FOR THE FIRST TIME! The test of the trailer with hydraulic brakes of TIE DOWN 660 MZSA AL KO KNOT

[@BagemRuStudio-Trailers]

Отремонтируем, модернизируем, изготовим, утилизируем, "убьём" или испытаем ваш прицеп! Практически бесплатно!)) Поэтому не забывайте подписаться на наш ютуб-канал ПРИЦЕП-ШОУ: kzbin.info У нас жарко!) [phone]

[@lazarusvolta352]

спустя несколько лет какой вывод можете сделать о гидравлическом сцепном устройстве и о гидр тормозах в целом относительно тросовых тормозов? спасибо

[@АлександрЦыценков]

Я думаю,что если этот красивый гидроузел, ну или гидромеханизм , совместить с механизмом наката, я думаю Вам понятно как, то будет просто супер

[@СтасПотапов-з1ч]

Здраствуйте! Подскажите как прокачивали?

[@Nepomyaschiy]

А можно узнать, какие стоят ступицы у сдвоенных колес прицепа? Если от Газели, то грузоподъемность прицепа вряд ли может превышать 2 тонны, не говоря уж о 3,5 тонн

[@ТимурИсмаилов-с4я]

Я думаю 6 тонн если газеливская

[@Vyatskiy_Metis]

При плавном движении назад тормоза не "схватывали" из-за того, что не хватало усилия сдавить пружину в механизме привода, т.к. прицеп пустой. А вот после разгона вперёд и энергичного торможения сцепная головка смещалась, механизм срабатывал и прицеп оставался в заторможенном состоянии и при начале движения назад оставался на тормозах. И я почему-то уверен, что если после оттормаживания Вы отпустили бы тормозную педаль и прокатились хотя бы полметра, то при движении назад прицеп опять не затормозился бы. А сцепная головка имеет хождение в пазах, это конструктивная особенность. Иначе как механизм сработает?

[@BagemRuStudio-Trailers]

Спасибо Геннадий! По поводу хождения головки в пазах я не уверен. Продольное перемещение - само собой должно быть. Но вверх-вниз - у меня сомнения

[@Vyatskiy_Metis]

@@BagemRuStudio-Trailers, просто я немного покопался в сети и нашёл рисунок конструкции данного механизма. Допуски просто великоваты и износ имеет место быть. Да и расстояние между пальцами, которые в пазах ходят, не большое, вот при перемещении головки вверх-вниз на плече и получается существенный люфт.

[@BagemRuStudio-Trailers]

Вот и я про то, что-то в нём не то. И это при пробеге в 4-5 т км..

[@Vyatskiy_Metis]

@@BagemRuStudio-Trailers, так и цена у этого устройства не больно высока. Где-то мелькали цифры от 121 долларов и выше www.easternmarine.com/tie-down-engineering-model-660-drum-brake-actuator-70463. А вот и его конструкция www.easternmarine.com/downloads/dl/file/id/6713/installation_manual.pdf

[@BagemRuStudio-Trailers]

Я нашел цену на алибабе 140 баксов, но...поставщик не поставляет в Россию... А во владике 31000 руб.

[@vovatokarsky]

У меня кировоградский тентованый двухосник ПП-5, брал новым в 2009г www.ukr-prom.com/img/alboms/6312010-01-0421726655.jpg торсионная полуось, т.е. легко разбирается для замены торсионной резины, в отличие от оси. Тормоз наката - гидравлический на четыре колеса, ручник и аварийный на переднюю ось, работает супер, лучше всех этих тросов. Все работает до сих пор, не разу ничего не делал кроме два раза менял бачек (от сцепления газели) . Этим летом хочу это разобрать и обслужить по причине, что уже на вид не очень выглядит

[@BagemRuStudio-Trailers]

Владимир!! Огромное спасибо за ваш комментарий и фотку! Очень интересно! Но я попросил бы вам при возможности сделать видео-обзор, можно на телефон , как сможете - мне было бы очень интересно. И думаю другим тоже!!!

