FORD MUSTANG MACH-E: Die 5 größten DISLIKES! oder was ich an dem ELEKTROAUTO nicht mag 😤

[@Likr666]

Und Ove Kröger hat sich im letzten Video aufgeregt, weil der Taycan Ionity nicht bevorzugt, weil man nur dort di e volle Ladeleistung bekommt und reinen kWh-Preis bezahlt, während bei andren Ladesäulen noch Minutenpreise über den Porschetarife abgerechnet weden. Was lernen wir daraus? In die Navigation müssen Filter und Prioritäten hinzugefügt werden.Damit der Kunde die Ladesäulen gemäß eigenen Anforderungen vorgeschlagen bekommt.

[@schilliii]

Also ich finde deine Punkte durchaus nachvollziehbar! Hoffentlich kann Ford da noch was nachbessern.

[@MichaelSchmittBEN]

Vor allem die Heckklappe..... 😌

[@juergen515]

@@MichaelSchmittBEN passt dein Arm eigentlich in den Spalt rein?😂

[@gooldii1]

Daumen rauf für dein Video! Hat mich vom Kauf abgehalten. Auch der restwert, das sind alles Anfängerversuche, wie auch id3, id4 und Teichhahn, Enyak, alles Anfänge. Die sind alle 8 Jahre hinterher!

[@matcleanhard4]

Sehr gutes Video. Endlich mal jemand, der ein realistisches Bild von dem Fahrzeug aufzeigt. Dislike 5: Ja das stimmt wohl und das ist bescheiden, denn den ENBW Park Nahe Stuttgart an der A8 akzeptiert nicht einmal! Dislike 6: manuelles Einparken: Das Rangieren mit dem Drehregler nach links, nach rechts, dann wieder nach links drehen ist sehr umständlich. Dislike 7: Mich stört das Lenkrad, irgendwie billig und die Knöpfe mickrig.... Dislike 8: Die Felgen beim RWD. Was soll denn das bei einem 55 TE teurem Auto sein. Dislike 8: Das Sync4 ist nicht nur einmal bei mir abgerauscht.

[@christianpradel7849]

Mach doch mal ein Qualitäts Check beim Stefan Schwunk 😉

[@koeniglicher]

Herr Schwunk testet allerdings nur das langweilige Zeug. Vieles, wo es gar nicht drauf ankommt. In seinem Check wäre von den 5 Dislikes nur die Nummer 4 aufgefallen: 2:20 Die Ladebegrenzung => testet Stefan Schwunk nicht 5:02 Das summende Instrumentencluster => testet Stefan Schwunk nicht 6:47 Der kratzanfällig Kunststoff => testet Stefan Schwunk nicht 8:27 Die schiefe Heckklappe => das hätte er gefunden 11:24 Ionity im Navi => testet Stefan Schwunk nicht Insofern: ich fand den Karosserie+Lackcheck, den Herr Schwunk da macht, nie besonders relevant, wenn es am Ende um das Erlebnis geht, dass man beim Fahren hat. Da hat die Software einen wesentlich wichtigeren Anteil dran.

[@olishobbyscene1643]

Also bei tesla kann ich im Navibildschirm über ein "Ladeblitzsymbol" filtern nach Teslaladern, anderen Schnellladern und Langsamladern und diese dann aus einer Liste auswählen, damit die Auswahl in der Routenwahl berücksichtigt wird und dann auch der Akku rechtzeitig vorkonditioniert (also auf Temperatur gebracht) wird. Aber ansonsten ist doch der Ford ein schickes Auto (sage ich als Tesla M3 Fahrer ;) ), wir Deutsche dürfen uns halt von amerikanischer Marketingpolemik und Qualitätsansprüchen nicht unterkriegen lassen.

[@garenson]

Die deutschen Hersteller sind da auch nicht viel besser als Tesla und haben sich mit dem Herumreiten auf Verarbeitungsqualität im Produktionsanlauf, oder von Ausreißern die wirklich nicht durch die QC hätten kommen dürfen, wahrscheinlich keinen Gefallen getan, wiel ich jetzt auf immer mehr Leute treffe die sich dafür früher nicht wirklich interessiert haben, jetzt aber sensibilisiert wurden und mit der Lupe um Ihre Neuanschaffungen schleichen 😉. Ich habe vor dem Tesla dirverse Neuwagen gefahren und bei keinem war alles perfekt. Ich habe bei VW und Renault auch mal Spaltmaße reklamiert (Unterschiede von links/rechts etwa 3mm) und es wurde mit "Das sind übliche Produktionstoleranzen." abgewiegelt.

[@olishobbyscene1643]

@@garenson Mich würde ja mal interessieren, wieviele Neuwagen anderer Hersteller abgewiesen würden, wenn die Käufer mit gleichen Übernahme-Checklisten da rangehen würden wie Tesla-Käufer. Da wird um jeden Millimeter und jede Lacknase gefeilscht ....

[@Zebalduin]

Die Ladebegrenzungseinstellung und das summende Display sind für mich die beiden absoluten noGoes. Ich hoffe doch sehr für Ford, dass sie das noch in diesem Jahr in den Griff bekommen. Sonst wünsche ich dir weiterhin viel Freude mit dem Wagen. LG Michael

[@koeniglicher]

Der wichtigste Punkt fehlte: wie ist denn die Qualität des BlueCruise? Hat das eine Begrenzung auf die Straßenarten, wo es wirklich sinnvoll ist (Autobahn, Kraftfahrstraßen)? Und funktionieren ACC und Spurhalteassisstent so, wie man sich das wünscht? Hat Ford auch auf deutschen Straßen, mit deutschen Schildern, deutschen Tempolimits, deutschen Autobahnen ausreichend getestet, so dass der Kunde es nicht tun muss, sondern sich von Anfang an drauf verlassen kann? Der Punkt fehlte hier, auch wenn du den Punkt an sich angesprochen hast.

[@Claus-L.Mueller]

Moin Micha! Dem Ove ging es in seinem „1.500 Kilometer mit dem Tycan“ genau andersherum. Anstatt Ionity zu priorisieren, wollte ihn das Porsche-Navi an deutlich langsamere Lader lotsen. Und das, obwohl er mit der Porsche-Ladekarten bei Ionity am günstigsten laden kann. Ove hatte ebenfalls einen Filter angemahnt, mit dem es möglich sein sollte, eine persönliche Präferenz vorzugeben. Da das Ganze eine reine Softwarelösung ist, sollte es nicht allzu kompliziert sein, sie zu implementieren. LG Claus

[@garenson]

Reine Spekulation, aber legt Porsche bei Ionity vielleicht je kWh drauf und will deshalb möglichst wenig Ladeaktivität bei Ionity? Wenn das so wäre, dann würde es nahelegen, daß die Verträge der Hersteller mit Ionity volumenabhängige Preise enthalten. Dann frage ich mich aber auch, warum der VW Konzern nicht eine "Einkaufsgemeinschaft" für alle seine Marken gebildet hat. Ich habe immer mehr das Gefühl, das bei der Gründung von Ionity die falschen Motive eine zu große Rolle gespielt haben.

