Ford figo 2017, motor se calienta en exceso.!

[@tonomorin1874]

Excelente video maestro! Justo tengo un figo 2017 y el problema que tiene es que el ventilador no se detiene. Tengo entendido que al llegar a los 100° (aprox) el ventilador se enciende y, al regular la temperatura, debe de apagarse y volverse a prender cuando se vuelve a calentar. Pero en mi caso no se detiene, solo hasta que apagamos el carro.

[@edimartinez7963]

Es correcto, prende a cierta temperatura el ventilador, el termostato abre, entra agua a menor temperatura al motor, ya que el sensor detecte menor temperatura hace el corte ya que es por medio de resistencia integrada al sensor ECT.! Regularmente es de mayor a menor el cambio de valor en su resistencia,.

[@josecorona4591]

Hola a mi figo le pasa lo mismo sube a 100 grados y tarda mucho en apagarse aunque el carro esté funcionando normalmente sin perder potencia el ventilador sigue funcionando y no se baja de los 97 grados..... Encontraste alguna solución??

[@hugojimenez1874]

Y encontraste la solución el mío está igual ahorita no se por que

[@kiko98688]

Gracias amigo di me sirvio tu video

[@edimartinez7963]

Excelente, gracias, saludos.!

[@reyesabrahamhernandezsanti9276]

Tengo figo 2017 tengo un problema se me desocompuso del enfriador de aceite pero sigue calentando ya se cambio mangeras y deposito se agua y el enfriador de aceite pero sigue con el mismo problema el ventilador trsbaja asus 100 grados pero se sgigue calentando me podran dar jna sugerencia

[@edimartinez7963]

El enfriador era causa de calentamiento o él porque dices que continúa calentándose, sencillo descartar que proceso no se está haciendo para que baje la temperatura, purgado correcto, tapón, bomba, manguera obstruida,radiador, bomba de agua, culata, termostato, etc, etc. hay mucho por descartar en el sistema de enfriamiento, Saludos.!

[@reyesabrahamhernandezsanti9276]

El enfriador me mandó el aceite al depósito de dónde va el anticongelante tengo la duda si ay que lavar todo el sistema junto con el Radiador una sondeada porque ya descarte el termostato ese está funcionando bien pero no sé que sea de echo el color que se hiso al depósito con el anticongelante es color marrón 🟤

[@edimartinez7963]

@@reyesabrahamhernandezsanti9276 para evitar esos detalles si se lava el sistema, depende el tiempo que haya sido usado mezclándose los líquidos, por que el aceite se queda en muchas áreas, mangueras radiador etc.! Ya que esté limpio o lo más cerca, puedes descartar que tengas solucionado ese problema de la mezcla de líquidos.! Es lento el proceso de calentarse o tarda tiempo en subirse la temperatura.?

[@edimartinez7963]

@@reyesabrahamhernandezsanti9276 el termostato lo sacaste para descartarlo, revisa que haya circulación, tapón que funciona e perfecto.!

[@bebotec3168]

Donde se ubica el sensor de temperatura de éste auto.????

[@edimartinez7963]

Según la imagen que tengo es en la toma de agua, pero en autos podemos tener variantes lo ideal seria más datos, saludos enorme día.!

[@edimartinez7963]

Saludos

[@janissuarez6154]

Hola, hoy en la mañana me di cuenta que el estereo de mi Figo Hatchback 2016 estaba muy caliente, lo apagué y no usé el carro hasta la tarde, pero seguía caliente 😢 ¿Qué podrá ser, tendrá que ver con el ventilador?

[@edimartinez7963]

Hola, buenas noches, ventilador de motor su función es enfriar el motor o restarle Temperatura, pero referente al estéreo que es sonido, serían muy independientes.!

[@jordiramirez4094]

Tengo un figo estándar 2016 y cuando voy en baja rpm se enciende el foco de calentamiento solo como por 10 segundos y cuando subo las rpm se apaga y así pasa que puede ser?

[@edimartinez7963]

@@jordiramirez4094 un detalle de circulación, ya sea por bomba de agua o radiador obstruido, es lo más lógico por como sucede, igual descarta termostato, pero es muy probable que si lo dejas en ralenti un tiempo se sobrecalienta motor, sería cuestión descartar bajo que condiciones reales sucede y descartar componentes para darle a la causa, ya que pueden muchas opciones, primero descartar, saludos, excelente día.!

