen geben, die nichts taugen.

[@THingOLooooooo]

Du bist auch so einer, der den Transrapid bis in den Himmel gelobt hat, dabei ist mit dem weltweit (außer der Flughafenstrecke in China und dem Plan Tokio-Kyoto) nichts geworden. Der ganz normale Zug mit eigener, unabhänigen Strecke ist um welten besser und günstiger. - Aber klar, träum du weiter vom Flugtaxi und hoff darauf, dass die beteiligten Firmen schön Subventionen abstauben, aber am Schluss eh nichts großes abliefern müssen.

[@eduardgartner8651]

Das Problem sind doch die Kosten, siehe Transrapid.

[@rennsau1846]

Lilium ist aber schon eine AG und keine Gmbh

[@tosa2522]

Endlich schreitet die Digitalisierung in Deutschland voran. Gell, Frau Baer? Muss gleich mal beim Bauamt nachfragen, welche Vorschriften es für einen Landplatz auf dem Hausdach gibt.

[@jayfraxtea]

Was wurde sie damals belacht, als sie am Himmel der Zukunft Flugtaxis gesehen hat.

[@derrationaleDude]

Sollte kein Problem, wenn ihr Dach nicht schräg ist. Ansonsten brauchen sie 12.363 Genehmigungen...

[@sinform9714]

@@jayfraxtea Sie wurde Ausgelacht, weil es bei der Digitalisierung in Deutschland an grundlegenden Dingen fehlt, wie z.B. flächendeckendem Breitbandausbau oder Mobilfunkempfang. Ihre Träume waren schlicht zu hochfliegend für die harte Realität.

[@KeVIn-pm7pu]

@@derrationaleDude statische belastung interessiert nicht oder wie?

[@derrationaleDude]

@@KeVIn-pm7pu Naja, das hängt davon ab was man will. Will man, dass das Taxi tatsächlich landen kann (also mit ausgeschalteten Motoren) oder reicht es wenn es über dem Dach schwebt, so dass man einsteigen kann. 😂

[@Ghostface-1990]

Ende Mai 2024 ist lilium wieder gross in den Schlagzeilen: "Lufttaxi-Start-up Lilium droht mit Abwanderung nach Frankreich" Das Geld wird knapp 😅😅😅

[@bendranski6882]

Und Ende August soll es ins Ausland, nach China oder USA, verkauft werden.

[@georgelser5831]

Es gibt Unternehmer und Unterlasser, wobei das Verhältnis bei etwa 1:9 liegt. Wenn ich mir die Kommentare im Forum durchlese, glaube ich dass die Schätzung noch zu optimistisch ist. 😅 auf jeden Fall ist klar warum Elon Musk niemals aus dem aktuellen Deutschland kommen konnte. Auch dieses Startup wird sich irgendwann in Richtung China oder USA bewegen müssen, wenn sie Erfolg haben wollen.

[@bendranski6882]

Es gibt auch Unternehmer, die sich von gutgläubigen Anlegern Geld geben lassen und staatliche Subventionen erschleichen, obwohl sie genau wissen, dass ihr Geschäftsmodell und ihr Produkt nichts taugen.

[@Sodermanland-zi9ml]

Hättest du mal in Physik aufgepasst.

[@georgelser5831]

@@Sodermanland-zi9ml hab ich.. sogar Leistungskurs..und jetzt?

[@guatschlofa]

​@@georgelser5831 Wenn du ein wenig aufgepasst hättest, hättest du herausgefunden das größere Propeller (bzw. größere Auftriebsfläche) einen effizienteren Antrieb bedeuten. (Buch "Propeller Aerodynamics" von Frank E Hitchens etc.) Nicht ohne Grund haben Helikopter die wirklich was zu tragen habe einen großen und nicht z.B. vier kleine Propeller. Außer die ändern ihr Konzept hat dies nichts mit langfristigem Erfolg zu tun. Dieses kann auf alle Startups dieser Branche übertragen, die mit den kleinen Propellern könnten nur bei geringen Reichweiten einen Erfolg erreichen. Erst solche mit Auftriebsflügeln könnten bei richtigem Konzept das meist genutzte Verkehrmittel (Auto) ersetzen. Volocopter zum Beispiel hat dies schon länger erkannt (siehe Modelpalette). Jedoch wird das ganze letztlich an den genehmigungspflichtigen Landeplätzen scheitern. Diese bekommt man nicht so einfach für das eigene Zuhause. Interessante Projekte sind: flytuse.com/en/products.html; skyflytech.com/; www.airev.aero/; archer.com/; vertical-aerospace.com/order-book/; www.volocopter.com/en/voloregion; www.eveairmobility.com; www.jobyaviation.com/; Für unbemannte Zwecke wingcopter.com/wingcopter-198; www.deltaquad.com/

