Ford LTD - Доступная Роскошь для Простого Народа (Luxury на Минималках)

[@Vanya_VVanin]

Как же тяжело было выбрать авто американцу с достатком во второй половине 20 века, каждый модельный год - сплошное искушение😊

[@hansmuller7122]

У них всегда так было есть и будет

[@russiagk7840]

​@@hansmuller7122ну, история знает множество империй которые пали.

[@_sharaman_]

​@@russiagk7840 и примерно такое же количество стран с имперскими амбициями, которые так и не стали империями

[@iusawer33]

@@russiagk7840 через 300 лет США развалятся и доллар рухнет )))

[@DenSyao]

Да ну, с начала 70 прям такое страшное почти всё! Потом эти не едущие повозки аж до 90 практически. Самые тачки до 70, вот там да! Сплошные слюни. Один камаро 68 года чего стоит ❤ а уж про к5blazer, ramcharger и bronco я вообще молчу

[@vladzlobinv]

Удивительный канал, на котором ВСЕ фильмы, обзоры, истории - отличные! По делу, без воды, динамично!

[@SuperTrewis]

Ну так про машины американской эпохи можно смотреть вечно

[@БелкинБелкин-к6у]

2 таких канала я нашел на тытрубе.этот и Игорь Асанов

[@Rivero_Toronado]

@@БелкинБелкин-к6у Дага ДеМуро посмотри.

[@БелкинБелкин-к6у]

@@Rivero_Toronado мне одно слово дага уже отторжение вызвало если честно

[@Sorento19-77]

Автор, мужик, знай, у вас лучший канал а мире про авто!!! Лучше круче и интереснее просто нет!! Супер уважение вашему труду!!)

[@dolphinnnnn83]

Полностью согласен .

[@СергейП-к5х]

Спасибо! Настоящая авто энциклопедия! Ждём следующих, интересных серий!

[@vadimgogin]

" В конце улицы он заметил «ЛТД». Покружил возле автомобиля, присматриваясь к колесам. Покрышки в полном порядке. Повреждений нет, кроме небольших царапин по бортам. Окраска неяркая, потускневшая. Тем лучше. Еще раз оглянулся. Никого. Быстрым движением поддел капот и поднял его, впуская дневной свет в сумрачное нутро машины. Уйма сложных приспособлений, очищающих выхлоп. Их он бы сразу повыбрасывал. Так. Двигатель объемом в 351 кубический дюйм. Мощный. Отличная модель. " Рэндел Фрейкс. Терминатор

[@andreikaplanov8903]

Спасибо за труды. Как всегда, отличная история, интересно, и познавательно. Всем здоровья, и удачи!

[@АлексейБуринский-з8я]

Автору респект, отличное видео, спасибо 👍💪👍

[@Toni_Ribas]

Ну наконец то рассказал про одну из машину людей в черном.

[@ИмяФамилия-р6е4м]

Как всегда безумно интересно! Благодарю за труд!

[@JustForFun-nx7cp]

По традиции сходу лайк, сразу после просмотр. Однозначно годнота, как обычно на этом канале, в принципе. Единственный канал, в качестве контента которого уверен на все 100 и смотрю каждый ролик. Спасибо за историю и твои труды, братка

[@ПавелЛепёхин-э6б]

Шикардосный фильм про шикардосный автомобиль, оставивший след, а точнее следище в автомобильной истории

[@КристинаЕрмаченкова]

Эти видео вызывают чувства ностальгии по тому времени и месту где я небыл никогда.

[@zhalezny]

Отличный канал так много исторической информации 👍. Спасибо большое Вам за работу

[@svitervtrusi5369]

Как же круто с утра посмотреть передачу про шикарный авто, а через пару часов увидеть его на выставке своими глазами🤩

[@un_reveur]

Что за выставка? Где? Расскажите пожалуйста

[@AleksandrMinaev-ut7if]

сколько лет вас смотрю и каждый раз паражаюсь спасибо за труды

[@анналистопадская-ь5я]

Только что пришло в голову что ламповые кадры 50х 60х 70х дают вышим видео больше просмотров чем сами автомобили!

