FORD CAPRI ist gleich OPEL KADETT? WAS ist noch zum VORSCHEIN gekommen an MARCOS SPORTCOUPE´?

Nach fast zwei Jahren beginnen die Arbeiten an Marcos Ford Capri. Heute mache ich nochmals eine kleine Bestandsaufnahme und zeige Euch was noch nicht zu sehen war.

[@drogitsch71]

Daumen hoch für Leute die solche Autos erhalten, damit man diese wieder auf der Straße sieht! Also, Daumen hoch für Markus👍

[@horstelde1]

Opel Kadett = Ruine, Ford Capri = Ruine da gibts ja noch Content bis 2035 😅😅😅

[@dermitdemcappy9240]

Opel Rekord 2036. Alles im Plan 😀

[@Dreatnought1966]

Das einzig Positive am Trauerspiel: Glas und Kunststoff, sind nicht verrostet.

[@dominikkleinemas8869]

Das lohnt sich auf jedenfall. Und wir lernen bei dir ja auch sehr viel. Bin froh das du das so ausführlich machst.

[@andregerber2108]

Ich bin auch an so einem Capri dran,zwar älter aber der hat so ziemlich genau diesselben Roststellen. Die A Säulen und den Windlauf gibt es als Reparaturblech aus England,Kotflügel würde ich neu holen.Das ist klar nicht die Ehre des Karrosseriebauers aber spart enorm Zeit und gibt das bessere Ergebnis.

[@schmaler68]

Hast Du die Bleche aus England schon? Meine Radläufe und Endspitzen und Innenbleche haben ein Vermögen gekostet und passen tut nichts. Teilweise ein cm Luft, mal zu eng. Tut mir schon leid ums viele Geld, den Rest mache ich lieber mit handgeschlagenen Blechen...Viel Spaß noch , Gruß Kay

[@udoemmerich7685]

Es ist echt imponierent wie du es bei so einer Ruine immer wieder schaffst das positive zu finden. Die meisten würden aufgeben👍!!!!

[@thomaswild2957]

wenn man bezahlt wird....

[@dietmarduppe7560]

@@thomaswild2957 Da wäre mir die Lebenszeit wichtiger!

[@georgesser3866]

Dann darfst du kein Karrosseriebauer werden.😂😂😂​@@dietmarduppe7560 ist aber ein sehr gut bezahlter Job.

[@georgesser3866]

​@@dietmarduppe7560 Es ist ja sein Job. Da ist das anders. Und davon abgesehen, Karrosseriebauer wird man meistens, weil man selbst Auto bekloppt ist.😂😂

[@chrisu_8734]

Erschreckend was hier noch zum vorschein gekommen ist, wenn ich dieses Fahrzeug gekauft hätte würde ich selbst wenn ich es richten könnte keine Freude mehr daran haben.

[@jurgenm8889]

Da kommt noch viel viel mehr...

[@DrProfNiceGuy]

Ja denke ich auch, unten ist sicher noch mehr Katastrophe 😅 Verkehrssicherheit ist da bestimmt nicht mehr gegeben. Wie beim 190er von Marco, auf der Bühne geht die Tür nicht mehr auf, total weich.

[@georgesser3866]

Das ist das Problem. Hier. Man sieht ein kleines Loch, und dahinter verbirgt sich das Grauen.

[@christianhofbauer3606]

Oh Mann...so viel Gammel...mir blutet das Capri-Herz😢❤

[@joemiller1930]

Ich möchte mal wissen was kommen muss, um dem Markus wirklich zu erschrecken😂. Freue mich schon auf die Videoreihe

[@siegriedroy6467]

😂🤣Ja, das wäre wirklich mal Horror-Content, Dinge die endlich auch mal Markus aus der Ruhe bringen!

[@georgesser3866]

Einen alten Karrosseriebauer schockt praktisch nichts mehr.

[@georgesser3866]

Einen alten Karrosseriebauer schockt praktisch nichts mehr.

[@dersauerlander5631]

Eure Arbeit fordert massiven Respekt

[@thomaswild2957]

und massiv Geld

[@georgesser3866]

​@@thomaswild2957ja aber berechtigt. Mach das mal, dann weißt du wie viel das ist.

[@mirjamfeger6499]

Das Blau/Weiß in Sportoptik mit FORD Schriftzug, finde ich echt schön. Hätte mir gefallen, wenn ich damals das Geld für so ein schönes Auto gehabt hätte... Aber leider konnte ich mir nur einen Escort MK2 für 9600 DM leisten. Der ist auch super an den Kotflügeln weggerostet. Bitte macht den Capri wieder fit! Der muss auf die Straße!

[@peterkoch2759]

Wirtschaftlich ist es eigentlich "fürn A....", aber andererseits: Diese Autos sind echt rar, und die Wenigen, die es noch gibt, haben eine Renovierung bereits hinter sich oder noch vor sich und befinden sich in der gleichen Situation .. Ich an deiner Stelle würde ihn machen, so günstig, dass der Rest durch Klicks wieder eingefangen werden kann, annähernd. Es kann von deinen Videos sehr viel abgekupfert werden und gelernt werden. Wenn dann noch Sponsoren mit reinspringen, die .z.. B. das Schleifpapier oder die Werkzeuge oder Grundierung etc. "beiutun", könnte es sich zwar nicht rechnen aber der Spaß und das Interesse beim Zuschauer wäre hammermäßig. Mach ihn feddich.... Es wäre was fürs Herz (obwohl ich diese Mini - Amis a la Ford Colt nie leiden konnte) Ich jedenfalls werde es gerne verfolgen. Gruß Peter

[@ralfhartmann5050]

Es scheint so, daß du es nicht mitgekriegt hast, daß die Reparatur vom Kunden (Marco) bezahlt wird.

