Ford Explorer 8V 4.6L 3V 2011 Falta de Potencia y Explosiones en el Motor

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[@andresguardia4762]

Muy buena explicacion de todo el trabajo ejecutado, sigan con la misma pasiòn y profesionalismo en los trabajos.

[@user-kj1je1cj2b]

ESTIMADO VIENDO EL VÍDEO ME SUSCRIBÍ PARA OBTENER TUS COMENTARIOS AL RESPECTO Y QUISIERA LLEVAR LA CAMIONETA A REVISIÓN. Al encender la camioneta esta todo bien, agarra poca temperatura y si voy a 2000 rpm se baja hasta las 900 rpm, acelero mas y no revoluciona el motor y si acelero comienza a lanzar explosiones en la caja del filtro de aire, pero si piso a fondo el acelerador revoluciona bien pero no corre con la fuerza que debe tener, después se compone y anda bien, luego unos diez minutos vuelve a fallar, lo metí a varios escanear y todos marcan que el carro esta bien aunque este fallando y tiene el check engine prendido, le cambien el sensor MAF, la válvula IAC, la bomba de gasolina(marca buena presión, filtros, bujias, sensores de oxigeno y lave los inyectores se lo lleve a un taller eléctrico y no dan con la falla.

[@alexanderguzman875]

mano cual fue tu falla la mia tiene el mismo problema

[@rubenmorales6711]

Desde huajuapan de león oax. Exelente explicación si existe profesionalismo sobre todo la humildad de compartir su experiencia. Saludos.

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

Para servir amigo. Saludos y Fuerte Abrazo!!!!

[@alexismarquez9497]

buen día para saber si me puede ayudar mi camioneta ford exploret año 2010 del lado del quedaron sin corriente las 4 bujías los inyectores funcionan pero las bobinas están buenas pero no les llega corriente

[@agaroscar4850]

Podrias hacer un video de como desmontar la caja de esa camioneta?

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

Buenos días amigo Agar, bienvenido a nuestro canal. Normalmente no trabajamos con cajas, a menos claro que sea la parte eléctrica en donde quitamos el carter, solo si amerita para terminar un diagnostico o hacer una reparación eléctrica. Saludos y fuerte abrazo!!!!

[@pavelmartinezsanchez1626]

Hola amigo, excelente video! Tengo un problema con un motor nissan v6 tbi, cuando esta fria sin trabajar enciende bien, trabaja limpió, pero ya cuando paso como 15 m corriendo empieza a hacer detonaciones y puerde fuerza, si la apago ya no quiere arrancar, ya le hicimos de todo y aun no quiere quedar bien ¡Tenga excelente tarde y ojala alguien me pueda ayudar!

[@user-kg4cf7cr5b]

Buenos días amigos estamos en el Zulia me gustó el vídeo tengo una Explorer d esa y tengo un problema con la pcv

[@jackrisonpalacios]

Amigo podrías hacer un vídeo corto diciendo dónde está el sensor MAP de este mismo modelo de Explorer que lo ando buscando hace rato y no se dónde va

[@josesimosa1433]

Saludos se maturin amigo tengo una consulta me gustaría llevarle el vehículo hasta allá pero la distancia ahorita es mucha la consulta es la siguiente tengo una explorer 8 3v 2010 con la siguiente falla ella circula bien por muchos tiempo y de repente falla eleva el consumo de gasolina y falla la caja los cambios pasan del 1 al 3 no realiza el 2, 4 y 5 las revoluciones se elevan hasta las 2000rpm un amigo la escaneo y dice p0193-ff entrada alta sensor de presión de combustible, p0443-ff fallo circuito valvula de purga, p2006-ff imrc agarrotado en posición cerrado, p2007-ff colector 2 atasco cerrado los del imrc los puedo solucionar viendo sus videos de ante mano le agradezco mucho su ayuda

[@garbinrios1161]

Voy a comprar el scanner cual me recomiendas?

[@franciscocaro3219]

Hermanazo saludos desde Venezuela, tengo una Ford Explorer Spor track 2008, por qué cuando

[@erickesteves5091]

Excelente video la mía cuando va de 60 a 80 KPH pierde fuerza pero después que paso los 80 trabaja bien y en subida pierde fuerza

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

Si, el caso es similar. También fallaba cuando pisaba el acelerador repentinamente. Saludos y fuerte abrazo!!

