Ford Fiesta St Mk8 | freni sportivi Ford Fiesta st mk8 | caratteristiche tecniche Ford Fiesta St mk8

9000 GIRI è il Centro Specializzato in Accessori ed Elaborazioni per auto sportive, oltre all'Abbigliamento F.I.A. espressamente dedicato ai piloti di auto da corsa.
Ci occupiamo di:
• MOTORE: www.9000giri.i...
• ASSETTO: www.9000giri.i...
• FRENI: www.9000giri.i...
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Dal 1988 accontentiamo le esigenze di clienti ed appassionati di motori molto esigenti, a cui proponiamo con passione e serietà una vasta gamma di modifiche, elaborazioni e preparazioni per qualsiasi tipo di vettura, sempre seguendo il nostro motto: “modificare per migliorare”.
Nello specifico ci occupiamo di Car Tuning, ovvero elaborazione e preparazione della vettura. Andiamo a sostituire le componenti di serie con quelle sportive, che sono più resistenti e garantiscono prestazioni migliori.
Tutto sempre nel rispetto di leggi e omologazione del veicolo.
Consigliamo al meglio i nostri clienti cercando di valutare tutte le possibili alternative ed evitando di proporre modifiche da noi giudicate non idonee o troppo estreme che spesso sono frutto delle mode e determinano risultati a volte controproducenti.
Nel corso della nostra lunga storia ci siamo specializzati in modo particolare su interventi finalizzati ad aumentare ed ottimizzare le prestazioni del motore conseguendo risultati molto apprezzati in particolare nella riprogrammazione delle centraline elettroniche e nel montaggio di impianto di scarico sportivi.
Inoltre, dedichiamo grande attenzione al miglioramento di tutti i componenti che riguardano l’assetto e l’impianto frenante senza dimenticare le modifiche di carattere estetico finalizzate a rendere unica la vostra vettura.
Come dato statistico, abbiamo calcolato di aver modificato non meno di 10.000 vetture parte delle quali è presente nella sezione “archivio elaborazioni” con la specifica scheda suddivisa per marca e modello documentata con foto e dettagli tecnici dei lavori eseguiti.
Da 30 anni lo storico negozio 9000 Giri è punto di riferimento per tutti gli appassionati del tuning e delle preparazioni sportive per auto.
L’ampio spazio espositivo con 3 vetrine ubicate nel centro di Milano e relativo magazzino ricco di prodotti delle migliori marche, è il nostro migliore biglietto da visita.
La competenza e l’esperienza di coloro che vi lavorano da così tanti anni sono però il vero valore aggiunto, infatti, ogni cliente trova da noi sempre il consiglio giusto per valorizzare e migliorare la propria vettura.
Se ti piace il mondo delle automobili e del Car Tune, visita il sito:
🌐 www.9000giri.it
Oppure telefonarci in sede:
☎️ 02-7383175
#cartuning #ford #brakes

[@9000girichannel]

Dischi e pastiglie Ebc per migliorare la frenata di questa Fiesta St da 200 cv

[@alessandrocarrara3233]

La gialla meglio con un disco sportivo inveve la rossa meglio su disco stock? Hanno un coefficiente di attrito molto diverso tra loro?

[@9000girichannel]

Solitamente noi montiamo la mescola gialla accoppiandola a dischi sportivi mentre, su dischi di serie, montiamo le green suff

[@ettoreprivitera127]

Salve, io ho montato dei dischi all’anteriore ebc baffati con tubi in treccia e pastiglie anteriori ferodo ds 1.11, ma sin dai primi chilometri avverto delle vibrazioni al pedale del freno e nei casi più estremi anche al volante nella frenate a velocità un po’ più sostenute. Questa vibrazione è associare al disco baffato oppure è opportuno dare una controllata in generale?

[@9000girichannel]

Le vibrazioni non sono associate alla lavorazione dei dischi. Devi verificare che i dischi non abbiano preso una scaldata e non siano ovalizzati, altrimenti controlla il gioco dei braccetti e testine

[@smakkiotop92]

Sono in attesa che mi arrivino per la mia mk7..allora vado sul sicuro 👍

[@9000girichannel]

Ottima scelta

[@ANG-ks8tt]

Bella auto, ottimo lavoro.

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@yurifilisetti6338]

Una domanda: Se sulla mia auto dovessi aumentare il diametro dei dischi da 330 a 345 mm con pinze originali, c'è bisogno di qualche modifica o dovrebbero montare normalmente lostesso?

[@9000girichannel]

Mantenendo la stessa pinza non puoi montare dischi con diametro differente, ogni pinza necessita di un disco studiato appositamente per copiare la pastiglia che è montata

[@VincenzoDelPrete]

Ma che cosa dici , le passat le audi A4 solo cambiando la staffa porta pinza passavano dal 288 x 25 al 312 x 25 . Purtroppo dite delle fesserie .@@9000girichannel

[@nicolabizzotto5663]

Che olio avete usato?

[@9000girichannel]

Olio Motul Dot 4

[@tommasoceriana]

Per utilizzo stradale, a cosa servono effettivamente i tubi in treccia?

