Come ho trovato e salvato una Renault 18 GTL + La STORIA della R 18

Come e perchè sono entrato in possesso di una Renault 18 1.4 GTL del 1982 ?
Lo scoprirete guardando il nuovo video, nel quale vi racconterò anche la storia della R 18 , modello importante nella storia della Renault, costruito in tanti Paesi , per tanti anni e venduto in tutto il mondo.
Buona visione !
Da un'idea di SamBellamy
Riprese , Grafica , Montaggio , Video :
Sam Bellamy
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P 2024 ‪@PirataDesign‬
La storia completa dell'Alfa Romeo SZ ( ES 30 ) :
• Alfa Romeo S.Z / R.Z :...
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#youngtimer #youngtimers #1982
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[@PirataDesign]

Per informazione : la 18 è ora in vendita perchè , come alcuni di voi sanno, mi hanno proposto un'altra vettura che mi piace molto. Quindi, per fare spazio e .... cassa , ho deciso di vendere la 18.... Se siete alla ricerca di una buona auto storica a un buon prezzo, potrebbe essere la vostra occasione ! Per qualsiasi informazione, potete contattarmi a questa mail : [e-mail]

[@elisadevitis3353]

Il nonnino che la guidava sarà felice da lassù di vedere che ti sei preso cura della sua auto.

[@PirataDesign]

Sicuro ! Come sono sicuro che nel caso la sua amata 18 sarebbe finita allo sfascio... si sarebbe fatto sentire...

[@gianlucaguzzi5545]

Pirata, Dovresti dirigere TG2 MOTORI!! Complimenti, non ho parole per il bel lavoro svolto e la storia unica di questa auto che hai salvato.

[@PirataDesign]

Grazie, Gianluca. Davvero grazie per l'apprezzamento.. Spero a breve di mostrarvi un nuovo capitolo....

[@albertoclavenna87]

Ripeterò all infinito.i tuoi video sono bellissimi. Sono veramente fatti bene.... COMPLIMENTI. Da Milano Alberto

[@PirataDesign]

Grazie !

[@giorgiogrillo7418]

Salvare un'auto conservata e' sempre una ottima cosa. Grazie del piacevole e ben fatto video

[@PirataDesign]

Ciao, ben tornato e grazie per aver apprezzato video e.... intento

[@alebigna]

Ciao Pirata, per avere 42 anni ed essere stata usata quotidianamente è un bel conservato. Io, pur lasciando i segni di carrozzeria, fermerei la ruggine, sostituirei i giunti omocinetici anteriori (tutti) sistemerei il regolatore di frenata (dando per buono che il resto dell' impianto sia a posto, in particolare i tubi). Ultime due cose, ripristinerei il riscaldamento e l'imbottitura dei sedili che, invece, hanno la copertura in buone condizioni. Non sarebbe un restauro vero e proprio, ma la porterebbe a in gradino più alto. La Fuego mi piaceva, e piace, un casino. Non sapevo che il designer di questa 18 avesse anche disegnato la SZ. Ale

[@PirataDesign]

Ciao, Ale. Ho deciso di fermare i lavori perchè la vendo. Il grosso dei lavori è stato fatto Chi la prende sa già cosa deve fare , ma volendo la può già utilizzare così. ( a parte il giunto che ancora non so se è recuperabile o meno. Ora non la sto utilizzando perchè non ha più grasso, appena arriva la nuova cuffia sapremo le condizioni reali.) E fa sicuramente un affare, perchè l'ho messa in vendita ad un prezzo che non copre nemmeno le spese complessivamente sostenute finora e che sarebbero state decisamente più alte se molti dei lavori che ho fatto li avessi derubricati al meccanico ( e con i tariffari attuali, parliamo di cifre impegnative). I sedili hanno l'imbottitura perfetta, è solo il velluto che si è un pò deformato, ma questo è un classico per quei tessuti, ma comunque non è sfatto: è solo nella parte centrale della seduta e della spalliera che è un pò lasco, ma basta toccarlo con la mano e nel video si vede per capire che è ancora elastico. I freni funzionano bene, anche troppo.... so che sono stati rifatti non da tanto. Per la ruggine, considerando il valore effettivo dell'auto ( su Ruoteclassiche un esemplare quasi perfetto è valutato 3500, uno da restauro 1300), non conviene fare interventi troppo invasivi . E ' una macchina conservata, con un aspetto molto più che decoroso, che mostra con orgoglio i pochi segni del tempo e che testimonia la cura con cui l'anziano proprietario l'ha tenuta per 42 anni. La Fuego è sempre piaciuta anche a me. Si, Opron, come ho raccontato sulla monografia della SZ, ha disegnato anche " il mostro "

[@alebigna]

@@PirataDesign Ciao Pirata, ho visto che vendi solo dopo aver scritto il messaggio. Data la tua scelta, ha senso fermare i lavori che potrà fare, se lo desidera, il prossimo proprietario. Dei sedili ho puntato sull'imbottitura perché dal video non era facilissimo intuire se fosse quella o il tessuto che si è un po' lasciato andare, adesso mi confermi che è questo il caso. È una buona auto da usare o da usare per imparare a fare lavori vari e restaurarla completamente, anche se ovviamente non sarà mai conveniente dal punto di vista economico ma certamente dell'esperienza e della soddisfazione. Sono curioso di vedere i tuoi prossimi progetti. Ale

[@PirataDesign]

@@alebigna Sicuramente farò un altro video sulla 18. facendola vedere meglio nei dettagli. E , se mi arriva il libretto, anche su strada. La vettura è davvero una buona base, funziona tutto, ha i giusti segni del tempo e può essere un buon passatempo per chi si vuole avvicinare alle auto storiche senza partire da lavori troppo impegnativi. Per i prossimi lavori: vendendo la 18, prenderei subito l'altra che è una 4 ruote davvero interessante per tanti punti di vista....

[@marcomeglioli]

Grande pirata!! Adoro le renault degli anni 60 70 e 80. E viva sempre la Sardegna.

[@PirataDesign]

Ho sempre provato una certa simpatia per le Renault, auto intelligenti e originali, ma anche molto robuste

[@LorenzoBrogi]

Grandissimo Pirata complimenti per la passione.Evitare la rottamazione di queste auto è salvaguardia di un patrimonio culturale.Bravissimo,e complimenti per il bel video,esporre i lavori di ripristino è molto utile e dà molti spunti per effettuare controlli.Grazie come sempre per il tuo lavoro enciclopedico!

[@PirataDesign]

@@LorenzoBrogi grazie a te per aver guardato e apprezzato il video, ma anche e soprattutto per aver capito lo spirito che ha animato questa iniziativa!

[@albertogazzoni6421]

È stata una buona auto, hai fatto bene a salvarla. Sicuramente il nonno da lassù è contento. Quell'epoca secondo me è stata ottima esteticamente per la Renault. Personalmente fine anni 80 ho guidato la TD da 88cv e la TB da 125cv❤. Oggi non me ne garba una di queste nuove. Ciao bel video👍🤗

[@PirataDesign]

Ciao e grazie per aver apprezzato il video . Credo di avere agito di istinto, ma non avrei tollerato che una vettura così rara e comunque ben conservata avesse terminato i suoi giorni allo sfascio... esteticamente mi è sempre piaciuta, certo, non è una di quelle auto che ti fanno fare qalsiasi cosa per averne una, ma ha un design piacevole e riuscito. Non ricordo di aver letto altri tuoi interventi ai miei video ( magari sbaglio, visto che rispondo a tantissimi commenti...), per cui ti invito, se hai piacere. ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. Grazie

[@albertogazzoni6421]

@@PirataDesign sono già iscritto da tempo, ho anche commentato a volte anche se nei vari canali non lo faccio spesso 😄👍👋

[@lucaorru6872]

È bellissima, complimenti! Anche io, da adolescente, la adoravo, anche perché un nostro conoscente, durante le vacanze, a Bibione, mi portò a fare più di un giro sulla sua 18 Turbo...

[@PirataDesign]

Grazie, Luca. la 18 è un'auto che mi è sempre stata simpatica, per quella sua aria diversa dalle altre. La Turbo poi è diventata una vera e propria icona, soprattutto in Francia

[@donatodisanto8463]

Io mi ricordo benissimo,di quando la Renault,mise in commercio questo buon modello,pensato soprattutto per la famiglia;un nostro vicino di casa,all'epoca acquistò il medesimo modello del video, stesso colore,davvero una bella automobile;un mio vecchio caro amico,comprò la Renault 18 Turbo,in tinta nera e cerchi in lega,davvero una gran bella Signora automobile,per quel periodo,gran bel bolide, soprattutto in autostrada ❤❤❤che tempi memorabili ❤❤❤❤❤

[@PirataDesign]

@@donatodisanto8463 Un'ottima auto, di sostanza. Auto fatte per durare e per offrire alle famiglie un bene durevole. La Turbo aveva il suo perchè......

[@loscemodelvillaggio7950]

L'importante è che l'hai salvata, ottimo!

[@PirataDesign]

Sicuro.... Non meritava la fine alla quale sembrava destinata

[@loscemodelvillaggio7950]

@@PirataDesign no assolutamente, è un bell'esemplare tra l'altro.

