ЧУГУННЫЕ ПОРШНЯ///ПРОБЕГ 2,4 МЛН.КМ///РАЗБИРАЮ ДВИГАТЕЛЬ VOLVO D12

[@DenMenMaster]

ну да , с таким пробегом , сколько он судеб людских загубил , это ж кто-то жил в нём , ни на даче картоху посадить , ни летом в отпуск с семьёй сгонять , на новый год и то 2 дня только , а потом тебе 43 , жена в развод , детям пох , они тебя и так не знают , у тебя пузо об руль трёт , тяжело уже всё это даётся и сам ты не знаешь как жить на одном месте , не убегая в рейсы от бытовухи ... ... .

[@aleksandrfirsanov924]

@@DenMenMaster Рано в 43 о пузе говорить, опыт рейсов есть по факту,после 55 понятно!

[@ww_qqww_10]

Ты сам такую жизнь выбрал , бухая в гараже и убегать от проблем в рейсы , настоящий дальнобойщик

[@АлександрЖаров-ч6ъ]

Должен заметить что профессию дальнобойщика выбирают далеко не глупые люди. Я бы сказал даже Люди не робкого десятка, не обязательно пьющие в гараже. Эта профессия сродни морякам, летчикам, людям не боящимся остаться один на один с трудностями и не прячущиеся за домашним уютом. Ну а жена, дети тут много зависит от нее, которая не побоялась связать свою жизнь с таким человеком(дальнобойщиком, моряком, летчиком или просто военным)

[@alexs2]

какой колоссальный багаж знаний и опыта нужно иметь за плечами, чтобы в одиночку отремонтировать такой агрегат, авто - просто молодец, именно на плечах таких мужчин держится Земля, бесконечное уважение.

[@ПавелГалицкий-и8и]

По поводу краски наверное пишут те кто и двигатель видел только на картинках умники диванные

[@РебрендингТайм]

Вы не представляете как это просто. А вот современные двигатели имеют навесного столько же по размерам двигателя.

[@nikonovdanil]

Неправда. Тут нюансов минимум. Гильзы кувалдой позабивал, новые поршня и поехал. В современных куда все сложнее 😊

[@БобсОлег]

@@nikonovdanil Гильза чугунная, может в верхнем борту пойти внутренняя трещина, наверняка запресовывается приспособой. в дизеле 211 внутренний диаметр цилиндра 210 мм, трещину на ура замечал от забития кувалдой, ремонт потом в копеечку влетит.

[@ОлегМихеев-х7у]

⁰​@@РебрендингТайм

[@the_roadrunner8295]

Мотор отпахал 2,4 млн километров и не застучал, не заклинил. Моё почтение.

[@МишаБрусенский]

У меня такой же, вкладыши ещё родные стояли, пробег 2ляма

[@TheLizard-kf4mi]

А почему он должен был застучать или заклинить, если эти моторы не оборотистые тихоходные пожиратели дт ? Эти моторы из того-же семейства, что и пароходные и тепловозные и именно эти моторы относятся к так называемым миллионникам, это нормально. Сегодня на дороге, только грузовики имеют отношение к миллионникам и никакие другие тарантасы.

[@ulugbekhakimov9062]

В 2005 году мне в руки попал рекламный буклет Volvo FH12, так вот там писали что завод даёт гарантию на двигатель 2,5 миллиона километров до капитального ремонта!

[@24Amfa]

@@ulugbekhakimov9062 Получается, двигатель из обзора даже гарантию не отходил(

[@kaperotiv5930]

2.4 млн км прошёл? даак это малоо , такие должны 4ляма ходить--- соответственно двихатель фуфло

[@FGH-o1t]

Здравствуйте Андрей Александрович! Я из Казахстана, меня зовут Георгий, имею много разного опыта в работе именно с таким двигателем, хотел подсказать пару моментов, в гбц в месте где ставятся форсунки, находятся медные стаканчики прямо под форсунками, обязательно к замене а так же если будите шлифовать верхнюю поверхность блока то гбц будет сидеть ниже(на момент когда я работал, ремонтных прокладок не было да и сейчас нет) поэтому очень важно правильно выставить зазор между всеми шестиренками а так же никаких градусов зажигания на нем нет. Увиде и прочитайте пожалуйста, рад буду помочь вам, успехов в ремонте брат🤝🤝

[@игорьв-к9э]

Здравствуйте! Как связаться с Вами, насчёт ремонта двигателя?

[@FGH-o1t]

здравствуйте! к сожалению я не беру в ремонт так как не работаю на себя, а из какого вы города?

[@STDK]

Есть метки на маховике и на шестерне распредвала.