[@peterkoch2759]

@@ralfhartmann5050 Klar habe ich das mitbekommen, allerdings kann nach diesen neuen Erkenntnissen auch eine neue Situation - auch beim Kunden -entstehen. Ist aber auch deren Sache... Ich habe nur gesagt, das s man sowas als Herzenssache sehen muss, ansonsten macht es wenig Sinn.

[@achimschmidt3368]

Meine Meinung. Kernschrott!

[@klausdemand6658]

Verfolgen würde ich weitere Capri-Videos auf jeden Fall weil es eine große Herausforderung wird . Frage mich nur, ob sich der Aufwand mit dem Budget decken kann. Der Vorderwagen ist ja komplett mürbe. Bin sehr gespannt, ob und wie es weitergehen wird ! Danke Markus und liebe Grüße !

[@RAL155]

In Sachen "lohnen" ist das hier (ohne emotionale Bindung) sicherlich grenzwertig. Freue mich aber darauf, wieder einmal zu sehen, was ales geht. Daher: 👍

[@BigBadJoerg]

Caprikotflügel gibt es als Nachbau - da lohnt die Restauration nicht !!! Das Auto ist wieder typisch Marco ... aber du schaffst das schon . Freu mich auf die Videoreihe !

[@dietmarduppe7560]

Der Markus lässt sich viel zu schnell beauftragen.

[@schmaler68]

Na ja, die Passgenauigkeit der Nachbauten ist so LaLa, da kann man Glück haben oder 1cm dranschweißen...gute Originale sind immer lieber zu reparieren... Bei meinem Einser passten die hochgelobten ReProBleche aus England überhaupt nicht...habe mich entschieden den Rest in Reparatur und Handarbeit zu erledigen, wird zwar auch nicht schöner aber spart ein paar tausender...troste Dich Markus, meiner sah/sieht schlechter aus!!! Gruß Kay

[@Rudi-Mhz]

Anno 88' hab ich bei einem 2.3er Capri beide Dome vorn, die inneren Radhäuser und die Kotflügel erneuert. Das Blech unter dem Kühler war auch hin. Der Rest war gut ! War damals schon mehr Liebhaberei als Sinn ! Aber konserviert haben wir auch da schon mit Hohlraum und Unterbodenwachs. Der Capri ist echt schlimm.....wie gut, dass es noch ein paar gute Exemplare gibt. 👍👍👍

[@georgesser3866]

Das schlimmste ist die verschweißte Karrosserie.

[@matzinger4229]

Meine Güte ist die Karre fertig !! Ich hab mir gerade die Videos von Halle 77 angeschaut wie begeistert der Marco war und so viel Rost hat er garnicht sagte er .....😭😭😭

[@georgesser3866]

Das ist oft auch das Problem. Rost versteckt sich lange, also wenn man ihn dann sieht, ist es oft Katastrophal. Und das wird von nicht Karrosseriebauern auch oft unterschätzt. Oder schön geredet.

[@benediktsaurer381]

Das übliche Lied. Beim Zerlegen kommt die Wahrheit zu Tage….

[@schmidti6555]

Deine Ruhe möchte ich haben- Respekt! Lohnt sich mit Sicherheit.

[@wacholder5690]

An sich ist die Kiste für die Tonne. Teileträger für "einen besseren". Wenn man einen kriegen würde. Aber auch eine Renovierung "durch den TÜV schweißen" kostet Geld, Zeit und einen Haufen Arbeit. Klar ist: selbst *das* Geld kriegt man da nie wieder raus. Ist halt nur was für Sammler mit Leidensfähigkeit .... wie der Kadett. Danke für's zeigen.

[@markusfritz3584]

Gebe dir 100% Recht es lohnt sich in 99% aller Fälle nicht ein " Brot und butter Auto" zu Restaurieren. Finde es aber super das es genug verrückte gibt die es mach hab auch so ein Zuhause w124

[@JuergenRuff966]

@@markusfritz3584 Ein Capri 2.8i ist jetzt nicht unbedingt ein "Brot und Butter Auto" , immerhin war die Version mit dem 160PS Einspritzer der Luxusliner aus der Capri III Serie. 🙂

[@markusfritz3584]

@@JuergenRuff966 Mag sein aber eine Restoration lohnt sich meistens nicht leider aber es schön das es genug Menschen gibt die es machen

[@joergkiefer8829]

Lohnt sich auf jeden Fall, freue mich schon auf die nächsten Videos 👍🙋‍♂️

[@marclanghoff9789]

Markus, danke für das wirklich ausführliche Video und die ganzen Einblicke in die Deine Arbeit. Habe ich allergrößten Respekt vor und ziehe ich meinen Hut! Schöne Grüße von der Eifel in die Eifel! 😊

[@GretaPospiech]

Ich finde das super das du den Ford Capri wieder Restauriert wird es gibt nicht mehr viele ist viel Arbeit aber es lohnt sich auf jeden Fall Gruß Andreas 👍

[@michaelpaul3141]

Man Markus, da tust ihr mir jetzt schon leid - was für eine große Baustelle. Gut für uns, das gibt Kontent.😊

[@georgesser3866]

Das ist für einen Karrosseriebauer normal.

