Ford Ghia Barchetta : La Storia

Una grande occasione mancata....
La Ford Barchetta disegnata e realizzata dalla Ghia.
Un progetto nato forse un pò troppo in anticipo sui tempi.
Idea , Testo , Audio , Video , Editing :
SamBellamy
Images Credits :
carstyling.ru
wheelsage.org
favcars.com
veikl.com
Archivio Pirata-Design
Music :
" On the Island " by Godmode
" Just Dance " by Patrick Patrikios
creativecommons.org/licenses/by/4.0
#ghia #ford #ghiabarchetta
P 2022 Pirata-Design
Grazie per la Visione
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[@marcorobecchi4398]

La paura porta spesso all'errore invece di creare la riflessione...in questo documentario Pirata ci fai conoscere e capire che un'auto può essere il futuro è non viceversa , preciso come sempre con una ottima grafica accompagnata da un commento che crea le"riflessioni" dovute e meritate...

[@PirataDesign]

Come sempre, grazie per il tuo consueto e atteso intervento

[@gabrielebonelli7870]

Impeccabile come sempre. Gran bel lavoro ,mon amis.👏👏👏👏

[@PirataDesign]

Ma grazie, amico... davvero grazie !

[@marcoviniciotordoni7430]

Grazie Pirata per questa storia mai nata, un vero gioiello. Ma anche la Mazda MX5 Miata non scherza, di quest auto mi è sempre piaciuto la versione con i fari a scomparsa. Mi sarebbe piaciuto con il tetto apribile a scomparsa come la Nissan Micra. Questa barchetta era pronta a sbancare ma chi di dovere non ha avuto il coraggio, come i 10 modelli per la Lancia. Veramente una ottima chicca che non conoscevo. Bravo Pirata

[@PirataDesign]

Grazie come sempre per il tuo intervento sempre educato a interessante

[@domenicodituri6530]

Il mio canale di auto preferito.

[@PirataDesign]

Grazie.....

[@perroloco9759]

+1

[@ubrew73]

Sempre interessante e sempre dettagliatissimo. Complimenti. Non vedo l'ora di vedere il prossimo

[@PirataDesign]

Il prossimo.... o meglio, i prossimi, sono in costante lavorazione.... PS : Grazie !

[@marcocorsini4521]

Bravo come sempre, bel servizio. Ricordo questa vettura a suo tempo e, anche se ci appare oggi non piacevolissima, dobbiamo sempre ricordare che è un progetto dei primi anni 80. Ad ogni modo grazie per l’ennesimo ottimo servizio 😃

[@PirataDesign]

Grazie a te per l'apprezzamento, ma anche per la corretta analisi sullo stile di questa vettura

[@marconicole3155]

Diciamo che è stato meglio così.. Molto più bella la MX-5 che questa barchetta, la quale onestamente mi pare anticipare soluzioni riviste sulla Ka (vedi i paraurti super bombati)

[@marconicole3155]

@@gianlucaperri466 in cosa si sente offeso?

[@aresversusra]

Non leggo nessuna offesa al video, hanno perso un'occasione e provato a rifarsi con la streetka e anche lì sono arrivati un po' tardi

[@marconicole3155]

@@gianlucaperri466 lei credo sia ricoverato in psichiatria per delirare in questa maniera. Cerchi di farsi curare. Ps Ottimo lavoro pirata, come sempre (giusto ribadirlo)

[@manuels2266]

Infatti

[@PirataDesign]

Credo sia stata un'occasione mancata. Il design lo trovo riuscito, attuale ancora oggi.... La MX5 è un altra cosa. ha un design che ha ripreso i canoni della prima Lotus Elan e li ha ammodernati, realizzando forme senza tempo. Un capolavoro....( le ultime un po meno... anzi..) Come hai giustamente sottolineato, alcuni particolari sono stati ripresi dalla produzione Ford degli anni a seguire

[@rochusdeusvult3726]

Grazie! Come al solito storia ben ricercata 👍

[@PirataDesign]

Grazie!

[@umbertotessaro2097]

Splendido ed eccellente lavoro come sempre!!!... GRAZIEEE davvero per tutto quello che fai!

[@PirataDesign]

Grazie a te per averlo apprezzato e per la fiducia

[@nessuno5403]

Un altro ottimo video! La Ford Capri australiana (progetto SA30) rimase in produzione dal 1989 al 1994. Ne subì molto a seguito di un dossier televisivo da parte della ABC australiana che denunciò la bassa qualità costruttiva (es. infiltrazioni d'acqua con capote alzata). Le motorizzazioni della prima serie poi, erano mediocri. La più valutata adesso è la Ford Capri Clubsprint by Tickford, nonché le XR2.

[@PirataDesign]

Grazie !!! Grazie anche per le informazioni sulla Capri australiana, della quale , in effetti, non si parla mai benissimo

[@brunofrugis7406]

Mi stai facendo scoprire modelli che non conoscevo. Dei tuoi video apprezzo la grande competenza ed esaustività. Ottimo, sempre!

