When will Lilium fly? 🛫

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Frank Thelen

Күн бұрын

Пікірлер: 466

@christianb.4637 4 ай бұрын

Keine einzige kritische Frage, reine Marketingveranstaltung um den Leuten noch mehr Geld aus den Taschen zu ziehen.

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@chrish.6629 Ай бұрын

Da hängt doch "seine" eigene Kohle mit drin, natürlich wird nichts kritisiert.

@Lucasfrank1440 Ай бұрын

So ist es. Die haben seit 2015 1,5 Milliarden an Steuer und Investorengeldern verbrannt. Wer noch immer an diese Verarsche glaubt der glaubt auch an den Weihnachtsmann.

@Nolan2028b 29 күн бұрын

Nun hat lilium auch fertig. Das wird Thelen hart treffen. Erzählt sowieso nur bullshit Bingo der Typ.

@gabrielgabriel-zx2lx 4 ай бұрын

Ich habe eine Frage: was ist wahrscheinlicher. Dass der lilium profitabel wird oder dass der 10x dna das Sparbuch outperformt ?

@niederrheiner8468 4 ай бұрын

@@martinschonemann264Exakt! Die Energiedichte von Akkus hat sich nun mal nicht so entwickelt, wie man das bei Lillium erwartet hat.

@T.Stolpe 4 ай бұрын

Beides hat noch weniger gemeinsam, als Äpfel und Birnen. Boing Anleihe bringt > 6,000% Rendite bis 2064 ! Damit kann du dein Investment vergleichen.

@T.Stolpe 4 ай бұрын

@@niederrheiner8468 Die Akkus kommen erst, wenn die Nachfrage vorhanden ist. Diese in im Moment nur virtuell. Du musst schon eine Nachfrage von > 100 GWh generieren, das CATL & Co. auf den Zug aufspringen.

@niederrheiner8468 4 ай бұрын

@@T.Stolpe Nachfrage durch Elektroautos gilt nicht?

@Hilfe 4 ай бұрын

Was hättest Du denn bei Entwicklung, Produktion und Zulassung besser gemacht?

@don9416 22 күн бұрын

Heute der 25.10.2024 mein Beileid an alle die einem Frank Thelen vertrauen

@Anton-mm6lf 21 күн бұрын

Zumindest ist da 100% Verlustgarantie!

@dacat8171 20 күн бұрын

Hätten eigentlich aus Wirecard bereits ihre Schlüsse ziehen müssen. >>Am Ende ist es nur Geld.>Läbe geht weiter.

@ropi4524 19 күн бұрын

Der Name bürgt für Qualität. 😂😊

@candywelz1305 17 күн бұрын

Als Kontra-Indikator ist er perfekt, damals bei Wirecard schon.

@altr314 10 күн бұрын

@@Anton-mm6lf Man hätte fast jede Aktie kaufen können außer lilium schon ironisch.

@HansHansi-fz7uc 4 ай бұрын

Ok, Thelen spricht für Lilium, dannn wird das wohl nichts

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@bendranski6882 2 ай бұрын

Endlich ein Hoverboard entwickeln. kzbin.info/www/bejne/ipzcfaGNopacedU

@ropi4524 19 күн бұрын

QED. Heute schreiben wir den 28.10.2024.😊

@HansHansi-fz7uc 19 күн бұрын

@@ropi4524 😁

@bendranski6882 18 күн бұрын

@@ropi4524 Lilium hat ein ineffektives Antriebssystem und die verwendeten Batterien sind nicht leistungsfähig genug.

@acceptjudaspriest9769 24 күн бұрын

Was kann dieses Teil was ein Hubschrauber nicht kann? Ps: Bei vielen gängigen Hubschraubern fängt die Reichweite so bei 500km an..... 😂 Wie unverhohlen man davon spricht, das doch der Steuerzahler für Kredite bürgen könne..... Seriös wäre: "Das ist das gute Stück, das sind sind Maße, das sind die technischen Leistungsdaten, das ist der Stückpreis. Wie Sie sehen, ist unser Produkt einem herkömmlichen Hubschrauber überlegen/billiger" .....Stand heute hat man glaube ich 1,7 Mrd verbrannt ohne das es bisher auch nur einen bemannten Testflug gegeben hätte.....

@chrisk2903 23 күн бұрын

Nun Insolvenz... würde mich mal interessieren was Frank Thelen dazu sagt

@sakudoo 22 күн бұрын

Es wird nun politisch verwertet, um gegen einzelne Parteien zu schießen, dabei war das Ding einfach unseriös. Für einmal hat die Politik alles richtig gemacht, außer die Söder-Amigo-Bayern-Clique.

@Anton-mm6lf 21 күн бұрын

Nichts wie immer!

@ropi4524 19 күн бұрын

Der Frankie Boy sitzt natürlich wieder sicher in seinem Kommunikations-U-Boot.

@SMa-nu6fn 22 күн бұрын

Frank Thelen noch schlimmer als Dirk Müller. Macht genau das Gegenteil dann läuft es😅

@Anton-mm6lf 21 күн бұрын

Das ist Fakt!

@miketango244 4 ай бұрын

Die Wahrheit ist, Lilium geht das Geld aus, wenn der Staat nicht hunderte von Millionen Euro da reinpumpt. Ich sehe nicht das Lilium so viel Geld in absehbarer Zeit von dort bekommen wird. Letzter Punkt: Die Produktaussagen von Lilium. Im Gegensatz zu Lilium, waren die Sono Motors Produktaussagen geradezu seriös. Ich kann mir nicht verstellen, dass es Lilium in der jetzigen Form, in 1,5-2 Jahren noch geben wird.

@danielb.9137 4 ай бұрын

Haben sie da eine Kennzahlenanalyse gemacht, oder woher kommt das tiefe Wissen über die Zahlen? Können sie mir die Analyse zukommen lassen?

@knabbagluon 4 ай бұрын

Sonos hatte aber kein Alleinstellungsmerkmal. Sonos hatte also genau 0 Chance. Ja 0%. Es war zu 100% aussichtslos. Lilium dagegen sind die einzigen mit der Technik und der Chef ist von Airbus. *Klar, das Geld kann ausgehen, aber die Technik wird sicher jemand kaufen und zur Marktreife bringen.* Das sehe ich als sehr wahrscheinlich.