[@dirkexternbrinck9260]

Markus ist der beste . Ein echter classiker . Mach das beste draus 😊

[@crasbee]

Ich freu mich auf die Videos zum Capri. Da kommst du wieder auf den Ursprung des Kanals zurück "wie kann ich die Ruine, die mir am Herzen liegt, wieder retten?". Vermutlich kennen das sehr viele, die hier zuschauen, dass sie sich ein Projekt gekauft haben und das doch deutlich mehr geworden ist als eigentlich geplant. Genau wie beim Capri :)

[@stefan6181]

Hallo, Ford hat unterschiedliche Blechqualitäten verwendet, eine recht schlechte gab es nach meinen Erfahrungen ab 08.1983 bis etwa 05.1984. Den Türschlössern nach zu urteilen (Schliesszylinder separat), ist das Fahrzeug in dieser Zeit produziert worden. Trenn mal z. B. die Endspitzen ab, kann gut sein, das die Innenradhäuser nur noch in Pulverform vorzufinden sind. Machen würde ich Ihn schon, die Preise für Capri 2,8i haben angezogen....

[@georgesser3866]

Trotzdem lohnt es sich wirtschaftlich eigentlich nicht. Das sind garantiert so 4-5 hundert Arbeitsstunden. Das Rechne mal 80€., dann weißt du es. Dazu kommt noch die Lackierung.

[@CmdrBigK]

Erstmal dickes Lob an deine Videos! Jedes Mal fühle ich mich in meine aktiven Werkstattzeiten zurück versetzt wenn ich dir beim Werkeln zusehe.❤️ Ich würde mir eine Rettung wünschen. Denn wie so viele vorher schrieben: Soviele Capris gibt es ja nicht mehr. Einen Vorschlag hätte ich noch: als Äquivalent zu Marcos Wortgulasch solltest du mal ein ASMR Knuspervideo als Zusammenschnitt machen. Mich beruhigt es jedes Mal extrem, wenn du mit deinem Spezialwerkzeug ins Mauseloch drückst und dieses knusprige Geräusch entsteht! 😍 Liebe Grüße aus dem Elbe-Weser-Dreieck!!

[@mena497]

Einen Capri instand zu setzen lohnt sich immer. So viele gibt es da schließlich nicht mehr von.

[@holger_7916]

"Lohnt" ... Bekommt man dann 35.000.-€ dafür in Zustand 2?

[@thomaswild2957]

@@holger_7916 wohl kaum. finanziell lohnt sich das meiner Meinung nach nicht.

[@benediktsaurer381]

Die Arbeitszeit muss man sich ans Bein streichen. Jeder der Oldtimer restauriert, weiss das….

[@holger_7916]

@@benediktsaurer381 wie soll sich jemand, der dies gewerblich macht, das vorstellen?

[@windy667]

​@@holger_7916ich denke mal, dass gewerblicher Instandsetzer da sicherlich eine "fürstliche" Rechnung aufsetzen werden. Also für die lohnt es sich dann auch. Wer sich so ein Projekt in die Garage stellt, sollte die richtigen Adressen kennen und gute, sehr gute Freunde haben, die auch die notwendigen Fähigkeiten mitbringen. Ich erinnere mich an den Capri meines Bruders, einen 3.0 S in Breitbau. Er hatte ihn als Unfallwagen erstanden und baute ihn wieder auf. Er lackierte ihn komplett neu und kaum das er fertig war, zerlegt er ihn Schrottpressenreif. So zumindest die Aussagen derer, die das Wrack gesehen haben. Das hat dann den Ehrgeiz meines Bruders geweckt. Er hat sich das "Wrack" nach Hause liefern lassen, hat sich einen Schlacht-Capri daneben gestellt und hat sein Werk begonnen. Dieses Unterfangen in öffentlichen Werkstätten.....es hätte ihn arm gemacht. So aber hatte er als gelernter Maschinenschlosser die Möglichkeit, es selbst zu machen. Er fuhr den Capri noch viele Jahre, ehe er ihn aus Kostengründen abgab. Seine investierte Arbeitszeit war für'n Boppes, aber das Ergebnis war für ihn unbezahlbar. Und ich denke auch, dass DAS die Message in der Aussage sein sollte, dass man sich die Arbeitszeiten ans Bein streichen kann.

[@reinhardstoecker2299]

Die Anbauteile für eine bessere Karosse verwenden. Der Capri ist einfach fertig. Ab in die Tonne.

[@berndb.5097]

Markus, bei der Beschreibung der Roststellen und aller Löcher des Capri merkt man das du schon viel schlimmere (Rost) Sachen gesehen und auch repariert hast. Machen bzw. retten kann man irgendwie alles, das Problem ist nur das dies alles Zeit und Geld kostet.

[@thomaswild2957]

Beim Marco ist das beides kein Problem

[@michaelsemmler2903]

Wie immer super! Was mich persönlich total verrückt machen würde: Die vielen parallel angefangenen Projekte, die aber alle nicht beendet sind. Könnte ich nicht. Aber jeder arbeitet nach einer anderen, für ihn passenden Vorgehensweise.