[@PirataDesign]

@@loscemodelvillaggio7950 Non è impeccabile, ma è ben tenuta e conservata

[@CRIS71PA]

Bella macchina, quando ero piccolo mio padre ne comprò una dello stesso colore ma GTD diesel , i primi anni 80 . Ricordo è stata la prima macchina con chiusura centralizzata, alza vetri elettrici, regolazione interna dello specchietto guidatore idroguida cerchi in lega e tergifari. I paraurti però avevano una modanatura cromata . Il motore diesel per quanto non turbo era molto elastico e quindi molto sfruttabile, l'abbiamo tenuta fino al 1989 e l'ho guidata pure io qualche volta in aerea privata poco prima che prendessi la patente. Mi sono imbattuto casualmente sul tuo canale, grazie del video perché mi hai fatto sbloccare tanti ricordi. Ciao, Christian da Palermo.

[@PirataDesign]

Ciao, Christian Per prima cosa grazie per aver guardato e apprezzato il video. Mi fa sempre piacere quando uno dei miei video riaccende piacevoli ricordi. Ti invito,se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite ( sulla 18 sono in arrivo altri video ) e guardare i tanti video già pubblicati. Grazie !

[@andreamille975]

Bravissimo Pirata. Ottimo video(come sempre) e meraviglioso salvataggio. Mandare alla rottamazione auto così mi fa piangere. Certo non tutti hanno la passione per queste vecchie auto, che con poca manutenzione fanno quello che devono. Io stesso ho salvato una Xantia HDI dalla pressa. Per un semplice tubo aria condizionata non più fornito. E mi dà ottime soddisfazioni tant'è che è l'auto di tutti i giorni. Complimenti davvero

[@Domenico757]

Quanta passione trapela dal video... Complimenti! 😊

[@PirataDesign]

Grazie !

[@PaulRestorer]

Grazie Pirata!! I tuoi video sono sempre una perla

[@PirataDesign]

Grazie a te, Paul !

[@brucetheboss1984]

Grazie Pirata!! I tuoi video sono sempre una perla!!!

[@PirataDesign]

Grazie !

[@claudio6493]

Qui' in Gran bretagna , passaggio di proprieta' gratuito e gestibile via online , dopo una settimana si ricevono a casa ( gratis) la nuova documentazione di proprieta' dell auto .

[@PirataDesign]

Qui in Italia, oltre a questi problemi, aumenta costantemente di prezzo....

[@marta3796]

Tanti ricordi sulla 18 mio babbo aveva la turbo benzina grigia ne ero innamorato da bambino ❤

[@enricomarri]

Commendatore buonasera!!!Ancora una volta (e lo dico subito!!) i miei rispetti per il salvataggio di questa bellissima vettura che si è fatta valere in tutto il "globo terracqueo"....Sono come sempre un grande estimatore della pazienza e della cura che hai profuso e stai tutt'ora dedicando a metterla a punto con un vero "restauro filologico" (la cura che dovrebbero avere molti meccanici che invece ostentano la loro poca professionalità in modi imbarazzanti e la ancor minor voglia di lavorare). Demolire un "ferro del genere" sarebbe stato un vero sfregio senza senso....Inoltre a mio modesto avviso la 18 va tenuta MOOOLTO IN CONSIDERAZIONE perchè era davvero una "AUTO DEGLI ANNI '80" nata davvero prima del tempo, aveva contenuti e design che si sarebbero visti anni dopo (si veda il posteriore muscoloso e avvolgente e l'assenza di spigoli vivi o troppo accentuati in un'epoca in cui quello era il canone) con una buona dotazione tecnica. Va da se che la mia preferenza va per la versione costruita a Kenosha sulle linee dell'allora AMC(AMERICAN MOTOR) che la poca lungimiranza del managment Renault non diede tempo di sviluppare ancora per un tempo adeguato...(errore che fece anche Volkswagen a Westomoreland).e le ENCORE/ALLIANCE/PREMIER/MEDALLION (rispettivamente le 11/9/21/25 ritoccate dalla matita di Richard Teague) erano vetture da leccarsi le orecchie!!!Di gran pregio..... Forza e coraggio, stai facendo un lavoro meraviglioso!!Chapeau da Genova

[@PirataDesign]

Buonasera a Lei, Commendatore sono davvero felice di averLa qui dopo diverso tempo. Questa 18 non meritava la fine alla quale sembrava destinata, visto che dopo circa8 mesi che era in vendita e dopo tante richiste inconcludenti, gli eredi pensavano di rottamarla. Non so se ho fatto una cosa avventata o se sensata, ma credo sia quella giusta. L'ho salvata. Poi ci ho lavorato sodo ( a averlo fatto in giornate in cui la temperatura minima era di 28 gradi e quella massima sempre sopra i 37.... avvalora la fatica fatta). ma è comunque stato un piacere. L'idea era quella di sistemarla, renderla fruibile ed utilizzarla quotidianamente per poi venderla o scambiarla con qualche altro ferro simpatico. ma ora sono cambiate le prerogative. Un amico che ha diverse auto, mi ha offerto una di quelle che gli ho chiesto tante volte e lui non voleva cedere. ma ora ha acquistato altre 2 storiche abbastanza prestigiose e deve far spazio e quindi ha sacrificato quella che per lui era la meno interesante, ma per me lo è ... e tanto. E quindi, prima che si faccia avanti qualcuno dei tanti interesstai, devo monetizzare per concludere. Ho quindi deciso di sacrificare a mia volta la 18. Mi auguro finisca nelle mani di una persona che ne capisca il valore, che sappia che ci sono ancora alcuni piccoli lavori per chiudere il ciclo e se la goda, oppure che a sua volta la rivenda o a scambi. L'importante è che questa vettura, considerata anche la sua lunga storia con il nonno giocatore di bocce non si interrompa. E in questo video ho voluto includere la storia della 18, così che si capisca quale auto importante sia stata, una vera e propria world car che è stata commercializzata ovunque e prodotta in mezzo mondo. Conosco le Renault "americane" degli anni'80.... alcune erano davvero interessanti, altre abbastanza kitsch, ma comunque mai banali. Grazie per la tua visita e per l'augurio !

[@melis6472]

Ciao Pirata come per ogni tuo video ormai il like è d’obbligo. Ti ho scoperto da poco, e le tue narrazioni così dettagliate mi lasciano letteralmente attaccato allo schermo. Comunque, bellissima la 18 e sopratutto la sua storia. Anche se sono un ragazzo appena diciassette, tra l’altro tuo conterraneo, ho sempre provato un certo interesse per questo tipo di vetture, sopratutto nelle loro versioni più pepate.

[@PirataDesign]

Ciao ! Grazie per il consueto apprezzamento. Fa sempre piacere conoscere un giovane come te che ha la passione per le auto di questo genere.

[@donatodisanto8463]

Addirittura, se non ricordo male, ho letto, qualche tempo fa, che in Francia, esiste una ditta che fornisce ancora pezzi di ricambio nuovi o comunque rifatti con stampante in 3D, proprio per questo tipo di auto, che in Francia, si trovano ancora in circolazione, soprattutto nei paesini più piccoli,dove non ci sono restrizioni particolari, per la tipologia di automobili un tantino attempate.

[@PirataDesign]

@@donatodisanto8463 In Francia, per quanto riguarda i ricambi sono molto più avanti e per certi versi, dimostrano anche in quel campo di essere più attaccati degli italiani alle proprie cose, alle proprie tradizioni. Esistono aziende che producono da zero ricambi per 2Cv , Dyane , Mehari , DS etc etc. Onestamente non sapevo che ci fosse anche una ditta specializzata in R 18. Buono a sapersi , Grazie !

[@donatodisanto8463]

@@PirataDesignda quello che ho trovato in Internet,non si trovano soltanto per la Renault 18,bensì per ogni tipo di automobile di fabbricazione francese,comunque per alcuni casi specifici,con le moderne tecnologie 3D,vengono realizzati pezzi di ricambio,con materiali nuovi e personalizzati, perfettamente compatibili e funzionali. Per fortuna, esistono le stampanti 3 D

[@donatodisanto8463]

@@melis6472 addirittura, medesima cosa, avviene per i pezzi di ricambio originali Alfa Romeo,prodotti da una buona azienda del Nord Italia,se non ricordo male,sempre vicino Milano o Arese, specializzati per i pezzi di ricambio Alfa Romeo.

[@christianbertagnoli2528]

Bella . . . Quanti ricordi il mio vecchio del 80 aveva aquistato gts 1600 colore blu metallizzato interni blu . . . Troppo bella ❤

[@PirataDesign]

Come sempre , mi fa piacere quando uno dei miei video riaccende piacevoli ricordi. Grazie per aver guardato e apprezzato il video. Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. Grazie !

[@stefanoh.m.o.3772]

Video stupendo, fatto con grande passione e competenza. Da appassionato di auto vintage francesi l'ho gustato tutto di un fiato. 😊

[@PirataDesign]

@@stefanoh.m.o.3772 grazie per aver guardato e apprezzato il video. Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle prossime uscite ( e sulla 18 uscirà ancora qualcosa...) e guardare i tanti video già pubblicati. Grazie !

