Ford Mustang GT - 4,6 литра, 3v - клапана на цилиндр автообзор, мнение, тест драйв, отзывы

[@highlandergr]

В 2017 взял себе последний 4,6 в кузове уже 2010 года, по сегодняшний день только +плюсы , шикарный американец останеться на всю жизнь🤘🏻🇺🇸

[@EwgenTech]

я бы тоже взял, но как второй авто, чисто душевный. Минус один, на сегодня одни автоматы, и цена космос

[@highlandergr]

@@EwgenTech есть в штатах на двух аукционах, можно найти ручку и очень лайтовый , навесное только (

[@andyor3114]

Построение машин- маленькие в Европе и Японии , ещё зависит от географии. Там места мало, дороги узкие, горные серпантины и маленькие расстояния. В штатах больше равнины, с затяжными подъемами. Прямые дороги и длинные расстояния. Потому масл кар и «корабли»- прям то что доктор прописал.

[@EwgenTech]

об этом я тоже думал, большие авто, путешествия по штатам и тд. У меня друг когда отдыхал в сша, в прокат брал 3 мустанга и один челенджер, и я понял, что для путешествий это самое оно

[@gelatuaev611]

Всё грамотна рассказал хороший обзор удачи и процветание каналу👋😎

[@EwgenTech]

спасибо

[@РасулУшаев-щ9ж]

Классный обзор. У меня есть такая, мне очень нравится.

[@EwgenTech]

спасибо, сам считаю его одним из лучших

[@akunek8397]

Красавчик! Я люблю этот форд! Самая удачная тачка после, топлевного кризиса!!! Форд сохранил изюмку!!!)))

[@EwgenTech]

ну подвеску с предыдущего закинуть на зад многорычажку и все, идеальный мус если на палке

[@akunek8397]

@@EwgenTech Да. Я согласен! Но не пойму почему фордовцы к этому не пришли раньше!)

[@fordmustang5116]

Люблю эту тачку и я её КУПИЛ!)))

[@EwgenTech]

в принципе есть за что любить, и есть что можно из нее для души построить, так что да, годный авто

[@sanek-minski]

А что бы в РБ ее купить..... надо заплатить 18.000 долларов. Именно этот экземпляр.... продают за эти деньги))

[@EwgenTech]

@@sanek-minski ну а сколько на Ваш взгляд должна стоить ухоженная машина, гт, с хорошим стайлингом, на именитом выхлопе, на механике? к примеру на м - выхлоп с именем начинается с 700 долларов, просто за заднюю банку, а весь от 2к, и найти еще надо) дальше достойное состояние, и по мне прайс +- норм, в любом случае на любителя машина, и когда рынок в основном в6 и автомат, по мне годное предложение

[@sanek-minski]

@@EwgenTech По поводу БМВ, то я в курсе, сколько стоит тюнинг на эту марку. . Я сам фанатик этой марки. И вашу М3... часто вижу в городе(за нее отдельное уважение вам). А что касается, мустанга то вы правильно сказали, что машина на любителя. Красная цена у нас в РБ на нее 15.000. И то если еще дадут эти деньги. А по поводу продажи редких авто у нас... то вам я думаю не надо говорить об этом. Вы сами столкнулись с проблемой продажи своей М3.

[@EwgenTech]

@@sanek-minski ну да, с одной стороны есть такое, с другой люди у нас рынок по своему видят - чужой) когда свои продают естественно дороже, чужие покупают, естественно дешевле)) вообще моя висела больше для рекламы ролика, скоро опять вывешу) я срочно отдавал только из за того что был очень уникальный экземпляр в продаже, так смысла нет, у нас не понимают авто и состояния эти)

[@АлексейБелянкин-ы6р]

Приветствую. Двигатель на этом авто нижневальный или нет? Спасибо заранее

[@EwgenTech]

нет, нижневальный, если я правильно понял о чем речь ls и hemi на других амеракан мусклес, не форд

[@АлексейБелянкин-ы6р]

@@EwgenTech Спасибо за ответ. Я уже нашел в интернете. Это фордовский двигатель Modular v8, объем 4,6л, он верхневальный. А вот его предшественник Windsor v8 объемом 5,0 литра был нижневальным. Рад был пообщаться. Всего доброго!