[@jayfraxtea]

@@guatschlofa, wenn Du etwas kompetenter wärst, dann wüßtest Du, dass sich am Markt selten die technisch "beste" Lösung durchsetzt. Man muss schnell sein und ein funktionierendes System an den Start bringen, dann räumt man den Markt bevor die superschlauen Superingenieure mit ihrer superbesten Lösung angeschlichen kommen.

[@Rasenschneider]

Die machen bestimmt ordentlich Lärm

[@FlyWithMe_666]

Los geht’s mit den Kommentaren - “Gute Idee, aber …”

[@supahot6807]

Spielerei für Reiche, mehr nicht, hier wird so getan als ob es eine klimafreundliche Revolution wäre hahah

[@CoffeeGollum]

Das ist also das Projekt, was laut Frau Bär wichtiger ist als der Internet Ausbau....

[@the_stig_nr1_csr292]

ja ja, bis der erste abschmiert und alle tot sind…. typisch Mensch…..

[@hdmikel]

Wo kommt der Strom her? Atomkraftwerke aus dem Ausland? Welches Material wird verwendet und wie hergestellt? Wieviel CO2 wird für die Herstellung freigesetzt? Und 2 Euro für 1km ist schon happig. Wer kann sich das leisten?

[@bendranski6882]

2 Euro pro km ist viel zu niedrig kalkuliert.

[@fryfly5599]

Unter 2€ pro Kilometer, aber soll 300km weit fliegen können. Lass es nen Euro pro Kilometer sein, niemand zahlt 300€ für 300km.

[@georgelser5831]

​@@TheCarmaconrichtig..300 Euro sind peanuts für viele Kunden und günstig im Vergleich zu einem Heli, dass ist definitiv ein Markt.

[@africola5270]

@@georgelser5831 nur wird es für den Preis so nie kommen

[@spikeman5103]

Nun ja...es gibt welche, aber das ist halt kein MassenMarkt! Selbst 10-15 km zu nem Flughafen (außerhalb) wären für die meisten zu teuer, wenn es Alternativen gibt! UND die 300 km in 1 h sind das Ziel in 10 Jahren...vllt. (wahrscheinlich?) Klappt das auch nicht, weil Akkus einfach schwer sind, ne geringe EnergieDichte besitzen und zu fliegen einfach viel Energie benötigt! UND was gern 'verheimlicht' wird: Die Turbinen sind trotzdem irre laut und man darf in D nicht einfach iwo starten und landen. Einfach vom nächsten SupermarktParkplatz oder einer Wohnsiedlung zum nächsten Flughafen zu 'hoppen' wird niemals klappen.

[@georgelser5831]

@@spikeman5103 seit wann muss jeder Markt für die Massen verfügbar sein, es gibt jede Menge Märkte wo das nicht der Fall ist. Fliegen benötigt gar nicht soviel Energie wie man denkt, jedenfalls nicht wenn man Flügel benutzt. Moderne Akkus erreichen hohe Energiedichten, Feststoffakkus werden das Problem endgültig lösen. Das Gerät soll einen Lärmpegel von etwa 55 Dezibel erreichen, dass ist kaum lauter als ein normales Auto. Ausserdem werden die Teile sicher von erhöhten Plattformen aus starten so wie heute kommerzielle Hubschrauber und sicher nicht vom Supermarktparkplatz.

[@n1vca]

Es ist technisch, wie auch wirtschaftlich absurd

[@auang]

als nächstes video kommt bei mir "Luftnummer oder warum Flugtaxis scheitern werden" 🤷‍♂

[@mario-ed6ox]

so wie vertikale Farmen die auch komplett hochgejubelt und jetzt tief gefallen sind

[@jobcentertycoon]

@@mario-ed6ox kein wunder in Deutschland werden fast 50% der Lebensmittel in den Müll geknallt. Lebensmittel haben wir genug.

[@jobcentertycoon]

Weil sie halt zu teuer sind für den Normalbürger.

