Ford Fiesta XR2 (1986): PURE SOUND!

The Ford Fiesta XR2 mk II is capable of making you forget about current sports cars, such as a Golf VIII GTi or a CIvic Type R. Its formula is simple: purity and mechanical simplicity.
In the 80s, this type of car brought performance to a wider audience, in the company of legendary models such as the Renault 5 GT Turbo; the Peugeot 205 GTi; or the Citröen Visa GTi / AX GT. But the best part happens when we start the engine....
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[@The14palabras]

Increíbles recuerdos. Mi primo con éste XR2, yo con un AX GT, mi amigo con un Renaul 19 16V, mi otro amigo con un Opel Astra GSI, y mi vecino con un Citroën ZX 16V quedando cada finde para contar batallas. Esos coches (porque ahora es difícil decir eso) no volverán. Yo ahora mismo tengo un Golf IV 1.9 GTI 150CV del 2002, lo compré nuevo, y no lo cambio hasta que no reviente (y lo veo difícil). No es como lo que tuve, ni como lo que viví antaño, pero me despierta muchas sonrisas cuando me da por jugar.

Ya lo he comentado varias veces: pienso que la verdadera época dorada del automovilismo va desde finales de los 80 y hasta principios de los 2.000, por una simple cuestión: EQUILIBRIO entre sensaciones, prestaciones, confort y seguridad. Normalmente, quien haya vivido esa época no quiere otra cosa, y seguramente quien esté a punto de hacer 18 años no le interesen esos trastos viejos, o directamente los coches como máquinas automovilísticas.

[@The14palabras]

@ Con 18 años me saqué el carnet, y mi primer coche fue un AX 1.1 TRE, y por más perrerías que le hiciese, seguía y seguía. Lo entregué al desguace funcionando ya por aburrimiento. Y por eso compré el AX GT (y otros tantos gasolina). Luego ya empezó la moda del diésel, y en todos los concesionarios, y en prensa y en televisión, diésel y más diésel. Recuerdo que fui a por otro gasolina nuevo, y de las ventajas que tenían con el diésel, y que era el futuro, y el ahorro (bla..bla..bla) me convencieron. Aparte que comprarte un gasolina no tenía ninguna ventaja fiscal, ni ayuda. Ahora vamos a lo eléctrico. El diésel es el demonio. Y como siempre digo: nos manejan como a borregos.

[@OpelpepePower]

@ así es amigo....la mejor época automovilística española...la gente de ahora joven si su coche no lleva pantallas CON ANDROID auto y WiFi......el resto del coche ya no les gusta

[@antoniogarciaromero2895]

@ yo tuve un vectra 2.0i 16v y era un pepinaco

[@anderfernandezrodriguez859]

​@@OpelpepePower tengo 23 años. Mi primer coche fue un Xsara 2.0 HDI 110cv, que nunca jamás en mi vida olvidaré (le hice 60000 kilómetros en unos 3 años), que tuve que dejar ir tras un accidente. Posteriormente, llegó un E36 320i COMPLETAMENTE de origen. Ahora, tengo un Subaru Impreza 2.0R Hawkeye, al que mantengo al detalle, y disfruto yéndome de tramo con él cada viernes noche. Y este domingo, voy a comprar cómo segundo coche un Ford Fiesta MK2 1.1 Ghia.

[@eloygagogonzalez7330]

Otro de los cochazos de los que tenemos 40 y pico. Cómo nos gustaba este coche a los chavales de aquella época.

[@aquimandoyoypunto21]

Yo lo tuve en blanco con un carburador de doble cuerpo y una suspensión deportiva y a los golf gti me los limpiaba jajajakakakka una buena máquina

El Golf GTi mk II es técnicamente superior, muy noble y equilibrado, y por eso no es tan "emocionante" como este XR2.

[@tomascarreterogonzalez7328]

Mucho híbrido enchufable... Mucho eléctrico ...mucho Tesla pero a mí dame uno de estos!!!! Preciosa unidad y gran video!!!un saludo

[@ramiromoredacarrera8892]

totalmente yo escogeria un modelo inyeccion para consumir menos y menos problemas un 205 gti o algo parecido todo motor y minimas cosas elctronicas a mi eso de estornudar y encenderte 5 testigos paso todo pa joderte la pasta o un honda civic vtec de los antiguos tremendos aparatos y de calidad

[@davidnietorabanal7503]

@@ramiromoredacarrera8892 l.