[@PirataDesign]

Grazie... e tanti nuovi documentari ( ma non solo...) sono in arrivo

[@lucafontanelli1011]

Lutz ha avuto un'intuizione lampante, ce lo dimostra il grande successo della mx-5, molto simile nei concetti, anche se a trazione posteriore... Grazie per il video Pirata, come sempre curatissimo e graditissimo

[@PirataDesign]

Grazie a te per il consueto apprezzamento

[@eduardomartone8120]

Be che dire la solita storia a te amico un grosso COMPLIMENTI per la competenza e il grande amore che mostri per quelle che io definisco macchine ma che in realtà sono i nostri sogni ciao Pirata

[@PirataDesign]

E come sempre grazie a te, per l'apprezzamento, la fiducia e i soliti sentiti interventi

[@scotennedboar]

Bellissimo documento Pirata! Grazie 1k

[@PirataDesign]

Grazie a te per averlo apprezzato

[@alessandroamosso8619]

Bellissima storia..bravo 👍👍👍

[@PirataDesign]

Grazie Ti invito, se hai piacere e se non l'hai ancora fatto, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati !

[@MrFlaviogiu]

Complimenti ....ottimo lavoro...grazie per queste pillole .

[@PirataDesign]

Grazie a te per averlo apprezzato Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati

[@Premio_becchi]

Di questa bellissima auto ricordo una pubblicità (forse della Ghia) su un Quattroruote degli anni '80 in cui si vedeva il dettaglio della parte posteriore con il bellissimo taglio tangente al passaruota e che definisce il fanale posteriore. Quest'auto era veramente azzeccata, aveva sbalzi anteriore e soprattutto posteriore ridottissimi, molto moderni e che rendevano la linea dinamica e veramente avanti per l'epoca. Un'occasione davvero mancata. C'è da dire che, molti anni più avanti, un'altra vettura secondo me riuscita e questa volta prodotta, la Ford StreetKa, stilisticamente diversa ma dalla filosofia molto simile, non ebbe il successo meritato, almeno qua in Italia.

[@PirataDesign]

Quella stessa pubblicità, l'ho inserita anche nel documentario Io ricordo quella stessa immagina appesa alla concessionaria Ford..... Ero piccolo... ma fu proprio allora che mi rimase impressa questa piacevolissima vettura. Una vettura che avrebbe avuto un buon successo commerciale....e magari anch duraturo, visto la modernità del design Un concetto, che, come giustamente sottolinei, è stato ripreso dalla StreetKa, il cui design è stato curato dalla Ghia. Auto che ho avuto per poco tempo... bella da vedere, poco affidabile a causa di un motore che iniziava a risentire di componenti realizzati in ossequio all'obsolescenza controllata e strana da guidare a causa della scarsa rigidità torsionale... quando andavo forte sembrava di guidare 2 auto contemporaneamente....

[@Premio_becchi]

@@PirataDesign l'unico appunto che farei a quell'auto è la plancia ripresa da quella della Fiesta, che seppur abbellita dal velluto risentiva degli anni e non era moderna come la carrozzeria. In compenso lo stile del frontale lo si sarebbe rivisto in parecchi modelli di serie della Ford, come dici nel video.

[@PaulRestorer]

Bravo Pirata, sempre interessanti i tuoi video.

[@PirataDesign]

Grazie !

[@m44E74]

Molto interessante. Bravo!

[@PirataDesign]

Grazie a te per averlo apprezzato

[@m44E74]

@@PirataDesign Ho sempre trovato apprezzabile la passione. Ciao ed ancora complimenti

[@PirataDesign]

@@m44E74 Grazie ancora

[@andreacarlomagno7554]

Ottimo video come sempre e ottima narrazione, per quanto riguarda l'auto sinceramente non è di mio gradimento, fin troppo povera e sgraziata non credo avrebbe potuto essere una icona come poi è stata la mitica Mazda Miata, auto con la quale personalmente sono riuscito ad imparare qualcosina su la guida sportiva.... Semplice intuitiva e pronta anche a perdonare errori di inesperienza, ma soprattutto bella e proporzionata.

[@PirataDesign]

Grazie Diciamo che, sicuramente, in caso di realizzazione, qualche particolare sarebbe stato modificato in funzione dell'uso. ma secondo me, aveva tutti gli ingredienti per poter vendere bene la Miata è un altro discorso. Un capolavoro stilistico, una qualità( almeno nella prima serie) indiscutibile, legata anche a affidabilità ( ho visto MX5 con ben oltre 300.000 km....) e , come hai sottolineato, un comportamento su strada con tutte le sfumature della guida old-style, ma rapportate all'epoca moderna. una delle ultime vetture concepite per il più puro divertimento al volante...

[@danielepenzo1889]

Hanno fatto bene ad accantonare l'idea di questo obrobrio di macchina

[@sandrocolomba1944]

Bel video..probabilmente un 'occasione mancata..come tante altre..