[@этосок-у4ы]

А вы можете рассказать про автомобили периода 1940-1960 когда эпоха модернизма и стримлайна закончилась но золотая эпоха ещё не началась

[@amissapersonae]

Как же я ждал новый видос, спасибо!!!

[@denisnadejniy2307]

Безумно интересно,как всегда ,лучший канал , благодарю 👍

[@a200tq1]

На тот момент это реально было круто. Вот сейчас у меня одна из машин-кадиллак севилль 1985 года. Впрысковый в8 на 160 сил, цифровая приборка, цифровой автоматический климат-контроль, информационный центр который тебе словами пишет на экране сообщения, задняя пневмо-подвеска (кстати работает прекрасно 40 лет спустя), независимая подвеска по кругу, ессно электро стекла-зеркала-сиденья, круиз контроль. И это был так сказать низ модельного ряда кадиллаков. Что было в Европе на тот момент? На большую часть бмв7 и мерседесов s даже кондеи не ставили, все на крутилках, сидушки на механике, у бмв в8 моторов не было в принципе. Потом конечно европейцы сильно выстрелили а американцы сдали. Сейчас линкольны/кадиллаки это полная убогость против европы за такие же деньги.

[@geranimJJ]

А у нас в те годы Жыгули и Запорожец считались роскошью.

[@ЕвгенийПанов-м4ф]

Зато сейчас не обидно,нынче все одинаково !

[@user-Russoturisto87]

Спасибо за такие шикарные видосы😊 А как насчёт видео по выдающимся личностям в сфере автомобилестроения, типа того же Ли Якокки?)

[@hosehaoz6681]

Воистину Великий канал, спасибо за Вашу работу!!! Отдельное спасибо за Японцев!!!

[@АртемГусаров-к1у]

Ну просто бомба! Машина супер,рассказ просто шикарный!

[@sfguyrhjkuytd8802]

Обожаю американские автомобили 👍

[@ДмитрийАндросов-н9у]

Спасибо за труды!)

[@ШведМаринов-ц9ф]

Очень классный и интересный выпуск. Автору канала огромное спасибо за его работу.

[@klaus_w]

Как и всегда, шедевральный ролик, спасибо за труды!)

[@АлексейШрубковский]

С удовольствием смотрю ваши работы, спасибо

[@SupraJZA80]

Отличный выпуск, благодарю вас👍

[@dimalink4486]

Шевроле каприз какое название... да в стиле не откажешь. Ай гот э стайл, мэн, ю ноу! с такой то тачкой. А еще оказывается вот они эти тачилы из американских кинобоевиков. Часто часто видел такие тачки в фильмах...смотрятся реально круто!

[@BlakManSkyf]

Ещё тогда 350 л.с. это нечто для гражданского авто)

[@alexdor206]

В сегодняшних цифрах и сегодняшними стандартами измерения это окажется 180 крайняк. Нижневальный карбюраторный мотор на 76 бензе с отсечкой на 2800-3000 оборотов, если выдаст 40 лс с 1 литра объема-это уже на рекорд тянет.

[@OldPCGaming]

Не было в реальности этих 350 сил. До 1973 года американцы измеряли мощность с маховика, без потерь на навесное оборудование и трансмиссию. Так что реально там сил 280-300 край

[@alexdor206]

@@bambarbiyagirgudu "погрешность " диктовалась наглостью маркетологов и до 2 раз доходила, если брать современные способы оценки. Тут достаточно просто иметь техническое представление о возможностях 72го топлива и моторов с степенью сжатия под него

[@alexdor206]

@@bambarbiyagirgudu А чо это доказывает? 40 лс литровой мощности - это стандарт тех времён. Не вникал, но сходу гуглится что там 7-литровый мотор. Если 7*40 = 280 л.с. оценочно. Ну да, 280 л.с. разгоняются за 6 сек. примерно. Это как раз доказыват то, что я называл изначально и никаких 410 там нет.

