FORD EXPEDITION NO ACELERA, FALTA DE POTENCIA

[@DanielLopez-vw7hl]

Magnifico video: la información precisa y sobre todo el énfasis en el proceso lógico de un diagnóstico. Saludos desde México.

[@AutodiagnosticoDetroit]

asi mismo es amigo Daniel. hay que seguir un orden de trabajo para poder llegar a buenos diagnósticos sin tirar flechas. saludos!!!

[@dmdm4403]

Excelente amigo Eduardo. Ese tipo de vehiculo americano con tantos modulos siempre se deben llevar a mecanicos con verdaderos conocimientos y experiencia como usted, porque pasa otras personas nunca dan con la falla real, hasta el punto que lo que provoca es vender el carro... usted lo hace ver muy facil, es muy grato ver sus videos, explicación sencilla y concreta. Talento venezolano. Saludos.

[@AutodiagnosticoDetroit]

asi es amigo mio! muchas gracias por el apoyo amigo!!! saludos cordiales!!!

[@josealexanderramirez7522]

Justamente lo que andaba buscando una persona honesta y sincera,, tengo mi camioneta con ése problema por más de un año y en todos lados me robaron con los repuestos y nadie dió con el daño,, muchas gracias y Dios los bendiga

[@AutodiagnosticoDetroit]

siempre a la orden amigo jose! saludos cordiales!!!

[@enmannueloropeza3940]

Saludos desde Venezuela amigo soy mecánico pero de verdad reconozco que sabes mucho y la humildad como explicar dios lo bendiga me atrevo hacer un curso con usted

[@OmarVW]

Que buen video Eduardo, felicidades super entendible y resolviste el problema claramente

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias amigo Omar! por el apoyo! saludos!!!!

[@vilcermolina6474]

excelente video yo veo este video a cada rato porque es full interezante soy aficionado a la mecanica quisera hacerle una pregunta, el sensor de temperatura y el sensor de presion de aceite es el mismo??? en una ford 150 fx4 2006

[@ygonzalez7]

Genial. Excelente, gracias my buen Eduardo, clase magistral de como se debe diagnosticar y reparar un vehiculo cualquiera sea la marca, no como esos "talleres cambia piezas"," tira flechas", que se creen perfectos y que tapan la luz de check engine, y de advertencias, con teipe, te felicito mi amigo, bendiciones, saludos cordiales y fuerte abrazo.

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias a usted también por el apoyo! eso es correcto, es por eso lo importante de capacitarse para esta profecion. saludos y bendiciones para usted y su familia!!!!

[@tecniicallsolucionestecnologic]

FELICITACIONES ...!!!ME AYUDO MUCHO YA QUE COMPRE LA MISMA CAMIONETA Y ESTUVO PARADA CASI 3 AÑOS CON LA BOMBA DE COMBUSTIBLE MALA Y BOTADA, ME ARRIESGUE Y LA COMPRE DE APOCO LE E CORREGIDO VARIAS COSAS PERO ESE ERA EL PROBLEMA MAS GRANDE. PARTÍA A HACIENDO EXPLOSIONES Y SIN FUERZA SOLO LLEGANDO A LAS 3000 RPM. SOY DE TEMUCO CHILE ... MUCHAS GRACIAS POR SU GRANDIOSO APORTE. ACÁ EN NUESTRA CIUDAD NO HAY CASI MECÁNICOS CON EXPERIENCIA EN FORD.