[@andreamalossi817]

6 un grande bravo pirata

[@PirataDesign]

Grazie per l'apprezzamento !

[@alessandrometelli9633]

Che meraviglia... a parte l'aspetto emotivo, mi vien voglia di salvare una FIAT Duna...

[@PirataDesign]

Credo che quando si trova una vettura che accende qualcosa dentro, bisogna farci un pensiero. se poi quella vettura rischia una brutta fine, allora è necessario agire, soprattutto, come in questo caso, quando la base è sicuramente molto buona. La Duna... un amico recentemente ne ha recuperata una, ultima serie ( se non sbaglio è immatricolata nel 1990 ), bianca, motore 1301, unico proprietario, un bel conservato ( la si può vedere in uno dei video di raduni passati che ho pubblicato, nello specifico quello di Benetutti 2022 )

[@fabiettokungarage1822]

La stessa meticolosità con cui mi dedico io alla mia macchina che ho ereditato da mio nonno😊

[@PirataDesign]

Si chiama passione innata e amore per le cose

[@micheleborzaga372]

Nei primi anni 80 ero innamorato di quest’auto

[@PirataDesign]

All'epoca era molto venduta e apprezzata. Il suo design, apparentemente scontato è invece molto intelligente e riuscito. Non a caso ha avuto un grande successo

[@emiliolive1090]

Un amico di famiglia che non c'è più, aveva la 18 TD berlina, una volta ci abbiamo viaggiato in 4 da Napoli a Termoli, era un salotto coi sedili in velluto ❤😊

[@PirataDesign]

Auto semplici, ma di sostanza, comodissima, robusta e affidabile

[@claudio6493]

Bravo! ottimo servizio! ho avuto 2 renault 14 TSE e 1 Renault 11 TSE , bei tempi!!!!!!!!!

[@PirataDesign]

Grazie. belle entrambe. La 11 TSE mi piaceva molto quando ero piccolo... Poi ho amato di più la Turbo.....

[@andreapertot7857]

Super like👍

[@PirataDesign]

Grazie !

[@MarcoBianchiVibes]

Sei un grande!

[@PirataDesign]

Ciao, Marco ! Grazie per aver guardato e apprezzato il video in cui racconto il mio inconttro con questa auto ormai rarissima

[@giorgiogotuzzo938]

Video completissimo,complimenti👍👍👍

[@PirataDesign]

Ciao e ben tornato. Grazie per l'apprezzamento !

[@alberto_davoli]

Devo dire che a parte la Alpine turbo, la SM e poco altro non sono un grande fan di Opron, ma devo dire che con questa ha praticamente messo d’accordo tutti. Quante ne vedevo da piccolo in giro! Molto bella la tua, certo vissuta ma è normale, e credo che il fiorellino sullo scarico le renda giustizia. La storia é identica a quella della mia 33, unico proprietario deceduto, e i familiari (a torto o a ragione non sta a me deciderlo) decidono di rottamarla…finché non arriva qualcuno a salvarla…. Aspettiamo l’altro video dove c’è la mostri e speriamo vada in mano ad un papà (o una mamma) premurosi😊

[@PirataDesign]

Opron a me è sempre piaciuto: forme personali, portate avanti con convinzione ( un pò come ha fatto Bangle, ma a differenza di quest'ultimo, le auto di Opron sono più "umane" ). Questo è sicuramente un bel conservato, vissuto come è logico che sia per un'auto utilizzata quotidianamente per oltre 42 anni, ma proprio in relazione a questo, al fatto che è stata guidata da un anziano ( ricordiamo che aveva 90 anni.... ) e che ha circolato prevalentemente nel disordinato traffico urbano, le condizioni sono buonissime.

[@SuperMaccy75]

Hai fatto un signor video come sempre. Tuttavia va notata una cosa: i più navigati se la ricordano soprattutto per lo spot girato da Sergio Leone!

[@PirataDesign]

Ciao e ben tornato. Grazie per aver apprezzato il video sul mio nuovo arrivo ( che presto andrà via...) Lo spot di Sergio leone è entrato nell'immaginario collettivo..... Era dedicato alla versione diesel ( " il diesel si scatena " )

[@framad3446]

bella Pirata

[@PirataDesign]

Ciao, ben tornato e grazie !

[@giancarlolisi7072]

Grande!! Come sempre bel video!

[@PirataDesign]

Grazie !

[@RossanoDIlio]

Io lo'tenuto,una macchina stupenda,la Renault ha fatta una macchina che teneva testa alla fiat ,quanto lo dato via ,mi e rimasta in mente per molto tempo.

[@PirataDesign]

Era una buonissima auto la 18. Il fatto che sia stata venduta in tutto il mondo con successo e che ancora tanti esemplari siano circolanti... lo conferma

[@nandoalonso4532]

buonasera. complimenti per scelta ed il "trattamento" che hai riservato a questa gentile nobildonna del recente passato. sempre piaciuta e con molte qualità. assetto morbido e frenata così così i suoi limiti. non si possono tenere tutte quindi giusto rivenderla spero alla persona giusta. like 368. p.s.: la break credo di non averla mai vista dal vivo ma solo sulle riviste specializzate....

[@PirataDesign]

Buonasera a te. I progetti iniziali erano altri, ossia terminarla e utilizzarla come auto da ogni giorno, fino al prossimo acquisto.. ma, quel prossimo acquisto sta bussando alla mia porta da giorni e quindi la devo sacrificare anzitempo.

[@rosolinogargaglione]

Bella macchina mi ricordo soprattutto dei suoi sedili comodi e ben imbottiti un salotto ottimo acquisto 👍.

[@PirataDesign]

Per il poco che l'ho utilizzata ho constatato che i sedili sono davvero comodi, ma anche le sospensioni non sono da meno. Auto moto robusta e ben costruita. Grazie per aver apprzzato il video ( e l'auto...)

[@cesareorselli4620]

Ne ho avuta una uguale colore verde avevo 20 anni che nostalgia

[@PirataDesign]

Fa sempre piacere che i miei video riaccendano piacevoli ricordi

[@unieurotrebaseleghe8204]

Bella auto , tienitela stretta!!! E successo anche a me una volta con la Panda 1 serie , che avevo fatto il passaggio da me a mia madre 20 anni fa ci avevo impiegato un anno dopo che avevo minacciato di denunciare la titolare dell' agenzia di pratiche auto. Comunque e ancora una bella auto vissuta e sopratutto rara che si puo utilizzare tutti i giorni. Ciao!

[@PirataDesign]

Ciao. E' una vettura ormai rara o rarissima. L'idea era di tenerla e di utilizzarla quotidianamente, ma ,come scritto nel post in evidenza sotto al video, l'ho già messa in vendita perchè mi hanno proposto l'acquisto di un'altra vettura che mi attira maggiormente....

[@DaviDecod]

La mia prima auto appena patentato. Immortale. Mai toccato il motore, solo seccature allo spinterogeno e al carburatore. In "Attila flagello di Dio" la scena di Renoldo che incatenato spezza le catene è una parodia dello spot di quest'auto.

[@PirataDesign]

Grazie per aver guardato il video e per questo intervento che conferma l'affidabilità e la robustezza della 18. Confermo il tuo aneddoto: lo spezzone del film che hai citato riprende lo spot della 18 GTD "scatenata" che, non tutti sanno, è stato girato da Sergio Leone. Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. Grazie !

[@ohchapeau9348]

Un plauso per il lavoro come sempre sopraffino,.e anche per aver salvato un iconico modello, discretamente buono, destinato ormai alla distruzione totale......tanta stima e affetto. Sempre GRAZIE PER QUESTI BELLISSIMI RICORDI ( un auto come la tua(identica).l'aveva un mio amico io ricordo soprattutto la comodità dei sedili i quali se oggi potessero parlare avrebbero da raccontare storie indicibili molto hot.. fortuna che proprio quell'esemplare ormai non esiste piu da tempo😂😂😂

[@PirataDesign]

Grazie come sempre per l'apprezzamento. questa 18 meritava sicuramente di essere salvata, visto che è messa bene a parte i nei che ho evidenziato. ha solo 119000 km, che in un arco di 42 anni sono veramente pochi.

[@francescocoppola3766]

Molto bella!!❤

[@PirataDesign]

E' sicuramente un bel conservato, un'auto che andava salvata. Ora l'ho messa in vendita perchè mi hanno proposto l'acquisto di un'auto che cercavo da tempo....

[@Nordenkapp]

Buonasera Pirata, bello vedere che una normale auto ultraquarantenne sia ancora tra noi. Purtroppo, complice anche la svalutazione, spesso si assiste ad offerte fuori mercato, non considerando che bisogna in molti casi effettuare sostituzioni meccaniche, anche pesanti; a quel punto succede, come nel tuo caso, che il proprietario, non commerciante, decida in caso di vettura invenduta a breve, a pressarla/pressochè regalarla. Il problema è più pressante per vetture sotto i 30 anni, obbligate ad esosi esborsi nei trapassi in caso di vetture potenti.