[@ruben9967]

@@ramiromoredacarrera8892 Pero como éste no suena ningun compacto de su época

[@rafaminus5366]

Es precioso.Siempre lo fue y siempre lo será

[@batansond2841]

¡Qué recuerdos! Asociados a momentos vividos. A ese sonido, a esa carrocería tan deseable al mismo tiempo que inalcanzable. El XR2, no pasaba desapercibido. Los giros de cuello lo acompañaban a su paso. Nos hemos subido contigo a la máquina del tiempo, y sentido la nostalgia de un tiempo pasado, de una juventud a flor de piel... Unas imágenes preciosas la que os acompañan en un entorno en consonancia. Felicidades por el vídeo y por la pasión que compartes con nosotros. Un abrazo.

Cuando la pasión desborda, es inevitable acabar sentado en un aparato de estos...

[@batansond2841]

@ Sí señor, y lo demuestras de manera fidedigna. Qué vaya muy bien...y hasta la próxima.

[@albertobenaventborras6180]

Lo que comentas de los giros de cuello era totalmente asi recuerdo pasar xr2 y girarse todos a mirarlo

[@joanjosepsolerriera1485]

Totalmente deacuerdo Era precioso estuve a punto al terminar la mili en el 86 de comprarme uno de 2a mano gris precioso 900 mil pesetas pedía estaba nuevo al final opte x un fura crono de. 500 mil😢

[@asierrener8465]

Esos guantes del halcon callejero👏👏

Es como el cambio automático para ciertas personas, una vez los pruebas, ya no hay marcha atrás (y la estética es lo de menos): amzn.to/3p6bnK1

[@sacaletilla]

Que bonitos eran esosFiesta

[@josegardunoserna1816]

Buenísimo el momento "vaca arrancándose el costau"!!

[@josepeinado7036]

Fue unos de mis coches preferido, tube uno, y lo de los consumos, yendo por autopista 120 km 140 km yo conseguí hacerle más de 500 km, de Gerona a Valencia

Como en casi todos los coches gasolina, la clave es el "gas" que le demos. Circulando a velocidad constante puede consumir bastante poco. Claro, la cosa es que es un coche que te invita a pisarle y estirar. Es casi como ir a una boda y comer una ensalada. Inevitable.

[@josecopo5658]

Soy de Valencia y fue el primer coche que tuve me recuerda mucho las fiestas que me pegaba en la ruta del bacalao

[@javierllorcaborras5020]

Fue mi primer coche. El mío en un precioso color rojo. Siempre me he arrepentido de haberlo vendido. A pesar de los automóviles que he conducido después, su sonido y tacto de motor , aún siguen en mi recuerdo como de los mejores.

[@ramiromoredacarrera8892]

si y sobre todo que con un chiqule y muelle lo arreglabas barato y andaba siempre de hecho cadena de distribucion creo eso no rompia mas

[@gato73]

Que pequeño gran deportivo con toda su esencia,delicioso.

[@antoniosierracastillo8397]

Amor Platonico😍😍

[@Zauril]

El que estreno ese coche fue un amigo mío, era finales de Junio del 86. y una semana después estrenaba yo un R5GT Turbo negro también.

Estoy convencido de que se alegrará de verlo en vídeo. Esta unidad está perfectamente conservada y mimada.

[@Zauril]

@ Ojalá pudiese verlo, se lo llevo el PUTO cáncer hace casi 20 años.

[@adriannp.]

Menuda joya de vehículo

[@sergiorebelladoblanco8422]

Mi fiesta preferido

[@juanjokawasaki]

Yo tube uno de color rojo, solo 2 pegas destacables, el alto consumo de combustible y algo de aceite, defecto de la época en este segundo por los retenes de válvulas, se solventaba el consumo de aceite sustituyendo dichos retenes, de hecho éste del vídeo se observa el humo azul por consumo de acite. La suspensión de série tampoco estaba acorde con las prestaciones del motor, con unos de mayor dureza solventé éste problema. Cuanto me acuerdo de el, sobretodo cuando me doy cuenta de los problemas de los coches actuales con la maldita electónica y todo , lo relacionado para limitar las emisiones contaminantes. Si lo fabricasen ahora todo y el coste de la gasolina que tenemos actualmente creo que todabía saldria a cuenta por el gasto en reparaciones con los de ahora.

