Ford Puma 2020 1.0 EcoBoost Hybrid 155 test PL Pertyn Ględzi

Test przyspieszenia: • Ford Puma ST Line 1.0 ...
Renault Captur: • Renault Captur 2020 - ...
Peugeot 2008: • Peugeot 2008 GT 2020 t...
Nissan Juke: • Nissan Juke 2020 test ...
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynm...
na Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]

[@jerzyjerzewski6162]

Kolejny sympatyczny Ford. I tylko te śkaradne i zalatujące oszczędnością zegary. Ale ja jestem starym dziadem już i cenię sobie klasyczne czasomierze.

[@IncognitoDriver]

Klasyczny czasomierz występuje w wersjach innych niż st-line. Tamte polecam, do bólu przejrzyste

[@anianowak4949]

@@IncognitoDriver wlasnie u Zachara sa normalne zegary bardzo zgrabne!!!

[@Trespasser17]

Z tego co zauważyłem puma zaczyna się w tej samej cenie co t-cross a jest większa i ciekawsze wrażenie robi. To co zrobił vw z wykończeniem kokpitu w t-rocu i t-crossie jest dla mnie żenujące i niezrozumiałe. Świetny fachowy test jak zawsze Panie Macieju

[@sober0]

Mnie zastanawia jedno. Jeszcze nie tak dawno dziennikarze mocno akcentowali cenę Hondy Jazz (od 63.000), że to przesada a nawet kpina. Jednak gdy dzisiaj samochód klasy B czy B+ kosztuje 70 czy niespełna 100 tysięcy to w sumie jest to dużo ale do przyjęcia 😂

[@Pertyn]

Oh, jeszcze niedawno…

[@losarturos]

Bo samochody po prostu zdrożały. Nawet nowy Golf startuje od stówy.

[@jakubek89]

Ten schowek pod podłogą bagażnika to mistrzostwo większość samochodów ma teraz zestaw naprawczy i ta dziura na koło zapasowe jest zapchana tylko styropianem a tu mądrze wykorzystali .Wszyscy mają lepsze zegary niż bmw

[@oneplus981]

Tylko ten kształt pisuaru... ;)

[@b.bb.b4806]

Fajnie gdyby tak spieli ze sobą takie dwa silniczki 1.0 3 cylindy i powstała by widlasta 6 cylindrówka o mocy 310 koni. Fajny odcinek a pogoda budowała w nim dramaturgię.

[@zbigniewnowak4368]

Silniki 3-cylindrowe o pojemności 1.0 l z turbodoładowaniem to żadna nowość. Takie silniki były już produkowane w latach 80 ubiegłego wieku, czyli ponad 30 lat temu. Starsi powinni pamiętać Daihatsu Charade Gti 101 kM. To była istna rakieta.

[@maciekapocaliptic]

Daihatsu Charade do była w istocie rakieta. Bardzo szkoda, że ten model nie był szerzej znany.

[@Fordmaniac1989]

Nareszcie czekam na nią już tyle czasu. A jeszcze w dodatku jest u Pana. Filmik mi się ładuję. Jestem mega ciekaw jak wrażenia po spotkaniu najnowszego dziecka Forda. Ford Puma powraca w nowym wcieleniu ❤️

[@oneplus981]

Sprzęgło bierze "dopiero" przy samej podłodze? Chyba bierze "już" przy samej podłodze. Można by rzec raczej, że wysprzęgla dopiero przy samej podłodze... ;)

[@Peter97ptr]

Dodam tylko, że najtańsza wersja ma zegary z Fiesty Mk8 i Focusa Mk4. Mnie ten samochód urzekł jak go tylko pokazali i powiedzieli co ma w nim być. Fakt, dwustrefy w sumie brakuje, ale te pokrowce? Pojemnik w bagażniku? Półka która może działać odwrotnie(podnosić się zasłaniając szybę, nie odgradzając kabinę)? Ten samochód ma tyle pierdółek, że się w nim zakochałem. To najlepsza reinkarnacja Fusiona jaka powstała(zaraz na B-Maxem, bo EcoSport jest dla mnie upośledzony jeśli chodzi o wygląd)

