FORD OSZUKUJE NA MOCY AUT? "FOCUS GATE" Mówię - SPRAWDZAM!

[@fransorka8074]

ten film powinien byc przetlumaczony na EN zeby dym podniósł się w całym EU a nie tylko w PL, świetna robota

[@carcctv]

W UK ten sam problem jest tylko skala większa

[@Mopar_logic]

@@fransorka8074 będzie zrobione, ja mam 80 tysięcy followers on Instagram and 50 tysięcy na Facebook.

[@dariuszkowalski6142]

Jak ktoś z innego kraju EU zobaczy ilość reklam to wyłączy.

[@adamjaworski1587]

@@dariuszkowalski6142 wystarczy odtworzyć na przeglądarce brave i nie ma reklam.

[@michu2609]

muchu zrób sam napisy polskie

[@SJKShift]

Ford po wyjezdzie z salonu traci 20% na wartosci i 30% mocy

[@jarekxxx691]

😂🤣🤣🤣

[@mateuszmicha3354]

Razem 50% straty😂

[@AdiSkocz]

wolę mieć nowego forda niz kupić 25 letnie audi bite z każdej strony i wytyrane. Miałem 25 letnie audi które dzielnie służy nadal ale kupiłem astre j kombi i poczułem wygodę i nie wróciłbym do starych bubli :)

[@karolmordowski598]

@@AdiSkoczto nie znaczy ze ford ma każdego na dzień dobry oszukać, może jak do sklepu idziesz i weźmiesz duży bochenek chleba a dadzą ci mały w cenie dużego to też powiesz że wolisz mały niż duży stary inteligencie ,a może ty jesteś od forda?

[@patrykzukowski4153]

Ford Fusion zyskuje na wartości wartość jego rośnie jak ciśnienie na turbinie pozdrawiam

[@hubertj2077]

Ja już jestem po całej procedurze z rękojmi, łącznie z oświadczeniem o obniżeniu ceny. Jeden z warszawskich dealerów odmówił zaplaty, także szykuje się pozew.

[@SJKShift]

z ciekawości ten większy czy mniejszy dealer?

[@hubertj2077]

@@SJKShiftz wawra

[@Smile342]

​@@hubertj2077W-wa stan umysłu

[@galad1980]

@@hubertj2077 nazywajmy rzeczy po imieniu, nobile ;)

[@Mopar_logic]

Życzę powodzenia I wygranej w sadzie!

[@OktawianWypych-p8x]

bezczelność salonów w Polsce osiągnął tak wysoki poziom że jestem w szoku....

[@tomaszw2729]

"Kup sobie auto z salonu, i masz swięty spokój na lata" mówili..

[@CMZ_CMZ_PL]

to nie tylko w Polsce są tacy bezczelni

[@inkogutovelacruz1089]

jechać z nimi...

[@ireneusz427]

Jest jeden mały problem, salon nie produkuje samochodów. Jak producent ma w dupie, to właściciel salonu nie będzie płacił za niedoróbki producenta. To nie pierwszy taki przypadek, RSy też nie trzymały serii.

[@mieczysawmietki4053]

To jest problem globalny bystrzaku.

[@carmaniac8845]

Ciekawostka: Salon Forda w Bydgoszczy poinformował mnie że do czasu wyjaśnienia tej sprawy nie sprzedaje Focusa w wersji ST ( słowa sprzedawcy z którym wraz z moja dziewczyną rozmawialiśmy). Uczciwość sprzedawcy byla uderzająca-zaproponował mustanga jeżeli chce sie mieć bezproblemowy samochód z pięknym dźwiękiem i dużą mocą. Także nie każdy Salon Forda chce mieć nieprzyjemności związanych ze sprzedażą takiego auta.

[@_Mr_Revs]

Salony tez maja zwiazane rece i jasno o tym mowia

[@prawdziwyateista11lat50]

Czyli znalazł się uczciwy sprzedawca, który wie ze Ford sprzedaje dziadostwo i nie boi sie o tym uczciwie mówić. Chociaż tyle.

[@carmaniac8845]

@@_Mr_Revs jako jedyny salon z którym rozmawiałem w sprawie zakupu takowego focusa otwarcie mnie od tego odwodzili. Wielki plus za to :)

[@vmulciak4480]

Kiedy to było? Bo jakieś 3tyg temu byłem w fordzie i wydawali nowego ST

[@mrparszywek7419]

@@vmulciak4480 Alphabet czy artval chetnie biora co maja xD

[@krisssupratec4371]

Pozdrawiam Sławka. Prawdziwy fachowiec.

[@bkkskc6117]

merytoryczny, porządny film, który pochłonął czas ale takie filmy to złoto

[@czeslawski22]

Brawo Michu pozdrawiam całą ekipę i tych właścicieli St oby wam się udało wygrać 💪💪 trzymam kciuki

[@netuserist]

Koniec końców fajne auta mają. Może zabrzmi to kuriozalnie, ale gorszy defekt mógł się jeszcze trafić. Jednak przynajmniej zwrot części kasy się należy, bo nie dostali tego, za co zapłacili.

[@Heruur666]

Szacunek za pokazywanie patologii i walkę z nią.

[@bIackwhiteTV]

Forda nie mam ale Sławek "dłubał" mojego Mietka kilka lat temu, super robota.

[@galad1980]

Michu, salony odrzucają wezwania do usunięcia wad i oświadczenia o obniżeniu ceny powołując się na oświadczenie Forda.

[@raffallcom]

Za wiele nie ugrają tym. Centrala w oświadczeniu może napisać wszystko, ale to salon jako sprzedawca odpowiada za zgodność towaru z umową

[@GromPeruna]

Po pierwsze to sprzedawca (diler) jest stroną umowy, a więc odpowiada za sprzedany towar. Po drugie oświadczenie nie może dotyczyć wszystkich egzemplarzy, chyba że Ford każdy z tych samochodów osobno sprawdził i ma na to dowody (wyniki pomiarów).

