Nie spodziewałem się tak szybko testu nowej Fiesty!
@slawekslowinski22027 жыл бұрын
Podziwiam Pana pracę i czekam na więcej.
@lukasz280919897 жыл бұрын
Przejechałem się wczoraj tą Fiestą z silnikem 1.0 100 KM i mając świeżo w pamięci jazdę próbną nowym Seatem Ibizą pokuszę się o porównanie. Na korzyść Ibizy: - stylistyka (to kwestia indywidualna ale to, jak "wyprasowano" Fiestę nie do końca przypadło mi do gustu. Seat jest przepiękny, ostre linie, bardzo ładne lusterka boczne, wszystko tworzy idealną harmonię (tylko nowa Micra może się z nią porównywać) - finansowanie (rata za bardzo dobrze wyposażoną Ibizę kosztującą około 60 tys. może wynieść poniżej 400 zł; podobna opcja kredytowa w Fordzie wyciągnie z kieszeni klienta spokojnie ponad 550 zł (48 miesięcy, 30% wpłaty własnej). Dodatkowo w raty za Seata wliczone jest ubezpieczenie na pierwszy rok. - spasowanie elementów wnętrza - owszem, Fiesta ma w środku lepsze materiały wykończeniowe (o tym później) ale to, jak to jest ze sobą pospinane w Ibizie - granit nie do ruszenia. - skrzynia biegów - we Fieście jest dobrze, a nawet bardzo dobrze, mnie jednak bardziej do gustu przypadł manual w małej "hiszpance". Krótka dźwignia, małe skoki, przyjemny opór przy zmienianiu przełożeń - to wszystko przemawia na jej korzyść. - ilość przestrzeni w kabinie, a zwłaszcza na tylnej kanapie - tutaj Seat deklasuje Forda, sam za sobą do Fiesty ledwo się zmieściłem, a to i tak sukces, bo na pierwszy rzut oka, gdy otworzyłem tylne drzwi widziałem zastraszająco małą przestrzeń za fotelem kierowcy. W Ibizie czułem się jak w pełnowymiarowym kompakcie. Bagażniki: 355 l Ibiza, 292 Fiesta (widać tą różnicę). Na korzyść Fiesty: - Lepsze materiały wykończeniowe wewnątrz kabiny (dużo więcej przyjemnych w dotyku tworzyw, które wyraźnie uginają się pod palcem), Ibiza jest w zasadzie cała z plastiku. - wieniec kierownicy obszyty jest skórą, której faktura jest dużo bardziej miękka, przyjemniejsza w trzymaniu. - Ford za niewielką dopłatą oferuje coś, czego nie chyba żaden producent w tym segmencie - podgrzewana przednia szyba. - wszelkie dodatki i pakiety są w bardzo atrakcyjnych cenach (niestety czar pryska, gdy widzimy ofertę finansowania - patrz kilka akapitów wyżej. Co wypada podobnie: - obydwa auta fenomenalnie się prowadzą, układy kierownicze są do siebie bardzo zbliżone, poziom resorowania wzorowy. - Ibiza i Fiesta są świetnie wyciszone (nie potrafię powiedzieć, który lepiej bez specjalnego urządzenia), inżynierowie znakomicie zakamuflowali trzycylindrową charakterystykę silników. - 1.0 95 Km Ibizy i 1.0 100 KM Fiesty oferują bardzo podobne wrażenia z tego, jak te auta przyspieszają, w Fordzie mocniejszym silnikiem nie jeździłem, w Seacie "zakochałem się" w 115 konnej odmianie.
@marada19767 жыл бұрын
Stoję przed wyborem kupna nowego auta. Padło na nową Fiestę lub Ibizę. To chyba najlepsze obecnie oferty segmentu B. Co Ty byś rekomendował?
@lukasz280919897 жыл бұрын
Ibiza. Dlaczego? Lepsze finansowanie, ładniejsza sylwetka, przestronniejsza kabina, zauważalnie większy bagażnik, możliwość zamówienia pełnych świateł LED (wcale w nie najbogatszej wersji). Ja już wybrałem.
@marada19767 жыл бұрын
95 czy 115 kucyków. Zakładam, że wybrałeś Full Led?
@lukasz280919897 жыл бұрын
Zgadłeś. Zastanawiam się nad FR, z pakietme za 999 zł w promocji wyszłaby niewiele drożej, niż konfigurowana przeze mnie Full LED (około 65 tys. katalogowo). Na początku chciałem 95 koni ale przejechałem się zarówno tą, jak i mocniejszą - 115 konną wersją i wiedziałem, że chcę ją mieć na co dzień. Do końca roku Seat daje z miejsca rabat za to, że jesteś posiadaczem Seata nie starszego niż 10 lat od co najmniej roku (6%) i proponuje odkup promocyjny auta, co wiąże się z dodatkowym upustem w wysokości 4 tys. Z wynegocjowanymi dodatkowymi ustępstwami robi się z tego niezła okazja.
@marada19767 жыл бұрын
Jeździłem tylko 95 konną, u Łodzi nie mają demówki 115 konnej. Skonfigurowałem wersję Full Led 95 KM z dodatkami, które mnie interesowały i wyszło 62 tyś. z tym upustem 4 tyś. za odkup auta. Pytanie za ile będą chcieli odkupić?
@krzysztoffornalik6877 жыл бұрын
Najlepsza fiesta od początku produkcji.
@english-is-fun5 жыл бұрын
Byłem dziś na jeździe próbnej 1.0 125km a dwa dni temu jeździłem nowym Polo 1.0 TSI., choć tam było 90 koni. Generalnie Fiesta bije Polo. Jestem pod wrażeniem tego silnika. Szok jak ładnie ciągnie.
@bartiz125 жыл бұрын
Pamietasz może jaka to była wersja wyposażenia fiesty? Trend? Sync edition? Titanium? St line? Vignale?
@english-is-fun5 жыл бұрын
@@bartiz12 st line
@marder027 жыл бұрын
W pełni się z Tobą zgadzam. Dzisiejsze auta klasy B oferują przestronność i komfort kompaktów sprzed kilkunastu lat. Dzisiejsza klasa A weszła w buty, które kiedyś należały do klasy B.
@PiotrPilinko7 жыл бұрын
Na długość tak, na szerokość - niekoniecznie.
@ImJurek7 жыл бұрын
Właśnie i na szerokość - weźmy pod lupę grupę Vag i nową Ibizę - 1780 mm szerokości , Golf V 1759mm, Golf VI - 1779mm , a jakby nie spojrzeć Golf VI był produkowany w latach 2008-2016. W 2012 wyszedł Leon, który jest ciut szerszy - 1810mm, ale można śmiało przyjąć, że Segment B dogania C na szerokość po około 5-10 latach. A pomyśleć, że Golf I miał 1610 mm szerokości w segmencie C...
@McLfan7 жыл бұрын
Jerzy Koza, szerokość na zewnątrz nie równa się szerokości wewnątrz. ;)
@krzysztofkwasnicki31885 жыл бұрын
No, panie Pertynie! Idę dzisiaj do Forda zamawiać czarne ST-line synowi. Na Pańską odpowiedzialność! :)
@gratiens7 жыл бұрын
Miło, że prośba dot. większej ilości wstawek zdjęć i wideo testowanych samochodów, została przyjęta :)
@pjeteros7 жыл бұрын
Piękne auto, trzeba to przyznać.
@tomcio71257 жыл бұрын
Posiadam aktualnie mk7, auto prowadzi się świetnie! Lepiej niż moje poprzednie BMW E46. Wg mnie mk7 jest o wiele ciekawsza, natomiast materiały wykończeniowe w mk8 o niebo lepiej. Jednak to za mało żebym czuł potrzebę zmiany. Czekam na Focusa! :) Ford zaskakuje z każdym nowszym modelem, oby tak dalej!
@MrStachu9907 жыл бұрын
Ciekawe porownanie, bmw i ford ;p
@wojas257 жыл бұрын
Tomasz mk7 prowadzi się idealnie-jak po szynach, ja myślę, że to zasługa sukcesów Forda w sporcie, kolega ze stacji diagnostycznej jeżdżący także w rajdach, mówi, że geometria zawieszenia fiesty jest zbliżona do samochodów rajdowych-szczególnie kąty zawieszenia tylnej belki, stąd możliwe prowadzenie na poziomie znacznie droższego BMW, miałem mk6 ST i np tylna belka miała większą zbieżność kół niż standardowa fiesta, a zawieszenie przednie większy kąt pochylenia koła.
@tomcio71257 жыл бұрын
Dokładnie, aczkolwiek muszę przyznać że im więcej oglądam materiałów na temat nowej mk8 tym bardziej jakoś się do niej przekonuje, dodatkowo ford przedstawił ofertę finansowania i nie jest tak źle. Umówię się na jazdę testową wersją 125 km oraz 140 km i zobaczymy, może na wiosnę coś z tego wyjdzie :D ( generalnie albo ibiza FR albo ford ST) - liderzy w klasie B w tym roku.
@grzegorzgrochowski33256 жыл бұрын
Ja oczekuję na swoją Fiestę Titanium 1.0 125 km. Po jeździe testowej w porownaniu do konkurencji wygrała w moich oczach jako samochód lepiej wykonany i prowadzący się. Dynamika porownywalna a cena po rabacie atrakcyjna. Pana test dodatkowo przekonał mnie właśnie do Forda.
@pawelr89666 жыл бұрын
Ja planuje wersje st line z silnikiem 125km cena 62 tys . ale chcialbym jeszcze kilka rzeczy dolozyc i wyjdzie cena okolo 75 tys. jak Pan mysli ile moge urwac z tej ceny albo czy ford cos doklada typu opony felgi ubezpieczenie?
