Фольксваген гольф 3 . теория про давление масло. ПОПРОБУЙ РАЗБЕРИСЬ

[@ZeVsO333]

совет , кому интересно: можно вколхозить механический датчик давления от любого дизельного тягача КАМАЗ, MAN, VOLVO, HOWO и тд, и спокойствие нервной системы 100%.

[@-Kondrat-]

КУДА ЕГО ВКРУТИТЬ И КАК ?)

[@Ахиллес-я5б]

Это супер канал!!! Молодец!!! Так ни кто не объясняет как вы!!!! Спасибо!!!!!!!

[@ZeVsO333]

Да на приборке в верхнем правом углу (вид сзади) стоит трехножковый стаб напряжения , поддерживает стабильно +10 вольт для нормальной работы щитка. Если стабилизатор летит, щиток начинает глючить, стрелка таха, кстати, тоже дергается из за него же. Заменить легко, в магазе радиодеталей он обычно есть.

[@nellynelly3960]

Спасибо, решила свой вопрос

[@standart7772]

Разве есть смысл капиталить моторы на этих машинах?Дешевле и проще поставить контрактный мотор,или и вовсе сменить авто на другое,стоят они сейчас копейки. Тоже владею третим гольфиком,и тоже была проблема с давлением масла. Появлялась она в тёплые,и жаркие дни,тобиш по весне и летом.Зимой было тихо. Заливал 10w40 Liqui Moly.На оборотах на 5-й передаче 2000-2200 загоралась маслёнка с зумером,можно было убрать перегазовкой,либо ехать на 4-й передаче свыше 2200 об/м,тогда было тихо...ну в смысле зумер не пищал,мотор ревел как потерпевший! Мерил давление мех.-монометром,на оборотах 2200 давление на прогретом двигателе действительно было на критически низкой отметке 1.8 бар.Решил залить более вязкое масло,того же производителя,10w50.Проблема пропала,но я понимаю что это не правильно,и лишь временное решение проблемы,Но так я проездил два года,пробеги у меня не большие,около 10000км в год. Глобально я решил эту проблему,практически случайно,хотя может и не случайно.....В общем начал замечать что мотор начал греться,на уровне 95 градусов и даже под 100!Антифриз в бачке был в норме,вентиляторы охлаждения крутятся.Какое то время,я так и катался,пока и перестала греть печка,а потом и вовсе потекла,Думал поменяю радиатор печки,и всё станет в норме,поменял,ничего не изменилось,начинала греть только после перегазовки,потом снова холод. В общем,полез дальше,решил глянуть что там с помпой,когда её снял ужаснулся,от крыльчатки там вообще ничего не осталось,сгнила полностью.Поставил новый ремень и помпу,всё стало в норме,двигатель ровно 90,печка ташкент.А главное,зумер пропал.Вывод таков,не было нормальной циркуляции ох.-жидкости,и масло нагревалось выше допустимого,и теряло свою вязкость. Хотя когда первый раз зазвучал зумер,темп.двигателя,и печка было в порядке.Но видимо уже тогда всё начиналось. Машина Golf 3 1.6 ABU

[@andrewdi1327]

гольф 3 ABU 1.6 по достижении температуры охл.ж 85 -90 С° срабатывает зуммер и мигает лампа "масленки", поменял масло, фильтр , замерил механическим манометром, получилось при 70 С° на холостых 0,12бар(12Кпа), при 2200об/мин 0,17(17Кпа)бар.... Датчик стоит на головке блока после всех возможных проблеммных мест: вкладыши кол-вала, бугеля распред-вала.... , как понять ГДЕ траблла? (синий датчик новый)

[@ahmed.mamedov.8768]

@@andrewdi1327 дружище у меня такая же ерунда, в чём дело то было? Тоже стоит такой же движок 1.6 abu

[@aslandautov449]

@@ahmed.mamedov.8768 салам. Разобрался в чем было дело?

[@-Kondrat-]

Я ДУМАЮ ТВОЙ ОТВЕТ САМЫЙ ВЕРНЫЙ.

[@Skaivoker61]

Загорелась лампа давления масла в движении.Масло менял 1500 км назад.( 5 w40 синт.)При движении лампа горела,останавливался - Тухла,затем опять горела когда начал движение. Меряли давление его не было.Вскрытие поддона показало,( наличие стружки,немного)в поддоне заглушка из трубки масляного насоса.( размером с таблетку)Поставили заглушку обратно,давление появилосьВсе заработало.Причина вылета заглушки не установлена.( 1.4 бенз. Гольф 3).ВАГ ,ВАГ, ВАГ. Крым,Крым,Крым.

[@missVecher]

Так и знала, что это с электрикой проблема. Спасибо , за информацию.