[@НурланЗаурбеков-ь6з]

Шымкент езжай​@@игорьв-к9э

[@АлексиЛайхо-л2к]

Да фиг бы с ним разобрать это. Как это потом собрать обратно! Золотые Руки! Удачи вам Мастер!!!

[@ABDOTIHRC]

Легендарный двигатель, ждал его здесь увидеть, свершилось! 🙂 Щас засыплют мастера предложениями о ремонте.. Приступаем к просмотру!

[@МаксимЯковлев-ю8л]

молча

[@Roman-navruzi1217]

Архи сложный движок. Мастеру уважение🤝. Коряво и непродуманно, но 2.4 миллиона км проехало😂. Владельцу 🤝 за то что не предал кормильца

[@Валера-ф2б6з]

Ты наверно лучше придумаешь.

[@НурланЗаурбеков-ь6з]

Простой мотор, как ак74. У нас на юге в дороге делают ремонт вольво.

[@Mehanik419]

Я механик, но не моторист. И понимаю нарекания моториста про то, что где-то трудно открутить, подлезть. Но. 2,5 млн км пробега - это уже уважение. И, если честно, то именно по таким критериям оценивается движок. И что лучше - чтобы ремонтировалось лучше, удобней, но часто, или раз в 16 лет, но трудней? И потом - главное чтобы шофёр был доволен, а не моторист.

[@romandavidov8137]

не всегда трудный в сборке-разборке агрегат надежный, это в принципе как правило не связано

[@Mehanik419]

@@romandavidov8137 о чём это вы?

[@viyacheslav.]

"чтобы шофёр был доволен, а не моторист" Шофёр будет доволен до первого ремонта, а потом зависит от моториста. :)

[@settkross3468]

Какие 16 лет? Она 2000 года!!! Кабина 2001 год - уже лисичка, ау, он 24 года отпахал!

[@СергейСтр62]

✊☝️👌🤝🤝🤝😎 ⭕️Н 60-т раз Землю ⭕️бмотал ❗️❕И не СД⭕️❌‼️☝️☝️☝️

[@МануиловМихаил]

А я всегда знал что старые вольвы ездят. Где то видал еще более старый FH с пробегом 2,3 млн. Кто бы что не говорил, раньше делали вещи. Спасибо что сдержали обещание, что возьмёте второй вильва мотор

[@GuestNight]

Проблема у вольво только 1: их делают, для того, чтоб они работали, а не для того, чтоб их ремонтировали.

[@СергейСтр62]

☝️👌✊👍🤝

[@РоманБайдин-в9ь]

В плане железа не скажу ни чего,я не слесарь,а скажу как автоэлектрик,проводка на Вольво полный КАЛЛ,да и не только вольво

[@userwww123]

​@@РоманБайдин-в9ьа какая проводка на КАМАЗе 🤔

[@Александр-ф9ц8д]

​@@userwww123отличная, вот про проводку никто ничего плохо не говорил

[@РоманБайдин-в9ь]

@@userwww123 полный калл

[@Inkognito0777]

Главное что-бы Ваш труд был хорошо оценён...такого бриллианта как Вы в мире моторов трудно найти..если и есть.. то это единицы на миллион...спасибо за видео..за прекрасный контент..за Ваш труд и ответсвенность...дай здоровья Вам и Вашим близким...прекрасный канал

[@ВладимирЦупка]

Не переживай, для того и ролики выходят, мастеру доход, а аматорам польза.

[@PROMOTORbl]

Доход 🙂 12 августа гугл удалил все аккаунты adsens из России... теперь доход только от донатов. В общем просто хобби теперь ютуб, но никак не способ заработка.

[@ВладимирЦупка]

@@PROMOTORblВы демонстрируете здесь плоды своего труда, делая себе рекламу мастера,ютуб своë дело делает.Вам заказы, а нам информация. Я может никогда и разбирать такой мотор не буду, а как устроен, посмотреть интересно.

[@Inkognito0777]

@@ВладимирЦупка какой же ты умный тут нарисовался..блогеры миллионники живут на донатах ..а тут и полмиллиона нет...блин что за люди..и ещё тыкать будешь жене если она у тебя есть

[@bobic_81]

Насчет неудобства двигателя, это просто дело привычки, для тех кто занимается вольвовскими моторами неудобным покажется мерсовский мотор

[@Роман-н1с3э]

Ага, особенно, чтобы достать распредвал нужно перевернуть движок!

[@NekenVoldemarovich]

Не устану писать, ты тот кого можно назвать Мастером своего дела. Даже неизвестный двигатель ремонтируется если ремонт экономически выгоден

[@Александр-й2э2п]

Самый большой пробег без капиталки я встречал на таком именно двигателе это 3,6 млн км, и он приезжал для замены масла, дальше историю не знаю. Да поддымливал при нагрузке, но мляя на таком пробеге это нормально.Работаю у официального дилера по Вольво и Рено, очень надёжный мотор этот Д12.