@grzegorzgrochowski33256 жыл бұрын
@@pawelr8966 Mnie udało się urwać 7 tysiecy i dodatkowo gwarancja przedłużona na 5lat bądź 100000 km
@rompanas14457 жыл бұрын
No to teraz chciałbym jeszcze obejrzeć nowego Polo i usłyszeć Panie Macieju które auto by Pan wybrał. A najbardziej byłbym zainteresowany porównaniem tych małych samochodów w wersji ST i GTI. Ale na to jeszcze trzeba poczekać. Pan jednak uwielbia szybkie auta i z całą pewnością to zrobi. Pozdrawiam serdecznie. Znakomity test.
@masaytaka7 жыл бұрын
Dzięki za ten test. Zgadzam się, że więcej nie potrzeba. Ewentualnie można _chcieć_ :) Przy okazji - miałem niedawno okazję przejechać się Fiestą ST200 i jestem w ciężkim szoku! Wspaniałe auto, tylko że praktycznie jednoosobowe ;P
@slawekwnuk21377 жыл бұрын
Chętnie oglądam segment B. Na inny mnie nie stać a i też mi nie potrzebny.
@grzegorzbudzynski91377 жыл бұрын
Po obejrzeniu widzę, że chyba warto poczekać do przyszłego roku na nowego Focusa :) Czy coś wiadomo odnośnie jego premiery i początku sprzedaży w Polsce? Rozważam jeszcze Leona FR ST, z uwagą obejrzałem też test i30 i skoczę się przejechać wersją kombi, jeszcze do niedawna jej nie było w salonach. Będzie też nowy Cee'd, który teoretycznie nie powinien jeździć gorzej niż i30, czyli jak wnioskuję z pańskiego testu - będzie jeździć bardzo dobrze... Będzie w czym wybierać! Pozdrawiam i będę wdzięczny za jakąkolwiek informację o Focusie, może coś udało się podsłuchać? :)
@krzysztofkwasnicki31885 жыл бұрын
Już zamówiony. Jazda próbna bardzo fajna. Teraz 2-3 mce czekania, bo nic z tego co mieli na miejscu u dealera nie pasowało do naszych wymagań. Stanęło na: ST-line 3d, 1,0 Ecoboost 100KM, czarny lakier mica, z ciekawszych dodatków: klima automatyczna, monitor martwego pola, dach panoramiczny, audio Bang&Olufsen (9 głośników + subwoofer, 675W), grzane fotele, kierownica i (jak to u Forda) przednia szyba, tempomat, system antykolizyjny, kamera cofania, czujniki parkingowe z tylu, ciemne szyby z tyłu, system utrzymania na pasie ruchu (to seria), przedni podłokietnik i regulacja lędżwiowa przednich foteli, elektrycznie składane, regulowane i ogrzewane lusterka, bezkluczykowy dostęp i odpalanie z guzika, ekran inforozrywki 8 cali, Apple Car Play, Android Auto, radio DAB, CD player w schowku. Naprawdę fajny samochodzik, może zawias nieco twardawy w tej wersji ale i tak nie taka decha jak w Grande Punto Sporting syna, gdzie konstruktor zawieszenia wpadł chyba tylko na chwilę z Imoli i nie miał żadnej litości dla kręgosłupów pasażerów i kierowcy. Śmieszne, że to "amerykańskie" auto jest niemieckie (fabryka w Kolonii) a VW Polo ludzie kupują produkowane na Słowacji. :) Nie ma to oczywiście żadnego znaczenia, ale dobrze wiedzieć. :)
@synek20115 жыл бұрын
I jak ? Zadowolony? Pytam ponieważ również chciałbym zakupić takie autko. Tylko nie wiem czy ST LINE czy Titanium .
@krzysztofkwasnicki31885 жыл бұрын
@@synek2011 odbiór wyznaczony na 2listopada. Czekamy.
@synek20115 жыл бұрын
@@krzysztofkwasnicki3188 Ja znalazłem 140 KM ST LINE tyle że 2018. Zastanawiam się. Nie jechałem jeszcze ale może zrobię to dzisiaj.
@krzysztofkwasnicki31885 жыл бұрын
@@synek2011 jak mieszkasz w mieście to ST line a jak poza miastem to Titanium bo jest 1cm wyżej zawieszone i minimalnie bardziej komfortowe więc lepsze na gorsze drogi. ST line za to ładniejsze. 😀
@krzysztofkwasnicki31885 жыл бұрын
@@synek2011 140KM to jest bajka. Rakieta. Może nie ST ale prawie. 😉 BRAĆ! 👍👍👍
@artoist7 жыл бұрын
Świetne auto zwłaszcza w wersji 140km STline dla singla :) ewentualnie z 2gą połówką :) nawet w wersji 3d ale dla rodziny zbyt małe jednak taki fokus kombi rządzi :) pytanie czy w fieście są w opcji xenony ?? bo nie znalazłem w katalogu...
@SuperJapierdole7 жыл бұрын
Panie Maćku. Cieszy mnie Pana opinia o nowych fordach. Jestem fanem forda, ze względu na właśnie, prowadzenia. Mając samochód spełniający wymagania czym odróżnimy od siebie auta. A właśnie tym czy jeżdżąc nimi bawimy się dobrze i budujemy jakąś więź czy też mamy do nich stosunek obojętny. Ukochałem te fordowskie zawieszenia do tego stopnia, że przed końcem tygodnia zamawiam.. Focusa ST-Line. Kombi. Red edition więc 18 calowe felgi. 1,5 150 koni z zamiarem docelowo jednak podniesienia mocy. Czemu o tym piszę? Bo jest Pan jedyną osobą, która może mnie odwieść od tego pomysłu. Dziękuję za godziny fajnych nagrań, pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
@SuperJapierdole7 жыл бұрын
Dzięki i jestem zaskoczony szybką odpowiedzią. Bez zastanowienia celowałbym w pomarańczowe ST w kombi ale to nie jest niestety moja półka cenowa. 1,5 150/182 to te same silniki mechanicznie i na szczęście oba z właściwym programem mają 200 koni i 350nm. Do wersji 150 można od ręki wgrać fabryczną mapę od 182 ;) Na wycieczki 2+1 mam nadzieję wystarczy. Mam też nadzieję, że 1,5 nie został aż tak bardzo przekonstruowany względem 1,6. Wybitny jak na r4 turbo dźwięk na szczęście pozostał! Cieszę się, że nie powiedział Pan, żebym skoczył do opla bo astra spoko. Spoko jest ale no nie jeździ w ten sposób ;) Do niedawana miałem plan na fiestę ST i zdaje się, że wiem czemu miał Pan to auto. Już kilka górskich tras w fieście 1,25, przy niedostatku mocy, pokazało mi jak kapitalną pracę zrobił ford w zawieszeniu niby miejskiego auta. Sama przyjemność jeżeli lubimy po prostu bawić się samochodem. Niestety ford nie sprzedaje ST 5d w Europie. Bardzo serdecznie Pana pozdrawiam!
@juanpablo2k7 жыл бұрын
Ciekawi mnie Pana opinia na temat Focusa ST. Ja po jeździe testowej jestem całkowicie zauroroczony tym samochodem ze względu na wrażenia z jazdy. Do tego stopnia, że już go zamówiłem. Szukając auta dla siebie jeździłem kilkoma szybszymi kompaktami( z napędem na przód i 4 koła), ale nic nie wywołało takiego uśmiechu jak właśnie ST i w dodatku czułem się w nim komfortowo. Jak oni to zrobili?! Pozdrawiam!
@McLfan7 жыл бұрын
Fiesta ST 5D pojawiła się na sam koniec, ale już się chyba nie da zamawiać. :P
@SuperJapierdole7 жыл бұрын
O niebywałe że w końcu trafiła do Europy. W stana 5d to niezły hicior fajny pomysł na szybką zabawkę do wożenia dzieci do przedszkola :)
@Purekx7 жыл бұрын
Nareszcie! Pozdrawiam :)
@phyrafin7 жыл бұрын
Świetne auto. Cieszy mnie, że Ford zrezygnował z nieco kosmicznego wnętrza na rzecz bardziej konserwatywnych kształtów. Absolutnie piękny przód i linia boczna. Tył tak na trójkę z plusem, bo wygląda pospolicie, ale nowa Fiesta zapowiada się doskonale. Panie Macieju, ja wiem, że to już trochę trącący myszką przedstawiciel małych samochodów, ale jest szansa, że przejedzie się Pan Alfą Romeo MiTo? W końcu delikatny lifting przeszła a i silniki całkiem ciekawe.
@phyrafin7 жыл бұрын
Aj, aj. Szkoda, że tak mało! Pozdrawiam!
@dam79iano7 жыл бұрын
Pertyn Ględzi czy silnik drży na wolnych obrotach tak jak w nowym Nissanie micra?
@michalkopec19817 жыл бұрын
W środku poprawili za to na zewnątrz oryginalne reflektory przypominają teraz Koreańczyków.
@marcinosiecki18157 жыл бұрын
Pertyn Ględzi A czy ten silnik 0.9 z Micry to nie to samo co w Clio? Jeździłem tym i to po prostu rzęzi, a poza tym ma taką sobie elastyczność, w sumie niewiele lepszą niż wolnossące benzyniaki o trochę większej pojemności. Mi się podoba ta nowa Fiesta także wizualnie, chociaż przede wszystkim oczywiście w wersji ST-Line. I poza tym wg mnie dużo lepiej niż poprzednia generacja wygląda w wersji 5 drzwiowej.