[@afleckIII]

Que ganas de verlo. Que recuerdos de aquel CVH que terminaban muchos consumiendo aceite por los retenes. Bendito sonido...

[@Albertfdez]

El mio tragaba mucho aceite y por las mañanas al arrancarlo menuda humareda hechaba hasta que no cojía temperatura

[@GapiM]

Precioso todo, el diseño, interior, sonido... 😍. Además tiene que dar unas sensaciones únicas conducirlo, unas sensaciones que se están perdiendo para siempre por desgracia.

[@cfl487]

Como añoro esos "ratoneros" analógicos de antaño....por cierto, menuda unidad mas maja la del video!

[@carlosmarianoperezsalvador5744]

Buah, ¡especial! Cómo me ha gustado la tapa del filtro del aire. El coche está impresionante de conservación. Mi padre tuvo un Fiesta 1.6D de esta generación, y dio un fantástico resultado. La mayoría de mandos me ha recordado al de mi padre. Ahora, lo de debajo del capó no tiene nada que ver. Las imágenes y localizaciones son espectaculares.-

[@Guillermo3G]

Gracias y mil gracias por regalarnos tan buenos momentos con tus vídeos. Ojalá el gobierno subvencionará canales de gente maja como tú y otros en vez de cadenas de televisión politizadas.

A ver si te oyen ahí arriba jeje 😅

[@Galatzo]

Mi primer coche fue esta carrocería con el motor 1.100 de 55cv. Lo que más recuerdo, el tacto de la dirección y el sonido del carburador al dar gas. Como nota curiosa, el mío llevaba una baca de sólo 2 travesaños, y llegaba a 140km/h de marcador. Le quité la baca y llegaba a 145 km/h Grandes recuerdos con aquel cochecillo

[@juanpabloarena2724]

Consonancia exclusiva de diseño, sonido, estética y sensaciones hasta en los modelos más espartanos. Gracias por compartir este review 👍

Vienen cosas interesantes ;)

[@albertoreyesclares1824]

Esta impecable. Me encanta ese coche desde niño

[@alvaromilla1982]

fue mi primer coche, una maravilla😍

[@HectorSanchez-eq1su]

Fue mi primer coche. El consumo era razonablemente excesivo jjjj. A día de hoy sería jodido si se tuvieran que hacer más de 50km. diarios.

El consumo a velocidad constante y ritmo "normal" es asumible e incluso tirando a bajo. El problema es que el coche invita a pisarle y a estirar, y es ahí cuando se dispara. En un día de tramo podemos llenar el depósito 2 veces tranquilamente.

[@jvmacias]

Yo tuve como primer coche la versión 1.4 75cv Ghia, un coche muy digno, lo entregué en 2002 para comprarme un Focus mk1 que aún tengo.

[@PirataDesign]

Bel video e bella macchina !!!!!

[@chapiferrer72]

Me encanta, el mejor coche que he tenido, ahora aparte de mi querido Nissan Patrol Gr Y61 largo tengo un nieto del XR2, un Ford Fiesta S Mk6 1.6 16V de 103cv, muy divertido, pero no es lo mismo 😅

[@Bausa72]

Un coche estupendo. Que lastima que queden tan pocos!

[@entrementres]

Definitivamente, antes los coches eran más atractivos. Curiosamente, lo veo con más personalidad ahora que años atrás, que me recordaba mucho al Fiesta mk1. Qué pocos quedan...

Sentir todo. Tomar tú las riendas del coche. Ahí está la clave. En los años 90, este XR2 se vería como un cacharro viejo y desfasado, pero ahora, visto lo visto con lo que tenemos, se ha dado la vuelta a la tortilla.

[@Moteronegro]

Que recuerdos,... Maravilloso mí XR2,... Como me divertía con el... Por cierto, ese motor esta tocado?,... Esa tapa de balancines.... No se. La mía no era así,... Mi matrícula fue Z.... Z,... Así que quinto de esa unidad,... Y el mío,... Fue a achatarrar,... Lo vendí y lo siniestraron en un mes😔

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Sensacios qué e sonrisa de lado a lado qué quén teña estes MODELOS seguro que NON se desfaga deles,e ai oportunidad de rescatar a algún destes ir a por él.