[@abraxastulammo9940]

@@garenson Niemand legt da drauf (bei 33 Cent) und jeder Ladevorgang bringt Deckungsbeitrag. Nur in USA ist es kostenlos.

[@mpunktppunkt4171]

Es gibt einen Unterschied zwischen "sollte nicht allzu schwierig sein" und "Damit muss man noch 2 Jahre leben bis Ford mal in die Gänge kommt". Mich würde es auch sehr stören

[@garenson]

@@abraxastulammo9940 Hab eigentlich gedacht es wäre klar was ich meine: Wenn Ionity Porsche wegen zu geringer Abnahmemengen sagen wir mal 50 Cent die kWh berechnet, Porsche seinen Kunden im Abotarif aber nur 33 Cent berechnet, dann legt Porsche (in diesem Rechenbeispiel) 17 Cent je kWh drauf und hätte damit eine Motivation die Kunden möglichst nicht zu Ionity zu lotsen. Kostendeckung je kWh an Schnelladesäulen dürfte standortabhängig zwischen knapp 30 und 35 Cent gegeben sein. Anschlüsse im MW Bereich haben in Deutschland schon deutlich höhere Kosten als "kleine" Hausanschlüsse. Das liegt vor allem an Anschluß-, Leistungsvorhalte- und Peakleistungsaufschlägen.

[@abraxastulammo9940]

@@garenson Naja, berechnet...im Endeffekt sind die Autofirmen ja Teilhaber. Über die genauen Verrechnungssätze und Motivationen zu spekulieren bringt ohne weitere Infos nichts, im Endeffekt ist die einfachste Erklärung meist die zutreffende: die SW ist nicht gut genug. ;-)

[@danielmuller2620]

Huhu Ben ich bin gestern einen Mach E Probegefahren und hab darauf geachtet was du letzt schon bemängelt hast. Mit dem was ich gefahren bin hat man vom Display kein Lüfter gehört. Das mit dem Kofferraumklappe Spaltmaße war bei diesem sauber. Ich stimme dir da voll zu bei so einem Preis sollte da alles sauber sein

[@mirkonaumann1417]

Das Geräusch vom Display kommt bestimmt von der Hintergrund Beleuchtung. Ich hatte sowas ähnliches bei meinen alten beleuchteten Pedalen. Da musste das Vorschaltgerät hohe Spannung für die leuchtende Folie erzeugen und das machte den "Krach". Früher waren es Röhrenfernseher die extrem hochfrequent gefiept haben (haben Viele nicht hören können, Andere aber schon). Aber das lässt sich alles mit etwas Hirnschmalz lösen.

[@ME-cb1vw]

ist ja die gleiche Hintergrundbeleuchtung wie bei anderen üblichen Displays und auch dem großen Zentraldisplay auch. Man muss das bloß ordentlich testen und ggf. nachkorrigieren. Andere Spulen, andere Schaltfrequenz, Spulen besser festkleben. Beim großen Display wurde es ja auch ordentlich gemacht (hoffentlich).

[@abraxastulammo9940]

Dazu kommt, dass die schräge Frontscheibe die Schallwellen genau zum Fahrer wirft...

[@Akimo_Marrone]

Wie sagt man so schön, "Wer im Glashaus sitzt soll nicht mit Steine werfen" Das trifft für jeden FZG Hersteller zu, auch ich finde die angebrachte Punkte berechtigt, besonders die Heckklappe, der Rest wird bestimmt über die Software gelöst, die Zeit wird es zeigen.

[@raggadaz]

grade das Verkratzen und dieses bevorzugen von Ionity finde ich auch echt ungeil - werde den Forthändler bei uns auch mal drauf ansprechen

[@tablecraft2426]

Wir hatten mal einen Fiesta als Mietwagen und da waren wir auch mit dem Infotainment unzufrieden.

[@fuertesan]

auf einmal kann man ohne Infotainment nicht leben... 😬😖🤮 Leute ihr seid total indoktriniert von der Werbung 🤢 Aufwachen ist angesagt 😱⚡☝

[@wolfi4493]

Sitzheizung und Radio sind nur die ersten 1000km frei, danach nur mehr als monatliches Abo verfügbar 🤑

[@wolfgangpreier9160]

Ich dachte das betrifft nur das nach links lenken?

[@elektrischabfahren]

Blinken und Bremsen kostet dann nach 2000 Km??🤷‍♂️🤦‍♂️🤣🤣🤣

[@wolfgangpreier9160]

@@elektrischabfahren Also ich brauch das schon nach 100m. Aber ich hab ja auch ein Abo. 👍😜😎

[@typxxilps]

Er schrieb ja "Die Türen passen ..." und damit wollte er sagen, dass alles andere wie die Heckklappe nicht so richtig passen könnten. Man könnt jetzt sagen Ford Mexiko und Billiglohnland funktioniert nicht, und das auch nicht erst seit gestern, denn FORD Türkei liefert seit Jahren üble Dinge im Bereich der Transporter und Wohnmobilfahrgestelle ab. Kann man daran erkennen, dass es Montagefehler sind, man die Mngel also in Nacharbeit abstellen kann. Beim Mustang e-MACH und der Heckklappe Justierung ist das wohl wie bei allen anderen an den Scharnieren einstellbar. FORD hat dafür Vorgaben, wie das zu erfolgen hat, aber die wenigsten Werkstätten gehen danach vor, sondern eher frei Schnauze, haben wir immer schon so gemacht. Aber das ist machbar, nur der Instrumentencluster wird eine teure Nummer, denn da geht es ans Eingemachte, wenn der ne Macke hat.

[@bernhardfrei6427]

Danke für den erhebenden Beitrag.😊. Meiner Ansicht nach kommt die anfängliche und noch andauernde Kritik der etablierten Fahrzeughersteller an der definitiv nicht ausreichenden Fertigungsqualität von Tesla, immer mehr, wie ein Bumerang zurück. Durch diese Kritik der etablierten Hersteller wurde das ‚Auge‘ eines großen Teils der Autokäufer gut geschult😉. Mittlerweile findet auch mein ‚Auge‘ selbst an Modellen, wie der neuesten Mercedes E-Klasse zum Beispiel nicht gleichmäßig ausgerichtete Zierleisten und Ähnliches. Der Vorteil von diesem ‚‘Bumerang‘ ist, dass dadurch die Fertigungsqualität aller Fahrzeughersteller sicherlich verbessert wird. Und das gilt hoffentlich nicht nur für die Karosserie, sondern auch hinsichtlich Navigation und aller Assistenz-Systeme. Das kann man dann FORDschritt nennen.