[@COXXik]

juz tyle czasu ogladam Twoje filmy......i nie wiem czemu ale ostatnie dzwieki Twojej czolowki kojarza mi sie z.....OTWIERANIEM puszki z piwem ;p ;]

[@bobert83]

Podoba mi się, ale teraz przed kupnem przejechał bym się x ceedem który pewnie cenowo wyjdzie podobnie, a to jednak klasa C. No ale cóż, na razie mam jeszcze 3lat jazdy Aroną i nie muszę się zastanawiać co wybrać. Fajnie że kasa B obecnie daje tyle przestrzeni i wyposażenia. Pozdrawiam Panie Macieju 👍

[@zibitop4140]

Deszcz, w Polsce zjawisko już prawie, że niespotykane

[@waldemarmarkowski7159]

Manualna zmiana biegów w wielu samochodach (np. w Hondzie) sprawia wiele radości ale są marki gdzie lepiej sprawdza się automat.

[@losarturos]

Jedni wolą radość a inni wygodę. Ja bym chciał wygodę ze wspomaganiem elektrycznym. A tu na razie kicha.

[@MrDeskowicz]

Widziałem w salonie siwego ala nardo grey z czarnymi napisami. Nie lubie takich aut, ale wyglądał z ledowymi swiatlami ekstra. Cos jakby styl macana. Nie moge sie doczekać liftu fiesty, zeby te białe klosze full ledami zastąpili

[@przemekr.1409]

Witam, oj jak ja bardzo czekałem na nową Pumę🤗 Nie wymawia się "titanium" jak się pisze tylko "tai-tei-nee-uhm" kuzyn pracował w Fordzie Auto-Boss w Bielsku, i kiedyś ja też tak mu powiedziałem "titanium" to mnie poprawił poliglota jeden heh😒 Test jak zawsze prima sort👌🏻 Pozdrawiam 👍🏻

[@jakubb6020]

A to niespodzianka dobry wieczór

[@fomalhaut86]

Samochód śliczny. Nic tylko zamówić w zielonym kolorze i z silnikiem 3 cylindrowym. Będzie wyglądał i brzmiał jak przyczajony Kermit :)

[@riesling5771]

A ja bym się jeszcze obraził na lewą wycieraczkę, że zostawia tyle nie oczyszczonej szyby przy słupku.

[@kumir_]

9:55 bardzo ciekawe! Akurat wspolpraca z BMW się przyda... każdy inny pojazd będzie informowany że właśnie na jego pasie pruje pod prąd BMW!

[@janwege150277]

Myślę, że przy tym spalaniu i cenach, to zasadniczym pytaniem może być czy Duster będzie szybciej rdzewiał... Oczywiście łapka w górę. Ukłony

[@luk1977]

jeszcze nigdy nie widzialem zardzewiałego dustera

[@bartiz12]

Nowe Fordy są na szczęście już ocynkowane.

[@Liton999]

Heh. Jakiś czas temu usiadłem sobie w gronie menadżerów/ekonomów z samochodami za mniej-więcej 250 tys zł. Pogadaliśmy, popiliśmy.. A gdy już języki się rozwiązały wszyscy mieli to samo pytanie: czy właściciele Dusterów za 10-15 lat nie będą się z nas śmiać.

[@janwege150277]

@@Liton999 Gdybym miał Dustera, albo jakikolwiek nowy samochód, to zainwestowałbym w super zabezpieczenie przeciwko korozji. I jeździłbym spokojnie, bo to przecież nie samochód do frajdy ... Pozdro!

[@grzegorzgrochowski3325]

Na ro czekałem 😀

[@krzysztofccc2705]

Ten schowek to dla wędkarzy, rybaków do wożenia żywych ryb! No, to żeś się Pan, Panie Sędzio dzisiaj "naględził". Czyli im dłużej Pan ględzi tym CIEKAWSZY samochód (co by to nie miało znaczyć). Fajnie i ciekawie się oglądało!

