Ford Focus 2012r 1.0 EcoBoost Turbo 125 KM (czy filtr oleju może zabić silnik ???)

/ _auto_chall
Przybliżony koszt naprawy części plus robocizna 2300 EURO
Przebieg to tylko 143370km

[@jacekrabanowski4996]

Majster Fajnie się ogląda Pozdrawiam czekam na kolejne filmy 😉

[@marcinwasak7980]

Uwielbiam patrzeć na Twoją robotę. Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego!

[@rafapiec8676]

no majster coraz lepsze filmy, pozdrowionka😉

[@1faken]

Pan majster jak zwykle zajebisty film zazdroszcze skillow !

[@MartiVW]

Majster jak zwykle gratuluje bardzo dobrej roboty.Takich mechanikow nam potrzeba .Pełna profeska .Pozdrawiam z Polska.

[@shamanmean]

aaaaaaaaaaa. Przepiękny odcinek techspecungalublichwundabamajster! więcej takich napraw! Pozdrawiam z zadupia! :)

[@marek5823]

No i filterek zrobił swoje,a tak w ogóle majster zajebista robota z tym trzycylindrowcem ...

[@iTryToFixThis]

Mój ulubiony kanał o trudnych naprawach. Sam kiedyś uwielbiałem grzebać w silnikach i ogólnie przy autach. Teraz nie ma czasu...

[@tomaszk6283]

Dobry i dociekliwy jesteś . Najlepszy fachman

[@irektoporski820]

Świetne podejście do swojej pracy szkoda że nie większość mechaniorow taka nie jest.Pozdrawiam

[@KoolarzObwarzan]

Dobry materiał i świetne podejście do diagnozy i samej naprawy. Lubię to 🙂

[@lukos6411]

Gratuluję wiedzy i umiejętności

[@Piernic]

Za Fordzika zawsze łapka w górę!

[@uaz469b9]

Oj tam, pierniczysz 😁😉

[@pjoter5398]

oj tam pierdolisz pan

[@piotrkostyra-autonaprawa4597]

Identycznie szlifuje szklanki jeśli chodzi o regulację luzów i nigdy nie było z tym problemów po szlifowaniu. Pozdrawiam majster 👍

[@XY-qw8ef]

Świetna robota !

[@LoudLevel]

Szukam jakiegoś mechanika od dłuższego czasu i napotykam samych zmienia czy oleju i klocków a jak jakiś poważniejszy temat to omijają temat. Szacunek za robotę i pozdrawiam

[@Foton410]

Elegancka, profesjonalna robota. Mam taki silnik w Fieście z 2015 ale wersja 140KM. Naczytałem się o problemach z zatkaną pompą przez resztki paska, dodałem zewnętrzny zegar i dodatkowy czujnik ciśnienia oleju adapterem T w miejscu oryginalnego przełącznika (ten nad filtrem oleju, zielona wtyczka) Daje on jakiś pogląd, nie wiem co by pokazał w tym wypadku. Dodatkowa modyfikacja to dodanie drugiej, dodatkowej (poza silnikiem) solenoidy od sterowania wydajnością pompy oleju (oryginalna cały czas jest na swoim miejscu). Samo odłączenie oryginalnej daje błędy z niskim ciśnieniem smarowania a to paradoksalnie jest pełne i osiąga 4 bary z groszem (komp na podstawie obciążenia steruje solenoidą a ta zmienia wydajność pompy oleju w zakresie 2 bar lub 4 bar). Oryginalnie pompa potrafi być w trybie 2 bar nawet przy ponad 3k rpm a to wszystko dla zaoszczędzenia kilku kropel paliwa...

[@pawlo79pl]

Dzięki za szczegółowe wytłumaczenie👍

[@wojas25]

W nowych autach te pompy oleju ze zmienną wydajnoscią lub pompy wody ze sprzęgłem potrafią załatwić silnik-tak jak wspomniałeś aby zaoszczędzić 0,05% paliwa.