[@alexdor206]

@@bambarbiyagirgudu Я не верю, что нельзя не понимать простую вещь, когда её вдоль и поперек разжевали уже. Я не верю, что можно сделать серийный мотор на 72, крайняк 76 бензине, чтобы он выдавал сколько-то значительно свыше того, что я назвал - 40 лс с литра. Это стандарт для этого топлива и этой степени сжатия. Всё другое требует другого топлива или же развалится после нескольких десятков моточасов. Вообще не в карбюраторах дело. Даже инженктор не поможет, если это 76й бенз, он даже в двигателе ваз 2101 детонирует при сжатии что-то типа 8. 76й требует еще меньше сжатия. Так понятно? А так и с 1,5 литра легкто 1000 лс получается, это формула 1 еще в начале 1980х массово показывала. Только там делалось всё на 1 заезд, потом на выброс. Разговор про массово серийные . Вы хоть что-то в технике вообще понимаете или только с дивана читать циферки про достижения можете?

[@В.Н-н3щ]

Каждый ролик с нетерпением!)))Лайк до просмотра!!

[@nikewab]

Обычно за компом сижу в наушниках - чтобы своим не мешать. Так вот, жена обратила внимание на Ваш канал ещё "вглухую", а когда посмотрела со звуком, то сказала: "Какой Вкусный голос, он идеален". Я аж взревновал малость...

[@FAST_DRIVER]

Прекрасный фильм про прекрасное время , прекрасных людей и прекрасные автомобили )

[@ГлебНекрасов-о2ч]

Наконец то божественные олдскульные V8!

[@parnakov04]

Здравствуйте автор ролика. Мне вот что стало очень интересно. Вы рассказали про современные опции в автомобиле 70х годов. А могли бы вы снять видео про то когда и кто поставил первую коробку автомат, кто первый был в АБСе, Климатических установках и тогда ли....

[@ФаридИмамиев]

Я даже рекламу не перематываю... Автор, ты лучший!

[@DmitriyOmsk]

Снова восхитительное видео :-) Очень интересная машина,ранее не слышал даже о такой никогда!Видеть видел в кино,но не знад что это Ford LTD)

[@ДмитрийЭполетов]

Классный выпуск...! Вы красавчик 👍💪💪💪 Среди всего этого хаоса в 10.2023.. глоток свежего воздуха 🔥

[@vladvulcan]

классная история. спасибо!

[@nikitakoschewoj8693]

Удивительный канал, просто приятно смотреть картинки и слушать автора, спасибо за ваше старание👍

[@КотовЕвгений-в9с]

Мед для ушей и потеха для глаз Ваши видео!!!

[@Desmodus_]

Про Ли Якокку надо прям отдельный выпуск делать, очень интересный персонаж.

[@LeChat_Oleksii]

А я как-то долгое время все полноразмерные Форды по привычке называл Краун Викторией, думал ЛТД это просто сокращение от "лимитэд", и это типа называние компании - Форд лимитэд)

[@mikhailkhasanov9757]

Спасибо за видео, и вашу работу!просто нереально огромное количество информации 👍👍👍автору респект 🤝

[@ТимурМиронов-х9ъ]

Как всегда, отличная история, интересно, и познавательно.

[@maxblinch3249]

Потресающе шикарные авто!!! Обалденный канал!!!

[@Roma_Kislenko]

Спасибо вам. Очень много посмотрел программ. Вы всегда на высоте!!!

[@denden4047]

Очень рад за автора что подписчики хорошо прибавляются.

[@artgironimo.7027]

Такие видосы заслуживают отдельного телеканала

[@Taras_Semenyuk]

А теперь послушаем любителей легендарных москвичей

[@LeChat_Oleksii]

Москвич 426 топ кста, особенно экспортный)

[@alexey9335]

1.5 литра и 75 л.с. с расходом 9л не так уж и ужасно на фоне 5.7 v8 мощностью аж в 120 л.с. с расходом литров в 20 минимум

[@БарасбиБориев]

Великолепная подача материала! Благодарю Автор!

[@ComradeBender86]

АвтоТренды как всегда лучшие!

[@4t0m1c3]

Американские тачки 70-80хх - это стиль, роскошь и размер 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Сделайсам-ю6в]

Как всегда Ваша видеоработа на высоте!Спасибо!😊

[@papaswin]

Спасибо за Роскошный Контент!👍 Шикарное удовольствие.😍

[@АлександрГурков-у3л]

Лучший канал данной тематики 👍👍👍👍👍

[@alexkeaton3881]

Ураааааа! Я дождался свои любимые LTD!!! Теперь прошу Эльдорадо и грузовики International !!!

