ford 2.0 ไม่ทำ 2 สิ่งนี้ ระยะยาวอาจเจออาการหนักขึ้นหนักขึ้น

เรื่องความร้อนในรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญ รถยุโรปคำนวณการรองรับหิมะตก รองรับอุณหภูมิติดลบ
ทุกอย่างจึงต้องมีการ อุ่น เช่น อุ่นน้ำมันเครื่อง อุ่นน้ำมันเกียร์ อุ่นให้ร้อน เพราะน้ำในหม้อน้ำมันจะร้อนไว
แล้วเอาความร้อนไปอุ่นน้ำมันเครื่องให้ร้อน ไปอุ่นน้ำมันเกียร์ให้ร้อน เพื่อสู้กับหิมะตก
แล้วประเทศไทยของเราละ ร้อนตับแล๊ป เมื่อความร้อนหม้อน้ำมาเจอน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ ความร้อนก็กลายเป็นทวีคูณ ร้อนมาก ๆ จากอายุที่คำนวณไว้ว่าน่าจะทนนานขนาดไหน ก็อาจเสื่อมเร็วก่อนกาลเวลา นำพามาซึ่งปัญหาต่างๆ มากมายใมนการซ่อมบำรุง หลังหมดประกัน

[@6086th]

ผมมองมุมกลับ ระบบน้ำ มันคงอุณหภูมิได้คงที่ตลอดไม่เย็นไม่ร้อนเกินไป สำคัญที่ต้องดูแลหม้อน้ำและระบบน้ำให้สมบูรณ์ น้ำมันเกียร์ต้องเปลี่ยนตามรอบครับ ผมใช้ขึ้นเขาทั้งไทย ลาว ตามรอย บก. ไม่มีปัญหานะ มีแต่เข้าลาวทีกลับมาต้องซ่อมช่วงล่างที

[@แบงค์ศูนย์เกียรติ]

ใส้ออยแตกปั๊บ บรรลัยเลยคับ น้ำมันเครื่องปนน้ำ เจอหลายคันแล้วคับ

[@bunharnkto7891]

มันดีกับฝั่งยุโรป ครับ แต่บ้านเรามันไม่ต้องวอร์มก็โคตรร้อนละ เห็นด้วยกับประเด็นนี้

[@ครรชิตดํารงกิจเจริญ]

ราคาครับ

[@wit.wittaya8965]

ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆนะครับ👍

[@prungpanyapradit3294]

เข้าใจแหละ....ช่างอู่แถวบ้านบอกเกียร์ออโต้ฟอร์ดเปราะที่สุด

[@TheMarkboston]

อยู่ที่เจ้าของรถ เกียร์โตโย ใช่จะทน

[@สุรพงษ์ปานดํา]

อยู่ที่เจ้าของรถอย่างเดียวเลย toyota isuzu ถ้าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แสนกว่าโลก็พังเหมือนกัน ผมใช้ฟอร์ดตัวใหม่และ mu-x 50,000 กิโลเมตรก็เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แล้ว ผ่านมา 5 ปีเกียร์ยังทนทานทั้ง2คัน อยู่ที่เจ้าของรถที่ฟอร์ดมีปัญหาเรื่องเกียร์บ่อยๆก็เพราะว่าศูนย์ให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อยู่ที่แสนกว่ากิโลเมตร ซึ่งจุดนี้จะทำให้เกียร์เกิด over run ถ้ามีการใช้รถขึ้นเขาลงดอยหนักๆ

[@Farrich9]

ที่มันพังเพราะ​ มันมีเทอร์โมสตัท(ทำหน้าที่​เป็น​วาล์ว​เปิด​ปิดน้ำมันเกียร์​ ยี่ห้อ​อื่นไม่มี)​ จะเปิดก็ต่อเมื่อ80กว่าองศา​ มันจะมาเจอกับน้ำล่อเย็น​ร้อนเช่นกัน​ อะไร​จะเกิดขึ้นล่ะครับ​ มันมีการแคร็กแน่นอน​ ระยะ​ยาวมีผลแน่ๆ​ ถ้าอยากตัดปัญหา​ แนะนำ​ ใส่ออยล์​เกียร์​+ออยล์​เครื่อง​ไปเลยจะดีกว่า