[@gustavorivera7217]

En caso de cambiarle el anticongelante y volverlo a llenar se debe purgar?

[@edimartinez7963]

Siiii, checa si trae un purgador.!

[@MarcoAntonioRodríguez-y8k]

En dónde de ubican

[@IRONSCO]

Que tal, mi FIGO 2016, no enciende el ventilador, ya lo hice el puente y si prenden, si marc ala temperatura, y llega a los 112grados, y lo accionó Manual mente y si baja la temperatura, ma.podria ayudar,. Saludos

[@edimartinez7963]

Has intentado prender el aire acondicionado y ver si se activa el ventilador, o desconectar el sensor de temperatura al igual debería de trabajar el ventilador, ya de ahí seria cuestión de mirar que voltaje tienes en la temperatura y a que grados, que tenga su cableado en óptimas condiciones, el relay en buen estado y que le lleguen sus alimentaciones para poder trabajar, igual el fusible que ahí se menciona que esté perfecto, suerte saludos esperemos te sirva un poco ésos datos sino pues le agregamos, saludos.!

[@IRONSCO]

@@edimartinez7963 ya quedo, resulta que seguí la línea del conector del sensor de temperatura que va a el arnés de la computadora, y estaba roto y haciendo falso contacto, es un cable amarillo, y quedó, muchas gracias

[@edimartinez7963]

@@IRONSCO excelente, no llegaba la señal al relay por esa causa, gracias.!

[@abisai1981]

Buenas , necesito ayuda , mi figo en el tablero marca muy frecuente que el carro la temperatura llega a 100 y se paga a los 95 pero es muy continuo andando no baja la temperatura como deveria, si pongo el clima llega a marcar en el tablero hasta 118 de temperatura, habro el cofre y el depósito no se ve el agua este caliente se ve estatico , pero el carro si está entrando y saliendo el ventilador casi cada minuto no es normal y con clima la temperatura sube mucho

[@edimartinez7963]

Buen día, se apaga que, carro, tablero, ventilador.? Has verificado que el ventilador esté trabajando en sus dos velocidades.? De ahí verificar en frío que tenga su nivel correspondiente de anticongelante e iniciar el proceso para verificar en que forma va subiendo temperatura de motor y bajo que grados entra y sale activación de ventilador, con a/c prende frecuente pero no debería de subir en exceso, debería ser contrario, o mantenerse no muy alto, muchas causas lo ideal que datos están pasando en el momento para tener más idea de la causa principal.! Saludos enorme día.!

[@everramirez3300]

Exactamente lo mismo le pasa al mio amigo, llevo 8 meses cambiando de todo y no encuentran el problema

[@edimartinez7963]

@everramirez3300 buenas tardes, podrías proporcionarme más claro que le sucede o que has reemplazado, año del auto porfavor, saludos.!

[@abisai1981]

@@everramirez3300 mi solución fue el radiador amigo, aunq se viera nuevo luego se tapa, si no has cambiado el radiador cámbialo y hay estará la falla

[@everramirez3300]

@@abisai1981 gracias lo intentaré, saludos

[@raulacosta1605]

Una pregunta a que minutos entra el ventilador si prende con el aire acondicionado pero no se escucha cuando es normal

[@edimartinez7963]

Si tiene funcionado el A.C. muy probable que sea en velocidad máxima. Normal es referente a baja velocidad, seria en condiciones normal, que alcance su temperatura y así funciona el ventilador en baja velocidad

[@franciscojavierjuarezsanch7326]

Edi respecto a la pregunta del compañero tengo un ford fiesta 2013 el ventilador que trae solo funciona en velocidad alta cuando llega a los 105 grados y se apaga al bajar a 99 grados si enciendo el clima sube la temperatura pero se empieza a calentar a más de 110 grados si dejo el clima si lo apago se normaliza. Mi pregunta es ¿en este auto el ventilador solo trae una velocidad? veo que en tu video ese ventilador trae dos aún que funcionan con un reley según entendí Ojalá me puedas aclarar esa duda 🤔👍

[@edimartinez7963]

​@@franciscojavierjuarezsanch7326buenos días, según miro espero no estar en el ventilador incorrecto que el de tú auto trae una resistencia, la resistencia está en la base o marco de radiador, después tendrias que verificar en la fuente poder o fusilera si tienes sólo un relay para ventilador (fan) alta o baja velocidad, o en el manual de propietario muchas veces te indica, una prueba básica en frío el auto prendes el AC y el ventilador de manera inmediata o unos segundos después debe de activarse.!