[@hakael1000]

Also ich kann es nachvollziehen, ich weiß aktuell nicht wieso ein Tesla Fahrer was externes bevorzugen sollte - Qualität und Preis ist ja aktuell unschlagbar

[@markmuller6264]

Schon wieder so ein Tesla Fanboy habt ihr nicht genügend Foren zum rum Trollen...

[@hakael1000]

@@markmuller6264 sorry, absolut sinnfreier Kommentar, bzw hast du keine Ahnung. Bitte Zügel dich etwas und verbreite keine Unwahrheiten. Eventuell kannst du mir erklären, wenn z.B. Ionity, Allego und Tesla Supercharger nebeneinander stehen, warum man mit einem Tesla was anderes nehmen soll? Weil es bei den anderen teurer ist und mehr Aufwand bedeutet? Ich vermute jedoch, dass argumentieren nicht deine Stärke ist...

[@abraxastulammo9940]

Preis wurde ja Schon Wieder angehoben auf 37 Cent, das solltest du auch sagen - Ionity gibts je nachdem ab 29 Cent. Wenn neben einem 150 kW Supercharger ein HPC steht, kann man da meist auch schneller laden.

[@psie9981]

@@hakael1000 Also mich kannst du es nicht fragen. Habe aber schon erstaunlich oft Teslas an IONITY laden sehen. Teslasäulen standen gegenüber. Tja, warum also?! Weil sie wirlich schnell laden vielleicht?

[@hakael1000]

@@abraxastulammo9940 also ich meine aktuell sind 49 Cent das günstigste bei Ionity ohne Abo. Ionity wurden bei den V2 Chargen genutzt, da die nur 150 können und da waren M3 Nutzer schneller. Ich lasse mir gerne was gegenteiliges erzählen, bin kein Tesla Fanboy ;)

[@roberthofmann4378]

Super Video! Überhebliches Verhalten gegenüber anderer Marken ist echt ein Armutszeugnis. Es ist viel wertvoller und bringt die eigenen Marke besser voran, wenn man eigene E-Autos gut und zuverlässig auf den Markt bringen und die weitere Verbesserung und Entwicklung des Fahrzeugs auch nach dem Einkauf fortzuführen.

[@DrDuu]

Tolles Review, sachlich aber bestimmt! Das Brummen kommt nicht vom Display direkt sondern vom Netzteil des Displays. Hier gibt es oft Probleme, die sogar ein richtiges Sirren erzeugen können. Hier muss das Netzteil klar getauscht werden, schlechte Qualität. Spaltmaße sind wirklich gross, ich habe nie das Meckern beim Model S und 3 verstanden, wenn ich da meinen letzt abgegeben Verbrenner Mini Countryman anschaute, deutlich schlechter. Die FORD Software sieht ja ähnlich der Software vom FIAT 500E aus...ja die Software reift beim Kunden. Gruss DrDuu

[@Halmand01]

@Michael Schmitt B.E.N habe ne frage da beim Lidel (österreich) offt ein Mach-E steht da aber nur 30min ladezeit erlaubt ist und der gern mal bar stunden dort steht nicht mal einkauft dort wollten wir einfach das ccs kabel umstecken. Interesater weise geht es aber beim Mach-E nicht obwohl das laden bendet ist den knopf zur entrigelung traute mich nicht drücken nicht das der alarm los geht !! also meine frage kann mann es entrigeln ohne schlüssel ???

[@MichaelSchmittBEN]

Das habe ich selbst noch nie probiert. Kann ich Dir leider nicht beantworten 😟

[@nilsheinen3056]

Mich würde interessieren ob man bei Ford neben dem Herstelleranteil der Förderung noch Rabatte bekommt

[@jurgen-michaelgriesbach1645]

Eigentlich wollte ich mir den MACH-E zulegen, aber deine Mängelliste gibt mir doch zu denken. Danke für dein Video!

[@MichaelSchmittBEN]

Das Video sollte eigentlich kein Grund sein keinen Mach-E zu kaufen. Es kommt auch noch eines mit den Dingen, die ich besonders mag 😇

[@lenzeandi4203]

Das Summen ist eindeutig ein schaltungsfehler oder bauteilfehler! Spule mit schwingenden Windungen oder irgendwas das mit der zeilenfrequenz des Displays läuft!

Danke für diese Entscheidungshilfe für potentielle Autokäufer. Alles nachvollziehbar. Wie kann man eine Ladebegrenzung nur so kompliziert gestalten?

[@abraxastulammo9940]

Ich hätte einfach das Drehrädchen zum Verstellen hergenommen...

[@maettu9018]

Die Ladebegrenzung bzw. Abfahrtszeit und Komfort wurde wohl vom gleichen externen Developerteam programmiert wie im PIVI pro von Jaguar. Gleiche Vorgehensweise und komplett am Bedarf vorbei.

[@MrCanidi]

Absolute Zustimmung bzgl. Punkt 5. Bei Tesla hat man wenigstens die Möglichkeit, Abetterrouteplaner über den Browser zu verwenden. Ist zwar dann nicht ganz so komfortabel aber machbar. Allerdings würde ich andere Lader nur selten nutzen, da fehlt einfach er Grund. Außerhalb von ABs aber wäre es natürlich sehr hilfreich, wenn das Tesla-Navi auch AC-Lader neben den Destination-Charger des Tesla-Netzes anzeigen würde. Da läuft es dann darauf hinaus, dass man am Smartphone den Lader sucht und dann zum Tesla-Naci sendet. Zum Video grundsätzlich sehr gut, dass du auch negative Dinge ansprichst. Die Königsfuge am Hintern ist ja kaum bei einem Tesla in dieser "Ausprägung" zu finden ;-) Und das soll schon was heißen. Einstellen kann man das aber ganz sicher. Habe ich bei meinem Model 3 auch selber gemacht, dann stimmt es wenigsten.

[@madmax1419]

Ein gutgemeinter Tipp zum Polieren von Plexiglas oder anderen Hartkunststoffen. Fakopol ist das Mittel für beste Ergebnisse.