[@josemiranda9779]

Buenas noches amigo. Muchas gracias por sus conocimientos mi pana me sirvieron mucho acabo de arreglar mi camioneta con tu guía que muestra en el video. Ya me estaba matando la cabeza 😂 muchas gracias mi pana bendiciones siga así Dios lo bendiga mi pana

[@TheGodie666]

Maestros, después de 4 años sigue siendo muy útil su video, tengo el mismo problema y me quieren cambiar todos los sensores mencionados jeje. Muchas gracias,. Tienen algún taller o donde están ubicados? Muchas grax

[@joseromero4458]

Magnifico diagnostico aqui en Estados Unidos es pan de cada dia con los problema del intake runer control motor si no estan en corto.se quiebran los lack de plastico que van en el motor y se desconectan los link .tambien el intake maniful las compuertas pegadas por contaminacion de carbon

[@orlandojosegrauvelasquez1549]

Espectacularmente excelente, la verdad lo felicito por todo el diagnostico realizado para poder detectar las fallas que presentaba el vehiculo, muchos electromecánicos se van de la primera y empiezan a cambiar piezas que quizás están buenas y no resuelven la falla, por eso es que hay que cerciorarse bien antes de tomar decisiones al respecto

[@AutodiagnosticoDetroit]

asi es amigo Orlando! gracias por el apoyo! saludos!!!

[@jesusatienzo2020]

Muchas Gracias por compartir, excelente analisis y reparacion. Decia mi papa qepd que hay otros mecanicos que no le atinan a la falla pero a cobrada le dan en el mero centro, de esos no necesitamos. Podria compartir el modelo de scanner utilizado por favor? Saludos desde El Paso, Tx👍

[@mauriciomontes9161]

Mi admiración Eduardo. Este es el verdadero diagnóstico.

[@AutodiagnosticoDetroit]

Muchas gracias 🙌 Lo apreciamos mucho

[@joseespinoza-on8ve]

tremendo dato mi pana c te saluda desde USA. soy mecanico de vocacion mas no de escuela y me instruyo con videos como el tuyo Felicitaciones. un subcritor mas de Maracay. en USA. X 35 años.

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias amigo jose por el apoyo! saludos!!!

[@111271rgz]

Excelente mecánico 👍👍👍muy profesional buscando la falla 👍👍 saludos desde México y felicidades por tan buen video 👍.

[@donfrankomagno2939]

buen video de echo estoy lidiando con una ford triton 2003 4x4 con el mismo problema, ya se checo bobinas, egr, tps, se limpio cuerpo de aceleracion, las bujias salieron negras de carboncillo se limpiaron y se probaron con una bobina estan correctas, los inyectores y bomba de gasolina esta pendiente ya se bajo el tanque para limpiar impurezas ya que el filtro de paso presento residuos, se le hara mantenimiento a inyectores, pero mañana checaré estos fusibles y veremos que pasa, ya se volvió a escanear y ya no arroja codigos, solo los de los sensores de oxigeno P0141 02 Sensor Heater y P0161 02 Sensor Heater Circuit tambien me arroja el P0171 System too lean. Muchas gracias por compartir información sobre el tema. Estos son los codigos que me arrojaba: P0356 Ignition coil "F" Primary / secundary circuit P0122 Throttle/pedal Posision sensor/Switch "A" circuit low P0141 02 Sensor heater circuit P0174 System too lean P0161 02 Sensor heater circuit P0171 System too lean P0113 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High P1131 P1130 P1151 P1405 Ahora no me sale nada despues del mantenimiento que se le dió. Pero sigue perdiendo potencia y explosiones, si camina pero va perdiendo fuerza gradualmente, solo en neutro o parking revoluciona normal.

[@gustavoflores111]

Muy buen video. Por lo general uno puede pensar que si no acelerea o no tiene potencia esta relacionado con el cuerpo de aceleración y el pedal , sin embargo , el video te demuestra que puede ser hasta un corto circuito la falla. excelente. Gracias por compartir este conocimiento.

[@AutodiagnosticoDetroit]

asi es amigo Gustavo! por es lo importante de hacer un buen diagnostico! saludos!!!

[@emoxxo04]

Como decimos en México.... eres un chingon compa... Saludos Ojalá hubiera más gente como tu para diagnosticar y reparar un carro antes de cambiar todo ...

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias por el apoyo amigo!!!

[@BraniankisOstango]

Muy didáctico excelente. Amigo dónde está ubicado el módulo regulador de combustible. ?