[@Boostov]

Боже как я соскучился по этим классным видосам, великолепному голосу и интересным историям за год. Спасибо!

[@tamazsimonia]

Конкуренция творит чудеса !❤

[@lycik6485]

Обожаю этот канал. Спасибо вам👍

[@mc_sim]

Надо ролик про Ли Якокку! Мало кто о нем знает. Его книга была моей первой книгой про бизнес и менеджмент.

[@user-ok2jt7sb7g]

Самый лучший автомобильный канал!

[@nikitameloman780]

блин. сижу, смотрю, погружаюсь в атмосферу. Форд, Америка, и вдруг - рубли! о ё-моё! я в шоке! вы хотяб предупреждайте. ))))))

[@Navigator413]

Большое спасибо за интересные видео, продолжайте😊

[@arambolotov]

Отличная работа! Спасибо!

[@Любимов-ч9н]

Самый лучший авто блог на ютюбе!

[@LeChat_Oleksii]

17:50 - аах, какая красотища! Ещё и с крышками на задних колёсах...

[@BeL-oww.]

Как всегда Супер!!! Спасибо за вашу работу!!!!!

[@generalmagnetik538]

Ну чего тут сказать, великолепно.👏

[@user-gr7cbdcshitt]

Что посмотрел, что книгу почитал. Спасибо.

[@Dhjonciganovich]

Какие же красивые автомобили👏👏👏👏 сейчас на любой завод верни все эти серии, люди побегут всё покупать.

[@ИгорьПетров-т5й7ю]

Спасибо лучшему каналу про авто за обзор на американскую красоту)

[@nayernayer7981]

7:25 "425 лишь только официально..." . А больше 425 не могло и быть, потому что в те времена автопроизводители сильно завышали мощность. После принятия мер государством этот обман прекратился и мощности резко пошли вниз, и оказалось , что все эти сверхмощные машины вовсе и не такие мощные. И , хочу сказать , не встречал более грамотного и подробного изложения про каждую машину за всё время , что смотрю ютюб. Кропотливая работа, так держать

[@AutoTRENDY]

Спасибо за добрые слова... но по поводу "дореформенной" мощности у вас несколько искаженное представление. У нас уже давно есть видео, где про это дело подробно рассказывается. Посмотрите, если интересно. kzbin.info/www/bejne/poKTmKalap5qpMk ТОП 10 - Самые МОЩНЫЕ Маслкары и их РЕАЛЬНЫЕ Лошадиные Силы

[@ИльяПлеханов-е6ъ]