[@ev2457]

За зуммер отвечает датчик на 1.8-2 бара и он должен стоят на флянисе именно со стороны генератора это магистраль на каленвал идет а второй либо ближе к двс или на гбц с торца и унего 0.35 бар он не пищит просто моргает. Не путайте людей . Надо проверять давление на всех отверствиях на фильтре

[@vanessskiff6608]

У меня 1.6 abu. Там два датчика масла на 0.35 и на 1.8 бар. Оба работают на замыкание при достижении порогового давления. 0.35-это датчик минимального давления масла,он нужен для того чтобы на холостых оборотах эбу видел что масло есть. При более высоких оборотах включается второй датчик на 1.8 При 2200 - 2500 оборотах давление должно быть выше 1.8бар, тогда датчик замыкает идущий к нему провод на массу и зумер молчит. Я прикрутил провод от этого датчика к массе, а вместо него вывел трубку, протянул в салон и подключил мех. датчик(от трактора). При езде выяснилось что на 2200-2500 оборотах у меня давление от1. 4 до1. 7 бар, то есть для датчика маловато. Но поскольку провод от него прикручен к массе, зуммер молчит.

[@bek3202]

Красный на 1.8бар или наоборот

[@rakhat777]

Мужик красавчик, все объяснил чётко 👍

[@azamatbolshekenov1278]

И на казахском тоже добовляет👍😁

[@ҚуандықКука]

Айтпа 😂дим

[@kairkanakbaev2312]

Базар жок

[@АндрейГолоколосов-ц2л]

Как всегда в точку! Очень Очень интересно и приятно слушать грамотного человека!

[@Maxfox1978]

Вот по настоящему,все четко конкретно ясно молодец здоровья благополучия мира добра тебе,,,,,,

[@li_a.a]

Немного поправлю Вас. Когда включено зажигание и горит контрольная лампа маслёнки. Обратите внимание именно на сам значёк. Просто маслёнка на тёмном фоне. А когда горит и пищит на 2100 оборотов лампочка уже другая. В том-же месте, но индикатор другой. Чёрная маслёнка на красном фоне. Мне помогала перегазовка. Просто сцепление и оборотов чутка больше, хватает на 1-2 минуты. Эта лампочка сигнализирует о, ВНИМАНИЕ, ВЫСОКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА. У меня эта проблема из-за установки не штатной приборки. Ранее стояла "медленная" с чёрным циферблатом, а поставил "быструю" с белым циферблатом. Решил проблему просто - замассовал датчик. Гольф 3 94г 1.6 ABU

[@li_a.a]

И у меня оба датчика стоят в ГБЦ, левый - высокого давления

[@СкораяпомощьВашемуАгрегату]

Вас не смущает что она тухнет когда все провода сняты ?

[@МаксимИванов-в5с8н]

Сан саныч молодец. Но я обычно проще делаю. Закручиваю 3 манометра..до фильтра, после фильтра и на гбц. Дальше пуск на холодную и 3 замера. Сначала на холодную, потом на полностью прогретом. Причем прогретом не на холостых, а именно под нагрузкой. На хх замер, на 2-2500 оборотов и замер срабатывания редукционника. Парралельно подключен тестер на прозвон к датчикам. И сразу картина ясна. Правильно работают ли датчики. Какое давлерие дает насос...какое давление после фильтра и на гбц. И если его нет то в каком месте проблема. На все провсе уходит не более получаса...собственно время на полный прогрев. И еще один момент. Почемуто при замене опор промвала никто не меняет втулку маслонасоса. Остается приличный люфт и новый маслонасос быстро изнашивается. А потом говорят что бюджетные маслонасосы говно..

[@-Kondrat-]

ЧТО ТАКОЕ ПРОМВАЛ ? И ТЯЖЕЛО ЛИ ДОБРАТЬСЯ ДО МАСЛОНАСОСА? ХОТЕЛОСЬ БЫ ПРОСМОТРЕТЬ ЕГО...

[@МаксимИванов-в5с8н]

@@-Kondrat- промвал - промежуточный т.е. вспомогательный вал приводящийся ремнем грм, который в свою очередь вращает маслонасос и трамблер. А до маслонасоса добраться не сложно. Нужно запастись прокладкой картера. Слить масло. Снять сам картер..там много мелких болтов. При снятии картера обратить внимание на насос гур. Он немного мешает. Но при определенном повороте картера он выходит без снятия гур насоса. Сам маслонасос держится на 2х болтах. Окуратнкй с маслоуспокоителем...такая пластиковая фигня на заборнике масла. Он от времени и температуры становится хрупкий.