[@manuelsulbaran8117]

Cómo siempre agradecido por el gran trabajo de subir los videos muchas gracias y bendiciones

[@JoseluisVelasquez-r5j]

Excelente mi hermano José Luis Velasquez Romero desde la isla de margarita súper profesional

[@vilcermolina6474]

Excelente video, una pregunta de cultura general, los sensore de oxigeno de una f150 5.4 2006 ford son los mismos sensores de una explorer eddy bauer, disculpe la molestia caballero le pregunto a usted porque he visto su video y veo que usted es un profesional

[@johseingcolmenares5945]

señor eduardo es un honor ver su trabajo mire este tutorial y compre una fx4 tiene un motor muy similiar al de esta camioneta y en mi caso le condenaron los raches de las cadenas del tiempo y desconectaron el sensor de atras que tienen esta en su video en corto tambien le desconectaron los de oxigeno de hecho le cortaron los enchufes a los de oxigeno y los vvt tambien estan desconectados y la camioneta falla como si le faltara gasolina luego de tener unso 5 minutos andando que me podria decir con todas esas fallas que le comento le agradezco

[@AutodiagnosticoDetroit]

hola johseing! son muchas cosas que están mal, pero lo que no debe de de estar desconectado es los sensores de oxigeno, esa es la principal falla de tu camioneta...

[@ericselles2759]

excelente amigo.... tienes toda la razon, lo que dice el scanner no necesariamente es cambiar esos dispositivos que salieron sino analizar con un diagrama sus tierras y alimentaciones antes de reemplasarlo..... eso es sentido comun y muchos de nosotros no usamos ese sentido comun sino que pues pensamos el scanner dijo que esto es la falla y hay que comprarlo.... Saludos desde Panama.

[@AutodiagnosticoDetroit]

asi es amigo Eric, el verdadero diagnostico es investigar el porque paso o fallo tal cosa. saludos amigo Eric!

[@carlosyamilrodriguezrodrig9386]

Gracias a usted y este vídeo resolví mi problema 🦾

[@tomascollazo1197]

Primo q tal mui buen video jefe tengo una explorer 2008 temblaba y se apagaba.para eso saqe los cables para checarlos del sensor tambien y le cambie el aseite de trasmision conecte todo pero ahora no aselera pa delante osea no tiene fuerza

[@joseromero4458]

Ese es un diagnostico con mucha base Saludos Eduardo Romeros auto diagnotico dedes san Antonio texas

[@jonathangarcia8858]

Estimado me ha orientado su video. Tengo una falla parecida . Mañana me dedico a revisar fusibles.. no me trabaja los 4 cilindros del lado pasajero si hay corriente pero no he validado inyección

[@mystoganist]

Hola tengo la misma falla

[@mystoganist]

Ha encontrado el problema ?

[@ovidiolibreros9323]

Gracias al internet aprendiendo, expandiendo tus conocimientos hemos podido crecer y ayudar a mucha gente. Muy agradesido saludos desde tulua Colombia

[@juanantoniomaciassixto5149]

Buen procedimiento. En ford suele suceder ese tipo de situaciones dado los lugares por donde pasan los ramales cuando no se achicharran los piensan con las transmisiones. Felicidades por el video y estamos al pendiente.

[@AutodiagnosticoDetroit]

asi mismo es amigo juan! saludos cordiales!!!

[@carlosmedina9947]

Amigo,excelente video,lo hiciste tan.claro y sencillo,te felicito por tu trabajo honesto! Dios te bendiga! Saludos

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias Carlos por el apoyo. saludos!!!

[@francoamesadab]

Maestro mil gracias por la clase. Siempre sus experiencias y conosimientos son invaluables para mi.

[@AutodiagnosticoDetroit]

Con mucho gusto! Nos alegra que le sea útiles amigo Franco! Nosotros compartimos con mucho gusto. Un saludo y gracias por ver

[@macogonzalez5718]

Muy buen video Eduardo,tremendo fregado que te llevaron pero demostrando como siempre que eres un máquina lo resolviste de manera profesional. Un abrazo amigo.

