У меня с подъсоединенным датчиком дпрв не заводил ась... Манипуляции с магнитом и всё заработало. Спасибо за видео!!!!
@СергейКалинин-ф5ф2 жыл бұрын
Полезное видео. Купил головку на 2.4 по какой то причине не захотела работать у старого хозяина. Причину нашёл, разные впускные распред валы Точнее валы по сути одинаковые, а штифты под шестерну стоят по разному. Если совместить кулочки на обоих валах, то штифты развернуты на 180° относительно друг друга А вот на сам магнит не обратил внимание, посмотрел только на метку на корпусе, они сходятся по положению. У меня двигатель 2008 г.в. Авто Сайбер.
@FMLauto2 жыл бұрын
Отлично! Не зря делаем обзоры!
@Rus-07-KBR2 жыл бұрын
Володя с праздником, спасибо за науку🤝
@СтаниславЯковлев-х4у2 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@максимМаксимов-у3ы6ь2 жыл бұрын
И вас с праздниками!!!!!!!
@S_Levi2 жыл бұрын
Коуч Володя ... я снова залип на видео 😄.. самое интересное , что я далёкий от моторов практически всё уяснил ))) . Хорошая энергия от видоса 👍, а главное очень полезная 🤓
@Room333Room2 жыл бұрын
Здравствуйте! Очень достойные видео у Вас! Спасибо!) И вопрос такой у меня... Я так понимаю, что магнит одного года можно поставить на распредвал другого года. Для это нужно убрать направляющие на магните и "поиграть" с полюсами. Так...?
@FMLauto2 жыл бұрын
Да
@Room333Room2 жыл бұрын
@@FMLauto Благодарю!
@user-yg8ry5rs8h2 жыл бұрын
Здравствуйте! Т.е. если мне когда-то в двигатель поставили распредвал не того года что положено, то мне для нормальной работы двигателя нужно менять распредвал на правильный? По датчику коленвала у меня год до середины 2002, а на магните нет меток крест накрест.
@Grukolenko2 жыл бұрын
Здравствуйте Владимир, очень полезное видео, редко стали выкладывать ролики, может подскажите, двигатель 2,4 2003года, очень много в трубе копоти и расход увеличился, как бороться?
@FMLauto2 жыл бұрын
потеря мощности. скорее всего из=за клапанов
@Grukolenko2 жыл бұрын
@@FMLauto Недавно менял сальники клапанов, тогда их притер, двигатель стал работать ровнее, такое ощущение что переливает, хотя форсунки промыл, не могу побороть эту проблему.
@TechAreaChannel2 жыл бұрын
Лямбды смени, богатая смесь.
@ДмитрийШаров-ь2шАй бұрын
@@Grukolenkoпопробуйте заглушить ЕГР со стороны головки монеткой 2 рубля😂
@romanonyszczuk.84042 жыл бұрын
Добрый день. Появилось масло Мопар с новыми допусками API SP ILSAK 6A можно ли заливать в бензиновый двигатель 2001-2006г. и сколько тысяч можно проехать до замены?
@АлександрМакедонский-у2с7 ай бұрын
В чём отличия атмосферного EDZ от турбо EDV ?
@ИльяКоролев-д4б5 ай бұрын
Подскажите, пжлст., как проявляется неисправность датчика распредвала. Ранее Вояджер, 2.4, 1999 г.в., глох, потроив секунд 10-20, на горячую. При этом завестись мог только минут через 20. Симптомы были одинаковые и на бензе, и на газу. В наст.вр.по., после замены датчика коленвала, на газу глохнет метров через 150 поездки и не заводится, а на бензе на горячую при трогании (не при каждом), и двиг. заводится не менее, чем секунд через 20 стояния. Есть подозрение ещё, что новый датчик Патрон, м.б.бракованый.
@ИванИванов-ы7и4ы2 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите из-за чего на двигателе chrysler 2.4 происходит выкрашивание кулачков на больших пробегах, хотя шейки в идеальном состоянии. Есть мнение что это из-за слишком мощных пружин клапанов. И какой ресурс примерно распредвала , по вашему мнению. Спасибо.
@FMLauto2 жыл бұрын
Если распредвалы стоят на американских машинах то ресурс у них примерно 1мл. км при правильном использовании масла. Если стоят на Газели , Волге. Соболе то примерно 200-400 км. Потому что изготавливались не в Америке и металл слабый.
@Андрей-л9я4ч7 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите без направляющих магнит не собъется? Может приклеить на что-то?