@BBTeZeT4 жыл бұрын
Ja kilka miesięcy temu kupiłem wersję Active I (100 KM), której prowadzący ten kanał nie recenzował. Zrobiłem tak, bo mieszkam wysoko w górach, a active ma trochę wyżej zawieszenie, i dodatkowy tryb jazdy po śliskich nawierzchniach. Dobrze zrobiłem, bo generalnie w całym kraju nie ma zimy, ale u mnie jest masakryczna. Ostre podjazdy na lodzie niczym nie posypanym, albo mokrym sniegu, są wyzwaniem, ten tryb wiele zmienia w ustawieniach ESP, i generalnie bardzo pomaga w takich sytuacjach, chociaż od razu zużycie paliwa zwiększa się dwukrotnie. Nie jest to terenówka, ale ten dodatkowy tryb jazdy jednak pomaga. Dlatego jeżeli ktoś chce mieć fiestę, a ma gorszą drogę do domu, to chyba najlepszy wybór spośród wersji fiesty. Dodatkowo stylistyka tej wersji jest naprawdę fajna :)
@kabdhilinan4 жыл бұрын
Zastanawiam się właśnie nad Active1, wygląda super a często jeżdżę kiepskimi drogami na zlecenia. Mam pytanie, powiesz mi jakie mniej więcej obroty są przy 120-140km/h na 5. biegu? I jak wygląda przyspieszenie w wersje Acitve?
@BBTeZeT4 жыл бұрын
@@kabdhilinan Na 6-tym biegu przy tej prędkości obroty gdzieś między 2 a 2.5 tys. System zresztą co chwile podpowiada biegi, jak tylko przekroczysz 2 tys. zaraz proponuje wrzucenie wyższego. Oczywiście nie zawsze jest to dobra rada - jeżeli zaraz będzie ostro pod górę, to zmiana nie ma sensu. Na przyspieszenie nie narzekam, chyba, że chcesz wyprzedzać przy prędkości 100-120, wtedy trzeba wrzucić niżej z 6 na 5, żeby dostał lepszego kopyta. Na niskich obrotach dość dobrze sobie radzi. Średnie spalanie mam 6.7 litra, tyle, że ja mieszkam w górach, na płaskim terenie myślę, że można bez problemu zejść poniżej 6 przy spokojnej jeździe.
@Adam-so8nn4 жыл бұрын
Ja się skusiłem ma wersję ST line. Również 100koni. :) Ale jazdę próbną w salonie miałem wersja active. Była mieksza :) faaaajne fieściny :)
@artoist7 жыл бұрын
Dzisiaj trafiłem na kanał i parafrazując prowadzącego jestem pod wrażeniem... najlepszy kanał motoryzacyjny - oczywiście subiektywnie... a przeszedłem już przez kanał na A... i na M... brawo... szacun !!! Tak trzymać !!! Pozdro... :) PS Mam tylko jedno pytanie, dlaczego w konfiguratorze na stronie brak wersji 140 KM?? jest tylko 125KM... parafrazując klasyka WTF :)??
@Marsjaninek7 жыл бұрын
Tylko do wersji Vignale dostępny jest 140 KM. Za 125 KM dopłata 4 kzł, a za 140 KM dodatkowo 2,4 KM, czyli łącznie 6,4 kzł. Paranoja!
@Pablitto-ke5vd7 жыл бұрын
dobra robota :) chętnie bym takiego przytulił, super zabawka. Niestety, wydaje mi się, że może być za mały. Sam jestem szczęścliwym użytkownikiem Focusa hatchback 2016 w wersji titanium 1.5 ecoboost. W środku jest bardzo dużo miejsca, ale niestety bagażnik mógłby być większy :)
@edmunek7 жыл бұрын
ST nie jest topowym wydaniem tylko wydaniem sportowym (silnik 1.6EB), topowe wyposażenie jest tylko w Titanium lub Titanium X. Nie uwzględniając nawet, że topowo wyposażona Fiesta z 2012-2017 jest o wiele lepiej wyposażona niż Fiesta ST. Sam byłem zdziwiony jak męczyłem to małe coś, że ST to jednak nie "top-spec" tylko po prostu auto sportowe, Aż się prosi żeby Ford robił ST Titanium.
@andrzejbielasty7 жыл бұрын
Panie Macieju, a jak Pan porównuje wyciszenie Fiesty w stosunku do Ibizy, lepiej, gorzej porównywalnie?
@tomaszferek57867 жыл бұрын
Fiesta St line zamówiona w dieslu 120 km z racji ze jeżdżę 35-40 rocznie jedyny słuszny wybór . Pozdr
@dobromirbaranski90286 жыл бұрын
Tomasz Ferek Kupil Pan to auto w dieslu? Jesli tak ,to jakie wrazenia? Pytam poniewaz sam chce kupic to auto wlasnie z siknikiem diesla
@tomaszferek57866 жыл бұрын
Dobromir Baranski za tydzień odbieram Wiec dam znać jak przetestuje Zamawiałem z rocznika 2018 już wiec musiałem trochę poczekać bo opłata była 750 więcej wiec nie było się sensu zastanawiać a z produkcji 2017 i tak by było na styczeń a tak dwa miesiąca i jest rok młodsze
@dobromirbaranski90286 жыл бұрын
Tomasz Ferek Pewnie ,zrobilbym tak samo,gratuluje zakupu. Prosze dac znac jak sie jezdzi ,pozdrawiam
@krzysztofkwasnicki31884 жыл бұрын
Dieselek zawsze na propsie! 👍
@acid4acid4 жыл бұрын
@@krzysztofkwasnicki3188 Traktor to traktor :) żarcik - miałem Focus II 2.0 140KM i nawet to nieźle jechało do 180km\h później to słabo, ciężki silnik powodował podsterowność a niby Ford to tak rewelacyjnie się prowadzi :) Szybkie ruszanie też było bardzo problematyczne. Jedyny silnik diesla którym mógłbym śmigać to R6 3.0 od BMW. To jest inny wymiar we wszystkim w stosunku do 4 cylindrowych diesli. To jest to Osiągi wyczynowe - 6,6s do setki prędkości powyżej 200km\h osiągane bardzo szybko :) i śmieszne spalanie 9l i nawet dźwięk jak z 6 cylindrów.
@murek92117 жыл бұрын
i tak oto Ford pokazał jak będzie wyglądał nowy Focus
@kb84317 жыл бұрын
Kolejny udany odcinek! Full profeska.
@krzysztofscira64137 жыл бұрын
Fajnie, ale jaki producent oferuje 4x4 w segmencie "B"? Były jakiś czas temu Polówki wyglądające jak AllRoad czy Suzuki Swift, ale to chyba jedyne opcje...
@PatFitYT7 жыл бұрын
turn left now ....i Pertyn skręcił w prawo :)
@jonczakp7 жыл бұрын
popularność diesla ma źródło w zakupach dla flot. TCO dla floty jest lepsze w dieslu. większy resurs silnika, awarie diesla przez pierwsze 150k km nie będą duże. Goniony na max przez handlowca diesel spali znacznie mniej niż ciśnęta turbo-benzyna. cena zakupu diesla dla floty będzie konkurencyjna z powodu wolumenu.
@Pawlotronik7 жыл бұрын
Hej Pertyn, zrób bardzo proszę test Infiniti Q30 !! Ciężko o rzetelne informacje na temat tego auta, a powoli przymierzam się do jego kupna. Pozdrawiam !! : )
@Micharol16 жыл бұрын
Panie Macieju, a jak wygląda sprawa z systemem audio? Może Pan jakoś porównać B&O w Fieście do Beats w Ibizie?
@bartiz127 жыл бұрын
Jeżeli chodzi o sportowe prowadzące się auta to zazwyczaj Ford i Mazda tutaj skupiają się na tym. Stąd moje pytanie, skoro Ford odrobił już pracę domową według Pana - czy miał Pan styczność z nową Mazdą 2? Nie ukrywam, że z wyglądu Mazda mi się mega podoba, wnętrze też naprawdę udane. Najbardziej ciekawi mnie topowy silnik benzynowy 1.5 Pozdrawiam
@BartomiejKnyps7 жыл бұрын
Miał Pan okazję jeździć 100 konną wersją? Dla spokojnego kierowcy powinna być chyba najbardziej optymalną wersją silnikową. Pozdrawiam!
@BartomiejKnyps7 жыл бұрын
Niestety jeszcze nie byłem na jeździe próbnej tą wersją. Prawdopodobnie na dniach. Myślałem, że specjalista powie mi coś więcej ;) Moment obrotowy ten sam w każdej wersji więc nie powinno być tak źle
@Kocan77 жыл бұрын
Mam obecną st-line z 1.0eb 100KM, powiem szczerze wystarcza, nawet z 3 osobami dorosłymi. Niestety dotychczasowa Fiesta ma tylko 5 biegów, wyraźnie czuć brak w tym departamencie, przy 6 w nowej powinno być jeszcze lepiej. Sam silnik ciągnie od 2000 obrotów/min, gdzieś do 4500, tam jest sztucznie ucięty moment obrotowy, do tego punktu wykres jest identyczny z wersją 120KM, spokojny kierowca z pewnością nie potrzebuje więcej, o ile nie jeżdżę dla czystej zabawy to nie przekraczam 3500 obrotów/min, nie ma to sensu. Polecam poszukać w internecie wykresów wersji 100KM i 120KM z hamowani, tam wszystko widać jak na dłoni. Zużycie paliwa po dotarciu, ok 6l/100km, a prawie codziennie jeżdżę do pracy we Wrocławiu, wydaje mi się, że jest to bardzo dobry wynik. Fajny silnik nawet w najsłabszej wersji, łączy plusy diesla i benzyny. Jeszcze jedno, ciepły silnik przyjemnie burczy, dokładnie jak na filmie, niestety zachęca do redukcji :) Mam nadzieję, ze przydatna odpowiedź, bo sam silnik, oprócz dostosowania do nowych eko-przepisów raczej zmian nie ma, no Fiesta pewnie dostała GPF
@BartomiejKnyps7 жыл бұрын
Właśnie moim zdaniem dobrym posunięciem było wprowadzenie tego 6. biegu. Na trasę jak znalazł a i inaczej można zestopniować przełożenia. Dziękuje za wyczerpującą odpowiedź ;)
@Raxor2355 жыл бұрын
Świetnie słucha się Pana ględzenia! Świetny jest również sam samochód, mam prośbę o poradę. W najbliższych dniach pojadę wybrać model z wyprzedaży rocznika, myślę nad 100-konną wersją Titanium lub właśnie ST Line, druga jest droższa przy podobnym wyposażeniu o 2000 zł, jedyna różnica na minus to brak automatycznej klimy. Są LEDy dzienne, jest pakiet Comfort 1. Na klimie mi nie zależy, mam więc jedynie dylemat nad zawieszeniem. ST Line będzie prowadzić się jeszcze pewniej, jeszcze przyjemniej, nie boję się twardości, ale zastanawia mnie jedno - czy prześwit nie będzie za niski jak na polskie drogi? Wynosi bodaj 12,3 cm. Zastanawiam się po prostu czy to nie za mało na komfortowe poruszanie się nie tylko po autostradach i gładkich drogach. Nie chciałbym czuć, że mam auto, o którego ograniczeniach muszę nieustannie pamiętać. Uważać na wszelkie dziury, mieć z tyłu głowy wzmożoną czujność, czuć strach przed progami zwalniającymi. Jak taka wartość prześwitu Pana zdaniem sprawdza się w praktyce i czy moje obawy są uzasadnione, czy zupełnie niepotrzebnie panikuję?