[@AutodiagnosticoDetroit]

asi es amigo Maco! gracias por el apoyo que me das. saludos y bendiciones para ti y tu familia!!!

[@rubencaballero4917]

con ver solo dos de sus videos ya me convenció, ya tiene un suscriptor mas Saludos

[@franklaya4963]

Amigo gran video de mucha ayuda y muy explícito felicitaciones

[@anaaraujo6769]

Muy buena explicación y una pregunta es muy costoso eso que le arregló esque justo estoy vendiendo una camioneta con esa falla

[@pencoviejo763]

E14 septiembre 2021 en este momento tengo la misma falla en un expedition 2005 motor 5.4 pero mañana le digo al mecánico de esa solucion, gracias maestro por compartir su sabiduria, Dios lo bendiga

[@AutodiagnosticoDetroit]

Amén! Excelente amigo, esperamos poder ayudarlo a resolver su problema! Mucho éxito y bendiciones

[@pencoviejo763]

@@AutodiagnosticoDetroit amigo,dónde tiene su su taller? Un saludo desde Xalapa Veracruz, bendiciones

[@rodrigoandrade70]

Excelente video, eres un técnico de verdad vas a la raiz del problema e interpretas las fallas como se debe👍

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias por el apoyo rodrigo! saludos!!!

[@JorgePerez-kf7iy]

Gracias por compartir esa enseñanza tenía el mismo problema con mi f150 y gracias al video pude resolver

[@AutodiagnosticoDetroit]

siempre a la orden amigo jorge! saludos!!!

[@albertojaquez5008]

Buenas tardes mi amigo nune excelente diagnostico..gracias por su tiempo por ayudarnos a aprender cada días más. Bendiciones para usted desde st.thomas us

[@AutodiagnosticoDetroit]

A su orden amigo Alberto! Gracias a usted por siempre vernos y apoyarnos. Nosotros compartimos con ustedes con mucho gusto. Un saludo y bendiciones hasta St. Thomas!

[@JoseGonzalez-yq1sb]

Excelente video sr Eduardo exitos y bendiciones, buen dato ese del fusible que alimenta todos esos sistemas me ayuda mucho este video xq trabajo con muchos camionetas y camiones ford con esos sistemas, muchas gracias por compartir

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias por el apoyo amigo jose! saludos cordiales!!!

[@jonysandrocastillo2528]

maestro asi es como se debe diagnosticar con un problema de ese tamaño mis respetos para usted, saludos desde Mty Mexico

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias por el apoyo amigo jony. saludos!!!

[@Alejandrosanchez-gw5bp]

Mis respetos Maestro..ojala todos fueran asi, como usted...pero ya ml o hay talleres honestos, y mucho menos profecionistes como usted..el mismo problema tengo en mi troka...saludos.Bendiciones..

[@AutodiagnosticoDetroit]

Gracias amigo. Éxito en su reparación y esperamos poder ayudarlo! Saludos

[@Yaaaahaaaaa]

amigo una pregunta, usted usa el Icarscan verdad? ese escaner uno lo compra programado solo para una marca o lee tambien otras marcan a la perfeccion? de antemano muchas gracias

[@maikolmontesinos261]

Mega mente naguara eso no es inteligencia es un don personas como usted es q necesita este mundo .....

[@luisadolforojas3502]

Saludos realmente se aprende mucho con tus vídeos información que vale oro estoy muy agradecido con tigo nunca se deja de aprender grasias

[@AutodiagnosticoDetroit]

siempre a la orden amigo luis! gracias por el apoyo!!!

[@alejandrosanjinesvelarde8285]

Que excelente trabajo. Así es cómo se hace un verdadero diagnóstico

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias Alejandro por el apoyo!