[@EwgenTech]

ну тот совсем старый, в sn95 и предшественниках, я про более "современные", в которых форд ушел от этого, и прокачал свои койоты, чем по сути и являлся этот мотор, как предшественник, а остальные типо доджей и шевроле остались преданны простой конструкции с лс и хеми даже сегодня

[@yokashiro6922]

именно тот мустанг который мы все знаем по нфс мост вантед.

[@EwgenTech]

так он много где был, кузов этот, почти во всех сериях

[@yokashiro6922]

@@EwgenTech В мост вантеде у Рэйзора крутой был в тюнинге,в огне.И у какой то девахи он был из черного списка.Ещё в андерграунде 2ом.В андерковере.Крутая тачка как по мне,именно он,не старый мустанг не новые а именно он,2005 года он кажись в мост вантеде.

[@freemanoid321]

Лайкос за техническую часть. Пожелаю выбирать получше локации и хоть немного гасануть на тачке) Нифига не понял по поводу мощность вс момент и пик. Мощность влияет на макс скорость, а момент на разгон? Это как? Мощность это момент * текущие обороты. Какая разница какой момент на 4к оборотах, если после докрутки первой передачи ты постоянно едешь в отсечка минус 2.5к оборотов диапазоне? Где заезд с эмчиком?

[@АлександрДрозд-в7ь]

М3/5 форд, думаю, сольет безнадёжно. Даже 46-ой.

[@freemanoid321]

@@АлександрДрозд-в7ь ясен фиг, но лучше чем ничего. Видос суховатый.

[@EwgenTech]

@@freemanoid321 еще будет заезд, не спеши, тут и так тайминга 25 минут, такие мы откладываем на потом вещи) да и эмчик на ТО в рейсбейс) три дня)сам расстроился)

[@EwgenTech]

давай откроем график любой японский или твой, и график мустанга, в м к примеру будет пик и падения момента с тысяч 5ти, тут с 2,5 и до 5 ти тянет в пик, к 438 НМ, потом к 6000 до 370 НМ, динамика будет чувствоваться постоянно, в то время как в м, просто уже будет ощущаться рев мотора, вот сейча смотрю даже график немца на 102 бензе, у которого завод показания мощности, м3 е46, мощность растет постоянно, до отсечки, в то время как момента пик, на 5000 - 349 НМ и к 7500 уже 300НМ, и дальше падает, те как по мне, тут реализовать потенциал проще, ну кроме подвески. О чем я и говорил в ролике, что меньший мотор надо больше крутить, тут же иначе

[@freemanoid321]

@@EwgenTech какая разница какой момент, если мощность (совершаемая работа) растет? Если бы момент падал быстрее роста оборотов, тогда да, был бы только рев.

[@НикитаСмирнов-я6ч]

Так я не понял: у нее небольшая максималка но быстрый разгон за счёт крутящего момента? Я спрашиваю потому что мне нужно знать, в каком виде гонок эта тачка хороша?

[@EwgenTech]

ну у нее по заводу должен стоять редуктор 3.55 или опционально мог стоять 3.73 - соответственно разгон быстрее, максималка меньше. По сути не в каком без доработок я не вижу ее в стоке на сегодняшний день, особенно на автомате. Момент большой ощущается на тяге. Она очень большая, подвеска очень валкая, мягкая, те ее если дорабатывать в стоке, я вижу драг - но там много других но, таких как вес и аеродинамика, где она будет сегодня много чему проигрывать. Я ее вижу как просто фан тач, на каком форд рейсинг выхлопе на палке, для души. А если ее делать под какие то повороты, проще смотреть в сторону 6 поколения или 4го, но 4 салон убогий, но есть варианты многорычажки задней, а 6 уже полностью допилена по всем параметрам с завода - имхо

[@НикитаСмирнов-я6ч]

@@EwgenTech Спасибо что разжевали. Даже не смотря на то что эта информация про реальный автомобиль, она очень помогает мне в игре 😁 (Этот мустанг действительно быстро разгоняется, особенно если под настроить, но в драгрейсинг на длинные дистанции оставляет желать лучшего).

