Ford Edge 2.0 EcoBlue 238 KM Titanium (2019) - TEST PL

Duży SUV marki Ford, model Edge, przeszedł w 2019 roku face lifting. Na tygodniowy test dorwałem jego bogato doposażony egzemplarz. Był on w wersji Titanium oraz miał pod maską najmocniejszy przewidziany do Edge'a silnik - diesel 2.0 EcoBlue TwinTurbo 238 KM, z którym połączona była automatyczna skrzynia biegów. Jeżdżąc podwyższonym Fordem mogłem sprawdzić jak wypada jego dynamika, spalanie czy elastyczność. Przyjrzałem się też jaką pojemność ma bagażnik, tylna kanapa oraz jak przystępna jest obsługa wnętrza. Dowiedziałem się o omawianym modelu jeszcze wielu innych rzeczy, które przedstawiam w teście wideo.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

[@tomaszdrabik9693]

Użytkuję Edge'a w wersji ST Line i mogę napisać tylko tyle, że wiele osób pisze negatywne komentarze tak naprawdę na podstawie kilku zdjęć lub filmów. Tym autem trzeba się przejechać lub chociaż usiąść w nim na chwilę aby się do niego przekonać. A to, że wnętrze wygląda trochę na przestarzałe to fakt tylko po tygodniu okazuje się, że właśnie takie wnętrze jest zwyczajnie wygodne i komfortowe w codziennym użytkowaniu.

[@ajgorapril]

a ile pali, jaką masz wersję silnikową?

[@agroteamopolskie7250]

Powiem Ci że masz prawdę bo jak ja widziałem po raz pierwszy w mojej okolicy EDGE'a to od razu się w nim zakochałem A jak pojechałem do dealera i do niego wsiadłem to moje przekonania się potwierdziły że jest on po prostu piękny🥰

[@mateuszgrasza]

Naprawdę Robisz dobre recenzje! Poruszasz dużo aspektów i na podstawie takiego testu można wyrobić sobie zdanie a nawet zdecydować się na przetestowanie do tej pory, nie branego pod uwagę auta. Mega!

[@WahaczTV]

Dzięki :)

[@krzysztofs4477]

Bardzo udana konstrukcja, brakuje tylko hamerykanskich silników ;)

[@jxflash]

Fajny test. dzieki

[@WahaczTV]

Żaden problem :)

[@rokitoki3]

Czy wersja s Line z tego samego rocznika też ma podświetlone wnętrze ?

[@BJJ1916]

Pytanie do użytkowników tego auta. Jedziemy na wakacje w. 4 osoby i chcemy wynająć takie auto. Wejdą do niego 4 walizki kontynentalne i plecaki?

[@mateuszmarszalek3385]

Szkoda, że nie można wybrać opcji z nieco mocniejszą jednostką. Ale faktycznie samochód jest wygodny i ogromny wręcz w środku. Zdarzyło mi się jechać z tyłu w 4 osoby, i było dużo miejsca :) A wadą w mieście jest również to, że trzeba szukać naprawdę szerokich miejsc parkingowych, bo drzwi, nawet otworzone do 1 zgięcia i tak wystają mocno poza zarys auta. Nie rozumiem też, czemu zabrano mu tą genialną tylnią lampę, ciągnącą się przez całą klapę. W nocy wygląda to nieziemsko.

[@lukaszcoolio1360]

Dla tej tylnej blendy i silnika 3,5 zakupiłem edga z 2018r...

[@januszbobik-sienkiewicz2865]

Bardzo ladny test.Bardzo mi sie podobal.Kiedy test Ford S-Max 2.0 tdci Ecoblue 240KM.Dzieki?

[@WahaczTV]

Dzięki :) Jeśli chodzi o Fordy to w lutym pojawi się test Focusa Active, dopiero po jego publikacji będę umawiał coś kolejnego. Co to będzie - jeszcze nie wiem.

[@capitalcars6140]

@@WahaczTV focus to nie s max

[@WahaczTV]

@@capitalcars6140 Wiem.

[@xyz-gq2yy]

Prezentacja fajna ale poproszę o prezentacje Edga 2-3 letniego z silnikiem 3,6 V6

[@WahaczTV]

Do testów centrale udostępniają nowe auta, z będącymi aktualnie w sprzedaży silnikami.

[@braadado]

Może pomogę, co prawda filmu raczej nie nakręcę ale jak by co, to służę pomocą. Ford Edge USA 2017, Titanium 3,5 l., przeliftingowany na Sport dla własnego wizualnego zadowolenia :).