[@ingootto2173]

Ist doch alles machbar .da freue ich mich schon auf die Videos 👍👍👍👍

[@SteppingR]

aber keinen der es zahlen will

[@michaelschumacher7599]

Ich finde der Capri ist es wert gerettet zu werden. Und er ist in guten Händen bei dir.

[@karl-georgprusky843]

Das Auto war ja mehr als super geschminkt. Hoffe der Preis war "tiefst". Da ist ne Menge dran zu tun. Meines Erachtens lohnt es sich nur, als echtes Liebhaberfahrzeug dieses Investment zu machen. Good luck, wird bestimmt interessant den Aufbau mitzubekommen. Habe vorallem volles Vertrauen Markus, dass ihr das schafft. Grüße

[@berndoster1784]

Du bist schon verdammt gut,den Capri würde ich nicht mehr schweißen,da gäbe es bessere.

[@RalphReichts-jp5ge]

Da gab es vlt. mal bessere (vor 20 Jahren...Die Zeiten sind vorbei!) Jetzt gibt es schlicht keine guten mehr, die zu verkaufen sind. Da die Preise viel zu niedrig sind und Ford Fz. leider völlig unterbewertet sind. Die "Markt-" o.ä. Preislisten sind diesbezüglich vollkommen neben der Spur.

[@JuergenRuff966]

@@RalphReichts-jp5ge Mit der Preisentwicklung muss ich dir leider recht geben, ich hab über 10 Jahre Granada gefahren, vom 2.0 V6 90PS den ich damals von meinem Onkel bekommen habe bis zum 2.8 Vergaser Turnier, mein Daddy hatte sogar eine 2.8i Limo mit 160PS. Alleine die Granada´s werden meiner Meinung nach 25-50% zu günstig angeboten, wenn ich sehe was ein vergleichbarer 123er Benz kostet kann ich das nicht verstehen, zumal der Granada von der Karosse her im Vergleich zum Benz ein wahrer Panzer ist.

[@fliwatut2450]

Das wird bestimmt eine tolle Videoreihe. Ich freu mich drauf, dir bei den Arbeiten zuschauen zu dürfen. 🤗

[@siegfriedseeling7562]

CAPRI nachbau-kotflügel gibts ab € 120.- ! nur wie passgenau die sind ? aber vieleicht ist es einfacher die anzupassen als die alten zu restaurieren................

[@georgesser3866]

Nein, nicht unbedingt. Weil unter Umständen sehr aufwendig.

[@nachtsumhalbzwei]

Bin dabei, immer her mit den Videos zum Cabri.

[@Chrizzlybear359]

Danke für den content. Würde mich über weitere kurze Gastauftritte von Knut freuen.

[@ThomasKaschubs]

So ein Capri muß wieder auf die Straße, ein bekannter von mir hat 2 Jahre lang seinen Capri komplett Restauriert

[@georgesser3866]

Selbst? Respekt.

[@herbertrekla8597]

Unbedingt, ich warte schon lange auf Karosserie Arbeiten von dir. Da kann ich nicht genug kriegen.Ich restaurieren eine Lokomotive und mache Blech arbeiten. Allerdings mit 1,5 und 2mm Blech,trotzdem könnte ich bisher einige Tipps von Dir nachvollziehen. Danke

[@matthiasewert3587]

Moin, gibt es da auch Videos von?

[@tiefimwesten1839]

Da freue ich mich schon auf die kommenden schnippel-dengel-und bruzzelvideos💫. Die sind immer besonders interessant und versetzen mich nach 1988 als ich meinen Polo vor dem Rosttod gerettet hatte... Leider vergeblich 😅🔨🔧

[@philippgurtler5268]

Super das Marco in retten möchte dank deines Wissens und Arbeitskraft wird er wieder schön 👏👏👏 drücke die Daumen 👍👍👍bin gespannt wie es weiter geht 😉

[@holger_7916]

2:38 dass der Marco Dir das Jawort gegeben hat erklärt wohl jetzt auch den Ring an seinem Finger. ❤🎉

[@andreasrosler1029]

Ich finde es super das der capri gerettet wird wäre echt schade den capri wegzuwerfen finde es super das du in rettest echt ein schönes auto freu mich schon auf das nächste video mit dem capri 😊👍

[@hartmutp4382]

💪💪💪 mal wieder ein Kraftakt, ein super Projekt

[@Wil-70-NL]

Es wird sich noch einiges zeigen. A säule rosten von innen aus. Fussbereich wird komplett rott sein. Die endspitzen sind schlimmer als sie jetzt aussehen (die sind mit einem Pur schaum durch Ford eingespritzt um bewegungen zu vermeiden aber halten wasser fest). Regenwasser abfuhr von der frontscheibe läuft in die A säule herein. Ich habe ein Jahr an jedem freiem Samstag in 1994 geschweisst und konnte damals noch neuteile kaufen. Es war in '94 nach nur 9 jahren betrieb schon sehr schlimm. Aber dieser mit dach durchrostungen habe ich noch nie gesehen. Na dann viel glück Markus. Schönen Gruss; Wil.