[@ahmed.mamedov.8768]

Месяца 3 писал что у меня была такая беда, так вот ездил до последнего, не обращал внимания, но на днях решил поменять коробку, на сервисе ребятам сказал чтобы вскрыли поддон для ревизии маслоприёмника. При скрытии мы ахнули, было грязи в поддоне ужас, да и сам маслоприёмник был откручен. Всё это промыли, закрутили, залили свежее масло. Пока вроде не срабатывает. Отпишусь как проеду км. 3

[@SerjShvediuk]

То что пишут в русских переводах издания Питера и Москвы-брехня. В псевдо книгах по двс ауди фольксваген с 1978 по 1997гг. Движки с пром валом впрысковые или кпрбюраторные с гидрокомпенсаторами, исправные после 250 000 км пробега средней интенсивности эксплуатации на ГОРЯЧУЮ дают 3,8 -4 Атм на холостых оборотах около 800, механическим датчиком в месте подсоединения возле масляного фильтра. При перегазовке- сброс ред клапана происходит на 6, 0-6,2 Атм. Лично сам проверял на движке 1,6 DT . На убитом затяганном дизеле 1,9 AAZ на холостых в том же месте на старом масле на холостых 1, 5 на повышенных не бОлее 3 Атм. Мех датчиком. После я этот AAZ ремонтировал. В этих движках ред клапан -цилиндр- в алюм теле очень плотно сидит. И при работе именно с распр вала , с рокерров отлетают мизерные калённые кусочки- пирамидки по форме. Та часть р в калённая. И не имеет с завода фасок по контуру.Потому и скалывается при работе. Эти микро пирамидки проходят в ред клапан. Делают задир по алюмин. И там остаются. Подклинивая работу ред клапана. Смотрел через микроскоп. Всё шлиф 2000-й, седло-клапан притираю, пружину редукц напрягаю больше на 1-1,5 мм. Давление на холостых восстанавливается. Движок даже дизельный-"шепчет". А бензиновый в диапазоне 4-6 атм тем бОлее.

[@АлександрСимученко-н6з]

Спасибо! Все просто и доходчиво. Настоящий ЧЕЛОВЕК!!!

[@SerjShvediuk]

Я считаю, что в щитке не тиристор, а стабилизатор питания приборки сгорает. Тиристора в таких щитках я не видел. Кроме всего, двс с промвалом и без, от фольксваген - ауди на масле 10W40, после полного прогрева летом в 30° жару на мех датчик выдаёт давление на холостых после включения вентилятора охлаждения 3,8-4,0 Атм, при прогазовке увеличивается до 6,0 Атм с последующим сбросом. Это те двс которые честно прошли в Германии 148 000 км. Если давление в пределах 1,5-3 Атм, движок уже работает шумновато, не " шепчет", ни на холостых ни на оборотах. Сам лично замерял и отвечаю за свой базар. Кто не согласен, делайте на своих двс какое вам нравиться давление. И да, даже на новых маслонасосах стоит проверять правильность работы клапана сброса, сразу. А на подношенных, притирать седло- клапан, делать условия лёгкости скольжения цилиндрового клапана. И стоит пружину поднапрячь на 1-2 мм. Для слесаря в которого есть мозги это не сложно. И это проверял на двс 1,3 мн/ Nk. Движки после этого если всё исправно - " шепчут". Я на слух определю что стучит , шека подшипника шатуна внизу или г компенсатор, или промвал. Добрым людям и Александру - Добра.

[@karoche-tv]

В книге написано если давление масло при 80град в ГБЦ 1бар это отлично. Если вентилятор охлаждения включается первый раз то это когда антифриз 87градус. А как вы считаете какая температура масло в это время?

[@nik5859]

Видео супер, замена родного датчика на датчик от Ауди на 1.4 бар работает на все 💯

[@dwg1591]

Да дело мужик говорит про автозапуск и давление масло, аварийка должна быть что бы автоматом выключалось все.

[@MrSableson]

Зная историю и не забывая опыт человек не наступает на свои ошибки снова и снова. Тем самым остатся человеком. Это на счёт мышления.

[@КудрятБаширов-е8у]

Я всё понял но как устранить проблему с датчиком помогите пожалуйста

[@МихаилЯстребов-ш1д]

Купил столбик 1,6 обычный дизель ко 2 гольфу. Прочищал все отверстия и обнаружил в масляном канале с фильтра на головку сигаретный фильтр. Много прошло времени, но двигатель пока не заводил. Не понимаю как могло такое случится, но надеюсь, что все будет хорошо.

[@КЖЖКим]

здравстауйте у меня голф3 1.8 мотор АБС пищит зумер после 2000 тысяч оборотов ТОЛЬКО при езде перезапускаю мотор перестает пищят что это может быт

[@senapmild5988]

Такая же проблема. Примерно на 2500-2700(85км/ч на 5ой передаче) оборотах начинает пищать. Перегазовка не помогает. Только выкл-вкл зажигание. Иногда бывает на яму/кочку наеду,машину хорошенько тряханет, и зуммер замолкает. Скидывал клеммы с датчиков - эффект нулевой,все так же начинает пищать стабильно на 85 км/ч. Как решил проблему?

[@СубханМирзоев-т6х]

Senap Mild старина как решили проблему?

[@tiger......]

Такая же беда октавия а7 1.6 MPI.