[@emza7758]

ฟอร์ดบอกเขาออกแบบมาเผื่อแล้วแต่ทำไมที่พังนี่ฟอร์ดล้วนๆ

[@pbhubhu2266]

สาเหตุไม่ใช่เกียร์เปราะ เกียร์แตกเป็นอาการ (ถ้าเกียร์เปราะทุกคันต้องเกียร์พัง) สาเหตุคือการออกแบบระบบระบายความร้อนน้ำมันเกียร์ด้วยน้ำนี่แหละ สำหรับเมืองร้อนอย่างบ้านเราแก้ด้วยการเปลี่ยนมาเป็นระบบระบายความร้อนด้วยอินเตอร์ลมและติดพัดลมแทน จบปัญหาได้

[@Mod-m5y]

เทรลเบเซอร์ผมปี2017 มีทั้งออยเกียร์ ออยเครื่อง ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนนะครับ ขึ้นดอย ขนาดอัดขึ้น ความร้อนเกี่ยร์แค่92-94 วิ่งทางธรรมดา140-160 ขี้นแค่81-85ครับ เรื่องหม้อน้ำก็ขึ้น85-92 เองครับ รถขันอัดตลอด ตอนแสนวิ่งไปแสนเจ็ดกว่า

[@kaknoobswaa]

ปัญหาของฟอร์ดคือเทอร์โมสตัทในเกียร์ ไม่ยอมปล่อยน้ำมันเกียร์ออกมาระบาย ต้องรออุณหภูมิแถวๆ85+ ถึงจะยอมปล่อย ซึ่งเป็นมาตั้งแต่2.2 3.2แล้ว ระบบนี้ไม่เหมาะกับไทย การแก้ไขถ้าใส่ออย ต้องโมใส่วาล์วบายพาสให้ปล่อยน้ำมันเกียร์ออกมาระบายด้วย ไม่งั้นออยที่ใส่ไปก็ไม่มีความหมาย

[@boonchaikhaongam9948]

ปล่อยที่ 85 ก็ถูกแล้วอย่าไปคิดเอาเองว่าเย็นน้อยกว่านี้จะดีถ้าน้อยกว่านี้การสึกหรอของเหล็กมันมีมาก ถ้ามันร้อนขึ้นไวก็ไปแผงออยแยกจบไม่ต้องโมดิฟาย เทอร์โมสตัท จุดประสงค์หลักที่ทำกันคือเขาต้องการตัดระบบน้ำหล่อเย็นออกจากระบบเกียร์

[@Bee-ef4pd]

@@boonchaikhaongam9948ไม่น่าใช่ ร้อน เย็น ของน้ำมัน ไม่มีผลการสึกหรอนะ น้ำมันนั้นร้อนไม่ร้อนมันก็ ป้องการการสึกหรอแล้ว ยิ่งร้อนมาก จะสึกหร ไว ฟิลม์มันบาง ร้อนใว

[@pjawi833]

แล้วเขาขายในโซนร้อน เขาจะเอาโซนหนาวมาขายเลยหรอครับ อันนี้ผมไม่รู้มันน่าจะปรับมาบ้างนะผมว่า

[@samlam2105]

ตัวใหม่ควร ตัดออกไหมครับ ตัว Raptor 2.0 2023

[@thitithitiworn8915]