[@thewitcher1990]

To tylko kolejny powód do walki. To tak jakbyś poszedł z reklamacją hamulcy, a dealer nie przyjął auta do naprawy, bo Ford Polska w oświadczeniu napisał: "nasze samochody mają sprawne hamulce". Absurd. Mój konkretny samochód ma wadę, koniec kropka.

[@bartekk2012]

To sąd.

[@michazabirowski2647]

Michu jesteś wielki nie zmieniaj się robisz genialną robotę.

[@marekogarek9499]

tak , ale trochę nie rozumie dlaczego kiedyś z tym mercedesem nie poparł i inni youtuberzy też

[@basilworshipper]

Naprawdę podziwiam za czas i wkład poświęcony na walkę z taką patologią i zebranie tylu ludzi aby udowodnić że jest problem który jest ukrywany przez salony forda. Trzymaj się i naprawdę rób to dalej bo robisz mega robotę.

[@gartekbierszewski3551]

A chciałem kupić ST w tym roku. Dobrze, że tak się nie stało.

[@Bunt.]

Siema. A więc jest wyczekiwany temat, parzymy kawkę ☕ i ogladamy. P👊zdro 💪

[@tomciopaluch7235]

Ford ma długa tradycje robieni klientów w luja.

[@bj.0000]

Ale i tak nikt nie przebije koncernu vw

[@swiergu911]

Wiem, że to nie na miejscu, ale chyba by było lepiej dla Forda gdyby wciąż do wersji ST wsadzał silnik Volvo😂😅

[@tomaszobrzut7487]

​@@bj.0000większość producentów robiło taki przekręt a dostało się tylko VW Przynajmniej gdy kupujesz VW to dostajesz kilka kucy w bonusue

[@slivka91]

Dokładnie. Byle TDI często i gęsto wypluwało więcej niż deklarował producent.

[@MultiAdere]

Co mnie obchodzi że nie spełniały norm emisji spalin. ​@@bj.0000

[@Daniel92..]

Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.

[@jakubcziura6]

powodzenia dla wlascicieli st'ków👍

[@koprolity]

Niech moc będzie z nami.

[@DiJAndy]

I z Focus'em Twoim, AMEN!

[@inkogutovelacruz1089]

I z duchem Twoim.

[@JanNowak-s2w]

@@inkogutovelacruz1089 Z jego nickiem to jakim duchem???

[@krisck1krisu656]

Pozdrawiam całą ekipę M4K GARAGE 👍💪🇯🇲❤️

[@tomswierk]

Łysy jak zwykle kawał dobrej roboty. Szkoda tylko, że na testy nie zabraliście jakiegoś rzeczoznawcy który sporządziłby od razu kwita dla tych 7 osób "poszkodowanych".

[@maciekapocaliptic]

No generalnie FP ma problem. Mam takie wrażenie, że liczyli na to że temat się rozmyje i ludzie odpuszczą. Problem dla nich jest poważny, ponieważ no ok, wzywamy dealera do usunięcia wady i nawet gdyby mieli gotową procedurę, to mam pewne (zakładam, że trafne) podejrzenia, że samochody, w których moc byłaby przywrócona do deklarowanej, to taki samochód nie będzie teraz trzymał normy emisji, która jest również deklarowana w homologacji a to z kolei jest większy problem dla dealera (a przez to importera i samego producenta). Wiem jak to funkcjonuje od środka, bo sam jeszcze kilka lat temu pracowałem w dziale sprzedaży w tej marce i obawiam się, że dopiero batalia sądowa przyniesie jakieś rezultaty. Jak założona jest sprawa, nie ma zmiłuj, samochód jest badany przez biegłego sądowego i nie można już tutaj kluczyć, że nie takie warunki, że coś zostało źle wykonane. Natomiast cała ścieżka jest bardzo długa, bo druga strona będzie stosować wszystkie wybiegi, odwołania, wnioski o zmianę sędziego etc. Przez co cała historia może trwać kilka lat. Auto będące przedmiotem sporu sądowego gdzie zarzucany jest brak deklarowanej mocy, raczej na czas trwania sprawy będzie unieruchomione i nie można z niego korzystać. Miałem tak w nieco innej sprawie z jednym autem, gdzie klient chciał odstąpić od umowy z innego tytułu. W styczniu 2017 zostawił auto w ASO, po kilka latach batalii sądowej, po wyczerpaniu wszystkich odwołań, zmian biegłych, sędziów etc., w 2023 roku po przegranej odebrał samochód, który sobie stał te kilka lat. W moim przypadku klient nie miał racji i najprawdopodobniej chciał się pozbyć auta, które kupił i może okazało mu się jednak niepotrzebne. Akcja bez sensu, bo mógł go od razu sam sprzedać i jeszcze by na tym zarobił, bo fajny upust flotowy dostał przy zakupie. My też chcieliśmy się zachować i rozważaliśmy nawet odkup tego auta! Ale pojawiły się absurdalne insynuacje i zarzuty w piśmie przedsądowym, więc firma poszła na zwarcie i dla klienta skoczyło się to sromotną klęską. Tutaj sytuacja jest inna bo ewidentnie coś jest na rzeczy. Moim zdaniem należało by sprawdzić długofalowo jakie rezultaty daje jazda tylko i wyłącznie na paliwie o liczbie oktanowej 98. Sterownik musi się skalibrować i to zazwyczaj trwa nawet "set" kilometrów. Tak czy inaczej przykro patrzeć, bo tak jak zostało to zauważone w materiale, grupa VAG daje zazwyczaj jakiś bonus i nikt się nie musi zastanawiać jakie paliwo wlewa, a tutaj jest walka o deklarowaną wartość.