[@PirataDesign]

Buonasera a te. I questo caso la 18 ha seriamente rischiato di venire schiacciata e sarebbe stato unn delitto, perchè è un buon conservato con, tra l'altro, una lunga storia d'amore alle spalle. Soprattutto in Italia, nonostante per tanti siamo il paese con più passione in campo motoristico, manca la cultura e spesso ( causa anche le sempre assurde tasse inerenti) si preferisce rottamare piuttosto che resistere e spesso manca anche quella cultura del riciclo meglio che rottamare la regalo...) Pensa che non troppi mesi fa , qui da me, hanno rottamato una 33 1.5 Quadrifoglio Oro del 1985 , quindi prima serie, argento met con fascioni inferiori antracite, volante in legno, interni in lana grigi, unicoproprietario, con meno di 60000 km, auto accessoriata con fendinebbia e autoradio originali, tenuta benissimo, ferma da almeno 15 anni, ma sempre ricoverata in garage. aveva solo un leggero graffio su una delle porte posteriori. L'hanno rottamata.. un vero e proprio delitto

[@Nordenkapp]

@@PirataDesign Sull'amore per le auto con qualche decennio, a livello europeo sono in ottima posizione in Uk, chi la usa tutto l'anno e chi solo nei mesi estivi; del resto, nella vita reale ho visto Rolls Royce/Bentley in condizioni estetiche non ottimali che venivano usate normalmente, diciamo che la ruggine viene vista come un qualcosa di normale, alcuni se ne vanno in giro con l'auto corrosa e non ci pensano di certo a sistemarla. In Germania c'è un ampio movimento che si sveglia a Pasqua e generalmente rimessa la propria auto particolare all'inizio dell'autunno; credo che dagli altri utenti, se l'auto è in buone condizioni, non vengono certo considerati utenti di serie B. Francia e Spagna le conosco meno, in ogni caso hanno anche loro affezionati; in Italia penso che ci sia una focalizzazione enorme su alcuni modelli ed una scarsa attenzione per altri; non so se l'Alfa 33 di cui dici, sia stata pubblicizzata nella vendita, in quel caso non mi sarei sorpreso se il commerciante di turno l'avesse comprata a poco per poi proporla ad una cifra nella forchetta 5/9 trattabili. In alcuni casi la mancanza di spazio per rimessare o perlomeno togliere dalla strada la vettura, scoraggia chi vorrebbe portarsi a casa una vettura; il trapasso in questi casi è a prezzo vantaggioso, ora purtroppo le assicurazioni bisogna farle per tutto l'anno, sospenderla è possibile ma fastidioso ed in molti casi si può fare solo 1 volta all'anno; ci sarebbe da capire perchè abbiamo recepito subito questa norma europea mentre in altri casi andiamo per la nostra strada.

[@passioneautoitaliane]

L'aveva mio padre e ho viaggiato su quest'auto dal 1984 al 1993

[@alessandrodaltoso]

Carino il modellino😁.Caspita,non sapevo della moto: eventualmente mi saprai dire qualcosa su questo Marchio,che impressioni ne hai ricavato. Cosa dire,trovare oggi questa Renault 18 credo sia molto molto raro,e sotto certi aspetti è tipico trovare un anziano proprietario che ha tenuto con sé per anni lo stesso modello. Sono sempre interessanti questi tuoi video:una vettura che non mi è mai dispiaciuta la 18 e una volta insomma,si poteva vedere l' identità dei Marchi.👍👋🏻👋🏻👋🏻(p.s.non sapevo che Opron lavorò per Renault 👍).

[@PirataDesign]

Con la Karion mi sono trovato davvero bene. Come ho raccontato nel video in cui l'ho presentata al canale, cooscevo poco questo marchio, ma poi ho scoperto che nei paesi orientali, soprattutto Cina, Corea, India e Oceania gode di grossa considerazione : è addirittura considerato il produttore più affidabile al mondo nelle cilindrtate inferiori ai 250. La moto andava davvero bene, il motore e la meccanica sono di diretta derivazione Suzuki, inoltre aveva una guida davvero intuitiva e divertente. L'ho venduta perchè non la utilizzavo più, ma a giorni mi manca. Mi sta salvando la DYU T1 che ho provato da poco che alla fine, in urbano, fa lo stesso lavor, anzi... è più pratica ed economica. la 18 è davvero rara ormai, almeno in Europa, o meglio , almeno in certe zone dell'europa, visto che in Francia, Soagna , Portogallo e Grecia è ancora molto diffusa. Pensa che di recente ho fatto una ricerca e in Italia risulta in vendita solo la mia ( a parte una Turbo benzina) e in tutta Europa ce ne sono solo 11 ( quasi tutte Turbo benzina).

[@alessandrodaltoso]

@@PirataDesign Beh, grazie dell' informazione Pirata,mi incuriosiva questo Marchio di moto,e considerando che da quelle parti oramai ci sono molti produttori...del resto lavorano anche per produttori Europei,e a grandi linee so che ad es.dalle parti di Taiwan offrono buona qualità anche sulla componentistica.Moto in ogni caso di buona fattura e naturalmente non esasperata. Sui dati della 18 in Italia non sapevo nulla,ne sono rimaste veramente pochissime!Ottimo come sempre Pirata😁👍👋🏻👋🏻👋🏻

[@Kolb-84]

Molti anni fa (circa 20) ce ne era una in un'autosalone abbandonato a Curno in provincia di Bergamo, l'auto fu messa in vendita nei primi anni 80 come usato con poco piu' di 30.000 km...poi per fallimento l'attivita' chiuse e l'auto rimase li insieme ad una mini de Tomaso e una mini minor

[@PirataDesign]

Sono tante le vecchie concessionarie abbandonate che ancora oggi mostrano questo genere di sorprese.. Guardo spesso i video di urbex nei quali si trovano auto di notevole interesse ... ma anche nella realtà spesso ci si imbattein situazioni di questo genere. Una ventina di anni fa, mi fecero visitare un capannone abbandonato da anni nel quale c'erano una R5 Alpine, una R 177 bellissima, una Ritmo cabrio e un sacco di pezzi di auto da gara... Qualcuno, poco tempo dopo, non si è fatto scrupoli e ha spazzolato via tutto e quando siamo tornati ... era tutto vuoto e ancora più in abbandono

[@Kolb-84]

@@PirataDesign 20 anni fa era diverso..il mondo urbex non esisteva, mi ricordo un posto in provincia di Udine che aveva delle belle chicche...e anche nei depositi si trovava qualcosa di interessante...adesso non e'rimasto piu' nulla...giusto in qualche garage puoi trovare qualcosa

[@Sportlifecoach]

grazie pirata bell video informativo come sempre,ai fatto anche molto lavoro,sei gentile con questi parenti........sicuro dove sara ora lavra visto,come gia detto tu sei un grande...oggi quasi nessuno fa qualcosa per altri...tu poi ai salvato una renault 18, ma il tappo benzina..poi e andato? quello che veniva da israele.....

[@PirataDesign]

Grazie a te, Luis per il consueto apprezzamento e per il concreto supporto. Mi sembrava giusto restituire loro quello che è un oggetto personale del nonno e quindi mi sono subito attivato per farlo. salvare questa 18 è una missione, ora come sai fermo i lavori perchè la voglio vendere perchè ho un altro progetto che mi ispira molto di più. Il tappo della benzina: in pratica è bloccato nella parte dove scorre, ma riesco a sbloccarlo e lo inserisco nel prossimo video !

[@Sportlifecoach]

@@PirataDesign per quello era al 50 per cento...😂

[@PirataDesign]

@@Sportlifecoach 🤣🤣🤣

[@StoriediRuote]

Bellissimo video

[@PirataDesign]

Grazie !

[@PirataDesign]

Grazie !

[@StoriediRuote]

@@PirataDesign ho sempre pensato che derivasse dalla 14

[@PirataDesign]

@@StoriediRuote Sono 2 progetti distinti: la 14 addirittura monta un motore di derivazione Peugeot/Citroen

[@MrS0tiris]

Ess non mi ero accorto 😅 Ciao Pirata 😊

[@PirataDesign]

Non preoccuparti, puoi recuperare !!!!! Ciao !

[@antoniopiccolo6092]

mi ricordo molto bene questa auto da piccolo era molto sottovalutata e ci erano le 11 berlina e 4 p 14 col portellone la 19 e la fuegç non importava il modello e il motore erano le solite auto senza fronzoli molto banali nella linea ma di sostanza mai sottovalutare il turbo made in renault capaci di portatiti dappertutto unico limite forse era la linea e la messa in sicurezza erano inquilinati ,già molto sono sopravvissute senza la benzina senza piombo alcune era rimarchiate dacia in romania per chi non poteva e voleva avere costi e mezzi per cambiare auto erano fatte un po' in economia altri invece in francia nel resto del sud come in europa le distruggevano per economia e robustezza ma e non era economico farle riparare dal basso costo di acquisto nei primi anni 2000 erano già sparite fino ad arrivare a fine vita rottamandole mi pare che non ci molte sopravvissute pero a me piacciano queste renault invece di quello che la casa madre oggi propone

[@PirataDesign]

Le Renault dell'epoca erano auto originali, robuste e intelligenti. E spesso hanno portato innovazioni , soprattutto nel campo del design. Auto di sostanza

[@lovy75]

E` una macchina molto bella, poi aspetto il video della macchina in marcia per capire se il piccolo 1.4 le permette di muoversi agevolmente oppure soffre un po` il peso vettura. Intanto in questi giorni a Scalea in calabria ho avuto modo di intravedere una Renautl 11 Phase 2 tenuta molto bene anche se in uso quotidiano e ferma in strada.

