ну что могу сказать, спасибо за отзыв, нам очень важно ваше мнение)) по делу тут нечего мне сказать, потому что если там разговор не о чем, тогда два варианта, или кто то чего то не понимает, или у него "о чем" это про 192 лс в двигателе, и про размер колес, яхз))))

такое себе замечание. цивик и сивик, все прекрасно понимают, и более того используют в лексиконе, причем первое более частое. И то что стало в языке целой нации, "именем нарицательным", имхо, вообще не вижу проблемы. Типо каждого добивать тем что сказал неправильно, когда это уже устоявшееся, хз

@EwgenTech ксиоми

@@chansmitbahim матрац, образчик - пользовались когда нибудь такими словами?

@@EwgenTech буква С в английском не читается как Ц. Как буква К и Как С. Всё. На японском тоже не Цивик и не Митсубиси. Вообще нет такого Цивик нигде это тупо режет слух, это как "мадэ ин чина"

@@chansmitbahim мы в англии живем? в сша? в японии?) я выше написал слова, есть которые так же пришли из других языков, можете много почитать о заимствованных словах, и так же почитать их в оригинале - алфавит, революция и тд, ну камон)) вы хоть язык свой изучите, как слова сюда приходят, как они "трансформируются" и тд. Я где то выше писал, черногория пишется на англ Монтенегро - так же будете ходить и всем тыкать? ну оло)))

мне кажется круто для зрелого человека иметь свое мнение и жить как ему нравиться, если это конечно не касается и не создает неприятностей для других. Да, бывает я так разговариваю и в кругу друзей, возможно это кому то чуждо. В дальнейшем я отказался от этого - написали в коментах, что смотрят с детьми.. и пришлось убрать, подчистить лексику, так сказать. В остальном я ничего плохого не вижу, хочешь ругайся, не хочешь, не ругайся, уж точно не вариант смотреть на это со стороны "круто" или "не круто" по каким то "общепризнанным" нормам)

да там все это есть

обычный мотор на турбе не выдает с завода 300 сил. 180-200. А сделать мотор с пакета сока, что бы "дейли юз" держал 300, это не обычный мотор. И вот эти вот все, да я там дул, или мой сосед, прикрутил турбу итд, сюда не подходит, так как так моторы не будут ездить как эти, по пробегам. По надежности есть нюанс если дуть, имхо, можно и так неплохо катать на том что есть.

выбор достойный

я не знаю работают ли они со штатными мозгами, но в инстаграмм есть миша rocketdancer, потом am performance алекс (но берет только интересные ему проекты, и если человек готов платить), пока хватит контактов))

в инстаграме rocketdancer

ну раз нельзя, надо как то мотивировать. Например, я ждал кнопочки и до 100, и бублики на парковке - тогда ок, это не обзор, согласен

ну тут такое дело, что владелец захотел так) у него есть большой автопарк, со стилевыми тачками. Например недавно снятый мной его lancer evo 8. Каждому свое

а разве должен? машина в 1700 кг веса, с аэродинамикой керпича (утрирую, но размеры внушительные) и всего то на 300 сил. Это просто большой красивый крузер, плавать по кайфу, никак не гоняться.

на данный уровень всего на коленке, сносно, но работа ведется

на удивление цвет очень крутой

Парнишка крутой только я А круче меня : Черный🤘

у гэтым выпадку я адкажу, папершае, не расiйскiя, у нас другая краiна - беларусь! я ж не кажу што Крым гэта не Украiна, так? Таму i aд вас чакаю такога ж. Па другое, кожны чалавек свабодны, i можа апранацца так як яму спадобаецца, калi вы з моднага патруля)) то выбачайце, патрабую тады спiсак адзення, якое я магу апранаць)))) каб спадобацца для кагось цi)) i чацвертае..няма яго)) ну лох и лох) жыцце вельмi кароткае, каб каму што спрабаваць даказаць))) здымаю што падобаецца, апранаю так жа

есть куча в сети диаграмм, по использованию угля как к источнику выработки энергии, я привел выше цифры, и если уголь занимает мизерную долю по отношению к другим источникам, то ваше утверждение в корне не верно (ну кроме китая, который болт забил как и Индия на окружающую среду). Белазы могут покупать не только для угля, карьеры бывают разные, и разные ископаемые там добываются - железная руда, глина, песок и тд. Так же есть цифры проданных авто, есть цифры которые касаются выбросов, как на долю тс, так и на долю других источников загрязняющих планету. Если для развитой страны, с которой мета на электромашины стартовала, которая задала весь вектор развития этой отрасли, которая кроме всего строит заводы по всему миру для переработки батарей (так как это тоже большой загрязнитель), и есть цифры касаемые всего - это маркетинговая шелуха, а минимые белазы для добычи угля это аргумент, то тогда нам видимо не о чем разговаривать.

@@EwgenTech мизерную долю? У первой экономики в мире почти 30% вырабатывается с помощью угля. Ну или ссылку на "кучу диаграмм" в студию. А Китай и Индия- это соответственно 2 и 5 экономика мира. Следовательно и потребление и выработка ээ. Вот вы топите за развитие электромобилей. Так я не против. Только не надо экологию приплетать. У электромобилей есть очень большое преимущество. Надёжность электромоторов, относительно ДВС. Ну и крутящий момент доступный в любой момент.