[@rzechos1987]

Oglądałem ten film w niedzielę po 16:00 I chciałbym zobaczyć jak wygląda moc w tym modelu z rocznika 2021. Czy rzeczywiście ma cały czas 280 konia

[@maciekapocaliptic]

@@rzechos1987 W określonych warunkach, żaden turbo doładowany samochód poza tymi wyczynowymi, nie będzie trzymał sztywno parametrów. Najczęstszym powodem jest niewystarczająco wydajny intercooler, ale to musi być upał powyżej 30 stopni żeby cokolwiek odczuć jadąc w trasie. Przy czym to cokolwiek najczęściej jest zupełnie dla większości niezauważalne. Dopiero jak ktoś jeździ bardziej wyczynowo to wyłapie i będzie robiło mu to rzeczywistą różnicę. Tutaj chodzi o sam fakt, że świeże auto w optymalnych warunkach podczas hamowania potrafi wykazać kilkadziesiąt koni mechanicznych mniej. Tak zdecydowanie być nie powinno.

[@Kamil25522]

Super odcinek ❤ dziękuję za poruszenie tematu🎉 jak zwykle klientów mają w dupie, jazda z tymi co są nieuczciwi!

[@wojciechwroblewski7121]

11:00 wszystkie Fordy odwiezione na złom. Trochę brutalnie, ale szanuję :D

[@Kwieczor]

ciekawa polityka Forda - zwłaszcza w zestawieniu np z Toyotą: GR Yaris przedlift: deklarowane 261, na hamowni wypluwało od 270 do 280 koni. Polift - deklarowane 280 koni, pierwsze hamowania znalezione na YT : 285 - 290KM i plus 10-15 newtów w stosunku do deklaracji producenta :)

[@ZapS88]

Jak clio rs3, 200 na hamowini 211, to się chwali ❤

[@TheEryk03]

VAGi mają często jeszcze większe bonusy.

[@TheEryk03]

Fiesty ST też mają jakieś 10-15 koni bonusu.

[@mmllmmll22]

@@TheEryk03 zależy też które. Bo np 1.6EB mają overboosty na ~20s. Np ST/ST2 mające 183km/240nM wypluwają ~200km/290nM. Przez overboosta. ST200 tejże generacji w overbooście ma chyba 300nM i z 215km.

[@nikodemdyzma6061]

Bo w Japonii za fuszerkę musisz sobie zrobić harakiri.I to w obecności rodziny i współpracowników ☝️

[@szkieletorek93]

Aż serce się raduje , trzeba walczyć o swoje 👍

[@Power0FF]

Michu- nie wszystkie materiały mi się podobają które tworzysz, ale ten uważam że jest SZTOS- pomagasz ludziom, którzy wydali kawał kasy na te samochody a producent ma ich w 4 literach. to się ceni. Więcej takich materiałów

[@jaskulek]

z fordem było jeszcze coś innego, jak żarówka po czasie wypalała reflektor ;) - bo został pewnie żle zaprojektowany jak chcesz więcej szczegółów mogę podesłać na maila

[@jaskulek]

ford focus cc tylne klosze, żarówka w5w mocowana była pionowo, wolnego miejsca było na kilka cm i od temperatury po pewnym czasie topił się plastik ;)

[@TNdiet]

I takie akcje to ja szanuje! Podoba sie dla mnie 😉Pozdrawiam!

[@mmllmmll22]

14:15 zauważcie, że gdzieś soft ma zabezpieczenia i zaraz po tym jak turbo wstanie to jest ucinana moc. Bo jak wytłumaczyć to, że jest 240km i prawie 400nM, gdy sekundę wcześniej mamy wykres z drugiego auta gdzie jest 20km więcej, ale 370nM. Ekologia poprostu za bardzo wjeżdża w sterownik i dlatego. Się zaraz okaże, że jeden z wtrysków ma ~2% rozbieżności i się zadymienie nie zgadza i katalizator ma o 13C za dużo, przez co obcina dawkę lub podobne.

[@ireneusz427]

Zgaduje, że moc w poszczególnych samochodach różni się z zależności od tego na jakim poziomie jest zatkanie GPF. Ciekawe jakby przeprowadzić regenerację GPF i zrobił pomiar mocy.

[@tymekkasperek]

​​@@ireneusz427przecież to są auta z tego rocznika człowieku. Jaki zapchany gpf. Pozatym na necie jest mnóstwo pomiarów z różnymi przebiegami nowych aut! (0-10k)

[@xxqsxqs]

@@tymekkasperek NORMALNIE, w moim st już nie ma gpf, auto jeździło po mieście i ciągle miało między 90-110% zapchania, nie ma procedury wypalania ma się oczyszczać samoistnie ale tego nie robi prawidłowo.

[@194Easy]

@@tymekkaspereknormalnie. To mocno restrykcyjne filtry.

[@dessk90]

​@@xxqsxqs W takim wypadku ford musiał coś sknocić, bo jest wiele samochodów sportowych z GPF'em na pokładzie, które nie mają takich problemów. Yaris GR, i30N, etc.

[@dukebalsagoth2924]

Ja tu czuje aferę Ala dieselgate. Widząc Ecoboost czyje że eko ogranicza moc. Ciekawe jak to się zakończy. Walczcie o swoje i trzymam kciuki

[@MarcinvRS]

Ale to jest oczywiste. Mniej paliwka i boostu to mniej spalin i silnik mieści się w normach. Kosztem mocy oczywiście. No ale trzeba to pokazać nagłośnić udowodnić itp

[@netuserist]

@@MarcinvRS To dlaczego w takim razie jedne silniki mają z 270KM, a inne 230? Normy spalin to zbyt łatwe wytłumaczenie, choć bardzo modne obecnie. Nie wspominając, że np VW jakoś sprzedaje mocne silniki zgodne z normą i moc jest odpowiednia.