[@PirataDesign]

Grazie ! Un'auto che, con un pò più di coraggio e convinzione, avrebbero potuto fare con buoni riscontri commerciali

[@sandrocolomba1944]

@@PirataDesign troppe volte sono state accantonate delle idee.geniali per mancanza di coraggio..( io sono un appassionato anche di moto ne ho avute parecchie..) mi ritorna in mente il flop.della Moto Morini ..negli anni 80' le case motociclistiche giapponesi introdussero il turbo..però avevano un difetto : fintanto che non entrava in funzione il turbo ( oltre un certo regime di giri) andavano come una moto con la metà di cilindrata..poi arrivava il classico "calcio in culo"! Non adatto a tutti..la Morini presentò.una 500 bicilindrica sportiva con compressore volumetrico ( bellissima all'epoca) che aveva il vantaggio di spingere sempre..mi sembra che sia stata presentata al salone di Milano ecc.suscitò molto interesse..ma rimase solo un progetto.. penso che se la Morini l'avesse prodotta avrebbe avuto successo..non nascondo che l'avrei acquistata...( un altra occasione persa..e quando penso che la Morini per il rilancio del marchio prese i motori dalla Suzuki..mi viene da ridere!!) .

[@PirataDesign]

@@sandrocolomba1944 Ottima osservazione.... e anche sul "pianeta moto" ce ne sarebbe da dire

[@sandrocolomba1944]

@@PirataDesign tantissime purtroppo.

[@user-um7ky7ei7f]

Caro Pirata, forse in Ford hanno pensato che la barchetta avrebbe potuto ostacolare la vendita della Escort cabrio. Ricordo che quando vidi le foto della barchetta su Quattroruote la mia fantasia di ragazzino partì a mille .....Bellissimo video come sempre !

[@PirataDesign]

Anche a me quella pubblicità vista su un vecchio Quattroruote fece fare strani pensieri....

[@nandoalonso4532]

buonasera. devo riconoscere che questo modello era stato dalla mia memoria completamente rimosso. probabilmente la base di partenza, la fiesta, poteva anche essere discreta ed il design, coraggioso, avrebbe anche potuto contribuire al successo del modello. ma allora perchè fu un flop clamoroso ? secondo me perchè non in linea col target di utenza media ford, molto conservatrice. anche oggi questa tipologia di vetture poco si sposerebbe con la produzione di grande serie del marchio. lavoro certosino realizzato con la consueta cura e passione. bravo. like n°42.

[@PirataDesign]

Buonasera e te e al tuo intervento, sempre interessante la tua analisi potrebbe dare una delle risposte al perchè questa interessante vettura no sia stata prodotta... ma le motivazioni.. alla fine.. le conoscono solo i diretti interessati, quelli che ci hanno privato di una vettura che, nonostante il grosso impatto sul pubblico, è restata una vetura da salone.... Grazie, come sempre, per la fiducia

[@57reverendo]

Non ricordavo quest'auto, eppure credevo di saperla lunga. Il concetto età molto interessante ma, opinione personale, il design è piuttosto sgraziato, forse perché la disposizione meccanica del pianale Fiesta non era particolarmente adatto ad una spider. Non è un caso che la Mazda ha scelto per la miata una disposizione classica che permette un'armonia di linee difficilmente ottenibile con un motore trasversale ed un passo corto. Credo che anche i fari così grandi si inseriscano male in una linea già di per sé poco riuscita. Mi chiedo inoltre come la rivale di sempre, la Opel, avrebbe risposto a questo modello se fosse stato prodotto, Ford e Opel si sfidarono con alterni successi fin dagli anni 60, ricordate capri/manta, calibra/cougar, tigra/puma ecc?

[@PirataDesign]

Il design a mio avviso, considerando anche l'epoca, è abbastanza equilibrato e sicuramente originale e innovativo. La Miata ovviamente , da vero capolavoro, non fa testo...ma credo che questa, lanciata in quel periodo, con poche modifiche e al prezzo pensato, avrebbe avuto il suo spazio. Ottima e attenta la considerazione sulla sfida Ford / Opel. Che , in quel periodo stava lavorando a una versione 2 posti della Corsa. della quale poi, non si fece nulla

[@Romeo_GR]

Interessantissimo video!! Bravo!! Probabilmente il dinosauro chiamato Ford , aveva qualche difficolta' di prendere una decisione veloce, che pero' darebbe la opportunita' all' azienda di rigenerare questa categoria di macchine , come ha fatto la Mazda pochi anni dopo. Forse i dirigenti erano anche un po' conservativi ....magari esitavano di includere tale tipo di auto nella loro gamma. Forse erano preoccupati dell' impatto che la Barchetta avrebbe sull' immagine della Casa, relativamente ai suoi clienti tradizionali.... Esiste qualche informazione sul destino di questo prototipo (oppure prototipi, se sono due) ?