[@Darren_Watkins_J]

Schon 4 Jahre alt

[@KommentierKanalBiiep]

Max 2min Flugzeit und die reden von hunderten Kilometern 😂 BR wie könnt ihr das unterstützen.. Wikipedia Eintrag über die Firma, der Punkt „Kritik“ ist sehr interessant

[@bendranski6882]

Der BR hat auch Werbung für das Solar-Auto Sion von Sono Motors gemacht. Letztes Jahr ist das Projekt sang- und klanglos gescheitert. Es wurden nur 3 Prototypen gebaut, die nie für den regulären Straßenverkehr zugelassen waren.

[@GulaschGeneral]

das ist doch wirklich der größte quatsch.

[@honkitonkitom]

Kein Cent Steuergeld für diesen Quatsch!

[@bendranski6882]

Die FDP wird bestimmt noch etwas zuschießen. Volocopter hat doch auch 150 Mio. Euro gekriegt.

[@gieselats]

Könnte man prima für einen James Bond Film sehr gut nutzen. Aber sonst. Puh. 😊

[@dominiks.4533]

Es besteht also noch Hoffnung dass mein Aktien-Invest kein kompletter Schuss in den Ofen war

[@bendranski6882]

Schnell verkaufen, bevor die Aktie zum Pennystock wird.

[@georgelser5831]

​@@bendranski6882im Gegenteil, jetzt ist die richtige Zeit um zu kaufen..

[@Sodermanland-zi9ml]

Nein

[@4Fingr]

Ich finde es echt sperrig. Starten und Landen auf einer Strasse, hätte das Ziel sein sollen. Phantomas hat das in den 70ern auch geschafft.

[@Georgios-ft5nm]

Nicht alles, was technisch möglich ist, setzt sich auch durch.

[@panyo2511]

Das Bayerische Internet wird Flugtaxis durch die Gegend KÖNNEN! Darum gehts! Edit: In 10 Minuten!!!!!

[@crossdee5535]

Er will was fürs Klima tun und baut sowas? Ja, damit schönigst du deine eigene Statistik, aber zum Glück kommt der Strom ja aus der Steckdose und muss nicht erzeugt werden...

[@floriceflugge5217]

Respekt.

[@donaldoduke9139]

Wieviel Subventionen kriegt die Firma aus unseren Steuergeldern? Flugzeug natürlich nur für reiche. Bin mal gespannt wann ein solches Privatflugzeug wegen Batteriebrand abbrennt / abstürzt. Übrigens : auch solche Batterieflieger haben einen fetten CO2 Abdruck.

[@manwithhat7471]

Lieber Steuergeld in Zukunft als tagtäglich in den alten Dinosaurier Kram unserer Gesellschaft

[@RonHRO]

Ich würde mir ein solches Flugtaxi kaufen.

[@manfredgrobel2068]

Probleme sind die Vorschriften. Restflugzeit bei Ankunft am Zielflugplatz muß noch 30 Minuten betragen. Es könnte sein, daß das wegen Senkrechtstarter reduziert wird. Einhaltung des Luftraumes, Mindestflughöhe. In den Frankfurter Luftraum einzufliegen wird auch ein sehr dchwieriges Genehmigungsverfahren sein. Das Gefährt ist sicher was für die Weiten in den USA oder Australiens. Falls die Reichweite ausreicht. Da hätte man gerne 1000 km Reichweite, besser 1000 Meilen.

[@Alex-d4g3q]

Tolles Startup und eine Wahnsinnstechnologie, freue mich jetzt schon mit dem eVTOL zu fliegen 💪

[@alb1436]

Da geh ich nicht rein

[@SebastianWittich]

Hat keine Zukunft in Deutschland, da der Pilot keinen Taxischein hat😂

[@Th1200]

German Vaporware.

[@guzzirider701]

Der Flug damit, wird bestimmt günstig für die meisten,lol.

[@bendranski6882]

Für Millionäre sind das nur Peanuts.

[@simonjaneschitzhandy5989]

30km sind wohl realistischer......

[@bene20080]

“Ich wollte schon immer was fürs Klima tun” - Glaubt der das ernsthaft und ist völlig ahnungslos, oder ist das kackdreist gelogen?

[@Ceci_nest_pas_une_Canal]

Greenwashing Marketing-blabla.

[@bendranski6882]

@@Ceci_nest_pas_une_Canal Haben wir mal schlechtes Klima, fliegen wir sofort nach Lima. ;-)

[@gustavgustavo8004]

Tolles Luftschloss. Verdient mal Geld in der freien Wirtschaft als reale Unternehmer!

[@bendranski6882]

1,359 Mrd. Euro Investorengeld wurden schon vergeudet. So viel Geld könnten sie als reale Unternehmer nie verdienen.