[@pacomunoz7778]

Muy bien 👏 mis respetos se ve que estudia mucho para tener tanto conocimientos saludos desde Mississippi

[@AutodiagnosticoDetroit]

asi es amigo paco! hay que estar capacitándose para tener buenos resultados!!! saludos!

[@smainsalaazkoul5823]

amigo te suplico que no dejes de subir estos videos hermano. he aprendido mucho. saludos desde apure

[@juanlarar6255]

Excelente video ,siempre los veo, sus análisis Siempre acertados , una pregunta usted está en qué parte para ubicarlo ante cualquier falla ? Muchas gracias

[@carlosmoreno1392]

Que bien que tenganos buenos tecnicos en Venezuela.!! Saludos desde punto fijo

[@roldanalmontes4493]

Gracias amigo por tomarte el tiempo para facilitar

[@JRM2008]

Excelente video , tienen buena metodología de trabajo , como observación siempre es bueno en FORD hacer un KOER al final ,aunque claro con el actuador desconectado puede repercutir en un código adicional , Éxitos y Saludos

[@AutodiagnosticoDetroit]

Muchas gracias por sus comentarios y por el apoyo amigo José! Los tendremos en cuenta. Saludos y bendiciones!

[@VictorCruz-mk1fm]

Saludos, maestro Eduardo cómo siempre puliendose en sus diagnosticos y grasias por compartir su sabiduría y su tiempo 🙏🙏grasias.

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias igual amigo victor! saludos!!!

[@marcosarguedas107]

Eduardo saludos amigo tengo una ford expedición año 2006 el carro en frio prende normal pero despues q calienta y lo apaga yo no quiere prender ayudame mi amigo como podemos cuadrar la camioneta lo tengo en la guaira enque parte estas ubicado gracias

[@luissanagustin8672]

excelente video master no me pierdo ninguno de sus diagnosticos. dios lo vendiga

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias por el apoyo amigo luis! Amen!!!

[@edgarmorales4747]

exelente video ..muy bueno con eso que da dicho ke siempre hay ke dar un diagnostico antes de cambiar cualquier cosa gracias por compartir..saludos de tamaulipas

[@AutodiagnosticoDetroit]

eso es correcto amigo! saludos cordiales!!!

[@alexandermorales8460]

Amigo Eduardo saludosdesee guatire tengo una duda porque los dos bancos decían que estaban en pobre si en los dos bancos los sensores (1) estaban ciclando bien dentro de los parámetros

[@baltazarramirez7917]

Me gusto su forma de diagnosticar un corto activo mi profe a eso mi profe victor martines le yama corto actibo tiene mucha experiencia en lo que es un corto echele ganas y no deje de suvir videos

[@autorepairsolofuelinyeccion]

Saludos. esto si es un diagnostico y reparación.

[@AutodiagnosticoDetroit]

asi es hermano!!!

[@jonathanvega4815]

Muy buen diagnóstico maestro Eduardo por lo complicado encontrar ese tipo de cortos lo felicito, buen trabajo saludos de Chile bendiciones

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias a ustedes también por el apoyo! saludos cordiales!!!!

[@juancalderon5091]

Saludos desde mexico yo apenas estoy enpezando mi taller llevo un año y low videos que e visto de usted me han servido mucho donde consigo la informacion tecnica de alldata y michel actualmente estoy tomando un curso de Autotronica saludos mi amigo

[@AutodiagnosticoDetroit]

que bien amigo juan! me alegro que estés tomando curso con autotronica! son muy buenos!!! los pack mecánicos de información técnica lo tienes ahí en mexico con tecnologia compartida. saludos!!!!

[@juanvilla2797]

Saludos maestro excelente vídeo se aprende mucho gracias por mostrarnos su trabajo felicitaciones

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias por el apoyo amigo juan!

[@JulianSolis-j7x]

Excelente razonamiento logico y tecnico siguiendo manuales

[@AutodiagnosticoDetroit]

Así es, la información técnica es clave

[@carlosalbertogil5441]

Excelente diagnostico amigo Eduardo, tanto usted como el señor Felipe son técnicos referencia.