[@PirataDesign]

Grazie E come sempre il tuo intervento è ricco di spunti Secondo me, la Ford non ha voluto osare.... E poi non va sottovalutata la figura di Lutz, che era decisamente ingombrante e magari il diniego alla Barchetta è nato anche dal non volerla dar vinta a un uomo dalla forte personalità Sul destino della Barchetta, so che qualche anno fa ha partecipato a vari eventi riservati a auto storiche, negli States, e , sempre qualche anno fa era nella lista di una casa d'aste americana

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Questa si che è una bella chicca, non avevo mai visto né sentito di questa piccoletta. Chissà se fosse stata prodotta

[@PirataDesign]

Si, un'auto praticamente sconosciuta ( quelle che piacciono a noi...) Io l'ho conosciuta da bambino... il poster gigante con la sua immagine era esposto dietro la scrivania del venditore che spiegava a mio padre le caratteristiche della Fiesta.....

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@PirataDesign aah interessante curiosità, io se devo essere sincero mio padre me la accennò all'epoca ma non ci feci molto caso

[@PirataDesign]

@@earthydracthedutchangeldra8415 Quando venne presentata destò davvero tanto clamore... era un "oggetto" nuovo.... poi, come spesso capita, venne dimenticata

[@earthydracthedutchangeldra8415]

@@PirataDesign questa è la cosa che mi affligge, ogni volta che vengono presentati prototipi interessanti quasi tutti vengono messi in uno scantinato

[@emanuelemontorfano6061]

E un vero peccato che non è mai stata prodotta

[@PirataDesign]

Eh, si... auto che avrebbe avuto sicuramente il suo pubblico

[@matom5703]

Non mi convince tanto la linea laterale del frontale e quelle bombature sul cofano, anche se necessarie come spiegato. Però nel complesso era davvero un progetto interessante, e soprattutto "avanti" per i tempi. Peccato, davvero occasione mancata per Ford. Ovviamente solito gran bel documentario, grazie

[@PirataDesign]

va ricordato che era pur sempre un concept e che certi particolari, sono anche volutamente forzati. Ma nel complesso è personale ed equilibrata, con proporzioni ben studiate, cosa non facile quando si deve lavorare su dimensioni ridotte

[@matom5703]

@@PirataDesign si si certo, ma visto che ci hanno messo mano più volte nel corso del tempo, magari si poteva "sistemare". I miei sono commenti da semplice "osservatore" eh! 😉 Grazie per le risposte!

[@PirataDesign]

@@matom5703 Ma fa piacere, sempre, confrontarsi, soprattutto quando lo si fa educatamente Quindi, sempre ben accetti gli interventi che aprono possibili dibattiti

[@Nordenkapp]

Buonasera Pirata, In quel periodo, seguendo la X1/9 in produzione da un decennio, ci sarebbe potuto essere in alcuni mercati quali UK ed USA, un certo successo per una 2 posti secchi economica, seppur non così sportiva quali le seguenti Toyota MR2 (solo targa, ma prima della Mazda Miata sarà lei ad interessare una certa clientela); concordo con te che le Sierra hanno ripreso il frontale, qualche dubbio sulla fattibilità della luce posteriore che fa da passaruota superiore senza interporre ulteriore materiale. Ma visto la profusione di modelli presentati, ringraziamo te e la Ghia per il lavoro fatto a cavallo degli anni ‘80 e spendiamo qualche parola. la Fiesta Tuareg anticipa la Polo 2a serie berlina, la Pockar grande idea per la città; la Mustang Rsx Concept ricalca purtroppo il triste periodo della Mustang, ci vollero decenni per risorgere; la AC Ghia fanali anteriori della Ferrari 308 e precorritrice con quella precanalizzazione della presa aria in fiancata, della Venturi 300 degli anni ‘90 (ovviamente auto molto diversa nello stile); la Super Gnat sembra dal frontale una versione normalizzata della Amc Pacer; a proposito della AMC dal punto di vista meccanico, le prime normali sw 4x4 furono Subaru Leone e tra le rialzate le AMC Eagle, Audi e Volvo trasferirono anni dopo il concetto in modelli di fascia elevata, ma ormai specie in Europa non ci pensa più nessuno.

[@PirataDesign]

Buonasera a te Come sempre attendo il tuo intervento che promette sempre interessanti spunti Ai quali rispondo, come sempre, per ordine

[@PirataDesign]

IN Ford non hanno voluto osare Cosa che, in quel periodo, i giapponesi, che avevano fame di conquista, facevano Riprendendo concetti delle nostre tradizioni motoristiche e reinterpretandoli, ma rendendoli fruibili, affidabili, solidi E con quei modelli hanno costruito la loro fama. Come dimenticare le tante auto che sfornarono in quel periodo? CRX , Celica, 200 SX , NSX , 300 ZX , Rx7 , e tante altre ?

[@PirataDesign]

La produzione Ghia del periodo è qualcosa di incredibile, per idee e quantità... Peccato che tante sono restate dei prototipi

[@Nordenkapp]

@@PirataDesign E non solo Ghia, ricordi che ai saloni si vedevano parecchi studi estetici ed anche alcuni a livello tecnico? Per esempio Italdesign Lancia Megagamma e Capsula quanto tempo erano avanti sui concetti espressi? e Fioravanti coi suoi brevetti?

