Flugzeuge mit FEHLERN! DC10 & 737MAX Vergleich!

[@maxx7901]

Endlich mal ein DC 10 Video! Cool

[@hendrik7354]

Da war wohl jemand aktiv am Lesen von Kommentaren XD Gutes Video jedenfalls 😉👌

[@hdlorenz0166]

Ach ja. Neulich erst die Mayday Folge zur DC10 „Kinderkrankheit“ gesehen

[@Tiusz196843]

es geht wie immer nur ums Geld !

[@lookdi2402]

Ein sehr informatives Video. Gerne auch öfters über "vergessene" Flugzeughersteller . Danke.

[@andreasfleig2035]

Wieder mal ein Klasse super bericht🤗 Hervorragend👍 Es gibt kein besseren you tuber über Flugzeug als du..👍 Das ist die Wahrheit.👏👏👏👏👏

[@scanida5070]

Auf Deutsch... AUF JEDEN FALL! International aber DJ's Aviation oder Skyships eng

[@SEOTeamBerlin]

vaya, bin immerwieder übergerascht, wie gut & viel du in so kurzer Zeit über deine Themen recherchierst und deinen Zuschauern bieten kannst, auch hier hab ich "mittelalter Aviation-Freak seit Teenie Times" wieder ein paar Facts erfahren, die ich so ausfühlrich noch nicht kannte :-D -- mit ner DC10 bin ich leider nie geflogen (oder GsD? :-D ) - aber mit ner L-1011, von Bankfurt nach Abu Dhabi, war fast so gediegen wie mit ner B747 - joa, Spässle hats wieder gemacht dein Video zu gucken, ich konnte ein bisschen "in alten Zeiten schwelgen" - so keep on cruising, buddy ;-)

[@sebastian7081]

Wer hat auch alle Folgen „Maday Alarm im Cockpit“ durch?😂

[@dnnswnklr]

Alle die es auf KZbin gibt definitiv, total schade irgendwie😣

[@sebastian7081]

Ja😂

[@Dayrador]

Zu mindest die Folgen kenne ich, auch das der Vorschlag Löcher in den Boden zu machen, um ein absenken des Bodens zu vermeiden, auch bei späteren abstürzen ignoriert wurde! Was viele Passagiere das Leben hätte retten können! Ich mag auch die Serie: Sekunden vor dem Unglück/Katastrophe.

[@angelo26l81]

Ich

[@aris_nko]

Ich

[@lukaskoch5318]

Mach mal ein Viseo über alte Flugzeughersteller also Lockeed illushin usw.

[@maxherrmann7351]

Ja das wär cool.

[@orgelfan1675]

Lukas Koch 1. Video 2. , 3. Lockheed 4. Iljuschin Note: 6, setzen.

[@hassolo9757]

Jetzt fehlt noch ein Video einzeln zur DC10 Oder MD11 wäre Sau nett 🤟🏻

[@udostreiter-mn6zu]

Immer wieder professionell und informativ berichtet....

[@Macht_Platz_fuer_den_Vogt]

Bin 1996 meinen ersten Atlantikflug mit einer nagelneuen MD11 hin und mit einer DC10 (N812DE) mit Delta zurückgeflogen. Beide Flugzeuge haben mir einen sehr flugsicheren Zustand vermittelt. Nur die DC10 war in der Kabine extrem laut.

[@justin-3985]

Die FAA hat die Cirrus Vision Jets auch gegroundet, auch wegen fehlerhaften AOA Sensoren.

[@8xnm4]

vision

[@Sebi1505]

Die FAA scheint inzwischen aus ihrem Max 8 Desaster Konsequenzen gezogen zu haben. Schließlich haben sie nach drei kleineren zwischen Fällen (mit der gleichen Sensorfamilie wie bei der 737) die komplette cirrus Vision Jet flotte gegrounded

[@BlackRNGesus]

Die haben wahrscheinlich weniger druck gemacht als boeing

[@huchgott3526]

Lasst uns doch mal für das Concordetriebwerk zusammenlegen und es unter unser neues größtes Flugzeug der Welt bauen😂 PS: Danke für deine zahlreichen unterhaltsamen und informativen Videos❤

[@scanida5070]

Was soll denn die Kapazität sein? 1500 xD

[@CR_14]

Wie immer ein sehr gutes Video mit vielen fachkundigen Infos. Was mich gerade noch interessiert, wie ist der aktuelle Stand bei deiner Entwicklung von der Kabine ins Cockpit?