[@thorstend.1398]

Hallo Markus, ein tolles und Intressantes Video! Ein großes Lob einmal, das du es mal ansprichst ,das jede andere Automarke an Rost leidet. Ehrlich kann ich den Spruch nicht mehr hören, das berühmte Opel Gold! Sehr gut das du es mal richtig gestellt hast . Danke!!! Auch die Behauptung das jeder Opelfahrer ein Fuchsschwanz am Auto hatte,oder Mantaletten! So ein Blödsinn! So das wollte ich mal richtig stellen! Gute Arbeit,mach weiter so! LG

[@jakobwentzel9842]

Krasses Projekt...😵 Ich frage mich ob sich dass so lohnt.🤔 Wenn man Spaß an der Sache hat vielleicht, aber ich hätte schon Angst dass es nicht all zu lange dauert bis das Gold wieder blüht, bei normalen Gebrauch. Ich glaube, ich würde dann den Weg entlacken, instandsetzen, KTL, lackieren und versiegeln gehen. Ich gebe zu, dass ist sehr aufwendig und teuer, aber so wäre man sicher, was das Goldproblem angeht, wenn man das Fahrzeug noch lange im Alltag nutzen möchte. Der Nagel muss allerdings bei dem Fahrzeug und Wert schon sehr tief im Kopf stecken.😅 Auf der anderen Seite, wird dieses Auto, so lange es in der Halle 77 ist, nicht wirklich Nässe oder gar Salz sehen und somit lange schön bleiben. Auf jeden Fall ein cooles Projekt und Ausstellungsstück . Respekt für deine Ansicht, hier ne Kleinigkeit und da.... Da sind meiner Ansicht nach ein paar richtige Klopper dabei. Hut ab, ich freue mich schon auf deine Lösungen und die Videos.👍

[@mrlowbudget6979]

Beides Ruinen.. ;-) Gibts keine gebrauchten Kotflügel mehr? Bin gespannt was noch alles gefunden wird. Fürs Video ein dickes Like !

[@horsthumbug1612]

Gebraucht wird sehr schwierig die Capris sind sehr selten geworden.

[@marder1962]

Wahnsinns Arbeit....bin schon gespannt wie es weiter geht.....Grüsse an euch......

[@ricoicke8615]

Hallo geiles Video es gibt noch eine Stelle die Garantiert auch durch ist.Dort wo der Lüfter und Wärmetauscher sitz ist eine Matte zur Geräuschdämmung verklebt und da drunter war meiner auch durch.Also Motorraum mit Wasserkasten die große Beule.🙈

[@carstenschultz2299]

Echt schön zu sehen, dass das überhaupt noch angepackt und in die Zukunft gerettet wird. Auch wenn es nicht "fachgerecht" ,dem Budget wegen, instandgesetzt wird, so weiß ich schon jetzt, dass mir die Ohren wackeln werden beim verfolgen der Instandsetzungsreihe. Weil schlecht repariert, oder gepfuscht hab ich auf diesem Kanal noch nicht gesehen. 🤗

[@thomasmorgenstern2723]

Markus ich muss mal wieder den Hut ziehen , Du findest immer wieder das Licht am Ende des Tunnels 😂😂😉Aber ich bin froh dass er gerettet wird. Capri hat mir schon immer gut gefallen. Freue mich schon auf die Videos 👍🏻👍🏻👍🏻

[@ThomasMuller-ho6un]

Mein höchsten Respekt an Dich, das Du sowas wieder instandsetzen willst.

[@schmaler68]

Hallo Markus, vielen Dank für Deine tollen Videos. Das erinnert mich an meinen allerersten Capri2 den ich für 300Dm aus dem Misthaufen beim Bauern zog...nur war meiner noch mal schlechter, was da erst zu Tage kam als ich die ersten Bleche austrennte, Au weia..., habe dann 2 Capri Karossen und viele Neuteile zur Hilfe genommen, damals vor 30Jahren hat man dies oder das noch bekommen...Heute sitze ich hier bei meinem Einser und kann sagen, Repro-Bleche aus England war Geldverschwendung, passte nichts..., den Rest mache ich lieber mit Hämmerle. Wie einige hier schreiben eine bessere Karosserie suchen, das wird auch schon schwierig. Beim 2.8i lohnt sich der Aufwand wohl schon noch, aber nicht wenn man ihn "bunt" macht, Gruß Kay

[@manuelhofbauer6031]

Hallo Markus, da hast Du einiges zu tun, aber so wie ich Dich kenne machst wieder ein tolles Fahrzeug daraus. Freue mich auf die nächsten Videos!

[@rainerkunz791]

Die Halle 77 Fahrzeuge werden halt alle blind gekauft.....da sieht man dann wie das ausgeht 😮. Viel Erfolg beim instandsetzen Markus 💥👌

[@Solar-la0815]

Ich bin echt froh das du für mich gesehen solche Freunde (Kunden)hast die dir alle Zeit geben die du brauchst. Du machst so eine Tolle Arbeit und gibst dir eine Mühe ohne ende. Handwerklich bist du echt nen Ass. Viel erfolg und alles liebe an dich und deine Fam.

[@RS-hj1bo]

Der Capri ist es wert zu retten, es gibt nicht mehr viele, wenn die ersten Löcher geschweißt sind macht es auch Spaß.

[@holger_7916]

Wie darf man das "wert" in Euro 💶 ausdrücken.

[@georgesser3866]

​@@holger_7916gar nicht. Das passt nicht. Denn ich denke das hier bestimmt 2-300 Arbeitsstunden investiert werden müssen..