ใช้ Chevrolet Trailblazer ในส่วนของ นมค. จะเป็น Oil Cooler เพราะในยามใช้งานปกติ อุณหภูมิน้ำมันเครื่องจะสูงมากจนบางส่วนกลายเป็นไอออกมาทางท่อระบาย โดย Oil Cooler จะติดตั้งใกล้กับปั้มน้ำที่รับน้ำหล่อเย็นจากหม้อน้ำและดันน้ำเข้าสู่เครื่องตัวเครื่องยนต์โดยน้ำหล่อเย็นบางส่วนจะไหลผ่าน Oil Cooler ตัวนี้ ในส่วนของ นมก. จะเป็น Oil Warmer เพราะในยามสตาร์ทเครื่องยนต์ในอากาศเย็น จะช่วยเร่งให้อุณหภูมิ นมก. ร้อนถึงจุดพร้อมใช้งานเร็วขึ้น คือ ไม่ต่ำกว่า 30 องศา C แต่ข้อด้อยในบ้านเราคือมันก็ทำให้อุณหภูมิน้ำมันเกียร์ร้อนใกล้เคียงอุณหภูมิของหม้อน้ำ 70-85 องศา C ในยามใช้งานปกติและสูงเกินนี้เมื่อเกียร์รับภาระหนัก ดังนั้น ในความคิดเห็นส่วนตัวคือ Oil Cooler จำเป็นต้องรักษาไว้ แต่เปลี่ยนใหม่แบบเดิมตามระยะเวลาที่เหมาะสม 2 - 2.5 แสน กม. ก็ควรเปลี่ยน ในส่วน Oil Warmer นั้น สามารถเปลี่ยนเป็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศได้เพื่อให้เหมาะกับเมืองร้อน ส่วนถ้าเป็นผมในกรณีถ้ามีโอกาสขับรถไปคาราวานกับ บก. ที่หนาวๆในเมืองจีน ในส่วนของ นมก. ผมจะติด Oil Cooler แบบใช้อากาศไว้หลัง Oil Warmer แบบหม้อน้ำ โดยมีจุดประสงค์ให้ นมก. มีอุณหภูมิร้อนถึง 30 องศา C โดยเร็วเพื่อให้พร้อมใช้งาน แต่ให้มีอุณภูมิต่ำกว่า 80 องศา C เพื่อเพิ่มอายุเกียร์ และเกียร์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ ส่วน Oil Cooler ของ นมค. และหม้อน้ำที่มี Oil Warmer ของ นมก. นั้น ก็เปลี่ยนใหม่ทุกระหว่าง 2-2.5 แสน กม. เพื่อป้องกันมันแตกก่อนแล้วส่งความเสียหายต่อเครื่องยนต์และระบบเกียร์ครับ

[@thultakang191]

โชคดีที่ผมไม่มีความจำเป็นต้องทำอะไรแบบนั้นในชีวิตปกติ

[@NuiProject_4610]

เอาไปทำที่ไหน ขอพิกัดร้านหน่อยครับ

[@เสน่ห์เผือกพูล-ฎ4ฒ]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่ดีครับ

[@fahhwj47]

เค้าออกแบบมาเผื่อฝั่งเมืองหนาวครับ แต่คงลืมไปว่าบ้านเรามัน ร้อน ร้อน โคตรร้อน จากจะเป็นตัวอุ่นน้ำมันเครื่อง กลายเป็นทำให้ร้อนเกินปกติ

[@macdonel.m4702]

ใช้ไทยเป็นฐานการผลิต​ส่งแอฟริกา ออสเตรเลีย​อ่ะนะ

[@supamonnumsonthi8546]

​@@macdonel.m4702แต่สเปคส่งนอกบางทีดีกว่าดัวย ไม่จำเป็นต้องเหมือนเรา

[@รักเธอตราบเท่าชีวิต]

​@@macdonel.m4702ผมคิดว่าฟอร์ดก็ใช้วัสดุที่ทนความร้อนเพื่อให้เหมาะสมกับพื้นที่ในทวีปเอเชีย

[@macdonel.m4702]

@@รักเธอตราบเท่าชีวิต และรู้มั้ยครับทีมออกแบบคือ ford australia ประเทศ​ที่ร้อนเหมือนกับไทย แต่วัสดุ​ที่ใช้ไม่ค่อยมีคุณภาพ

[@dangjiw2825]

เครื่องมังกรทองtfrก็ใช้อยู่ใช้ไม่เห็นเป็นอะไรผมใช้ร่วมหกแสนโลแล้ว

[@nhae7607]