[@ИгорьРезник-р6з]

Эта проблема или подобная решается заменой масляного насоса. При определённых оборотах должно быть определённое давление, если редукционный клапан подклинивает,датчик высокого давления даёт сигнал на мозги и глюк будет пока не перезапустить систему. Механический манометр не покажет,там секунда дела. В вашем случае со святыми фишками, только электрик

[@ФирузТурдиев-б4э]

Согласен во многом, у меня история чуть похоже была, поставил двиг контракт, стоял РОДНОЙ АБС, заменил на ААМ движок выбрал сам, из трех двигателей можно было, и по обьему 1,8, мне интересно было самому скрыть верх низ крышки, в итоге промыл по возможности салярабензин и замена прокладки, + все 4 сальники заменил, поставил двиг, не получилось завести с ключа, пришлось на буксире поташить 30 метров туже завелась, и вот тут начелось та самая проблема с лапочкой и начела пешать, честно говоря испугался подумав что купил убитый двигатель, но надежда мне недало духом падать, повторял ту процедуру 4 5 раз передышкой 30 40 секунд и проблема изчела все стало работать как надо, тот момент, второе что еще в голову пришло масло! который я залил промывочный, было как-то очень житковато, значит я ошибался! Спасибо вам за информацию! и за помощь роликами 👍👍👍👌

[@-Kondrat-]

КАКУЮ ТУ ПРОЦЕДУРУ ??)))

[@saaanekofficial]

здраствуйте у вас классные видео как с вами можно связаться?

[@cholpon..21.19]

У меня гольф 3 абу мотор пищит зумер после замены масло

[@admin5020]

А если на оборот, после езды по трассе, когда уже обороты упали потом начинает пишать пока обороты не будут больше 2,3 тысяч

[@back_bird]

Очень хорошее видео Спасибо большое

[@ТоляТоля-ъ6м]

У моего бусика пару дней назад случилась такая же беда, на трассе начала моргать масленка на панели и срабатывает зумер, приехал поменял масло с фильтром, но проблема так и неушла , вот думаю куда копать дальше. 🙄🙄🙄

[@gammastudio]

Был в этом году случай с 1.8 abs mono гольф 3, моргала лампа давления то горит, то моргает, заглушишь - запустишь вроде норм. ( заменены втулки или вкладыши промежуточного вала, масленый насос новый, замеры давления в норме, сальники, масло, фильтр. Короче) завёл первый запуск. На приборке вроде тишена. Проехался чуть и 😮 всё по новой как маргала так и продолжела. Приборка своей жизнью надо с обратной стороны 3х палого искать доля перепайки. Причём раньше не замечал год ездил, лампочка горевшая была. Ну что тут сказать, das auto. Т. О зато

[@talgatashiraliev7135]

Может ли проблема быть в помпе жидкости охлаждения. Если помпе капец, масло теряет свою вязкость и т.д.?

[@vadimandriievskii1445]

При заглушеном двигателе датчик низкого давления который на головке замкнут а датчик высокого давления на масленом фильтре разомкнут, а когда запускаешь двигатель то на оборот и если какой то из них некантачит то получается нету массы и начинает пищать зуммер и мигает лампочка

[@ALGAKZ]

Единственный правильный ответ. Познания автора видео поверхностные, далёк он от истины. Панель приборов за частую тут не причем

[@ЛешаКрылов-з2х]

У меня на калине такая ситуация.выехал из деревни проехал км.15 стала моргать лампочка давления масла все чаще и чаще а потом и вовсе загорелась и зумер сроботал.остановился посмотрел течи нет уровень в норме постоял затылок почесал и завел машину лампочка не горит.закрвл капот поехал дальше но со скоростью 75-80 на всякий случай.бац.сного такая же ерунда.остановился заглушил поднял капот сного все осмотрел.не пойму что за хрень.завожу все норм.едим дальше.так до дома доехали.утом завел все норм.ездил дня 3 так лампочка не загоралась.день на 4 целый день сного загоралась лампочка(ещё с утра завел а лампочка уже горит заглушил завел перестала гореть) и так было один день.сейчас ездию не загорается лампочка.птью-птью-птью.что такое было не понятно.

[@nesporsomnoi9613]

У меня тоже была такая фигня, я вернулся к мотористу, и он какой-то провод куда то подсоеденил и жужжание перестало.. Он просто обманул компьютер...

[@talgatashiraliev7135]

Спасибо за видео, действительно есть такая проблема, но жаль что не услышал причину из-за чего все это происходит. Если доберётесь до истины, прошу отснимите ещё видосик. Задолбал уже этот писк зумера и загорающаяся лампочка давления масла. Реально, не знаю что с этим делать. А на местных СТО, проблема не решается, уже который раз.