[@gabrielsalomavelazquez2318]

So ein harter Vergleich, daB man es gemein nehmen konnte, wäre es nicht absolut verdient. Deswegen, gut prima gemacht Paskal!!!

[@scanida5070]

* DC10 und 737 Max 8 schütteln sich Hände *

[@dihydrogenmonoxid1337]

Ich habe heute gelesen, dass sich irgendwelche Chinesen dafür interessieren Thomas Cook Airlines aufzukaufen. Weißt du vuelleicht etwas dazu? Also ich finde den Nachfolger, die MD11, schon echt cool. Generell dreistrahlige Flieger haben eine echt coole Optik :D

[@LA-by2hp]

Mich würde interessieren, wie ein 5-Strahler aussähe

[@plc_studios]

L A320 Komisch 😁

[@scanida5070]

Generell sieht es einfach soooo interessant aus wie Tri-Jets gebaut sind wegen dem Heck Triebwerk! #BringBackTheTri-Jets

[@chrilaus2633]

Es gibt bereits von AeroNewsGermany ein Video über dieses Thema

[@erdogansziege4411]

Wenn ich in köln bin und mal ne dc 10 md 11 sehe da bin ich euphorisiert so schön und elegant

[@marckilla4418]

Eines der besten Videos bisher

[@Worldsbest1987]

Tolles Video wie immer super erklärt! DIe DC 10 ist schon ein ziemlich schönes Flugzeug! Das mit der 737 Max is halt schon ned gewaltige Sache!

[@YoBro230]

Die concorde bei 2:09 :D

[@klausanton3977]

Ich finde der Vergleich hinkt schon ein Bißchen, auch wenn beide Fehler verheerende Auswirkungen hatten. Sie sind doch in ihrer technischen Dimension total verschieden und daher schwer vergleichbar. Aber schöne Bilder waren in dem Video zu sehen, dankeschön!

[@stuebby1982]

Toll das du so auf die Kommentare eingehst. 😀👍

[@Marcel_Glanzer-Unterscheider]

Wow das ist ja ein unglaublich Informatives Video Daumen auf jedem Fall hoch👍

[@dietmarschinhammer8997]

Respekt - so schnell ein neues Video und den Kommentar aufgegriffen Und dann noch LTU Tristar drin 😍❤️😍

[@MichaelTF]

Ja gute Idee Pascal, Airbus übernimmt Boeing! ;)

[@fares9746]

😂

[@mrschnauzbarttv7811]

Wäre cool

[@necu9365]

Das wäre das Ende der Luftfahrt

[@codykyle511]

Wird nicht passieren. Die amerikanische Regierung lässt sowas aus Wettbewerbs gründen nicht zu.

[@NicolaW72]

@@necu9365 Das mit Sicherheit nicht. Es würde nur einen sehr starken weltweiten Quasi-Monopolisten schaffen: die russischen Flugzeughersteller (Iljuschin, Tupolew, Jakowlew, Irkut) sind international kaum wettbewerbsfähig, was sich auch beim zunächst hoch gelobten Suchoi Superjet gezeigt hat. Antonow aus der Ukraine ist ein Nischenproduzent für Großraum-Frachtflugzeuge. Die Chinesen (Comac) sind noch nicht so weit - in zehn Jahren ist das aber vielleicht schon ganz anders - und die Japaner (Mitsubishi) sind noch lange nicht so weit. Allerdings halte ich es für völlig ausgeschlossen, dass eine US-Regierung (selbst eine der Demokratischen Partei, da braucht es gar nicht Donald Trump und "America first") zulassen würde, dass Boeing von einem ausländischen Investor übernommen wird. Boeing ist als Produzent von Rüstungsgütern viel zu wichtig für die Supermacht USA und die militärische Ausrüstung ihrer Streitkräfte, um Nicht-US-Amerikaner an diese hochsensiblen Bereiche heranzulassen. Im worst case, wenn der MAX-Skandal der Zivilluftfahrtsparte von Boeing finanziell tatsächlich das Genick brechen sollte (was ich aber nicht glaube, Boeing hat im Zivilluftfahrtbereich einfach immer noch sehr viele, sehr gute Eisen im Feuer), würde man sich wohl eher ganz aus der Produktion von zivilen Verkehrsflugzeugen zurückziehen und die verbleibende Rüstungssparte von Boeing mit dem anderen US-amerikanischen Rüstungsgiganten Lockheed Martin zu einem neuen gigantischen Rüstungstitanen fusionieren. Diesen Weg ist in den 70er-Jahren übrigens auch Lockheed gegangen: Nachdem die "Tristar" von Lockheed trotz ausgereifterer Technik in der Konkurrenz mit der DC-10 nicht besonders erfolgreich war, zog sich Lockheed ganz aus der Produktion von zivilen Verkehrsflugzeugen zurück und konzentrierte sich auf seine Rüstungssparte. Womit wir wieder beim Video wären... :-)