[@dinarsub3011]

Если не секрет какая зарплата у вас? я тоже работал в вольво и рено средняя 3500 евро в финляндии

[@Александр-й2э2п]

@@dinarsub3011 В районе 80-120тыщ, рублей.

[@НиязШамсутдинов-щ5с]

Если 80-90 заплатить уже будет космос.

[@sluge1]

Сразу чувствуется что на машине ездил сам хозяин . Как минимум лил качественный антифриз и качественное масло

[@peratrah]

Самый качественный антифриз - это вода дистиллированная.

[@sluge1]

@@peratrah о деды на копейках подъехали!

[@OlegLookUp]

@@peratrah что за бред? хотя бы разберись что такое ингибиторы коррозии и антифрикционные добавки для сальников помпы

[@grigoriynabiev1226]

@@peratrah Очень качественно изнутри сгнивает на воде, особенно за 16 лет)

[@Busovod61_t333]

@@peratrahиз-за таких как ты, я потом мучался чистить систему охлаждения на своей машине. Пришлось всё новое ставить. В очко свою воду запихай.

[@Евгений-у6л9р]

Это не предел я работал на такой же Вольво только седельный тягач с пробегом 2700000 и не разу в мотор не лазили, а потом её продали под лесовоз

[@АлексейДегтярев-щ1я]

с таким пробегом за 18 лет автомобиль КАЖДЫЙ день (без поломок, выходных, отпусков и т.д.) проезжал примерно по 370 км.

[@gentrest6421]

Мало. В штатах 600-1000 км в день это норма. А двигатели эти трудяться там так-же.

[@NonameNoname-to2ck]

​@@gentrest6421 Там хайвей, а у нас двух полоска в основном.

[@РебрендингТайм]

До места моей работы, базы, 220 км, каждый день я проезжаю только до места работы и обратно 440км, а мне еще ехать на выезд работать. ТО каждый месяц на 10000 км, в год примерно 10 ТО и 100000 пробега, это примерно 1500 моточасов.( кстати это немного) Техника которую я ремонтирую за шесть лет нарабатывает 40000 моточасов.

[@АнтонМакаров-к9д]

Я на кму работаю, минимум 200 в день. При том, что не далеко от базы и основное время это разгрузка.

[@ТоляН-М15Г]

​@@РебрендингТаймТакси, маршрутки, автобусы, самосвалы, развозчики... То же самое, каждый день на колёсах... 🤷

[@АлександрВерещагин-с8к]

Я посчитал, как я работал в автоколонне, на Камазе,, на простом с прицепому нас пробег в год был в среднем 60 000. Если бы так мотор ходил, то после армии сел на КамАЗ и с него ушёл на пенсию. Как раз 40 лет. Так такой мотор пусть хоть как сделают неудобным в ремонте, ведь 40 лет туда не нужно лезть. Серьёзно делают, не хуже детройтовских.

[@alexandersakh8360]

2.4 млн км внушает уважение. Я не припомню на этом канале хотя бы одного "немца" с таким пробегом и тем более в таком состоянии.

[@ABDOTIHRC]

​@@АртёмЗахарёнок-п2ч не совсем так, при близкой к идеальному работе топливной расход приятный. Многие забивают на самое простое - давление топлива с насоса а это приговаривает всю топливную вкруг

[@brobro1775]

Внушает😂😂😂😂😂 Просто «Володе» повезло, что не белоносочники наездничали на нём ☝️

[@MrVitaminTv]

​@@ABDOTIHRC в школе учились? Посчитайте сколько трущихся элементов плюс тяжёлая поршневая от куда будет на этом моторе топливная экономия? Один распредвал убьёт всю ресурсность масла! На новых моторах Вольво убрали юбку поршня и оставили одну чернягу, облеглечили добились экономии топлива но поршень стало больше болтать и на 500т.км уже моторы начинают ложиться. Мотор хороший кондовый но в силу нынешних реалиях цены на топлива и ставках это костыль.

[@autovag2007]

мерседес не умеет делать моторы и никогда не умел

[@АлиАли-ь6о5ч]

Это швед volvo выпускается в Швеции ну если только мотор не от другого грузовика

[@ЮрийЯковлев-г3з]

Машина всех времен и народов, вот этим инженера и конструкторам нужно памятник ставить при жизни из золота

[@sav6564]

Всё как всегда на высоте. У Вас золотые руки. И как тут уже писали таких мастеров один на миллион. Дай Вам Бог здоровья и вашей семье. Не бросайте это дело.