[@mathiashe1441]

Daumen hoch. Moin Markus schön ein neues Video mega das ist viel Arbeit. 😊Wegen meiner dürfen die Videos ruhig länger sein. Frohes Schaffen Gruß Mathias 😊

[@uwe278]

Wieder ein super Einstieg und klasse das es weiter geht Sehr gut erklärt Top 😂😂 Viele Grüße

[@lutzhebrok9449]

Hallo,wir arbeiten auch den eine oder anderen Oldtimer auf.Allerdings schauen wir uns die Fahrzeuge vor dem Kauf an. Der Marco D. kauft gerne Mal ungesehen und stellt dir dann solche Ruinen (mit Preisrahmen ) hin. Schön ist anders. Gib die Rostlaube der Feuerwehr zum üben. Viele Grüße

[@Don-1982]

Hallo Markus! Erstmal ist es schön zu sehen das du dich jetzt dem Projekt annimmst. Zu den Kotflügeln, Macht es da nicht mehr Sinn die sich als Neuteil zu besorgen?

[@harrylehmann689]

Ja der Capri. Lohnt sich das Rostlochdesaster ? Es ist wie so vieles Ansichtssache. Wenn ich Liebhaber von Capris wäre, würde ich es von a bis z machen. Es gibt ja nicht so viele davon. Hut ab vor Deiner Arbeit Markus. Du kannst was. Würde mich freuen wenn du das durchziehst ❤😊

[@johanneskaufmann2665]

Hallo markus Breiten Marco Degenhardt falls du doch kotflugel brauchst. Bei landau in der pfalz ist jemand der haufenweise fordteile auch neue orginal kotflugel hat. Bei bedarf ich ich dit den kontakt herstellen. War schon deut jahren nicht mehr dort der löst seine sammlung gerafe auf.

[@MichaelRenkhoff]

Hallo mein guter. Verfolge immer gerne deine Arbeit ( die immer wieder topp und zeitgercht ist) Für den Ford Cabri wären doch rep-bleche von eBay teilweise eine Alternative als zum Zeitaufwand Bleche anzufertigen (zb. Kotflügel, Lampenträger,Federbeinaufnahme,Schwellerecken.......) klar ist, anfertigen macht auch Spaß 😊 baue und fertige auch gerne meine Bleche an. Mfg. Und weiterhin viel Spaß

[@paulwiegand4267]

Frage mich, ob ed nicht günstiger wäre Ersatzkotflügel zu suchen ..zu Vorderwagen u Boden : Wenn man das strahlt, bleibt da nicht viel übrig ...wenn man also eine Teilrestaurstion macht...wird das Ergebnis am Ende dennoch wahrscheinlich nicht so gut u langzeitstabil wie der Monza. Aber für ein paar Jahre wirds gehen...verglichen mit dem Wertverfall bei Neuwagen 🤔❓ Umso größer ist mein Respekt für so eine Instandsetzung 👍🥳 Wirtschaftlich ist das sicher nicht. Spannende u coole Sache aber auf jeden Fall 👍👍👍

[@ichbins8588]

Ich dachte eigentlich, ich kennne alle Problemzonen des Autos (habe über 20 Jahre lang einen 78er Capri 3,0S besessen, ebenfalls in diamantweiss), aber die Stelle über der Heckklappe ist selbst mir neu. Noch nie habe ich einen Capri der letzten Serie gesehen, der rundum dermassen verrottet ist. Ja klar, die Kommentare "...muss man erhalten!", "..das lohnt sich!" - nein, man muss nicht alles erhalten und es lohnt sich auch nicht, hier übersteigt der Aufwand jedes vernünftige Maß und wir reden ja hier "nur" von der Karosse (den Unterboden mag' ich mir gar nicht vorstellen), nicht von der Mechanik, die auch noch ihre Überraschungen bereithalten kann.

[@thomassommer2600]

Markus du hast auch bei Horror die Ruhe weg.Echt toll

[@petrolio9741]

Eine Frage stellt sich dennoch, Fertigstellung vor der Rente?😊 Natürlich begleiten wir dich! Das sind wir dir und Marco schuldig! Echt schade,daß es dafür zuwenig Lehrlinge gibt! Doch sollte auch nur ein Jugendlicher,durch deine Videos,Interesse an deinem Beruf gefunden haben und ihn vielleicht erlernt...ein Traum...Kreativität, Kunst und handwerkliches Können...etwas mit den eigenen Händen formen...während die Freundin töpfern geht..😅 Danke Markus!

[@vk3kvk]

Lohnt sich auf jeden Fall!Gruss aus Melbourne Australien

[@ralfspitzer566]

Respekt wie ruhig das alles beschrieben wird. Ich würde das Auto verfluchen.