@@AutoTRENDY "Лошадиные силы нужны для того, чтобы продавать автомобили, а крутящий момент - чтобы выигрывать гонки" сказал однажды, кажется, К.Шелби. Так вот, разгадка истинной мощности довольно проста: итоговые цифры зависят от способа её измерения. До введения в начале 70-х в США соответствующего "отраслевого стандарта SAE", мощность "снимали" прямо с коленчатого вала двигателя без какого-либо дополнительного и навесного оборудования. После введения - со всем навесным оборудованием (генератор, насосы усилителя руля, отопителя и охлаждения и т.д.), в 90-е годы мощность стали замерять на ведущих колесах полностью собранного автомобиля (динамометрический стенд). Если найти в сети рекламные проспекты "большой тройки" 50-80-х годов, то "магия V8" рассасывается мгновенно: большинство стандартных двигателей всех марок имеют схожие характеристики, т.к. являются по своей механической схеме "близнецами братьями": верхнеклапанные, нижневальные, короткоходные (или равноходные - "квадратные"), низко- или средне- оборотные, карбюраторные, бензиновые, с геометрической степенью сжатия от 8 до 12 к 1. Сравнительно высокая степень сжатия обусловлена повсеместным использованием в США до конца 70-х годов этилированного бензина: добавка ядовитого тетраэтилсвинца для повышения детонационной стойкости - т.н. "октанового числа" - была общепринятой для технологии прямой перегонки нефти, которая не давала бензинов высокого качества. Сочетание высокой степени сжатия с низкими (до 3500-4000) и средними (5000- 5500) оборотами, обеспеченными верхнеклапанным нижневальным приводом механизма газораспределения, придавали таким моторам пресловутую "паровозную тягу" прямо с оборотов холостого хода (600-650) до примерно 2500 - 3000, достаточных для устойчивого движения со скоростью 60-70 миль в час, разрешенной в США на шоссе общего пользования, на прямой передаче автоматической или механической КПП (иных в США до начала 80-х не выпускали). Такие моторы допускают два основных способа повышения мощности: путем увеличения рабочего объема цилиндра (кубических дюймов) или путем увеличения объема рабочей смеси в цилиндрах (пропускной способности карбюратора(ов) и/или принудительного сжатия воздуха внешним нагнетателем). Способ повышения мощности через увеличение рабочих оборотов здесь не работает по той причине, что данная механика газораспределения не обеспечивает устойчивую подачу рабочей смеси в цилиндры на оборотах свыше 6000-6500. Поэтому, кстати, для гоночного Форда ГТ40 в 60-е годы был разработан отдельный, мелкосерийный двигатель "Каммер 427" с верхними клапанами и верхними же валами толкателей клапанов (схема SOHC), показавший значительный прирост мощности на оборотах порядка 7500 в сравнении с обычным нижневальным 427-м мотором, но при этом выросли также обороты холостого хода и крутящего момента, обусловившие чудовищный даже по меркам США середины-конца 60-х годов расход топлива таким двигателем. В условиях массового производства стандартных (платформенных) автомобилей тиражами в миллионы штук за год, мелкая серия "погоды не делала" и знаменитая "гонка мощностей" в 60-е годы была связана именно с ростом рабочих объемов цилиндров, объемов впуска воздуха (т.е. сечений камер карбюраторов и числа самих карбюраторов) и степеней сжатия. Последнее особенно важно, т.к.после нефтяного эмбарго 1973 года и перехода в США от прямой перегонки нефти к современной технологии разделения фракций, не требующей добавления в бензин ядовитых "спецприсадок", в США пропал высокооктановый этилированный бензин, а обычный (уже не этилированный!) стал дефицитом. Вслед за ним упали степени сжатия массовых бензиновых двигателей всех объемов, после чего из широкого употребления в мелкие серии вывели 4-х камерные карбюраторы и объемные бензиновые двигатели как таковые. Новая гонка мощностей в США началась только после "великого договорняка 1985 года", когда в США "упали и отжались" цены на топливо, а в свободной продаже снова появился высокооктановый бензин (уже экологически чистый), толкнув вверх спрос на подержанные автомобили 50-60-х годов "отечественного производства". Большая детройтская тройка в начале 90-х стала предлагать "обновленные" серии своих "мускулистых" автомобилей, построив их рекламу на ностальгических чувствах и сравнениях с "золотой эпохой" уличных и кольцевых гонок, тем самым породив споры о том, были или нет драндулеты "золотой эпохи" действительно "мускулистыми" и если были, то насколько точно (в ходу уже были динамометрические стенды с компьютерами и "дедушкины" способы измерений "на глазок" "по звуку", "на валу", "по ощущениям" и т.д. не вызывали доверия). В ходе споров выяснили одно важное условие измерений мощности: эталонный двигатель, испытанный на заводе в таком-то году, не тождественен двигателю той же марки и модели, найденному в автомобиле того же года выпуска, а тот и другой не тождественны двигателю, собранному "здесь и сейчас" по спецификациям того же года в силу различий между ними как в способах измерений и проверок качества, текущего обслуживания, так и наличия выработки или износа деталей, изменений в технологии металлургии и механической обработки, химии ГСМ и т.д., что исключает саму возможность любых сравнений "в лоб". Попутно также было установлено то, что справочные данные, предоставленные "большой тройкой", часто отличны от фактических как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения показателей, являясь выражением конъюнктурной политики советов директоров той или иной компании в данных обстоятельствах и условиях деятельности

[@AutoTRENDY]

@@ИльяПлеханов-е6ъ Первое: Шелби этого не говорил. Второе: зря вы вы написали всю эту простыню. Об этом уже лет пять назад на нашем канале было рассказано. И почти в каждом выпуске проистории американских авто это повторяется снова и снова.

[@diletantpolnyeyshiy]

Вспомнился старый фильм "Ангар-18" - там LTDII засветился. Меня тогда немало удивил его фэйс с вертикально расположенными прямоугольными фарами.