@@sergeylyakh5821 цитата моего ответа на другой комент "если учесть что потребляет угля от общих мировых запасов почти 50 процентов китай, из доли угля на получение электроэнергии, которая около 38 в мире (большая но не тотально превосходящая остальные), и если учесть что основные потребители это Индия и Китай - то нет" и если мы уберем эти две переменные из этих - около 30) то станет все совершенно иначе выглядеть))) так что просто надо не вырывать из контекста что то, что бы свое утверждение подпитать, а прочитать общее и делать выводы. И выще я написал про Индии и Китай, там с экологией беда, это факт, так что 38 процентов здорово по миру могут превратиться в 10)))

черногория тоже звучит как Montenegro.

так я минуту постоял помолчал, потом включил музыку и поехал

ну тут интересное конечно утверждение, если учесть что потребляет угля от общих мировых запасов почти 50 процентов китай, и доля угля на получение электроэнергии около 38 в мире (большая но не тотально превосходящая остальные), и если учесть что основные потребители это Индия и Китай - то нет, я в корне не согласен что электрички это не про это. Есть другие более развитые страны, которые потребляют не так много и в попытке экологию как то не "усугублять" получают энергию другими путями и так же многие вещи перерабатывают или востанавливают, о чем я говорил. И да, мету на электрокары задали американцы. Так что как по мне, совсем не верное утверждение. если где то засоряют океаны или землю, а где то общество старается эту землю беречь, не равно, все люди это делают

@@Alois_Germany блин я тоже автору написал примерно тоже самое, но его штормит цифрами от 38% до 10%. И слышать он ничего не хочет." Экалагична и точка". Так в брошюре написано.)

ну так если так и есть)) по вашему как в анекдоте, у вас зп 10000, у меня 100, в среднем мы зарабатываем 5000, я ем кпусту, вы мясо, в среднем мы едим голубцы)) так и тут, не разобраться, а просто где то вычитать и форсить. Вот написано 38 процентов, значит много. А как эти 38 распределены, ну неважно. ведь в среднем это весь мир использует так.

ну объяснений почему естественно мы не увидим. Просто потому что не мир дверь мяч, купил такую)))))

быстрее, на этой вообще было невозможно ехать. могу поискать

@EwgenTech правда интересно сравнение

магнитола не кассетная, как у меня, я не знал как

нужен тайминг, что бы понимать о чем была речь.

@@EwgenTech 22:20

@@MrRazinat речь была про то что нет смысла строить машины из овощной версии p300, подбирать роторы, прошивать, когда есть версии уже с готовыми решениями и рассчитанными инженерами, так как на мой взгляд сам мотор не очень крепкий, в силу своей конструкции, и эти машины больше для круиза городского. сейчас от себя - если учитывать то что эти машины с завода были рассчитаны на наддув, то идея имеет место быть. Конструктив не обязательно будет отличен и выражен строением железа или турбо компрессора как узла под капотом общего, решения так же могут быть по охлаждению и смазке, хотя и смазка часто выполняет роль того же охлаждения) и это не просто слова, когда такая машина начинает выезжать на какие то высокозагруженные теплонагруженные пробеги, часто начинают сыпать ошибки, ведь если ты делаешь для светофорных гонок 100-200, вопросов нет, прохватил на своем творении ценой второй такой машины, когда был такой уже готовый с завода и стоишь куришь, когда ты хочешь большего, начинаются проблемы (примеры на моей памяти были и ребята пересаживались на готовые решения). + на самом деле на такие машины сложно рыть полную информацию, это "лухари" класс, таким не интересно выпускать полные бюллетени, что бы описать все инженерные решения, но в общем изучая на те которые есть в доступе, типо ss1le, всякие, мустанги mach1, м баварские итд, понимаешь на сколько отличается в заряженных авто все системы, от усилений кузова, до продувок моторного отсека, охлаждений итд. Когда на сегодня все машины "модульные" и проще ставить одно железо дефорсированное и наоборот, допиленное под определенные задачи в разрезе всего авто. И дешевле и покрывает все "слои покупательского спроса"

@@EwgenTech ну то есть, версии 340 380 и 400 лс 3.0 sc имеют разницу в обвесе мотора? Не только прошивка? Я себе f pace ищу, 380лс мало на рынке, 340 в основном. Думал просто перешить

@@MrRazinat я еще не глядел те книги, и всякие пресс релизы, мануалы и тд, которые тогда нарыл, когда знакомился в авто, если найду какие то точные описания различий, отпишу.

я пробовал, тесла оценивает местоположение и не дает это сделать, такой вот мир высоких технологий

но есть радар, сонар, и эхолот

@@EwgenTech и что что есть, нужен именно лидар

лисян не дали

Добрый вечер, будем знакому, я Евгений))

так я один был

займусь, исправлю

тесла свежие не очень хорошо видит, от месяца где то определяет

@@EwgenTech Вам удалось заметить призраков при помощи Теслы ?

🥴 серьëзно

@@dethklokful да рофл же

ночью слишком сильно сбоит экран, электрики не знают что с ним

не видел такой информации, лично я в инфополе, а про мку есть, легко гуглиться, хоть это было "тыщу" лет назад.

@@EwgenTech это говорили в Top Gear

возможно, 5 цилиндров хороши, но у нас кто собирает быстрые, за базу берут дизель блок, и все ездит долго и крепко, так что тут звук не перекрывает остальные вопросы, имхо