[@Pertyn]

Nie wiem, czy jest jakaś reguła czy regularność. Po prostu ten samochód robi świetne wrażenie, choć wielu moich kolegów ma zupełnie inne odczucia…

[@krzysztofccc2705]

@@Pertyn Czyli to jest "to". Ma swój charakter! Mimo jakiś tam wad, niedociągnięć, z przyjemnością się do niego wsiada.

[@losarturos]

Biorąc pod uwagę, że misie już dwa razy coś w bagażniku rozlało i musiałem to za każdym razem pół dnia sprzątać to ten schowek jest doskonałym pomysłem. ;-)

[@CubeShimmy]

Panie Pertyn! Koleny znakomity materiał! Uwielbiam Pana słuchać! Pana kanał jest jedyny w swoim rodzaju!

[@2137papiesz]

Każdemu kto mówi ze to auto jest brzydkie bądź nie tak, polecam zawitać do salonu. Auto na żywo wyglada bardzo dobrze! Za 85tys zł mamy już najbogatsza wersje Titanium, za 90tys zł ST-line. Mówię tu o cenach po rabatach. W salonie można śmiało uzyskać takie ceny co w porównaniu do konkurencji sprawia ze Puma będzie jednym z lepiej sprzedawanych aut w tym segmencie. Konkurent dla xceed.

[@robertl6207]

Panie Macieju, generalnie chwali Pan ecoboosty od forda - słusznie. Dodam od siebie, użytkowałem 1.0 125 KM przez 60 tyś km w fordzie B- Max. Ciekawie może wyglądać porównanie do Subaru XV 2.0 156 KM. Zużycie paliwa silnik 1,0 ecoboost średnio 8,5 l/100 - 2,0 subaru 8,4 - jazda tzw. wokół komina. Minimalne 1,0 B-Max - 5.3, w subaru 5.6 - sam nie wierzyłem. Max zużycie ... można wpisać dowolnie w obu przypadkach. 1,0 ecoboost w manualu wydawał się b. szybki, sprawny...frajda (prawie jak 1,6 od forda 150 KM, którym robiłem jazdy testowe) - tylko, że 1.0 B -Max do setki 11.2 s. a subaru XV niby powolne, dostojne u mnie poniżej 10 s. 155 KM w Pumie z elektrykiem szybkie - zgoda, ale jak mojego 1,0 125 ktoś by podkręcił do 155 KM też by gonił jak zły, bez ( podejrzewam) sporej dopłaty do elektryki. Ponad 20 lat temu użytkowałem Hondę civic 1,5 90 KM - też około 8.5L/100. - Osiągi - nie pamiętam dokładnie, subiektywnie dobre. Ja się pytam ... gdzie tu postęp. Może postępu żadnego, tu być nie może, skoro do rozpędzenia danego klocka do 100 km/h o jednakowej masie i tak trzeba określonej ilości energii (benzyny) bez względu na pojemność silnika. Dodatkowe baterie...w mieście tak, poza miastem - balast. CO2 jeżeli nie na drodze, to zostanie wyemitowane w fabryce przy produkcji baterii. Jak Pan sam powtarza.. ''nie bądź pan głąb fizyki nie oszukasz''. Miałem diesle - te chyba ostatnio likwidują, ale były wyraźnie oszczędniejsze. Dzisiaj do subaru wolałbym turbodiesla o momencie 350Nm zamiast tego co jest. Przepraszam - wystarczy Pozdrawiam

[@p7hyte]

@zygix02 Miałem taką Hondę. Ona wcale nie paliła 8.5 tylko 6.5 w porywach do 7.5 max. Przypominam, że to auto z 1989r o masie 950kg!! Co ciekawe silniki 1.6 w tej Hondzie potrafiły spalić nawet mniej niż 1.3, 1.4 i 1.5 w tej samej budzie. 8.5 litra na setkę to miałem średnie spalanie w Megane F7R 2.0 147km z 1996r, ale ona miała 8.5s do setki! Z tym, że przy ecodrivingu w trasie potrafiłem zejść na 5.2 :) w mieście choćby się stawało na rzęsach brała 11.5. jako ciekawostka powiem, że Honda potrafiła zejść nawet poniżej 7s do paki i zmieścić się w spalaniu 8 i wcale nie potrzebowała do tego turbiny, bezpośredniego wtrysku, napędów, ani 400 niutonometrów momentu...