[@sprocket73]

W USA po takim numerze Ford by płacił odszkodowania bez wahania. U nas wolą podejście: "Nie mamy pańskiego płaszcza i co nam pan zrobisz?" ;)

[@pawes.9807]

@@sprocket73 takie mamy prawo w Polsce. VW płacił odszkodowania w USA za przekręty z emisją spalin a w Polsce?

[@KSnakeW]

Mnie tylko zastanawia gdzie w instrukcji obsługi pojazdu jest informacja o paliwie 98? Otworzyłem sobie dwie, dla rocznika 2023-2024 i rocznika od 2024. W żadnym momencie nie ma wzmianki o tym, że trzeba używać paliwa 98. W obu jednak jest informacja, że paliwo musi mieć co najmniej 95 oktanów i być typu E5 lub E10. Sama liczba oktanowe nie powinna w żadnym razie wpływać negatywnie na osiągi tych pojazdów, bo sterowniki powinny być tak zaprogramowane, że przy minimalnych parametrach paliwa silnik uzyskuje moc katalogową, zaś przy lepszym paliwie osiągać nawet wyższe wyniki.

[@tomaszpszenda2636]

Odwrotnie *E10= PB95 E5=PB98

[@_rodzer]

@@tomaszpszenda2636 nie, E5 to nie jest 95, a E10 to nie jest 98...

[@tomaszpszenda2636]

@@_rodzer 95 było E5, teraz jest E10, bo dodali więcej etanolu, a 98 zostało bez zmain, czyli dalej E5.

[@_rodzer]

@@tomaszpszenda2636 no ja to wiem, przeczytaj własny komentarz :)

[@tomaszpszenda2636]

@@_rodzer Wiem, że to różny oktan i różny typ paliwa, co nie zmienia faktu, że tylko 95 jest oznaczona E10, a 98 E5. A Ford podaje, że minimum musi być 95, E5 lub E10. Co jest równoznaczne, że można lać 95 i 98, jakby podali, żeby lać tylko E10, to wiadomo, że chodzi o 98

[@efektmurowany]

Ktoś w poniedziałek będzie potrzebował melisę zamiast kawy😂😂😂😂

[@wuzipl]

Fajne jest to ich oświadczenie, czytałem je jeszcze przed publikacją tego filmu. Ależ Ci ludzie obsługujący hamownie muszą lubić VW że dają parę KM i nm w bonusie. :) Dzięki Michu za film, takie rzeczy powinny być nagłaśniane. Pozdrawiam.

[@JohnyBravo2580]

Piękna inicjatywa, więcej takich filmików 👏👏👏

[@szymonstepaniuk5488]

Kocham koncern VAGA za to, wszystko poprawne do bólu ale daje radę i nie stęka. 2.0tsi zapierdziela, a jaki potencjał mocowy, dla tunerów. Da się, da się hah. Szacun michu za nagłośnienie, jako ciekawostka. Na zlot przyjechał taki st i co 5 min włączał mu się alarm i nie mógł go wyłączyć jednym kliknięciem tylko walczył z kluczykiem i z drzwiami. Współczuje, sporo złotówek idzie na wóz a on nie służy. Pozdro z superba 2.0 hah

[@IreneuszWelenc81]

Komentarz dla zasięgu bo oszustwo trzeba ścigać .

[@dawidwow852]

Dzięki za ten film. Właśnie zastanawiałem się nad zakupem Focusa ST i po tym filmie definitywnie nie kupuję tego auta do czasu aż nie wyjaśni się sytuacja, a osobą które mają problemy życzę wytrwałości a sądom odpowiednich wyroków.

[@jedras_84]

Dobry materiał, ciekawe jak wygląda sprawa ST w innych krajach w europie.

[@carmaniac8845]

ponoć w niemczech i uk też są takie egzemplarze....

[@xmax29]

@@carmaniac8845 Raczej są, znajomy ma focusa st, a jakoś tak wyszło że moja insignia z zawrotnymi 165 konikami (1.5 turbo) nie dała mu się łatwo objechać. Jakieś 115 koni i ponad 150 momentu więcej, a wyglądało jakby to było tylko 30-40 koni i z 50 momentu. Nie był na hamowni i nie ma zamiaru bo niedługo zmienia auto a te leci w rozliczeniu.

[@janki27kondrat75]

Super film. Włożono sporo pracy Ci co mówią " click bejt" to proponuję zająć się gotowaniem ryżu na obiad a nie wypowiadanie się na tematy w których jest konkretne działanie

[@MaciekStencel]

M4k wykonuje dobrą robotę 😊

[@502Bilon]

Ekstra materiał, rzetelny. Michu ekstra że dotykasz takich niewygodnych spraw

[@raphaeldeville3665]

Jeśli jest możliwe zapewnienie mocy homologacyjnej, to w pewnych wypadkach wydaje się możliwe dochodzenie upoważnienia sądowego do samodzielnego naprawienia pojazdu na koszt forda.

[@ryszardsklorz874]

Mega odcinek, oby się wyjaśniło i Ford popukał się po piersi i przyznał do błędu.

[@olgierdolo__1927]

Michu z Fordami ten problem występuj od lat. Poczytaj chociażby o Mustangach 2.3/3,7, Focusach RS 2.3 - żadne z tych aut nie trzyma mocy. Mustang 2.3 z deklarowaną mocą dla modeli przedliftowych wynoszącą 317km na hamowani wskazywał 280-290km, natomiast 3.7, który nie był oferowany w EU z deklarowanych 305km osiągał maksymalnie 290, a w najgorszy przypadkach okolice 265-270km.