[@Boostaholik82]

👍 Походит )

[@EwgenTech]

теперь понял почему тачка агонь?

[@Ivan-SkG1]

11:33 Посмеялся от души)))) Спасибо!

[@EwgenTech]

одному оператору не смешно) говорит поменять меня надо, сломался))

[@KornelioChekano]

Можно о последней версии Мустанга? Только не GT500 😁, а доступньій GT в Европе.

[@EwgenTech]

едет булит, вроде как летом будет доступный, а обычный 2,3 экобуст есть тут на канале

[@ВладБабаев-б7е]

Вы случайно этот GT не продаёте? Я очень давно о нём мечтаю.

[@EwgenTech]

его продал владелец, потом второй тоже почему то выставлял на продажу, и потом она пропала из виду, сочный мустанг, но за него хотели тогда норм прайс

[@ВладБабаев-б7е]

@@EwgenTech Спасибо Вам огромное!!! за то что Вы ответили мне. Вот уже 15 лет этот Мустанг именно в этом кузове пятого поколения мне не даёт покоя желание приобрести его уже конце в концов 😁

[@EwgenTech]

@@ВладБабаев-б7е ну там прайс был под 20к, если готовы, могу спросить, в продаже ли тач

[@ВладБабаев-б7е]

@@EwgenTech если Вас не затруднит, спросите пожалуйста! Буду очень благодарен 🤗

[@Sergey_Giro]

Я продал его парню который занимался продажей авто, а он по итогу продал его еще кому то за 14.000 $

[@ModOnStream]

Сзади ездит в кресле син 6 летний говорит удобно 😂

[@КонстантинПопов-б9ч]

Сними Мерседес С63 AMG в старом кузове

[@EwgenTech]

блин, список огромный, ищу машины, не все хотят довать тачки

[@КонстантинПопов-б9ч]

Не дают-бери без спроса)))

[@ВасяДенисенко-ч7и]

Скильки стоить бу?

[@EwgenTech]

этот вроде за 15 или 17к долларов отдали

[@pupsikpubg6369]

какие 8-10 секунд? у меня мустанг GT с компрессором 5 литров,едет 3-4 секунды

[@EwgenTech]

надо пруфануть тогда) запилить видосик с драги из салона и вопрос будет закрыт) тем более что то я не помню на них без шильды шелби компрессора

[@pupsikpubg6369]

@@EwgenTech посмотрите в номерограмме номера Х525МС197 там есть фотки мотора.и там видно компрессор,при том что мустанг GT)

[@EwgenTech]

я там не увидел компрессора, где девушка стоит, там отчетливо виден впуск обычных с пайпом который идет на короб, никаких отдельных навесных деталей, шкивоф итд

[@turbointerceptor86]

Эта теория про то что момент важнее л.с в гонках не правильно понимают. К гонке л.с решают больше, на одном моменте не уехать

[@EwgenTech]

Так даже Энцо Ферарри сказал - "Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки." И тут речь не про драг, момент очень важный показатель

[@andyor3114]

Момент в реальных условиях намного важнее. В гонках, если лс больше, тогда и передач в коробке должно быть больше, чтоб держать обороты на верхах

[@turbointerceptor86]

@@andyor3114 почему же тогда более Моментые машины проигрываются тем у кого больше л.с но меньше момента?!

[@turbointerceptor86]

@@EwgenTech он имел ввиду момент на колесе а не тот момент что пишут в тех характеристики. Момент важен но с малым л.с толку от него нет если только груз тоскать

[@andyor3114]

Infiniti Skyline во первых я говорил про реальные жизненные условия а не гонки. Приятней когда тапок в пол и машина едет, а не пробует все передачи которые есть и потом только едет. А насчёт проигрывает , то нужно смотреть каждый вариант персонально, сколько сил и крутящего в каждом.