@miketango244 4 ай бұрын

Doch als bezahlbares "Solar" Auto hatte der Sion von Sono ein Alleinstellungsmerkmal. Einzig der Lightyear One (250.000 Euro) ververfolgte ein ähnliches Konzept. Der Sion war aus meiner Sicht nicht aussichtslos. Einzig die zum damaligen Zeitpunkt in den Raum gestellte Reichweite, die durch Solar erzeugt werden könne, waren für deutsche Verhältnisse einfach unrealistisch. Aus meiner Sicht sind die Geschwindigkeit von 300 km/h - Reichweite von 300 km (Lilium Aussage ist von vor ca. 6 Jahren). Vollbeladen ein besserer Witz. Mit der aktuellen Technologie schafft ein Lilium Jet nach den deutschen Sicherheitsvorschriften u.a. zur Flugsicherheit, keine 100 Km Reichweite an 365 Tagen im Jahr. Nach meinen Informationen ist noch kein mannstagender Lilium Jet weiter als 10 km bei einer Höhe von minimum 20 Meter über Grund geflogen. Erschreckend für mich, das Lilium Fans und Lilium Befürworter, oft sich mit Luftfahrt nicht auskennen. Für mich ebenfalls ertaunlich, dass ein aufwendiges Video eines "Modellflugzeugs" der damalige "Lilium Jet") sich später im über 1 Milliarden Euro Investitionssumme quasi auszahlte. Die Lilium hat in den vergangenen Jahren fast 1,3 Milliarden Euro verbraucht. Wenn zukünftig nicht ältliche hundert Millionen Euro, von Frankreich und Deutschland an Subventionen, an Lilium fließen, wird der Laden Insolvenz anmelden müssen.

@knabbagluon 4 ай бұрын

@@miketango244 Quatsch. Lol, bei sonos da war das "solar" ein Alleinstellungsmerkmal? Soll das ein Witz sein? Das ist nicht mehr als kosmetik gewesen. Wie soll ich dich ernst nehmen wenn du da reinfällst und Schwachsinn erzählst aber bei lilium genau das den Leuten vorwirfst? *Und logisch, dass die weiter Geld brauchen das sagen sie auch. Also was soll diese Erkenntnis?* 😂 Jedes startup muss kämpfen. Auch Tesla musste ohne Ende an der pleite Schrammen. Gefuhlt waren sie alle 3 Monate pleite. Lilium geht es da logischerweise nicht besser. *Das ist nun mal bei startups so!*

@jonnyd95 4 ай бұрын

@@miketango244 der Hauptsitz wurde bereits nach China verlegt. Ich denke das beantwortet viele Fragen.

@stephanamente4332 Ай бұрын

Lilium heute: pleite

@Anton-mm6lf 21 күн бұрын

Wie alle Thelen Investitionen!!

@Nolan2028b 19 күн бұрын

Thelen weiß wie man in bullshit Bingo Firmen investiert

@ropi4524 19 күн бұрын

Mittendrin. Meister Thelen.😊😂

@thesep1967 16 күн бұрын

It won't fly. Ever.

@RunningKruger-n2z 4 күн бұрын

Noch nicht

@canadianpoweredcamp2781 22 күн бұрын

Erinnert mich an Cargolifter!

@stephanriedel3760 24 күн бұрын

Hokuspokus auf hohem Niveau. Das Ende der Vorstellung ist absehbar.

@manuelkipke5712 20 күн бұрын

Da hatte wohl jemand prophetische Eingebungen^^

@ropi4524 19 күн бұрын

@@manuelkipke5712Stand 25.10.2024 ist das Ziel erreicht. Klassische Thelen Investition.

@martins.5554 3 ай бұрын

Alternative zu Lilium: Hubschrauber

@SaudiMag 2 ай бұрын

Es gibt ja in den USA tatsächlich schon wirklich fliegende Elektro-Hubschrauber...Umbauten von Standard-Helis auf Elektro, die auch mehr als 35 km fliegen (also mehr Reichweite haben als der andere EVTOL-Blender-Geldvernichter aus Deutschland, Volocopter)

@bendranski6882 2 ай бұрын

@@SaudiMag Der Rotor vom Hubschrauber ist auf jeden Fall effektiver als die vielen bei den Elektrodrohnen.

@SaudiMag 2 ай бұрын

@@bendranski6882 Stimmt..haben Sie unsere Lilium-Artikel im SaudiMag gelesen ;-)

@JanBebendorf 4 ай бұрын

Das Unternehmen hat nach 9 Jahren und mit 1000 Mitarbeitern noch nicht 1 Objekt gebaut, das jemals geflogen ist, was wurde mit der ganzen Zeit und dem ganzen Kapital gemacht? Wenn die Brüder Wright so lang gebraucht hätten, würden wir bis heute mit dem Schiff nach Amerika fahren. In europäischen Ländern ist das Thema VTOL auch völlig irrelevant, weil man ohnehin nur auf Flugplätzen regulär starten und landen darf und dort existiert in der Regel auch eine entsprechende Piste und ich sehe nicht, dass sich da rechtlich so schnell etwas ändern wird, das Produkt ist also zum aktuellen Zeitpunkt nur für den asiatischen und amerikanischen Markt überhaupt relevant. Und als reguläres Flugzeug ist eure Performance viel zu schlecht, es gibt bereits elektrische Flugzeuge auf dem Markt, die Reichweiten von über 500km erreichen (Icon, Eviation, ...). Wie das nach so riesigen Bergen an verbranntem Fremdkapital irgendwann mal rentabel werden soll, kann ich mir nicht vorstellen.

@stefanweilhartner4415 3 ай бұрын

aber das stimmt doch nicht

@guatschlofa 4 ай бұрын

Ich bin schon gespannt, den Untergang mit anzusehen. Ausser es kommen drastische Veränderungen hinein, wäre dies meine Voraussage. Es gibt andere wie z.B. Joby Aviation mit einem Konzept das überzeugender ist und die schon viele Flugstunden hinter sich haben. Schade nur das hier so viel Geld verbrannt wird, insbesondere was die Förderungen anbelangt. Es gibt Menschen die hart arbeiten um mit deren Steuergelder, sowie Investitionsgelder dieses zu ermöglichen, während die Arbeiter und Angestellten von Lilium hohe Löhne beziehen und während dem noch kein einiges Produkt verkauft wurde. Dieses ist waghalsig da extrem große Hebel gesetzt wurden und widerspricht dem Grundsatz den Umständen entsprechend als gesundes Unternehmen zu wachsen.