@nikram.91136 жыл бұрын
Poczekam na najnowsze silniki 650 cm3 dwucylindrowe 170 KM, a moze i dwusuwy beda? Kto wie...
@TheMickel126 жыл бұрын
Marcin ja mam sv650 73km w moto latam po 230kmh i 3,5s do 100kmh tyle ze moto :D
@maxtrongun15337 жыл бұрын
Panie Macieju, dziękuję za niepowtarzalny kanał i gratuluję trafnych spostrzeżeń. Jednakże miałbym do Pana 2 krótkie pytania:1. Nowa Fiesta czy Nowa Ibiza ? Którą PAN chciałby mieć?2. Czy we Fieście jak i Ibizie nie występują drgania przy uruchamianiu silnika - jak to ma miejsce w Nissanie Micra?
@mateuszgustawski82617 жыл бұрын
Które auto jest lepiej wyciszone Ibiza czy fiesta?
@BogusawRutkowskiBodzio7 жыл бұрын
Panie Macieju czekam z niecierpliwością na test Opla Crossland x z silnikiem 1.2 130 km. mam zamiar zmienić auto i nie wiem co kupić. Na obecną chwilę Astra 5 jest moim faworytem. Bardzo ciekawym autem jest Golf Sportsvan, niestety drogim...
@borat75507 жыл бұрын
Producenci w ferworze walki o dopracowanie zapominają że klienci mogą wybrać niższy model bo i tak jest dobry :-). Czyli poziom jest tak wysoki że zamiast segmentu C można wybrać B? Jeśli różnice w ogólnym poziomie i wyposażeniu są nie duże, więc największy plus segmentu C wobec B jest wielkość nadwozia i jednak jakiś prestiż że to model o klasę wyższy. Co do Fiesty to pomimo że pewnie te 1.5 ST będzie dobrym silnikiem to szkoda że nie 4 cylindrowym. Cieszy fakt że ford w starej dobrej kondycji (dobre prowadzenie, zawieszenie). Panie Pertyn będzie Fiesta RS? Jeśli tak to jaki silniczek, może jakaś szpera?
@TheDarentar7 жыл бұрын
Tyrone Johnson twierdzi że Fiesta RS nie powstaje. Normalnie nie podają takich informacji, ale ponoć dużo osób o to pyta
@borat75507 жыл бұрын
Jak dla mnie to dziwne będzie jeśli nie wyjdzie wersja RS. Czemu? Obecny Focus RS mocno podbudował reputację Forda i dobrze się sprzedaje, Fiesta zrobiła by to samo a może i lepiej, miała by dużą szansę na tytuł najlepszego małego ściganta na świecie. Zapowiadane są wersja ST z silnikiem diesla następnej generacji Mondeo, wersja ST np. Kugi i być może ST innych modeli podwyższonych, pytam więc czemu nie Fiesta RS. Audi ma suvy RS, planowane jest A6 allroad RS, jeśli wychodzą takie miksy czemu ma nie być Fiesty RS? Tyle już producentów wypuszcza swoje najmocniejsze wersje w nietypowych nadwoziach, więc czemu nie Fiesta RS. To murowany materiał na przebój. Dzięki wersjom ST i RS swoich modeli, Ford ma szansę zostać synonimem popularnych samochodów sportowych. Wielu kojarzyło by RS-kę z rajdową Fiestą :-).
@zdzinka7 жыл бұрын
Czy Pana zdaniem taki samochód nadaje się również dla osoby, która służbowo robi bardzo dużo kilometrów w trasie po Polsce?
@superliferc7 жыл бұрын
Stoję przed złożeniem zamówienia na Fiestę, ale nadal nie mogę zdecydować się na wersję: Tytanium czy St Line. Obawiam się, że ST będzie twarda. Jak ma się jedna do drugiej, do jakiego auta można ją porównać. Cz dobija na dołach?
@arkadiuszstanisaw52857 жыл бұрын
czy nowa Fiesta jest lepsza od konkurencji seata ibizy, polo czy skody z tego segmentu ?
@progzmasters7 жыл бұрын
Czy polecałby Pan nową Fiestę dla początkującego kierowcy czy lepiej kupić starszy używany samochód? Myślę sobie że skoro większość ew wgnieceń spowodowanych przez młodych kierowców jest przy parkowaniu a Fiesta posiada asystenta parkowania to by mogło wyeliminować ten problem. Czy moje myślenie jest naiwne i nie powinienem polegać na tych rozwiązaniach.
@michak77577 жыл бұрын
Dzień dobry. Panie Macieju, pisał Pan w komentarzach, że pod koniec roku mają być dostępne LED-owe reflektory. Skąd ta informacja ? Zapytałem o to Ford Polska i dostałem odpowiedź, że nie ma w planach LED-ów ani ksenonów (jest jeszcze opcja, że o czymś nie wiedzą :) Pozdrawiam.
@Buciarczyk6 жыл бұрын
W polskim konfiguratorze i katalogach nie widziałem opcji full LED z przodu. Na otomoto jest parę ofert na Fiestę full LED, ale jedynie w wersji wyposażenia Active + (ta odmiana z plastikowymi listwami na nadkolach). Natomiast w Niemczech opcja jak najbardziej do dostania np. w wersji Titanium, Vignale czy ST Line.
@SULFURIOUS5 жыл бұрын
obecnie full ledy są już dostępne za małą dopłatą :)
@Obywatel_MK7 жыл бұрын
A jak tam z miejscem na tylnej kanapie?
@Zbycholinho6 жыл бұрын
Witam, mną wstrząsnął fakt że w zestawieniu które pod koniec Pan wymienia nie znalazł się Opel Corsa, jedno z najpopularniejszych aut w tym segmencie. Ale testu oczywiście nie było....czemu??
@dobromirbaranski90286 жыл бұрын
Pertyn Ględzi Mam do Pana pytanie a mianowicie czy warto jest kupowac nowa fieste z silnikiem diesla? Pytam poniewaz ,chce takie wlasnie auto kupic swojej dziewczynie a ona jest zwolenniczka benzyn w autach tej marki. Pozdrawiam
@RafaSzymanski837 жыл бұрын
Czekałem na wykonany przez Pana test nowej Fiesty Panie Macieju i się doczekałem. Warto było, myślę, że samochód też warty uwagi, choć akurat ja dla żony poczekam na wersję Active. Orientuje się Pan czy te najmocniejsze silniki w Vignale będą łączone z automatem? Wersja luksusowa, najmocniejsze silniki i tylko manual - trochę się to gryzie. Mógłby być chociaż wybór, a z tego co widzę w cenniku hydrokinetyk jest tylko do 1.0 EB 100 km.
@vertilozyska32987 жыл бұрын
Rafał Szymański Też czekam dla żony na wersje Activ. Zona jeździ teraz mk VII i to jest super auto, no ale potrzebujemy czegos z wiekszym przeswitem. Swoją drogą ciekawe jaki będzie ten prześwit.
@RafaSzymanski837 жыл бұрын
vertilozyska vertilozyska moja żona akurat jeździ Fusionem 1.6 Duratec automat, to taka podwyższona fiesta mk VI. Myślałem, że w Polsce będzie oferowany EcoSport i jego kupię, ale nie jest więc czekam na Fiestę Active (swoją drogą też ciekawa decyzja o nie oferowaniu EcoSporta w PL). Chciałem jednak coś mocniejszego z automatem, taki 1.0 EB 140 KM byłby idealny. Ale z tego co pisze Pan Maciej jest to mało prawdopodobne połączenie, więc nie wiem jak się to ostatecznie skończy.
@RafaSzymanski837 жыл бұрын
Pertyn Ględzi dziękuję za odpowiedź Panie Macieju. Takiej się niestety obawiałem. Amerykanie są najwidoczniej niereformowalni.
@vertilozyska32987 жыл бұрын
Rafał Szymański Dokładnie. Też czekałem ba Ecosporta. Ten nowy to taka mała Kuga. Póki co nie ma go w Polsce. Fiesty Activ jestem bardzo ciekawy. Jeżdzę od wielu lat tylko Fordami. Aktualnie mam nowe Mondeo MKV. Genialne auto. Malo co prowadzi się jak Ford.
@RafaSzymanski837 жыл бұрын
vertilozyska vertilozyska auta robione po pierwsze dla kierowcy i za to je cenię. Do jakiego Forda bym nie wsiadł, to czuję się jak u siebie. Nawet do Transita. Próbowałem Renault, VW i Audi. Wszystkie są dobre, ale nie mogłem się w nich odnaleźć, no może poza Audi w którym co prawda nie jeździło mi się tak "znajomo", ale jakość materiałów i ogólne poczucie jakości jest trochę wyżej niż w Fordach. Teraz mam Focusa ST diesel kombi, z PowerShiftem i jeżeli chodzi o prowadzenie i wykonanie samochodu to mi nic więcej nie potrzeba.