[@jolietir7326]

Єто не биг блок. Биг блоки делали GMC и обьем там начинался гдето от 7 литров. Доя справки

[@EwgenTech]

да там оговорка, не верно сказано

[@jolietir7326]

@@EwgenTech хотя стоит отметить что в сравнении с заурядными легковушками блок 4,6 литра вот нифига не маленький))

[@EwgenTech]

@@jolietir7326 согласен, старая школа

[@Sergey_Giro]

Самый крутой обзор на русском языке на просторах KZbin

[@EwgenTech]

спасибо

[@hoonigan9118]

Ты серьезно мужик ? Это же твой мустанг) ахахха

[@Sergey_Giro]

@@hoonigan9118 Ну прикинь мы тут отзывы накручиваем

[@hoonigan9118]

Сергей Гиро Хах, ну ладно)

[@EwgenTech]

@@hoonigan9118 так если твой мустанг, и ты смотрел по своему авто на просторах сети ролики, и тебя устроил этот - это что? зашквар?))

[@DENISKOHIM]

интересно что за 3-х тонные авто делали американцы ??? все технологий были у американцев, облегченные сплавы и т.д. кстати этот мустанг на видео весит 1550. какая пля муфта ваноса, на мустанге с этим нет проблем, с чего ты вообще это взял, у меня эти ваносы уже 200 т.км проехали и все еще работают без проблем. этот мустанг GT на спорт подвеске рулится как порш gt 3 rs kzbin.info/www/bejne/r4DVYaCpeJ6SrZo как раз фанаты просили оставить мост, без моста это не мускулкар, мускулкар это v8 + задний мост - так устроены все мускул кары

[@EwgenTech]

6 ти метровый 7ми литровый кадиллак флитвуд 34 года к примеру) до 2,5 тонн достигали веса ельдорадо, некоторых годов и модификаций, не муфта ванос а vct, не понимаю что за дичь происходит)) в смысле "у меня нет проблем"?) все? не у кого значит нет?)))) машина откуда? сколько сами проехали? вскрывали ли посмотреть там?)) прям у меня нет) я проехал 200к на мустанге))) а если я вам кидаю официальное видео форд?)) а про порш гт рс 3 это вообще повеселило)) даже если рак на горе свистнет он так не стане рулиться))) Даже для их этой формулы форд, там у них одни форды, у всех равные условия, порше гт3рс))) за ее цену можно все в минске купить все мустанги с197, засыпать "подвеску")) разбить тренируясь ехать как гт3рс, снова собрать засыпать и тренироваться, попутно скупая еще появляющиеся в продаже, опять разбить, и так на лет 5 хватит))) и не выйдет ехать так же, сравнить разрезной мост задний, подвеску многорычажку порше)) там на одно колесо рычагов больше чем в мустанге во всем)) фанаты просили мост - пожалуйста поподробнее,? чем мост делает его мускул каром? тогда как в предыдущей была много рычажка - речь о svt cibra 4,6!!, и в след тоже стала, а в67 году вообще рессоры) или типо фанаты просили как в первой серии? где логика? такой вариант подвески дешевый в использовании, тачка была на рынке самая дешевая, компромисс - цена характеристики, видимо не очень дела шли у форда на тот момент, вот и весь ответ - фанаты просили))))

[@hoonigan9118]

Ты где это узнал?) В каком месте он может рулится как порш, причём GT3 RS?!! Даже при условии замены задней балки на независимую многорычажку, он не сможет его превзойти. Развесовка. Жопа не загруженна. Да и посмотри где мотор стоит. А про вес мотора даже говорить не стоит.

[@DENISKOHIM]

@@hoonigan9118 kzbin.info/www/bejne/r4DVYaCpeJ6SrZo опа, а ты не знал. )) изучи материал, да там много материала, ищи и изучай

[@raccoonhurra4800]

@@DENISKOHIM слушай ,а чё он по городу кушает и дорогая ли обслужка твоего выходит ?