[@janwinnicki5764]

Dobry test. Jaki następny samochód jest w kolejce?

[@WahaczTV]

Dzięki :) Kolejne będzie Suzuki Vitara.

[@krzysztofkael2883]

Jeździłem wersją vignale. Auto może się podobać,dobrze pogania i swoją wielkością daje poczucie bezpieczeństwa,szczególnie kobietom i.....kurduplom. Dobry test.

[@WahaczTV]

Dzięki :)

[@marcinsz3396]

Gdzie logo sony? Wnętrze jak w smax...

[@lukaszplis5564]

W USA wersja Titanium kosztuje 39500 $ .

[@andrzejwojarnik582]

Poprzedni, typowo amerykański design był bardziej atrakcyjny, wręcz rasowy. Wnętrze mocno zacofane. Jak na te parametry i wagę, Edge dobrze przyśpiesza. Kawał fury, ale w obecnych czasach zbyt przestarzały. A cena testowanego egzemplarza to poziom "premium". Nie będzie sukcesu i popularności na polskim rynku. Świetny test. Pozdrawiam.

[@WahaczTV]

Odnosząc się do ostatniej części komentarza - dzięki :)

[@john042]

Wątpię abyś kupił auto Premium za tą cenę z takim WYPOSAŻENIEM. Ford ma przewagę także dzięki właściwościami jezdnymi i zawieszeniem, a deska rozdzielcza jest prosta i funkcjonalna tak jak to jest w prawdziwych amerykańskich wozach tam nie musi świecić kryształami.

[@andrzejwojarnik582]

@@john042 A jakie to niesamowite WYPOSAŻENIE posiada ten Ford? Za tę cenę po wysokich rabatach spokojnie kupiłem BMW, co prawda nie suva, ale nie ma co porównywać.

[@john042]

@@andrzejwojarnik582 np podgrzewana przednia szyba gniazdo 230v masz to ? Mógł bym Ci wymieniać bez końca ale nie będę się produkował jak możesz sobie zobaczec to w konfiguratorze Forda

[@major3679]