[@alexey9900]

Интересный двигатель.Хорошо что ремонт будет у Вас на канале. Здоровья Вам и терпения.

[@Сергей80-о6з]

Реально интересно посмотреть новые движки, вольво реально удивили, настолько интересные решения, такой запас прочности, его хоть на тепловоз ставь!!!

[@DenisRaymonds]

Давно не слышал ваш голос, мне показалось что в голосе есть усталость. Дай бог что все хорошо, здоровья и радости вашей семье. Смотрю ваш канал только на работе а работаю не часто, возможно и поэтому

[@Den4ik-o2r]

Вот она старая школа моторостроения👍

[@Иларион1988Захаров]

Это самый надежный агрегат и бесмертный ни один двс столько не живет и выдерживает даже плохой уход я работаю водителем и знаю это на собственном опыте он в любом состоянии довезет до дому даже на 2х поршнях

[@Roman-navruzi1217]

Если честно, очень надежно сделано. Все сделано крайне правильно.

[@ВикторКостяной-л8ч]

Спасибо МАСТЕР!!! За ваше видео и конечно же за классное музыкальное сопровождение..... удачи.... !!!!

[@igorvelichko5250]

Это Вольво, надёжный автомобиль и простой для водителя. Многое зависит от водителя и от хозяина.

[@ВалентинКозловский-н3т]

Хорошо что есть такие мужики в России которые с Европой на ты ✊👍

no svoevo nemozete sdelat necevo tolko jazikom molotite a VOLVO eto delaet a ni remontiroet

[@ABDOTIHRC]

Автор! Обрати внимание при сборке на установку передней плиты, крышки и стаканчиков насос-форсунок(тема вроде для Вас новая переживаю). Есть места где нужен Качественный специструмет. Двигатель и сложнее и больше чем немцы, потому цена Х2, Х3 на его ремонт никого не смутит, отбоя не будет. И тут сильно важно Опытный подрядчик по ремонту именно такой топливной(форсунок). Удачи, очень жду продолжения, хочется максимально подробно

[@makar430]

посмотри гараж 18, там мужики без пафоса и специнструмента сотни таких моторов делают

[@ABDOTIHRC]

@@makar430 без специнструмента? О чём вы? Те же стаканы ставить прямой рукой конечно выйдет но впоследствии воздушить будет топливо

[@ABDOTIHRC]

​@@makar430 зашёл посмотрел и что? Все работы они проводят со специнструментом у них даже прога вроде оригинальная. Зачем людей путаете?

[@ABDOTIHRC]

​@@makar430 зашёл посмотрел и что? Все работы они проводят со специнструментом у них даже прога вроде оригинальная. Зачем людей путаете?

[@makar430]

@@ABDOTIHRC ну посмотри видео у них , как они делают.

[@viskhanilaldaev2318]

Один из самых надёжных двигателей. Можно сказать последний из магикан. Были экземпляры с пробегом до 3 млн км. Основная проблема не качественный антифриз. Гниют гильзы и крышка теплообменника.. а Так в целом очень-очень надёжный агрегат.

[@СергейЕгоров-ь9ф]

D12d это лучший двигатель! Ни мерсовский и другие не выходят столько сколько выхаживает вольво!

[@vmv4e]

Д12д устанавливался на внл, на фш шли а и с

[@АндрейКараулов-ч3э]

@@vmv4e у меня на фш стоит с завода д12д,не обязательно только внл.пока 1650км))не знаю сколько пробегает еще,но сапунит да))

[@РоманДробышев-о6ж]

Это D12C

[@СергейЕгоров-ь9ф]

@@РоманДробышев-о6ж я в общищ чертах про D12 и их модели

[@ГеннадийСмолин]

​@@АндрейКараулов-ч3э у меня был а12 получил 6 летнюю , уже сапунил. Отработал на ней 6 лет , передал молодому поколению , они за 8 лет не смогли убить , хотя ну очень старались! Очень крепкие машины были , сейчас таких не делают. Тогда были настоящие Вольво! Только хорошие воспоминания об этом автомобиле. 1998 год выпуска.

[@user-nr8wb2bl4p]

Свершилось! Полноценный ремонт мотора D12C(D).

[@mister_bang]

Дядька привет) видел твои видео года два назад и очень восхищался и мастером и двс, тогда я ещё работал на химозе по станкам. Сейчас работаю на белаз, не на самом а по ремонту, ни двигателей, а восстановление деталей. и блюжу за мотористами, и конечно что-то шарю от тебя) и как-то вспоминал про тебя но видео от твоего канала не было, а вот сегодня он выскочило на ютуб, и я этому безумно рад. А вообще моё уважение к Вам! Ваш подход меня восхищяет! Вы воодушевляете! Спасибо за видео❤

[@ВалераК-ц2р]

Монументальный движок, надежный, как памятник Ильичу

[@НиколайСоркин-ы3п]

ильич сделал всё,чтоб у нас таких движков не было.