[@raviation5092]

Super Video! Sehr interessant der Input:)

[@Frederik_A]

Die MD-11 und die L-1011 Tristar sind so tolle Flugzeuge

[@Nik-nf2ev]

ein sehr spannendes und Informatives Video weiter so 👍

[@kleinerboeserdrache7804]

Hat mir super gefallen...Ja die gute DC-10.....Man würde ja aus Fehlern lernen; Geld ist aber leider wichtiger als Menschen.....Nur wenn es gar nicht anders geht...ändert man sich......

[@flokoe6460]

Die Laderaumtür war ein wunder Punkt auch das dritte Triebwerk war ein Problem!

[@aaron__halili2084]

was für probleme hat dann das 3te triebwerk gemacht ?

[@orgelfan1675]

Red Ciao Zh Ist einmal kaputt gegangen und hat dann die Leitwerke unkontrollierbar gemacht soweit ich weiß

[@Upozrz]

Die DC10, ein richtig schönes Flugzeug, das waren noch Zeiten.

[@scanida5070]

Kann ich dir zustimmen... Ich wünschte ich könnte endlich eine zu Gesicht kriegen...

[@Upozrz]

@@scanida5070 ich konnte zum Glück letztes Jahr eine DC10 Tanker von den Niederländern sehen

[@scanida5070]

@@Upozrz Stimmt von denen haben die glaube ich 5 KC10 so heißen die doch oder?

[@Upozrz]

@@scanida5070 kc 10 Extender ja glaube 5 Stück

[@scanida5070]

@@Upozrz Oh OK. Ach und übrigens: RYANAIR ist WIRCKLICH SCHLECHT

[@sailbecausewindischeaperth7927]

Super interessantes und informatives Video! Weiter so! Finde auch die DC10 und MC Donnell Douglas interessant. Wieso heißen einige MD-... und andere DC-...?

[@Puster2]

Der Name DC kam aus der Zeit bevor der Zusammenschluss mit McDonnell erfolgte. Deswegen hatte man noch Modelle wie die DC9 oder die DC10. Nach dem Zusammenschluss von Douglas and McDonnell wurde dann der Typname zu MD geändert. Wie die MD80 als Nachfolger der DC9 und die MD11 als Nachfolger der DC10. Eine verbesserte Version der DC10 als MD10 war geplant, wurde dann aber zugunsten der MD11 verworfen.

[@sailbecausewindischeaperth7927]

Manuel Moore Nice Danke

[@sukra616]

Manuel Moore Die md10 gibt es Das kann man sich als Upgrade für die Dc10 kaufen Die ist dann ohne Flugingenur Sitz

[@carstenbischof3595]

Die MD 10 ist eine Updateversion mit 2 Mann Cockpit. Also ohne Flugingenieur. Ich bin mir nicht 100% sicher, aber glaube das ging auf einen Wunsch von Fed Ex oder UPS zurück um Kosten zu senken durch den Entfall des Ingenieurs.

[@CinqueZ3]

Sehr gute Analyse!

[@fabianz6318]

Könntest du mal ein Video über die Tristar machen?

[@berndmurschel4976]

hmm eventuell könnte jetzt ja Antonow Boing kaufen, hätte irgendwie was

[@sebastian7081]

Bernd Murschel 😂😂

[@NicolaW72]

Antonow müsste nur noch das Geld dafür haben...

[@NicolaW72]

@Bernd Klüver Boing Boing Boioioioioioing...

[@berndmurschel4976]

@@NicolaW72 na das könnte sicherlich Putin kurzfristig von Gazprom abziehen.