[@AlfredoMayorga-b3s]

@Autodiagnostico Detroit . EXELENTE video. Felicitaciones. En el código P1000 , cualquier anomalía con el sistema puede ser la causa de ese código?

[@joseromero4458]

Lo importante es la enseñanza como se hacen los diagnósticos y los pasos que se deben tener éxito

[@williferrer5960]

Excelente vídeo me gusta como usted trabaja ya que con eso e resuelto muchos problemas y verdad que uno siempre se lleva por los código de falla y no revisamos bien a que se debe la falla

[@oswaldohernandez5737]

Buenas tardes amigo Eduardo un buen video hermano una pequeña observacion si no me equivoco el modulo IRMC no esta dañado. La luz del espia se enciende debido a un retorno de tierra a traves de los componentes electricos que se encuentran dentro del modulo IRMC, si observa la intensidad de la luz del espia en el momento que lo colocas en la fusiblera la luz es intensa porque en ese momento esta ido a tierra ese circuito, luego que determinas que los cables del sensor de oxigeno que estaban quemados realmente ahi es donde estaba el corto, cuando le haces la prueba con el espia al modulo IRMC prestale atencion que la luz del espia es menos intensa debido que es el retorno normal de la tierra por los componentes electronicos, claro que al desconectarlos ya no hay ningun retorno, si hubieses conectado alguno de los otros sensores que estaban ya desconectados la luz del espia se hubiese encendido con la misma intensidad de luz que estando conectado el IRMC. Saludo hermano.

[@AutodiagnosticoDetroit]

amigo oswaldo! valoro tu observación pero te comento que si era el IRMC que estaba en corto, que por cierto es primera ves en mi vida que he visto el IRMC en corto... si vistes bien el vídeo te darás cuenta que yo ya habia separado los cables del sensor de oxigeno que estaban en corto y seguía el corto a tierra. ese retorno de tierra que tu dices me puede prender un led o el power probe porque son muy sensibles. pero no puede o mejor dicho no debe de prenderme esa luz de prueba que me consume 300 miliamperios. si estaba en corto el IRMC. la verdad no tengo porque inventar ni mentir para hacer un vídeo. saludos cordiales amigo Oswaldo!!!

[@oswaldohernandez5737]

Saludo hermano gracias por la aclaración vuelvo y le repito son buenos sus videos y dejan mucho que aprender .

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias a ti por verlos y colaborar con tus observaciones! estoy siempre a la orden! una pregunta amigo Oswaldo? de donde eres? trabajas de lo mismo que yo? saludos cordiales!!!

[@oswaldohernandez5737]

@@AutodiagnosticoDetroit Buenas noches hermano saludo me dedico a lo mismo que usted. Soy de Venezuela y estoy ubicado en Ciudad Guayana igualmente estamos a la orden hermano y saludo nuevamente gracias.

[@AutodiagnosticoDetroit]

que bueno amigo Oswaldo! perfecto. yo estoy en caracas el junquito. estoy a la orden también! mi nro. de contacto es: 0414 288 80 27. saludos!!!

[@alejandromonsalve8555]

Como siempre muy buen diagnóstico Sr. Eduardo gracias por su aporte, Dios te bendiga a su familia y a Venezuela saludos desde Naguanagua Valencia.

[@victorianogalvis3806]

muy buena la explicaciòn tengo una ford expeditiòn 2006 con esa falla y la caja patea cuando va hacer el cambio

[@manuelbaez488]

...Una vez mas, mis saludos especiales desde Rep. Dominicana... Excelente video y mejor diagnostico y solucion !! Siga asi....

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias amigo manuel por el apoyo! saludos cordiales!!!

[@freddybcv11]

Este diagnostico estuvo mundial, como siempre FELIITACIONES y un LIKE bien grandote.

[@AutodiagnosticoDetroit]

Gracias!!! Se agradece siempre el apoyo que nos brinda amigo Freddy, saludos!