[@wojas25]

robert L jak zauważyłeś postępu właściwie nie ma, są tylko niższe koszty produkcji.

[@maciekapocaliptic]

@@wojas25 Jakie niższe? Więcej auta jest teraz w aucie. Dodatkowe strefy zgniotu, dodatkowe wygłuszenia. Poduszki z przodu, z boku, kurtyny. Jakieś ASR-y, jakieś ESP, tempomaty, klimatyzacje a to tylko wymogi z zakresu bezpieczeństwa i wygody. A gdzie normy emisji? Zatem zapytam raz jeszcze, jakie niższe koszty produkcji? Pozdrawiam

[@wojas25]

@@maciekapocaliptic unifikacja przede wszystkim i koszty pracy.

[@ukaszluk4645]

Dobrze Gledzi 👍

[@wujasmarecki]

Panie Macieju. Mialem okazję jeżdzić nowym Focusem i nową Fiestą z podstawowymi silnikami ecoboost 1.0 100 KM. W sumie przejechałem po Holandii ok 700 km tymi samochodami. W Fieście 1.0 100 KM ecoboost daje radę i auto jest wystarczająco żwawe. Natomiast w Focusie kombi wydaje mi się, że powinno być więcej mocy. O ile wyciszenie w szczególności nowego Focusa jest świetne, prowadzenie jak to w Fordzie super to nie mogę zgodzić się z Pana zachwytami nad silnikiem. Auto zgodnie ze wskazaniem komputera chce jechać na wysokich biegach - ok. Dzięki temu na 6 biegu i prędkości ok 70 km/h obroty są tak niskie, że autem dosłownie "telepie". Na kole kierownicy czuć jak cały układ trzęsie się. Po dodaniu gazu lub zredukowaniu biegu wszystko powraca do normy. Jeżeli ma to być najlepszy silnik trzycylindrowy to ja wole starsze cztero cylindrowe :) Zgadzam się natomiast z Panem co do oszczędności. Przy spokojnym i mieszanym ruchu w Holandii ciężko zejść poniżej 8 litrów. Da się, ale jedynie na autostradzie przy spokojnej i jednostajnej jeżdzie 100 - 120 km/h. Miałem okazje również jeżdzić nowym Citroenem Cactusem 1.2 oraz C3 Aircross 1.2. Silnik PSA wydaje mi się równie oszczędny co Forda, ale jest dużo przyjemniejszy. W rodzinie mamy Renault Clio 1.2 120 KM z automatem (4 letnie auto). Auto ma zatem 20 koni więcej niż Ford i tyle samo co 1.2 w testowanych cytrynach. Moja opinia jest taka, że ten silnik Renault bije na głowę te nowe trzy cilndrowe konstrukcje. Spalanie to samo a kultura pracy jest zupełnie inna. Pozdrawiam Marek

[@Pertyn]

Ja niemal nigdy nie jeżdżę wg wskazań ekonomizera, bo to wskazówki laboratoryjne, dla celów homologacji wysokiej kategorii WLTP. A kiedy się jeździ normalnie, silnik jest bdb

[@wujasmarecki]

@@Pertyn Dziękuje za odpowiedź. Silnik 1.0 Forda na pewno nie jest zły. Ja tylko nie mogę zrozumieć, że ten silnik jest najlepszy w klasie 3 cylindrowych jednostek, a ja widzę lepsze - 1.2 PSA :) Może jest to konkurencja 3 cylindry i max 1 l pojemności. Tak przy okazji miałem okazję tą samą trasę co Fordem lub Cytryną przyjechać Aurisem 1.8 hybryda. Spalanie Toyoty to 30% mniej przy tych samych prędkościach. Trasa zawsze taka sama i tankowanie na tej samej stacji benzynowej. Trasa mieszana 70% autostrada i 30% miasto.