[@christophercenturion8144]

Tengo un Ka 2013 , prende pero no corta mi ventilador . Apagó el auto y se apaga después se prende el auto y no prende pero prende al tiempo después de nuevo .que podría ser xq no corta

[@edimartinez7963]

Causas muchas, desconozco el carro quizás por nombre y la zona, al final influye todo relay, ecu, termostato, que abra y no cierre bien,si trae resistencia, sensor de temperatura no original, en el canal hay un video de una toyota que no cortaba, y era el conector del módulo del los electro, hay que descartar todos los factores que influyen en el funcionamiento de los electro, primero es verificar sus componente y ver que valores tiene cada uno.!

[@juanamariahernandezmartine5439]

Hola, en mi caso tengo un ford figo 2020 trae ese mismo motoventilador, prendo el clima o la temperatura llega a 100 grados y el ventilador no enciende, pero si abro el cobre y le doy un impulso al abanico si empieza a girar normal y si es con el clima funciona bien, ya no se apaga ni nada, es el moto ventilador qué me esta fallando ya vdd?

[@edimartinez7963]

Hola buenas tardes, muy probable que sea por lo que comentas sus carbones ya estén en su fase terminal o bujes baleros lo que lleve un poco atascado.!

[@juanamariahernandezmartine5439]

@@edimartinez7963 solución comprar un motoventilador nuevo verdad?? Si fuese corto, falso o no hubiese señal por algún sensor creo que no prendería el abanico, en este caso si prende solo que tienes que darle un empujón a la hélice por así decirlo, estoy en lo correcto verdad?

[@edimartinez7963]

Sino tienes un falso en el arnés por ejemplo, no tienes otra opción, solo reemplazarlo.!

[@edimartinez7963]

Repararlos si es que tienes quien lo haga pero preferiría nuevo.!

[@juanamariahernandezmartine5439]

@@edimartinez7963 pues no, el arnés lo muevo y etc para ver si enciende y nada, enciende solo cuando le doy impulso al abanico, es el moto ventilador vdd

[@EderRosas-e8r]

Buen día, yo tengo un problema con el figo 2018 4 Cilindros.. De me. Sigue calentando Ya cambie deposito y tapon Radiador Bomba de agua Quite el termostato.. Y aun así se sigue calentando El día de aayerme di cuenta que la manguera del radiador inferior no se caliente solo laa Superiror, por ende quiero imaginar que no hay buena circulación

[@edimartinez7963]

Es correcto y sin termostato continúa una manguera más caliente .???

[@edimartinez7963]

No hay mucho más por buscarle, no tienes falla de motor, que por ahí la junta de la culata esté afectando, los motoventiladores avientan aire lado motor y no exterior.?

[@EderRosas-e8r]

@@edimartinez7963 si así es, solo una manguera más caliente

[@EderRosas-e8r]

@@edimartinez7963 lo avientan asía el motor

[@edimartinez7963]

@EderRosas-e8r motoventiladores funcionan de manera correcta, si entran en su rango, una manguera pequeña que tenga en el sistema a veces se tapan y eso provoca mala circulación, igual culata dañada como había mencionado, tú bomba de agua si es la adecuada al auto.?

[@JuliocesarPerezSalvador]

Buenas tardes yo tengo un ford figo 2016 1.5 me marca q esta calentando en el tablero,pero eso me lo ase x lo regular en subidas,ya le cambie,la bomba de agua,el sensor de temperatura, el deposito del anticongelante, le quite el termostato ahora le cambie el radiador xq me marcará en el tablero q esta caliente aaa y ya le cambie la cabeza

[@edimartinez7963]

Buenas tardes, Los datos tablero coinciden con la computadora. Descartar esa parte si es igual solo.subidas ralenti y altas rpm trabaja normal

[@edimartinez7963]

Falla tremenda, o hay error en en la solución, solo marca caliente, o hierve el anticongelante, se riega el deposito recuperador por citar ejemplos.!