@murek92117 жыл бұрын
Ibiza nawet w full wypasie to plastik :) Fiesta ładnie ładnie. A Corsa? Kiedy Test nowego Opla Insignia?
@murek92117 жыл бұрын
Pertyn Ględzi dziękuje za odpowiedz Pozdrawiam Serdecznie
@trevitrevi93677 жыл бұрын
Kiedy odpowiedzi na pytania przesłane emailem? Bedzie odcinek specjalny? ;)
@trevitrevi93677 жыл бұрын
super sprawa.. znaczy skrzynka pełna była.. nie mogę się doczekać :)
@maxtrongun15337 жыл бұрын
Czy prawdą jest iż w silnikach EcoBoost (100KM) turbina ma dodatkowe smarowanie dzięki czemu nie jest wymagane jej studzenie ( praca na jałowym biegu) przed wyłączeniem silnika?
@MArcin917 жыл бұрын
Nie smarowanie tylko jest mała elektryczna pompka płynu chłodzącego, która przez jakiś czas zapewnia przepływ płynu przez korpus turbosprężarki.
@aniapietruszczak96843 жыл бұрын
Super!!
@woodnick80296 жыл бұрын
Panie Macieju. W silnikach ecoboost pasek rozrządu pracuje w oleju. Czy ten fakt, nie wpływa negatywnie na trwałość samego paska ?
@lukasp856 жыл бұрын
Raczej pozytywnie
@pawelzielinski76007 жыл бұрын
witam, taki silniczek dużo mocy a jak że spalaniem? pozdrawiam
@janblacharz17107 жыл бұрын
Dzień dobry, Czy silniki 2.0 TDCI są produkcji francuskiej PSA ? HDI ? Czy TDCI w POwerShift wytrzyma w ruchu miejskim śr. 10 tyś/rocznie? Niestety 1.5 EcoBoost nie ma automatu w S-maxie/Galaxy, a na tym mi bardzo zależy. Oglądając Mondeo 2.0 EcoBoost - jakoś mnie ten silnik nie przekonuje. Czy jednak może Alhambra TSI była by ciekawszą propozycją ? Pozdrawiam Panie Pertyn, gratuluje kanał i podziwiam ogrom pracy . Bardzo lubię techniczne detale w testach. 1
@MArcin917 жыл бұрын
Guzik prawda. Ford nadal stosuje silniki diesla koncernu PSA (z wyjątkiem Transita, Transita custom i Rangera). Co do Powershift vs Hydrokinetyk. Jeżeli samochód będzie na gwarancji to brałbym powershifta, jeśli nie to hydrokinetyk. W najnowszej fieście zastosowana nowa skrzynia automatyczna 6 biegowa, żeby było ciekawiej jest to przekładnia hydrokinetyczna, a nie dwuprzęgłowa (na szkoleniu było duże zdziwienie) i jest łączona wyłącznie z 1.0 ecoboost 100km. Skąd ma pan informacje o 4 biegowej skrzyni w 1.1? Z ciekawostek dodam że manualne skrzynie biegów 5 i 6 stopniowe też są nowe (z wyjątkiem tej z najmocniejszego diesla). ps. Powershifta można mieć z dieslem jak i benzyną.
@janblacharz17107 жыл бұрын
Szukałem informacji i nigdzie nie mogłem znaleźć informacji o pochodzeniu tych silników. Wiem że przedostatnia generacja Mondeo miałą TDCI z PSA. Powershift stosowany jest jako nazwa ogólna do skrzyń automatycznych Forda, i wg Pertyna w dieslach jest dwusprzęgłówka (Japońska ? Aisin ?) a Ecoboosty mają hydrokinetyki (z USA?) Nie wiem jaka skrzynia działa w Citroenach HDI,- EAT6- czy to jest też dwusprzęgłowy Aisin ? Poszukuje rodzinnego vana w automacie, który by dłużej posłużył , jakieś 7-8 lat, przy czym byłby to samochód głównie miejski - ok 10 tyś/rok. Wyjazdy dłuższe to tylko wakacyjne 3-4x rok. Obecna mazda 6 2010 2.0 w benzynie działa od nowości bez jakichkolwiek zastrzeżeń 110 tyś. przebiegu, ale spalanie w mieście 10-11 l. Celuję w S-Max/Galaxy, albo Alhambrę. C4 Grand Picasso mimo wszystko może być troszkę za mały na dłuższe wyjazdy np. kempingowe. Czy w tych dieslach DPF-y, pompowtryski, i inne wynalazki nie zdenerwują mnie po kilku latach i się nie zaczną sypać. Alhambra 2.0 TSI DSG mi chodzi po głowie.
@MArcin917 жыл бұрын
Powershift to nazwa dla skrzyń dwusprzęgłowych zaprojektowana przez forda wspólnie z firmą Getrag i można go znaleźć w dieslu jak i w ecobooście (dwa tygodnie temu wymieniałem w takim skrzynie właśnie powershifta). Natomiast hydrokinetyka można mieć tylko ecobooście i nie ma on oznaczenia powershift (jego nazwa kodowa to chyba 6F50 lub 70). Jeśli samochód ma być na 7-8lat to zdecydowanie hydrokinetyk. Co do rodzai powershiftów to ogólnie można go podzielić na dwa typy. Z suchym sprzęgłem 1.0 ecoboost i 1.6 ti-vct i z mokrym sprzęgłem 1.5/1.6/2.0 ecoboost i 1.5/2.0/2.2tdci. Co do citroen i vw to nie pomogę. Jeśli chodzi o s max czy galaxy bazujących na mondeo mk4 to mogę mieć jedynie zastrzeżenie do trwałości tulei gumowo-metalowych w tylnym zawieszeniu i drążków kierowniczych (nie końcówek).
@janblacharz17107 жыл бұрын
+MArcin91 Czyli jeśli chodzi o s-maxa/galaxy - to powershift hydrokinetyczny jest tylko w 2.0 ecoboost 240. czytałem, że jest to problematyczna jednostka, droga, dużo pali. w tej cenie jest diesel w automacie. szukam nowego auta.
@janblacharz17107 жыл бұрын
+MArcin91 Wydaje mi sie ze ford wszystkie skrzynie automatyczne nazywa Powershift, poza tym pertyn twierdzi ze we wszystkich dieslach jest dwusprzeglowka To w koncu jak to jest?
@McLfan7 жыл бұрын
A co do silników 1,1, to Pertynie chyba się mylisz a propos dostępności dopiero w 2018 roku. W Gliwicach mają je już na salonie- www.otomoto.pl/oferta/ford-fiesta-nowy-model-ID6yZlup.html Choć do końca nie wiadomo- w danych technicznych widnieje 1,0 100KM, a w opisie poniżej jest 1,1 85KM. Cena by wskazywała na 1,1, tak mi się wydaje. Kielce mają już i w opisie technicznym 1,1- www.otomoto.pl/oferta/ford-fiesta-najnowszy-model-sync-edition-1-1-85km-m5-piekna-mk8-ID6yZmGp.html
@se7enfiylol7 жыл бұрын
W Katowicach również stoi 1.1 85km.
@se7enfiylol7 жыл бұрын
Czy jest szansa na test nowego Swifta w niedalekiej przyszłości?
@Daniel-it1qc6 жыл бұрын
Czekam tylko co się będzie działo z tymi kosiarkami z Turbo po 200 000 km ?
@cewu49796 жыл бұрын
A co to obchodzi kupującego nowy wózek. Auto użytkowane prywatnie rzadko przejedzie więcej , niż 20 tysi roczne. Granicę dwustu osiągnie po 10 latach. I będzie to ostatni dzwonek, aby zabytek spuścić. Wielu zrobi to wcześniej.
@Daniel-it1qc6 жыл бұрын
cewu myślę że najlepiej przed 100 tyś sprzedać cieszę się że nie wszystkie firmy podążają modą na downsizing :-)
@cewu49796 жыл бұрын
Cały sens to różnorodność. Ale z tą wojną pomiędzy dowsizingiem, a tradycją może się skończyć jak w starym sucharze o partyzantach i oddziale Wermachtu, którzy wzajemnie odbijali sobie las. W końcu gajowy się wku....i wszystkich wypędził z lasu . Tym gajowym będą elektryki. O ile na dobre wejdzie to do Europy, to dopiero będziemy mieli ból dupy, ze względu na ceny oraz słabość infrastruktury dokującej.
@GruszkuEntertainment6 жыл бұрын
Volkswagen up bez turbiny 1 litr benzyna ma resurs 175 tys km a potem do salonu po nowy. Auto nie jest przewidziane na więcej, sam Volkswagen tego nie przyzna ale takie informacje przekazuje dealerom.
@krzysztofkwasnicki31884 жыл бұрын
Mało mnie to obchodzi. Syn tyle nową Fiestą nie zrobi. Punto zrobił 70kkm przez 11 lat, więc spoko. Auto ma 7 lat gwarancji, także jeszcze na gwarancji pójdzie do Żyda. :)
@ogi33tay6 жыл бұрын
Panie Macieju, czy jest szansa na zrobienie testu Fiesty ST-2 1.5 200KM i porównania jej do Suzuki Swift Sport? Mimo różnicy 60KM jakoś nie widać dużej różnicy w osiągach: kzbin.info/www/bejne/a3OWkISno7aDpas Jeżeli by była taka możliwość to proszę o teścik i weryfikację, czy jest przepaść pomiędzy tymi autami czy jedynie mała szczelina.