[@Nordenkapp]

@@PirataDesign Concordo perfettamente specie sulle ultime 3 vetture, ora a parte qualche guizzo, tristezza anche da loro, almeno per il mercato europeo.

[@manuels2266]

Veramente interessante. N1 x il pozzo di conoscenza. X quanto riguarda la macchina, è stato meglio così. La linea francamente, ha spunti molto interessanti, ma l'insieme è veramente sgraziato. L'idea del progetto ovviamente era ottima però.

[@PirataDesign]

Per prima cosa... Grazie !" io trovo il design riuscito e abbastanza equilibrato: non è facile realizzare un frontale così spiovente su un corpo vettura decisamente compatto come questo. la trovo moderna ancora oggi, anche per alcune soluzioni, come le ruote fissate alle estremità o i montanti del parabrezza coperti dai cristalli

[@perroloco9759]

Che dire Pirata, come sempre un fecondo connubio di riflessione e analisi. Tra i tanti spunti che mi sovvengono: a) L'incipit evoca - tristemente - gli spettri degli sprechi dell'ex gruppo Fiat b) Al di là del mondo dell'auto, l'importanza di avere una visione d'insieme per captare contesti possibili: è una forma d'intelligenza di pregio, e Lutz, come dici, visto il successo della Mx-5 ci aveva visto lungo. c) Meno male tuttavia che la Mazda non ha preso in carico il progetto: in caso contrario ci saremmo persi la Miata (!) d) Design: è impressionante come questo concept fosse avanti: sembra un modello anni '90! A tradire forse un po' "l'ottantezza" è il taglio interno dei fanali a quadri. Piace molto anche a me il parabrezza a visiera, come le gobbe sui duomi (bellissimo il muso che da questi scende a picco nella vista 3/4 posteriore) e la superficie piana dei cofani molto "nautica". La "cubosità" generale mi ha invece ricordato un'altra rarità da te presentata, la Peugette 104 (e anche la successiva Alfa Rz) . Il dettaglio che per primo ho notato, tuttavia, sono le frecce anteriori in stile Ferrari Daytona (ovviamente senza essere blasfemo :)): avrebbero potuto chiamarla "Ford Daytona Peugette" 😄! I fanali prolungati sul passaruota sono stati beatamente adottati dalle Lexus attuali, mentre la continuità tra l'andamento dei parafanghi posteriori e paraurti mi fa venire in mente Y10, Punto mk1 e tanti altri modelli del periodo '90. Per concludere, con il restyling (o secondo esemplare) ha guadagnato un sacco con i paraurti in tinta, ma ha perso con le maniglie più convenzionali. e) Non male, nonostante il nome improprio (ma del resto oggi vediamo ben di peggio con la Puma e, soprattutto, la Mustang) la Capri australiana. f) Semplicemente g r a z i e per la carrellata sui modelli Ghia. Premendo pausa è come avere un catalogo sempre a disposizione. g) carina l'idea dei fumetti! Ciao Pirata!

[@PirataDesign]

Cosa dire: ottima analisi su ogni punto hai colto dettagli e spunti interessanti, tutti condivisibili A presto !

[@frankfox4789]

Bellissimo video. Non conoscevo il modello, davvero un peccato sia rimasto un prototipo...L'Honda Beat di metà anni '90 lo ricorda molto.

[@PirataDesign]

In effetti, la Beat, ma anche altre realizzazioni made in Japan di fine anni'80 inizio '90 hanno ripercorso questa formula, spesso con ottimi risultati Grazie per aver apprezzato il nuovo documentario

[@dgtuner3098]

Sarebbe stato un successo, anche attualmente non avrebbe una linea vecchia un quanto un design unico

[@PirataDesign]

Il design , a parte ovvi particolari, è ancora abbastanza attuale... una grossa occasione mancata

[@andreacarmassi6854]

Ma la AC ghia che macchina era? È favolosa come forme. P. S. Non conoscevo questa storia, la fiesta era la copia del 127,se 2+2 fa 4, la Fiat in questo frangente ha dormito bellamente, ha fatto invecchiare la x1/9 e la 124 spider.

[@PirataDesign]

Anche a me piace tantissimo.. Aggressiva ma bilanciata. davvero bellissima certi aspetti del suo design si ritrovano sulla RS 200 realizzata per il Gr.B, sempre disegnata con la consulenza della Ghia la Fiesta era ispirata alla 127, ma come costruzione e robustezza, ma anche come finiture ed ergonomia era decisamente superiore. la Fiat.negli ani '80, quando ha probablmente avuto la sua ultima stagione d'oro, preferiva realizzare gamme complete di modelli comuni, che osare con vetture di nicchia, perdendo di vista tradizione e allo stesso tempo, fasce di mercato che aveva acquisito sin dagli anni '60, come quelle delle piccole spider o coupè

[@andreacarmassi6854]

@@PirataDesign purtroppo hai ragione su tutto e sappiamo benissimo che i marchi italiani son morti tutti, tranne Ferrari, ma nulla è perduto, sta per uscire il suv elettrico Ferrari.... 🙆‍♂️🙆‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@perroloco9759]

@@PirataDesign Fiat che produceva gamme complete. Oggi sembra fantascienza.