[@ЕвгенийВишнев-щ3р]

У меня была такая ситуация, маслянный фильтр другой поставил, потом поменял ,поставил SM107,и все все норм стало

[@bigstas4714]

Тоже похожая беда с моей машиной, VW Vento 1.8 abs, временами загорается лампочка давления масла и пищит зуммер, после длительной езды, на 4 скорости при 2100 об/м , и так же на 5ой. Давление на холостых на прогретой 2,5. Не знаю что делать, есть подозрения на замятый поддон. Ждём продолжения и решения этой проблемы. Спасибо за видео.

[@DjadiaSacha52]

с зади щитка приборов припаян маленький черненький квадратик.. он виноват.

[@djaggerbang8599]

Тоже на венто аам только когда по трассе еду на этих оборотах, перегазовываю либо сбрасываю газ перестает, а по давлению норм на самом деле

[@maryansluvar4439]

Daniil Ventoas ви вирішили цю проблему?

[@kp724]

@@DjadiaSacha52 типо както приборку перепрошить надо?? точнее чип так как у меня на двух разных такая хрень

[@СубханМирзоев-т6х]

152 RUS а можно поконкретнее пожалуйста

[@alexanderbecker5397]

судя по пробегу этот гольф прошел почти 600000 км...... у меня тоже гольф прошел 304000 км после 300000 км начался новый круг и изчезла надпись в левом верхнем углу TOTAL на этом гольфу ее нету значит второй круг подходит к концу...видео КЛАСС.....

[@СергеевАлександр-е1и]

Все точно сказал,еду примерно на 125 иду на обгон и вуаля в машине заработал зумер,включил выключил зажигание и прошло,на 5 минут))) я думал что проблема в датчиках,а надо в приборке лазить)

[@СергейКосарев-и2з]

Alexander Becker .

[@adrianpolak2134]

Сан Саныч привет! Была такая проблема с приборкой. Для своего бывшего Пассата В3 купил на разборке приборку с ТАХОМЕТРОМ! Радость не долгая, но потом сам же и починил. У меня трабла была где-то с дорожками. Может перегорели от такого же случая или не знаю. Помню кинул проводок от разъёма ПРИХОДЯЩЕГО до первого паяного соединения на плате. И вуаля! Так и продал его, мерзким перекупам.

[@МаксимШайкин-ы5н]

Здравствуйте у меня пассат в4 2л.как нагреется моргает давление масла что это может быть еще после замены масла очень долго моргает датчик масла подскажите пожалуйста что может быть

[@ИльяАлександрович-о9э]

Хорошие видео у вас. Проблема есть с пищащим зумером и контролька мигает. Вроде руки из нужного места но объясните мне такое явление - двигатель (ам гольф 3 1.8 abs) заглушен, снимаю обе фишки с датчиков давления масла, заводу двиг, при вкл зажигания лампочка загорается при заводе тухнет🐌 как такое обьяснить? Фишки сдернуты

[@djaggerbang8599]

Всё правильно говоришь, было так же отключил тахометр и больше не загоралась сама

[@TheAntoha251]

Как отключить тахометр?)

[@kp724]

да как отключить тахометр хотя он нужен у меня вообще не тахометр стоял а часы воткнул другую приборку

[@-Kondrat-]

ТЕПЕРЬ БЕЗ ТАХОМЕТРА ЕЗДИШЬЬ ??

[@Алексей-к8п6п]

У меня на AUDI A6 C 5 2.4 бензин, на гарячую загарается при 1.5 оборотов а при 2.0 тысычах оборотов тухнет, что за ерунда?

[@НуржанБайзаков-п7л]

Подскажите пожалуйста. У меня гольф3 1.6 Абу. Масл. Датчик моргает постоянно. Уже год так. Масло качает все работает ароде

[@СергеевАлександр-е1и]

Гольф 3 abu,посмотрев видео заказал щиток приборов.Мне так мозг вынес уже зуммер,когда смешанный маршрут постоянно пищит!!!Лечение ,выключаю зажигание и включаю.Поменяю щиток надеюсь поможет

[@АлександрП-щ5ж]

Не поможет.. Д.давленя меняй

[@senapmild5988]

Помогла замена приборки?

[@elnurkerimov6188]

Помогла замена приборки?

[@almazkizkin7437]

У меня когда машина грееття стучат компенсаторый.гозуеш пару раз прападает стук????

[@komandir333]

Батя скажи, у меня на гольфе3 1.8абс отключаю оба датчика и при заводке лампа давления тухнет это как?😮😮😮я сам электрик вкурить немогу

[@простойчеловек-т5б]

Вопрос автору. Гольф 3 1.8 моно. Была у меня проблема с этим зумером и морганием лампочки при оборотах 2.500 решил заменой датчика, сейчас не горит. Проблема у меня другая. На холодную машина заводиться с пол пинка, но стоит дать ей нагрузку поездив например час по городу на подьемы и глушишь и потом опять заводишь то он не заводиться потом через мин 10-15 крутиш заводиться. И если ездить по трассе без нагрузки как обычно в любое время заводиться. Бензанасос менял,вся система работает вроде бы исправно. Вчем может быть причина???