@babuufortwo504 4 ай бұрын

Koa Ahnung aba bläd dahearredn. Hohe Löhne gibts bei Lilium nicht, sondern Gehälter. Für Ingenieure und nicht für Arbeiterbuam wia dia. Das Geld kommt von risikobereiten Investoren, nicht vom Staat. Investoren sind keine Idioten sondern durchaus intelligente Menschen, die ein vielfaches dessen schon schon längst verdient haben. Deine spaltende Neiddebatte kannst dir sparen. Geh lieber in deine Arbeit und schau, dass du wenigstens mit den Händen was halbwegs gscheids zambringst.

@ccfc 3 ай бұрын

To progress as a civilization it will cost money. Alternatively, you can continue to live in the current age and not advance at all.

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@fabianwege6880 23 күн бұрын

Hi Frank Thelen! - Kurze Frage: ist das nun das absolute Ende - oder könnte es passieren, dass ein Investor zeitnah bei Lilium einsteigt? ODer ist nun von einem "Totalevrlust" auszugehen?

@joecalderon3158 3 ай бұрын

Wann ist das KFW money aufgebraucht, damit ich euch wieder shorten kann?

@TheJohnman 3 ай бұрын

😂😂😂😂

@Anton-mm6lf 21 күн бұрын

@@DrewzzzzzzzzzzEr hat wohl gut verdient mit seinem Short Investment!

@TeeJayWeeJay 4 ай бұрын

Unglaublich. Was ein Gelaber. Bin gespannt. Bin ein großer Freund von Innovationen und unternehmerischen Risiken. Aber das hier scheint mir nur unrealistisches gequatschte, um weitere Mittel einzuwerben.

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@Lucasfrank1440 Ай бұрын

Die haben sich seit 2015 1,5 Milliarden in die eigenen Taschen gestopft, mehr nicht.

@SWiEde 4 ай бұрын

Selbst wenn die das Flugzeug jetzt herstellen und profitable bekommen (was ich EXTREM stark bezweifle), wären chinesische Versionen die kurz danach erscheinen um ein vielfaches effizienter. Alleine wegen Lohnkosten, Regularien etc.

@p7330s 4 ай бұрын

Haben nur keine Easa-Zulassung

@ThomasHofmann 3 ай бұрын

Inetessant wieviele Experten es auf KZbin gibt. L.OL

@martins.5554 3 ай бұрын

Es ist unseriös, eine Verbesserung der Batteriekapazität zu "extrapolieren". Bei Supraleitung usw. hat das auch nicht funktioniert. Es gibt ggf. physikalische Grenzen!

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@stefanweilhartner4415 3 ай бұрын

nein ist es nicht. das hat über jahrzehnte schon gut funktioniert. außerdem gibt es diese akkus bei CATL und amprius etc. schon. du kannst sie eben nur nicht an der kasse beim aldi kaufen.

@Manuel-mb4zb Ай бұрын

Lilium ist die größte Hochstapler Firma.

@1921modelT 4 ай бұрын

The really important thing that a lot of people are missing is the fact that Lilium is an electric take off and landing jet. It is the only eVTOL of its type currently in development in the world. The competition is developing drone type crafts with noisy multiple rotors that are basically electric helicopters. The helicopter is an inherently flawed design. The fact that there have been so many fatal helicopter crashes around the world proves this point. It is much harder to safely land an ailing helicopter than a plane with a technical problem! My grandfather was a fighter pilot during the Second World War. He would not get into a helicopter as he called them “flying death traps.” I find it very hard to believe that a customer would choose an electric helicopter over an electric jet if given the choice. Safety is the most important thing of all in aviation.

@JohnDoe-q8c 4 ай бұрын

> It is the only eVTOL of its type currently in development in the world. What is so fundamentally different to the Joby aircraft? Both are eVTOLs that rely on powered lift for vertical ascend, then tilt their rotors respectively ducted fans for horizontal flight thus generating more energy efficient lift with their wings.

@1921modelT 4 ай бұрын

@@JohnDoe-q8c Fair enough, I agree with your points for the most part. Lilium is however, the only take off and landing “JET”. Joby has propellers, so yes it’s more like a plane than these god awful drone like electric helicopters that every other company seems to think is the answer. Lilium and Joby are the only really credible companies in this space, but I worry about the noise of those propellers. One of the key selling points of Lilium is how quiet it is both inside the cabin and of course when it’s in the air.

@JohnDoe-q8c 4 ай бұрын

@@1921modelT Joby claims a 'Revolutionary Low Noise Footprint' for their aircraft in NASA testing. Noise emissions are allegedly 65 dBA at take-off and landing profiles in 100 m distance and 45 dBA at ground level when in flight profile in 500 m altitude. Are there any figures from Lilium that we could compare with this?

@0Turbox 4 ай бұрын

@@JohnDoe-q8c I guess, the Joby is more efficient in the start and landing phases, while the Lilium has far less drag in level flight. Also, the Joby looks like a bird shredding machine. It's also more intimidating for passengers, like a helicopter, just with more blades.

@EarthCreature. 3 ай бұрын

@@JohnDoe-q8c Joby is a giant electric octopus of propellers. It neither scales up commercially nor can it continue lying about their "quiet" tech. It's also already crashed recently

@Ghostface-1990 Ай бұрын

Die Frage ist: Wann werden die ganzen Investorengelder von über 1 Mrd. € zurückgezahlt ?

@MrRevancheRay 28 күн бұрын

Nie. Die 100 Mio wäre sofort für Schadensbegrenzung eingesetzt worden und 1 Tag später Insolvenzanmeldung

@matthiaskreidenweis 23 күн бұрын

Gar nicht.

@maxxmax1647 21 күн бұрын

meinst du das jetzt wirklich erst? natürlich gar nicht...