ไม่ทราบว่า เครื่อง 3.0 V6 ดีเซล จะมีปัญหาแบบนี้ไม๊ครับ

[@ollolol7879]

UN ไปอยู่ทะเลทราย ยังใช้แต่ Toyota ไม่เห็นใช้ฟอร์ดเลย พี่โตไปได้ทั่วโลก ไปแล้วกลับถึง ฟอร์ดแฟนซีไปแล้วเท่ห์แต่อาจกลับไม่ถึงบ้าน😂😂

[@รักเธอตราบเท่าชีวิต]

มันไม่เหมาะกับสภาพแวดล้อมที่เป็นทะเลทรายที่มีอุณหภูมิสูงมาก เลือกใช้รถที่เหมาะกับงานและสถานที่ ส่วนผมถ้าใช้รถในพื้นที่ทะเลทรายผมเลือกมิตซูบิชิครับและนิสสัน

[@ปีศาจคาบคัมภีร์]

โตต้าไปทางอาหรับก็ โมช่วงล่างใหม่หมดเหมือนกันไม่งั้นคว่ำล้อชี้ฟ้า

[@mg9385]

​@@ปีศาจคาบคัมภีร์แต่ไม่มีตระกูลฟอร์ดวิ่งละกัน

[@ปีศาจคาบคัมภีร์]

@@mg9385 ไปอยู่ไหนมา กล้าพูดว่าไม่มีคนใช้ยี่ห้อนี้😂😂🤣🤣

[@สุดเชย]

😊 รถยุโรปผมใช้มา19ปีแล้วครับไม่มีปัญหา เรื่องความร้อนขึ้นเลยครับ ผมวิ่งไปกลับ1000ก.ม สบายความร้อนขึ้นมาเต็มที่แค่1ส่วนสามเองครับทั้งที่อากาศร้อนมาก เครื่องก็ไม่ค่อยจอดพัก เคล็ดลับผมไม่บอกนะครับบอกได้แค่ ผมเอาชิ้นส่วนหนึ่งออกไปเลย เอาออกง่ายเสียค่าช่าง 200 ตอนแรกก็กังวลใจนิดๆ พอลองขับมาหลายปี บอกได้เลยว่าดีมาก รู้งี้ทำมาตั้งนานแล้ว😊

[@dttd6340]

thermostat /วาล์วน้ำ หล่อเย็น ใช่ไหมครับ

[@dangjiw2825]

รุ่นเก่ามี tfr 4ja1มีออยคูลเลอร์อยู่ใต้กรองน้ำมันเครื่องของผมเคยรั่วน้ำเข้าเครื่อง

[@uomo-in-cameraoscura]

อเมริกันเขาใช้รถ 5-6 ปีเปลี่ยนรถ เขาจึงไม่ทำอะไหล่เผื่อมากกว่านั้น

[@สุรศักดิ์บัวชัย-ษ5อ]

สำหรับเทอร์โบเดี่ยว6สปีดมีปัญหาเรื่องออยวอมเมอร์หรือเปล่าครับ ตัวล่างๆxl,xl+,xls

[@Khonamata]

ทนใช้จนประกันหมด คงยังไม่ผุ แล้วค่อยเปลี่ยน ถ้าไปเปลี่ยนไปโม ประกันหมด เดี๋ยวจะยุ่ง

[@รักเธอตราบเท่าชีวิต]

แน่นอนครับแต่ไม่ต้องกังวล ถ้าไปเปลี่ยนโน่นนี่นั่นประกันไม่จ่ายยับแน่นอน

[@chowlitnok1293]

รุ่นเทอร์โบเดียวมีไหมครับ

[@Spiritamp]

มีครับ ผมเปลี่ยนแล้ว ทั้งเครื่องและเกียร์

[@MegaKaland]

Ford Next Gen ต้องเปลี่ยนไหมครับ

[@pakornpunprasit8518]

เครื่อง3.2 6เกียร์ควรทำด้วยไหมครับ นมก.ร้อนเท่า2.0biไหมครับ

[@tsan9423]