@carlw3b5 жыл бұрын
Nie widać dużej różnicy? Może do 100 aż takiej nie ma, ale 100-200 wygląda już tak Swift: 32sek Fiesta: 19 sek, różnica kolosalna. A na torze ze swoją sprzerą fiesta jest lepsza nawet od Polo GTI z silnikiem 2.0TSI
@michal20896 жыл бұрын
A jak te małe samochody sprawdzają się na autostradzie, gdzie człowiek chciałby pojechać czasami szybciej niż te 150 km/h? Są stabilne i w miarę ciche?
@elthrai6 жыл бұрын
Aktualnie jeżdżę Fiesta 2016 1.0 EB 101KM i powiem że jazda S8 jest bardzo przyjemna. W dłuższej trasie prędkości 140-150 spokojnie ciągną, a i więcej nie jest problemem. Owszem jest głośniej, ale nie uciążliwie. Co ciekawe na 2ce EcoBoost z mk7 tak samo ciągnie do końca licznika i do 100km/h dojedzie. Podmuchy czuć bo auto lekkie, ale to nawet ma Focus. Wiem, bo byłem wczoraj w salonie Forda rozmawiając o obniżeniu zawieszenia w swojej Fieście. Dyrektor sprzedaży powiedział, że tak samo obniżał swojego Focusa i dokładał dystanse do tyłu z powodu podmuchów. Co bardzo uspokoiło auto. Auto kupiłem z drugiej ręki jako przejściowe bo szukam Golfa GTI. Fiesta miała zostać dla dziewczyny, ale jestem tak zadowolony z tego jaką przyjemność i radochę ten maluch daje z jazdy że sam pojeżdżę trochę dłużej.
@henryklinel88237 жыл бұрын
Panie Pertynie jak tam system audio B&O się sprawował?
@dam79iano7 жыл бұрын
Pertyn Ględzi jak ocenia Pan wersje ze skrzynia automatyczna?
@mountainhobo7 жыл бұрын
2:20 Niestety już widzę tą bezsensownie szeroką centralną konsolę zabierającą miejsce od prawego kolana kierowcy. Dla wysokich kierowców to jest problem.
@jakubek897 жыл бұрын
Pertyn Ględzi Czy gdy się otwiera przednie drzwi to karoseria pod słupkiem a w miejscu mocowania zawiasów ugina się jakby była z gumy? I czy dźwięk zamykania drzwi jest jak walenie w pusty karton? Tak było w poprzedniku więc stąd te pytania, poprzednik był tandetnie zrobiony choć ładny.
@mountainhobo7 жыл бұрын
@Pertyn Ględzi "jest wyjątkowo mało agresywna" - Sprobuję, ale mam złe doświadczenia z takimi konsolami. To wredna moda bo poświęca się dobrą pozycję do prowadzenia na ołtarzu udawanego "kokpitu". Ciekaw jestem zobaczenia 2018 Hondy Fit, bo poprzednie wersje miały jeszcze miejsce na prawe kolano kierowcy. Nie ma jej przypadkiem na liście do testowania?
@tomaszferek57867 жыл бұрын
Przebiegi 40 tys rocznie Diesel 1.5 120 km czy benzyna 1.0 ecoboost 125 km z gazem DLM od prinsa ? Ktoś ma jakieś doświadczenia długodystansowe z tymi silnikami ?
@sqbi875 жыл бұрын
Jakie są opinie o silniku 1.1 85km? Czy poza nieco mniejszą mocą od tych Eco boost jest on również warty rozważenia?
@Piotrek-kertoiP5 жыл бұрын
Jeśli chcesz założyć LPG, to lepszy wybór niż 1.0. Ale osiągi 1.1 będą co najwyżej mierne. Mam okazję jeździć 100-konną Corsą D i uważam, że brakuje jej momentu. Auta z mniejszym momentem obrotowym bym nie kupił. Ale wiem, że nie dla wszystkich przyspieszenie jest ważne. :)
@sqbi875 жыл бұрын
@@Piotrek-kertoiP Dla mnie najważniejsza jest jak najmniejsza awaryjność, nie potrzebuję samochodu do szaleństw ;) LPG nigdy nie rozważałem, chodzi mi tylko o jednostki silnikowe.
@Piotrek-kertoiP5 жыл бұрын
@@sqbi87 Co do awaryjności nie mogę dać informacji z pierwszej ręki, ale silniki 1.0 ecoboost uchodzą za bardzo udane i trwałe (w przeciwieństwie do np. wczesnych egzemplarzy TSI z koncernu VAG). O 1.1 nic nie słyszałem, chyba jest to rzadko wybierany silnik.
@krzysztofkwasnicki31885 жыл бұрын
@@Piotrek-kertoiP nie tylko wczesnych. To wciąż jest porashka, chyba że ktoś lubi jak mu auto pije więcej oleju niż benzyny. ;)
@micha75554 жыл бұрын
@@krzysztofkwasnicki3188 oo znalazł się mądry, mam 1.0 tsi prawie 2 lata i to co piszesz to wyssana z palca bajka
@radomsport7 жыл бұрын
Znakomity test, bardzo przyjemnie się go oglądało. Sam robię recenzję samochodów i zapraszam na mój kanał, lecz muszę się jeszcze sporo od Ciebie nauczyć. Mam jednak pytanie co powiesz o debiutującym w tym roku Suzuki Swift? Moja recenzja tego auta wyjdzie na dniach i jest nim zachwycony, niskie spalanie, świetna przyczepność i przystępna cena, a jak Ty oceniasz ten model ? W Fiestę może uda mi się wsiąść we wrześniu :) Ale na robiłeś mi wielkiej ochoty, na przejażdżkę tym autem.
@bialymp7 жыл бұрын
Jestem bardzo ciekaw jak się spisuje skrzynia automatyczna.
@bialymp7 жыл бұрын
W cenniku widzę, że jest łączona z ecoboost 1.0 i ma 6 biegów, ale bardzo podnosi spalanie. Jeżeli faktycznie źle się spisuje to konkurencja wygra walkę o moje pieniądze.
@McLfan7 жыл бұрын
Bardzo fajnie mruczy to 1.0.
@pjeteros7 жыл бұрын
McLfan zdecydowanie jak na R3, fajnie gada, chyba w serii ST line coś grzebali w wydechu.
@pigzip7 жыл бұрын
Wreszcie pojawiają się fajne silniki.
@bombowo99285 жыл бұрын
Jakie to ma spalanie ? Czy ten dizel v
@wektorwg70397 жыл бұрын
A jak skrzynia biegów w porównaniu do golfa
@TheKacper20017 жыл бұрын
Full wypas titanium 100 km automat - 98 410 zł. Za fiestę? 100 tys? Za tyle mam bardzo dobrze niemal na full wyposażoną astrę 1.4, a to jest duże dorosłe auto...
@McLfan7 жыл бұрын
Chyba coś średnio obsługujesz ten konfigurator. ;)
@TheKacper20017 жыл бұрын
McLfan W kwestii konfiguratorów to ja jestem profesjonalista. Generalnie to o co się rozchodzi?
@McLfan7 жыл бұрын
Mi wyszło 94 tysiące ze wszystkim (należy uważać, by nie powielać wyposażenia znajdującego się w pakietach, wrzucając również pojedyncze elementy).
@TheKacper20017 жыл бұрын
McLfan Wziąłeś ten sam silnik, 100 KM Automat? Mnie wyszedł większy wynik to tak jakby wygrałem (uśmiechnięta emotikona oznaczająca pozytywny wydźwięk)
@McLfan7 жыл бұрын
Kacper B 1,0T 100KM automat. ;-)
@jacekjam86436 жыл бұрын
Jedno pytanie, jak ten samochód będzie jeździł po 20 latach użytkowania?
@damianeck876 жыл бұрын
Jacek Jam kto normalny jeździ 20 lat jednym samochodem?
@jacekjam86436 жыл бұрын
damianeck87 60% Polaków?
@damianeck876 жыл бұрын
Jacek Jam skąd te wyliczenia że 60 procent Polaków kupuje nowe auto i jeździ nim 20 lat?
@jacekjam86436 жыл бұрын
damianeck87 mówię o samochodach które jeżdżą po Polsce większość jest z przedziału 95-2005
@synek20115 жыл бұрын
@@jacekjam8643 ale to nie jest problem pierwszego właściciela 🤷♂️
@tomaszciacma7 жыл бұрын
Panie Macieju kiedy test Opla Insigni Grand Sport? :)
@johnmcclane6777 жыл бұрын
Tomasz Ciaćma w tym tygodniu .
@UDEGRAND7 жыл бұрын
John McClane Skąd to wiesz? 😂
@johnmcclane6777 жыл бұрын
Mee Go obserwuje testy i komentarze ;)
@johnmcclane6777 жыл бұрын
Mee Go 🤣
@LihyG7 жыл бұрын
Obecna klasa B jest wystarczająco duża dopóki nie mamy małych dzieci. Proszę spróbować zapakować wózek i jakąś walizką choćby na weekendowy wypad za miasto w ~300 litrowy bagażnik. Wiem, że znajdą się osoby, mistrzowie ergonomii bagażowej, którym to na pewno się uda, ale dla całej reszty będzie to trudne.
@wojciechkotas88877 жыл бұрын
Cóż, właśnie zamówiliśmy Fiestę dla rodziny 2+1. Ale syn ma 6 lat, dla niego miejsca z tyły wystarczy w zupełności. Bagażnik 294 litry + składane 2/3 kanapy i powinno być nam niemal równie wygodnie, co w starym c5. Rowery się w środku już nie zmieszczą i pójdą na dach - trudno.