[@victoreastwood4229]

Que maravilla de cacharro

[@alfonsolisaldeescobar1034]

Mi viejo tuvo uno.... Era el Vin Diesel de la zona cuando le puso una línea directa con un puntal de obra... Las tardes de invierno,al arrancarlo en mi campo,si no le debas gas,se calaba. Se balanceaba que daba miedo. El sonido,olor y vibraciones,con los ojos cerrados lo reconozco. No hay de eso ahora.

[@gonchal7372]

Buff, que recuerdos!!! exactamente como este tuve, mismo color. andaba y se agarraba como una lapa subviraba que en mojado habia que tener ojo....jejejeje!!!!!! de este pasé a un XR 3

[@adrianponsaguilar1723]

Gracias me as acabado de motivar para montar el fordfi

Me alegra saberlo, ese coche tiene que estar circulando.

[@f20dserie_el15]

Es una preciosidad de coche,yo es el primer coche del que tengo memoria ya que mi padre tenía uno,y más de un dia me sacaba una sonrisa aún siendo un crío,una preciosidad!saludos crack!

[@franciscojoselorcablanes6822]

Muy buen video como siempre!! Y el xr2 una maravilla!! No como las lavadoras con ruedas de hoy en día!!! Un saludo!!

[@erjoxemi]

Muy buen video, fue mi primer coche, te faltó mencionar el xr2 16v de 130cv, 👍

[@guillermocosta6005]

Maravilloso este Fiesta.

[@ernodios]

Dios mío, es perfecto 😮

Esta unidad, sin duda, es de las mejores que se pueden ver. Está muy trabajada.

[@joseramonlopezerauskin3674]

Me encanta este coche!!!!!!. Esta unidad la verdad que está impecable. Muy buen vídeo!!!. 👏👏👏👏👏👏

[@jordiagustifresquet8107]

Yo tuve dos fiestas,el 1.1 CLX tres puertas y el XR 2 I,DEL año 1990 los dos modelos, el primero con 54 o 55 CV,gastaba muy poco, pero el XR 2 I,era una pasada.

[@ramiromoredacarrera8892]

xr2 era un cochazo pero un poco tragon con unas llantas en 14 tenia ir genial

[@pelonlobo9343]

Qué unidad tan bonita eso son coches y no lo de ahora eléctricos qué recuerdos nunca deberían de morir estás reliquias pero hoy en día todo lo que compres por desgracia eléctrico que pena para los que somos puristas dé los coches no por cojones elctricos 🤬

Lamentablemente, es el futuro que nos viene. Ahora bien, conducir un eléctrico, según qué casos, también tiene su gracia.

[@joseramironoriegagarcia4043]

El Ford fiesta XR2 un magnífico coche me gusta motor 1.6 de 96 caballos y 5 velocidades a carburador made in Ford Europa y su departamento de competición Ford en Europa en el reino unido

[@xaviergimenez1648]

Muy guapo este fiesta xr2

[@emiliogerez9727]

Que reportaje mas bonito. Yo era un enamorado des esa generación del Ford fiesta y tengo un 1.1 C blanco, pero mi ilusión siempre fue esta versión. Esta unidad está increíble. Muchas gracias por el vídeo.

La unidad está revisada y restaurada casi tornillo por tornillo. Lo que os comento, no es nada fácil dar con una unidad en este estado, o directamente, dar con un XR2. Saludos 🙂

[@juanpabloarena2724]

Tal cual! Esta generación del fiesta tiene una escencia única.Supongo que eso nos enamoró tanto de este coche. Cómo decía mi padre: "Por qué todo tuvo que evolucionar?? Por qué el tiempo no se detuvo ahí??"

[@INTRODUCTOR-st6cl]

Que preciosidad,y que nostalgia.

[@pablogarces2260]

En la época de ese clásico tenía un 309 1.9 GT. En prestaciones no tenía nada que envidiar a ese Fiesta. Y si le pisaba el consumo también subía con alegría. Buen video. Un saludo.