[@NicolaW72]

@@berndmurschel4976 Antonow ist ein ukrainischer Flugzeughersteller, kein russischer! Russland hat - wie eigentlich bekannt sein sollte - 2014 die bis dahin ukrainische Halbinsel Krim annektiert und bis heute führen russische Milizen Krieg in der Ostukraine. Antonow darf seither auch keine Flugzeuge mehr in Russland verkaufen, Russland hat einen Wirtschaftsboykott gegen ukrainische Produkte verhängt, was für das Unternehmen eine Katastrophe ist, da Russland bis dahin seit jeher der Hauptabsatzmarkt für Antonow-Flugzeuge war und insbesondere Antonow-Passagierflugzeuge auf dem Weltmarkt mit Airbus- und Boeing-Flugzeugen nicht konkurrenzfähig sind. Antonow hat sich seither faktisch ganz aus der Passagierflugzeug-Produktion zurückgezogen in die Nische der Großraumfrachter - der An 124 hat bisher weder Boeing noch Airbus ein vergleichbares Frachtflugzeug entgegenzusetzen. Das sichert Antonow im Augenblick die Existenz. Putin wird der allerletzte sein, der der Ukraine im Allgemeinen und Antonow im Besonderen zu neuer Blüte verhilft.

[@konfettikanone2938]

Die DC10, quasi ein riesiges early access projekt ^^

[@PrimeHDPictures]

Sehr gutes Video und sehr verständlich erklärt. Abo und Like hast du von mir.

[@niza5708]

Wie sieht es mit deiner Pilotenausbildung aus?

[@fliegenistdassicherste8828]

Frachttürproblem DC-10: 346 Tote MCAS-Problem 737-Max: 346 Tote

[@Vinzenz_piano]

Sehr interessant!

[@warschipper2224]

Wichtige Frage ich hoffe sie wird beantwortet welche Version der 737 Max ist das also 8 oder 9 oder bei allen Max Modellen?

[@samatula]

Alle weil alle mcas haben

[@torstenheling3830]

Wie war es möglich daß die DC10 so viele (1,500) Testflüge überstanden hat, ehe sie an die Fluggesellschaften wie American Airlines ausgeliefert wurde, ohne dass die mangelhafte Konstruktion der Frachttür entdeckt wurde? Anscheinend sind keine Frachttüren während der Testflüge rausgeflogen.

[@darkspyro8978]

2:09 is that the crash concorde f-btsc?

[@scanida5070]

10:16 (Ich hoffe ich liege nicht falsch) Die Vorschläge waren glaube ich von der NTSB und nicht von der FAA. McDonnell Douglas musste es aber nicht befolgen (Die empfelungen der NTSB musste man damals nicht befolgen). Oder es war so das es befolgt wurde und die beiden Flugzeuge die an die THY. gingen die einzigen waren die nicht umgerüstet wurden... Ich bin mir selbst nicht sicher ob ich jetzt recht habe... Falls es falsch ist korrigiert mich ;)

[@Puster2]

Nach dem Incident mit der Frachttür mit der American Airlines Maschine gab es Empfehlungen des NTSB, welche Verbesserungen an der Frachttür adressierten. Nach dem Absturz der Turkish Airlines Maschine veröffentlichte die FAA eine Airworthiness Directive welche Verbesserungen an der Frachttür zwingend erforderlich machten.

[@scanida5070]

@@Puster2 Habe ich doch gesagt oder?

[@tbfilms7040]

Duplizität der Ereignisse im Rahmen einer ausgebliebenen Korrektur von (bekannten) Problemen bei UA-811 (747) und 737MAX?

[@terrorrolf4670]

Sag ich doch... was ist wen das der erste Schritt für das Ende von Boeing ist?🤷🏻‍♂️ Musste da sofort an die DC10 denken...

[@shi01]

Boeing ist allein wegen den ganzen Rüstungsaufträgen zu wichtig für die USA als das man sie sterben lassen würde.

[@terrorrolf4670]

shi01 da hast du recht👍🏻

[@Samuel-sb9ww]

Die DC10 ist immer noch die beste...

[@codykyle511]

Md 11 ist cooler

[@scanida5070]

Kann ich dir zustimmen und sie war auf jeden Fall sicherer als die DC8 oder B707 außerdem wurde sie beschrieben als sehr zuverlässig stark und sehr leicht zu warten.