[@realdealholyfield9531]

​@@НиколайСоркин-ы3пзато он другое сделал. Не было б ильича, был бы царь. Был бы царь, немцы бы убили или угнали в рабство всех. В том числе твоих дедушек и бабушек. Так что молчал бы.

[@АлександрВасилиогло-х3м]

Для такого пробега,конечно же,любил человек машину,как любимую жену.😊Мотористу,так вообще 10 лайков.

[@Marhyhn1]

Работа огромная, интересно продолжение посмотреть) вы огромныей молодец что ещё это успеваете для нас зрителей такой контент заснять, смонтировать и выложить😮 моё почтение Успехов в работе) спасибо большое за ролик

[@РоманЖуйко]

да уж, движок и впрямь лютейший. и все же ресурс этого движка процентов на 70,имхо, состоит из бережного ухода: я лично вообще никогда НЕ ржавых гильз не видел. так что ухаживайте за своими движками, мужики, и лейте только правильные жижи. Андрей, спасибо за видео.

[@ДенисЖелезниченко-з7м]

Маэстро... Наконец-то новое видео. Скандинавы молодцы. Их моторы всегда отличались непревзойденным качеством. В Ваши руки любой мотор можно отдавать с удовольствием. Маэстро одним словом. Перфекционист!!!

[@felixsoft4301]

Сделано коряво, но прошёл 2, 4 млн. км. Дай Бог всем остальным такой корявости.

[@miclrdow8422]

До последнего надеялся увидеть состояние ВЕРХНИХ шатунных вкладышей после такого пробега, но увы видимо это большая проблема, а нижние практически не имеют износа на всех двигателях, но их все всегда показывают.

[@PROMOTORbl]

Надежда умирает последней...

[@ВасяМричко]

Я максимальный пробег без ремонтов видел только hino profia v8 пробег был 1.8ляма. разобрали походил бы ещё но на вкладышах уже медный налет виднелся. Двигатель был рабочий решил хозяин зделать кап ремонт. Но за такой пробег износ был незначительный . По сравнению с другими ДВС которые я делал. Почет и уважение японцам кто разрабатывал эти моторы. Сейчас редко из свежих машин найдешь двигатель который может отходить без капиталки хотя бы 800т.км

[@Alexgonharov73]

Три эль тойотовские по ляма порой ходят

[@АлексейПонкрашин]

Солидный пробег!!!! Мастеру респект 👍

[@Иван-ы4й1ъ]

ГБЦ можно на фрезерном фрезой-ножкой пройти плоскость, видел у нас на заводе такие работы проводил фрезеровщик на разные авто и для грузовиков в том числе!

[@РусланХубиев-к9ь]

Очень интересно смотрел с удовольствием. Удачи!!!

[@РусланХубиев-к9ь]

И конечно отличного настроения!!!

[@СлавянычСамарец]

У товарища Волво FH12 380. 95г. На пробеге 2.7млн.км. заменили прокладку гбц ,и он дальше продолжил работать. Из всех грузовиков Вольво самый лучщий, это моё личное мнение!

[@ДмитрийВиснер-д3я]

Коллега, я так уже устал от ремонта автобусных двс за 15 лет, а вот твои видосы прям смотрю и очень увлекательно заходят) ну а насчет мойки для экономии времени и нервов пользуйся нефрасом, отлично все отмывает, но обязательно должно быть помещение с хорошей вентиляцией плюс перчатки и респератор) с уважением твой подписчик и фанат , моторист из ПАТП город Солнечногорск )

[@Vladimir_o_UAZ]

Впервые зашёл на канал, автор молодец! Наконец-то я узнаю какие моторы самые лучшие. Я живу моторами!

[@ДмитрийВолков-щ7ч]

Офигенный мотор!

[@ИванИванов-э2к3о]

Такой пробег благодаря Шофёрам которые на нем работали,а не наездникам✊

[@андрейкоролев-ъ6щ]

Приятно было услышать тебя, спасибо за видео, Андрей

[@Саня-ф2л5о]

Интересно смотреть на работу мастера. Уважение вам, отличный канал! Пользую также D12, с EGR, 2007 г. в., пробег 2.8 млн км. Сапунит чуть, масло почти не берёт. Ремонта еще не было. Видел такие же двигатели с пробегом больше 3 млн без ремонта.