[@dimalink4486]

Кадилак Купе Дэвиль... это круто... да..я такое уже видел в сети интернет конечно. Дэвиль это стайл, мэн... Да это реальная тачка чувак. Тачка с реальным стилем. Кстати в киноленте Кроэла там тоже Дэвиль.Только другой какой то.Вот в этом видео самая такая эпоха показана,Самые топовые большие авто 70ых

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос! Как всегда-высший класс!

[@FELIX-xd1bc]

Автору спасибо за труд и талант

[@Pavel-oren]

Как всегда круто, Спасибо за Ваш Труд👍👍👍

[@pavelvasilchenko8843]

круто как всегда, спасибо!

[@KymblC_u3]

Ну это царская бричка 👍

[@Sevryukovv]

Отличный фильм благодарю !

[@billbaklushi6135]

Как всегда очень интересное видео😊

[@Rus-jy5ed8xy2n]

Все круто как всегда! Продолжай в том же духе!

[@seensai]

Спасибо, интересно было послушать про LTD.

[@lornemalvo6710]

Вот сейчас нет рекламы для заработка , Но парень все равно выпускает убойные видео ролики , Спасибо

[@Lebedik-Vlad5225]

Спасибо за видео и ваш труд.) Смотреть и слушать одно удовольствие!) П.с Австралийский вариант Лтд не принимал участие в съемках Mad Max?) А универсал Кантри Скваер был машиной Кена Маилза) Из фильма Форд против Феррари.

[@alexhunter2251]

Самого LTD в Безумном Максе не было. В начале 2й части был Форд Ландо (по сути, купе Фэлкон с роскошью LTD), который благополучно был отправлен в мир иной

[@Pierce..]

20:01 Ford LTD 1983 - Узнается полицейская машина из GTA Vice City

[@zngru]

Отличная история, интересно, и познавательно.

[@gtt0093]

Атотренды топ автоисточеских каналов! V8 огонь

[@cerg2768]

Выпуск👍👍👍👍👍 Как всегда ‼️5+🚦🤝

[@МаксимиллианХоффманн]

Всегда только лайк,очень нравится как автор рассказывает

[@докторборменталь-д8р]

Когда я увидел Ford LTD Fox body. Я очень удивился на сколько похож дизайн с опелем сенатором, тех годов. Если бы не раздельные фары я бы не понял что это другая машина

[@AlexBruRUS]

Забавно всё же, как из названия комплектации рождается отдельная модель. Для американцев это особенно актуально.

[@artemaqua]

моя любимая полицейская машина детства))из 80-х

[@ОляСолнышко-м6н]

Спасибо🤗🌞💋

[@sergeysuhodolin5870]

Неожиданно. Даже подзабыл про этот бренд... Лайк, за такое напоминание❤

[@РавильСафин-о7ш]

Спасибо огромное уважаемый автор! А можно про автомобили из сериала Коломбо. Там что ни серия то чудо американского автопрома.

[@diletantpolnyeyshiy]

Хотя сам Коломбо ездил на каком-то, довольно древнем Пежо кажись. А вообще Питер Фальк, как оказалось, актёр разноплановый. Я после Коломбо, посмотрев кинокомедию "Большие гонки" 65-го года с трудом переварил стереотип Коломбо😲. Кстати, в комедии полно всякой прикольной техники начала века. В основном комиксовой конечно.

[@РавильСафин-о7ш]

@@diletantpolnyeyshiy я знаю что Коломбо ездил на Пежо. Но там много и других авто

[@Rivero_Toronado]

@@РавильСафин-о7ш не только американские авто в сериале "Коломбо". В серии про сотрудника ЦРУ, этот самый сотрудник ездил на редком Ситроен SM.

[@Мистер-ж1ы]

Ambassador это посол, не дипломат. А за все ваши фильмы большое вам спасибо! Ваш канал великолепен!

[@AutoTRENDY]

Конечно это посол. А кто сказал что это дипломат?

[@Мистер-ж1ы]

@@AutoTRENDY так в фильме прозвучало, дипломат. Неужели я ошибся... Пересмотрю, и точную метку временную напишу. Но позже.