[@silvianbauer1979]

Ich mag die Boeing 747 100 und die 200 und DC 10 und Antonow 225

[@mrschnauzbarttv7811]

5:55 geht ganz einfach Man schaut ob das Flugzeug abstürzt Oder nicht

[@ddm930]

Die DC11-Combi ist mein Lieblingsflugzeug

[@ddm930]

@Tim wer sonst oh sry ich meine MD11

[@margrithurni1105]

Das ist eine wunderbare Sendung mit diesen Flugzeugen. Aber ich möchte gerne einmal wissen, wieso ein Radar funktioniert. Ich möchte wissen wie das Radar Von den Fluglotsen - wirklich funktioniert? Vieles hab ich schon erkannt, aber noch nicht alles -

[@OverKilL413]

Die Airbus SE Aktie steht bei 120€ also mir kommt’s gut 😂

[@phil9144]

OverKilL413 mir auch :)

[@glm8319]

Stimmt ist verdammt dufte...

[@OverKilL413]

@@phil9144 für wie viel hast du eingekauft?

[@phil9144]

OverKilL413 bei 88€ glaube ich.

[@glm8319]

Phil Nicht schlecht.. Wann hast du die gekauft? Ich würd jetzt mal Dezember bis Januar schätzten..

[@margrithurni1105]

Wie funktioniert ganz genau so ein Radarsystem? Ich möchte mehr über den Lotzen und seine Arbeit verstehen können? Vieles habe ich schon begriffen, aber eben nicht alles.

[@t1893t]

Das Video wie auf Bestellung👌🏽😄

[@Jonas-qw9ch]

Airbus ist einfach am Besten!😁

[@quasti1236]

Hatte sich nicht mal bei Na dc10 das 3. Triebwerk verabschiedet aufgrund von rissen? Dachte das war mal so n Problem bei diesen Flugzeugen 🤔

[@oopsididitagainbut2154]

Auf das Video habe ich gewartet :DD

[@Ichbins2485]

Ich hab mal gehört, dass die die DC-10, die in der Luft waren schon nachgebessert haben mit so Guckfenstern. Nur dummerweise war die DC-10 der Turkish Airline eine Maschine, die länger auf den Hof des Herstellers gestanden ist und wurde deshalb übersehen.

[@robertt31]

Mit diesen Maschinen fliege ich definitiv nicht mehr!

[@domigrin4886]

Deine Videos machen süchtig. 😆

[@blyrex7936]

Cooles Video!

[@TheLibermania]

Gibt es irgendwelche Vermutungen, dass die 787 gegroundet werden könnte?

[@samatula]

Nein

[@scanida5070]

11:35 Falsch! Das abgefallene Triebwerk traf die Hydraulik Leitungen wodurch die Vorflügel eingefahren wurden und nicht wegen der sagen wir mal "Stoßkraft" des Triebwerks.... War übrigens ein Wartungsfehler...

[@schmilew1230]

wow toll

[@scanida5070]

@@schmilew1230 Ja wow toll wenn du überlegst wie viele Menschen da umgekommen sind!

[@carstenbischof3595]

Genau. Ein Wartungsfehler, welcher dahingehend beschrieben wurde, das bei Arbeiten am Triebwerk, welche das abmontieren des selbigen voraussetzten, ein Gabelstapler anstatt des Montagegestells verwendet wurde. Dieser hat dann beim Heben/ senken unkontrollierten Druck, bzw. unbemerkte Stöße auf die Aufhängung verursacht, was zu Haarrissen führte. Das Ergebniss war dann iwann der Bruch der selbigen.

[@scanida5070]

@@carstenbischof3595 Und das nur um Zeit und Geld zu sparen... Bei den Ermittlungen wurden sogar weitere DC-10 mit dem gleichen Wartungsfehler entdeckt darunter welche glaube ich von United und Continental....

[@erdogansziege4411]

Das war ein bolzen in der triebwerkshalterung die sich gelöst hat das sollte ab und zu ausgetaucht werden was der wartungstechniker nicht getan hat

[@UnsichtbarerChristian]

Ich würde gerne wissen ,wie es dazu kam ,das nur noch boeing und Airbus die Luftfahrt im Zivilverkehr dominieren und auch wie Mc Donbell Douglas vom Markt ging

[@indahooddererste]

Ähnlich wie in Europa halt Zusammenschluss um gegen Europa anzustinken, weil Airbus eben doch Flugzeuge bauen konnte.