[@PirataDesign]

Per il poco che l'ho guidata, il motore se la cava bene: d'atronde è una vettura abbastanza leggera. Questi giorni mi metto al lavoro per confezionare il secondo video, impegni permettendo ( visto che ho sotto torchio la 126 e che sto ultimando una monografia importntissima) ma anche libretto permettendo, visto che ancora non mi è stato consegnato...

[@alessandrociccotti8490]

Bellissima avevo un amico che ne aveva 2 quella del papà turbo D e lui una fiammante Turbo Benzina con tettuccio apribile e udite udite l’aria condizionata stupende entrambe

[@PirataDesign]

@@alessandrociccotti8490 le versioni turbocompresse, sia diesel che soprattutto benzina, erano davvero riuscite

[@donjohnson6347]

Bellissima

[@PirataDesign]

@@donjohnson6347 grazie. A giorni conto di riportarla in strada e così vi presento anche questo aspetto

[@donjohnson6347]

@@PirataDesign le Renault sono auto ben fatte io della mia sono contentissimo ho fatto dalla Puglia a Genova un aereo

[@PirataDesign]

@@donjohnson6347 ho avuto tante Renault, praticamente tutte sportive ( 3 Clio 1.8 16v, 19 16v 3p Phase2, ben 7 5 GT turbo ma ho avuto anche una Twingo e un Kangoo 1.9 d) e mi sono sempre trovato bene

[@mauro54315]

Sono tutte le Renault che non invecchiano mai!Ci si sente sempre a casa propria sia negli interni che nell'estetica. I motori poi indistruttibili, parchi nei consumi, prestazioni sempre valide, silenziosi! Possiamo fare tantissimi esempi, la Renault è sempre stata avanti pur mantenendo prezzi accettabili... P.S. posseggo una Megane del 2007 con 290000 km. Zero problemi, sempre impeccabile.. Prima auto R4 GTL 1100, poi super cinque 950, Clio 1400 anno 2000 poi Megane😅

[@PirataDesign]

Ha me le Renault son sempre piaciute, hanno un qualcosa di personale, sia nel design che nella guida, ma anche nell'impostazione dell'abitacolo. Ci sono stati tanti modleli che di problemi ne hanno dati ( soprattutto negli ultimi anni e soprattutto di elettronica), ma restano della auto efficienti e robuste.

[@LucaBlightOfHighland]

Ce l'aveva mio padre quando ero bambino, ci stavo pensando proprio oggi e manco a farlo apposta youtube mi ha proposto questo video... Davvero inquietante.

[@PirataDesign]

Che "il tubo " sempre più frequentemente proponga video di oggetti o fatti o persone dei queli abbiamo parlato poco prima conqualche conoscente è cosa risaputa( e poi dicono che non ascoltano le nostre conversazioni tramite il telefono...), ma che questo possa accadere solo al pensiero... be, sì è davvero inquietante. Che versione aveva tuo padre ?

[@LucaBlightOfHighland]

@@PirataDesign Non lo so purtroppo, ricordo che era grigia, forse grigio-azzurino, aveva quei cerchi molto particolari divisi in tre tipo "hamburger" e lo spoiler dietro, questo lo ricordo benissimo perché lo aveva masticato il cane di mia nonna consumandone buona parte ... credo fosse il modello turbo perché non ho trovato altri modelli con queste caratteristiche estetiche. Al me piccolino piaceva tantissimo ed anche a mio padre, andò rottamata a causa di due incidenti, prima un tamponamento che mio padre sistemò a colpi di martello 😅 e poi centrò in pieno un pickup parcheggiato malissimo e quello a quanto ricordo fu la sua condanna.

[@PirataDesign]

@@LucaBlightOfHighland Molto probabilmente, o quasi sicuramente era la Turbo benzina

[@donjohnson6347]

Io ho una Renault 21 1.4 GTL perfetta e una Seconda seria acquistata nuova da un signore trovata a 26mila e 500 km praticamente nuova ed è bellissima

[@PirataDesign]

@@donjohnson6347 la 21 era una buonissima auto, quando è uscita sveva un design davvero moderno. Ricordo la 1.4, ma soprattutto una 1.7 RS e una TD Limited di quando ero ragazzo. Ma il sogno è sempre stata la Turbo benzina!

[@ivanocolamonici2670]

Super meticoloso. Bravo

[@PirataDesign]

Grazie, Ivan

[@lucafontanelli1011]

Quante curiosità mi hai messo su R12, R21, Fuego... A proposito, tratterai quest' ultima? Magari la diesel. Per il tubicino che va all' aspirazione, potrebbe essere il recupero aria, che dovrebbe essere collegato al carburatore, ovviamente è un' ipotesi(le mie due mini avevano un tubicino simile ma succedeva su molte auto). Edit:ma quanto è bello scoprire tutti i segreti che ha un' auto del genere?

[@PirataDesign]

Le Renault delll'epoca sono tutte auto interessnati, soprattutto per soluzioni di design. Opron era molto avanti ! la Fuego è sicuramente in programma, anche eprchè è un modello storicamente importante. In questi giorni ho fatto diverse prove su quel tubicino e dovrebbe essere lui la causa, ma comunque le poche volte che l'ha utilizzata riesco a giocare co il cursore dell'aria e la macchina va bene. Concordo sulla tua frase conclusiva: è una continua scoperta ( positiva e negativa), questa ricerca di problemi e di soluzioni... ma anni e anni di esperienza da autodidatta mi aiutano molto ( ma anche un'insana curiosità)

[@lucafontanelli1011]

@@PirataDesignbuon proseguimento di indagini allora. Chissà perché la ruota di scorta è finita nel bagagliaio... È un peccato per il tessuto dei sedili che ha ceduto negli anni, è davvero bello.

[@PirataDesign]

@@lucafontanelli1011 Per la ruota ho un'idea che racconterò nel prossimo video. Il tessuto, qualitativamente è ancora molto buono: con il tempo si è un pò "mollato", ma per essere una vettura di 42 anni, le sue condizioni sono ancora molto buone

[@luketheluxe5785]

L R18, erede in un certo senso della R20 ( seppure quest ultima deriva direttamente dalla ammiraglia 30, per cui vanta un telaio e dimensioni generali più importanti..) diciamo una sorta di via di mezzo, tra la vecchia 16 e la 20 appunto, ritornava ai classici 3 volumi, poco appariscenti ma assai apprezzate all epoca, tutto sommato ben equilibrati, seppure forse il frontale fosse un pò privo di personalità, gli interni erano invece classici e ben finiti , con la tipica strumentazione Renault con tunnel centrale a sviluppo verticale e volante a 4 razze, rivestimenti idei soffici sedili in un vellutino di buona fattura. Auto molto comoda, affidabile, spaziosa, ottima stradista, ha ben portato la bandiera di vice ammiraglia della Regiè a cavallo tra la fine dei 70 e la prima metà degli 80, un progetto ben studiato e riuscito che ha dato luogo ad una notevole longevità dell auto, prodotta fino all uscita della successiva 21, tra la fine dell 86 e gli inizi del 87. La R18, potè inoltre vantare alcune chicche tecnologiche, tra cui la versione TURBO a benzina, che proprio da Renault F1, agli inizi dell 80, ebbe un suo sviluppo e produzione in serie, le versioni a gasolio, immancabili in questa categoria, capaci di buone performance ( per l epoca ) specie nelle ultime varianti con turbo gasolio. Per la cronaca, mio padre ha posseduto una R5 prima serie TL, successivamente una R14.

[@PirataDesign]

Più che della 20, che è nata quasi contemporaneamente e che sostituiva la 16 , la 18 era la diretta evoluzione della 12. vedo che hai una discreta cultura e passione per le Renault dell'epoca !