[@vovatokarsky]

​@@BagemRuStudio-Trailers Спасибо, за интерес!!! Ок, я попробую. Числа 22-23 июня покручу прицеп и поснимаю видео

[@МихаилЗубенко-ф3в]

ЭТО ИНЕРЦИОННЫЙ ТОРМОЗ ОБЫЧНО СТОИТ НА КАРАВАНИНГЕ

[@89263230559]

10:10 в другом видео где вы разбирали эту головку видно,что таким образом реализовано подвижное соединение в нем.При штатной работе ролики которые одеты на болты с красной смазкой передают нагрузку с одной части головки на другую и дают горизонтальную степень свободы.Но конечно такой люфт это конструкторское разгильдяйство.

[@BagemRuStudio-Trailers]

Вот и я об этом же

[@VANO_Minsk]

Еле нашел, откуда по делу начинается. Тест прицепа, а почти 10 минут неинтересные катания по заводу

[@РождённыйвСССР-ь8е]

Ну как то же он должен накатываться , если будет недвижимое устройство , то тормозов не будет .

[@Nikolas_Rou]

Тормоза электрические, по идее срабатывают например при нажатии педали тормоза, видимо с какой то мизерной задержкой что бы не сложилась сцепка.

[@РождённыйвСССР-ь8е]

@@Nikolas_Rou , это гидравлические тормоза , но когда они заблокированы , то снимается с блокировки с помощью электричества , какой то эл. клапан дополнительный стоит , интересно вообще что там .

[@BagemRuStudio-Trailers]

Электро-клапан снимает гидронагрузку при движении задом.

[@образмышления]

В России таких сцепных устройств ещё не придумали? И нет в продаже что то подобного. Я имею ввиду не газелевский бачек с цилиндром

[@BagemRuStudio-Trailers]

есть умельцы. но тема не развита

[@Andrulik86]

А с чего тут ось стоит? И покрышки какие?

[@peshixott]

так если по разному схватывает, то он на обгон пойдёт если тормозить на скользком

[@BagemRuStudio-Trailers]

Разное схватывание пока до конца не выявлено. По факту только биение в кузов при торможении

[@mushaazarow2470]

Насчет кавзика . Видил на украине у парня он делал на газоне поднимающиюся облицовку . Он от зила брал весь крепеж

[@sasafarov]

Спм спокойно. Земля тебе пухом

[@89263230559]

8:50 странно очень.Зачем ставить кнопку блокировки тормозов прицепа на самой головке?Если подоошел туда,то уже можно и штифт переставить.Не лучше сделать гидроклапан от лампы заднего хода?

[@BagemRuStudio-Trailers]

Кнопка для ленивых. У вас есть ссылка как сделать такой гидро клапан?

[@89263230559]

@@BagemRuStudio-Trailers не знаю что за ссылка вам нужна ,но на первый взгляд там все примитивно до нельзя.Поставьте туда гидравлический клапан "нормально открытый" и при подаче на него тока с лампы заднего хода он будет перекрывать тормозную магистраль.

[@BagemRuStudio-Trailers]

А я всё думаю что там у вас за гидроклапан от лампы заднего хода??!!)))

[@vladm7791]

@@BagemRuStudio-Trailers Можно, взять на разборке блок абс, в нем есть клапана, которые управляются электричеством

[@fix0071]

@@89263230559 а как давление тогда скинуть?))) клапан там нормально закрытый, при его открытии давление с контура сбрасывается в бочек ГТЦ.

[@ГадкийЯ-ж5к]

Это же всё ещё продать кому то надо

[@BagemRuStudio-Trailers]

которое

[@ГадкийЯ-ж5к]

ВСЁ о ПРИЦЕПАХ и не только! Такое количество прицепов

[@BagemRuStudio-Trailers]

всё продается. вернее делается столько, сколько есть покупателей!)

[@shershavi]

Ну что разобрались как от бряканья избавиться

[@Лёха-л2ж]

Тот же вопрос интересует

[@Плазменнаярезкаметалланастанке]

Скпр

[@ДмитрийД-ю1б]

А не проще было купить нормальную фирменную лафету и не использовать такой убогий колхоз???

[@vovanvovanich1627]

Ну если денег богато то можно и купить.но я себе сам делал прицеп,цинковал,на учёте.как сам сделаешь такой не купишь.

[@garage116]

Пизлец