[@carstenbischof3595]

Viele kleinere Hersteller von damals waren viel mehr darauf bedacht, ein Flugzeug nach Wünschen eines Großkunden zu bauen. Z.b die Hawker-Siddley Trident. Wurde speziell für BOAC gebaut und nur nach deren Anforderungskatalog. Ebenso die Mercure , für die sich nur damals Air Inter als Kunde finden ließ. Man betrachtete die Sache damals nicht so Global wie Heute. Man machte sich schlicht abhängig von einem Kunden dem das Produkt genügte und betrieb keine weiteren Pläne für andere Versionen, was ja auch Geld kostete. So war man dann iwann Pleite, wenn der Kunde auf ein neueres Produkt eines anderen Herstellers auswich. Bei Lockheed war man mit der TriStar einfach zu spät dran, der Markt hatte schon die DC 10 angenommen und große Airlines wie United oder American hatten schon reichlich Bestellungen getätigt. Außerdem war die TriStar teurer, wenn auch besser als die DC 10. Und es gab Probleme mit den Rolls Royce RB 207 Triebwerken, da RR Pleite war, und die TriStar nur mit diesen lieferbar war.

[@swissrcconstructionchannel6347]

bei der DC-10 wusste man wärend der entwicklung schon von dieser problematik mit der frachttür

[@scanida5070]

Ja das wusste man aber es gab so ein (Ich weiß nicht wie man das auf Deutsch nennt) Service Bulletin wo man durch schauen konnte um zusehen ob die Frachttür richtig zu ist... Aber bei den Zwischenfall in Paris konnte der Gepäckabfertiger kein Englisch (Neben den Service Bulletin ist ein Schild was aussagt wie es funktioniert) und wusste nicht wie man es anwendet und so konnte er nicht wissen das die Tür nicht richtig zu war...

[@martinmassa5063]

Richtig Sie wussten wärend der entwicklung schon das die Frachttür nicht 100% zuverlässig war... aber das Flugzeug musste auf den Markt... man hatte keine Zeit sie zu verbessern oder neu zu konstruieren. Und als die erste DC-¹⁰ wegen der Frachttür abstürzte, diskutierten sie sicher untereinander "Hab ja gesagt die hält nicht" Nur traurig, dass sie nicht sofort handelten und noch ein Flugzeug abstürzen musste. Ich persönlich fand die DC-¹⁰ ein schönes Flugzeug aber auch ein sehr gefährliches...

[@pascha1903]

super Bericht

[@erdalkkk9632]

Guckt ihr auch mayday alarm im kokpit

[@scanida5070]

* Cockpit Und JA wer nicht?! Wer es nicht tut der ist kein Aviation-Fan xD

[@maxelement4267]

Wären der Werbung schon geliked 👊

[@dihydrogenmonoxid1337]

Ehrenmann

[@maxelement4267]

die Videos sind immer gut. Mit Mega vielen Infos. Und genug Rahmen für ne eigene Meinung.

[@Danger-xm1bi]

Es gab noch ein Zwischenfall mit einer DC-10 bei Unitet Airlines bei diesem Zwischenfall ist von Triebwerk 2 die Ventilator Scheibe Gebrochen dies hat damals auch Mehrere Hydraulik Systeme Lahmgelegt mit dem Flugzeug wurde dann eine Bruchlandung Hingelegt

[@FreibertX]

Der Vergleich hat aktuell durch die Ereignissse um die Max 9 nochmal richtig an Brisanz gewonnen //

[@Liam-ir5ve]

Was ist eigentlich mit dem Forum passiert?

[@cugatp34]

Sehr schön gemacht schon mal überlegt daraus eine Diplom Arbeit zu machen?

[@mc4gaming892]

Da lass ich auch mal die Werbung durchlaufen um dich zu unterstützen

[@markus8446]

Mehr Videos zu Dreistrahlern bitte🔝

[@scanida5070]

Das heißt eigentlich TriJets...

[@markus8446]

@@scanida5070 ist doch egal ich glaube jeder weiß was gemeint ist

[@scanida5070]

@@markus8446 Ja ja xD Du willst nicht wissen wie viele male mir geantwortet wurde unter diesen Video xDDDDDDDDDDDDDD

[@markus8446]

@@scanida5070 oke🤣

[@stephen46xre86]

Ich würde die 737 Max auch mit der Comet vergleichen.