[@garenson]

Das summende Display solltest Du bei Ford reklamieren. Das könnte ein Defekt in der Hintergrundbeleuchtung des Displays sein, wenn da Kaltkathodenröhren verbaut sind und nicht ein moderneres LED Backlight. Das kann so ein Summen verursachen, ist dann aber definitiv nicht normal. Das Summen kommt dabei dann nicht vom LCD Panel, sondern vom Spannungswandler für die Kaltkathodenröhre der Hintergrundbeleuchtung. Die werden halt normalerweise mit 1800 bis 2000V gestartet und mit einer Spannung von 1200-1500V betrieben und summen bei Defekten oft mit in etwa dieser Frequenz. Du hast vielleicht schon mal eine alte Neonröhre gesehen die summt/piept, das ist im Prinzip der gleiche Defekt. Die zweite Fehlerursache könnte ein Lüfter sein der einen leichten Lagerschaden/Produktionsfehler hat. Bei beidem kann das Piepen/Summen im übrigen temperaturabhängig sein.

[@michaelmuller937]

Die Bevorzugung der Ladesäulen kann man aber auch damit begründen, dass es hier für Mustangfahrer günstiger ist. Sollte meiner Meinung nach aber besser ein- bzw abstellbar sein.

[@RubberDucki_]

Hui die Heckklappe ist ja echt heftig. Gut das dein Auto schwarz ist. Wenn du Weiß als Farbe genommen hättest dann würde es deutlich mehr auffallen.

[@koeniglicher]

Ziemlich viel ist da im Video weggeschnitten. Man merkt, wie es an etlichen Stellen nicht passt. So wurde dann wohl die Tonspur entschärft.

[@Darthgonzo]

Also das mit dem Spaltmaß finde ich unter aller S... Das es nicht 100% gleich ist wäre ja ok aber das man auf der einen Seite die Gummidichtung fast nutzt und auf der anderen Seite kann ein Bienenvolk sein Nest drin bauen geht garnicht. Die Gummidichtung zeigt ja auch das es eigentlich anliegen soll und nicht so über daneben hängen. Stand der Technik ist ein Fiependes Brummendes Display auch nicht, meine Monitore / TVs etc auch Handy fiepen ja auch nicht... Lass mal einen jüngeren sich in dein Auto setzen, die haben ja erwiesener weise die besseren Ohren und hören die hohen Töne noch besser.. mal sehen was ein 18 Jähriger dazu sagt. Für den wird es bestimmt fast unerträglich sein. Softwarebugs finde ich zwar nervig aber die lassen sich ja recht easy beheben und sind beio einem gerade erst auf dem Markt erschienen PKW fast normal. Das Plastik finde ich kacke wenn es schon jetzt so aussieht wie wirds dann erst aussehen wenn das Auto 30.000km runter hat... Und schön Folieren geht wohl an der Stelle ja auch nicht da dort ja diese Zahlenfelder sind. War eigentlich schon zu 98% sicher das ich mir auch den Mach E hole aber wenn ich das so sehe werde ich wohl nochmal überlegen

[@markmohrmann]

Für den Dislike 3 empfehle ich Sonax "Xtreme Polish & Wax 2". Das Problem habe ich mit meinen Skodas auch schon seit 2017 und damit gehen die Kratzer/Hologramme ganz gut weg

[@markusmueller4930]

Es gibt aber auch eine spezielle Politur für Acrylglas etc. Vielleicht empfehlenswerter als Lackpolitur.

[@markmohrmann]

@@markusmueller4930 Polierpaste für Kunststoff/Acrylglas habe ich probiert, das sah anschließend fettig/ölig aus. Ich hab keine Ahnung, was das für ein Material ist, aber es ist eine Katastrophe. Da sind gefühlt schon Kratzer drin, wenn es blos drauf geregnet hat

[@arizona1281]

Da ist der gleiche Mist wie die Scheibe vor analogen Instrumenten. Einmal Staubwischen und die Kratzer sind drin. Außen könnte man es auch schwarz matt folieren, würde bestimmt besser aussehen als die Kratzer.

[@gooldii1]

Die Aussage von dem Ford-Futzi sind in Anbetracht der Verarbeitung eine Frechheit!

[@voelkela]

Zum Thema Displaygeräusch: Ich höre auf dem Video ein Fiepen und eine Art Lüftergeräusch. Kann das sein??

[@voelkela]

@Micha, ist das der Lüfter von der Klimaanlage, oder hat das Display etwa einen eigenen Lüfter?

[@stefanzientek634]

tolles Video.....Sehr objektiv betrachtet, weiter so 👍

[@jusikr8190]

Bezüglich der Ladepunkte durch das Navigationssystem, bei meine Fahrt jetzt hatte ich zuerst ab Start 2 Ladestops laut Navi dort war der erste Ionity der zweite ENBW. Wir wollten aber eigentlich nur einen Stop machen haben dann auf der Route nochmal neu berechnen gemacht dann hatte er uns einen ENBW Lader vorgeschlagen auf halber Strecke den haben wir dann genommen. Ich finde hier eher störend das man nicht sagen kann will so wenig stops wie möglich oder so in der art.

[@schlafael]

Und ich sitze in meinem 13.500€ teuren eUP! und grinse mir ein UP, weil das Teil einfach nur perfekt ist 😃nach 3 Wochen noch nichts gefunden, was mich stört. 😍🥰

[@FS-bn2hq]

Ich habe einen Seat Mii elektric und bin sehr zufrieden. Zur Zeit brauche ich unter 10 kWh/100 km. Meine Frau fährt ihn runter bis auf 1% SoC ohne Reichweitenangst.👍🔋🔌

[@jorgmeinhardt3623]

Der Lane Assist ist für die Tonne, ansonsten bin ich auch sehr zufrieden was Preis-Leistung angeht.

[@ronringo5465]

Auch bei VW passt nicht alles. Mein EGolf hat einen Unilack. Hologramme gab's ab Werk oder bei der Aufbereitung bei der Lieferung. An der Tür scharfkantiger Blechfalz. Die "Motorhaube" innen ist nur grundiert. Bei meinem jetzigen TM3 ist der Lack deutlich besser als bei meinem vorherigen EGolf. Und die Spracheingabe beim Tesla funktioniert im Gegensatz zum VW. Mein EGolf verstand mich nicht 🤬

[@mariokrings]

@@ronringo5465 Motorhaubenlackierung von innen ist jetzt aus welchem Grund ein Thema? Weil dann reklamiere ich jetzt auch mein Sofa, denn das hat auf der Unterseite kein Polster... 🤷🏼‍♂️ Und das der Tesla dich besser versteht, ist ja logisch.... In Amerika nuscheln die Leute ja auch, dass ist das Auto einfach gewöhnt. 😋

[@Predode]

Ach komm, so perfekt ist er nun auch nicht. Habe selbst einen und kenne da genug Macken. Die Schleifgeräusche der vorderen Achsmanschetten beim Lenkeinschlag, polternde Hinterachse, sich selbst verstellender Radiosender..... Da gibt auch mehr als genug Macken. Aber dort stimmt halt Preis/Leistung.