[@janaheeger5362]

Hallo, na auf jeden Fall lohnt es sich den schönen Capri zu erhalten! Ich denke wenn du damit fertig bist hält er nochmal genauso lange 👍🏻👍🏻👍🏻

[@JuergenRuff966]

Ich hab damals vor 15 Jahren meine Blechteile für ein Capri III an ein Sammler verkauft, darunter waren: Motorhaube, beide Kotflügen, beide Motorraum Stehwände, Frontmaske, Windlaufblech, beide Türaußenbleche, Heckblech (wo die Rücklichter drin sitzen), alle Bleche waren original Ford England. Verkauft hab ich sie damals für 1000€ . Schade das ich sie nicht aufgehoben habe, an Marco´s Capri würden sie gute Dienste leisten. Kleine Anmerkung zum Transport der Motorhaube, ich hatte damals ein Ford Scorpio Turnier , was ich damals auch versucht habe, die Haube hat nicht reingepasst, dann kam mein Onkel mit meinem alten Ford Granada Turnier (ich hatte ihm das Auto ein Jahr vorher Verkauft), da hat die Haube wunderbar reingepasst, und ich hatte auf jeder Seite noch über 5 cm Platz, der Granada ist für mich immer noch der größte Kombi der zwischen 1972 und 1985 gebaut wurde. 🙂

[@toms__garage24]

Erinnert mich sehr an meinen Ford Capri den ich mal hatte und genau die gleichen Roststellen. Bei mir war selbst die A Säule Innneseite in Höhe Frontscheibe durch. Äusserlich nicht wirklich ersichtlich. Aber haben alles schön wieder hinbekommen.

[@oliverbaerchen]

Markus bei seinem liebsten Hobby Rost suchen😂 Mal ehrlich früher hätte man den einfach weggeschmissen in die Presse, neues gekauft und gut. Heute wo die alten Schätzchen raar werden giebt es leute wie Markus die alles versuchen um die zu retten. Und Markus macht einen verdammt guten Job! Bin immer erstaunt wie er es schafft die ramponierten vergammelten Dinger wieder herzurichten. Meinen dicken daumen hat er immer 👍

[@peterjohannsen]

Hello Markus, du bekommst das hin😊. Lass dir das bloß anständig bezahlen..sonst macht das keinen Spaß. 😢

[@karlheinz6505]

Hallo Markus schöne Grüße aus Spanien es ist viel Arbeit an den Capri von Marco er hat auch viel Rost ja zugegeben aber so mancher Mercedes 190E 2,3 Liter ist wesentlich jünger aber auch schon dermaßen durchgerostet dass die Türen auf der hebebühne nicht mehr auf oder zugehen so ein karosserieschaden so schlimm ist der Ford Capri nicht oder?? Bin gespannt auf die nachfolgenden Videos von den Ford Capri🇪🇦👍👍

[@berndschiemann1116]

Zwei Jahre hat´s gedauert bis man den maroden Zustand des Capri´s festgestellt hat? M. E. ein schwaches Bild. Bin mal gespannt auf die Instandsetzung. Bin ein bisschen Enttäuscht! Das hatte nicht erwartet.

[@kainullvier]

Respekt , das wäre für mich eine unlösbare Aufgabe , ich wüsste gar nicht wo ich anfangen sollte !

[@herrowi8941]

Himmel! Strahlen, Reste zusammenfegen und ran ans nächste Projekt. Der hier ist "auf".😢

[@l0ki4321]

Das ist nicht SEIN Fahrzeug sonder gehört dem Marco aus der Halle77.. und er WILL ihn wieder retten.. dazu kommt.. wie viele gibt es denn noch von den Autos? Fast keine mehr. Wenn wir alles wegschrotten können wir historische Autos in Deutschland gleich sein lassen und alle fahren nur noch diesen 0815 neuen Einheitsbrei..

[@dietmarduppe7560]

Ohne strahlen direkt fegen.

[@christianpeters660]

Boah Ey da sind bestimmt 20000 € fällig. Aber Respekt vor diesem Handwerk, da würde ich meinen Oldi auch hin bringen 👍👍. Weiter so Markus

[@Jurganski]

Viel Fleißarbeit und Geduld. Für die Kotflügel würde ich nach Ersatz suchen. Und den ganzen Rest TÜV konform instand setzen. Aber wenn noch mehr FORD GOLD am Rahmen und Fahrwerkaufnahme zu Tage kommt sollte man sich nochmal zusammen setzen.

[@georgesser3866]

Viel Spaß beim suchen. Zumindest wenn es keine Nachbaukotflügel sein sollen.

[@wolledorbunde6603]

Hallo Markus, Schönes Video, ich kann mich erinnern... Mal ganz ehrlich, das is doch aber definitiv Kategorie "Blender" oder? Ich finde allerdings, für solche Autos lohnt sich der Aufwand, wenn es denn richtig gemacht wird. Ich freue mich, was du draus machst

[@Bartleby982]

Ich denke ohne den komplett zu strippen und dann entlacken zu lassen, ist das nur ne Reparatur auf Zeit. Was nützt es jetzt 80% zu flicken und der Rest fällt irgendwann ab. Wenn der aussen so schlecht ist, ist der in uneinsehbaren Stellen nicht besser

[@Dr.PrinceCharles]

Die Supstanz des Fahrzeugs, ist desaströs. Egal wo man hinschaut sind Durchrostungen. Man müsste den kompletten Vorderwagen neu aufbauen. Obwohl, wo kann man da noch Bleche anheften, der Rostzustand lässt das ja auch nicht mehr zu. Traurig aber wahr. Das Auto geht in die Presse.

[@matzinger4229]

Substanz heißt das !

[@peterausfranken]

Und die Substanz ist echt grenzwertig

[@gunterseverings6156]

Hallo Markus. Schön das Du das 🚗 retten willst. Aber lohnen tut es sich glaube nicht. Ist aber Meine persönliche Meinung. Das Video werde Ich Mir aber auf alle Fälle ansehen. Günter Aus Ostfriesland.