[@Pertyn]

@@wujasmarecki EcoBoost jest w klasie do litra, PureTech - do 1.5

[@wujasmarecki]

@@Pertyn Dziękuję. To wszystko wyjaśnia.

[@KozakBarabasz90]

Mówi Pan o świetnym silniku, który zdobywa nagrody. Ma Pan racje. Szkoda tylko, że nie powiedział Pan o zdobywaniu również wszystkich nagród po kilku latach za awaryjność.

[@2137papiesz]

Proszę podać takowe źródło.

[@KozakBarabasz90]

Przemysław Bisaga www.auto-swiat.pl/porady/wszystko-o-silniku/silniki-najgorsze-z-najlepszych-14-tsi-20-tsi-16-thp-12-puretech-10-ecoboost-20d-n47/9m3h49m

[@2137papiesz]

Dawid Antczak tak się składa ze mam styczność z tymi silnikami na codzień. Jakoś ich w serwisach nie widać! To po pierwsze. Po drugie, jakoś AutoSwiat wielce wszystko wiedzący nie wspomniał o 1.2 TSI i 2.0 Boxter diesel. Śmieszne te zestawienia. Wyzej wymienione przeze mnie silniki są dramatyczne a ich tam nie ma. W internecie opini jest pełno..Panie Dawidzie, czy osobiście korzystał Pan z tego silnika? Czy tylko internet? Tak jak opinie ludzi ze Puma jest brzydko ale jej nie widzieli na żywo..

[@mateuszleszczynski2343]

@@KozakBarabasz90 Żeby wklejać artykuł z auto-swiat..szkoda szczępić ryja na wiedzę osób tam piszących. Tak jak wieczne marudzenie na n47 (jedyna jego wada to rozrząd na łańcuchu, który już dawno stał się elementem mocno eksploatacyjnym innych autach a wymiana jego obecnie to zawrotne 3000,- z częściami) i o zgrozo m47n/n2 w bmw, ponieważ mylą go z m47 na pompie vp44, po prostu brak słów.

[@rafalgasowski8442]

To nie jest eko boost tylko eko bubel, który po ok 150 tys się rozpada, zazwyczaj się zaciera albo pęka tłok. To gorsza zaraza niż tsi. Eko bubel dotyczy wszystkich wersji 1.0, 1.5 itd.

[@leszko8632]

1 silnik do wyboru i znów 1.l 3 cyl z fiesty to kpina , mały wybór kolorów lakierów a cena za maleństwo 80-100 tys zł oszaleli z tymi autami

[@fp7713]

rosną płace to i ceny, od 2006 średnia pensja wzrosła dwukrotnie zatem jest co wydawać i sprzedawcy/producenci dobrze to liczą

[@McLfan]

@@fp7713 sprzedawcy, producenci też mają na utrzymaniu pracowników, którym pensje rosną. ;)

[@rafaelbiaozyt2493]

Wszędzie szukam testu Peugeot e 2008 i nigdzie nie ma. Czy długo będziemy musieli poczekać ? Do tego zdaje się będą dopłacać

[@marekgrabinski9011]

Po graniu w tenisa na kortach ceglastych i buty mam zwykle brudne od mączki a ten bagażnik ze zlewem😄 to świetna sprawa na ,,takie kłopoty !!! "

[@oneplus981]

Przydałby się jaszcze prysznic. No i toaleta, ale się rozmarzyłem... ;)

[@bmalach]

Syn mi po treningu się zawsze w takich butach do auta pakuje. Koszmar!

