Ford Ka 1.0 2009 - Ventoinha não desliga

Brankowski Diagnóstico e Reparo Automotivo
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[@rodrigogroisman5999]

sempre com transparência no trabalho!!! parabéns !!

[@Antoniolima12750]

Meu fiesta 2011 deu problema válvula termostática ainda era original mecânico colocou cavalete de alumínio graças a Deus , fez 1ano tá perfeito 👍👍👍

[@fabianobeck9504]

Baita profissional ,fiz esse mesmo serviço no meu .... ficou top

[@heldermarques417]

Excelente vídeo parabéns!

[@garagem32servicosautomotiv33]

Parabéns pelo trabalho, realmente há muita polemica sobre carcaça de plástico ou de metal, eu tbm sou mto a favor do aditivo nos carros dos meus clientes sempre uso aditivo e água desmineralizada.

[@canaldoka9364]

Canguinha essa foi boa kkkk é assim também na Bahia kkkk valeu pelo vídeo e pelo canguinha kkk

[@Canalfiestatrail]

Boa noite amigo se na minha cidade tivesse um profissional feito você seria bom de mais belíssimos conteúdos

[@dioserfranciscoamaral4580]

serviço 🔝

[@matheusvicente7512]

Salve 🔥

[@hugosouza3424]

Meu Ford ka 2009 está com esse mesmo problema da ventoinha e consumindo muito combustível… vou levar no mecânico para trocar a válvula termostática .

[@gilsonseballo6401]

Oi boa tader o meu fiesta está ligando 2 velocidade e é pra desligar tem que tirar o rele e quando tá frio colocando o rele sem da partida ele liga ..

[@euds6773]

O meu ta assim tbm

[@rodrigogroisman5999]

Fala brother meu carro igual, troquei faz 3 anos a valvula termo, zero original... A ventoinha n desliga!! Pode ver pra mim quando?? Fluidos zero bala !!

[@euds6773]

Ford ka entra água por onde não deveria e vasa água por tudo q é lugar. Pense num problema com água tem esses ka segunda geração

[@alexmota3965]

Da colocar a carcaça da válvula termostática sem coloca silicone só com a borracha di vedação só ela é suficiente pra vedar i não dá vazamento

[@brankowski]

Se a face lateral do cabeçote onde vai o cavalete está perfeita sem corrosão só a borracha veda sim.

[@alexmota3965]

@@brankowski obrigada pela atenção valeu

[@canaldoectomorfobarrigudo]

Eu sempre coloco silicone só pra garantir mas pra usar tem que ter a paciência de esperar secar.

[@arlindocenariodealmeida8940]

Ricardo meu ford focus zetec rocam Flex ano 2009 troquei cavalete e válvula termostatica wahler logo que troquei cavalete quando ligava ele quando chega 97° graus ventoinha liga é desligava isto até segunda vez já da terceira ventoinha fica ligada direta no primeiro estagio fica temperatura 97°tem vez que vai até 100° usando gasolina ,mas agora liga com 97° não desliga mais só se der uma acelerada RPM 2.000 ai temperatura cai aí desliga, ai tu ve que apos baixar de temperatura fica entre 88° a 92°graus quando acelerou ela desliga quando chega 95°a mangueira de baixo esquenta faz troca válvula abre está com bomba reservatório de expansão nova original motorcraft água desmeneralizada adtivo radiex base polímeros, não chega ligar o segundo estágio pode ser válvula pouco aberta eu notei que mecânico usou cola no cavalete,ou sensor de temperatura ruim, estou com focus a 7 anos sempre líquido de arrefecimento limpo sempre troco a cada dois anos mas sempre esta limpo, sempre ligo sistema de ar quente pra circular a água do radiador do ar quente a cada 15 dias .

[@brankowski]

Se a ventoinha liga e a temperatura não cai existe alguma dificuldade de circulação do líquido, chegou a conferir se a mangueira fina que sai do radiador não tá com o restritor entupido?

[@arlindocenariodealmeida8940]

Sim conferi circula água pelas duas mangueiras que vá no reservatório de expansão é estranho pq sugeira não pq líquido sempre está limpo nunca sujou fasso troca a cada dois anos talvez bomba rotor solto mas faz um ano que troquei foi original ford talvez radiador do ar quente meio trancado mas ele funciona também sempre ligo a cada 15 dias pra água circular .

[@arlindocenariodealmeida8940]

Ricardo eu vi outro vídeo cara usou mangueira direto no mangueira do radiador do ar quente saiu até pedaço de cavalete cola silicone fiz isto no meu estava bem sujo tipo umas ferrugem saiu bastante agora ficou tudo ok faz a troca correta.

[@fabiodantas2614]

Amigo, como vc fez para tirar o último parafuso da parte de baixo e o último da parte de cima deste cavalete lá do bloco? Que chave / ferramenta usou?

[@brankowski]

Catraca e soquete de 1/4

[@brunomacedo7749]

Olá! É normal ele disparar a ventoinha em média 100 graus ? Tenho um desse, e fica em média a mesma temperatura desse que vc consertou. Vejo outros carros dispararem a 90, 95 graus, então sempre fiquei com essa dúvida. .