ทำไมไม่ทับศัพท์เป็น Engine Oil Cooler และ Transmission Oil Cooler ให้มันคุ้นเคย

[@dusitthonglao5916]

ตัว 6 speed มีปัญหาไหมคะรับ

[@สัจจวัฒน์เพ็ญโรจน์]

ระบบน้ำมันเกียร์ของฟอร์ดไม่เหมือนรถรุ่นอื่นๆ กล่าวคือมีระบบเทอร์โมสตัทเพื่อปล่อยน้ำมันเกียร์ไปที่ออยคูลเลอร์เพื่อระบายความร้อนหากน้ำมันในห้องเกียร์ยังไม่ได้อุณหภูมิสูงตามที่กำหนด เทอร์โมสตัทก็จะไม่ปล่อยให้น้ำมันไปที่ออยคูลเลอร์เพื่อระบายความร้อน ผมมองว่าเหตุผลที่ออยคูลเลอร์ของฟอร์ดใช้เป็นระบบระบายความร้อนร่วมกับหม้อน้ำก็เพื่อความเเม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์

[@kimsiwon2019]

ไปเอาออกได้ไหมคับ

[@คนป่า-ฒ8ถ]

เปลี่ยนออยน้ำมันเครื่อง งบเท่าไรครับ บก.

[@sreebuarom]

เราสลับระบบได้ไหมครับ จากเอาน้ำร้อนมาอุ่นแต่เราเอาน้ำเย็นมาแทน จากวอร์มเมอร์กลายเป็นคูลเลอร์แทน

[@chaih595]

น่าคิด

[@aigapat23]

ทำได้ครับ ทำท่อบาสพาส มีประตูน้ำเปิดปิดได้ตามใจชอบ หาช่างที่ชำนาญและคุยกันรุ้เรื่อง ทำได้ครับ แต่เห็นว่าไม่จำเป็นครับ เพราะขับช้าๆ อุ่นเครื่องไปเรื่อยๆ แป๊บเดียว เดี๋ยวน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ก็จะร้อนขึ้นมาแน่นอนครับ ไม่มีทางเย็นอยู่ที่อุณภูมิเดิมก่อนสตาร์ตรถได้หรอกครับ ทำให้น้ำมันร้อน ง่ายกว่าทำให้น้ำมันเย็นครับ

[@วงศธรนันทะ-ว2ห]

ถ้าเปลี่ยนทั้ง2ตัวกี่บาทครับ❤

[@คนลํายัง]

ร้านอยู่ที่ไหนครับ

[@nitiwatchandee2026]

revo 2.8 ปี 2022 มีออยเครื่องแล้วครับ

[@sodapunpunnarai2336]

ของเราเมืองร้อน ที่จริงต้องเย็นกว่าเขาก็น่าเปลี่ยน

[@dohome123]

t6เดิม ใส่ได้ไหมครับ

[@eakkaponghuangsorn5495]

ford2.0 เกียร์MT เทอร์โบเดี่ยวมีผลเหมือนBi-turboไหมครับ

[@poogunpg4546]

ไม่มีครับ

[@iSkylinesonic]

ผมซื้อเอเวอร์เรสรุ่น ประกันเครื่องและเกียร์10ปี ถ้าไปไปทำนี่ จะหมดประกันมั้ย 😅

[@คุณานนท์บุญมา-ถ3ม]

หมด

[@boonchaikhaongam9948]

พอห้าปี คุณก็คายน็อตตรงออยวอมเมอร์ให้มันซึมแล้วไปแจ้งเคลมเอาตัวใหม่ใช้ยาวๆ

[@สืบพงษ์กฤษณะวานิช]

เห็นในคลับ WTNG นิยมเปลี่ยนวาล์วน้ำกัน เปลี่ยนแล้ว Tem น้ำกับออยเหลืออยู่ 82-90 ในการใช้งานปกติคับ อัดขึ้นเขามีบ้าง Tem100+ แต่ก็ไม่ร้อนเร็วกว่ารถ STD คับ วิธีนี้แก้ถูกมั้ย

[@wctvonline5977]