[@Roman-navruzi1217]

18 лет в одних руках дает о себе знать

[@ЕвгенийБаженов-ф1х]

Спасибо за видео двигатель очень интересный❤

[@РоманДробышев-о6ж]

Неудобность в ремонте компенсируется гиганской надежностью. 2.4 млн для этого мотора не предел, они до 3 ходят при нормальном уходе. У меня D12A 1997 года в мотор еще не лазил. За это их и любят. Вольво на трассе не оставит и это касается не только двигателя.

[@АрсенАрсен-м1г]

Мой двигатель д12а за 3 млн перевалил без ремонта. Пришлось ремонтировать из-за гильз, они проржавели. Большого расхода масла не было при это

[@autovag2007]

у моего отца Cat C15 , пробег 2.4 миллиона, 2 раза пенял гильзы из-за грязного ржавого антифриза. Он просто не считает нужным его менять. Первая замена гильз была на пробеге 1.5 миллиона, сквозной коррозии не было, но уже скоро появились бв дыры. Притом рабочая поверхность гильзы с очень маленьким износом, при должном обслуживании они могли еще 1.5-2 миллиона пройти.

[@filimonfilimonov2638]

2,4 это сильно. А поршня я такие вижу первый раз. Я не моторист я просто зритель канала мне очень интересно смотреть и я уже не первый год смотрю ваши видео, у вас хороший контент и подход к своей работе 👍👍👍👍👍

[@HippiMV]

Огромное спасибо за новый двигатель. Очень интересно.

[@yakov1604]

Это ресурсные моторы. Volvo его широко использовало и на направлениях Construction и Penta. У меня на экскаваторах они тоже хорошо выхаживали без капитального ремонта. В р-не 20000 мч. D12D, D12C. На ДЭС с постоянной нагрузкой и оборотами и за 20 000 выходили.

[@vmv4e]

А я бы отметил, что наоборот этот двигатель слишком продуман, в отличии от простых ОМ и Д20. Иначе бы он не проехал столько километров. И сдаётся мне, что на машине клиента скручен пробег, работал на одной Вольво, капремонт сделали на пробеге более 3,5 млн км. Вольво была 95 года, с 98 года в компании.

[@ДенисЕжокин-э7ч]

У меня 1999г вольво продал пробег 2700000 и аппарат очень надежный

[@ВикторЧеботарев-я6б]

Добрый день, у меня Вольво фш-12 95 г D12 пробег 3 200 м., да сапунит, масло от замены до замены литров 5 подкапывает местами. Боюсь отдавать криво руки мотористам. За хорошую работу не пожалел бы никаких денег. Как советовал мой друг, сядешь на Вольво другую не захочешь, он оказался прав. Всем добра.

[@ДенисЕжокин-э7ч]

@@ВикторЧеботарев-я6б есть такое сапунит д12с 2700 пробега хон хороший на гильзах.мотор очень хороший именно этих годов до 2005г

[@Владимир-ж1н7р]

Моё почтение и гордость за земляка-с Питера ребята на ремонт гоняют

[@дмитрийгулевич-ф6с]

Чинил в новый год 23-24 D16й от думпера, пробег 40к моточасов, корявым я бы его не нащвал, но стремных решений много: грм сзади, промежутка что на распред на паре роликовых конических подшипников, еще одна промежутка на шариковых....поршни тоже чугунные, но на гильзах был хон, почти как новый, но износ гильз был снаружи, между канавками нижних резинок.... Блок обошелся без мех обработки. Но до меня кто-то, видимо прямо на машине снимал колокол и менял подшипники промежутки, гайка заварена была...

[@УматалиХажматов-н2й]

Здравствуйте Андрей, я из Киргизии , смотрел ваши работы до конца, мне так интересно было после такого пробега , как выглядит кольцы, вкладыши выработки коленвала. Все в идеале , так аккуратно разобрать не каждый моторист , молодец золотые руки у вас Андрюша и водителю респект за уход автомобиля. Водитель стаж. 45 л.

[@RG-el8zy]

Благодарю за интересную серию! 👍

[@grifer1905]

Мое почтение мастеру и владельцу!!!

[@sever_92]

2.4 миллиона все у нас в идеале! Очень конечно все с запасом

[@Markela90]

Есть нюанс по форсунка, у каждой форсунки есть свой код в мозгах, и она ставится именно туда где стояла, на проверке вам должны будут дать новые коды, и их надо вписать в бозги, для болле точной работы топливной, сам моторист на фирме, у нас вольво много с д12 и д13, перебрал не мало, не переборки делаю прям на машине, не снимая мотора, колено неубиваемое, как и распред на 12 мотора, на 13 моттах рокера узкие, и они бывает выгрызают распред

[@jayswarrow1196]

Серия FH этой эпохи так же оснащена кучей забытых фишек для повышения надёжности, например самообслуживание ходовой. Едешь едешь.. на приборке загорается "сервис подвески" подтверждаешь кнопкой - насос из бачка прессует все шарниры/подшипники на ходу. Главная трудность - не забыть пополнить бачок перед следующим "сервисом". Тогда шведы не подлизывали евросоюзу и делали технику на полвека использования, отписывая на неё декадные гарантии. Volvo означало _качество, надёжность, доступность._ Ахда, забыл про _безопасность._ С середины нулевых уже пошло удешевлённое барахло, в комплектации "такое же как у всех". (впрочем, и легковушки у них тогда пошли переделанные из Опеля, нетрудно догадаться, что произошло с концерном..)