@T.Stolpe 4 ай бұрын

Minus 84% trotz voller Bücher ? Wer hat immer Recht ? 350 Mill. € Ek verbrannt ( sie sagen investieren) . Mehr als 900 Mitarbeiter an Bord? Wozu so viele ? Es gibt für fast alles etablierte Lieferanten. Erstaunlich viel FK eingesammelt. Wie teuer ist das ? ( in % p.A.) Bewertung liegt immer noch beim ca. 10 fachen des EK. Reicht das EK und die Kreditlinie aus, um die in Serie rentabel zu werden?

@hansdieterii2966 18 күн бұрын

Frank liegt immer falsch? Das ist ja auch eine Konstanz.

@cduste02 2 ай бұрын

Wenn ich den Aufbau des Rumpfes bei 15:55 sehe, scheint mir das eher genietetes Alublech als Kohlefaser (33:18 "volle Carbonstruktur")zu sein ?

@bendranski6882 2 ай бұрын

Voll. Prost!

@teolingen1051 Ай бұрын

Das Ding wird niemals lange fliegen. Schon gar keine 300 km weit. Bis jetzt fliegen nur skalierte kleinere Modelle. Jedes skaliertes verkleinerte Model ist aber in Größenordnungen leichter als das zukünftige Original (Quadrat-Würfel-Gesetz). Hinzu kommt noch, dass das verkleinerte Modell robuster ist als sein Original. Das Original muss also mit viel mehr Materialaufwand gebaut werden, wie das Modell. Beispiel E-Lok. Original (E40 DB) ca. 83 t, im Maßstab 1:87 H0, unter 500 g. Entgleist das Modell auf der Eisenbahnplatte mal und kippt um, passiert nix. Im Original unmöglich. Dafür gibt es jede Menge Beispiele aus der Natur und Technik.

@paulmuller8795 3 ай бұрын

1. Der Entwicklungszeitraum ist definitiv zu lang. 2. Die Batterietechnik ist noch nicht ausgereift und wird mindestens noch 20 Jahre benötigen, da die Energiedichte zu gering. 3. Das Design ist nicht optimal mit den grossen Flügelflächen. 4. Es gibt nur dieses eine Projekt, aber kein Ausblick für die angedachte Zukunft mit anderen Projekten. 5. Die Mitarbeiteranzahl für dieses eine Projekt ist definitiv zu hoch mit fast 1000 Mitarbeitern.

@stefanweilhartner4415 3 ай бұрын

1. zulange für wen? tiktocker? 2. nein, existiert schon, z.b. bei catl und amprius 3. nein, besser auf langstrecke als andere evtols 4. ist ja nicht deren problem 5. ist schwer zu bewerten ohne details.

@ScheitelpunktTV 4 ай бұрын

Vielen Dank für dieses hochinteressante Gespräch. Ich bin selber bereits seit ca. 2 Jahren, wenn auch nur mit relativ wenig Geld, in Lilium investiert, weil ich sehr an das Projekt und die Menschen dahinter glaube. Meiner Meinung nach hat Lilium das Potenzial zu einer Art Leuchtturm-Projekt für Deutschlands Zukunft zu werden, an dem sich viele etwas abgucken können! Lilium steht für mich für das, wofür Deutschland seit Jahrzehnten stand und aktuell leider vor Allem in der Öffentlichkeit verloren hat; German Engineering, Innovation, Unternehmergeist. Made in Germany. Ich bin sehr gespannt auf den Testflug Ende des Jahres!

@Frank_Thelen 4 ай бұрын

Danke für das Feedback und deinen Support 🙏 Es braucht definitiv mehr Leuchtturm-Projekte wie Lilium 💪

@mojofromthemoon 4 ай бұрын

@@Frank_Thelen GA DRILLING

@0Turbox 4 ай бұрын

@@Frank_Thelen War es eigentlich jemals intern im Gespräch, ob bei Mangel einer ausreichend ausdauernden Batterie eine Art "Range Extender" auf Basis von E-Fuels infrage kommen könnte?

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@SaudiMag 2 ай бұрын

Leider wird genau das Gegenteil passieren: Solche Firmen wie Lilium oder auch Volocopter, die sich als Blindgänger herausstellen werden, werden den Ruf des Made in Germany (von dem eh kaum noch etwas da ist), weltweit und nachhaltig zerstören.

@postmortaleerektion6208 2 ай бұрын

Was sagt denn die KI dazu? Humbug? Cargolifter? Wirecard?

@Andreas_AF14 4 ай бұрын

Fake it Till you make it? Wo in München kann man das Teil fliegen?

@stefanweilhartner4415 3 ай бұрын

testgelände in spanien.

@SaudiMag 2 ай бұрын

Bei Lilium dreht sich alles um eine geheime, höchst innovative Antriebstechnik, die die in der Branche außergewöhnlichen Leistungswerte erzeugen soll. Bis heute, also nach 10 Jahren Entwicklungszeit, liegt von dieser Antriebstechnik KEIN gebautes Stück vor. Die Modelflugzeuge, die Lilium momentan hat, beinhalten diese Geheimtechnik nicht. Für eine Luftfahrzeug-Zulassung muss ein 1:1-Prototyp vorhanden sein. Erst dann kann das Zulassungsverfahren beginnen, welches mehrere Jahre dauert. Fazit: Vor 2030, eher 2035 wird es kein Lilium-Flugzeug geben. Denn Lilium müsste erst seinen Geheimantrieb bauen, dann Testflüge machen, den Geheimantrieb messen, analysieren, verbessern, skalieren, dann serientauglich in einen Prototyp umsetzen und zur Zulassung annmelden. Dafür sind 10 Jahre ein realistischer Zeitraum.

@dandare1001 Ай бұрын

More like fake it until the money has been burnt. You can fly it now, but only in your dreams.

@mathematiknet 20 күн бұрын

@@SaudiMag Geheimantrieb? 🤣🤣🤣

@niklasschulz5281 11 сағат бұрын

Das ging ja wohl ganz schön nach Hinten los haha. Die Daumen bleiben gedrückt und ich bin zuversichtlich auf das was in der nahen Zukunft kommt!

@rainerbuechse6923 4 ай бұрын

Die Aktie steht bei mir mit -80% im Hochrisiko-Depot. Oder um es mal positiv auszudrücken: ich könnte mit der Verdoppelung meines Ursprungsinvestments meinen Aktienanteil an Lithium verfünffachen 😂 Aber mal ehrlich: das Interview war genauso harmlos, wie wenn die Miosga den Scholz interviewt. 10xDNA läßt grüßen.