[@PirataDesign]

@@perroloco9759 Fiat... purtroppo è morta da almeno 10 anni, ma in troppi non se ne sono accorti

[@andreamassara590]

Un report interessante, come sempre. Però, tirate le somme, questa Barchetta era solo bella, altre doti particolari non ne intravedo. D'altro canto, Ford ha mostrato il vizio di fare macchina indietro più di una volta: c'era molta aspettativa sulla GT70, così come sulla RS 200, che mai sono andate in produzione. Altra spider molto interessante, per il "bio design" molto di moda all'epoca, fu la Ford Focus Ghia concept. Tutte e tre meriterebbero un bello speciale in salsa Pirata-Design.

[@PirataDesign]

Grazie Secondo me, con il motore e la coppia della XR2 e con un peso inferiore, anche il comportamento su strada sarebbe stato una dote, anche se le Ford del periodo erano auto da interpretare a fondo, soprattutto le sportive. La Gt70, così come tanti concept tra quelli esposti anche su questo documentario, avevano design interessnati e meritevoli di un seguito produttivo la RS 200, auto, a mio avviso bella, è stata prodotta in 200 esemplari, necessari all'omologazione di Gr.B... e credo che una versione meno estremizzata avrebbe venduto abbastanza bene. Interessante la Focus Ghia Concept(ho diverso materiale... )

[@Falcone-en4wl]

Interessante storia, al solito. Non la conoscevo, questa. Però a parer mio, come poi dimostrerà la MX-5, le piccole roadster economiche funzionano, alla lunga, se hanno un look retrò, non futuribile come questa. Soprattutto in Europa, dove la clientela ricerca proprio i richiami della tradizione.

[@PirataDesign]

Esatto, condivido l'analisi Grazie per averlo apprezzato

[@alebigna]

Non solo gli italiani prendono cantonate. Era molto bella, forse troppo avanti per l'epoca. Ale

[@PirataDesign]

Sono d'accordo: era una vetturetta che, se commercializzata all'epoca, avrebbe avuto un buon successo , credo: era molto moderna ed economica, una valida alternativa a auto ricreative del periodo

[@paologuidi6436]

Bella rivostruzione , purtroppo la miopia del management porta a questi risultati .. e anche nei nostri marchi ci sono purtroppo tanti esempi di occasioni mancate .. perse

[@PirataDesign]

Concordo: troppo spesso, i manager guardano troppo ai conti e poco alla passione, con risultati, il più delle volte, catastrofici

[@filippobraucci2157]

In pratica quello che è stato il fenomeno Mx-5 avrebbe potuto essere quello Ghia Barchetta. Forse la Ford americana era abituata ai macchinoni di dimensioni enormi e non credeva abbastanza in una vettura più compatta.

[@PirataDesign]

Diciamo che il fenomeno MX5 Miata è dovuto anche al design particolarmente indovinato, che riproponeva uno stile anni '60 in chiave moderna. la Barchetta Ghia non aveva quel connubio estetico, era più improntata alla modernità. Magari non avrebbe avuto un successo così clamoroso come quello della piccola giapponese, ma considerando che al momento della presentazione non c'erano sul mercato concorrenti dirette, avrebbe sicuramente fatto bene

[@ilcavalieresommelier]

Se fosse entrato sul mercato questo accrocchio avrebbe venduto l’1% di quanto venduto da quel capolavoro di design, tecnica e leggerezza che si chiama MX5 e che non a caso è la roadster più venduta della storia….

[@massimobrintazzoli6967]

Bella unico neo il paraurti posteriore troppo voluminoso!

[@PirataDesign]

All'epoca era avveniristica e credo , se messa in produzione, avrebbe fatto buoni numeri

[@alberto_davoli]

Ed io che già mi immaginavo la versione RS col 1.8 twin cam, carreggiata allargata, kit estetico ,quattro dischi, assetto dedicato e logo cosworth 😓…..anche gli americani sbagliano…..

[@PirataDesign]

Eh si, anche loro le loro belle cazzate le hanno fatte....

[@alberto_davoli]

@@PirataDesign 😁

[@massimoboggiano1225]

Un'altra auto mai vista,non mi sono mai sentito un esperto di auto, ma come tutta la mia generazione cresciuta a panini e elaborazioni di motorini credevo di sapere un mimino, da quando ho visto qualche video tuo mi sento veramente ignorante..... Comunque questa barchetta ha un' anteriore che mi rimane tanto" indigesto" che non penso avrei mai pensato di comprarla

[@PirataDesign]

Questa, a metà anni '80 era abbastanza nota, perchè compariva spesso sulle riviste di settore, ma anche nei concessionari Ford c'erano spessissimo i suoi poster... Il frontale secondo me è, non rende tanto in foto, perchè ha diversi giochi di luce e di inclinazioni , molto ricercati.