[@Hansenrum2000]

Kannst Du in der Navi irgendwelche Einstellungen machen, welche die Ladestopps beeinflussen? Nach Ladeleistung, Anbieter oder Ladekarte?

[@mpunktppunkt4171]

Nein

[@christianpradel7849]

Beim ID3 ist das genauso. Wenn man das Navi startet schlägt er auch Ionity Säulen vor. Ich hatte genau den gleichen Gedanken wie der Michael mit dem Webbrowser Vergleich. Meiner Frau ist das passiert das sie Ahnungslos bei denen für 79 Cent pro Kwh geladen hat. Ich hab das nur gemerkt als sie mir per WhatsApp ein Foto geschickt hat. Da hab sofort angerufen. Abbruch Hat dann mit EWE GO dort weitergeladen. Ich denke das wird von allen Herstellern die Anteile an Ionity haben, so gehandhabt. Ist ja logisch. Ich will ja mein Invest wieder reinholen.

[@Hansenrum2000]

Und gab es mit dem Ford nicht eine Ladekarte mit Ionity-Sonderkonditionen wie bei den anderen Joint-Venture Partnern dazu?

[@christianpradel7849]

@@Hansenrum2000 jaein. Bei VW zumindest mit dem ID4 vorübergehend dann für 55 Cent statt 79 Aber zeitlich begrenzt oder man muß ein 12 Monats Abo abschließen. Wenn ich für 30 Cent laden will muss ich aktuell 9,99 € im Monat dafür bezahlen. Später sogar 17,49 € So ähnlich ist das auch bei FORD

[@sandro1884]

Aber super informatives Video, was mir zeigt, worauf ich im Falle eines Kaufes besonders achten werde 👍

[@paulgoerg3978]

Brummt der Ford im Sommer, wird ein strenger Winter kommer.😂😂😇

[@anastasioskalimeridis6870]

BEN do wärst lieber bei deinem Kona von Hyundai geblieben als bei Mustang zuzuschlagen.

[@strad.franzschnell836]

Dieser Beitrag war sehr aufschlussreich. Sehr gut gemacht.🥂🥂🥂 Freundliche Grüße aus Ternitz/Mitteleuropa. F. S.

[@ralfmachulla4012]

Ich habe auch einen Punkt. Die Kante der vorderen Mittelkonsole ist NICHT ergonomisch geformt, um den rechten Fuß bequem abzustellen.

[@MichaelSchmittBEN]

Das Problem hab ich Gott sei Dank nicht 😄

[@ralfmachulla4012]

@@MichaelSchmittBEN Hast Du links ein Holzbein? Korrektur Rechts.

[@fuereinezukunft]

@@ralfmachulla4012 Ich tippe er hat keinen Rechtslenker und kommt daher vom Fahrersitz eher selten mit dem linken Bein an die Mittelkonsole. Wohl eher ein Problem des Beifahrers.

[@ralfmachulla4012]

@@fuereinezukunft ok, erwischt.😁🤣

[@fuereinezukunft]

@@ralfmachulla4012 😉

[@ME-cb1vw]

also normalerweise sollte eine Aufbereitung solche swirls entfernen... Das kommt immer wieder. Evtl folieren lassen. Aber dann kann es vielleicht Probleme mit dem Touch-Ziffernfeld geben.

[@redi2773]

Spaltmaße lassen sich immer einstellen. Solltest mal sehen wie man das bei Audi macht.Da werden keine Schrauben gelöst, da wird die Heckklappe halb aufgemacht und dann wird gedrückt bis es passt, auch wenn's mal knackt ist's egal.

[@MichaelSchmittBEN]

Nicht bei Kunststoff. Die Teile würden reißen.

[@Forrest_Gump]

Kommt immer auf den Fall an. Spaltmaße einstellen ist eine große Kunst. Ebenso Dellen etc. Sieht alles einfach aus. Selber machen und probieren ist etwas anderes.

[@jethmolina9745]

Besorg dir mal zu deinem Mach-E noch ein Mach 3 von Gillette die rasur läst zu wünschen im letzten Video. :-)

[@ingoa.3231]

Hallo Michael, Frage: Hast du dich denn mittlerweile FordPass wegen den Software-Bugs gemeldet? Vielleicht stehen die Lösungen (bis auf das Ionity-lastige Navi) in der Betriebsanleitung? 🤔 Eine weiterer Frage bzgl. des Displays, das so fiept: Hat du dich denn beim Kunden-Service schon gemeldet? Was sagt dein freundlicher Ford-Händler dazu? Gruß und schöne Pfingsten

[@borisaeckerleswiesenhonig]

Hallo Erhabener. Hatte schon mehrere Verbrenner Ford als Firmenwagen. Die hatten alle das „ARAL“ Logo im Tankdeckel und die Tankstellen auch im Navi bevorzugt. Der ID.3 macht das mit ionity zumindest nach meiner subjektiven Wahrnehmung nicht.

[@RadfahrerProductions]

Hallo Schmittie. Die Hochglanz-Pfostenpaneele sind auch ein Dauerthema bei VAG. Keramikbeschichtung soll helfen, nach der Politur eine Weile länger Ruhe zu haben. Gibt auch Produkte, die man selbst auftragen kann. Ist bei schwarzem Lack sowieso angesagt. Das mit den Spaltmaßen - Amiauto. Das interessiert da drüben kaum einen, und so werden die Dinger zusammengeschustert, das ist bei Tesla, bei Ford, bei GM alles dasselbe. Störgeräusche von der Technik würden mich als Tinnituspatient auch nerven. Das ist bestimmt erst mit einem Austausch nach Produktänderung zu beheben. Da heißt es erstmal bemängeln und abwarten. Genau wie bei der Weichware. Das Ladethema ist bei allen, außer T ein echter Störfaktor. Solange dass nicht behoben ist, werden EVs Nischenprodukte bleiben.