@@andrzejwojarnik582 Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC) (zawiera: układ kontroli trakcji (TA), układ wspomagania awaryjnego hamowania (EBA) * Elektryczny hamulec postojowy * Lane Keeping Alert (zawiera: Lane Keeping Aid (system wspomagający utrzymanie pojazdu na pasie ruchu), Glare-Free Auto High Beam (system automatycznego sterowania światłami drogowymi z funkcją zapobiegającą oślepianiu), Driver Alert (system monitorowania koncentracji kierowcy)) *System nawigacji satelitarnej CD/MP3 z SYNC3, DAB+ i B&O - kolorowy wyświetlacz dotykowy 8", Applink 3.0, Apple CarPlay, Android Auto, TMC (informacja o ruchu drogowym), zestaw głośnomówiący z Bluetooth® i rozbudowaną funkcją sterowania głosem w języku polskim oraz funkcją wzywania pomocy, system nagłośnienia B&O (wzmacniacz 1000 W, 11 głośników + subwoofer), 2 gniazda USB, zdalne sterowanie na kierownicy, mapy Europy z widokiem 3D, menu tekstowe i komunikaty głosowe nawigacji w języku polskim) (opcja dostępna także w pakiecie X (J4WAJ)) (ICFAZ) * Wyświetlacz na tablicy zegarów - 10.1" kolorowy, wielofunkcyjny (level 3) (dla wersji Trend standard z systemem nawigacji ICFBQ) *Active Noise Control - system aktywnej redukcji hałasu * Ford KeyFree - system centralnego zamka z kluczem elektronicznym (zawiera przycisk rozrusznika FordPower) oraz drzwi bagażnika zamykane/ otwierane elektrycznie i bezdotykowo * Ford MyKey® - funkcja programowania i przypisania do kluczyka ograniczenia: prędkości maksymalnej i maksymalnej głośności systemu audio oraz możliwość zablokowania deaktywacji systemów wspomagających bezpieczeństwo * Konsola centralna - gniazdko 230V * Konsola centralna - z podłokietnikiem, schowkiem i uchwytami na kubki * Konsola sufitowa - ze schowkiem na okulary Fotel kierowcy - elektryczna regulacja położenia w 10. kierunkach (przód-tył, góra-dół, pochylenie oparcia, pochylenie siedziska, podparcie odcinka lędźwiowego) z pamięcią położenia (nie dotyczy podparcia odcinka lędźwiowego) (zawiera: elektrycznie składane lusterka z pamięcią położenia; opcja dostępna: w pakiecie Lux (ADPAD), z tapicerkami skórzanymi Salerno) * Fotel pasażera - elektryczna regulacja położenia w 10. kierunkach (przód-tył, góra-dół, pochylenie oparcia, pochylenie siedziska, podparcie odcinka lędźwiowego) (opcja dostępna: w pakiecie Luxury (ADPAD), z tapicerkami skórzanymi Salerno) * Czujniki parkowania - z przodu i z tyłu (dla wersji Trend opcja dostępna także w pakiecie Trend Technology (J4WAG)) * Kamera ułatwiająca parkowanie tyłem * Przednia szyba - podgrzewana (Quickclear) z filtrem przeciwsłonecznym IR, podgrzewane dysze spryskiwaczy (dla wersji Trend opcja dostępna w pakiecie Winter 1 (ABCAC)) * Reflektory - w technologii Ford Dynamic LED (zawierają: światła do jazdy dziennej w technologii LED, Adaptive Technology (automatyczne dostosowanie kształtu i zasięgu strumienia świetlnego do warunków otoczenia i kierunku jazdy), LED Technology (światła mijania, drogowe, pozycyjne i kierunkowskazy w technologii LED) *Intelligent Light Technology (automatyczny wybór rodzaju oświetlenia zależnie od prędkości jazdy)) * Reflektory automatyczne z systemem automatycznego sterowania światłami drogowymi i funkcją zapobiegającą oślepianiu (Glare-Free Auto High Beam) * Szyby w przednich drzwiach - z dodatkową warstwą akustyczną * Tylne światła - w technologii LED * Wycieraczki przedniej szyby - sterowane automatycznie, z czujnikiem deszczu Dodatkowe opcje montowane fabrycznie: * Autoalarm - obwodowy i pojemnościowy (zawiera dwuetapowe ryglowanie zamków) * Dach panoramiczny - otwierany, z filtrem przeciwsłonecznym IR oraz roletą przeciwsłoneczną, sterowaną elektrycznie jednym naciśnięciem przycisku (opcja usuwa relingi z wyposażenia standardowego wersji Titanium i Vignale; dla wersji Trend i ST-Line opcja niedostępna z relingami bagażnika dachowego * Fotele - tapicerka Miko Suede (ciemna LOD) * Lakier metalizowany specjalny Ruby Red * Obręcze kół ze stopów lekkich - 21",wzór 5x2-ramienny, lakierowane w kolorze czarnym, ogumienie 265/40 (D2HA2) * Spryskiwacze reflektorów * Pakiet Driver Assistance 1 (ADMAB): - Adaptive Cruise Control ze Stop & Go - Blind Spot Information (BLIS) z Cross Traffic Alert (CTA) - Active Park Assist - Kamera parkowania z przodu - z szerokim kątem widzenia - Reflektory w technologii Matrix LED

[@R73R]

Mogli zostawić wygląd zewnętrzny w spokoju za to zmienić to wnętrze które wygląda jak fiat brava rocznik 98. Tył wygląda jak jakiś X trail a przód jest teraz totalnie dziadkowaty dla mnie.Poprzedni design zewnątrz był taki drapieżny, taki "zły" a teraz żenada.

[@pawekajman8224]

Dzień "pracujący," , ja pie .... e , nie umiecie po ludzku mówić ? Jak nie wiecie , to mówi się w dzień roboczy !

[@WahaczTV]

Serio jedno słowo wzbudziło w Tobie tyle złości aby napisać taki komentarz?

[@redondodered2265]

Golf sportsvan ma tyle samo miejsca w środku jeśli nie więcej

[@adambadam3155]

Ty chyba jesteś niepoważny 😅

[@adambadam3155]

W tym.fordzie jest więcej miejsca jak w Touaregu a co dopiero w golfie sportvan

[@peterx1802]

Tym wynalazkiem jeździ się jak wozem drabiniastym, a w połàczeniu z dieslem ma feeling maszyny rolniczej: powolność, wibracje na niskich obrotach, tryb S nie do przełknięcia, brak ekonomiki jak na dizla, no bo to waży ponad dwie tony. W środku owszem cichy, na zewnątrz w wersji twinturbo klekocze jak traktor, wstyd przy porannym odpaleniu.

[@Fordmaniac1989]

Ty baranie nawet słowa DIESEL nie potrafisz napisać

[@podi7777]

Auto bez wyrazu, ot napompowany Focus Mk II

[@Fordmaniac1989]

hahahaha chyba jesteś jebniety