[@kris856]

Noooo - i to rozumiem, pełnometrażowy thriller z elementami komedii. Dzięki Majster za świetną robotę. Przy silniku forda również :)

[@oneplus981]

Super robota . Fajnie, że masz czas na strony z momentami podczas pracy ;)

[@SzwarcuKX5]

Mechanik może nie mieć czasu na sprawdzenie momentów dokręcania? WTF?

[@ashwilliams4989]

@@SzwarcuKX5 najlepszy dynamometr to ten w łapie - stara polska szkola mechaniczenia

[@oneplus981]

@@SzwarcuKX5 Nie o takie momenty chodziło, nie załapałeś. ;)

[@jarekiwanski6544]

Witam bardzo fajny kanał. Widać twoją pasję, jak po twojej pracy ożywa martwa materia i to działa.

[@bartekj.7303]

Witam. Tak właśnie wyobrażam sobie wyżyny mechaniki samochodowej. Majstersztyk.

[@swistak1981]

wspaniały pomysł z time laps

[@andrzej2923]

Bardzo dobra robota😃

[@danieldiy5727]

Już miałem marudzić że majster znowu ma jakieś tajemnice. Dzięki za pokazanie, pozdro i łapa! 👊

[@marcomarco5056]

Na Biotad Plus lecimy?

[@tyf00s]

Timelaps a nie timemaps ;) Super film!

[@pawlo79pl]

W tym silniku co kilka lat (najlepiej co 3-4) trzeba wymieniać zbiorniczek płyny chłodzącego bo po prostu pęka(robi się pajączek) i przecieka a to grozi przegrzaniem ,pęknięciem głowicy bądź zatarciem silnika.W moim przypadku po 10 latach trzeba było wymienić króciec wychodzący z pompy wodnej bo cały kołnierz odpadł i przeciekało na alternator ,drugi króciec wychodzący z bloku silnika nad magistralą wodną po prawej stronie również przeciekał.

[@wojas25]

Dokładnie taka usterka zdarza się w pierwszych rocznikach, w następstwie przegrzewa się głowica.

[@4YouWHOyou]

Ja ostatnio regulowalem zawory na szklankach w mikrze k12. Pierwsze 4 szklanki zwymiarowałem sobie mikromierzem i jak zobaczyłem że wynik pokrywa się z napisami w środku +-, to sobie odpuścilem. Założyłem szklanki poskładałem wałki i sprawdzałem luzy. Potem liczyłem wszystko na papierze i dobierałem odpowiednie podkładki względem luzu zaworowego. Gdydby nie stara głowica i zapas szklanek, też pewnie bym kombinował ze szlifowaniem.

[@damiandamiano2352]

Super materiał! Tak wgl to jakich past używasz do docierania zaworów?

[@TheTomaszWu]

Super robota. Pani na timelapsach wygląda jakby tupała nóżką na Majstra bo potrzebuje auto na wyjazd do sklepu 🤪. Pozdrawiam.

[@k4mil20]

Mam taki 2017 rok, po chipie na 150hp/245nm.. póki co jeździ :D

[@soczek2823]

Witam szukajcie a znajdziecie. Maćku jesteś w swojm żywiole i znalazłeś to się liczy pozdrawiam

[@mateuszt2231]

Melduje się 😎

[@pawelkarga3836]

Mistrz

[@LukaEr89]

Piekna sprawa moc ogladac polskie timelapsy z rozkladania/skladania silnikow. Swojego czasu tylko hamburgerowe filmy byly w tym temacie ;)

[@DanielRJan]

Jest git 😊👍

[@wilczek1118]

szerlok dopiąłeś swego,tak właśnie jest jak serwisów sie nie robi regularnie.gute arbajt 🙂

[@sebseb3550]

Czy ja dobrze widzę, kolejny genialne rozwiązanie rodem z citorena? pasek rozrządu pracujący w oleju?!