[@ГаухарКалдыбаева-й5ж]

Здравствуйте меня зовут серик Вапрос! у меня гольф 3 обем 1.8 Трогаюсь с 1 передачи машина наченает дребежать и бет в коробку. Задняя ход тоже так Остольные передачи норм Помогите пожалуйста

[@Михалыч-п5е]

У меня было такое: если после поездки заглушить двигатель и минут через 15 снова запускаю и начинаю движение то загорается лампа и пищит зуммер. Глушу и через пару минут запускаю - всё норма, но потом или снова или загорается или же нет, когда как. Оказалось проблема в одном из датчиков, заменил и всё стало в норме.

[@СанатСайдуев]

Скажите пожалуйста,0.6-0.7 бар на горячую ,двигатель полностью прогрет, двигатель АБУ 1,6,датчики оба заменил,но лампочка загорается во время работы и полностью прогретого мотора ,0.6-0.7 это мало ?

[@makscraycrayquail5105]

В мене точно таке саме з зумером на гольф 2 1.3 МН це було літом при залитому новому маслі хадо 10w40, осінню за поїздку 30 км це буває тільки один раз, і само пропадає

[@sektorkg5101]

после капиталки поменял всё что возможно и датчики и масленый насос точили коленвал все дела вкладыши вот и скажите на прогретом движке до 95 градусов солько должно быть давления масло ?

[@maga157]

Все верно , датчик низкого давления нормально замкнутый , при работающем двигателе он размыкается и лампа гаснет , но при отсутствии масла датчик не разомкнется и лампа будет мигать без зумера , поэтому не подключеннвй датчик а система распознает так как будто он сработал , так что ты друг не прав

[@ДильназМаксаткызы-л2и]

на счет давление на крышке что скажете открываю крышку мотора а там прям масло брызгает сильно

[@assylzhanbekbulatov9236]

Стук дал мой мотор когда купил они на массу соединили так датчики не работает собираль мотор проблема точа такая-же спасибо за информацию.

[@DARKSIDE-dl5cv]

у меня такой глюк но как оказалось просто вышли из строя контрольные датчики!избежал это все благодаря старому советскому датчику давления масла механический!и оказалось что у меня на холостых при температуре 95 градусов давление 2 очка

[@МишаМялик-к6у]

Спасибо очень помогло ваше видео, точно такая же причина на пассате Б3 мотор после капиталки не прошол и 3 тыс. Моргает лампа, и пищит зуммер при 2тыс. оборотов

[@АртурКараев-к3н]

89086788421

[@иванфедорович-ъ8к]

Скажите, каким должно быть давление на горячую на дизельном маторе ваг группы, на датчике в голове и на масляном фильтре

[@ТатьянаБ-ш7щ]

Здравствуйте, в каком городе находитесь?

[@АбайСултаев]

Здравствуйте! У меня ауди 80 б4 абк объём 2.0. Возможно ли поменять втулки промвала, не снимая двигатель? Спасибо

[@НиколайЛенский-д3м]

Привет, подскажи, на 1.9 простой дизель, при сбрасывании оборотов загорается давления масла, снял пром. вал, еле заметный люфт втулки, может быть в этом причина?

[@АндрейЗаика-щ2ю]

Помогите разобраться ,Венто 1.8 на холостых давление гаснет на больших оборотах горит ,проехал так больше 1000 все работает ни каких поломок,заранее спасибо.

[@ramidibragimov678]

Здравствуйте, как правильно установить новые гидрокомпенсаторы на венто 1.8 моно?

[@ДарханТолеубаев-н1ч]

Здравствуйте. На 70 км и на 90 км начинает пикать чуть ускоряешься перестает.. В чем может быть проблема?

[@MsPowerUK]

салам какое давление должно быть на масляном фильтре при холостых и на оборотах и на головке с боку. какая разница в давлениях и минимальное давления на холостых?

[@nullnull-pw8ms]

Давление масла нормальное а потом проподает. От чего зависит давление масла? От насоса. Насос заменили. Тогда почему не давления масла? Аномалия масла.

[@АхметМерембаев]

Кстати у меня обе проблемы одновременно:и компенсаторы стучат и лампочка давления масла загорается со звуком зуммера. Что удивительно,именно,как Вы сказали после 2200/мин. И теперь непонятно,давления нет (поскольку компенсаторы стучат),или же что-то перегорело в эл.схеме? При том,что только после 2200об/мин.

[@ahmed.mamedov.8768]

Андрей подскажи у меня такая беда, купил гольф 3, ездил недели 2, всё было в норме слы шу при езде лёгкий постукивание гидрокомпенсаторов об.1,6 abu, моно, сегодня загорелась лампочка давления масла и естественно зуммер, я заглушил завёл всё пропало, еду дальше км. 2 обратно, на горячую заводиться туго, постоял минут 10 но завелась, доехал до дома, остудил, пообедал, пошол завёл стоков ни каких нет глозок не горит, ДВС работает равномерно, я ни понял в чём дело, уровень масла в норме всё в норме, но боюсь эксплуатировать, что мне делать не знаю

[@АВТОДЛЯЛЮДЕЙ]

Блин у меня у фольксвагена б5+V6 когда горячая машина иногда индикатор масла загорается мол типо проверьте уровень, останавливаешься проверяешь масло в уровне, температура 90, антифриз на месте... Датчик думаю, может кто подскажет????