[@ЖеняЖеня-ч4о]

Здравствуйте 👋! Уже волноваться начал😅, наверное в отпуске были?)!! Привет Вам из Минска!🎉Спасибо , что продолжаете снимать ролики😊😊

[@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok]

Автор Конечно человек авторитетный ему видней насчёт шведских двигателей Ну я думаю они делались не для того чтобы кому-то было их удобно ремонтировать разбирать и так далее отмолотил 2.400 км теперь у вас в цеху полежит отдохнёт полечиться смотришь С вашей помощью ещё миллиона три пройдёт

[@Floydd_Rose]

Доводилось делать капиталку такого двигателя, но не снимая с тягача, и эмоции были один в один😄 Вначале плевался от неудобства разборки, а потом очень сильно удивлялся состоянию двигателя при пробеге 2.2 ляма км)) Единственный момент проблематичный у меня был с регулировкой зазоров шестеренок паразитных) Помню, что было очень неудобно)) А, и насос масляный можно сразу новый искать) Обычно ему хана уже приходит на таком пробеге

[@Евгений-л3т8я]

После этого ремонта этой Вольво предначертано 2 поколения новых Ситраков переездить😅 . Монументальное качество

[@АлександрТатару-н7м]

Огромное спасибо вам за ваш труд !!!

[@bigturtle4667]

Спасибо за интересное видео, давно ждал легендарный Д12!

[@grinkouriy]

На скании 97 года с таким пробегом даже поршня не меняли. Гильзы +кольца +вкладыши.

[@ДмитрийМедведев-п9й]

На этом двигателе, ещё и зацепление шестерни распредвала придётся регулировать.

[@Артур-о7с3ы]

Когда мотор в грязи и пыли это хорошо. Значит масло не течёт и не смывает ту самую грязь.

[@ЕвгенийУфельман-р8ч]

День добрый..каустиковая сода хорошо омывает любую грязь.. я на пивзаводе работал в 94году.у нас лежала в мойке. На нее пар подавался.200градусов,потом я работал в тракторном парке на мтз.готовил на т.о. трактор.к покраске и мне попался раствор каустика.яйчейку мыли пласмас.для миланша. Я ведер 10 плесканул в общей сложности на двс.вместе с краской все отъело..до заводского грунта все отмылось..только не вздумайте мыть радиаторы.разъедает.и пользуйтесь защитой.у нас девушке попала на руку кристалик.прожгло прям глубоко..очень сильная кислота..читайте обязательно инструкцию по технике безопасности..и как делать растворы.

[@НиколайСоркин-ы3п]

только это щелочь

[@Игорь-р9с3з]

Да конструктор интересный. Просто поразительно! По меняй поршневую и езди дальше.

[@КуликовРодион]

Заждались видел🤝

[@Евгений-ы2ж4т]

Наконец то новая серия!!!

[@ЛенинУльянов-ю6м]

Раньше шедевры делали

[@Volvo164]

До 3миллионов ресурс у этих моторов без ремонта , а вот уже следующее поколение моторов д13 этим похвастать не могут. Из ресурс уже около 1.8 миллиона км.

[@Негабаритчик31]

Да,только почему то мои знакомые,владельцы д 13,вскрыли их не проехав и миллиона🤔

[@Volvo164]

@@Негабаритчик31 у нас в парке более 100 машин Вольво, ни одну не вскрывали до миллиона , на сколько мне известно 1.1 самый маленький был пробег у машины в которую залезли, что то там с шестерёнкой было и делов она там натворила. А так я сейчас сижу в машине с 13м мотором. Пробег как раз 1.8

[@gentrest6421]

Когда сделали распередвал из полой трубы, и они скручиваются/половиняться на пробеге 700-800тыс, вот тогда и испортился D13.