[@emsecik2387]

😀👍 PS Ta strzałka i cyfra na wyświetlaczu (po lewej na dole) to podpowiedź żeby zmienić bieg?

[@eligaller9190]

Ja to mam na temat tego silnika własną teorię (spiskową). Mechanik który rozbierał wcześniej zgubił jeden tłok (ewidentnie widać że brakuje czwartego) więc obciął cylinder, zaślepił blok i uszczelnił jakąś leguminą. Pewnie tam ciśnienie oleum uciekało.

[@cysio914]

👌🤣

[@maciekapocaliptic]

Historię auta i problemu bardzo dobrze znamy. Serwisy co 30 tysięcy a po gwarancji również, tylko na oleju zamienniku. No bo, tak jest przecież w instrukcji napisane.

[@grzegorzosv8716]

Zaraz silnik z kosiarki wsadza do tych samochodów. Albo plastikowe tloki. Downsizing ehhh szkoda.. 100k i remont. Dobra Robota Majster.

[@arek7arek7]

majster urzywa PARKSIDE he he spoko sprzęt cena jakość. Pozdrawiam!!

[@ukaszwieczorkiewicz9588]

W tych silnikach pasek rozrządu jest mokry i z biegiem lat kruszy się ! wszystko idzie na smok i zapycha go !!!

[@vagsystem6621]

Czy wymiana tych zaworów i tłoków była konieczna?

[@Piotrix48]

Filtr oleju może zabić silnik - nawet u pardiego na kanale była przedsawiona ciekawa historia. Różne wymiary,różne uszczelnia dodane do zestawu,rozne zaworki w filtrach metalowych - wszystko trzeba sprawdzić dwa razy. Podobna uszczelka jest w filtrze :) tak myślałem

[@arafal22]

U Chrisa tez bylo o tym na przykładzie volvo.

[@michalg6765]

Jaaa tylko u pardiego byla rzeźnia fest...

[@wiedzmin10a]

Ciekawa sprawa. Ten filtr, to przypadkiem nie gościł zbyt długo w tym silniku , że się tak rozsypał? 🤔🤔🤔

[@yansiuzd1268]

Udar niedokrwienny silnika 😱

[@ploplek1991]

2300 euro naprawa 😆 Tego się nie spodziewałem. Ale dobra robota, jak zwykle duza dawka wiedzy 👍

[@CynicznyNonkonformista]

Uczciwa cena jak na tyle czasu.

[@krzysztofmazurkiewicz9831]

@@CynicznyNonkonformista dla przeciętnego niemca to koszt jak dla polaka wymiana olejow i filtrow plus moze klocki przod i tyl i tyle a tutaj caly remont silnika..

[@ploplek1991]

Chodziło mi o sens tejże naprawy, nie o uczciwosc ceny czy cokolwiek w tym temacie. Zresztą, nawet dla Niemca zarabiającego 7000 euro miesięcznie to jest to spory wydatek, gdzie 50% oddaje w podatkach.

[@CynicznyNonkonformista]

@@ploplek1991 gwarantuję ci ze Niemiec zarabiający 7000E miesięcznie nie będzie jeździł Focusem 1.0.

[@andrewandrewski2546]

@@CynicznyNonkonformista Mógłbyś się mocno zdziwić, kto może jeździć takim Focusem 1.0 (co nie znaczy, że to jego jedyne auto ;)

[@robertkwiatek7722]

no tak popraw fabrykę...👍👍👍👍👍😵‍💫😵‍💫😵‍💫

[@ireneusz427]

Najgorsza robota składać po kimś rozgrzebany samochód.