[@luketheluxe5785]

@@PirataDesign dunque ho scritto di getto il mio commento, prima di aver visionato il video, nel quale spiegavi che la 18 fosse la erede della 12 e non della 16... in verità, per mere questioni anagrafiche, non ricordo affatto nel la 12 ne la 16, mio padre ebbe una R5, TL, acquistata nuova nel 72 o 73, carta da zucchero, che poi permutò con una R14 1.2 TL, vinaccio metallizzata del 78, che stava poi per permutare nel 82 con la neo nata R9 ( anche se sotto sotto avrebbe preso la Fuego... !) _ LA 18 mio modesto parere, penso fosse più importante per dimensioni della 12, la quale era forse più vicina alla 14 che alla 18, ma potrei anche errare... Le mie simpatie verso le Renault, prendono spunto proprio dal fatto che mio padre ne ha possedute 2 ( la 9 poi non la prese e passò a Lancia) ma non ho particolari conoscenze specifiche del marchio, non fosse altro che per le mie letture ai vari mensili di quattroruote, che ho rivenuto a casa di uno zio, diversi anni dopo... parlo di annate che spaziano dai primissimi 80 a seguire.... in effetti la mia passione per le automobili, che avevo già innata da bambino, è stata alimentata in modo sano, proprio dai fascicoli del mitico e quasi glorioso mensile più famoso e diffuso di auto in Italia, che dare la verità, ho acquistato per decenni, ma che da un pò di anni non acquisto quasi più ( a parte qualche nuemero speciale...) difatti, la evo(invo)luzione delle auto verso la trazione elettrica, le sempre più mal fatte e stringenti leggi contro l automobilista medio, le repressioni sempre più stringenti del codice della strada vs noi automobilisti ( per carità giusta la sicurezza stradale, ma far cassa con scusa della sicurezza stradale è ABOMINEVOLE! ) stanno letteralmente uccidendo una grande passione in me, e non solo in me ritengo... un caro saluto da Marco da Catania

[@PirataDesign]

@@luketheluxe5785 la 18 nonostante le dimensioni maggiori rispetto alla 12 ne è l' erede naturale.. La 14 era più un modello nuovo , fatto per controbattere la Golf . Le Renault come già detto, sono auto che mi sono sempre state simpatiche, le trovi originali e personali esteticamente, pratiche nell' abitacolo e riviste nella meccanica. Riguardo il tuo pensiero su elettrico e multe..... La penso come te

[@davidescavone4716]

Semplicemente bellissima sta macchina e la sua storia. Curiosità: in Sardegna sono severi se giri senza revisione? Da me in Sicilia molti girano con auto belle scassate, molte senza revisione alcune anche senza assicurazione

[@PirataDesign]

Ciao e benvenuto. Non ricordo di aver letto un tuo commento, per cui ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere semrpe aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati. Riguardo la tua domanda. Se ti fermano senza revisione, c'è una multa salata, il sequestro del libretto e ti mandano a fare la revisione in motorizzazione. Nonostante questo, anche qui ci sono alcune auto che girano con la revisione scaduta e altre senza assicurazione...

[@filavadrit]

Buongiorno Pirata, mi é sempre piaciuto questo modello, ho notato che ad un certo punto della sua carriera, forse con l'introduzione della turbo, si è passati dalle iconiche 3 colonnette del mozzo ruota alle 4, ma mantennero le tre sui modelli più economici? Chiedo lumi😊

[@PirataDesign]

Buongiorno a te. Si è passati alle 4 colonnette con la versione Diesel 2068 e poi, adottate anche sulla Turbo, sulla GTS 1.6 da 96 cv e via via su tutte le versioni. Con la Type 2 se non sbaglio sono state adottate anche sulle versioni di piccola cilindrata come la 1.4 GTL. Sicuramente erano più "stabili" e sicure rispetto a quelle a 3, soprattutto sulle versioni più veloci come le Turbo, le Turbo D e le GTX , ma anche più pesanti come le diesel.

[@filavadrit]

@@PirataDesign chiaro, però le tre colonnette le trovo piu fascinose, probabilmente utilizzavano gli stessi mozzi ruota della R5, grazie mille!!

[@PirataDesign]

@@filavadrit le 3 colonnette sono una firma tutta francese

[@giuseppedamico396]

Ti do un like per la Targa SS... avevo una Renault 19 chamade targata SS375713

[@PirataDesign]

Una targa SS 375 dovrebbe essere del 1990, giusto ?

[@giuseppedamico396]

@@PirataDesign si... immatricolazione maggio 1990

[@shwarz442]

Bello il video è bella la macchina, per il passaggio di proprietà porta esempio il fatto che in alcune nazioni europee il passaggio di proprietà avviene per telefono e in un paio d'ore; in Italia si devono perseguire i passacarte lazzaroni senza se e senza ma è non mantenerli a discapito di chi ha necessità di lavorare e pronto a svolgere il proprio compito. 🤔😳☹️

[@PirataDesign]

@@shwarz442 grazie per aver apprezzato il video e la 18. Per quanti riguarda il passaggio, venerdì ho ritirato il libretto, ma ciò non toglie che condivido il tuo pensiero

[@stackoverflow1985]

La trovo VERAMENTE BRUTTA COME LA FAME (non avrei MAI pensato di dirlo ma....MEGLIO LA DUNA! 😅 e la cosa triste è che non sto scherzando) ma demolirla no dai, povero nonno. Hai fatto benissimo a salvarla, fondamentalmente sta macchina fa poi schifo a tutti (e infatti non se ne vede MAI in giro una ...MAI. Sarà stato il 1992 l'ultimo anno che ne ho vista una dal vivo) ma proprio per questo non interessa a nessuno, non ce ne sono e il possederne una praticamente è avere merce rara in mano. Comunque tante auto che valutavo orrende con il tempo sono diventate gradevoli ai miei occhi, questa purtroppo no... me l'ero pure scordata, adesso so perché avevo rimosso il ricordo. 😅

[@PirataDesign]

La 18 non è affatto brutta e dietro, per chi sa di design, si vede che c'è uno studio. E Opron non a caso è considerato un design tra i più qualificati. Ha dovuto fare una linea che potesse piacere in tutto il mondo e non a caso la 18 è stata prodotta e venduta ovunque. E in questo senso ha onorato un compito difficile Non se ne vedono più in Italia, perchè tantissime ( perchè anche in Italia ne hanno vendute tantissime) sono state rottamate con le rottamazioni selvagge degli anni '90. All'estero ( Franmcia, Spagna, Portogallo, Grecia e soprattutto Argentina e in vari paesi del sud america è ancora molto diffusa. perchè sono auto robustissime ed affidabili. Poi, ovviamente i gusti sono sempre soggettivi. A me onestamente non mi ha mai fatto impazzire, ma mi piaceperchè ha forme intelligenti e ben studiate, ha un certo equilibrio formale , ma sostanzialmente non è una brutta auto. Brutte auto sono, a mio avviso, la Corsa 3 volumi 4 porte, la prima Hyundai Pony, e se andiamo a vedere il panorama automobilistico attuale, ne elencherei davvero tante....

[@ilcavalieresommelier]

Molto interessante…sono ignorante sulle berline Renault anni ‘80…

[@PirataDesign]

A me hanno sempre ispirato, principalmente per design e soluzioni ergonomiche. sono sempre stato attrato dalla Fuego, auto a mio avviso molto riuscita

[@saschs70]

Un amico del mare e ti parlo del 1981 o 1982 il padre acquisto' la 1600 gts 96 cv disponibile in concessionaria ma ritirata dopo 4 settimane perché la motorizzazione non dava il nulla osta per l'immatricolazione.

[@PirataDesign]

Credo che la GTS da 96 Cv ferma proprio non doveva essere, visto che sono auto relativamente leggere....

[@saschs70]

@@PirataDesign infatti camminava, ha percorso 250.000km senza problemi. Sostituita con la Renault 19 chamade 1400 con tanto di aria condizionata.,vendutain seguito perché è andato in pensione dalla ditta che rappresentava di elettrodomestici, anche la 19 arrivò a 200.000km senza problemi. Ma il msg mio è che anche negli anni 80 la motorizzazione non scherzava come tempi!!!! Cmq ottimo video. Salut

[@PirataDesign]

@@saschs70 Come dico nel video.. siamo oltre 40 anni che ci portiamo dietro i soliti problemi di motorizzazione....

[@carminenappo9383]

Mancano i tergifari mio padre la compro nel giugno del 1979 colore verde alga metallizzato aveva i paraurti e le maniglie delle porte in acciaio . Questa è la 2 serie con paraurti di plastica…. Avevo 14 anni bei ricordi il cambio solo 4 marce il motore di 1400 di cilindrata sprigionava 64 XV di potenza

[@PirataDesign]

Su questa versione ( la GTL post 1981), i tergifari, come spiego nel video, non erano più parte della dotazione di serie, mentre diventava di normale equipaggiamento la quinta marcia. Le altre diferenze sono i paraurti in plastica e le maniglie inox, come hai detto, ma anche il rivestimento del bagagliaio.

[@valeriocomelli1063]

Da bambino la sognavo. L aveva il papà di un mio amico

[@PirataDesign]

Ha una di quelle linee che restano simpatiche. Anche a me era piaciuta fin da piccolo, quando se ne vedevano davvero tante per le strade

[@lucabarato4652]

Bravissimo. Dove ordini i ricambi per auto simili?