[@Volvo164]

@@gentrest6421 у нас в парке самые старые машины 2013 год и то их осталось 4 штуки , ни в один мотор на 700 000 не лазили

[@yurbel1322]

Какие 1,8 км если ты не знаешь то не будоражь народ

[@HamletSnkhchyan]

Я продал мой фредлайнер Колумбия 2006 года мотор дейтройт пробегом 2 миллион 100000 майл или 3 миллион 360000 километров без капитального ремонта. Масло менял после 15000 майла .промежутки масло не добавлял. Вот так жанре фантастики.

[@VladislavKorovin]

Да, он неудобный и нелогичный, но сделан качественно и на века. 2,4 млн - и всё откручивается, а местами ещё и ходило бы. Пусть странен шведский ум, но крепка шведская сталь!

[@oybeknabiyev9413]

Наконец-то новый видео долго ждали

[@Человек-ц3ъ]

D12C. Проводил кап.ремонт на 3млн пробега. Ремонт производился впервые для этого мотора(всё ещё было на родном заводском герметике)Эти моторы ходят много. Такой пробег у них не удивляет.

[@ЕвгенийКузнецов-и3х]

За Вашей работой можно смотреть вечно

[@Мухаммад-ъ3д5с]

Как всегда огонь работа ✊️

[@ИванОвич-х5ж]

Почему нет кондуктора для разборки/сборки двигателя? На столе,разобрать еще можно,а для сборки,нужен кондуктор! Все что я вижу,это моторный цех совхоза Чехрак в 1972году.Успехов!

[@ИванОвич-х5ж]

Продолжаю,посмотрел второй ролик,про сборку.Господа,промывка,продувка блока в одном положении это не полезно.Особенно понравились упоры для крепления гильз,а поршня как? Правильно,он упоры снимает,вставляет в несмазанную гильзу не смазанный поршень,а когда затянешь шатун начнёшь проворачивать к/вал,вдруг гильза вверх пойдет,шо будешь делать? Он это знает и рассказывает как открутит а потом закрутит упор.И последне,установка сальника в маховик,это что то, слов нет!Успехов господа!

[@АлександрРевинцов]

Не кондуктор, а кантователь. Или "вертолет". Автору контента не осилить его по деньгам. А самому сделать - нет времени....

[@ИванОвич-х5ж]

Когда-то в далеком 1976г за остаточный алкоголь лишили прав на 2года и штраф 30 руб.Ну а я дружил и вообще интересовался моторами и взяли меня подмастерьем,мыл детали,помогал крепить двигателя на кондукторы.Так они эту хрень называли.Иногда доверяли разбирать мотор,в основном это были ЗИЛ,ЗМЗ53,Тракторные движки делали рядом но в другом ангаре.Вот вы мне объясните,что они сделали с постелями коренных подшипников? Был случай,провернуло вкладыш коренной на ГАЗ-53,так блок возили в Армавир,наварили,и борштангой прогнали.А в чугуне шо они проточили?

[@МихаилКосинцев-р9ф]

Предполагаю один хозяин и очень ответственный..

[@РоманГоровой]

Камаз нервно курит в сторонке, подумаешь вкладыши родные у нас всего 24раза заменили 😅

[@ЮрийЛис-ъ6е]

Ну двиг, с твоих слов, хоть и криво собран, НО 2,4 МЛН КМ!!! Внушает уважение.

[@SerjmGross]

Ну вот, а говорил, что вольвец плохой мотор... Мерен столько не ходит никогда!!! Эти моторы самые лучшие в плане ремонта и обслуживания. Да, есть косяки, но это лучшее, что я трогал своими руками.

[@juriishepotinnik1621]

Блин как люди придумали и сделали такие вечные моторы? и еще столько же пробегает. фантастика

[@Валерий-г4и1г]

Был бы чугунный наборный или лучше литой (кованный)поршень - то меньше тепловой зазор в 3-4 раза и соответственно меньше горлышко бутылки - вкладыши на 2-3 см шире и коренные тоже - фильтр масляный один грубой очистки и второй последовательно тонкой очистки, производительность насоса сделать на 20-30% выше, магнитную ловушку и сепаратор масла, удлинить на 2-2, 5 см втулки клапанов чугунных - шире на 15-20 мм все шестерни с тепловой проточкой - установить по две масляные форсунки на цилиндр - дополнительно вкладыши на осевое смещение - результат выработка колец в 2-3 раза меньше, а пробег еще + 1.5-2, 5 млн. км. - где то так. + поставить мое саморегулирующееся сцепление на весь срок ДВС - то будет вам 5 млн а может и больше без особого ремонта.

[@НачоСимеонов]

Привет Андрей. Спасибо за видео, очень интересно было посмотреть именно насос-форсуночный мотор грузовой как устроен, а то я до сих пор только VAG-овские легковые разбирал-смотрел. Схема работы примерно такая же.

[@freethinker1955]

Давно к Вам не заходил, а тут такой интересный мотор