@T.Stolpe 4 ай бұрын

Das Timing macht es immer. Ich bin seit Wochen in einer Aktie, die vor ca. 5 Jahren beim 3 fachen gestartet ist. Jetzt, wo viele Erstinvestoren die Nerven verlieren bin ich ich rein. Aber nur, weil ich in das Unternehmen schauen kann. Bei dem Ding hier, muss ich gar nicht reinschauen. Würde das was hinter sein, hätten Boing oder Airbus schon zugeschlagen. für 500 Mill. € Übernahme bekämen sie zumindest keine Konkurrenz.

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@Allbritde Ай бұрын

Die Investoren sollte man nachsehen wo das Geld verbrannt wird.

@thadeustentakel1142 28 күн бұрын

Ich denke das wurde alles bis in die Letzte Fußnote geprüft 🤡

@canadianpoweredcamp2781 22 күн бұрын

😂😂😂Der war gut!

@fusel 4 ай бұрын

Sehr interessant, danke fürs Video! Ein paar kritischere Fragen hätten aber auch nicht geschadet - erinnert so eher mehr an Sion und andere Konsorten

@ropi4524 19 күн бұрын

Kann sich Herr Thelen eigentlich selbst die Schuhe binden? Frage für einen Freund.

@T.Stolpe 4 ай бұрын

Verstehe nicht ganz, was die Innovation sein soll. Leichtbau ist nicht neu, der Antrieb über derartige Systeme auch nicht . Einzig die Anzahl der Systeme ist neu. Welchen Vorteil bringt das? Genug Redundanz hätten auch 8 Systeme gebracht. Siemens hat vor über 10 Jahren schon einen ausgereiften e-Motor mit genug Leistung bei entsprechender Drehzahl gebaut, den man zertifizieren lassen hätte können. Der WG war extrem gut, für diese Art der Anwendung und den Aufbau. Die Leistungsdichte war super. Das Programm hat Siemens verkauft, also typisch Siemens , erst entwickeln mit viel Steuergeld und Unis und dann in die Tonne hauen, weil man zu feige ist, sowas vor der Zeit zu machen. Ich meine, die hatten 150 -200 kW Dauerlast je Einheit. Damit hätte man echt reinhauen können. Benzinmotoren haben gar kein so hohe Leistungsdichte und liegen in dem Segment unter 22% WG. Bei extrem intensiver Wartung und weniger als 8.000 Bh Lebenszeit. 8.000 Bh ist für diese Art von Motoren (Siemens) nix . Wir haben Motoren, die schon 150.000 Bh am Stück haben 24h 7 Tage ohne Ausfall, ohne Wartung. RLT Anlagen. Als Ersatz für Hubschrauber ? Aber eine Ladebahn benötige ich schon oder? Es gibt einen großen Markt für Fluggerät, das auch in Höhen von > 4.000 m mit 100% Leistung funktioniert. Aber dazu muss die Kabine eine Druckkabine sein und die Start und Landebahn extrem kurz bleiben können. Personentransport sehe ich nur sekundär , primär geht es um Fracht. Ob in Australien, Neuseeland, USA etc. Am besten mit Abwurftechnik. Ein Volvo BM Ersatzteil mit 250 kg innerhalb von 8 h aus 1.000 km ranbekommen, hat einen Wert von > 10.000 $. # Bei 2.000 Flugstunden p.A.als Zielgröße, ist Fracht wohl > 75% Anteil.

@knabbagluon 4 ай бұрын

Wie man auch an Flugzeugen sieht, sind die Summe der Teile doch schwieriger als die einzelnen Bauteile. Warum gibt es nur zwei Hersteller für Flugzeuge? Boing und Airbus? Weil es dann doch komplizierter ist. China ist noch Jahrzehnte entfernt da was zu drehen.

@T.Stolpe 4 ай бұрын

@@knabbagluon Korrekt, weshalb ein StartUp ohne reale Erfahrung im Zulassungsprozess wohl zu teuer entwickeln wird. Das Informelle Wissen wird immer unterschätzt. Mein Opa hat nur Krane gebaut und die konnte auch keiner kopieren oder nachbauen.

@knabbagluon 4 ай бұрын

@@T.Stolpe was laberst du dann von "was soll die Innovation sein"?

@T.Stolpe 4 ай бұрын

@@knabbagluon Eine Frage mit einer Gegenfrage zu beantworten ist nicht innovativ, sondern was? # Der Antrieb oder genau was ist die Innovation, an der man seit nun 10 Jahren bastelt?

@andykirchandy 4 ай бұрын

Dann mach es doch selbst T. Stolpe. Sie geben ja vor ein enormes Fachwissen zu haben. Sie sind ein typisch deutscher Besserwisser. Kein Machertyp, sondern nur destruktive Kritik,

@williw928 22 күн бұрын

Ich habe gehört, dass das Lillium Flugtaxi im selben Jahr auf den Markt kommen wird wie Gran Turismo 8 für die Xbox.

@ksumnol3 4 ай бұрын

Prototypes are easy, production is hard. Ich hoffe sie überleben den production ramp und können im laufe profitabel werden.

@MoritzAdler Ай бұрын

Und jetzt ist Lillium insolvent….

@matthiaskreidenweis 23 күн бұрын

Lilium pleite die Herren werden sich wohl neue Jobs suchen müssen 👀

@TheBagOfHolding 22 күн бұрын

They probably don't need to work after all this.

@verinet 8 күн бұрын

Die haben ausgesorgt.

@Tantali1 3 ай бұрын

Ist das jetzt eher zu vergleichen mit Transrapid, oder eher Cargolifter?

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@bendranski6882 2 ай бұрын

Mit Sono Motors.

@Nuurix 4 ай бұрын

Sehr seriös die gekauften Kommentare.. Gar nicht auffällig, dass die alle so nach Chat-GPT klingen 🙃

@RunningKruger-n2z 4 күн бұрын

Geiles Teil, vor allem ganz wichtig, dass man zuerst Premium bedient.

@vaderbase 2 ай бұрын

So ein Blödsinn. Das Kubik Quadrat Gesetz hat wohl keiner der Experten je verstanden. Man kann eine kleine Drohne nicht einfach grösser skalieren.