[@Sedat-cn3ex]

Bin gespannt wie es weiter geht!. WIrd bestimmt schoen.

[@Jabidde]

Das sprichwörtliche Fass ohne Boden. Dem Degenhardt scheint es ganz gut zu gehen, in letzter Zeit, und Du kannst was für die Rente machen ... ;)

[@freibert]

Bin ja nur Amateur, und von Blech verstehe ich erst recht nichts, aber ich denke, der wirkliche Aufwand wird immer erst ersichtlich, wenn man mit der Arbeit beginnt, und das ist meiner Erfahrung nach stets mehr als bei der Durchsicht - ich würde meine Finger davon lassen, erst Recht, wenn es da ein Budged gibt, seltene Autos retten ist ehrenhaft, aber der beste Mann hat nur zwei Hände, und es warten da draußen noch so viele Fahrzeuge, die um Hilfe rufen //

[@dettinewident6493]

Wirtschaftlicher Totalschaden, mchen kann man alles, aber ich wollte das Ding trotzdem nicht haben! Aber dank YT, sprich Content generieren, bekommt der Gute eine Chance! 😄

[@corinnafassbender42657]

Lohnt sich? Ja, wenn es für einen selber ist und nicht verkauft werden soll. Ansonsten nein! Natürlich ist der Capri ein schönes Auto. Ob aber die, die hier schreiben der muss gerettet werden, selber das Geld (plus Kaufpreis) in die Hand nehmen würden, wage ich doch stark zu bezweiflen.

[@holger_7916]

Richtige Worte.

[@granada666]

Ganz ehrlich, bei MM kostet ein neuer BLECH-Kotflügel 220€, also 440€ für beide Seiten, auch wenn es Nachfertigungen sind, die gewiss angepasst werden müssen, aber meinste, es wäre nicht einfacher, neuer zu verbauen, statt die Rostklumpen da Instandzusetzen???

[@Lennon1952]

1971 den Führerschein gemacht 1. Auto 1971/72 VW Käfer 30 PS, 2. Auto 1972/74 NSU 1200 TT , 65PS. Danach fuhr ich selbst 2 Capri in meinem Autofahrerleben. Von 1974 - 1978 einen FORD Capri 2300 GT XLR V6 mit 125 PS, Bj. 1970 und von 1978 - 1987 einen FORD Capri 3,oS V6 Facelift mit großer Kotflügelverbreiterung , 8 x 13 dreiteilige BBS - Felgen, 235-er Reifen, mit 158 PS (Original 138 PS), Bj.1976. Beim letzten war auch der Rost, der zulange unbemerkt blieb, der Trennungsgrund. Bordwagenheber angesetzt, der Wagenheber geht hoch, das Auto bleibt unten, Hebeversuch abgebrochen, Werkstatt kontaktiert, quasi Totalschaden und das ohne Unfall. Dabei sah er optisch noch so gut aus, mit seinen sonnengelb/ blauen Lackierung. Ich habe beide Autos geliebt.

[@Al-su7wl]

Vom Capri für die Tonne zum Capri-Sonne 😅 Du schaffst das 👍🏻 Capri mit Bodykit hat was von den Mad Max Autos 😎 (Z.B. Ford Falcon XB GT)

[@jurgenalthoff4265]

Da hast Du ordentlich Arbeit aber Du bist ja sehr gründlich das gefällt mir sehr gut wünsche Dir viel Erfolg Gruß aus Osnabrück lohnen wird sich das denke ich nicht es sei den man fährt ihn selbst im Verkauf bekommt man das Geld nie für die Arbeit wieder raus

[@73Thomas]

Leider ein Paradebeispiel aus der Blender-Kategorie. Oben beglissen - unten besch...en. Man sollte abwägen, ob man das Budget nicht erhöht und es dann ordentlich(er) macht, wenn schon jetzt recht viel Arbeit und Aufwand inkl. neu lackieren da reinfließt. Mit dem was beim A8 Plugin an Kohle verbrannt wurde (abgesehen von der Steuerersparnis gegenüber dem FA) , hätte man den Capri komplett nackig machen können, tauchen und dann von Grund auf solide aufbauen. Wäre vmtl. ein sinnvolleres Invest, produziert auch Kosten und Abschreibung fürs Unternehmen und man hat am Ende karosserietechnisch einen der besten Capris im Land (den dann zudem viele kennen und bereit sind bei einem Verkauf mehr auf den Tisch zu legen) und braucht sich um versteckten Rost etc. keine Gedanken mehr machen.

[@CesarMr2307]

Ich werde jetzt bald 50. (Oh Je ;-) Und das coolste Auto was ich je gefahren bin war der Capri😋! Er hat zwar damals schon 13Liter Super verbleit geschluckt, und ab 200km/h(laut Tacho) im Regen würde ich heute niemals mehr machen!.... ,hat er mir jeden Morgen, spätestens beim starten ,ein Lächeln ins Gesicht gebracht ;-)😊

[@Dirkelbusch]

Lass dir das Budget doch von Marco einfach erhöhen 😊gute Arbeit muss auch anständig honoriert werden. Hier sollte es nicht an 3-4k scheitern finde ich. Freu mich auf weitere Videos zum Capri 👍👍