วาล์วน้ำถ้าวันหนึ่งได้เปลี่ยนปั้มน้ำ ก็เปลี่ยนวาล์วน้าลดองศา ก็ดีครับ

[@สืบพงษ์กฤษณะวานิช]

@@wctvonline5977 บก​ คับแล้วทำไง​ รง​ Ford.ไม่ทำให้เหมาะกับขายในไทยตั้งแต่ออกจาก​ รง​ คับก็ผลิตไทยอยุ่แล้วให้​ Tem.เหมาะกับบ้านเราแบบนี้เหมือนรอให้พังแล้วขายอะไหล่เลย... ทีอย่างอื่นทำไม​ เช่นสเปค​ รูปร่างตัวรถยังทำแตกต่างตั้งแต่​ รง​ ได้เลย🥴🥴🥴🥴🥴

[@opasthanaopas5969]

ผมเปลี่ยนวาล์ว 82 ตั้งแต่ 100โลแรกเลยครับ (nextgen raptor 2.0)

[@เฟียตอรรถพงษ์]

บก ทำคลิปเปลี่ยน ออยเกียร์ bmw benz. อยากได้ความรู้ รถผม c200 w205. ป15 ใช้น้อย76000 มีความกังวล รบกวน บก หน่อยครับ

[@wctvonline5977]

ทำเลยครับ เพราะถ้าเราไม่เปลี่ยน ออยเกียร์ หรือออยเครื่องที่ติดมากับรถ พอรถอายุมากขึ้น อาจผุ น้ำเข้าแตกเข้าไปได้ไม่คุ้มเสียครับ bmw บ.ก.ก็รอทำอยู่ครับ (รอเงิน 555)

[@เฟียตอรรถพงษ์]

ถ้า บกเปลี่ยน ออยเกียร์bnwทำคลิปมานะครับ บก เปลี่ยนของ bmwหรือ ออยแห้ง ครับ

[@จักรฤษณ์รอดชู]

สรุปรถ เล่นรถ ญี่ปุ่น เเนนอน อะไหล่ถูก หางาย ตัวรถก็ไม่แพง ส่วนรถ ยุโรป รถก็แพง อะไหล่ก็แพง รถสำหรับรวย

[@สุรพลบุญมาก]

ผมขับมิตซูขึ้น น่าน,แม่ฮ่องสอน ตอบโจทย์มาก

[@49fhggu]

ก็มันก็ต้องร้อนสิครับอุณหภูมิทำงานของน้ำมันเกียร์อยู่ที่ประมาณ 90 องศาหรือเปล่า

[@aigapat23]

ผู้เชี่ยวชาญเรื่องการซ่อมเกียร์ย่านราชพฤกษ์บอกว่าน้ำมันเกียร์ไม่ควรร้อนเกิน 80 องศาครับ จะทำให้อายุการใช้งานเกียร์ยาวนาน เย็นได้ แต่ห้ามร้อนเกิน 80

[@boonchaikhaongam9948]

อุณหภูมิที่ดีสุดสำหรับรุ่นนี้อยู่ที่ 85-95ครับ ส่วนรุ่นอื่นค่ายอื่นไม่รู้คุณจะไปติดอะไรมาก็ตามต้องได้อุณหภูมิช่วงนี้ ถ้าต่ำกว่านี้สูงกว่า เกียร์สึกหรอเร็วครับ ผมใช้ทั้งt6และnext gen

[@SaintPaul-g1o]

บก. ฟอร์ด เชฟ ของเมกาครับ

[@chaninarunyapan6983]

ขยาดเครื่องฟอรดเลยเจอทุกรุ่น ตั้งแต่t6 เข็ด แล้ว ไหนจะoilเกียร์ รั่ว อีก

[@เรวัตร-ษ8ถ]

โรงงานคงรู้ ไม่น่ามองผ่านจุดนี้ น่าจะทำการบ้านปรับให้เข้ากับพื้นที่ มีหลายอย่างที่ฝรั่งไม่น่าทำ …บางอย่างก็ไม่อยากพูดให้คนใช้ใจเสีย เพียงอยากให้คนใช้รู้เพื่อป้องกันแก้ไขจุดอ่อน หิมะตกหนักแต่เล็กซัสกดปุ่มสตาร์ทครั้งเดียวติด ตราดาวหลายครั้งจึงติด