[@PirataDesign]

@@lucabarato4652 grazie per aver guardato e apprezzato il video Per i ricambi mi armo di pazienza e mi siedo davanti al PC: sul web si trova tutto. Generalmente, molto si trova su Autodoc, molto da rivenditori specializzati che hanno le loro vetrine su eBay. Quando non si trovano i ricambi nuovi, cerco nell' usato e qui lavoro spesso su Ovoko , azienda con cui ho un rapporto diretto e che fa sconti sgli iscritti al mio canale

[@lucabarato4652]

​@@PirataDesigngrazie e complimenti ke riesci anche a rispondere visti i numerosi commenti

[@Chan-Lin-Tao]

Felice possessore di una Fuego Turbo Benzina. Assetto sportivo e potenziata la cavalleria. Velocitá massima raggiunta 230. Attaccata al suolo come una vera sportiva da competizione. Non rivelo i consumi per non turbarVi. Spaventosi! :D ma li valeva tutti. I cavalli da corsa mangiano molto. Frenata solida anche di serie. Se ne trovate una usata prendetela. Un salotto da corsa.

[@PirataDesign]

Conosco bene la Fuego Turbo, auto che meritava più successo di quello che ha avuto. Design riuscito, abitacolo originale, motore robusto ( anche se andava manutenzionato con attenzione ) e prestazioni validissime.

[@Chan-Lin-Tao]

@@PirataDesign SI meritava davvero molto piu successo. Non é mai stata capita in Europa, in Sud America ha ancora dei fan club attivi. Se dovessi dare un voto complessivo direi 9 su 10

[@MrS0tiris]

Chissà se riuscirai a venderla. Speriamo vada nelle giuste mani, lassù il vecchio proprietario bocciofilo ne sarebbe contento. Pirata la tua è una missione 😄

[@PirataDesign]

Inizialmente l'idea era di sistemarla, utilizzarla e poi solo in seguito venderla. ma ora, sono cambiate le prospettive: ho un altro progetto che mi intriga e ispira molto di più, perchè è una vettura che ho sempre apprezzato tanto. E questa ho deciso di venderla( o dovrei dire svenderla, visto che la richiesta è inferiore a quelo che complessivamente finora mi è costata), proprio per monetizzare e far partire quanto prima la nuova.... opera Il nonno credo che attualmente sia già contento di vederla ancora sulle sue ruote...

[@1berto74]

bella la renault 18..... un macchinone....

[@PirataDesign]

ai tempi della presentazione era una macchina di grande sostanza e il fatto che sia stata apprezzata in tutto il mondo per tanti anni lo conferma

[@1berto74]

@@PirataDesign mio zio ebbe la turbo diesel ,ricordo la chiusura centralizzata,e gli alzavetri elettrici a quei tempi ea qualcosa di stellare... cmq hai salvato un pezzo di storia dell'automobile...

[@federicozamboni7738]

Secondo me hai fatto un' affare perché vista l'involuzione attuale del settore automobilistico QUALSIASI auto è destinata a prendere valore specialmente le ultra quarantenni come queste .

[@PirataDesign]

@@federicozamboni7738 Diciamo che più che altro l' ho presa per salvarla, visto che era molto probabilmente destinata a finire allo sfascio. Per quanto riguarda l' ottica dell' investimento, è un genere di auto non proprio comune, che ha una sua particolare collocazione nel mercato delle storiche. Ora l' ho messa in vendita perché mi hanno fatto una proposta che mi sta tentando molto, di una vettura che mi ha sempre intrigato La sto vendendo a una cifra inferiore a quello che mi è costata complessivamente finora, quindi non posso parlare di investimento 🤣🤣

[@francescocilenti6652]

🏁🏴‍☠️🏁🏴‍☠️🏁🏴‍☠️🏁🏴‍☠️

[@giuseppedagostino2387]

Questi cerchi non li ho mai visto sulla 18 gtl ma erano di serie?

[@PirataDesign]

Sono dei copricerchi originali Renault, molto rari e ricercati che erano disponibili nel catalogo accessori dell'epoca ( li ho visti anche su una R5 e su una R4 )

[@luciotola]

Scusa Pirata. Nei vecchi Quattroruote che ho del 1978 dicono che la R18 sostituiva la R16 e in certi mercati la R12. Secondo la mia opinione la R9 fu la sostituta della R12 come gamma di motorizzazioni. Come la R11 sostitui' la R14 e la R14 la R6. C'e' un po' di confusione di gamma e sostituzioni. Mi puoi dare tu una vera descrizione ? Io seguo molto il mercato e le sostituzioni di modello in modello. Ad esempio: io faccio la collezione di tutti i modellini Fiat e anche li' c'e' confusione essendo pignolo con la mia collezione vado per ordine di gamma e di segmento

[@PirataDesign]

La 18 è sicuramente la sostituta naturale della 12, visto che si inseriva nella stessa fascia di mercato. La 16 era sicuramente una vettura di classe più elevata e questa venne sostituita dalla 20, anche per conformazione a 2 volumi. ( molto bella e originale, tra l'altro la 16 , che era anche ben curata nelle finiture ). Si, la 14 sostituì la 6, anche se come cilindratata si collocava un gradino più in alto e a sua volta la 11 ha sostituito la 14 . Riguardo la confusione, spesso nasce da ciò che è stato divulgato dalla stampa, ma sempre più spesso dalla circolazione di notizie infondate nate spesso dal vulgo popolare e nelle auto questo è molto comune

[@luciotola]

Grazie Pirata. E la R9 allora' @@PirataDesign

[@PirataDesign]

@@luciotola La 9 è la sostituta della 14, insieme alla 11 ( che è un progetto complementare, simile a quanto fatto da Alfa con 145/146 e Fiat con Bravo/Brava )

[@luciotola]

Grazie Pirata , ora mi hai illuminato @@PirataDesign

[@luciotola]

Gira anche una R9 sempre dell'82 nella mia citta' con 224mila di targa di un signore anziano

[@PirataDesign]

Di recente ho visto una 9, abbastanza vissuta, colore rosso amaranto. Qualche anno fa, quando lavoravo in Liguria, ne vedevo una TSE 1400 tenuta davvero bene che veniva utilizzata quotidianamente ( se non ricordo male ho pubblicato anche un breve video proprio di questo esemplare)

[@mauriziopalazzesi6100]

Purtroppo i ricambi non si trovano Piu specialmente le parti di carrozzeria , sono oltre 30 anni che non si vedono piu'.

[@PirataDesign]

In italia è vero che è difficile tovare ( anche se con la giusta pazienza qualcosa ho trovato anche qui e a prezzi onstissimi). ma all'estero si trova praticamente tutto

[@EmanueleMontorfano-gb3pc]

Ciao io sono molto interessato ad un video documentario della renault 9 macchina con la quale ho imparato a guidare nel lontano 1997 la mia era una renault 1.1 tce del 1982 ormai demolita in quanto il proprietario dopo di me ci fece un incidente e quindi la demoli ma da allora io sogno di trovarne una

[@PirataDesign]

Ciao. Trovare una 9 non è cos' difficile. ne hanno vendute davveo tante e ogni tanto qualcuna interessante salta fuori

[@EmanueleMontorfano-gb3pc]

@@PirataDesign ciao Sara che non sono nel giro ma io e da quando è morta la mia povera mamma che spero di trovarne una e attualmente sono 27 anni che ci provo

[@PirataDesign]

@@EmanueleMontorfano-gb3pc Dove lavoravo prima, ce n'erano 2 in vendita e se non sbaglio sono ancora disponibili

[@EmanueleMontorfano-gb3pc]

@@PirataDesign ciao dove si trovano e quanto chiedono che te sappia ???

[@PirataDesign]

@@EmanueleMontorfano-gb3pc Se vuoi chiedo se sono ancora disponibili e nel caso ti giro il contatto

[@fabriziobertinelli4517]

Mio papà buonanima c'è l'aveva

[@PirataDesign]

Che modello aveva ?

[@fabriziobertinelli4517]

@@PirataDesign Renault 18 G.T.L

[@fabriziobertinelli4517]

Quella accessoriata serrature elettriche

[@PirataDesign]

@@fabriziobertinelli4517 può essere une GTL come la mia

[@PirataDesign]

@@fabriziobertinelli4517 si, come la mia

[@donjohnson6347]

Mia Nonna aveva una Renault 12 la avuta x 28 anni mai un problema

[@PirataDesign]

@@donjohnson6347 la 12 era davvero tosta. Se l' hanno costruita e venduta per tantissimi anni... Ci sarà un motivo

[@luciotola]

Dalla targa e' dell'82 per il mese devo fare i miei calcoli

[@PirataDesign]

Si, è immatricolata Maggio 1982

[@massimodezuani8788]

Ehhhh....bella a se' !!

[@PirataDesign]

Eh si, ha la sua personalità

[@giuliopedrali4794]

È una macchina interessante però forse ha qualcosa in comune con la poco fortunata Renault 14 nell'immagine : boh.

[@PirataDesign]

Si ritrovano alcuni stilemi, tipici del corso nuovo del Centro Stile Renault. Tra tutti la giunzione tra linea del cofano e parabrezza. Anche se entrambe comunque hanno una loro spiccata personalità, un pò più difficile da apprezzare quella della 14 che a me è sempre piaciuta: molto originale e moderna

[@giuliopedrali4794]

@@PirataDesign Si la R18 sembra un'auto di una certa importanza però con delle lamiere poco rifinite, non dico di confrontarla con una Mercedes 190, ma anche solo con la R20 o con la Peugeot 305 e risultano più raffinate nella costruzione

[@PirataDesign]

@@giuliopedrali4794 Sulle lamiere e sulla verniciatura, sia la 18 che la Fuego lasciano a desiderare. spesso si trovavano anche sbavature di vernice, soprattutto nelle parti curvilinee della macchina, per non parlare delle saldature grossolane. Anche la mia non sfugge alla regola...