[@scanida5070]

Naja... Bei den Comet abstürzen sind nicht so viele Menschen umgekommen wie bei der 737 MAX 8 also eher DC10

[@Nicolas-zk6om]

Über einen dc10 absturz gab es glaub ich mal ne Mayday alarm im Cockpit Folge.

[@scanida5070]

* Hust * * Hust * mehrere. Ich habe aber nicht gegen die DC-10. So ein schönes Flugzeug.

[@Nico-qz7yp]

Gab es nicht auch solch ein Problem bei der damaligen 747 die eine ähnliche Tür hatte !?

[@cayancankiran9647]

Gutes Video!!!!

[@silvianbauer1979]

Ich mag die DC 10.

[@wiegehtsneaken4415]

Ich wollte mal fragen, ob wer weiß wie die Musik in dem Hintergrund von diesem Lied heißt kzbin.info/www/bejne/eIXVgGiQh5iKmdU Ich weiß, es hört sich etwas komisch an, aber Pascal hat dieses Lied früher öfter benutzt und ich wollte schon immer wissen wie dieses Lied im Hinergrund heißt.

[@nard4719]

Es gibt für beide großen Unfälle eine Mayday folge. Das sind einmal hinter verschlossenen Türen und einmal Chicago

[@chrp90]

Danke mann!

[@andtvs3540]

#NoHate aber als du 1970 ( 3:24 ) gesagt hast hast du dich wie meine Cousine angehört die 4 ist 😂

[@Marquito89]

Sind hier noch andere die damals mit der Tristar von LTU immer in den Urlaub geflogen sind? 😍

[@scanida5070]

Leider nicht :( Ich wär nur zzuuuuuuuu gerne mit der TriStar geflogen....

[@Marquito89]

Trainspotter Dorsten ich war damals noch sehr jung. Aber wir sind damit immer nach Ibiza geflogen und auch nach Jamaika. Irgendwann waren es dann A330 aber heute zu wissen, mit der TriStar geflogen zu sein, das ist schon schön

[@carstenbischof3595]

Nein leider nie geschafft. Nur das kurze Gastspiel der 767-300 von Düsseldorf nach Fort Myers habe ich erfliegen dürfen und einmal ging's mit ner 757-200 von Hannover nach Fuerteventura. Dieses allerdings mit der Fluggesellschaft LTE und stilecht mit Rollce Royce RB 211.....Rooooaaar....😊

[@Marquito89]

Carsten Bischof ok, LTE hätte ich auch gerne mal am Gate gehabt aber dieses Glück blieb mir leider verwehrt. Wir haben damals noch in Köln gelebt und somit ging es dann immer ab Düsseldorf in den Urlaub, da habe ich dann eine manierliche Palette von LTU erleben dürfen, wie TriStar, A330 und MD-11, ehe wir 97 nach Hamburg gezogen sind. Durch diesen zeitlichen Raum natürlich auch zu erkennen, dass es in den häufisten Fällen mit der LTU die TriStar war. Einfach ein fantastisches Flugzeug

[@steinrobert812]

Der Unfall in Paris ging nicht auf die fehlerhafte Konstruktion zurück, das war ein Bedienfehler durch das Bodenpersonal....

[@Skulldetta]

Das Bodenpersonal hat alles korrekt gemacht - niemand von denen konnte wissen, dass es aufgrund der Konstruktion möglich ist, dass der Verschluss nicht vollständig einrastet, auch wenn das Abschließen korrekt durchgeführt wurde.

[@juliandanieljimenezkrause7802]

Könntest du bitte ein Video zum De Havilland Comet machen? Ich meine, mich zu erinnern, dass davon auch etliche abgestürzt sind. Danke.