[@เปลี่ยนอ่อนแก้ว-อ4บ]

อย่าไปเชื่อช่างครับ.แค่รักษาตามคู่มือก็แก๋วแล้ว

[@mongtonton2996]

อันนี้จริง....ตัดๆทิ้งไป เปลี่ยนออยเกียร์ ระบายความร้อนด้วยลม น้ำเข้าเกียร์จะร้องไม่ออก... ไอ้พวกบอกว่าวิศวกรคำนวนมาดีเเล้วจะเปลี่ยนทำไม ขอให้เจอเองละกัน จะสำนึก

[@นี่คือเสียงงงของทูตมรณะ]

ส่วนใหญ่ก็ประกอบในไทยหนิ ทำไม พวกวิศวฝ่ายออกแบบ ไม่ตัดออกคับ

[@pattarakorn2010ify]

เมืองไทยไม่ได้ออกแบบ ต่อให้มีวิศวะกรเก่งๆ เข้าใจในสภาพแวดล้อมแบบบ้านเรา บอกฝรั่งมัน มันก็ไม่ได้สนใจหรอกครับ..ไม่งั้นรู้ทั้งรู้ว่าเกียร์ออโต้ มันไม่ทน มันก็ยังไม่แก้ ไม่ปรับให้เข้ากับสภาพบ้านเรา ก็ยังจะใส่พวกนี้มา แถมน้ำมันเกียร์ก็ล่อให้เปลี่ยนที่แสนกว่าโล เลยระยะประกันไปแล้วดัวย พอพังมาลูกค้าก็แย่สิครับ ซ่อมที่หลายหมื่นบาท ผมว่าถ้าฟอร์ดยังไม่จริงๆจังเรื่องพวกนี้ วิศวะกรฝ่ายไทยที่เก่งๆต้องช่วยกันผลักดัน ไม่งั้นอนาคตถ้าดับนี้คือดับเลย จำพวกรถรถยนต์นั่งก็ไม่มีแล้ว ถ้ากระบะยังพังง่ายอีก รถไฟฟ้าก็ไม่มีขายกับเขาอีกในเมืองไทย กลัวแต่จะได้ตามเชฟไปนั่นแหละ

[@panukpanicpanack]

ทำรถออกแนวมักง่าย รถคันนึงมันจะอยู่ได้ทุกสภาพอากาศทั่วโลกได้ไง มันต้องทำชิ้นส่วนรถให้ตรงตามภูมิภาคที่จะใช้ สภาพอากาศมันต่างกันสุดขั้ว

[@ommochannel7793]

รุ่น 3.2 มีเหมือนกันมั้ยครับ

[@wctvonline5977]

น่าจะมี่ครับ แต่ไม่มั่นใจ เพราะรถยุโรปเหมือนกัน

[@pbhubhu2266]

มีครับ รถผม3.2ติดออยเกียร์ลมไปแล้ว เน้นวิ่งถนน วิ่งถนนอุณหภูมินมก.ไม่ร้อนแล้ว แต่ถ้าเน้นขึ้นเขาแนะนำว่าควรติดพัดลมเพิ่มไปเลยดีกว่าครับ

[@shaweiritz8511]

ผมไม่ชอบเครื่องยนต์บล้อกนี้เลยครับ 2.0 ดีเซล

[@เจมส์-ฤ5ฏ]

ตอนแรกคิดว่าจะซื้อกระบะฟอร์ดพอมาดูคลิปนี้ไม่เอาแล้วไปซื้อ nissan ดีกว่า

[@redarnaowarat6279]

เคยใช้นิสสันTD2200 รุ่นนี้เป็นเครื่องในญี่ปุ่นที่มีอากาศหนาวเช่นกัน ออกป้ายแดงมาได้ห้าหมื่นโลศูนย์บอกต้องถอดวาวน้ำออก

[@Vaysoso]