[@phoenixosprey7455]

Kiedyś gość przyciągnął 1.9TDI które nie odpala. Mówił, że regenerował pompowtryskiwacze i sam je montował. W ECU błąd elektryczny od wszystkich 4 sztuk. Pytam czy auto działało przed wyjęciem wtrysków. Oddał do regeneracji bo były duże korekty. No to zaczynasz szukać może źle zregenerowane, może uszkodzili cewkę, może gość kupił używane i szuka problemu itd. Okazało się, że przeczytał w Internecie żeby podoginać konektorki w kostkach od wiązki. Ale zrobił to tak nieudolnie i na siłę, że musiałem całą wiązkę wymienić.

[@woczykij3834]

Kasujesz podwójnie i tyle

[@debestailesgos]

@@phoenixosprey7455 znany temat z podginaniem konektorów, czasami pomaga. Jak wzdłużny to trochę zabawy jest żeby wymienić całą szynę 😁

[@a.w.6910]

Z jednej strony najgorsze po kimś składać zagrzebany samochód. Z drugiej strony oddać auto mechanikowi co na siłę naprawia i zamiast naprawić generuje koszty wymieniając co się da i łatwo. Wbrew pozorom nie tak łatwo o warsztat który ogarnia temat :( I to na prawdę na podstawowych rzeczach się włos na głowie jeży.

[@jaszczur12237]

Niedawno 2.7 tdi składałem po dwóch warsztatach i silnik na remont poszedł dostałem blok i dwie Gliwice osobno

[@bartosz_nowak]

No to był fest challenge! Gratulację. Jedziłem Fiesta 1.0 100KM. Gokart! 1-ka 50km/h. 2-ka 100km/h. Dobry Silniczek, nie bez kozery 8 lat z rzędu EOTY!

[@adamcichanowski77]

Pozdrowienia dla ciebie i rodziny z opolszczyzny

[@miroslawslubecki5360]

Witam. W jakiej miejscowości prowadzi Pan swój warsztat?

[@rafalnosal3665]

Pewnie stracił ciśnienie oleju i padł. A dzieje się tak, że pasek rozrządu pracuje w oleju. Ten silnik ma kilka przypadłości. Pierwsza ten pasek, pracując w oleju, szybko się niszczy, jego kawałki zatykają smoka pompy. Druga sprawa to chłodzenie. Ten silnik pracuje na dosyć wysokim ciśnieniu i temperaturze, zwracajcie uwagę na zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego 👍

[@PePe-mo2rw]

prawie trafiłeś , paski się sypią przez zwykły olej, tam wchodzi specjalny olej do gumowych pasków rozrządu...

[@wojas25]

@@PePe-mo2rw dokładnie. Ale pekają zbiorniczki wyrównawcze w pierwszych rocznikach.

[@youlol7331]

Ten pasek właśnie dzięki pracy w oleju jest znacznie bardziej wytrzymały.

[@edmunek]

33:25 w prawym górnym rogu widać zacieki na plastikowej obudowie akumulatora (taka pokrywka). świadczy to o tym że jak pada deszcz to przez kółki listwy podszybia przelatuje woda i zalewa komórę silnika (głównie kable i punkty masy). w Focusach MK3 to niestety taki "ficzer" który należy naprawić. tak samo jak przecieki do bagażnika i wnęki koła zapasowego (w hatchbacku jak i w kombi)

[@pawlo79pl]

Co trzeba zrobić z tym podszybiem? I w którym miejscu to uszczelnić?

[@edmunek]

@@pawlo79pl są 4 plastikowe kołki. te 2 środkowe przeciekają. Masz dwie opcje. wymienić na śruby z porządnymi podkładkami, lub zalewasz to czarnym silikonem (co troche się lubi psuć jak mechanicy ściągają ten panel np. przy wymianie górnych mocowań amortyzatorów albo jak zaglądają do mechanizmu wycieraczek)

[@damianmazur3805]

Dobra robota! Obecnie mam zagwozdkę z tym samym samym silnikiem. Gdy nagle na 6 biegu i prędkości Ok. 100km/h depnę gwałtownie na gaz auto się zbiera i po 1-2sek zaczyna przerywać/szarpać. Gdy dodaje gazu łagodnie idzie jak przecinak. Brakuje mu paliwa? Filtr paliwa zabity, pompa nie nadarza z ciśnieniem? A może zawór sterowania turbem? Świece wymienione na iryde.