[@brankowski]

100 graus é quando abastece com alcool ou quando a resistência da velocidade baixa não ta funcionando.

[@ShoppingLive2]

Qual programa vc usa no notebook pra ser usado como scanner automotivo?

[@brankowski]

Napro

[@josimaroliveira6305]

Tenho um Ford Ka 2015 ele tá com a ventoinha ligada direto! Pode me sugerir aí qual é o problema dele?

[@brankowski]

Pode ser o mesmo problema desse Ka do vídeo, motor é diferente mas a injeção tem a mesma lógica de funcionamento.

[@joseteixeiradarosa8740]

Comprei um ford ka e entra água pelo teto, isso q um carro de 2018 imagina daqui uns anos isso vai ser pior q marea

[@juliamaraaraujofonseca7811]

Gostaria de tirar uma dúvida. Meu Ford Ka 2010 apresenta um problema na hora de desligar, a gente desliga a chave dele, porém parece que ele continua ligado e aí ele tipo que “morre”, foi trocado a sonda lambda recentemente porém o problema persiste. Sabe o que pode ser?

[@brankowski]

Pode ser o miolo do comutador de ignição trancando, bicos gotejando, excesso de carbonização na cabeça do pistão.

[@RogerMV]

Essa marca columbia, usa sempre ela? não da retorno? pode confiar?

[@brankowski]

Nunca tive retorno.

[@toshiakp3dro562]

Pq o Ford ka 2008 flex 1.6 a ventoinha liga e demora para desligar leva torno de 4 minutos para desligar , ja troquei válvulas termostática e no Scaner temperatura vai ate 98 liga e depois demora para cair a temperatura e por isso a ventoinha demora para desligar desliga com 87 graus

[@brankowski]

4 minutos é muito tempo, normalmente a ventoinha desliga com 93 graus, confere se você não tem algum entupimento no sistema.

[@ricardinsan]

Eu estava com o mesmo problema era ar no sistema, tem um tubo vedado com pedaço de borracha no lado direito do radiador e so tirar e deixar a água entrado direito no reservatório até eliminar o ar. Pra meu carro resolveu.

[@euds6773]

Vc aconselha usar so aditivo ou aditivo+água?

[@brankowski]

Não se usa aditivo concentrado puro sem diluir, ele corrói também, tem que sempre usar aditivo na proporção de 50%, tem que observar se o aditivo que você vai comprar né concentrado ou já vem diluído.

[@hugosouza3424]

Olá boa noite. Troquei todo o conjunto da válvula termostática do meu Ford ka 2009, mas o problema continua. A ventoinha ainda está disparando… alguma dica ?

[@brankowski]

Ventoinha liga e não desliga?

[@felipebie4676]

Boa noite! Eu tenho uma duvida; Tenho um ford ka 99/00 a ventoinha dele uma vez quando dispara ela não dealiga mais, só quando desligo o carro... É normal isso meu Caro? Grato pelo Espaço.

[@brankowski]

Não é normal não

[@felipebie4676]

@@brankowski Sim. Fui em um camarada que faz limpeza de arrefecimento; ele me indicou a troca da válvula termostática! Disse que ela está travada. Ele viu que as mangueiras de cima estão quentes, já aquela que fica embaixo do carro perto do radiador está fria...

[@leonardodoninebertelli1946]

Posso tirar uma duvida amigo?

[@brankowski]

Só mandar aqui nos comentários amigos se estiver so meu alcance ajudo sim

[@wplayboy]

Troquei e continua ligando

[@brankowski]

Mas liga em qual temperatura? Mesma temperatura real do motor? Temperatura baixa?

[@DouglasSantos-qr3fe]

Cavalete de alumínio passa caloria para o sensor meu amigo

[@brankowski]

Isso é lorota amigo, ja expliquei em outros videos, instalei vários cavaletes desse até hoje nenhuma reclamação.

[@DouglasSantos-qr3fe]

Coloca o ociloscopio e olha o gráfico que vc vai ver a diferença

[@brankowski]

@@DouglasSantos-qr3fe não precisa osciloscópio, no scanner da pra acompanhar a temperatura, a variação é igual do cavalete de plástico, a troca térmica é do líquido, ele manda na temperatura dos componentes, mas ok respeito sua opinião, esse video ja tem algum tempo e nesse meio tempo ja instalei vários cavaletes de metal e não houve nenhuma reclamação sistema continua funcionando perfeitamente, e o cavalete de metal é muito mais seguro sem sombra de dúvidas.

[@rosandesign3207]

Já vi muitos mecânicos do youtube que acompanho que defendia a carcaça de metal e de repente começou a defender a de plástico fazendo propaganda de determinada marca. Parece que é JABÁ.

[@canaldoectomorfobarrigudo]

É JABÁ amigo. Coloquei uma de metal no meu Focus e nunca mais me deu problema. Já vai fazer 2 anos e tudo sequinho.