[@domenicodituri6530]

Se non erro lo stile è stato ripreso per la coupè Probe

[@PirataDesign]

Tanti particolari dello stile Ghia del periodo, si ritrovano su gran parte della produzione Ford che va da fine anni'70 a inizio anni '90

[@dgtuner3098]

Ci sono dei dettagli che mi ricordano la mustang foxbody

[@PirataDesign]

Lo stile Ford del periodo è influenzato dalle idee che scaturivano dalla Ghia.....

[@nessuno5403]

Con tutto rispetto parlando, la Mustang su piattaforma Fox ha poco o niente di simile! Quella è una vettura squadrata anni 70.

[@dgtuner3098]

@@nessuno5403 non so come spiegare, so che sono differenti totalmente ma a colpo d occhio così ha qualche cosa che me la fa venire in mente anche se non so di preciso cosa sia. Con la logica so che sono 2 prodotti differenti

[@nessuno5403]

@@dgtuner3098 dai che comunque l'immaginazione è una cosa bella. Buona giornata :)

[@thyristor419]

Incredibile il progetto Mazda che ci fa capire quanto erano avanti, peccato per Ford...potevano farla e progettare una serie di aggiornamenti per le prossime batchette...errore incredibile non aver divelto il target giusto e l'Europa come test

[@PirataDesign]

Ottima analisi

[@ArmonyJazzStudio]

e la streetKa cabrio è la sua erede naturale!

[@PirataDesign]

In parte si... il design è stato curato dalla Ghia.... e per certi versi, ricalca la filosofia della Barchetta

[@nessuno5403]

La vera erede è quella inclusa nel video: la Ford Capri australiana che però non fu mai commercializzata in Europa.

[@fabiettokungarage1822]

Che poi la Ford alla fine si è svegliata (sebbene in ritardo mostruoso) creando anche lei una piccola spider nei primi anni 2000; quella "cosetta" chiamata STREETKA.

[@PirataDesign]

Anche la prima Puma era un progetto interessante, derivata da un concept e portata in produzione con poche modifiche. la Street ka, ricalca la filosofia di questa Barchetta ( L'ho avuta... un mezzo disastro....)

[@fabiettokungarage1822]

@@PirataDesign La Puma mi piaceva; la StreetKA non ho ben capito per chi fosse stata pensata. Per le donne o che??

[@PirataDesign]

@@fabiettokungarage1822 La Puma, oltre ad avere un design originale, andava davvero forte. Il 1.7 VTC era un bel motore( nato in collaborazione con la Yamaha) ed era abbinato ad un cambio preciso e dai rapporti corti.. sul misto era davvero divertente la Streetka, era un progetto interessante, ma realizzato, a mio avviso, un pò troppo in economia: il telaio fletteva tantissimo, il motore, aveva un sacco di componenti scadenti ( ho rischiato di giocarmi la testata a causa della pompa acqua di plastica che non arrivava a 30000 km...), la capote era semplicissima e davvero economica...

[@framad3446]

come al solito la Ford si dimostra interessata soltanto al guadagno assicurato, non a caso le auto più noiose degli ultimi 30 anni sono delle Ford, si hanno avuto qualche auto sportiva ma sempre derivate da quelle di serie tipo la Sierra la Escort RS 2000 Focus RS Fiesta ST la Fiesta turbo degli anni 90 ecc, adesso c'è la Mustang ma ha un motore esagerato per noi Europei 5.0 come è esagerato il peso 1800 KG c'è anche la 2.3 eco boost ma sempre troppo pesante, peccato che questa Barchetta non sia mai stata messa in commercio poteva anticipare la Mazda con la sua mitica Miata, una cosa è sicura negli anni 70\80\90 anche un operaio facendo qualche sacrificio poteva permettersi una sportiva mentre adesso sono tutte troppo care ad esempio la Golf GTI oppure la R partono da 40,000 euro con 2 optional arrivi a 45k ( 90 milioni del vecchio conio😅 per una Golf), la stessa Mx5 oggi costa 40k non a caso l'età media di chi compra la mx-5 si aggira sui 58 anni, i ragazzi che hanno 20\30\40 anni non si possono permettere questo tipo di auto, Complimenti per il video, bellissimo e interessante dal primo a l'ultimo minuto, continua cosi ;)

[@PirataDesign]

Grazie come sempre per l'apprezzamento In effetti , una grossa casa come la Ford ha tante cose da far quadrare. Ed è altrettanto vero che ogni tanto, qualche auto interessante l'ha messa a disposizione dei clienti. Ma, anche lei, come e più delle altre case, da almeno 20725 anni, produce auto votate all'obsolescenza controllata, spesso senza alcuna logica. ma è anche vero che la "qualità" del pubblico, si è abbassata a livelli mai visti.... Riguardo la tua analisi sui costi delle auto, è un ragionamento che faccio da tempo. A fine anni 80, primi 90, una Golf GTi 16v costava meno di 30 milioni di lire , una Uno Turbo meno di 20. Oggi per una Golf GTI ne occorrono più di 40 ( che al cambio sono quasi il triplo) a fronte di stipendi e tenore di vita ( quello reale, non quello fittizio raccontato da Istat e media). decisamente più basso. Per non parlare della qualità oggettiva delle auto attuali rispetto a quelle del passato recente. Che avevano un certo "peso"... In quelle attuali, c'è tanta "fuffa" , tanta immagine e poca sostanza.