[@NawrucHardkora]

Mam podobnie, rozwiązałeś u siebie ten problem ?

[@macmac19800]

Cóż to za teutońska dziewoja zakłóca spokój Majstra, kiedy grzebie przy za worach? ;-)

[@gboksa]

Jester swiezo po remoncie Galaxy 1.6 ecoboost. 3 cylinder brał olej. Ciśnienie na cylindrach było ok. Zalewało świece na 3 cylindrze . Skończyło się kapitalnym remontem. Podobno uszczelniacze na zaworach już byli nieteges . Pierścienie , uszczelki do wymiany . Tłoki ok. Zrobiłem już 1000km i wyglada ok. Auto 105.000 km !!! Miesiac wcześniej auto było w Fordzie na wymianie czujnika cieczy chłodzącej w Fordzie

[@pawlo79pl]

Wymieniać olej co 10 tys. km a jak tylko na krótkie dystanse to co 7 tys. nie słuchać instrukcji forda że co 20.

[@Brioszek21]

Czy w fiescie mk7 benzynka 1.25 trzeba zdemontowac skrzynie zeby wymienic miske olejową?

[@zenonczerwik984]

JESTEM ciekawy KOSZTY naprawy ?????trzy cylitrowca..mój xmv6mk2 benzy...w autom.z niemiec w 2004r 143tys dokument . Jak by coś to na części lub złom choć wocynku dwustronym i bez rudy wycieków luzów i pływa ale nie tak miekki jak BX16s co przet nim mjalem bardzo byłem zadowolony choc pikował przud ostrym hamowaniu co xm sie nie zdarza kupiłem bx przy ponad 300tys.km.a sprzedalem po 500tys.km.na gaz..i w nim sie nic poważnego się nie zdarzyło no oczywiscie eksplotacyjne ..... a w xm przewody hydra..jak hamucowe pot czarnym lakierem to świecą jak łyżeczka od herbaty..tumiki orginał były nr.napis. franc....raz kod silnika przekaznik (cewka ) ale dobry elektryk i okej szkoda ze nie dawają programy do silników tak powiedzial elektryk . Oczywiście kopułką palec rozdzielczy kabele wysok...napięcia i kułeczko plastykowe od linki co owinięta i szybe steruje linka w ocynku ibardzo gruba jak zobaczyłem de kułeczko plastykowe ...delikatne szok tył xm do końca sie nie opuszczają szyby nie wiem czy jakąś blokada powinna być nie mam pojęcia jak by ktoś wiedział to napiszcie prosze teraz prawie wszystkie samochody tak mają ...w bx dwie blachy z zębate i korbka (trwałe) emeryt pozdrowienia dla majstra ....z Darłowa PASIONAT hydro aktiv i ogrodów ...

[@eligaller9190]

Majster to jednak ciężki żywot ma jak musi się zastanawiać po co ktoś rozbiera coś. Ale jak majstra żona zacznie rozbierać to mam nadzieję że wie o co chodzi?

[@piotrnowak2054]

Raczej dlatego zakładał nowa pompę vacum i pompę oleju bo ten pasek jak się rozpuszcza to wszystko zapycha.

[@hondah78]

Jakiego blokady rozrzadu uzywales ? I jak to ustawic?

[@masekmahoney4670]

Pozdrowienia Majster. Co ten potwór napędza ? Kukułkę w zegarze ? 😂

[@pawlo79pl]

Tak.

[@KrokodylowyPanTavi]

Wspaniały silnik wybitna konstrukcja trwała mocna i przemyślana takiej motoryzacji chcemy bo w starych nie ma tabletów i bluetooth😁 Tylko elektryki😂😂😂😂😂🤮🤮🤮🤮

[@Smok_HB]

😎😎😎

[@tomektomek9234]

Fajny motur 😆 ktoś się orientuję, z jaką siła dokreca się koło pasowe na wale ?