@TheDevilek19837 жыл бұрын
4:27 dlatego te małe turbobenzyny nie nadają się do jazdy po mieście, gdzie ich przeznaczenie. W swoim 1.4 mam tylko 75KM i 125Nm jednak ciągnie na "trójce" żwawo od samego dołu. Dzięki temu pół miasta mogę przejechać leniwie na 3 biegu bez konieczności żonglowania biegami. Ponadto rozwija harmonijnie moc nie urywając mi głowy :)
@panolkipc83567 жыл бұрын
1.0 Ecoboost nie nadaje się do jazdy po mieście bo słabo ciągnie poniżej 1300obr??? Ona ma więcej Nm przy 1300obr niż Twoje maksymalne 125Nm. Pozatym człowieku, kto normalny jeździ poniżej 1300obr? Ecoboost ma ponad 170Nm już przy 1500obr i płynnie ciągnie do końca, tyle w temacie. Ale pewnie nawet nie wiesz jak to jest.. przejedź się to się przekonasz.
@cybul9157 жыл бұрын
I co najlepsze mowa o Golfie IV... W Golfie IV 1.4 czy masz 2000 obrotów, czy 5000 to i tak nie jedzie. Już widzę jak ten silnik żwawo jedzie z dołu... On w ogóle nie jedzie.
@martinezzo6 жыл бұрын
Jeździłem Micra nowa miałem na 3 dni ładne auto ale zawieszenie to dramat nie mówiąc o silniku porostu zawieszenie to dramat dałem się przejechać innym osobą żeby opisali jak się jeździ jeśli chodzi o zawiesznie powiedzieli ze to auto ma zawieszenie jak by auto miało przejechane że 200 tysięcy
@SuperLiconic5 жыл бұрын
A to ciekawe bo ja pożyczyłem Micrę 1.0 z rocznika 2018 i z 12 tys przebiegu i zawieszenie zrobiło na mnie najlepsze wrazęnie. Lekkie, ciche i dynamiczne.
@wojciechkotas88877 жыл бұрын
O matko prawie kupiłem Clio żonie, bo tak bardzo nam się podoba, ale na jeździe próbnej potwierdza się co Petryn ględził... Dziś, albo jutro pojeżdżę Fiestą, jeśli mają do jazd. Zobaczymy czy na autostradzie da się wytrzymać. Najgorsze jest to, że gdy patrzę na fiestę bolą mnie oczy. Żonie jej wygląd mniej przeszkadza. Dlaczego ford nam to robi :-( Albo inaczej, dlaczego Renault wyciszyło Clio na poziomie mazdy mx5. Przecież to nie roadster.
@vertilozyska32987 жыл бұрын
Wojciech Kotas Fiesta ma świetną linię.
@wojciechkotas88877 жыл бұрын
Pertyn Ględzi Przepraszam. I dziękuję. Tylko dzięki Panu dziś zmusiłem się do wizyty w salonie Forda. Ten samochód zrobił na mnie genialne wrażenie. Jak clio mnie na jeździe testowej rozczarowało, tak fiesta oczarowała. Zapewne złożymy zamówienie.
@wojciechkotas88877 жыл бұрын
Pertyn Ględzi dodam, że na żywo wygląda dobrze☺
@madmicl067 жыл бұрын
Poprzednia była ładniejsza
@Marsjaninek7 жыл бұрын
Pertyn Ględzi- czy będzie test wersji vignale?
@Marsjaninek7 жыл бұрын
Szkoda, bo wyglądem lepiej mi pasuje vignale niż titanium, ale to można zobaczyć tylko na zdjęciach, bo w salonach nie ma demo. Na tę chwilę mam skonfigurowane u dealera te 2 wersje. Warto gdzieś obejrzeć vignale przed zamówieniem.
@Marsjaninek7 жыл бұрын
Pertyn Ględzi. Ford Fiesta zamówiony. Wygrała wersja Vignale baz szyberdachu, automatycznej skrzyni i B&O Play. Wszystko inne jest. Odbieram w marcu 2018 r. Serdecznie dziękuję za testy Polo, Ibizy i Fiesty!
@juurczak7 жыл бұрын
moze tescik ford transit custom z automatem?
@_xtreme.7 жыл бұрын
niestety dla rodziny auta z klasy B to tylko skoda fabia combi i seat ibiza combi . niestety hatchback w klasie b ma bagażnik na jedna torbe podróżna .
@jmusiol7 жыл бұрын
Jeszcze jest clio grandtour z bagaznikiem 450 litrow.
@pvguy28797 жыл бұрын
jmusiol wziąłem takie Clio grandtour tce 1.2 120 hp 6 MT, w leasingu. Odbieram za miesiąc, wytargowalem z paroma bajerami - alize 7 cali radio, p.szyby, czarne alu itd. za 55 tys uważam dobra cena
@ImJurek7 жыл бұрын
Raczej zależy od kształtu bagażnika i konkretnych potrzeb, bo każdy centymetr długości robi olbrzymią różnicę co do pakowności, a 10 cm pomiędzy 50, a 60 to przepaść, bo nagle się okazuje, że masa rzeczy wejdzie wzdłuż, a nie w poprzek.
@artoist7 жыл бұрын
teraz Tipo kombi robi robotę :) super auto gdy kasa się liczy :)
@jmusiol7 жыл бұрын
Nie należy zapominać także o pogardzanej wszem i wobec taniej dacii logan mcv z wielkim kofrem, tam jest ponad 500litrów ;)
@zielip14846 жыл бұрын
ile pali 1.0 100 km fiesta są to ekonomiczne jednostki ?
@MrPawcio2036 жыл бұрын
Ja mam EcoBoost 100KM w fieście z 2016r. i wychodzi jakieś 5.5l/100. Żona dojeżdża do pracy 40 km. Nawet jak ja lubię się czasem poznęcać na turbinką to nie pali dużo. Polecam go jak najbardziej. Ten Pan nie ściemnia, te auta wymiatają w swojej klasie. Odwiedziłem salon peugeota i renault (kolejno 208 i Clio), ale jak wsiadłem do niego to powiedziałem - to ten. Mija prawie 2 lata, a emocje z jazdy są do tej pory. Co ciekawe, na trzecim biegu jedziesz 100km/h i silnik nie prosi o czwrókę - nie wyje. Polecam się przejechać.
@filozoffa7 жыл бұрын
jak deska jest podobna do fiata tipo
@TheMrSkiBar2BartekDron6 жыл бұрын
jedyny plus to taki, że te nowe auta teraz z tymi "pseudo silniczkami" to za 10 lat będą tanie jak barszcz...
@nikram.91136 жыл бұрын
TheMrSkiBar2 No jie wiem bo taki 10 latek bedzie mial 1-2 letni nowy silnik bo ten od nowosci po 4 kapitalnym remoncie w wieku 8-9 lat nie nada sie juz do uzytku.
@nikram.91136 жыл бұрын
Szymo Mylisz złośliwość ze zdrowym rozsądkiem. Producenci wciskaja coraz wiekszy chlam, a frajerzy go kupują. Rozsadny czlowiek takiego nie kupi chyba ze na 2-3 lata w leasing...
@damianeck876 жыл бұрын
Marcin przestań być biedny i hejtowac weź się do pracy
@TheMrSkiBar2BartekDron6 жыл бұрын
Szymo jeżdżę Aurisem z normalnym benzynowym 1.6 124km :) nigdy nie kupie auta z malym silniczkiem i turbo...
@TheMrSkiBar2BartekDron6 жыл бұрын
Szymo gdzie ja kogos nazwalem frajerem?
@ghjhdkagfsg93657 жыл бұрын
ile ma biegów
@martinezzo6 жыл бұрын
Proszę zapoznać się co ma w wersji bazowej Honda Civic i ile kosztuje a np jeśli chcielibyście mieć nap VW czy Forda z takimi systemami co ma Honda to ceną zabija Honda ale to nie ten segment
@Rozmawiam6 жыл бұрын
Będzie test fiesty st? 😊
@Rozmawiam6 жыл бұрын
Cudownie! Na dniach zamawiam Fiestę ST. Do odbioru na przełomie stycznia z lutym, tak aby VIN był roku 2019-go. Bynajmniej w tych ciężkich chwilach oczekiwania chętnie bym posłuchał Pana jakże interesującego ględzenia. Już Panu zazdroszczę jazdy testowej. Wszystkiego dobrego.
@pawe32396 жыл бұрын
Kamil, widziałeś gdzieś może cennik st? po nie wiem jak wygląda cena w wersji lepiej doposażonej.
@Rozmawiam6 жыл бұрын
Paweł 323 niestety nie ma aczkolwiek można liczyć na duże rabaty na oko od 2 do 12 tysięcy, zależy jak mocno ją doposażysz. Ja swoją skonfigurowałem za niecałe 95tyś. Katalog i cennik pewnie się pojawi w tym miesiącu maks przyszłym.
@rafalgasowski84427 жыл бұрын
www.motocaina.pl/artykul/ford-fiesta-st-mniejsze-serce-wiecej-mocy-22208.html. Tragedia to mało powiedziane
@marcinosiecki18157 жыл бұрын
Rafal Gasowski A mi się wydaje, że do Fiesty ten ogromny 1,5 litrowy 3-cylindrowiec będzie pasować. Zobaczcie jak ten 1.0 fajnie i zadziornie brzmi. Przecież to jest mały hothatch, a nie super sportowy samochód. To żadna profanacja, aby wrzucić tam 3-cylindrówkę. Gorzej jeśli zaczną wrzucać ten silnik do Focusa i Mondeo. To już gorzej będzie pasować.
@rafalgasowski84427 жыл бұрын
Marcin Osiecki to pierdzi nie brzmi. Posłuchaj jak brzmi Abarth a nie 3 cylindrowy piżdzik. Zobaczysz że szybciutko Ford wprowadzi 1.5 EB z 4 garami a nie jakimś wykastrowanym agregatem. Każdy 3 cylindrowiec to badziew.
@marcinosiecki18157 жыл бұрын
Rafal Gasowski Nie każdy 3-cylindrowiec to badziew. Nie podoba Ci się to spoko, ale ten 1.0 EB to bardzo dobry mały silniczek. Jest to silnik stworzony idealnie do Fiesty. Mniej świadomość, że bardzo dużo ludzi ma taki silnik i jest z niego zadowolona dużo bardziej niż z Durateców 1.25 czy 1.4, które ani nie są dynamiczne, ani nie palą mało, ani też nie brzmią wspaniale, chociaż mają 4 cylindry i są raczej głośne.