[@przemaspkp1978]

RS trzymał deklarowana moc i więcej Nm z tym ,że przyznali się jedynie TuneForce ,że RS nie da się zmierzyć na hamowni stacjonarnej po pierwsze napęd jest 4x4 45 przód 55 tył i tu jest brakujące 5% mocy po drugie czujniki po hamowni drogowej Moc się pojawiała bez problemu! Pozdrawiam

[@itzmtkpvp2748]

Kupiłem nowego RSa w 2018 roku, po 3000 km pojechałem na hamownię. Wynik 354PS (deklarowana 350).

[@jacoslavski]

Właśnie się zastanawiałem, co z mustangami 2.3... Czemu o nich cisza w materiale?

[@przemaspkp1978]

@@jacoslavski Ponieważ 2.3 nie kupisz obecnie nowego w PL tylko USA pozdr.

[@ArekFL25]

Absolutna prawda. Byłem posiadaczem Golf 7 GTi 245KM. Odchodzi Focusowi ST 280KM na 1/4 mili na kilka długości. Fakt-GTI ma lekką nadwyżkę mocy, jednak nie na tyle, aby objechać ST. Dla potwierdzenia zobaczcie testy Carwow, a nawet Caroseria

[@niedzwiedzwtrasie8742]

17:10 po prostu turbo puchnie bo nie może się opróżnić bo ma przypchany filtr cząstek stałych.

[@miki476]

Idealni, akurat lecę na 40min cardio

[@KwadratowaKartka]

Dobry materiał! Michu niestety zabrakło Forda Focusa MK4 ST - przedlifta. Tak żeby się przekonać, czy aby przyczyną nie jest ECO. Dzięki! Pozdrawiam!

[@netuserist]

Jak pisałem, ECO nie tłumaczy takiego rozstrzału mocy, a producent mógł się do normy przygotować (jak inni producenci). Zresztą, jakie to ma znaczenie? Liczy się efekt, że klienci są robieni w jajo. Ford mówi im, ej chce Focusa ST 280KM? A jak dokonają zakupu, to okazuje się, że dostali coś innego.

[@AgataAtka-ch9tj]

Dobrze, że o tym mówicie i walczycie z nieuczciwymi praktykami koncernów. Miło, że testy odbyły się w Stg 😊

[@jarogr973]

Nie dajcie się ludziska!👍✌️

[@excelcior24]

Witam. W materiale pominięto bardzo ważny temat. W wypadku złożenia reklamacji należy podać, czy reklamacja jest z tytułu gwarancji czy z tytułu rękojmi. Jeżeli wybierzemy opcję gwarancji to reklamacja może się ciągnąć miesiącami a nawet latami. Należy wybrać reklamację z tytułu rękojmi. Wtedy mamy dużo większą szansę na pozytywne załatwienie sprawy .☝ Zawsze łatwiej walczyć ze sprzedawcą niż z producentem.

[@giro1zm]

Producenci aut płacą 95 Euro kary za każdy nadmiarowy gram CO2 podczas testów WLTP od każdego sprzedanego auta. Obniżona moc - mniejsza emisji - mniejsza emisja mniej do zapłaty. To jest świadomy wał...

[@Turneliusz]

Nie ma tu żadnego wała... Kary za CO2 są od mocy z homologacji, problem tutaj jest taki, że tej mocy (z homologacji) auta nie trzymają.

[@Sikorrovo]

Dziękuję Łysy. Fordowi też już na zawsze dziękuję.

[@zadebrze1]

No to cyk oglądamy 👍

[@bowwer1986]

Świetna Michu robota. Oby użytkownikom się udało wygrać z Forddm 😉

[@Bananektdu]

Wszystko super z tymi 98 oktanami, ale samochód jest homologowany na paliwie 95 oktanów, E10. I na takim powinien trzymać moc 280 koni. Ford zwyczajnie leci w chuja, bo różnica między 95 a 98, nie spowoduje że magicznie moc skoczy z 230 na 280, to nie wyścigowa benzyna akalitowa (nitrometan) żeby uzyskać taki przeskok.

[@amp-litude]

jedno sprostowanie: osoba prowadząca jednoosobową działalność gospodarczą, jako firma traktowana jest nadal jako konsument

[@mkol8046]

o serio? w pełnym zakresie, czy tylko jakaś część?

[@kuron997]

Nie zawsze, nie wprowadzaj w błąd

[@tatianaomalenko8914]

Brawo dziękujemy ❤❤❤

[@slumber9118]

Szacun ze wziąłeś się za to jako osoba zasięgowa Moze w końcu coś ruszy w tym temacie :)

[@robertbasikowski8507]

Dobry material.. kazdy cos gdxies gadal a Michu pyk pyk i zrobił dobry rzetelny material.. szacun

[@michanapieraa3121]

Zapytajcie w Volkswagenie, oni mają doświadczenie w tworzeniu oprogramowania fałszującego pomiary. Może Ford się z nimi skumał i u nich wychodzi taka moc jaka trzeba, a potem wszystko się sypie jak auto wyjedzie na drogę.

[@MarcinvRS]

Z tym że VW trzymał moc a to "oszustwo" było moim zdaniem na korzyść klienta. No chyba że klient jest ecoświrem

[@micham323]

@@MarcinvRSnie do końca bo później wzywali te pojazdy na zmianę softu na ten "Eco" co skutkowało obniżeniem mocy do mniejszej niż katalog

[@MarcinvRS]

@@micham323 wystarczy zapytać tunerów. Akurat VW moc trzymają. Zmiana softu skutkowała innymi efektami ubocznymi

[@AnakinSkywalker-kg3yi]

Tylko tu jest różnica drogi Panie, że VW szło w drugą stronę... Oni dają więcej mocy w bonusie a nie upierdalają

[@SwierzyRTD]

Świetny materiał Michu, w Belgii rzeczywiście wzięli wszystkie bez problemu i pojechali po bandzie.