[@adas6610]

Oryginalny filterek felerny ...a są tacy znawcy którzy już na oko twierdzą że filtry z filtrona to nic nie warty towar. Może sie jednak mocno mylą i może jednak dobre bo polskie????

[@feresttoyota9474]

To chyba nie słyszałeś komentarzy o PZL Sędziszów :D Tam zaczyna się narzekanie na temat polskiego gówna. Nie raz bywają lepiej wykonane niż Mann i zwykle kosztują sporo taniej.

[@adas6610]

Przed chwilą zakładałem filtr powietrza do fabi. Zawsze miałem knecht a dzisiaj chcialem zobaczyć filtrona. I ..... okazuje się ze jakość wykonania o wiele lepsza niż knecht (tam tak niechlujnie te odlewy uszczelki), spasowanie super. Bibuły ocenić mie mogę niestety, na oko to ta z knechta jakby grubsza.

[@vagsystem6621]

Puszkę filtrona nie łatwo jest odkręcić przy wymianie.

[@andrewandrewski2546]

@@adas6610 Są testy filtrów na kanale Rumuna - Sergiu Gabor

[@alias_required]

wolskie to kiedys bylo, teraz drogi patrioto filtron nalezy do Mann+Hummel Group, czyli to niemiecka firma :)))

[@pawelkowalski6348]

Widac ze olej zmieniany zbyt czesto i za duzo plukanki dodanej przy wymianach jak producent zaleca 30 tys trzeba przeciagac wymiany do 40 tys

[@witoldwaleryszak8575]

Witam.Jakie koszty wymiany rozrzadu??

[@stryj16]

Jedna rzecz mnie ciekawi, instrukcja podaje że w celu dokręcenia koła pasowego na wale, konieczne jest użycie wzmacniacza momentu, jak sobie z tym radzisz?

[@kopek1942]

Podejrzewam ze osoba troszkę ogarnięta z matematyki i fizyki jest wstanie sobie policzyć ile obrotów wykonać, nie używając specjalistycznych narzędzi ( jak ww. powielacz momentu ). Producent zawsze musi być kryty, wiec w instrukcji takie narzędzia się pojawiają. Kto trochę zaciągnął fachu, ten wie jak sobie z takimi sprawami radzić i bynajmniej, nie oznacza to, ze robota jest wykonana jakkolwiek niepoprawnie! Sam chętnie się dowiem, o waszych metodach-doświadczeniach.

[@moyzi100]

fajnie by bylo gdybys podawal sredni koszt takich napraw

[@gamonhipolit2271]

Frezowac ok, a jezeli luz jest za maly?

[@wawrzynzatorski5631]

Początek filmu 👉Majster filozof👈

[@a.t.8297]

Pytanie. Do czego jest filtr oleju w silniku, skoro silikon poszedł w obieg? 🤔 Czy możliwe, że poszedł zaworem bocznym?

[@wiedzmin10a]

Poszedł po wylocie z filtra, ale wrócić już nie dał rady , kanaliki były za cienkie, stąd cały problem. Pewnie gdyby się jakoś przepchał do misy olejowej to zapewne wróciłby do filtra.

[@zbyszekpodchmielony2642]

👏👏👏👏+ 👍

[@ArkadiuszPytlik]

Witam. Z jakiego powodu została podjęta decyzja o wymianie tłoków? Pozdrawiam serdecznie

[@Angry0Us3r]

Czas czyszczenia starych przewyższa wartość nowych

[@krzysztofaleksiejczuk9509]

@@Angry0Us3r eeee. myjka ultradzwiekowa zalatwia sprawe w godzine... I w dodatku robi sie to samo w czasie maskowanym

[@anka89l]