[@NIKOLAICH-9662]

Дело говоришь,такая же проблема.

[@АрдакМусатаев-ц8п]

Какой дачик ставить масленый сколько бар голфу

[@НиктоНктовский]

доброго времени суток, посмотрел видио и решил проверить у себя (гольф 3 93) зуммер у меня пищал и до этого но как машина новая для меня не понимал что происходит да и в принципе не мешает так как 1.6 дизель и 2000 это уже 120 км не суть проверил нашел только один датчик на головке на фильтре рядом не где не нашел и таже проблема и зуммер не как не реагирует на датчик и лампочка мигает и гаснет когда заводится машина проблема у меня в понели приборов временно вывел в солон просто светодиод и соединил его с датчиком Вопрос где может стоять или должен стоять датчик давления на 1.6 простой дизель??

[@ainacoolofflife9704]

Бывает ещё проводка на датчики в косе обрывается на большом круглом штекере

[@ЯлкунХамраев-п2щ]

Братан гольф масленый насос 2 вида длинный и кароткий как кой лутше

[@ИванФролов-ь3с]

Привет у меня гольф 3 1.8 в прошлым летом поменял масленный насос, больше года лампа не загаралась и вот сегодня на горячий двигатель заморгала!?! Газаныл или выклюл включил зажигание и все нормально! Что делать???

[@ИльяИняхин]

Момент первый: Датчик который ты показал который подключен на массу а именно (датчик высокого давления) ну и что что от него идет поовод на массу??? Он как то к электро сети подключен??)) нет! Да есть такой момент кидают на массу НО кидают на массу не провод от датчика, а провод который идет от приборки к этому датчику!! Момент второй: ты сказал что оба датчика кинуты на массу. Датчик который высокого давлентя он работает как!? При появлении давления он замыкается( то есть изначально на нем нет массы, при появлении давления масса появляется)!Если нет начинает пищать Момент третий: датчик низкого давления. На нем всегда есть масса именно по-этому при повороте ключа лампа на приборке загорается, но стоит запустить мотор давление масла появляется и контакты размыкаются и лампа тухнет! Какой можно сделать вывод из всего что я тут изложил. Если бы датчик назкого давления был кинут на массу лампа моргала бы всегда!!! Но не пищал бы зумер. А вот еслибы датчик высокого давления был бы кинут на массу этим проводком он пищал бы всегда при достижении оборотов более 2 тыс. Вывод следующий ищите где именно провод который должен идти от приборки до этого датчика выс. давл. Кинут на массу а это лабуда с розовым проводком никак не работает)))

[@plohoi0205]

Как отключит писк зумара, как её вообще с тахометара убрать, спасибо

[@ВвЕе-у8я]

Ну если первый раз пробили картер, вытекло масло и мы поехали. И если второй раз просто запищала, больше газу и до следующей капиталки .... Зачем останавливаться и менять традиции ??....

[@Cheshirskiy_cat]

Все ясно спасибо вам большое

[@МихаилЯстребов-ш1д]

Может и перегорает какой-то теристор, но это случается не потому, что вы как то особенно включили электрическую цепь.

[@Алеша-я2ж]

У меня гольф 3 только у меня греется и иногда горит довление,загорится потом заглушишь перистоёт гореть попоже опять горит и пещит,это вкладыши?

[@kp724]

народ Сам автор помогите советом пока не замерял давление гольф 3 92 года двигло незнаю какой модификации бенз 1.8 после капиталки иза коренных клин поймал вкладышей аввсе благодаря соплям герметика в поддоне щабили масло насос точнее его филтр : заменил кольца, подравнял коленвал и заменил вкладыши кореные на 25 поршней родные, сейчас сильно не ганяю выше 60 и если иногда газанешь обороты выше 20 подпрыгнут на четвертой то горит и арет дачик масла после перегозовки на нетралке все встоет на свое место думал приборка глючит заменил с тахометром и так выяснил что это не она заменил дачик белый масло 10х40 залил 5 месяцев от катал проблем не было на зимнем и это при нагреве вылазит проблема от 80 до 90 градусов выше наверно тоже

[@ЕрланБахытбековичСарсенбаев]

Здравствуйте! Подскажите как снять лопасть от моторчика охлажденич голь3 хотябы фото последовательности разбора. Спасибо

[@user-nc4hv7hy9r]

Таже проблема на оборотах 2200 зумер пищит, но масленка не горит, потом газану перестаёт пищать, но один черт при движении пищит