[@JuliocesarPerezSalvador]

No entiendo

[@edimartinez7963]

@JuliocesarPerezSalvador interpreto que en el tablero te marca exceso de temperatura motor, mi pregunta coincide en datos en vivo con el escaner.!

[@gustavorivera7217]

Quisira que me dieras una explicacion que pasara con mi carro: entre10 ó 15 minutos de prender el carro empieza a tirar el anticongelante por el recuperador

[@edimartinez7963]

Esta frío el auto, pones a funcionar el motor, después de 15 minutos máximo tira el anticongelante, a que temperatura está en ese momento?, un aprox. El ventilador funciona.?

[@luisalbertofloresvargas9079]

Justo tengo ese problema. Primero cambie ventilador y radiador y ahora estando parado el carro, se calienta y tira el anticongelante por el depósito. Y para el ventilador debo de encender el aire acondicionado. Me dijo el mecánico que lo llevará con el eléctrico.

[@edimartinez7963]

En condiciones normales el ventilador no funciona.? Sin ac funcionando, Si es así, puedes hacer la prueba que es algo básico y descartas funcionamiento del relay al ventilador, arriba en comentarios hay un caso y era un cable del arnés del sensor temperatura motor, lógico no siempre es lo mismo, fusibles, procesadores, cables, arnés, relay, sensor o bulbos etc.!

[@marcelomartinez5070]

Que tal amigo Una pregunta aun que no este caliente el auto si prendo el a/c debe prender el abanico?

[@edimartinez7963]

@marcelomartinez5070 es correcto.!

[@oscarlunareyes4550]

Yonpuse directo de la batería y si jalo

[@josecorona4591]

En mi caso se me revento una manguera, se cambio.. Al calar el carro enciende abanico y baja la temperatura normal... Calo el coche en la ciudad y sube la temperatura a 100° entra el ventilador normal, pero de ahi ya no baja la temperatura aunque el ventilador siga encendido... Que solución puedo tener respeto a eso

[@edimartinez7963]

Buenas noches, pregunta antes de reemplazar manguera el ventilador funcionaba perfecto, es decir prendía y apagaba cada cierto ciclos, o siempre así funcionaba, si así a estado desde mucho tiempo seria cuestión de monitorear que ciclos de temperatura maneja que suban y bajen, que rangos de grados tiene en su máximo y mínimo trabajando.! De ahí se parteria a las sig pruebas ya que causas puedes tener muchas, por que quizás es uno de los motivos por los que la manguera reventó

[@josecorona4591]

@@edimartinez7963 antes de que esto pasara el ventilador funcionaba con normalidad, ya que el auto nunca perdió fuerza ni desprendia olores a quemado, el detalle comenzó desde que se cambia la manguera para poder quitarla tuve que quitar la bobina y el bulbo de temperatura... El coche al momento de ponerlo en marcha entra el ventilador y en ese mismo instante enfría... todo comienza como comenté anteriormente que entra el ventilador y ya no baja de los 97 grados a menos que el coche este parado.... se revisa si hay fugas de anticongelante y no existe ninguna..

[@edimartinez7963]

Perfecto, pusiste mismo bulbo.? Detalles en él. Que tenga un falso, arnés dañado, se escucha el mismo ruido del ventilador con A/C trabajando que cuando trabaja por alcanzar su temperatura de trabajo, sería ver si trabaja en dos modos o usa la misma velocidad de giro para ambos,

[@edimartinez7963]

A ver este detalle aclárame bien, si el ventilador trabaja al momento que prendes el auto, eso entiendo en el último texto,

[@josecorona4591]

@@edimartinez7963 qué tal si cuando puse la manguera conecte el mismo bulbo y al realizar la prueba para ver si el ventilador entraba a los 100 grados y que no hubiese ninguna fuga y todo muy bien el ventilador apagó cuando la temperatura bajó a los 93 grados espero nuevamente que se calentara el auto y volvió a hacer lo mismo.. Cómo te comento el problema se deriva que ya una vez con el auto funcionando dentro de la ciudad sube la temperatura a los 100 grados entra el ventilador pero la temperatura del auto se sigue manteniendo entre los 97 y 100 y el ventilador sigue funcionando hasta que el auto se para por completo después de uno o dos minutos se apaga el ventilador

[@pascualvaldez4668]

Todo un cantinflas no se le entiende nada