[@arturogarcesjimenez8956]

Saludos desde CDMX Maestro Eduardo (maestro por lo que enseña), pero Doctor por lo que sabe.

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias por el apoyo amigo Arturo! saludos cordiales!!!

[@santiagomunguia2984]

Excelenteee grabación y explicación. Saludos desde Peru

[@AutodiagnosticoDetroit]

Gracias amigo. Saludos hasta Perú!

[@israelpagan8825]

nesecitamos mecanicos a qui en miami como usted aqui no hay buenos mecanicos

[@AutodiagnosticoDetroit]

Nos alegra su comentario amigo Israel! Seguiremos subiendo los videos para que entre todos podamos aprender 💪

[@multimecanicadecentroameri6628]

Yo comiendo palomitas mientras miro tus videos de lo buenos q se ponen amigo... Saludos excelente diagnostico

[@AutodiagnosticoDetroit]

ja ja ja gracias por el apoyo amigo mio! saludos cordiales!!!

[@katalafigura]

Excelente video muchísimas gracias por esta explicación de problemas y lo importante de saber leer diagramamas.. Que equipos tienes o recomiendas como el tipo de escaner y la computadora que tienes es para los manuales.. mi nombre es victor ojalá que tenga tiempo.. muchísimas gracias

[@AutodiagnosticoDetroit]

Saludos amigo Victor! A su orden. Nosotros compartimos con mucho. Gracias a usted por vernos. Para información de los equipos puede escribirnos al Instagram, WhatsApp o Facebook y con gusto le responderemos sus dudas. 📲 Instagram: bit.ly/IGDetroit 📲 Facebook: bit.ly/FaceDetroit 📲 WhatsApp: wa.me/c/584243303706

[@lambertolopez4219]

Maestro exelente dignostico ,aprovechando su capacidad maestro tengo una Ford f150 5.4 trton pickup enciende sky se apaga no acelera puedo pasar el pedal a fondo y no responde de repente agarra, se escucha como explosiones me podria orientar por donde empesar ya q no arroja codigos por el cual to me inclinara solo uno el de la presion de temperature del aceite

[@AutodiagnosticoDetroit]

buenos días Lamberto! te recomiendo que verifiques en tiempo real los parámetros en el scanner y también presión y caudal de la bomba de gasolina.

[@miguelfiallos2823]

Muy bueno gracias detroit por compartir con nosotros un saludo desde Ecuador

[@bryansuero7869]

Muchas bendiciones maestro Edwardo Nunes. Muchas gracias por sus videos. Un saludo desde Republica Dominicana

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias por el apoyo amigo Bryan! saludos cordiales!!!

[@charlygonzalez4207]

Exelente diagnostico maestro Eduardo! Saludos a usted y toda Venezuela

[@solimersanchez3723]

exelente muy buena calidad de trabajo lo felisito me gustaria que escane mi carro tengo un optra limite año 2005 he visto todos sus videos y pues tiene una buena calidad de trabajo

[@AutodiagnosticoDetroit]

Saludos! Puede escribirnos al correo [e-mail] para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.

[@lucho.1136]

mano usted es veterano en la materia,saludos i que te llegue muchos tigritos asi

[@rksskr7888]

Excelente diagnóstico. El aue le cambió los 4 sensores de oxígeno solo porque el escáner se lo indicó le echó olas!. Muy importante la información técnica, en este caso fue esencial a la hora de ubicar el problema en cuestión

[@AutodiagnosticoDetroit]

Así es amigo. Es importante usar las herramientas, pero también lo es saber trabajar utilizando nuestros conocimientos! Saludos

[@0000000666]

Sin duda alguna eres un maestrazo muchas gracias x tu canal... muy completo y aquí estoy suscrito de ya y compartiendo tus videos....excelente, saludos y bendiciones amigo

[@AutodiagnosticoDetroit]

Gracias por el apoyo amigo! Saludos y bendiciones para usted!