เกียร์ ธรรมดามีมั้ย

[@sampanpanpanit7618]

ทาทา หายไปไหน

[@lovefamilylove470]

บอกราคาค่าแรงค่าของได้ไหมประมาณเท่าไหร่

[@e22yhz]

ขออีกหนึ่งเสียง อยากทราบราคาครับ

[@phanomwannammontree4961]

ตามด้วยคน

[@wctvonline5977]

ราว 1 หมื่นต้น ๆ ขึ้นอยู่กับขนาดและยี่ห้อรถ

[@winaiassawatham7816]

ถ้าไม่ต้องใช้ถอดออกไปเลยไมได้เหรอครับ ถามแบบคนไม่รู้จริง ๆ ครับ

[@ครรชิตดํารงกิจเจริญ]

ยากเปลี่ยนแต่ไม่ทราบราคา

[@supakornthailand]

เชฟ ฟอร์ด รถจากอเมริกาครับ ไม่ใช่ยุโรป

[@rocco5464]

เป็นข้อด้อยของทีมFord ที่ทำรถขายแถบเอเซียไม่ได้คิดเอาไว้กลายมาเป็นปัญหาของผู้ใช้รถบ้านเรา...

[@ภาราดร-ฐ6ห]

เหล็กไม่ดีอะดิ ร้อนยังไงถ้าวัสดุมันดีคงไม่พังหรอก...พูดไปงั้นแหละ

[@boonchaikhaongam9948]

กัดกล้อนจากน้ำยาหล่อเย็นด้วยครับบางที่มีน้ำเข้าไปในหม้อน้ำ

[@ONKkumme]

...บริษัท..ford..ทีมวิศวกร..ออกมาด่วน.....😢

[@พ่อตัวป่วน]

ผมถอดออกเลย ท่อน้ำต่อตรงเลย

[@สุรพลบุญมาก]

เข้าO ประกัน0ยังรับไหมคับ

[@EmperorBear98]

@@สุรพลบุญมาก อะไรก็แล้วแต่ ที่ไม่ได้อยู่ในสภาพเดิม ไม่ว่าจะเพิ่มเข้า หรือตัดออก ศูนย์มันจะบอกหมดวารันตีครับ

[@Takumi_Mokoto_Ohara]

ถอดออกเลย แล้วจำเป็นต้องหาแผงออยแยกมาใส่มั๊ยคับ

[@นายสุทัศน์คําแพง]

ซื้อฟอร์ดมาเพื่อดัดแปลง พังแน่

[@konphonkhojuantiow3794]

อ้าวตกลงคือพวกออย เนี่ยมันทำหน้าที่อุ่นน้ำมันเครื่อง น้ำเกียร์เหรอนี่ ผมคิดว่ามันลดอุณหภูมิความร้อน่ของน้ำมันเสียอีก

[@ลุงต้นไม้ชาวสวน]

บยังขายได้เรื่อยๆแหล่ะ คนไทยบางกลุ่มติดภาพรถสวยรถหรู ตามแรนอิมเมจที่เขายัดใส่สมองให้ รถขายเยอะๆเขาเรียกตลาดล่าง ช่วงล่างดีเอาไว้จอดรอยานแม่🤣🤣🤣

[@NatT-x5o]

มั่วเน้นขาย อุณหภูมิ น้ำมันเครื่องกับเกียร์ ต้องคงที่ ที่จุดทำงานที่ วิศวกรออกแบบ พอ ใส่ออยอากาศมันเย็นไป ความหนืดน้ำมันเครื่องเกียร์ ไม่ได้ สึกหร่อเปล่าๆ

[@ชัยพงษ์บุญขาว]

อย่าไปซื้อครับเดินเอา

[@บัณฑิตศรีภา]

มันคือออยระบายความร้อนและรักษาระรับความร้อนให้เหมาะสมครับ

[@chaih595]

แล้วใส่ออยคูลเเล้นท์ช่วยได้มั้ยครับ

[@Piyapat-d8v]

เดียวนี้ทั้วโลกอากาศมันเปลียนไปแลัว