Moja Mama ma Forda Focusa 1.0 125 ecoboost problem występował wcześniej zaczęło go dusić, już jakieś dwa miejscace temu, oddaliśmy do mechanika który stwierdził, że wszystko okej i fordy tak mają 🥺 dzisiaj już nie jeździ 🥺Mój chłopak pożyczył samochód bo i tak stał z powodu wyjazdów mojej mamy za granicę do pracy, jedzie nagle check engine się pojawił na czerwono , stanął spprawdzil stan oleju okazało się że, nie było go na bagnecie, już go nie odpalił🥺 mógł się zatrzeć albo pasek rozrzadu strzelił nie wiem ale aż się boję coo zastana w sillniku nowi mechanicy 😱😱

[@michawarzecha415]

Czy wymiana tłoków i zaworów była konieczna? Widoczne zużycie, nie trzymały wymiarów?

[@vagsystem6621]

Też mnie to zastanawia.

[@jb-img1638]

Wymienili z powodu politycznych .

[@mariusznaw4990]

No fajnie czysto i schludnie ale ta regulacja zaworów to lipa trochę, powinny być wymienione szklanki może te kilka setek wyda ale w starszych fordach bywały z tym problemy bo są utwardzane powierzchniowo . Ciekawe na ile wał dokręcony bo tym kluczykiem co na filmie to na pewno za mało powinien być zwielokrotniacz kiedyś to sprawdzałem było jakieś 400Nm no i ani słowa o podkładce diamentowej pod koło pasowe wału, i obowiązkowo silikon na uszczelkę pokrywy rozrządu tam gdzie płyn (zalecenie forda lubi puszczać).Jeśli chodzi o ciśnienie to najczęściej winny zły olej ma być dedykowany do tego silnika ja wiem 5w30 tańszy ale potem łuszczy się pasek i zatyka smok wszystkie które robiłem z tą usterką miały zły olej więc wnioskuję że on jest winowajcą .

[@albertostraszewski4523]

A daj spokój wszystkiego nie mówi. Mówi to co chce. A gawiedź się cieszy. Przecież te tłoki były dobre. Wystarczyło wyczyść rowki i nowe pierścionki dać. Ale może ma większą pewność że to nie będzie jego wina .

[@wojas25]

Zgadza się, we flotach te silniki latają, czyli musi być odpowiedni olej, inaczej lipa.

[@januszcichanowski4024]

A czemu tłoki nie były szczęśliwe??

[@mcpassion4233]

Hey there. I rebuilding it engine and I cannot get no torque settings for main bearings and con rod cap maybe you can help me out pls?

[@XY-qw8ef]

Czy takie spolerowane tuleje są oznaką zużycia czy gdyby nie zapieczone pierścienie to silnik pracowałby idealnie ? Czy rysy honownicze służą tylko do dotarcia silnika czy są niezbędne przez całe życie silnika ?

[@skrzatRG]

niezbędne. Spolerowane oznacza zużycie

[@luki1503]

Rysy honownicze są czymś w rodzaju magazynu oleju dla cylindra.

[@jb-img1638]

spolerowanie jest objawem ułożenie się pierścieni .

[@Wojtek-yz3ns]

Mam forda Focusa mk3 1.6 tdci. Przy dobowym postoju po odpaleniu kontrolka oleju pali się jeszcze z dwie sekundy zanim zgasinie czy to normalne?

[@remigiuszpalus4468]

Nie

[@KrokodylowyPanTavi]

Nasz 1,0-litrowy silnik EcoBoost to główny gracz, wyznaczający standardy dla kompaktowych, energooszczędnych silników z zaawansowanym systemem turbodoładowania😂😄😂😄😂😄😂

[@adrianborysiak6223]

Ja robiłem to z góry tzn. Szlifowalem górę. 47000 jest dobrze

[@tomasztomasz4072]

Dobry wieczór wszystkim 😁

[@k_roadrunner]

Te szklanki, nawiasem mówiąc stosowane w wielu silnikach forda, dostępne są w szerokim zakresie grubości, stopniowane co 0,025 bodajże, za coś koło 7€ sztuka. Dopóki potrzeba luz powiększyć to nie ma problemu, można sobie szlifować, ale jak zmniejszyć to już materiału nie dołożysz...