[@humbertoramirez9968]

Saludos mano. Tengo una Sport Trac 2007 le bajaron el tablero para cambio de evaporador y no quiere acelerar y tiene una falla como si algúnos cilindros no estuvieran trabajando.

[@kasinerossalsakingescuelad3275]

Hermano una pregunta, si alguno de los sensores de oxigeno q están cerca de los catalizadores no están conectados, pueden generar fallas de aceleración y además alterar la mezcla....?

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

Alterar la mezcla definitivamente, las fallas de aceleración pueden variar. Saludos y fuerte abrazo!!!

[@kasinerossalsakingescuelad3275]

@@motorlandsanantoniodelosal9908 yo hice motor xq descubrí estaba contaminado, pero no tenía ningún tipo de falla hasta q se tocaron los cables. Puse uno nuevo pero está falla es la segunda vez q aparece!

[@JesusCastro-jt7wq]

Buenas tardes amigo tengo una Explorer 2011 igual a esa prende con falla y no tiene fuerza para arrancar le cuesta mucho. Que podría ser

[@thegaragedefrankservicioau9120]

Saludos amigo viendo su video cual era la falla como la soluciono haciéndole servicios al cuerpo de aceleración y múltiples de admisión??? Y los chupones del las bujías tengo una y no tiene fuerza y si la aceleró duro no responde no hace la sobre marcha y se escucha como las cadenas apenitas

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

El problema principal era que se ahogaba en combustible por la mala mezcla de la lectura de los sensores de oxígeno, por eso se hizo la reconstrucción del ramal. Para llegar a esa parte del ramal obligatoriamente debes quitar el múltiple de admisión. El servicio de todo lo demás solo lo conseguí por el camino y no puedo hacer la vista a un lado y hacer como que no lo ví, no sería ético. Aunque después de la reparación todo quedó bien, de igual manera el cliente en ese momento quedo advertido de que debía cambiar el ramal por uno nuevo. Las demás cosas que cambie en el proceso fué porque el cliente me dijo que cambiara todo lo que yo considerara. Unas semanas después volvió con el ramal nuevo, se lo cambié y todo quedó Okay. Lamento que el objetivo del video no haya quedado tan claro como esperaba. Espero haber aclarado un poco el tema. Creo que de ahora en adelante, al finalizar cada video haré un pequeño resumen explicativo. En cuanto al tema de la sobremarcha que usted menciona, debe tomar en cuenta que si la caja queda en 3 por alguna anomalía, no va a agarrar la sobremarcha y si la esfuerza la puede quemar. Ahí pasaría de un problema eléctrico a uno mecánico y mucho más costoso. Pronto subiré otro video de un caso que tiene que ver con la caja de una Explorer. Espero lo pueda ver. Saludos y fuerte abrazo!!!

[@olivermejias2070]

Buenas mi pana nuevo seguidor vengo viendo todos tus videos.. excelente! Una pregunta que clase de escáner usas?

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

Buenas noches gracias!! Bienvenido a nuestro canal. Usamos el Thinkdiag con software X431

[@randycastro7115]

Excelente video explicativo

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

Gracias por el apoyo

[@frankobando8828]

Excelente video tengo una Sport Track 2008 con 236 mil km, no le tocado el motor.... solo tiene pistoneo si se acelera fuerte pienso por la gasolina, cuando recomiendas el cambio de cadena de tiempo

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

Lee el manual de usuario. Ahí te dice a qué kilometraje le toca inspección de cadena si se amerita y cuando le toca el cambio. En algunos casos y hablo de otras marcas que recuerdo, a los 200 mil km solo se hace una inspección.

[@hesnerledezma5472]

Buenas tardes! Te escribo desde Barquisimeto. Hermano tengo un problema con mi Explorer 2006. Enciende bien pero cuando le aplicó drive o retroceso no aguanta mínimo y se apaga. Puedes ayudarme porfavor

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

Lamento no poder ayudarte, pero la información que me das, es muy escasa para hacerme una idea de que pudiera ser. Saludos!!!