[@raccoonhurra4800]

@@DENISKOHIM друг ,как тут будешь ,скажи ,как с тобой связать ,есть пару вопросов по твоему мустангу

[@АлександрДрозд-в7ь]

А проехать владелец не дал?

[@EwgenTech]

неа, ну это его право)

[@АлександрДрозд-в7ь]

А чё, так можно было?!)))

[@EwgenTech]

@@АлександрДрозд-в7ь нет, тебе нет) ты по протеже)) так что сорян, у тебя нет таких привелегий впреть)))

[@АлександрДрозд-в7ь]

Такая честь для меня!)))

[@EwgenTech]

@@АлександрДрозд-в7ь а то)) могли забрать на неделю)))) но решили ладно))) просто пару часов порулим))

[@strijj78]

Все бы хорошо, но это - смоллблок. Бигблоки - это литров 7-8. А это, по американским традициям - легковушка

[@EwgenTech]

да все верно, уже разобрали еще на момент выхода ролика

[@DENISKOHIM]

такой мустанг разрывает в клочья бмв 740 )) а также 750

[@EwgenTech]

возможно) надо замерить)

[@Толиклдж]

Сравнил лимузин с купе))

[@EwgenTech]

@@Толиклдж тут вопрос не в кузовах, а в доступности и популярности марки, сейчас е38, 32, да даже е65, в объемах от 4 литров, можно за "семки" купить, и естественно раз у тебя 8+ "горшков" под капотом и куча "кабыл")))) начинают гоняться со всеми подрят, вот отсюда и сравнение - на дороге, я на м, со мной обычные е39 гоняются, к этому я провел такое сравнение - аллегория))

[@ИванИванов-т8б5я]

5литров это н хрена не биг блок Это смол блок

[@evgenymonich8294]

санбуфер)

[@EwgenTech]

ахахахах))) ну бывает)

[@uwriteme]

он сказал саундбуфер

[@МаксимПерепелица-м3ь]

Его каждый этот Мустанг будет мусолить у вас??? Найди лучше Шелби GT 500 ....kzbin.info/www/bejne/f4OYhoGPrpx9m5o

[@EwgenTech]

почему это мусолить?) я рассказал подробно техническую часть авто, его историю и почему он так едет в городских реалиях) что бы понимать о чем речь, надо понимать про какой шелби речь? - я выложил вчера видео с мустанг булит, это то что перед мах1, на 480 сил, го смотреть если понимаешь что за авто

[@the_animal3914]

Не хочу никого обижать, но когда услышал про этот мотор бигблок, дальше даже слушать не стал)

[@EwgenTech]

оооо нееееет) вы подловили и вывели меня на чистую воду, пойду дальше теперь быть глупее вас)))

[@the_animal3914]

@@EwgenTech оооо неееет, обзорщик надулся на конструктив! 🤷🏻‍♂️ это вроде не я с умным видом стою и втираю какую то дичь, так что по моему сарказм тут не уместен)

[@EwgenTech]

@@the_animal3914 да уже давно было все оговорено про шортблоки и забыто, а конструктива тут нет, попытка выставить себя очен умным на одном слове, так что как раз таки тут все было уместно и по делу, а вам и дальше "умничать" и искать где то того чего нет желаю, все го хоро шего))))

[@EwgenTech]

@@the_animal3914 пс про конструктив - это когда досмотрел и объяснил все свои мысли по поводу "чего то", которые могут быть как объективные так и субъективные, те не катигорично заявлять что что то тру, не разобравшись - и если почитать просто коментарии под видео, много где будет понятно что я за адекватную критику и даже не раз признавал ошибки, такие дела

[@АлександрКоршуноф]

Довольно слабый и жиденький обзор.