[@SercWtal]

Wir wissen alle das es Unsinn ist voll Elektrisch zu fliegen. Man braucht viel zu viel Energie und die Batterien sind viel zu schwer, sonst wären doch schon längst große Passagierflugzeuge auf die Technik gesprungen, und die haben wesentlich mehr Platz als so ein mini Flugtaxi.

[@bendranski6882]

Komm doch nicht einfach mit Fakten rüber. Das zerstört diese schöne Seifenblase doch.

[@chrimu]

Na Zeit wirds! Wird mir immerhin schon seit Jahrzehnten versprochen!!!

[@d.k.m.t0334]

Ich würde mir ein solches auch noch anlegen 🤙

[@Blaukriton]

zulegen

[@sakudoo]

@@Blaukriton Er meinte doch: Geld in Aktien anlegen, oder? - Ich suche nach Put-Optionen, oder Aktion, die ich leerverkaufen kann.

[@gunnarerdmann7104]

Nicht alles was möglich ist ist auch sinnvoll.

[@hanneslimbach2505]

Elektrische Fluggeräte für Kurzsstrecke sind aber definitiv extrem sinnvoll, und werden sich in vielen Bereichen durchsetzen und herkömmliche Hubschrauber im Kurzstreckeneinsatz ablösen, deren Flugstundenpreis etwa beim Vierfachen liegt.

[@davehellbardt9044]

Ist das nicht der Blödsinn in dem Efaulswirsing 150 Mio. Euro Steuergeld verpulvert und im gleichen Atemzug Porschelindi sagt dass 25 Mio. Euro zu Sicherung der deutschen Solarindustrie nicht vorhanden sind? Muss ich das verstehen??

[@heraklit8.170]

Nein, die Firma die 150 Mio. bekommen soll heißt Volocopter und befindet sich in Bruchsal (Karlsruhe) und ist ein Konkurrent von Lilium.

[@bendranski6882]

Solarindustrie ist ja auch etwas Brauchbares und kein sinnloser Zukunftsquatsch wie Flugtaxis.

[@slightly_sloped]

geil und wir Nicht-Millionäre können uns dann ständig die Ohren zuhalten wegen dem geisteskranken Lärm 🔈🔉🔊

[@Ozbird-72]

Gar nichts geht da in Serie...

[@icx4711]

🤦‍♂️ So ein Schwachsinn !!

[@philh.7826]

Was sagt Harald Lesch dazu? war der nicht so skeptisch? 😅

[@realcolormusic]

Mich würde interessieren, warum man auf Batterien setzt, anstatt Wasserstoff zu verwenden. Sicher hat die Gewinnung von Wasserstoff noch seine Hürden, aber gibt es abgesehen davon Gründe?

[@bendranski6882]

Mit Batterien funktioniert es halt nicht, größere Strecken zu fliegen.

[@Andreas-kx6sb]

Wasserstoff dafür zu verschwenden ist ja noch ein grösserer Schmarrn! Leute, wo bleibt der gesunde Menschenverstand?😢

[@bendranski6882]

@@Andreas-kx6sb Nur mit Wasserstoff kriegt man eine hohe Reichweite von 300 km.

[@Andreas-kx6sb]

@@bendranski6882 wohl kaum, Du glaubst es gäbe einen Gewichtsvorteil? Den gibt es aber nicht da die Tanks bzw. Speicherflaschen ziemlich schwer sind und gerade im Fall Luftfahrzeug Gewichtseinsparung ausgeschlossen sein werden. Als flüssiges Medium taugt es auch nichts, die notwendige Kühlung wäre ein Irrwitz. Im Grunde wäre also Komprimierung der einzig gangbare Weg da Wasserstoff ein viel zu hohes Volumen im Verhältnis zum Energieertrag aufweist, aber nun ja... In einem Punkt gebe ich Dir vollkommen recht, Batterien sind auch zu schwer, deshalb bleibt als einziger Schluss nur der, dass alles ausser herkömmlichen Treibstoffen Mumpitz ist und uns nur Sand in die Augen gestreut wird um ein totes Pferd weiter reiten zu können.

[@GregorSchirra]

Mama die sonne ist weg 😮😮😮 Nein Lili renn ein flugtaxi landet hier renn 😂😂😂😂😂😂

[@Thaler76]

Der luftraum ist doch jetzt schon so voll. Ich sollte denn das funktionieren. Die fluglotsen sind doch jetzt schon am Limit.

[@bendranski6882]

Flug auf Sicht.