[@budowlaniecArtur]

Zaraz Ford wymyśli że powinni zalać alkohol albo paliwo lotnicze 😂😂

[@darfwejder]

paliwo lotnicze to nafta więc nie za bardzo, może raczej toluen albo alko.

[@mirosawzielinski4834]

super materiał. a tak na marginesie ,chcąc zakupić używanego forda fokusa st wypadało by sprawdzić go na hamowni.

[@Stożek-i6s]

Wlasciciele ASO to są zwykli przedsiębiorcy którzy mają znikomy wpływ na to co wyprawia producent. Jesli nie mają konkretnych wytycznych i zapewnień ze steony producenta czy przedstawiciela nikt na swój garb nie weźmie problemów klientów. Pierwsze leprze ASO nie zrobi nic jeśli gwarant lub klient za to nie zapłaci.

[@arturgajewski3666]

Mieliśmy podobne problemu w marce kia z tzw ściąganiem w prawo modelu ceed/ proceed

[@kidowicz]

Super odcinek, szacun za zaangażowanie i pomoc, a co do reakcji Ford PL to standard, a tak nie powinno być, może do nas podsyłają odpad ? Ciekaw jestem jak sytuacja się rozwinie, mam nadzieję, że FPL pójdzie po rozum do głowy i wezwie wszystkich zainteresowanych na akcję serwisową coby podciągnąć osiągi realne do tych deklarowanych. Bo wizerunkowo to b. źle wygląda, ja do tej pory miałem inne raczej dobre zdanie o tej firmie.

[@dinero46]

Ciekawostka, tuner fordow Mountune wyslal informacje ze ford zmienil ECU niedawno i pracuja nad nowym softem pod nowe ECU bo stary nie dziala.

[@czarodziej81]

Michu i za to Cię lubię....👌👍💪😎 mówię to oglądając Cię od nastu lat pamiętam jak zaczynałeś... i już wtedy byłem z Tobą... I jestem do dziś....❤️❤️❤️

[@jarotv5249]

Będzie to samo co była afera że ich silniki olej biorą to w instrukcji zapisali żeby nie mieć reklamacji że ich silniki pobierają olej i to samo zaraz będzie z mocą taniej będzie instrukcje zmienić niż usunąć przyczyne i zapiszą że ich moc może się różnić od dekralowanej

[@dinero46]

Już zmienili w konfiguratorze że przyspieszenie do 100 automatu to nie 5.8 tylko 6s

[@lukaszek990]

super odcinek! Mam nadzieje ze sie wkoncu skonczy cwaniakowanie wielkich koncernów!

[@galad1980]

Dodajmy, że na wgranej mapie silnika od Mountune sytuacja się diametralnie zmienia i samochód dostaje kopa.

[@damianhorodecki4910]

Masz ją u siebie w ST ?

[@xxqsxqs]

@@damianhorodecki4910 mam dreamscience jest po prostu mega

[@maciekapocaliptic]

Taaa, ale tu mowa o autach nowych lub jeszcze na gwarancji. Nie może być tak, że robisz sobie chipa żeby mieć deklarowaną moc. W tym momencie tracisz gwarancję. Jeżdżę poprzednią generacją MK3 ST i ta sprawa jest dla mnie naprawdę żenująca.

[@galad1980]

@@damianhorodecki4910 ja nie ale chłopaki na naszej grupie facebookowej raportują że jest świetnie

[@patrykpatryk499]

Kostka z raceboxem powinna rozwiązać sprawę, aczkolwiek wiadomo, że najlepiej jakby z fabryki wyjeżdżał taki jak trzeba, bo za to płacimy. Piszę, to tylko jako alternatywę dla nowego auta.

[@v_e_n_o_m9022]

No nie ma co dobra robota, jestem ciekaw co dalej, czekam na aktualizacje.

[@KamilMisiowski]

W Audi 4.2 mpi jest na klapce wlewu napisane, że best performance with 98, ale tez jest dozwolone 95

[@radeknowak4393]

Świetny, szczery materał. Kamila i tak mi szkoda, oglądałem jego filmy i losowania, nigdy nie biorąc w nich udziału.. te filmy robione z rozmachem jak ze skandynawii lub Teneryfy przypominały mi polską wersję Top Gear 👍 Dzięki Misiek! PS może ktoś w paru słowach skomentuje zawartość sprzedawanych ebooków - czas trwania, zawartość etc?

[@niedzwiedzwtrasie8742]

14:50 😂 GPF i wszystko jasne nie trzeba oglądać do końca. Widać to po momencie obrotowym.

[@vmaxguy2610]

Ten sam 2.3 ecoboost jest w mustangu, także właściciele - miejcie na to baczenie. A co do braku mocy w nowym aucie to też nie od razu się to wyłapie. Raz, że mało kto jest tak obcykany że wyczuje takie spadki mocy jeśli taki stan był od początku (łatwiej zauważyć jak nam auto szło, a teraz nie idzie), a dwa, że wiadomo że nówki się nie katuje i nie kręci, tylko na początku jeździ spokojniej, na dotarciu. Tak wiem, teraz teoretycznie nie trzeba docierać, ale i tak bym mimo wszystko traktował go wybitnie łagodnie na początku.

[@masterofpupets6111]

Jedziemy

[@Miedziaqsc]

Jak ja sie cieszę że jednak kupiłem zwykla toyote niz kolejnego focusa a wlasnie tego zielonego st w kombi chciałem 😮😢

[@cramp120]

No cóż. Ford był fajny do pewnego momentu. Sam jestem fanem marki, ale kiedy człowiek widzi jaką politykę prowadzi firma w ostatnich latach ... rezygnacja i zawód to mało powiedziane

[@fajex]

Dokładnie serce się kraje jak widzę co ford wyprawia.

[@krist84]

Dobrze, że nagłaśniasz takie sprawy, bo korporacje i duże firmy walą w ...uja i coraz bardziej oszukują klientów. W dobie wszechobecnej korupcji, dobrze jest nagłaśniać takie rzeczy, niech się niesie w świat.