[@clemensbuttner6246]

Ich dachte bei Ionity zahlt der Fordkunte 0,31€? deshalb

[@koeniglicher]

Meine Einschätzung: Ja, keiner sollte überheblich sein. Aber diese Ford-Qualität ist bei Karosserie+Lack, und Scheibenwischer und Regentauglickeit der Stoßstange einfach wirklich mal viel besser als das, was Tesla einige Zeit als Model 3 verkauft hat. Wenn von den ganzen Karosseriesachen nur die asymmetrisch montierte Heckklappe bleibt, dann ist das deutlich besser als es Tesla mal war. Die ist aber immer noch ärgerlich, verstehe ich. Die anderen Punkte: 1) Schlechte Bedienung der Ladebegrenzung => hätte der Kunde auch im Vorführer gemerkt. Und Software entwickelt sich halt. Ford hat die Chance, das noch zu verbessern. BEVs und ihre Besonderheiten sind halt schon noch was neues für die Marke. Und immerhin gibt es überhaupt eine Ladebegrenzung. 2) summendes Display des KI => hätte der Kunde auch im Vorführer gemerkt, wenn das eine Serieneigenschaft ist. Wenn nicht: naja, sollte Ford die Chance bekommen, das nachzubessern. Spulen können fiepen, Lüfter brummen. 3) kratzanfälliger Kunststoff => hätte der Kunde sich aber vorher am Vorführwagen anschauen können. Abhilfe: mit einer Hart-Versiegelung vermutlich noch am besten. Nur ob dann noch das Tastenfeld geht? Offen. 4) schiefe Heckklappe => Ford-Werkstatt die Chance geben, das einzustellen. Das geht. 5) ionity im Navi => aus meiner Sicht dürften das 90% der Kunden schätzen, weil für einen Ford Mach-E Fahrer im ersten Jahr das wirklich noch die besten Lader sind. Ford kann damit sicherstellen: die Leute hängen nicht zufällig an 50 kW-Ladern und jammern dann rum, obwohl die Begrenzung auf der Säulenseite liegt. ionity ist recht zuverlässig. Und sie haben zumindest immer mal so 4-8 Ladestationen. Und Ford kann dafür die Karte dem BEV-Neukunden gleich mitgeben. Und dann auch Plug&Charge dort als erstes einführen. Unabhängig sollte es für erfahrene E-Mobilisten mehr Konfigurationsmöglichkeiten geben bei der Ladeanbieter-Auswahl geben, ja.

[@madmax1419]

Ich lade bei meinem Tesla am Supercharger Netz kostenlos. Warum sollte ich mir andere vorschlagen lassen?

[@mariokrings]

Kratzer konnte man ganz gut im Video sehen. Was das summende Display angeht, hab ich das Geräusch eher so wahrgenommen, als käme es von der Servo. Das kann natürlich auch an deinem Oberleveling der Lautstärke liegen. Bist du dir denn sicher, dass das Geräusch vom Display her kommt? Zum mittlerweile weit verbreiteten Spaltmaßenfetisch sage ich mal nichts. Aber ist natürlich richtig, dass die Klappe ordentlicher verbaut werden müsste.

[@markusmueller4930]

Danke für den Bericht. Ja, letztlich kochen alle nur mit Wasser. Schlimm ist halt leider nur, dass viele Hersteller gerne auf Tesla rumbashen, es aber selber nicht besser hinbekommen. Wie du sagst, sich viel zu weit aus dem Fenster lehnen. So lange er dich nicht zum Supercharger lozt... 😄 Der Ford Autopilot würde mich interessieren. Wie zufrieden macht der dich?

[@jurgenheckmann145]

Ist beim Ford auch so ein Ionity Paket für ein Jahr dabei?

[@ulli5722]

Ja 👍

[@ilduro2]

So ganz verstehe ich den Aufreger mit Ionity nicht. Ford ist an diesem Joint Venture beteiligt, also laden Ford-Fahrer zum Vorzugspreis. Ionity Lader gehören zu den schnellsten und stehen an strategisch sinnvollen Plätzen. Warum sollte ein Ford-Fahrer ihnen deshalb nicht Priorität einräumen wollen? Voraussetzung ist natürlich, dass die Software erkennt, ob man es bis zum fraglichen Lader auch wirklich noch schafft.

[@diwe9984]

Vollkommen nachvollziehbare Kritikpunkte und besonders der BEV-Lade-Punkt, da möchte ich Dir besonders zustimmen! Ich entscheide wo und wieviel ich lade und nicht ein Hersteller, der minderwertige Ware - sogar nach eigener Wahrnehmung, wie die Kritik an Mitbewerber aus dem Haus beweisen - für über 50.000€ ausliefert!

[@coastercouch4079]

Da wäre tatsächlich mal die Frage zu stellen, ob diese Ionity-Priorisierung auch bei anderen Ionity-Partnern stattfindet. Für mich ist das auch eine Wettbewerbsverzerrung. Denkt Ford nicht auch über Werbung auf dem Bildschirm nach, wenn man gerade in der Nähe an etwas vorbeifährt?

[@andreahoppe3216]

hab auch einen bestellt und - mhhh der wird nicht mal ausgeliefert wegen Softwareproblemen :-( Ach ja, an FORD schreiben ist wie gegen die Wand pieseln, passiert am MACH E nix .....

[@MichaelSchmittBEN]

Du solltest Deinen Händler ansprechen. Das Update zum händischen Aufspielen liegt den Händlern vor!

[@elektrischabfahren]

Seh die Punkte alle genau so wie du Erhabener!!Übrigens ist unser Peugeot 208e immer noch in der Werkstatt, warten aufs Ersatzteil/E Motor!🙄

[@Logopel]

Oh Nein!!!! Dislike 3 und 4 gehen ja mal gar nicht. Dadurch ist der Mach-E leider nun endgültig für mich gestorben. Daher wird es als zweites EV wohl ein Ioniq 5 oder Kia EV6 nächstes Jahr werden. Schade Ford, fand den eigentlich echt cool in schwarz ;-)

[@mirkonaumann1417]

Er mag keinen Hafer schleppen, Äppel wegputzen, striegeln ... 😝

[@jorgmeinhardt3623]

Das Geräusch würde mich irre machen. Der e-up macht auch ständig einen nervigen Ton. Hier ist die Klima/Lüftung schuld. Zum Glück ist es beim Deaktivieren dann komplett still.

[@ME-cb1vw]

Vielleicht bissi Dreck im Lüfter? Ein Blatt oder so?

[@jorgmeinhardt3623]

@@ME-cb1vw Nein, ist definitiv die Elektronik. Das haben andere Besitzer auch schon berichtet. Es gibt aber Leute, die das gar nicht wahrnehmen.

[@kaigo8463]

Mit deinem Polier problem würde ich mal auf dem Kanal von XaronFR vorbei schauen. Die testen alles mögliche hoch und runter. Die Heckklappe ist ja schon recht heftig. Das würde ich dann mal Reklamieren 😉. Die Frage ist aber denke ich auch: liegt das daran, dass du eines der ersten Fahrzeuge bekommen hast und ob die das in Laufe der Zeit noch abstellen. Stefan Schwunk von Schwunkvoll hat ja schon mehrere ID3 getestet und gezeigt, dass die späteren Fahrzeuge deutlich besser waren als sein eigenes (eines der ersten). Das ist wohl ganz typisch in der Serienfertigung.