[@albertoflores9056]

Muchas gracias don Eduardo Un saludo a Venezuela desde Antofagasta Chile.

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias Alberto por el apoyo! saludos cordiales!!!

[@domoraa6578]

Vídeo estelar y sin pérdida! Mi única recomendación es usar un disyuntor tipo fusible cuando se encuentre a un fusible quemado ya que por la situación económica del país no es recomendable gastar fusibles en vano! Que continúen los éxitos, colega!

[@melvinchacon5675]

[4/10 9:16 a. m.] Melvin Chacon: Gracias y aprovechando ya que usted es un buen maestro soy un seguidor suyo y le e visto, tengo una ford expedition 2005 5.4 le cambie el cam sensor el variable vvt del Banco 2 y el escáner siempre me tira cam shaft sensor del mismo banco tengo chispa y presion de gas está en 30 no se si será cadena o el cam phaser si me pudiera ayudar porfavor gracias de antemano [4/10 9:17 a. m.] Melvin Chacon: El carro enciende pero cuándo lo acelero cómo que se ahoga y se apaga

[@AutodiagnosticoDetroit]

te recomiendo que hagas un buen diagnostico siguiendo los pasos según los códigos de falla amigo Melvin!

[@melvinchacon5675]

Ok muchas gracias

[@CarlosGomez-zm5tb]

excelente amigo una vez mas demostrando que no es solo meter escaner y listo hay que sudar me imagino que el cliente quedo mas que satisfecho con su trabajo

[@AutodiagnosticoDetroit]

eso es correcto amigo Carlos! ese cliente estuvo batallando con ese problemas mas de 3 meses. imagínate como quedo cuando a los días que me la trajo y lo llame que ya estaba lista. no lo podía creer... saludos!!!

[@joserodriguez2632]

La calidad en tus diagnosticos es excelente,Gracias mil x compartir conocimientos.

[@bladimirlozano7900]

Excelente sus videos amigo .. Dios te bendiga ... Q aprendizaje tan buenos dejas en los vídeos

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias por el apoyo y las bendiciones amigo bladimir! saludos!!!

[@franciscomendez9025]

Excelente video maestro Eduardo cada día aprendiendo más de sus conocimientos gracias por su aporte 👍👍

[@joseromero4458]

Buen diagnóstico y buena estrategia de trabajo lo raro Eduardo es que no setiaba el codigo del runing control valve

[@sergiohernandez-hz6dn]

buenas noches colega soy un seguid0r suy0 salud0s desde p0zarica veracuz mexic0 siempre le d0y like a sus vide0s

[@omaikermonsalve501]

excelente diagnostico amigo eduardo,,, pobre cliente que debido a esos diagnósticos anteriores le hicieron gastar dinero en los sensores de oxigeno tan costos que son. bueno excelente vídeo.. saludos amigo eduardo

[@AutodiagnosticoDetroit]

eso es correcto amigo Omaiker. saludos!!!

[@juanluisrendon8081]

Eselente vídeo don Eduardo señor yo tengo una Ford Expedition 2003 4.6 ase un mes a mi troca se le deconpuso el alternador y le prendió la luz de la batería en el tablero se remplazo el alternador pero la luz no se apagado la e llevado a diferentes mecánicos y medisen que la corra a una sirta velosida ya tiene tres meses y el mes que buene me toca el check smock y no me lo paso me puede dar una orientación porfabor

[@AutodiagnosticoDetroit]

Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo [e-mail] para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.

[@albertotorrez4521]

Amigo excelente siempre tus videos tu podria ayudarme yo tengo los diagrama pero es como si lo tuviera tu podrias por ejemplo como saber lo q alimentan cada fusible porqué alguna veces alimentan vario componentes o sensores

[@josepalacios972]

saludo profesor ya lo estaba extrañando profeso excelente diagnóstico como siempre dando lo mejor de ud y sus diagnóstico

[@AutodiagnosticoDetroit]

gracias por el apoyo amigo jose. saludos!!!