[@sebayoutub]

Nawet z tym szlifowaniem trzeba uważać. Ta powierzchnia jest utwardzana, za dużo materiału zdejmiesz i dokopiesz się do plasteliny.

[@leszekpaterek2389]

@@sebayoutub Osobiście nie pakował bym się w szlifowanie szklanek jeśli nowe są dostępne. Głębokość utwardzania nie może być duża, bo grubość ścianek jest niewielka. Może zebranie 5 setek i nie zaszkodzi. Radzę sprawdzić luzy po przejechaniu tysiąca. W motocyklach problem rozwiązali za pomocą płytek zaworowych. Ich ceny zaczynają się od 4zł. więc można.

[@grzegorzmalinowski9841]

Niby gówniany downsizeing , ale tuleje grubsze jak w 1.2/1.3/1.4 tce😁

[@bravomz]

panie..silnik swiezo po remoncie, dopiero sie zaciera XD

[@Miro300hp]

Dobra robota . A tak z ciekawości zapytam czy tą lampkę na głowie masz zasilaną prosto z mózgu? 😁

[@tomekwojcik7609]

Koszt usługi wraz z częściami jak na warunki niemieckie bardzo socjalny.

[@exclusive__DZ]

Też mam wrażenie że taniej będzie naprawiać auta u niemca ...

[@krzychu_8682]

I oszczędności na paliwie, poszły w remont silnika ;)

[@pawlo79pl]

No ale założenia zostały spełnione-paliwo zostało zaoszczędzone😃, za to że producet i mechanik zarobili to skutek uboczny tych oszczędności 😁

[@MsMk1975]

Łooo Panie, nie było widać żeby tłoki były zadowolone...

[@rafkoozV6]

o ale majster TY już kosiarke naprawiałeś w tym roku ? :D a tu o druga.

[@aIbercik]

tak, też mi coś się przypomniało i się zastanowiłem czy już tego filmu nie widziałem...

[@KrokodylowyPanTavi]

Silnik o pojemności 1,0 litra EcoBoost produkcji Forda został nagrodzony tytułem „International Engine of the Year 2017”, w kategorii „Najlepszy silnik poniżej 1,0 litra”.😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜

[@hyetyhtry89]

Ile naprawa taka cala kosztowała mniej wiecej?

[@marcin1584]

2300 EUR

[@dawiddawid835]

Auto dla czterech dzikow ?

[@piotrmularczyk5338]

Wyczyścić zaworów by nie wystarczyło ? Tak samo tłoki nowe why? To jednak koszta

[@piterwelder3909]

Czyścić się nie chciało , ja to się dziwię czemu nowego silnika nie kupili... 😋😁😁

[@andrewandrewski2546]

rbh czyszczenia droższa niż części.

[@zetnakatel]

@@andrewandrewski2546 a ile tłoki kosztują, z kilka tysięcy złotych.. a czyszczenie 0zł.

[@andrewandrewski2546]

@@zetnakatel Widać, że nie czytałeś opisu - 2300 EUR za całość naprawy, a komplet (3) nowych tłoków z gratami i pierścieniami do przekładki, to jakieś ~200 EUR(~800-900)zł.

[@5Dale65]

Jakby wyczyścić te tłoki i złożyć na starych pierścieniach to podejrzewam że to by chodziło też. Powodem nie było zużycie ścianek cylindra czy pierścieni, tylko zapieczenie się olejowych w rowkach. Tak się kończy niewymienianie oleju, to książkowy przykład. Lub jazda na longsrajfach, na jedno wychodzi.

[@EkoKolo_Katowice]

Czyli takich problemów będzie więcej .