Afortunadamente para quien lo haya podido vivir, en los 90 el precio del combustible no preocupaba tanto como ahora, donde casi es un milagro llenar el tanque sin echarse a llorar.

[@Guillermo3G]

Que recuerdos de buenas noches fiesteras,jjjj lo que sí quería comentarte que te olvidas de el xr2 i 16v de 132 CV un auténtico acelerómetro capaz de poner en apuros a un VR6 de tercera generación hasta 110 kmh

[@Albertfdez]

Que gran reportage. Mi primer coche un xr2 como el del video pero en rojo. Lo llegué disfrutar bstante y zumbaba. Ojalá encontrar uno para tenerlo

[@cristurner8032]

Muy guapo el coche y el video, recuerdo que mi padre dio 10 talegos de paga y señal a un chico que vendía uno de estos en esas concentraciones de coches de compra y venta los fines de semana, quedó para la semana siguiente y mi padre se enfrió, le regalo 10.000 pesetas a un desconocido.. No se en que estaría pensando para hacer eso, en fin, aún se lo recuerdo, lo que podría haberme comprado yo con esa pasta.

[@alejandroledesma5763]

muy bueno tu trabajo, felicitaciones ¡¡¡¡ IMAGINO QUE TENDRAS EN LA LISTA EL FORD CAPRI DEL 80 ..........SALUDOS DE URUGUAY. PD, ( SE NOTA QUE TENGO UNO) JA JA

[@gabrielfernandez366]

Mi primer coche de verdad. Con veinte años y él me comía el mundo!! Un coche que nació para hacer disfrutar al que lo conducía, y lo mejor, apto para todos los bolsillos

[@pedroconde7508]

Precioso video,si señor.El coche se lo merece.

[@iron6649]

Yo me monte con 12 años en uno de eso era de un funcionario muy buena persa lo tengo en mi recuerdo descanse en paz

[@ramiromoredacarrera8892]

hasta el1.4 andaba un monton no pesaban y al entrar doble cuerpo te pegaba son mas nerviosos no hay electronica aclerador por cable

[@iliadde]

Yo tuve hasta hace poco un Fiesta 1.8 16v de 105cv del 93. Una maravilla lo que andaba

[@sacaletilla]

Que pena si , ahora todos esos xr2 que fueron al desguace , serían un tesoro

[@calambache]

Una obra de arte, 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@javierperez-ok1fy]

Cuando era pequeño teniamos uno, mi padre se enfado porque en un descuido le quite la pegatina de XR2, hahaha

Esa acción es merecedora de caminar descalzo 50 kilómetros je je

[@javierperez-ok1fy]

@ hahahaha yo que sabia, yo solo queria convertilo en un sleeper hahahah

[@ideas8]

Para mí era el único que aunque no comparta segmento con el golf, estaba a su nivel. Y ahora todos son naves espaciales o lavadoras.

[@josemariaarino854]

El golf era muchisimo más noble y estable. Ese eje rígido trasero no estaba al nivel de ningún coche. Y en cuanto a potencia, comparando golf gti mk1 y mk2 de 110 y 117 respectivamente, pues tampoco.

[@hermindopenabella4518]

Muy buen reportaje y buenas tomas aéreas .

[@alfonsoms6886]

Un coche de verdad, hoy día son lavadoras.

[@canariotra]

precioso el coche!!!

[@guseverything9452]

Es hermoso😍

[@DavidSalazar-ql8ns]

Que pasada de vídeo y de coche, me ha encantado

[@enriqueramosl8350]

Precioso, impecable.

[@marcosvelasco723]

Precioso yo en aquella época me decante por el r5 gt turbo, estos coches ofrecen una cantidad de sensaciones con las que sueñan los actuales pero un golpe y te matabas al 50%

En caso de accidente, es casi un sueño pensar en salir vivo. Coger un AX GT y un 208 GTi es como comparar un caza de la Segunda Guerra Mundial y uno actual. De hecho, la mayor evolución de un deportivo de los 80 y uno actual es la seguridad, lo que tuvo nefastas consecuencias en el peso y las sensaciones, aunque obviamente es una bendita "pega".

[@darko4402]

Pues he conocido a muchos propietarios y siguen aquí en éste mundo, lo que mata también es el esceso de confianza en la seguridad pasiva y activa, últimamente veo muchas salidas de vía de coches modernos y vuelcos, mucho cuidado con ése factor.