[@sandro1884]

Hmm, hin momentan sehr stark am überlegen, in Mustang ist Ioniq. Mit stellt sich aber eine Frage, welche ladesäule würde der gute Mustang in Österreich, wo es kaum oder nur wenig Ionity gibt, bevorzugen 🤔😅

[@tobiash.523]

No3 ist beim Model S ist aus Glas No4 da kann man bestimmt noch etwas die Heckklappe nach rechts verschieben.

[@MrTorre05]

Ich denke das es bei Ionitity so sein wird das da Ford weiß wie schnell das Auto laden kann und dir damit die schnellst mögliche Route berechnen möchte. Man hat es ja auch schon oft gesehen das auch wenn ein Lader mit 300kwh angegeben ist das dieser maximal 100 kwh abgibt obwohl es an einer Ionity Ladesäule um die 150 kwh oder geben würde. Das sind eben jetzt immernoch die Anfänge und mit der Ladeinfrastruktur ist es leider bis heute ziemlich mau.

[@ulitebi]

Bei der Challenge mit dem ID4 sieht man sehr schön, wie unruhig die Cola in der Flasche sich bei 160 km/h verhält. Wie hart empfindest du das Fahrwerk? Spürt man jede Bodenwelle auf der Autobahn? Oder ist entspanntes Reisen problemlos möglich? Ich hatte leider noch keine Probefahrt.

[@MichaelSchmittBEN]

Der Mach-E ist schon straf. Der ID.4 ist das deutlich komfortablere Auto. Das steht außer Frage.

[@ulitebi]

@@MichaelSchmittBEN Danke!

[@ralfpantel6530]

Gutes Video - alles schön und neutral beleuchtet ! Weiter so !

[@uteannasannemann3359]

Der Ton ist doch wie immer grausig. Ich halte trotzdem noch durch.

[@stefank9939]

Demnächst wenn Michi wo losfährt: Brille!? Vllt. in das Spaltmaß der Heckklappe gerutscht!? 🤪

[@reinhardmuller6838]

Warum geht das nicht wie bei abetterrouteplaner, das man nach eigenen Gewohnheiten filtern kann. Auch im Beitrag von Ove wurde das besprochen, das dies auch bei seinem Porsche alles andere als Premium ist.

[@bassmanchristian1431]

verstehe die Aufregung wegen der Prio des Ladeanbieters nicht wirklich, da Ford doch eine Kooperation mit Ionity führt und für das 1. Jahr soweit ich weiß vergünstigtes Laden bein Ionity anbietet.

[@muten861]

Fragen, Anregungen und Kritik.

[@simonurich512]

Das Brummen/Summen erinnert mich an meinen 1300€ Knarzenden Lenovo All in PC super ärgerlich. Das knarzt auch immer bei Kälte und wärme, nur wenn ich einmal das Fenster da neben aufmache zum Lüften. Der PC hat ein Plastik Gehäuse.

[@alexandergunda8916]

für Dislike 3 würde ich eine Folierung für die Teile in Betracht ziehen. Etwa in matt schwarz oder sogar Carbon-Optik - müsste man sich aber ansehen wie es zum Gesamtkonzept passt. Soll ja nicht prollig wirken...

[@mikewerner2289]

Das dürfte schwierig werden wegen der Zahlenfeldern für die Entriegelung. Dann wäre da ein Loch. Aber sonst natürlich eine gute Idee.

[@alexandergunda8916]

@@mikewerner2289 guter Einwand, das hängt aber auch davon ab ob unser Erhabener diese in Verwendung hat oder nicht - im schlimmsten Fall würde hier auch eine durchsichtige Folie den Trick machen 🤷‍♂️

[@mikewerner2289]

Das stimmt natürlich.. Ich denke er kann sich die Zahlen eh nicht merken.. Deswegen fällt es auch nicht uns Gewicht 😜

[@good_to-Know]

Das könnte Dich interessieren ( ich finde die Tronity-App gut ): Update: Vehicle Support - Ford (Mustang Mach-E): this week we are happy to inform you that the car manufacturer Ford is now also supported by TRONITY. This means that with TRONITY you now can capture and analyse data .. also.. from.. Mustang Mach-E.

[@chabnairolf]

5 negative Punkte bei 1000km, 25 negative Punkte bei 5000km? Ich hoffe ja auch noch, das Kia beim e-Niro in der SW noch nachbessert. Gestern bin ich über 600km mit ABRP auf dem Handy (um eine kontinuierliche Schätzung des Ziel SOCs am Ziel bzw. an der Ladestation zu haben), nicht die Pro-Variante und für allgemeine Navigation mit Echtzeitverkehrsmeldung das Navi vom Kia verwendet. War sehr angenehm, musste den Ziel-SOC dann noch im Kopf ausrechnen. Dann habe ich noch Fahrdaten aufgezeichnet und Musik über BT ans Fahrzeug hat es auch noch gesendet.

[@exwestfale8303]

Ladebegrenzung lässt sich beim Aiways auch nicht einstellen, mache ich über den go-e Charger

[@ppggppggppgg]

Großer Vorteil bei Werksabholung bei deutschen Werken: Da wird jede Kleinigkeit, die der Kunde beanstandet, sofort behoben und das eben in Werksqualität. Mal abgesehen davon, dass Murks wie das Spaltmaß der Heckklappe oder wie bei Tesla üblich, es erst gar nicht durch die letzte Station schafft. Aber daran werden wir uns wohl gewöhnen müssen, dass Qualität kein relevantes Merkmal mehr ist.

[@nik6733]

So ein Auto hätte ich nicht angenommen

[@Marco81.]

Morgen Michael 🙋🏻‍♂️

[@atrx90]

Naja, von der Heckklappe hat Herr Palmer ja nichts gesagt... :D

[@LM-vn2qo]

War am überlegen wegen der Reichweite den Mach E zu kaufen ABER da ich noch pingeliger bin wie Du sind deine Mängel für mich ein NO GO für ein Auto über 50k.