[@robertcichon9468]

Kiedy te fordy będą sprzedawane na Ali expres tak jak chińskie power banki z pojemnością ileś tysięcy miliamper a wewnątrz balast z piasku zamiast bateri

[@adamelpulpo2101]

Dobra robota Michu. To jest jakaś farsa z jakością nowych aut w stosunku do ceny, ale to już jest kwiatuszek zupełny. Jazda z .......

[@fireops1434]

Marka marce nie równa. Swoje kupiłem w pandemii i nie mam problemu

[@alienfrompolen]

„Jechać z nimi i nie odpuszczać”- to mój apel do osób, które są w tej sytuacji!!! Naprawdę walczmy o swoje!!!

[@netuserist]

O to się nie bój. Nie wydaje mi się, aby ktoś tak szybko machnął ręką na taką kasę. Przecież to jak kradzież kilkunastu-kilkudziesięciu tysięcy.

[@travelingwithmichael]

Tymczasem Ford (koloryzowane): "Hamownia była zła, paliwo było złe i kierowca też był zły" 😜

[@AndrzejNowickii]

I szyny też były złe 😂

[@marioste92]

Bo to są limitowane wersje ST specjalnie na Polskę, tak jak proszek do prania, czy nawet kawa. Ale nie sory kawę taką mamy, bo nam taka smakuje 😁. Świetny odcinek, to że ci wszyscy posiadacze Focusów zebrali się na raz oraz cała organizacja tego wszystkiego to coś wspaniałego. Postwiłeś Michu wysoko poprzeczkę,,Fordowi Polska "

[@seybr]

Nigdy nie kupię Forda, fatalny serwis. Mi zarysowali auto i mówili że to ja zrobiłem. Facet wpierał że ma zdjęcia tej rysy, ma zdjęcia w komputerze. Nie miał żadnego, nawet listy nie zrobił gdy zabierał auto. Pokazali mi jakieś zdjęcie z kamery zewnętrznej, jakość jak z kalkulatora. Gówno tam widać, ale oni widzieli. Trzymanie auta, kłamanie że już naprawiają. Facet mówi że naprawiają, kobieta że czekają na części. Dwa tygodnie ściemy. Na trzeci zaczynają robić. Przyjechałem na odbiór i wyskakują że wszystko nie jest zrobione.

[@andrzejbondal6728]

ojej porysowali, biedactwo, kupa złomu i tak za 5 lat trafi na zgniatarkę

[@KwadratowaKartka]

w jakim mieście takie historie ?

[@netuserist]

Liczyłem, że ten kanał pociągnie temat i sprawdzi. Naprawdę świetnie do tego podeszliście i duże podziękowania. Co do oświadczenia forda, to znając realia korporacyjne łatwo się domyślać jak one powstało: dział inżynierii pewnego dnia dostał polecenie wymyślić dlaczego z autami wszystko jest w porządku, a klienci szerzą mity, że brakuje mocy. To też wydaje się najprostszym rozwiązaniem, choć skrajnie korporacyjno-idiotycznym. Wiadomo, że w przeciwnym przypadku Ford miałby poważne problemy, ale idąc w spychologię jeszcze bardziej sobie grabi. Naprawiając układy doładowania poniósłby spore koszty (choć bez przesady, to kwestia ST, a nie wszystkich Focusów na rynku), ale zamknąłby temat. Wykręty, jeśli tylko przeczą rzeczywistości, to są nie do utrzymania i jest to poza kontrolą Forda (film i narzekania na forach to najlepsze przykłady). Zarządzający myślą tylko tu i teraz, zaklinają rzeczywistość bojąc się o stołki. Cała firma traci długofalowo znacznie, znacznie więcej. Uznanie buduje się latami, a można stracić bardzo szybko. Boli mnie to tym bardziej, że jestem fanem Forda. Niestety ta marka orze się od dłuższego czasu, kiedyś to były czołowe propozycje na rynku, teraz Focus z 3 cylindrami, albo ST bez mocy. Denerwujące też jak oszukiwani są kupujący. Wybrali Forda, postanowili dopłacić do mocniejszej wersji i choć dopłacili 100% wymaganej ceny, to dostali tylko część mocy. Tak nie można robić. Czy sprzedawcy w salonie na pytanie o moc odpowiadają: to zależy na jakim paliwie? Nie wydaje mi się... Może jakieś szkolenie?! Focus ST to naprawdę fajne auto i sam go rozważałem, ale zniechęca mnie nie samo auto (czy mniejsza moc), a zachowanie Forda. Niższa cena, brak ściemy z mocą i ustawiałbym się w kolejce. Choć cenę z tego co widziałem, to obniżali już w wakacje... pewnie chcieli jeszcze sprzedać jak najwięcej. W ten sposób kreuje się wizerunek Forda - nieudolnej marki. Ps. Śmieszne jest to, że dział pr nie odpowiada na maile od dziennikarzy. Czy coś takie można nazwać działem pr? Dla mnie to dział pajacowania i głupkowania za srebrniki. Trzeba nie mieć honoru i ambicji w takim czymś pracować.

[@unowen9027]

Niestety, ale jeżeli chodzi o pomiary to Ford może obrać taktykę obrony: - jakie paliwo było na dnie zbiornika (dalej - nie było to czyste 98 tylko "mieszanka 95 z 98). - nie było komisyjnego przebadania paliwa ze stacji że 98 oktanów to rzeczywiście jest 98 oktanów. - czy ciśnienie w kołach było prawidłowe. Niestety jeżeli chodzi o pieniądze, to firmy nie chcą przyznać się do błędów. A nawet jeśli przyznają się - to przypomnę chłodną kalkulację Forda, dotyczącego modelu Pinto, że TANIEJ JEST WYPŁACIĆ ODSZKODOWANIE ZA ŚMIERĆ PASAŻERA, niż przeprojektować model tak żeby był bezpieczny.