[@vladpowert]

Felicidades por el vídeo.

[@LuisdeMontevideo]

Es muy parecido al Escort XR3 que se vendia en el sur de América

[@carlosm.p.2634]

Excelente video, que recuerdos con ese coche !!!

[@1mandas]

1:18 el buey rascándose a la piedra.

[@Moncho68]

Que paisajes más bonitos usas para tus vídeos...Gracias

Galicia lo pone muy fácil 😉

[@nachocabanes3979]

Hola tío, llevo enganchado a tus vídeos bastante tiempo ya. Decirte que me gustan mucho y que tocas coches muy icónicos, al menos para mí(soy del 86). Este fiesta en concreto me flipa pero te pediría si puedes un par de mitos incomprendidos: 309 gti Escort xr3 Si puede ser comparativa ya flipante, pero eso igual es difícil. Un saludo y sigue con tus vídeos.

Todo es que me ofrezcan una unidad para grabar.

[@mariosantamaria2774]

dios como sonaría con escape

Está estrictamente de serie, ojo.

[@locurachannel2894]

Todos esos coches iban muy bien en curvas y tenian ruedas enanas 14, 15, 16" (GOLF, 205, etc)

[@josemariaarino854]

Este 13", concretamente.

[@espa_py7170]

Eso es un juguete para niños grandes

[@pedsona]

Es el mismo motor CVH que llevaba el Escort/Orion 1.6, nada más que en ellos por planteamiento más familiar daban 90 cv. Este Fiesta XR2 tenía el motor apropiado para su bastidor, con un motor turbo el coche hubiese sido un desastre. Si ya lo fue el Fiesta turbo RS que era un caballo loco (motor muy bruto para un bastidor de mantequilla), ni imaginar en éste

Estoy de acuerdo contigo, creo que este motor tiene la fuerza suficiente para el peso y el bastidor del coche y yo personalmente no eché en falta más. Me lo pasé como un auténtico niño, tanto, que este XR2 está en lo más alto de la clasificación en términos de disfrute. Y eso es mucho decir...

[@juansalasmartinez4133]

Haber si dedicáis un vídeo del última versión del escort justo antes de salir el Focus Ford se lanzó un escort 1.8 xri 115cv. En Brasil mismo motor lo llamaron rs y en Inglaterra gti. Llebo 30 años con este escort y lo guardo como una reliquia un sonido único y de serie equipado con faldones 3 puertas y muy divertido de conducir ,no entiendo cómo ningún canal habla de este modelo

Si doy con alguna unidad, claro que la traeré... aunque los Escort de última generación escasean bastante por mi zona, por no decir que es muy raro verlos. Como le pasa a otros tantos coches, muchos se han ido al desguace, incluso funcionando bien, como planes de renovación o por simple desidia. Una lástima...

[@juansalasmartinez4133]

Lastima el mío está para reportaje solo ya pasar la ITV lo tuve parado muchos años fue mi primer coche y nunca supe lo ke es ke me dejara tirado . Y con más de un xr2 ke me pike .en mis tiempos jj

[@albertobenaventborras6180]

Yo me lio compre en el 86 lo estrene yo y era negro como el del video ya no lo tengo pero aun ocupa un lugar en mi corazon y el de mi mujer ( por entonces mi novia) teniamos la sensacion de ir casi en un ferrari

Las sensaciones son MUY elevadas, y es más, circulas a 60 y parece que vas a 100 o más, justo lo contrario que con un coche actual. Es como las películas de antes, que podían salir por cualquier sitio...

[@franciscojosedaponteblanco4006]

FORITO..!!

[@xarax2981]

Que cochazo en el año 90, tuve una amiga que tenía uno en rojo y a tod@s, se nos caía la baba. Coche precioso donde los haya, para mi gusto, más bonito que el Golf, ya mejor?

El Golf mk II GTi es un prodigio del equilibrio general, ese "toque" que hace que vaya tan bien aún sin destacar especialmente en algo por encima del resto. Con los años y generaciones, esa diferencia se ha reducido hasta casi desaparecer. No obstante, me quedo con el XR2.