[@martink.9442]

"Früher" hat man eine Sitzheizung direkt über den Schalter oder evtl mit einem vorgeschalteten Relais angesteuert. Hat immer funktioniert. Heute ist man von Software Gremmlins abhängig. Dislike 3 sofort folieren lassen. Heckklappe ist in 5 Sekunden eingestellt. Zu ionity. Alle jammern das Hersteller dem Kunden kein Wohlfühl Paket offerieren mit dem er klar kommt. Ford stellt seinen Kunden eine schnelle und günstige Ladelösung zur Verfügung. Womit eben jeder noob klar kommt. Den einen Kunden der Ionity nicht mag war eben bei den Ford Planern nicht bekannt.

[@MichaelSchmittBEN]

Du verstehst leider nicht worum es hier geht obwohl ich es ja mit Microsoft und dem Internet-Explorer erklärt habe. Es geht um die Ausnutzung der Markmacht der großen Automobilhersteller, um andere Ladeanbieter vom Markt zu verdrängen. Es geht nicht um "einen Kunden der Ionity nicht mag". 🤦‍♂️

[@martink.9442]

@@MichaelSchmittBEN Michi. Ich weiß worum es dir geht. Tatsache ist aber das Ford seinen Kunden ein System hinstellt mit dem sie klar kommen und bei dem die die günstigsten Preise zahlen. Das daß Ford Navi auch andere Ladesäulen zeigen darf, ist absolut unbestritten.

[@hannsmusster6919]

Ehrlich gesagt habe ich bei meiner Probefahrt letzte Woche nichts gehört.

[@fuertesan]

Das ist doch dein Exemplar mit den Mängeln... wie sehen die anderen Mach-E aus ??? // Und vor allem, wozu haben wir eigentlich Autos ??? Man sollte dringen UMDENKEN !! Wenn wir Taxi, Bus oder Zug fahren überprüfen wir die Spaltmaße auch nicht, oder ??? Das Einzige was wir erwarten ist, das wir gut von A nach B, vielleicht über C kommen, aber das war es schon... ☝

[@Phoenixklinge]

Kein Troll, ehrliche Frage, habe kein deiner anderen Videos verfolgt. Was hat dich dazu veranlasst den Mustang zu nehmen anstatt auf das Model Y aus Berlin zu warten?

[@tagwerk2550]

ja ich weiß Teslafanboys wollen es nicht wahrhaben, aber es gibt noch andere E-Autos außer Tesla auf dieser Welt und Tesla ist ja auch nicht Fehlerfrei .....ähm Tesla und Fehlerfrei ist ja schon ein Widerspruch in sich. Ich würde immer einen Ford Mustang, Ioniq 5, Škoda Enyaq etc. einem Tesla vorziehen, egal wie toll die Software bei Tesla ist

[@Phoenixklinge]

@@tagwerk2550 warum so defensiv?

[@cth130867]

@@tagwerk2550 ja mach doch! Wirst nur leider nie erfahren, was dir entgeht 🤣

[@Stefan_Dahn]

@@tagwerk2550 Deine Tesla-Hater-Posts und ständige Konjunktiv zeugen von grundlegenden Qualitätsmängeln in deiner Persönlichkeitsentwicklung. Da ist noch viel Luft nach oben und zwischen den Synapsen. 😉

[@7vampir]

15:00 Dabei haben die sich sooo viel Mühe gegeben ihren KundInnen das böse ℹ️ schmackhaft zu machen…

[@ulmanito5237]

Daumen hoch. FORD die tun was!!!!! sie tun komische Sachen. naja, so wie es aussieht has du die Aufnahmen der Microkratzer unter Neonlicht gemacht, gut da sieht du dann wirklich alles ,unter Tageslicht wieder weg.Du hast bis jetzt 5 Punkte, nach 1000 Kilometer!!!!!!Das könnten noch mehrere Punkte werden!!!!!!!

[@haraldschon2485]

.... und trotzdem in vielen besser als zb. der ID. Familie.

[@OoZooN]

Sorry, wenn ich das sage, aber in Sachen Verarbeitungsqualität darfst du bei einem Ami nicht so genau hinschauen. Das können die einfach nicht, auch wenn überall Aufkleber drauf sind, was für Helden der Arbeit sie doch sind. Wenn du nur mal schaust, die schief eingeklebten Heckscheiben beim Mustang Gen6. Da fragst dich schon, wer den Roboter programmiert hat und wer die Endkontrolle gemacht hat ..

[@haraldschon2485]

Da habe ich schon Videos über schlechtere Verarbeitungsqualität von Fahrzeugen deutscher Hersteller (ID.3, etc.) gesehen.

[@OoZooN]

@@haraldschon2485 Ich fahre einen Gen6 Mustang und alle bei unserem Stammtisch haben mehr oder weniger Probleme mit der Verarbeitung gehabt. Das sind keine Einzelfälle oder Ausrutscher. Ich kann damit leben. Andere haben ihn wieder verkauft.

[@haraldschon2485]

@@OoZooN Ja, ich meine nur, dass auch deutsche Hersteller mit Verarbeitungsqualität zu kämpfen haben - so wie fast alle Hersteller.

[@w32parite]

Das fiepsen würde mich sehr stören ... Sicher minderwertige Inverter in den Displays verbaut ...

[@romanf5666]

bezüglich spaltmass, da ist es mir eher ein rätsel, wie ein käufer so ein auto bei der übergabe ankzeptieren kann!?!

[@Stefan_Dahn]

Sehe ich auch so.

[@Grisuline1]

Da fällt mir noch diese riesige Ladeklappe auf, die sich nach außen aufklappt. Wieso verdreht sie sich nicht einfach nach oben, dann steht sie nicht gefühlte 30cm heraus. Ansonsten ein tolles Auto............

[@wirbscher]

Spaltmaße und Ford Ein Thema ohne Ende. Ich hab 2 (mondeo und focus) davon zu Hause... und aufgegeben... sie können es einfach nicht. Probefahrt Ford Puma, selbes Thema... 🙈🙊🙉.

[@danielkosch190]

Der Bock nennt sich Mustang..... da fängt der Fehler schon an

[@gabrielklein9421]

Glück Auf, mein Tinnitus ist unerträglicher Königsblaue Grüße Gabriel Klein

[@VolkerHett]

Wenn ich da eine Analogie zu Software Bundles herstellen würde, dann nicht zum Internet Explorer auf Windows sondern eher zu Norton oder McAffee etc.pp. auf PCs. Ich kann nur hoffen, dass wir nicht irgendwann Autos mit vorinstalliertem Candy Crush kriegen ...

[@wolfgangpreier9160]

Tesla 😂🤣😎

[@volk11wich]

Aha nobody is perfect.. Bist immerhin einer der ersten Mustang Fahrer, bisher noch keinen in freier Wildbahn gesehen. Geht mir mit meinem Enyaq den ich ab September als Dienstwagen bekomme ähnlich. Bis dahin Kona rules..