[@damiano8921]

paliwo w baku potrafi momentalnie się przemieszać więc bym parsknął śmiechem za taki argument

[@maxervideos7568]

A naklejkę jaką masz 98 only czy 98/95. Jako konsument masz to w pompie ,bo ma mieć moc w okolicach fabrycznej na 95 ,a prawidłową na 98. Ciśnienie w oponach trzyma zapewne ,bo tpms by darł japę ,a przy wydawce jest ustawiany. Więc do obalenia. A mit ze stacją też do śmietnika od razu

[@T0ffik1]

hamownia drogowa - paliwo wymieszane na 100%, nie da sie tego obalić. Pomijając fakt, że auta przejechały ileś km trasy na ważenie najpierw.

[@KSnakeW]

Przy argumencie o oktanach wyjmujesz instrukcję obsługi, gdzie NIGDZIE! nie ma informacji o tym, że silnik wymaga paliwa 98 oktanów do osiągnięcia mocy katalogowej.

[@sledziu89]

To jeszcze został temat tych DPF w 2.0 Ecoblu które padają jak muchy. W Polsce temat jeszcze nie został zauważony ponieważ nie mamy tego nowego systemu pomiaru spalin za to w Niemczech te auta nie przechodzą zazwyczaj drugiego przeglądu przy przebiegach 60-80 tyś. kilometrow.

[@sledziu89]

I naprawdę jak macie taką możliwość i macie jeszcze auto ma gwarancji to pojechałbym sprawdzić jak wyglądają spaliny tylko to musi byc mierzone w dokładnie w ppm a nie jakieś tam zadymienie bo wejdą te nowe maszyny i nie dostaniecie przeglądu. Z takich organoleptycznych objawów to rurka wydechowa robi się czarna od sadzy gdzie w nowoczesnym dieslu nie ma już prawa wystepować.

[@machefi6539]

Z ciekawości warto było zalać chociaż do jednego ,, średniaka" paliwo racing z Shella, bo tam mamy niby ponad 100 oktanów i byłoby widać czy to coś zmienia. Przy okazji mogłoby odciąć zarzut, że na stacji to paliwo 98 nie trzymało parametrów itp

[@michak.8085]

Według właścicieli 100 oktanów nic nie zmienia i wyniki dalej odbiegają od deklarowanych

[@smeho8926]

@@mamsro4358 Ale oktany w USA są inaczej mierzone i 87 w USA to jest 95 w EU itd.

[@pinokiolol100]

@@mamsro4358 w stanach inaczej podawana jest liczba okatnowa. Tutaj cytat: "W Europie liczbę oktanów określa się metodą RON, a w krajach Ameryki Północnej i Południowej - AKI albo (R+M)." Nasza 98 to ich 93, to samo paliwo, inaczej liczone

[@machefi6539]

@mamsro4358 O oktanach w USA już inni wyjaśnili. Test z paliwem 100 oktan to bardziej dla zamknięcia drogi z brnieciem w tą stronę dla Forda, bo pewnie nic nie zmieni. Jak się da mógłby porównać chociaż wersje softu silnika, o ile da się to zrobić oficjalnie, tak żeby ford nie podważył później warunków gwarancji właścicielom, czy nie zarzucił czegoś innego

[@adampegiel3305]

oktany nie dodają mocy, paliwo wyokooktanowe ma mniejszą wartość opałową- zmniejszenie prędkości spalania

[@szajbus9123]

Michu naprawdę to szanuję dobrą robotę zrobiłeś, naprawdę szacun

[@Tal0Rash]

Ford olał ludzi. Teraz lawina ruszyła. Oby skończyło się to brutalnie i boleśnie dla ford polska. Nie mam mk4. Mam mk3. Te serwisy forda to taka patologia ze głowa boli. Olewanie klienta po zakupie na poziomie elite. Przed zakupem fotel Ci podstawiają po zakupie nie chcą Cie widzieć.

[@fajex]

Zgadza się ford tylko dobry jak chcesz coś kupić.

[@Babun448]

Brawo, więcej takich materiałów na tym kanale, trzymam kciuki.

[@pinakolada2271]

Typ od forda na FB mówi że to legenda typie masz właśnie swoją legendę. Ciekawe jakie wytłumaczenia znajdziecie. Ze słońce nie było w zenicie ?

[@piotr3110]

What did you say?

[@asurbex]

Michu jak zwykle kawał dobrej roboty 💪. Pozdro dla P. Ani i Sławka

[@roberto5455]

jezu jak dobrze, że jednak wybrałem konkurencję z grupy VAG. Tam prędzej będzie gratis niż brak mocy

[@lukasz6842]

Witam Wszystkich. Przemyślałem to na spokojnie i po wnikliwej anilizie uważam, że prawdopodobnie brakiem mocy jest ekologia mnianowicie chodzi o ilość spalin i nie spełnia norm emisji spalin wtedy prawdopodobnie ECU obcieli moc na zdrowy rozum tak wychodzi. Pozdrawiam serdecznie.

[@cyprian4160]

Za chwilę ford zażąda certyfikatu że paliwo ma 98 oktan a nie mniej

[@thrask1]

I słusznie. Zalali by setę na Shellu to by dyskusji nie było żadnej, a tak to się czepiać można. Tyle że ewidentnie te auta nie trzymają ciśnienia doładowania, a to już nie jest kwestia oktanów w paliwie tylko ewidentnej wady materiałowej/konstrukcyjnej.

[@MarcinvRS]

To niech idą. Świadectwa jakości paliwa z każdej dostawy leżą

[@robertnicgorski1533]

Będzie gruba zadyma, brawo Michu za odwagę