[@9000girichannel]

I tubi freno andrebbero sostituiti ogni 5 anni, montando i tubi in maglia metallica, eviti l'effetto "polmone" causato dalla dilatazione dei tubi in gomma datati inoltre mantieni costante la pressione esercitata dalla pompa sui cilindretti della pinza anche durante un utilizzo sportivo

[@raykaworu]

per utilizzo stradale.. a cosa servono macchina da più di 60cv?

[@9000girichannel]

Le vetture con meno di 60 cv sono inutili e pericolose tanto quanto la "genialata" delle vetture elettriche

[@raykaworu]

@@9000girichannel sono pienamente d'accordo. ero ironico per rispondere al commento di Tommaso.

[@carlovanoncini1089]

Bellissimi questi motori 1500 cc secondo me quello della Toyota Yaris GR è il più soddisfacente riguardo le prestazioni. Peccato che il settore di queste auto "piccole" ma molto performanti stia tramontando, ma forse tutto l'automotive si sta eclissando...

[@9000girichannel]

Concordiamo pienamente con la tua analisi che purtroppo prospetta un futuro non troppo lontano in cui il piacere di guidare una vettura sportiva resterà un ricordo ....

[@msk-yq8yi]

La Yaris gr è 1.6 tre cilindri.

[@9000girichannel]

@@msk-yq8yi yes

[@alevince9587]

ciao quanto è costato questo lavoro?

[@9000girichannel]

Per richiedere un preventivo ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca

[@maurobignotti867]

HELP, io ho montato le stesse cose come nel video, stessa auto, eppure dopo 5 o 6 frenate belle sode si surriscaldano fino a fare il fumo... prima con dischi e pastiglie originali zero problemi, ho provato anche a mettere le pastiglie verdi, ma anche quelle dopo qualche frenata allegra, si scaldano tantissimo, e senti proprio che la frenata è diversa, perchè? non capisco

[@9000girichannel]

devi ricontrollare il montaggio e la correttezza dei codici dischi e pastiglie, sicuramente c'è un problema di carattere meccanico, controlla anche il corretto funzionamento delle pinze e nel caso, falle revisionare

[@maurobignotti867]

@@9000girichannel e come si fa a controllare il corretto funzionamento delle pinze?

[@9000girichannel]

devi verificare che i cilindretti tornino in sede regolarmente e che non ci siano perdite d'olio dalle guarnizioni

[@fen1xpro]

Ciao, io ho le blue e in pista sono andate peggio delle brembo stradali. EBC = immondizia

[@Emanuele-bv2bq]

Ho la stessa auto... L'auto frena benissimo ma non permette tante pestate di fila. Sicuramente disco e pastiglia più sportiveggiante migliora tanto ma non so se la pinza sia all'altezza dell'upgrade

[@9000girichannel]

La sostituzione dei dischi, pastiglie e tubazioni viene gestito senza problemi dalle pinze originali, l'impianto si affatica meno ed il punto critico migliora sensibilmente

[@diocristo34]

Ho quella precedente con dischi, pastiglie ebc, tubi in treccia e olio motul rbf660, la differenza la senti, va più che bene per l'utilizzo su strada, se poi vuoi di più devi montare un impianto a 4 pompanti ma su strada è esagerato

[@9000girichannel]

analisi tecnica corretta

[@alessandrocarrara3233]

​@@diocristo34 Yellow staff o Red? Su disco stock o hai cambiato disco? Polvere e fischi? Grazie

[@diocristo34]

@@alessandrocarrara3233 disco ebc baffato e puntato, pastiglie yellow, polvere ne fanno, ma ho dischi bianchi quindi magari si nota di più, non è na roba eccessiva, se monti tutto col grasso al rame il fischio è ridotto al minimo, non montare dischi ebc e pastiglie normali o viceversa, fai il lavoro completo altrimenti non fare nulla

[@micheleboccola7531]

adesso freniamo anche la Suzuki

[@lucaf.4886]

A prescindere dal trak day che ci sta tutto! Nelle peggiori delle ipotesi e male che vada, vado lungo in staccata,però in strada anche 30 cm in meno può fare una grande differenza!

[@9000girichannel]

Concordiamo perfettamente

[@motsep2254]

L'audioooo...

[@9000girichannel]

L'audio a noi risulta corretto .... sia da telefono che da pc

[@antoniocarafa479]

@@9000girichannel non lo è, consiglio di cambiare la posizione del microfono, così com’è posizionato, sbattendo contro il collo ha creato più di un problema

[@9000girichannel]

@@antoniocarafa479 infatti, abbiamo cambiato la posizione del microfono ed il problema si è risolto

[@ale-ih7fw]

Se si aggiunge qualche centinaio di € in più si fa un upgrade migliore rispetto a quello nel vostro video

[@9000girichannel]

visto che sei tanto ferrato, vieni tu al nostro posto .....

[@ale-ih7fw]

Preferisco spendere di più ma avere freni sempre pronti piuttosto che comprare un upgrade 2 volte. Sono scelte,un mono pompante con 200cv non é una scelta saggia da parte di Ford infatti é la prima modifica da fare

[@michelepatracchini98]

⁠​⁠@@ale-ih7fwfammi capire, la pinza originale ford è mono pompante e gli aftermarket sono a 4 o 6?

[@ale-ih7fw]

​@@michelepatracchini98 eh si tra l'altro disco 278x22