[@cobraice2807]

En mi parking hay uno todo lleno de polvo negro que flipas lleva como 10 años sin tocarse o mas

Una auténtica pena, porque es un coche convertido en todo un clásico que suena mejor que una tragaperras soltando el premio...

[@jpelaez201]

Yo tuve uno.

[@josemariaarino854]

Este coche era, y me sigue pareciendo, muy bonito, pero por lo que se estilaba en la época, no hacia sombra a ninguno de sus contrincantes que, tenian de 15 a 25 cv más, suspensiones muchísimo mas elaboradas independientes o en el peor de los casos semiindependientes en el eje trasero, nunca utilizaban un simple eje rígido.

[@anto233ruiz8]

Si había en los '90 jna versión Turbo "Rs Turbo" daba 133 cv.

[@darko4402]

Ése era un Mk 3 los siguientes xr2de inyección

[@plurijornalero3551]

Claro. Coches puros, peligrosos y nostálgicos. La técnica ha superado por mucho aquellos productos. Pensar que aquellos tiempos fueron mejores nos lleva a la Edad de Piedra.

Se trata de sensaciones, pureza, recreo lúdico ocasional para los amantes de la conducción en su estado más puro. Para ir todos los días al trabajo hay coches actuales más seguros y eficientes.

[@antoniopachecoleo3975]

Pues bendita edad de piedra

[@alexmp57]

ni una cosa ni la otra, llegado a un punto de evolución técnica se han ido perdiendo sensaciones a la velocidad de la luz y eso es innegable. Si prefieres las pantallas con ruedas actuales con 40 estrellas Euroncap y 3 cilindros adelante, yo prefiero los 80 y 90

[@darko4402]

Ya ahora son de obsolescencia programada y no conduces tú, conducen ellos, pierde toda la esencia, y toda la ilusión de la vieja escuela, el exceso de confianza en lo moderno también juega malas pasadas y no te hacen inmortal, no lo olvídes! Yo llevo más de 20 años con un 88 y no lo cambio por un obsolescencia programada, pero cada uno es libre de escoger claro... Ah y ya tuve un accidente y se portó muy bien, no así los que me pegaron más modernos, saludos!

[@unsur1970]

suena como el del ''Torete'' XD. yo tenia un 205 GTX 96cv, el XR2 eran si no recuerdo mal 94, o era al reves?

Creo que Torete era de la década anterior, y llevaba lo más de lo más entonces, como el 131 o 1430.

[@antoniodelacruz5961]

Los elevalunas eléctricos no eran ni siquiera en opción,cierre tampoco,creo recordar q solo el techo solar

[@pixel4418]

Yo tuve el 1.1 de 75 cv.

[@juanpabloarena2724]

Muy noble ese fiesta también (cómo todos)

[@juanpabloarena2724]

Mi padre tuvo un "S" 82 1.1Azúl Caspio, interiores en gris tiburón, con su característica franja celeste y los bién ochenteros bordes en negro mate... Cómo extraño aquél coche! Saludos nostálgicos.

[@adriannp.]

Un familiar lo tuvo y lo volcó en una curva

[@jesusara9969]

Cuál te gusta más? El xr2 o el xr3i de 105cv?

XR2.

[@txemaagirre5665]

Me parecía que sonaba mejor en vivo y en directo que en el video o esa u idad suena fatal. Sonaban mucho mejor los Alfa boxer 1.5 ti o los 1.7 Q.V. que ran una pasada que no todos los mecánicos sabían regular las carburaciones Alfa

[@alejandrogarciatrill]

Amigo, si quieres cuidar ese coche, acelerones en frío no, gracias

¿Quién dice que esté en frío?

[@Mariointeligenciaartificial]

Una pregunta un poco indiscreta. Que coche tiene usted :)

[@angelmendez6638]

No se que tiene de indiscreta, no entiendo porqué no te respondió

[@Mariointeligenciaartificial]

@@angelmendez6638 porque no lo habrá leído 👍

[@joanlouray7015]

Los coches con turbo 1.000 C.C.turbo eso poco dura pues los turnos para mejorar prestaciones trabajan entre 1 oh 2 bares,, reqintado, los coches con grandes motores turbo el bar suelen ser de. 0.6 bares,, esos si aguantaran leña,, si no el VOLSWAGEN 1.4 GT,, ¿ donde están?,, reventados todos..