[@ЕрболатИса-ъ3х]

Мужики помогите пожалуйста вот купил себе гольф 3 с двигателем абу 1.6 включаю зажигания маргает лампочка давление масла заважу тухнит при больших оборотах опять маргает ну так как на видео, начел разбираться так вот на галовке должен стоять две датчика а у меня один, а на второй датчик отверстия нет, там такой шишка есть заводской, но провод с касы приходит, думаю из за второго датчика маргает потому что провод торчит без подключение, что хотел спросит что за головка у меня стойт прежни хозяин сказал что менял головку недавно и он сам не знает и тут у меня идёт сомнений что оно от 1.6 или 1.4 кто знает ребята

[@СкораяпомощьВашемуАгрегату]

В щитке приборов проблема

[@ҚазақТәңірұлы]

Здравствуйте. У меня гольф 4. Маргает лампочка давления и гремит цеп натяжителя. Это не от масляного насоса? Нет давления? Напишите пожалуйста...

[@ОднакоЗдравствуйте-в3с]

Здравствуйте Менял давление вчера,на холостом держит 1 бар,при оборотах в 2000 держит 2.7-2.8 бара Это нормально ? Или стоит переживать ?

[@teomaw1506]

Александр здравствуйте! По поводу тахометра на гольф 3, если на приборке часы вместо тахометра то надо нажать кнопку сброса километража и держать одновременно включить зажигание и выключить кнопку не отпуская после завести двигатель там появятца цыферки и нажимать на кнопку до тех пор пока не появиться цифры 7 отпускаем и включается цифровой тахометр

[@teomaw1506]

kzbin.info/www/bejne/qJWyoahvjpaUbJI

[@teomaw1506]

Эта ссылка на видео как включит цифровой тахометра , может это как-то в вашей работе вам поможет

[@ruslan-586-naa]

Сам не видел но слышал. Что сам корпус фильтра который к блоку двигателя прикручен там стоит клапан который умирает или зависает поменял корпус фильтра и все работает. Да и про щиток приборов сам я несколько раз клемму аккумулятора подключал с включенным зажиганием пока все работает уже 10 лет езжу Ауди 80 зуммер не работает с покупки иногда когда очень холодно запищит и все

[@каконо2]

Дружище привет !скажи значит такой момент ,на горячую мигает датчик давления масла ,при нажатии на педаль газа пропадает ,заметили на гбц 0.6бар датчик стоит на 0.3 бара кто то говорит это нормальное давление .поменял фтулки промвала давление 0.9 мигать перестало .какое давление хорошее на горячую в гбц?

[@СкораяпомощьВашемуАгрегату]

2 бара при 2тыс. оборотов

[@каконо2]

@@СкораяпомощьВашемуАгрегату а на холостых?

[@ЮрийЕфимович-ч4н]

При масленном голодании греитса двигатель, сработал датчик давления смотри температуру двигателя:)

[@vinchestersmdn1907]

Здесь элементарно все!Допусним замегала лампочька давления!Замерил давления если все норм значит либо датчик либо приборка!Я так скажу если не будет давления то гидрокомпенсаторы будут стучать!

[@Vladimir-75]

Здравствуйте. У меня такая же проблема с давлением.лампа зегораеться на 2100 2200 ! Проблема была в приборке. Поменял электролитические конденсаторы и проблема истчезла. Получилось они просто высохли от времени.

[@СкораяпомощьВашемуАгрегату]

+1

[@archibaldburdhard2356]

А такой вопрос проблема та же,...но говорят иногда помогает повторная прогазовка и маслёнка гаснет... два разных случая?

[@СкораяпомощьВашемуАгрегату]

Не в моторе проблема. в электрике

[@archibaldburdhard2356]

Понял,спасибо,...а не скажите, что будет наиболее рациональным, заменить приборную панель или найти толкового электрика....))))

[@МаратСарсеков-г7ц]

Здравствуйте, спасибо , многие ваши советы мне помогли, появилась проблема, когда едешь долгое время на большой скорости , больше 100 , после сбрасываешь на на холостых , звенит зум и горит маслёнка, потом через некоторое время перестает, по городу такого не бывает, что посоветуете, Гольф 3 1.8. мех

[@СкораяпомощьВашемуАгрегату]

Надо проверить механическим датчиком давление в этот момент и все станет ясно

[@МаратСарсеков-г7ц]

@@СкораяпомощьВашемуАгрегату спасибо, что ответили, только не совсем понял , датчик с собой возить и ловить момент, или просто заменить давление

[@МаратСарсеков-г7ц]

Замерить давление

[@МаратСарсеков-г7ц]

На прогретый двигатель

[@ЯлкунХамраев-п2щ]

Братан умения гольф .1.8после капримонта завёл и на гарясий матор на халостых аборотох загарается лампочка масла

[@ЯлкунХамраев-п2щ]

Новый насос разменял не помагло