[@mikemike1183]

Konstruktionsfehler ja, aber: Der Mechanismus hat gehalten, sofern die Frachttür richtig verschlossen wurde. Mit etwas Kraft konnte der Verschlussgriff in Endposition gebracht werden, ohne dass die Verschlussriegel richtig eingerastet waren. Nach dem Vorfall der American wurden Kontrollfenster angebracht. Bei der Maschine der Turkish Airlines war es letztendlich menschliches Versagen, da derjenige, der die Frachttür schloss, gar nicht wusste wofür das Kontrollfenster war. So hat das Unglück seinen Lauf genommen, da die Tür nicht richtig verschlissen wurde. Der Unfall in O'Hare mit dem verlorenen Triebwerk war klar ein Wartungsfehler und keine Fehlkonstruktion. Man hat aus Zeitgründen entgegen der Herstellervorgaben das Triebwerk anstelle vom Pylon zu lösen inklusive Pylon demontiert, was so noch nicht wirklich schlimm war. Das Unheil begann aber damit, dass das neue Triebwerk mit einem Gabelstapler montiert wurde, und damit die Aufhängung an der Tragfläche beschädigt wurde. Diese riss beim Climb, der Rest ist Geschichte. Die DC-10 und auch die darauf folgende MD-11 waren für die Poloten anspruchsvollere Flugzeuge. Wenn man die Verluste anschaut, so sind es hauptsächlich Piloten- und Wartungsfehler die zu Unfällen mit dem Muster geführt haben. Parallelen zur Max seh ich eigentlich nicht, denn in der Zeit hatten alle Maschinen in der Konstruktion Luft nach oben - und haben es immer noch.

[@sup9988]

Wo ist dein 10 größten Passagier Flugzeuge hin?

[@yxcvbnmyxcvbnm2434]

Das Bild mit den gegroundeten Swissair DC10 stimmt meines erachtens nicht ganz. Ich flog mit einer Swissair DC10 kurz nach dem Chicago Unglück von Zürich nach NewYork

[@legathm]

Das Fahrwerksthema ist nur halb richtig, bei den Flugzeugen mit 3 Hauptfahrwerksgondeln (DC-10-30,DC10-40) handelt es sich nicht um eine verbesserte Version der DC-10, sondern nur um eine andere Ausführung. Das Ursprungsmodell DC-10-10 wurde parallel dazu angeboten und war als Mittelstreckenflugzeug ausgelegt, die Versionen -30, 30ER waren die Langstreckenversionen. Die DC-10-30 wurde auch optional mit Triebwerken des Herstellers Pratt & Whitney angeboten und auf Bestreben des Erstkunden Northwest Orient Airlines statt wie geplant als DC-10-20, eben als DC-10-40 vermarktet. Dann gab es noch die DC-10-15 die eine -10 mit den Triebwerken der -30 war um von hochgelegenen Flughäfen (zb. México City) mit voller Nutzlast betrieben werden zu können. Neukunden waren soweit mir bekannt daher auch nur Aeromexico und Mexicana. Ich liebe dieses Flugzeug und auch wenn es anfänglich Fehler hatte war es doch eine äußerst Robuste und Langlebige Maschine. Mein erster Langstreckenflug im Alter von 6 Jahren war übrigens an Bord einer Northwest DC-10 von Amsterdam nach Detroit :)

[@robrobchen2343]

kzbin.info/www/bejne/qKfOdqOpqclspdU Die ganze Doku zur 787 Fusch

[@simonhaas5784]

Danke Mann

[@tabouwindsurfer]

Vor etwa 50 Jahren... Mein Kopf: Ahja klar, in den 50er Jahren! Wait...

[@mertmert324]

Bester Mann!

[@Lukas-fc2db]

Die Douglas DC-10 ist mein Lieblingsflugzeug🙌

[@alexanderalexander3891]

Meins ist die MD 11

[@christian9009]

Alexander Alexander meins auch

[@silvianbauer1979]

Meiner auch

[@TheRokko66]

Damals dürfte man im kommerziellen Airlinerbetrieb noch nicht zweistrahlig über den Atlantik fliegen, soweit ich weiß. Deshalb die vielen 3 Strahler.

[@trazkey]

Du hast die Boeing 787 Dreamliner vergessen...

[@rederstreet]

trazkey Das wird wohl ein Video für sich.

[@joeyfilmsproductions8919]

People the dc-10 was rushed in development 737 max: hold my beer 🍻

[@Dino-8878]

Könnte das nicht Comac mit ihrer C919 helfen oder denke ich falsch

[@justin-3985]

Oder dem OAK mit ihrer MC21

[@TheDukeTH]

Wenn die irgendwann mal in Dienst gehen vielleicht, allerdings nur auf dem heimischen Markt. Am Suchoi Superjet kann man die allgemeinen Marktchancen gut beobachten.

[@flylikealbatross7441]

Die meisten Airlines werden aber die A320 Familie als beste Alternative zur 737 MAX sehen.