[@pedroantoniobellocastillo9387]

tengo una explorer sport trac 2007 con motor 4.6 con 98.000 kms y nuca habia tenido problemas y recientemente apareció la lleve amarilla en el tablero y el símbolo chek engine y dejo se acelerar. enciende pero no acelera.... por lo que no la puedo rodar hasta motorland en San Antonio de Los Altos. que me recomienda

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

No sabría que recomendarle más que empiece por los fusibles. Si el cuerpo de aceleración está por dañarse, es probable que suba el amperaje y quemó un fusible de los que están en el compartimiento del motor. Dónde está ubicado usted?

[@pedroantoniobellocastillo9387]

@@motorlandsanantoniodelosal9908 ubicados en el Hatillo....

[@martinzavala8366]

Hermano mi camioneta tiene el mismo problema no tiene nada de potencia y echa demaciadas explosiones pero es motor 4.0 el tiempo está bien y los.cables

[@acostalf63]

Con el auto FRIO, lo menos recomendable es acelerar el motor como se ve en el video, es mejor esperar su tiempo de temperatura, luego que este caliente, es que puede acelerarse de esa manera,

[@erikpadron4765]

Buen día amigo cuál es ese escáner

[@franciscocaro3219]

Aceleró da cierto golpeteos como si fuera caja

[@JESUSHERNANDEZ-rp9md]

buenos dias amigo una consulta acabo de armar un motor de mustang 4.6 3v 8v cadenas nuevas raches nuevos actuadores nuevos, el carro prende y funciona bien a los diez minutos se apagan los 4 cil del banco2,el scaner luego de que sucede la falla me indica que el actuador se atasco, es nuevo le hice la prueba y activa y tiene su omiage bien! en tu opinion??

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

Hola amigo bienvenido. En mi opinión puedes hacer diferentes pruebas para empezar: 1)Prueba el actuador cuando ya esté caliente, recuerda que a componentes electrónicos se les hace una prueba en frío y otra en caliente. 2) también puedes probar con uno de los actuadores viejos. 3) también puedes usar el escaner o si dispones, con un osciloscopio viendo los datos en tiempo real matas todas las dudas, es la mejor y más certera prueba que puedes hacer. De resto, tocará revisar actuadores, no los descartes solo por ser nuevos. Revisa el CKP, he visto que funcionan bien un rato y luego dan lecturas erróneas y por último lleva la PCM a un banco de prueba. Recuerda suscribirte y vuelve a contarnos cómo te fue. Ojalá y resuelvas. Saludos y fuerte abrazo!!!!

[@JESUSHERNANDEZ-rp9md]

@@motorlandsanantoniodelosal9908 buenas noches estimado la solucion al mustang 4.6 3v 2008 fue colocar un aceite 15w40 ya que las levas tenian apenita desgaste y el 5w20 que le coloque alprincipio no le sirvio gracias amigo

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

Hermano, gracias por volver al canal y compartir con toda la comunidad la solución a la duda propuesta. Nos vemos en el próximo video, saludos y fuerte abrazo!!!!

[@1963guadalupe]

En donde esta ubicado el sensor de temperatura en esa misma camioneta ?

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

Bajo el múltiple de admisión

[@1963guadalupe]

@@motorlandsanantoniodelosal9908 gracias muy amable con su respuesta

[@1963guadalupe]

Se tiene que quitar el múltiple para quitar el sensor de temperatura?

[@1963guadalupe]

Mi camioneta es una sport trac explorer xlt 2010 , el ventilador se prende cuando arranco en frío y no se apaga, me dicen que es el sensor de temperatura , que pasa si la sigo usando con ese problema ? No se calienta pero tarde mucho la ahuja de temperatura a llegar a en medio .

[@aaroncuellar4037]

Tienen un numero de contacto?

[@carloseduardopolanco9348]

amigo tu conectaste el abs sin saber que era, creo que no conoces esas camionetas o ford al desactivar el abs te van a prender como 30 codigo

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

Jajajajajajajajajaja. Bienvenido a nuestro canal Sr Carlos. Más adelante en el vídeo explico de qué se trataba el cable del ABS que conecté y cuáles eran las consecuencias. De todos modos si tiene otras dudas, escríbanos y trataremos de ayudarle

[@erickesteves5091]

Agradecería si me puedes ayudar

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

Digame como le puedo ayudar?

[@erickesteves5091]

En dónde quedaba su taller

[@motorlandsanantoniodelosal9908]

San Antonio de los alto. Frente al centro comercial la casona. [phone]