@bendranski6882 2 ай бұрын

Der Laie staunt und der Fachmann wundert sich.

@maka7541 23 күн бұрын

...aaaand it´s gone 🤑

@pascal.schmittt 4 ай бұрын

Super tolle Infos ! Danke die Zusammenfassung 👍

@Andreas_Munk 4 ай бұрын

Mega spannend,hoffentlich gelingt der große durchbruch Made in Germany.

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@stefanweilhartner4415 3 ай бұрын

@@xd12 kann dir niemand sagen. ist ein reiner zockerfond. muss jeder selbst wissen, wenn man da investiert.

@gustavg.3981 4 ай бұрын

Warum müssen die Flügel gestützt werden? 🤣

@Cheesus_Crisp 4 ай бұрын

Das würde mich auch interessieren!

@h4rlekin 4 ай бұрын

Weil das nicht das echte Flugzeug ist, sondern ein 1:1-Vorführmodell, z. B. für Messen. Die ersten beiden Vorserien-Flugzeuge für die Erprobung bzw. Zertifizierung sind gerade im Bau. Bislang ist Lilium ja mit kleiner dimensionierten, autonomen Jets geflogen. kzbin.info/www/bejne/Z4qUhHWpe8abq9k

@bendranski6882 2 ай бұрын

Show-Modell.

@aaa111171 4 ай бұрын

Vielen Dank für ihre Beiträge zu diesem interessanten Unternehmen Hr. Thelen 🙏👍🏻

@Frank_Thelen 4 ай бұрын

Sehr gerne!

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@olfo4100 4 ай бұрын

Die Notwendigkeit staatlicher Bürgschaften bedeutet dass der Kreditgeber gar nicht an den Erfolg des Unternehmens glaubt. Die bisherigen Finanzplanungen waren wohl ziemlich schlecht, wenn man jetzt auch noch auf staatliche Hilfe angewiesen ist.

@mercedesgummi7051 3 ай бұрын

Ich mag Lilium, bitte mehr Updates. Merci💐

@Anton-mm6lf Ай бұрын

News über eine drohende Insolvenz machen die Runde! Gibt es ein Statement vom deutschen Elon Musk dazu?

@nxtlvlshort 4 ай бұрын

Sehr interessant, vielen dank

@Frank_Thelen 4 ай бұрын

Absolut! Ein so revolutionäres Produkt in Deutschland bzw. Europa entstehen zu sehen und Teil davon sein zu können, ist wirklich großartig!

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@davidmaximilian 4 ай бұрын

Noch nie!!!!! so viel Fahrradkette wie in diesem Interview gehört

@andykirchandy 4 ай бұрын

Was meinen Sie damit? Ist das Berliner Slang?

@PeterSchäfer-j8h Ай бұрын

Thelen, der große Visionär.😂Musk will bei ihm lernen.

@tobis.4037 4 ай бұрын

Aber warum dauert das ganze denn so lange? Das Teil kann doch seit Jahren bereits fliegen, auf was muss man jetzt noch warten?

@bendo7418 4 ай бұрын

Bisher nur unbemannt geflogen. Die Leistungsdichte der Batterien reicht einfach nicht aus. Wird auch die nächsten Jahre nicht reichen… inzwischen wirkt das ganze nur noch wie ein abgreifen von Investorengeldern vor der Pleite. Und mit 10mio Kaufpreis für nen sehr schlechten Helicopter, der ausser auf Flugplätzen nirgends landen darf, ist völlig überteuert…

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@bendranski6882 2 ай бұрын

Die paar km sind ein Witz.

@nightshadowblade 4 ай бұрын

Klingt nach frühestens 2027/28 bis es die ersten Auslieferungen geben könnte, falls das Ganze etwas werden sollte.

@stefanweilhartner4415 3 ай бұрын

das dürfte auch dem plan entsprechen.

@SaudiMag 2 ай бұрын

@richardpolt3706 Ай бұрын

Bei rund 100 Millionen Minus pro Quartal (Tendenz steigend) wäre das noch einmal eine Milliarde - Phuuuuuu.......

@krabbelspinne 22 күн бұрын

Schade, gerade jetzt, wo wir so viele Fachkräfte haben 😞

@moritzmax6089 4 ай бұрын

Interessantes Interview. Aber gibt es kein Problem sich den Luftraum zu teilen? Wie funktioniert das genau mit der Flugsicherung?

@Frank_Thelen 4 ай бұрын

Wie genau die Prozesse und Verfahren bei der Flugsicherung sein werden, hängt natürlich sehr stark von den örtlichen Gegebenheiten und zuständigen Behörden ab. Aber die Sicherheit steht bei Lilium und allen Beteiligten natürlich an oberster Stelle. Und da sich Lilium auf Regionale Mobilität (im Gegensatz zur Urban Air Mobility der anderen eVTOL Anbieter) fokussiert, sollte das meiner Meinung nach kein Problem darstellen.

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@xd12 3 ай бұрын

Super Antwort von Thelen auf die Flugraumteilung viel Gelaber, nix konkretes- auf Deutsch: Er hat keinen Plan.

@cenkercanbulut3069 2 ай бұрын

I believe in this project as a small investor. Lillium is doing what the other competitors could not encourage it to do! The only thing left is to prove that they are right in their path. It will take time. There are plenty of standards that they need to qualify for! This is good for commercial users as well as for the company's reputation! These standards are not set to stop the company's development but to make it mature and reliable! If we had only seen a pilot flight like the one we had autonomous, then the community would have been even more excited, and the company would have gained more reputation and prestige. Patience is key in this engineering journey. It may be arduous, but with perseverance, success is inevitable. This project is not a sprint, but a marathon that will lead the industry. I also work as a software engineer at a well-known German company, where we have many standardization and regulatory requirements from the EU, US, IEEE, and so on. I know what they are going through! All I can say is, good luck, Lillium!

@LiBazBubble 22 күн бұрын

The Sprint failed. The money is gone.

19 күн бұрын

Ja richtig. Viel bewegt. Oder eher runtergefallen. 😢

@weiterrocken 4 ай бұрын

Wie lang wird der Ladevorgang realistisch gesehen dauern, um das Fluggerät wieder auf 175Km Reichweite aufzuladen?