[@giuliopedrali4794]

@@PirataDesign Più che altro quelle lamiere che uniscono cofani, montanti e tetto che hanno la R18 R14 e Fuego per esempio danno un senso di economia, sono molto belle da vedere nei disegni di Auto & Design ma poi nella realtà fanno sembrare la successiva R21 (e la concorrenza) di un altro pianeta come qualità, che poi è solo un impressione

[@ArmonyJazzStudio]

Le renault hanno tutti problemi ai tappi di fusione. La clio 1 mi fece disperare. Glieli cambiai tutti

[@PirataDesign]

Su motori utilizzati spesso in città èun problema comune ( vedi i Fire Fiat...)

[@p.p.1708]

Era un po' bruttina,ma aveva il suo perché. Un mio zio aveva quella diesel,ci ha fatto un sacco di chilometri senza avere mai un problema

[@PirataDesign]

@@p.p.1708 quando è stata presentata aveva un design molto moderno ( le concorrenti principali, Fiat 131, Ford Taunus e simili apparivano decisamente più datate con linee tirate con il righello, spigoli vivi e grondaiette). Sicuramente non ha un design da premio, ma è personale e simpatica. Poi aveva una dotazione completa e soprattutto una meccanica molto affidabile e robusta

[@Davidon589]

Auto orrenda

[@PirataDesign]

Sempre questione di gusti soggettivi

[@user-wf7ns7ki2r]

è comunque una macchina ben tenuta, hai fatto bene

[@PirataDesign]

Un buon conservato, sarebbe stato un delitto farlo schiacciare

[@lucabattioli4796]

Caro Pirata ti ammiro tantissimo. Hai una pazienza certosina e quando porti a casa un' auto storica o vecchia che sia tè né prendi cura come se fosse una persona a tè cara che ha bisogno delle tue cure. Sei un autentico amatore dell' automobile e sicuramente è anche per questo che i tuoi video a riguardo sono sempre molto interessanti!!! In quanto alla 18 credo di averti già detto la mia in una tua pre presentazione. Auto molto efficiente, innovativa per il tempo che fu e sicuramente un' ottima compagna di viaggio. Ma come saprai, io che amo le Alfa Romeo non so apprezzare le compagne di viaggio che non corrono 😂😂😂 e le Renault dell' epoca avranno avuto mille pregi ma non correvano affatto!!! Ricordo molto bene la, anzi LE 20 che ebbe tra il 1977 ed il 1984 il mio caro povero papà 🥰🥰 e nonostante le ultime due fossero delle 2 litri di cilindrata erano molto lente rispetto alle Alfa e Lancia dell' epoca, anche a quelle di minor cilindrata!!! A tanti potrebbe non interessare, ma per il sottoscritto, la velocità in un' auto, viene prima di tutto, anche della sicurezza 😂😂😂. Comunque grazie per il video e complimenti di nuovo!! Ciao ed al prossimo, Luca 👋👋👋😘👋😘

[@PirataDesign]

Ciao, Luca, grazie per aver apprezzato il video e per aver capito lo spirito che anima le mie scelte, spesso apparentemente insensate anche a me. Questa 18 merita di essere salvata e ci ho già lavorato tanto e ora funzione perfettamente a parte le piccole cose che ho evidenziato nel video. Riguardo la tua ...disputa con Renault, ovviamente le vetture della Casa francese "normali" non possono essere paragonate alle Alfa del periodo che erano sicuramente più prestanti. Sono 2 generi differenti. Ma posso assicurarti che se un Alfetta o una Giulietta1800 in un bel tratto di strada misto e ricco di curve si fosse trovata alle costole una piccola 5 Alpine.... non so quanto avrebbe avuto vita facile

[@lucabattioli4796]

Si, confermo. Infatti la 5 Alpine, a quei tempi, era l' unica Renault che mi piaceva!!😂😂 No anche la 177 Gordini non era male, l' aveva avuta mio zio Ettore color arancione!!! Ma siccome non ci salii mai non so dire a velocità come era messa. Forse tu, se leggi questo mio, saprai darmi una risposta in merito. Grazie infinite ogni caso. Comunque ora vado a curiosare su Wikipedia 😂😂😂😂😂

[@lucabattioli4796]

Se su Wikipedia non ci sono scritte castronerie la 177 faceva i 177 orari (sarà un caso??😂😂) si i 180 si può dire che non è male per un 1.6. Ma si tratta pur sempre di un coupé, quindi vabbè si, non male ma neanche benissimo perché un coupé Alfa quelle velocità le raggiungeva con un 1.3. Comunque sono solo mie considerazioni che, come detto prima, per me', soprattutto quando ero molto giovane, la velocità per un mezzo meccanico, auto o moto che fosse era tutto!! Oggi, da adulto, spero 😁😁 valuto un po' di più a 360 gradi. Ciao, Luca 😘👋

[@ivanopastore2918]

Bellissima, farai anche un video sulla 21 in seguito? Ho avuto la rs limited 😅

[@giuliopedrali4794]

La Renault 21 secondo me è quasi un capolavoro

[@PirataDesign]

Attualmente ho in lavorazione davvero tantissimo materiale, quindi un video sulla 21 ( modello molto interessante sia per progettazione che per design) non è previsto. Probabilmente ci sarà una monografia sulla 2L Turbo, auto leggendaria. ( Della 21 Turbo Quadra ne ho parlato.. e bene.. sul video " 1992 - L'anno delle sportive 4x4 Turbo" ). Ricordo la 21 Limited: era quella marrone metallizzata con interni in pelle cuoio. Un mio conoscente aveva la 1.7 RS, una delle prime vendute, colore azzurro metallizzato.. Ero un ragazzino, ma la sua linea moderna mi piaceva molto

[@giuliopedrali4794]

@@PirataDesign La R21 oltre che molto armoniosa è stata forse l'ultima berlina francese che poteva davvero competere ad armi pari con le tedesche e giapponesi, cioè vendeva, mentre poi tutto si limitava alla Francia e per i prezzi più bassi

[@PirataDesign]

@@giuliopedrali4794 Esteticamente si riconosce la firma di Giugiaro in vari particolari a partire dal cofano posteriore Come finiture era su un piano inferiore alle coeve passat e Audi, ma su uno superiore rispetto alla peugeot 405

[@giuliopedrali4794]

@@PirataDesign Forse è l'ultima auto francese la Renault 21 che mi ha fatto sognare : aveva classe, non era lusso, modernità, tecnologia, aggressività, però trasudava concretezza, era la strada giusta, certo il design era di Giugiaro, poi i francesi si sono persi, facendo berline solo per il mercato interno

[@agnusdeiagnusdei]

Ci vuole talento per buttare soldi in un catorcio del genere 👍 fatti una vita ed investi in uno psicologo

[@PirataDesign]

@@agnusdeiagnusdei ecco un altro laureato in educazione

[@PirataDesign]

@@agnusdeiagnusdei ...e comunque, sono soldi miei che ho speso io, non pesano sulle tue finanze

[@francescopizzala5698]

Francamente è un’auto della quale avresti potuto fare meno. Il modello di per sé è quanto di più anonimo esista, la motorizzazione per quella carrozzeria è asfittica e anche la colorazione è tristissima

[@PirataDesign]

Va bene, allora la rottamo

[@fabioferrari8640]

Vorrei sapere con quale super mezzo circola @francescopizzala5698

[@brucetheboss1984]

@@fabioferrari8640 E mi piacerebbe pure sapere che gusto si prova a dire una cosa negativa tanto per dirla....mah

[@francescopizzala5698]

@@fabioferrari8640 attualmente VW Tiguan allspace 2.0 TDI nuova presa ad aprile , prima di lei audi q5 fine 2020 prima di lei audi A4 2000 TDI del 2017 , perché ?

[@francescopizzala5698]

@@PirataDesign non ho detto semplicemente che non è un'auto per la quale vale la pena spendere soldi.

[@enricogiorgi-mp1tk]

Perché ti sei comprato questo cesso?? I vecchi proprietari staranno ancora stappando champagne per festeggiare. Io credo che sia impossibile vendere questo chiodo. 👍👍👍👍

[@PirataDesign]

@@enricogiorgi-mp1tk Esistono tanti termini per definire un qualcosa che non piace. Hai utilizzato quello più elegante, complimenti!

[@PirataDesign]

@@enricogiorgi-mp1tk e riguardo all' impossibilità di venderla, a parte che ho venduto auto e moto ben più difficili da piazzare di questa, ricorda che qualsiasi cosa ha un qualcuno pronto ad acquistarla e che quindi, anche questa , ha già un acquirente pronto ad entrarne in possesso.

[@enricogiorgi-mp1tk]

@@PirataDesign abbi pazienza ma “sgradevole”…”poco attraente”….secondo me non rendono sufficientemente.