►Ford Mondeo MK3◄ Verliert Kühlwasser - Thermostatgehäuse abdichten ◢WERKSTATT-TV◣

[@jochenwiening8749]

Werkstatt T V einfach super und die Sachen super erklärt

[@h.m.2212]

Gut und verständlich gemacht. Danke

[@GeorgeGabrielBica]

Kannst du mir bitte sagen wo befindet sich die Wasserpumpe und ob kann man das selbst wechseln.

[@beatefranz8464]

Sitzt das Thermostat auch beim Benziner dort ??? Mondeo MK3 2.0 145 PS , 2002 Baujahr .

[@berlinerjung5304]

mein MK3 verliert auch Kühlwasser…dachte zuerst an einen undichten Ausgleichsbehälter, der kostet im Netz 15 und bei Ford 113 EURO…das sind echt absolute Abzocker und ich werde auch nie wieder einen Ford kaufen…Gott sei Dank kann ich die Schrottkarre im August abgeben

[@pascalannel9603]

Gab es bei dem Auto auch schon Temperatur Probleme das er nicht richtig warm wurde das hab ich momentan scheint es bei den diesel häufig zu geben?

[@WerkstattTV]

Ja, es dauert schon etwas länger bis der warm wird. Eine Zeit lang hatten die serienmäßig nen diesel zuheizer drin, irgendwann aus kosten Gründen nicht mehr.

[@pascalannel9603]

@@WerkstattTV ok vielen Dank hat meiner nicht mehr beide thermostate neu trotzdem nur 75 Grad in der stadt

[@WerkstattTV]

Das ist allerdings etwas wenig! Hast mal den Temperatur Fühler geprüft?

[@pascalannel9603]

@@WerkstattTV der funktioniert sobald ich Berg hoch fahre oder Autobahn bekommt er seine 90 Grad und in der Stadt oder im teillast fällt er wieder auf 70-75

[@pascalannel9603]

Sobald ich am kühlkreislauf gearbeitet habe wird er beim ersten Fahren warm bis 90 Grad bei späteren Fahrten dann nicht mehr

[@gamesix1432]

Ich musste die wapu tauschen und habe zum Wasser ablassen die "schnell" kupplung am Kühler gelöst und bekomme sie nicht wieder drauf. Gibt's da einen Tipp oder Trick?

[@michaelwagner3328]

Moin moin ich fahre ein ford mondeo kombi3 bwy Baujahr 2003 ich habe ein neuen katasylator einbauen lassen jetzt verbraucht das Auto so viel Benzin. Kannst du mir vielleicht sagen wo ran das liegen kann? Gruß Michael. W

[@WerkstattTV]

Hallo Michael! Wurden die Lambdasonden ebenfalls erneuert? Wurden alle Fehlercodes gelöscht und ist der Fehlerspeicher komplett leer? Wenn die Sonden nachweislich in ordnung und die Fehlerspeicher leer sind, mal die Lernwerte des Motorsteuergerätes zurücksetzen lassen. Gruß und schöne Ostertage Björn

[@svenkuhrsen9729]

Tolles Video . Eine frage hätte ich da was für ein Radio ist das bitte

[@WerkstattTV]

Das ist das Werks Radio, 7" DVD Navi von Kenwood. Gruß Björn

[@domkleier8659]

Moin, könntest du bitte den Durchmesser vom O-ring nennen.

[@WerkstattTV]

Den habe ich damals nicht gemessen und jetzt ist er schon eingebaut. Habe aber damals alles probiert, der hat nicht nur ne ungewöhnliche größe sondern auch ne spezielle abgeschrägte Form. Gibts wirklich nur bei Ford. Gruß Björn

[@PaulBriggs92]

Gefällt mir das Video, hast wohl Erfahrung mit ford. Kannst du mir eventuell helfen und erklären, wie man bei dem MK1 mit Alu zylinderkopfhaube am besten die Dichtung tauscht, das diese auch dicht wird. Ich hab es nicht hinbekommen obwohl ich alles ordentlich gemacht habe. Lg

[@WerkstattTV]

Ja, habe mal bei Ford gearbeitet :) Die Motoren vom mk1 habe ich Grad nicht vor Augen tut mir leid. Gruß Björn

[@robertjackisch6926]

Mein MK3 verliert auch kontinuierlich Kühlwasser. Kopfdichtung wäre halt so eine Frage. Es heißt immer weißer Rauch dann Kopfdichtung, was ist denn bei euch Profis weißer Rauch und in welcher Menge, ich mein son bissel nach Kaltstart kommt da schon und dann riecht es meines Erachtens auch nach Unverbranntem bzw. nach mehr Abgase. Aber würde sagen, das das doch noch ziemlich im Rahmen ist für sein Alter. Muss da ne dauerhafte richtige Wolke kommen oder wie hat man sich das vorzustellen, danke! Thermostat wurde übrigens bzgl. Defekt vor ca. 1 Jahr getauscht, Werkstatt dort nicht alles "fest" gezogen? PS. Weiter so, meinem mk3 freuts das er mal ein wenig mehr gepflegt wird.