[@framad3446]

@@PirataDesign mi trovi d'accordo su tutto in special modo sulla qualità del pubblico che compra le auto e sulla qualità delle auto, riguardo i prezzi con me sfondi una porta aperta sono anni che dico che le auto stanno diventando troppo costose e costano cosi tanto perchè hanno tanta troppa fuffa elettronica che in realtà non serve, se fosse per me metterei soltanto ABS, Airbag,ESP on\off e la frenata automatica in caso che una persona oppure animale attraversino la strada stop basta tutte le altre cose sono inutili uno schermo da 10 pollici basta e avanza non serve o schermo lungo 60 cm stile Tesla che serve soltanto a far distrarre il guidatore, altro problema è il peso che grazie a tutte queste pippe elettroniche sta diventando sempre più elevato ora mai anche le sportive a 2 posti pesano 1700 KG tipo l'ultima Ferrari 296 GTB 1700 KG in ordine di marcia, poi i SUV da 2500 KG si sta esagerando troppo per portarsi dietro tutto questo peso extra servono motori sempre più potenti infatti non a caso il 90% delle auto in commercio ha il turbo perchè essendo cosi pesanti senza sovra alimentazione non camminano, e la sovra alimentazione costa cosi come costano cv, si dovrebbe tornare a fare auto più leggere massimo sui 1300 KG, trovo assurdo che abbiano vietato i fari a scomparsa perchè pericolosi ma poi permettono di guidare SUV da 2800 KG con la sola patente B, un SUV in mano a chi non sa guidare può trasformarsi in una arma di distruzione di massa, è sempre un picere scambiare quattro chiacchiere con te continua cosi..

[@perroloco9759]

@Fra Mad "non a caso le auto più noiose degli ultimi 30 anni sono della Ford" mi pare un po' esagerato dai :) Se proprio non apprezzi le "derivate" (probabilmente proprio quelle sono le meno noiose, secondo me) di "dedicate" ci sono Gt40, Mustang, rs2000...

[@PirataDesign]

@@framad3446 Concordo su tutto Certe scelte apparentemente incomprensibili, hanno, per "loro", sempre un senso.... Omologare e spegnere ogni individualità E il pianeta delle auto non è esente dalle loro scelte..anzi

[@framad3446]

@@perroloco9759 con la Storia e i soldi di Ford dovrebbe rischiare un poco di più, ad esempio creare una sportiva vera a prezzi accessibili in quanti si possono permettere una Gt40? oppure una Mustang con il V8 5.0? dovrebbe fare una sportiva sui 30\40k con trazione posteriore, cambio manuale per lo meno come optional leggere con la giusta cavalleria niente di esagerato cosi si mantengono bassi i prezzi e i costi di gestione.... abbiamo visto che chi ha il coraggio di osare di solito viene ripagato Toyota con la Yaris GR e GR 86 la Subaru con la BRZ, la Mazda con la sua MX-5 c'è voglia di auto sportive ma i prezzi sono troppo alti come dicevo prima ora mai per una Golf R\GTI servono 45k troppo esagerato una volta con 90 milioni di lire ci prendevi una signora macchina e non la Golf ..

[@stefra8685]

Non ne conoscevo l'esistenza... Una Z3 ante litteram...

[@PirataDesign]

Concettualmente, si. Una piccola spider essenziale e votata al piacere di guida e al divertimento

[@thyristor419]

" non aver scelto"

[@stratos1524]

Cerca barchetta Gulf…

[@PirataDesign]

conosco la barchetta Gulf..... c'hai a che fare qualcosa?

[@thyristor419]

"barchette"

[@ilcavalieresommelier]

Terribile….ti credo che non l’han prodotta 😂 pare una mx5 finita sotto un camion…ghia se lo sognava il design di Bertone, Pininfarina e Giugiaro….

[@PirataDesign]

@@ilcavalieresommelier quando è stata presentata piaceva molto, era molto avanti come concetto e design. Oggi appare un po' superata in certi particolari, ma ha ancora una sua fisionomia senza tempo

[@francescodalmonte2077]

io la trovo bruttina,la mx 5 era molto più bella

[@PirataDesign]

Per l'anno di presentazione era molto avanti, e per l'estetica non dimentichiamo che era ancora un concept e per un'eventuale produzione i serie avrebbe sicuramente ricevuto alcune modifiche... poi, ovviamente... se la MX5 è la spider più venduta di sempre.... un motivo ci sarà....

[@ilcavalieresommelier]

Bruttina? Direi aborto più calzante come definizione…

[@uomoligure1325]

Bravo Pirata, sempre interessanti i tuoi video.

[@PirataDesign]

Grazie !