@T.Stolpe 4 ай бұрын

Das wird kein Problem darstellen. C5 ist in der Erprobung . Zumal man die Kühlung des Akkus extern leisten kann.

@ThomasHofmann 3 ай бұрын

45 minuten

@stefanweilhartner4415 3 ай бұрын

genauso wie beim autoakku. da ist jetzt schon 2C standard und es geht richtung 3C in real am markt exisitierenden autos.

@86jogger 2 ай бұрын

4:43 Wer vergnügt sich denn da im Hintergrund?

@christianmueller9425 13 күн бұрын

😂

@tobi1533 4 ай бұрын

Super Interview! So ein geiles und interessantes Unternehmen mit dem Lilium. Bin gespannt wie das alles weitergeht

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@xd12 3 ай бұрын

Geiles Unternehmen? Von €4 auf €0,75 Ein Rezept zum Arm werden.

@peterpan7524 18 күн бұрын

Bitte Update. Vielen Dank.

@Anton-mm6lf Ай бұрын

Insolvenz steht vor der Tür!

@Anton-mm6lf 24 күн бұрын

@@Drewzzzzzzzzzz Leider JA!

@Anton-mm6lf 24 күн бұрын

@@Drewzzzzzzzzzz was soll sich da ändern? Das Konzept ist zum scheitern verurteilt!

@ernst4676 23 күн бұрын

@@Drewzzzzzzzzzz Doch 😁

@Drewzzzzzzzzzz 23 күн бұрын

@@ernst4676 naja und ? Heist ja nicht das aus der Firma 🤷🏻‍♂️

@johnsmith4643 4 ай бұрын

Also, ich warte definitiv NICHT auf eine Art Sammel-Taxi. No offence though!

@lxrick 4 ай бұрын

Dann fahren sie Bahn, da müssen sie nie warten...

@saturnomega768 4 күн бұрын

12:14 🤣 "Nur 50% Verbesserung in der Batteriekapazität" 🤣

@martins.5554 3 ай бұрын

Wie hoch ist die Kapitalbeteiligung von Frank Thelen?

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@Xirock-1220 4 ай бұрын

Spannender Ansatz. Ich bin auf die Field-Tests gespannt. Die Entwicklungen in der Akku-Technologie sind dynamisch. Ein modularer Ansatz zum Nachrüsten ist absolut sinnvoll. Ich bin auf den Flugkomfort gespannt. Way to Go. Glückwunsch zum Großauftrag von Saudia. Ein wichtiger Meilenstein. Indien bietet sich auch sehr gut als Absatzmarkt an. Ich hoffe die Besicherung klappt mit Deutschland und Frankreich. Wir brauchen mehr Deep-Tech Unternehmen in Deutschland.

@SaudiMag 2 ай бұрын

@blakanal7222 4 ай бұрын

Ich vermute der Jet fliegt nicht über dem Wetter wie ein Airliner. Ist man also auf klares Wetter angewiesen?

@T.Stolpe 4 ай бұрын

Dann müsste er eine Druckkabine haben. Glaube ich nicht, dass der das hat.

@rauberdaniel 4 ай бұрын

Man kann auch in niedriger Höhe (mehr oder weniger) unabhängig vom Wetter fliegen, Stichwort IFR (Instrumentenflug).

@blakanal7222 4 ай бұрын

@@rauberdaniel aber dann werden die ach so anspruchsvollen Passagiere durchgeschüttelt und bekommen Angst. Ich denke das ist ein sehr wichtiger Punkt, gerade in hiesigen Breiten

@blakanal7222 4 ай бұрын

@@T.Stolpe und er hat auch keine Triebwerke mit Verdichter, von dem die Druckluft abgezweigt werden könnte wie beim Airliner

@TheNick70nick 4 ай бұрын

@@rauberdanielDa wird EASA die regulatorischen Bedingungen schaffen müssen. Stichwort IFR im VFR wie aktuell in der Schweiz mit festen Routings für Helikopter im LFN für Repatriierungen von Patienten bei schlechtem Wetter/ Autopilot. Ein Task seit 12 Jahren. Das VFR Handbuch muss angepasst werden für Golf. Eine Herausforderung für die General Aviation, die es sonst schon zunehmend schwierig hat.

@ET-zw4pk 4 ай бұрын

Ist das Ding immer noch nicht Pleite?

@Drewzzzzzzzzzz 24 күн бұрын

Wundert dich waaaaa ^^ doch nicht so wie

@cassagrande4829 Ай бұрын

Nie weil sie vorher pleite sind 😂😂

@andreasrymann3973 4 ай бұрын

Da kommt mir gerade sono Motors in den Sinn. Das gleiche Geschäftsmodel mit genau so wenig Erfolgschancen.

@blakanal7222 4 ай бұрын

Watt?!

@stefanweilhartner4415 3 ай бұрын

sono motors hatte unglaublich viel konkurrenz. schau mal an wieviel auto du im vergleich mit einem dacia spring bekommst.

@bendranski6882 2 ай бұрын

@@stefanweilhartner4415 Es gibt weltweit 350 Lufttaxiunternehmen. Von wegen wenig Konkurrenz.

@stefanweilhartner4415 2 ай бұрын

@@bendranski6882 und die bauen alle ihre lufttaxis selbst?

@Dilbert0123 13 күн бұрын

Frank: Lasst uns mal ein visionäres Interview machen, das reduziert vielleicht meine Verluste…

@dacat8171 4 ай бұрын

Ich bin ein sehr progressiver Mensch, aber dieses Konzept is' SciFi.

@bendranski6882 2 ай бұрын

Fantasy.

@maxkofod8271 2 ай бұрын

Ich hab noch kein Video gesehen, in dem das proppagierte Modell fliegt.

@tantekaethe7 4 ай бұрын

Großartig, hier geht doch was in diesem Land. Tolle Gründer und danke @Frank Thelen für das spannende Interview. Frage, es wurde ja einiges zur competition gesagt, inwieweit sind die Innovationen auch durch Patente abgesichert ?

@zukunftheute1378 24 күн бұрын

das teil ist schrott.

@PeterLustig-ql5dw 4 ай бұрын

Ich bin ein geldgieriger Mensch, der wirklich auch nichts von Regeln und Gesetzen hält, in bestimmten Fällen. Aber Frank Thelen ist so ein unsympathischer Mensch. Wer findet denn diesen Menschen irgendwie sympathisch oder würde denen Geld anvertrauen?