[@EwgenTech]

все возможно, вопрос что не жиденько, как альтернатива, ну что бы понять где фулл нормальный

[@YuriiMigodeev]

Дичь

[@EwgenTech]

согласен, мой любимый ролик и уже любимый комент, ценю за столь глубокий анализ)

[@ДенисГударин]

БМВ не та душевная машина по сравнению с этими Фордами

[@EwgenTech]

ну тут каждому свое, две противоположно разные школы и истории в подходах к постройке гоночных авто, но на общем заднем приводе) кто то любит историю и харизму мускул каров, больших литражей из за океана, а кому то нравится дух с вершин гор нюрбургринга) в любом случае у обоих есть что то свое - крутое

[@hoonigan9118]

2008 год, цена 17к. Эта машина не стоит этих денег. Самый страшный не ликвид. Купите и будете годами продавать, цену будете держать. А эту машину никто покупать не хочет.

[@EwgenTech]

спорно, очень спорно. Во первых как и любая заряженная тачка, старая, не ликвид, только если не продавать школьникам за 3-5 к, потому что в это время проще купить за 20 к, что то новое, чем старую школу, так что в любом случае тачка на любителя. Ну а как будут обстоять дела со временем, покажет время - по мне тоже будет культовая в будующем

[@hoonigan9118]

ЖЕНЬКА БИЧ почти так. Был 5 рест. Мотор правда 4.0. 50к пробега, продавали 3 года. Машине было 5 лет на дату продажи. 15.500 продали. Также звонили ребятам с мустангами как гт так и обычные, почти у всех была такая ситуация. Продавали за более низкий ценник. Постоянно смотрю за продажей мустов в РБ. Ребята очень долго продают. Либо снимают с продажи и ездят дальше или продают за более лояльный ценник

[@EwgenTech]

@@hoonigan9118 ну хз, при наличии финансов, я бы хотел этот авто в гараж, как машина выходного дня или просто что бы была)

[@hoonigan9118]

ЖЕНЬКА БИЧ вот в этом и причина. Как в свой гараж, вопросов нет, но опять таки. За 17к можно хорошую пушку гонку взять с хорошей ликвидностью. Есть много вещей, которые нуждаются в большем внимании. Жильё, семья, дети. А тут мустанг в котором 17к просто заморожено. Нужно либо очень любить эту машину или быть весьма состоятельным человеком для покупки этой машины. Как машина на один два сезона она хороша, но вот продать ее очень сложно, что делает ее не очень выгодной покупкой.

[@EwgenTech]

@@hoonigan9118 я же написал при наличии финансов) я бы купил и пусть стоит - авто культовый, глубокая история, харизма, куча всяких решений, сиди себе если захочешь в гараже как тони старк, прикручивай ништяки - я больше скажу, они уже там в сша, киты задней подвески придумали на старичков, трансформация в многорычажку, так что машина, как конструктор, да и вообще как культовая марка идеальна, для место среди заряженных авто, я бы и передней которая была хотел бы - SVT Cobra, это машины с душой, я их так вижу, среди 911 и тд, им есть место

[@МитяТравин]

Киска Женя, у тебя большие проблемы с речью

[@EwgenTech]

киска - ааххаахахахахах, смешно) объективно, есть немного

[@МитяТравин]

@@EwgenTech немного это ты поскромничал конечно

[@EwgenTech]

@@МитяТравин любое мнение субъективно, как и любое понятие плохо/хорошо будет строится относительно чего то, а так как этих "относительностей" может быть много, то и решение о том на сколько это плохо или хорошо будет размазано на шкале стремящееся от нуля до бесконечности) Я на диктора передачи новостей не претендую, но при этом нахожу людей которые понимают мою речь и слушают. так вот если их брать за исходную на диаграмме - все хорошо и я не скромничаю)

[@МитяТравин]

@@EwgenTech здорово что ты такой словоохотливый . Замечу лишь что есть мнения , а есть факты

[@EwgenTech]

@@МитяТравин ну факт понятие растяжимое) факт что я говорю в ролике, да) факт, что есть мнение человека, и я его учту. Но факта, что это очень плохо или хорошо - нет) я согласен что надо работать, я работаю над всем, но я не согласен, что требуется категоричное восприятие