[@WerkstattTV]

Hallo. Das kann man so pauschal nicht sagen. Das mit dem weissen Dampf kann ein Hinweis sein. Ebenso Öl im Kühlwasserbehälter oder gelber Schleim im Motoröl. Aber sicher ist nur eine Co Messung am Ausgleichbehälter. Eine defekte Kopfdichtung ist aber nur eine von vielen Möglichkeiten warum Kühlwasser verloren geht. Hier muss eine richtige Diagnose gemacht werden und das System einem Drucktest unterzogen werden, wie wir schon in einigen Videos gezeigt haben. Melde dich doch bitte mal, was bei dir raus gekommen ist. Wir sind immer an Erfahrungswerten interessiert, besonders beim mk3, den ich selbst fahre :) Gruß Björn

[@robertjackisch6926]

@@WerkstattTV Ah okay, werde dann wohl in die Werkstatt fahren und diese Druckluftprüfung wird "mein" Mechaniker wohl besser hinbekommen als ich. Gelben Schleim im Motoröl bis jetzt nicht festgestellt, kenne das noch vom alten Golf, das sieht man auf jeden Fall. Öl im Behälter sieht man so doof daher wohl eher die Werkstatt Wenn ich später noch daran denke, dann melde ich was zurück, danke.

[@helgabeckmann1246]

Cooles Video

Du bist mir der sympathischste Schrauber hier auf YT. Alles gut gezeigt und erklärt. Hast mir mit deiner Anleitung zum Wasserpumpentausch mega geholfen! :) Jetzt war auch der Thermostat hinüber. Also getauscht. (genau wie hier im Video: /watch?v=-k_SQQpA_wA) Seitdem verliert er massiv Kühlwasser über das Thermostatgehäuse. Ist da auch ein O-Ring zwischen, den ich übersehen habe? Oder liegt es an der Dichtung, die am Thermostat dran ist. Hatte das Gefühl, dass die etwas zu klein ist... (Mondeo MK3 TDCI 2.0 Bj. 07)

[@WerkstattTV]

Hast alle Dichtungen erneuert? Flansch nicht richtig gereinigt ? Sorry ohne selbst zu sehen schwierig zu beantworten. Danke für dein Lob, freut uns sehr! Gruß Björn

[@ulmanito5237]

TOP gezeigt!!!!! Echt ne Schweinerei, für so ein Gummiringchen 20€.Die von Ford haben echt ein RAD ab!!!!

[@h.m.2212]

Typisch Ford-Fachwerkstatt. Da sind freie Werkstätten durchaus besser und preiswerter

[@WerkstattTV]

Die können das Ersatzteil auch nur über Ford beziehen. Habe alle meine Quellen durchforstet nichts zu machen. Gruß Björn

[@F1rewheels]

Das Problem an dem Preis vom O-Ring von Ford warum der so teuer ist halt das da so viele Mitesser dranhängen die mitverdienen wollen + Lager/Logistik und Verwaltung

[@SirAnton13]

Durch Kristall Bildung im Alu Gehäuse Gummiring undicht . Interessant wäre wie du schon gezeigt hast nach Säuberung den alten wieder einbauen um zu testen ob dicht . Wie sah den der alte G-Ring aus ? poröse Merkmale / Risse ? Nun den , NEU ist Neu besser ist ,auch wenn die bei Ford schon Unverschämt sind ...

[@WerkstattTV]

Das haben wir schon versucht bevor wir den (fast passenden) Ring eingebaut haben. Nach abwischen der kristallinen Rückstände waren da schon sehr tiefe druckstellen, das wäre nie mehr dicht geworden. Gruß Björn

[@enno8264]

Also erstmal gute Viideo. Ihr leistet tolle Arbeit, Respekt dafür. Jetzt zu dem Aufreger wegen der Dichtung. Natürlich sind die Preise stark überteuert. Aber ihr solltet auch verstehen, das die Fahrzeughersteller seit geraumer Weile auf Normteile vertzichten und ihre eigenen "Normen" verwenden. Das liegt aber alleine daran, dass in der Vergangenheit viele Daten aus bestehenden Patenten gestohlen wurden. Entwickler müssen in ihren Patenten nämlich alle technischen Daten angeben. China allerdings interessiert sich nicht sonderlich für sowas, womit eine Strafverfolgung in solchen Fällen nichts bringt. Die KFZ-Entwickler beugen dem also mittlerweile vor, verzichten auf Patente und verwenden Sondermaße, die nicht so einfach kopiert werden können, da die Fertigungstolranzen unbekannt sind. Hoffe ich konnte euch etwas beschwichtigen und sorry für den langen Text, aber ich musste etwas aushohlen.

[@WerkstattTV]

Das ist total in Ordnung! Ich kann es auch teilweise nachvollziehen. Aber so einfache Teile mit einem Materialwert Im Cent Bereich so massiv zu überteuern ist absoluter Wucher und dafür fehlt mit jedes Verständnis. Gruß Björn

[@julianschorn2135]

Echt super cooles Video 👍👍👍

[@ezat7937]

👌🏽

[@fishheadset1219]

Die Leute bei Ford wissen, Menschen die einen neuen Ring brauchen, können den nirgendswo anders kaufen. Sie sind also darauf angewiesen 20Euro zu zahlen

[@WerkstattTV]

Genauso scheint es zu sein. Gruß Björn

[@praktiker1973]

neues Thermostatgehäuse 270€ plus 180€ Arbeit also cool bleiben mit den 20€

[@herbertneber1506]

Prime Video danke

[@kengeman1976]

wirklich unverschämt 20€ für ein gummiring danke fürs zeigen

[@WerkstattTV]

Gerne doch! LG Björn

[@jorgfinger1036]

Die ganze Thermostatgeschichte ist zum k... . besonders beim Diesel.