@valentijnvandijk7238 4 ай бұрын

Really wishing for this to work out. The interviewer was knowledgeable, but forgot to ask just one crucial question: how do you intend to ramp up production? This requires what Elon Musk calls "the machine that vuilds the machine" . According to him, this is the hard part, and has some experience making him well qualifiied to make such statements. How are you guys planning on doing that,, to go beyond the horizon of selling a few planes here and there? If I want to invest, this is a burning question still left unanswered....

@karim111 3 ай бұрын

Die sehr geringe, gravimetrische Energiedichte von heutigen Batterien, ist für elektrischen Flug nicht wirtschaftlich, bzw. unbrauchbar. Das man hier auch noch VTOL, also vertikal starten und landen möchte, erhöht den Stromverbrauch ca. um das 10-20 Fache, das ist also völliger Unfug!

@stefanweilhartner4415 3 ай бұрын

stimmt beides nicht. von catl und amprius gibts was um die 500Wh/kg in kleinserie.

@gabrielgabriel-zx2lx 22 күн бұрын

Pleitegeier Pleitegeier Pleitegeier hey hey

@Maxi-f5x 2 ай бұрын

Find ich auch sehr gut. Ein alter Hase mit Erfahrung und ein Junger Hüpfer

@martinaston563 13 күн бұрын

So ein Mist! Physik lässt sich nicht von "Innovation und disruptiven Ansätzen" austricksen. Und die TU München hat sich schon von Beginn an distanziert, siehe Aussagen von Professor Mirko Hornung im aerokurier Jan 2020.

@frederickgötz 4 ай бұрын

Richtig gutes Interview. Gerne mehr davon. Z.B. Dezember nach Testflug 👍

@Frank_Thelen 4 ай бұрын

Vielen Dank! Das werden wir selbstverständlich machen 😉

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@kobramaster9359 4 ай бұрын

Sehr gutes Interview! Ich bin mir nicht mehr sicher ob der Lilium Jet auch ein Fallschirmsystem hat wie z.B. Volocopter.

@Frank_Thelen 4 ай бұрын

Danke! Das ursprüngliche 2-Sitzer Konzept (von ~2018) hatte einen Fallschirm eingeplant, das jetzige Modell wird aber für eine so hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit mit Redundanzen gebaut und zugelassen, dass ein Fallschirm keine relevante Risikominimierung bedeuten würde, ähnlich wie auch kein Airliner heutzutage einen Fallschirm verbaut hat. Der Volocopter hatte 2016 eine vorläufige Verkehrszulassung als Ultraleicht-Luftfahrtgerät erhalten, diese müssen einen Fallschirm (Gesamtrettungssystem) haben, da die sonstigen Sicherheitsanforderungen vergleichsweise sehr gering sind.

@xd12 3 ай бұрын

Wann kommt der 10 x DNA mal ins Plus? Seit Auflegung 2021 die Hälfte an Wert verloren plus Gebühren des Fonds dazu, Sparbuch war besser.

@kennithetree3345 4 ай бұрын

Vielen Dank für das Interview lieber Frank, es gibt mir die Kraft die starke Volatilität der Aktie zu ertragen !

@manuelklotz7821 4 ай бұрын

Sehr interessantes Interview und Produkt. Ich mache mir nur Gedanken ob das alles so gut geht wie beschrieben. Da China dies auch alles beobachtet und mit weniger Bürokratie und damit viel günstiger selbiges bauen wird.

@S3b1Videos 21 күн бұрын

Aged like milk.

@dukathneu 4 ай бұрын

Ist es denn schon bewiesen dass das Fluggerät mit voller Beladung senkrecht starten kann und die versprochene Reichweite bringt?

@stefanweilhartner4415 3 ай бұрын

jein. es gibt ja schon einen kleineren testflug prototypen.

@frequentiaoriginal 4 ай бұрын

Ich sag nur cargolifter....

@bendranski6882 2 ай бұрын

Cargolifer ist wirklich geflogen.

@canadianpoweredcamp2781 22 күн бұрын

Wer an Flugtaxis glaubt, glaubt auch an Luftschlösser!

@benbuchmann 4 ай бұрын

All In Lilium

@johnsmith4643 4 ай бұрын

klar..

@hansschwoller7112 4 ай бұрын

Tolles Interview! Ich freue mich über jedes innovative Projekt, gerade in der Luftfahrt! Aber es klingt schon sehr überzogen, wenn man von baldiger Serienfertigung und operativem Betrieb spricht, aber man nach fast 10 Jahren mit 1.500 Mio.EUR (Eintausendfünfhundert Millionen!) und über 1000 Mitarbeitern kein einziges Flugzeug in die Luft gebracht hat. Bisher konnte man nur ein verkleinertes Modell ohne Nutzlast für ein paar Minuten fliegen. Insbesondere braucht es einen gigantischen Leistungs- und Energiebedarf, um mit einer dermaßen kleinen Rotorfläche entsprechend Auftrieb bei Start und Landung zu generieren. Und wenn keiner die erforderlichen Batterien liefern kann, dann macht man sie einfach selbst. Es wäre aber durchaus möglich, dass man bei Lilium ein anderes Physikbuch hat, als das, mit dem alle anderen arbeiten. Dennoch wünsche ich dem Team sehr viel Erfolg !

@blakanal7222 4 ай бұрын

Du hast das Video entweder nicht gesehen oder nicht verstanden. Es wurde auf deine Punkte plausibel eingegangen

@T.Stolpe 4 ай бұрын

@@blakanal7222 Die Fläche, die ein Propeller durchgeht, ist schon ein Punkt. Weshalb ja WKA bis zu 126 Flügel installiert haben, um auf > 5 bzw. 8 und Offshore 15 MW haben kann. Ansonsten musst du die Drehzahl extrem hochdrehen, dann hast du aber Effekte, die du nicht haben möchtest.

@babuufortwo504 4 ай бұрын

@@T.Stolpe Ein 6MW Rotor hat 3 Flügel. Deine Rechnung kann ich nicht nachvollziehen.

@T.Stolpe 4 ай бұрын

@@babuufortwo504 126 m , ist doch logisch oder? 3 Rotoren haben sie wohl alle.