[@n1vca]

Das ist das geringste Problem ... Privatpiloten haben auch keine Probleme, für autonome Drohnenflüge wird gerade Infrastruktur und der Luftraum neu geplant.

[@bendranski6882]

@@n1vca Privatpiloten verunglücken allerdings deutlich häufiger.

[@n1vca]

@@bendranski6882 Privatpiloten haben nicht die Erfahrung und Ausbildung, sowie Sicherheitstechnik, die Airliner-Piloten haben und deshalb passiert hier öfter mal was. Wenn alle einen Lilium-"Jet" hätten, dann würde gar nichts passieren, weil die noch nicht bemannt fliegen können. Ist also aktuell das sicherste nicht fliegende bemannte Flugzeug.🤣

[@bendranski6882]

@@n1vca Die könnnen aber mt anderen Privatflugzeuge kollidieren.

[@TrampolunaSilkah]

Der Mann könnte auch Synchronsprecher werden

[@alexander1328]

das ding ist längsämer als ein heli warum nicht gleich den heli benutzen?

[@damianomuraca6810]

Nicht nur wegen emissionen sondern auch wegen unterhaltungkosten die auf elektrofahrzeuge sind niedriger. Lass dass tesla zu teuer ist aber elektromotoren mit alle Ihre nachteile haben einer einzigen vorteil: die wartung. Eigentlich wäre top auf wasserzellen investieren aber glaube das die flugtaxi werden nicht so katastrophale sein... Am ende, die technik von e-autos ist nicht so entwickelt wie hier... Mal sehen...

[@derlachs3102]

Menschen können nicht mal richtig Laufen wollen aber noch fliegen 😂😂😂

[@bendranski6882]

Wenn man zu besoffen zum Laufen ist, muss man fliegen.

[@andir7374]

Wirklich coole Technologie, aber das Konzept Flugtaxi ist eher fraglich

[@jayfraxtea]

Der Markt wird es schon richten. In infrastrukturschwachen Gegenden wird das Ding eher ein Zubringer zum Flughafen werden, in infrasturkturintensiven Gegenden eine Alternative zum Individualverkehr. Stell' Dir vor, Du bist ein einkommensstarkes Mitglied der Gesellschaft und kannst jeden Tag eine Stunde Pendelzeit einsparen, da wird dann auch eine Zahlungsbereitschaft da sein.

[@andir7374]

@@jayfraxtea stell dir vor du bist die EU und siehst ein Gerät, mit dem auf einmal jeder Dahergelaufene sein eigenes 9/11 nachspielen könnte. Was wird da die EU, die ja bekannt dafür ist, bei sowas öfter ein Auge zuzudrücken (nicht), wohl machen?

[@christiantittmann3496]

Kann funktionieren, jedoch sehe ich hier nicht die Neuerfindung des Rades, sondern lediglich ein fliegendes Uber und das wird nur begrenzt expandieren, da es a) nicht so viele Piloten gibt wie es bräuchte, um die Zielgruppe anfangs ausreichend abzudecken und b) viel zu viele Leute heute aus Angst vor zu hohen Emissionen das "Taxi in der Luft" meiden werden. Echte Argumente wären, wenn man dem Passagier deutlich mehr Gepäckmöglichkeiten anbietet, mehr Flugziele oder eine verbesserte Beinfreiheit/Komfort gegenüber herkömmlichen Linienfliegern. ich bin gespannt inwieweit das Endprodukt dann diese Punkte erfüllt.

[@bendranski6882]

Minilufttaxis für 3 bis 4 Personen können nicht günstiger sein als Flugzeuge mit 200 Plätzen.

[@oncaphillis]

Erstklassiges Engineering. Hat sicherlich einen sehr interessanten Nischenmarkt. Ist aber kein "Flugtaxi" (und keiner der Firma selbst sag das). Aber heutzutage werden ja alle Firmen von den Medien dazu verdonnert mit E.Musk zu konkurrieren. Reichweiten und Ladezyklen wären seeehr interessant

[@christophreuter9572]

Wieviel hat der Volker denn beigesteuert? Das Tempolimit scheint ja zu teuer zu sein!

[@Musik-l3w]

Dann mal viel Spaß beim einsteigen 😂😂😂😂

[@Bannanakick]

Ich mache dann ein unternehmen auf das Flugabwehrraketen für Zivilisten vertreibt damit man sich gegen den gesundheitsschädlichen Dauerlärm im Sinne der Notwehr verteidigen kann. XD