@armandesz78717 жыл бұрын
Tylko ten Airbag wszystko psuje
@marekking78477 жыл бұрын
Tylko ile taki 1.0 doładowany wytrzyma? Stawiam, że maks 150 tys i po silniku. Najlepsze silniki to duże pojemności, ale nie wysilone. Tym można długo pojeździć
@McLfan7 жыл бұрын
głupoty opowiadasz. ;) Te silniki jeżdżą już od 5 lat i cisza- 200-300 tys się już nawet pojawiają. I jeżdżą.
@a.c.5912 жыл бұрын
Aha mam pumę coslort 2.9
@mcbalzer61217 жыл бұрын
Nie powiedziałbym, że stylistyka Fordów jest obecnie udana. Moim zdaniem właśnie przez wygląd te samochody tracą rynek.
@D.K15037 жыл бұрын
mcbalzer Poprzednia fiesta sprzedawała się przecież znakomicie. A ta stylistycznie jest podobna, chociaż tył moim zdaniem stał się zbyt "ciężki".
@mcbalzer61217 жыл бұрын
Ja mam na myśli ogólne problemy Forda ze sprzedażą w Europie, i tak, to są bardzo dobre samochody, śmiem twierdzić jednak, że główny stylista stracił kontakt z rzeczywistością. Wystarczy spojrzeć na konkurencję.
@McLfan7 жыл бұрын
problemy ze sprzedażą w Europie wynikają moim zdaniem z jednego-motory napędowe sprzedaży, czyli: Fiesta ma 9 lat, Focus ma 8 lat, Mondeo (jakby nie zaklinać debiutem w Europie) ma 5 lat, Kuga ma 5 lat. Na szczęście wchodzi Fiesta, za rok będzie Focus i lifting Mondeo. Powinno pomóc. Stylistycznie, to faktycznie B-Max i C-Max są pokraczne. S-Max jest o wiele bardziej ugrzeczniony, jeśli porównać go do poprzednika.
@wojas257 жыл бұрын
fiesta mk7 z tyłu była ładniejsza, a jak wchodziła do produkcji w 2008r to był szał.
@krga51497 жыл бұрын
Czyli pierwsze miejsce zarezerwowane dla nowego polo. Polówka elektroniką zamiecie. Pytanie jak będzie się eksploatowała. Fiesta jest jakby damska.
@sawekchlebek9687 жыл бұрын
Jednak Polo będzie liderem. Pierwszy z brzegu przykład: asystent jazdy w korku w segmencie B, a dalej długo długo nic...
@trevitrevi93677 жыл бұрын
350L bagażnik w nowym Polo rozkłada konkurencję na łopatki.. będzie można pomyśleć o Polo jako aucie dla rodziny 2+1
@panfistach96187 жыл бұрын
Patrząc na to ile osób na forum LeonClub ma auta z asystentami to myślę, że jeśli w Polo asystent jazdy w korku będzie w miarę rozsądnie skalkulowany cenowo to w Polo z DSG będzie to bardzo często wybierany dodatek nawet w Polsce, w końcu to auto miejskie. Też myślę, że Polo będzie liderem, choć Fiesta to nawet w schodzącej generacji kawał świetnego auta segemntu B (równie dobrego jak Polo) i obydwa auta mogą zabrać trochę rynku kompaktom, bo faktycznie te auta są już tak dopracowane i przestronne, że wielu osobom samochód tego segmentu w zupełności wystarczy.
@D.K15037 жыл бұрын
Trevi Trevi Znając VAGa to litraż bagażnika liczy łącznie z miejscem na koło zapasowe. Tak było już w przypadku passata b6, gdzie chwalili się,mże w kombi mają 603 litry, a w praktyce mondeo mk3 kombi, mające zaledwie 540 litrów pojemności, mogło przeiweźć znacznie więcej i znacznie większe przedmioty.
@trevitrevi93677 жыл бұрын
Tak czy siak z wnęką na koło czy bez -350L to pojemność bagażnika auta kompaktowego..wtedy zakup Golfa staje pod znakiem zapytania - przynajmniej w naszych warunkach zarobkowych.. po pewnie Polo z paroma dodatkami kupimy za 50tys. a w Golfie robi się już 70-80 tys. Polo do miasta i raz do roku na wakacje wystarczy...
@panfistach96187 жыл бұрын
Jeśli już to producenci podają pojemność z zestawem naprawczym, a nie z pustą wnęką na koło. Natomiast VAGi akurat od kilku lat wychodzą z dojazdem w serii. Jak będzie z Polo to proponuję poczekać aż to auto się pojawi w salonach, a nie z góry zakładać, że producent oszukuje, bo to jest zwyczajnie śmieszne. :) Liczba 350 robi wrażenie ale ważny jest też jego regularny kształt i ustawność, choć z tym akurat auta VW nigdy problemów nie miały. Pożyjemy, zobaczymy.
@sic22l7 жыл бұрын
Biorąc pod uwagę sposób w jaki przejęto stylistykę poprzedniego modelu to już lepiej żeby jej nie przejmowali i narysowali coś od nowa. Szkaradnie wygląda ta nowa Fiesta, jakaś taka rozmemłana, "żeński dziadkowóz". Poprzedniej Fieście wybito wszystkie zęby. Wnętrze to mdły misz masz bez ładu i składu. I to oczywiste że ciągnie jak głupi - 140KM w małym aucie to wręcz nadmiar mocy. Dopłacanie za centymetry blachy? Panie Maćku, producentom się poprzewracało, maluchy klasy B z jakims znośnym silnikiem i odrobiną wyposażenia wyceniają na chore kwoty, które wystarczą na zakup kompakta z tym silnikiem i takim samym jak nie lepszym wyposażeniem.
@TheKacper20017 жыл бұрын
Co do jasnej pieczarki w aucie z 2017 roku robią przebrzydłe, okropne, przestarzałe halogeny?! Fordzie, czy ty jesteś normalny?! Ibiza, Polo, Clio - wszędzie full LEDy. Dramat
@_xtreme.7 жыл бұрын
ford tak ma. gorzej ze jeszcze doposażenie forda to karkołomna sprawa bo pakiety sa strasznie zagmatwane i duzo rzeczy sie wyklucza. przesiadam sie wlasnie z fabii 2 combi i mialem do wyboru focusa combi badz octavie 3 liftback. na poczatku bylem za foką ale po ogarnieciu cennika i rabatach o3 wyszla tylko 5k zl drozej . silnik 1,5 w foce a 1.8 octavii.
@TheKacper20017 жыл бұрын
xtreme Z jakim wyposażeniem ta Octavia? Ta po liftingu czy jeszcze przed?
@PiotrPilinko7 жыл бұрын
Ale raczej nie w najtańszej wersji...
@TheKacper20017 жыл бұрын
Piotr Pilinko Wiadomo ale tez nie w najwyższej a w tej fieścinie nie ma w ogóle
@TheKacper20017 жыл бұрын
Pertyn Ględzi Mam nadzieje
@siwek11667 жыл бұрын
Dla mnie ford to taka średniawka a w ford w dieslu to jest porażka, patrząc na 7 i wzwyż letnie mondeo w dieslu kopcą niesamowicie. Po prostu amerykańce nie potrafią stworzyć dobrego diesla (oprócz dodge'a)
@McLfan7 жыл бұрын
Ford w praktyce nie używa swoich Diesli, odkąd w niepamięć odeszło 1,8TDCi.
@siwek11667 жыл бұрын
Tak dokładnie bo od 2010 roku (chyba, nie jestem w 100% pewien) nie ma już 1.8TDCi co uważam za bardzo dobre posunięcie, bo te silniki nie były udane, dwumas padał szybciej niż w np. w TDI, dymił po małych przebiegach rzędu już nawet 150 tys. km itd.
@McLfan7 жыл бұрын
Siwek biorąc pod uwagę, że był montowany ponad 20 lat, należy uznać, że był udany. Problemy pojawiły się na kolejnych etapach jego rozwoju, gdy zastosowano wtrysk bezpośredni.
@McLfan7 жыл бұрын
Siwek w Mondeo mk1, które nie zgnily, te silniki jeżdżą do dziś. :-D
@sjakubowski927 жыл бұрын
Ford produkuje swoje siliniki diesla w Dagenham, Londyn, Anglia
@rafalgasowski84427 жыл бұрын
1.0 STI brzmi dumnie, silnik od kosiarki i dźwięk z głośników🤣🤣🤣. Ostatni moment żeby kupić starą STI z silnikiem którego nikt się nie wstydzi. Już słyszę te dumne stwierdzenia - mam 1.0 pod maską🤣🤣🤣
@andrzejbielasty7 жыл бұрын
Pozwolę się nie zgodzić. Akurat w fordowskie 1.0 ecoboost brzmi bardzo fajnie (ok, kwesta gustu mi się podoba) i nie potrzebuje do tego głośników. Mam 1.0 z tylko 100 KM a i tak ten silnik jest na dzień dzisiejszy (bo o niezawodności można będzie mówić za kilka lat) pod każdym względem lepszy od np hondowskiego 1.5 115KM które miałem w Civicu z 98 roku. Więcej momentu, mniejsze spalanie i nie brzmi na wyższych obrotach jakby mu się działo coś złego.
@rafalgasowski84427 жыл бұрын
Andrzej Bielasty jak Ford do STI wrzuci 1.5 EB to może i zdradzę Abartha.
@K3Ycs7 жыл бұрын
1.0 🤣
@panfistach96187 жыл бұрын
Zawsze podstawowe wersje Fiesty miały pojemności 1.0-1.25. Tylko, że teraz auto z takim silnikiem naprawdę przyspiesza.