[@WesNG]

Nie wiem, im więcej dowiaduję się na temat tego autka, tym mniej mi się podoba. Świetny test, mimo fatalnych warunków. Tylko Captur! i Pertyn!

[@Pertyn]

Noooo… Ja bym nie skreślał ani Kamiqa, ani Peugeota 2008 (ale o tym na razie sza!)

[@WesNG]

@@Pertyn ooo peugeocik moze być super, ale pewno diablo drogi

[@iksnawiass]

Te recenzja pokazuje, że brakuje na yt funkcji przyspieszenia więcej niż 2x

[@Pertyn]

No! I jeszcze nie ma funkcji automatycznego blokowania ludzi, którzy nie potrafią dać głosu inaczej niż głupio

[@elzbietam.6770]

Ciekawe czy można zamówić wersję z jasną podsufitką ? I czy jest wersja z regulacją wysokości pasów bezpieczeństwa ? Ogólnie patrząc chyba jeden z najciekawszych nowych fordów :)

[@darom3136]

Panie Macieju chętnie bym obejrzał test Forda Pumy w automacie 7DCT Pozdrawiam

[@debumcykcyk]

Moje litr dwadzieścia pali około 10l w mieście :D. W takich samochodach gaz powinni na przycisk robć, bo zawsze wciska się go do spodu żeby jechało :)

[@Seba7878]

To wszystko jest względne... 100 tyś złotych za auto klasy B, w dodatku bez automatu? Auto klasy B to właściwie najtańszy segment, na który powinien pozwolić sobie zwykły robotnik, przedszkolanka... Fikcja! SUV to skok na kasę! Oczywiście to nie wina Forda. Wszyscy producenci tak golą swoich klientów.

[@RoofiStyle]

segment auta to nie jest wyznacznik ceny.. tylko jego wielkości... auta dla "zwykłego robotnika, przedszkolanki" jak to nazwałeś, to najprędzej szukać w salonie Dacia :P Poza tym, nie musisz brać auta za 100 tyś, bo podstawa kosztuje z 70 tyś.. a to że Ty chcesz skórę na fotelach, podgrzewane lusterka czy kamerę cofania to już indywidualny wybór...

[@Seba7878]

@@RoofiStyle Mimo wszystko uważam, że "uSUVwienie" branży to sposób na golenie klientów.

[@grzegorzwaltar7158]

@@RoofiStyle Mysle ze cena auta troszke jednak powinna odpowiadac jego segmentowi , a za 100 tys zlotych mozna kupic niezly compact niestety napewno bezpieczniejszy od takiego malucha

[@pracakosaipilarka4301]

@@RoofiStyle kilka lat temu za 70tyś. Można było kupić auto segmentu C z większym, mocniejszym silnikiem i niezłym wyposażeniem. A ten za 70tyś. oferuje 1.0 90KM i uwaga, uwaga...... manualną klimę. Szał!!! A wy się zachwycacie !😁😁

[@RoofiStyle]

Paweł Boguszewski kilka lat temu można było kupić paczkę fajek za 10 zł a dziś są za 19 ;)

[@koswar482]

Na Pana zawsze można liczyć.

[@Razzzordback]

Ludzie czekali na ten test bo mówili że piękna ta nowa puma. Co za czasy że jakiś zmutowany chrabaszcz na kołach może być dla kogoś piękny.

[@Fordmaniac1989]

Ten zmutowany Chrabaszcz przynajmniej nie potrzebuje lawety żeby się przemieszczać

[@Razzzordback]

@@Fordmaniac1989 wow tylko na tyle Cię stać, ciekawe czy tak będzie po 200 tysiącach i 20 latach

[@marekgrabinski9011]

@@Razzzordback a ktory producent współczesnych samochodów zaklada ze uzytkownik będzie nim jeżdzil 20 lat? Średnio taka Puma bedzie robila 12-15 tys w roku...wiec po 10 latach ma miec ok 150tys...to nie jest auto na trasy jak segment D ! Takie auta maja byc autami miejskimi lub podmiejskimi w założeniu i ewentualnie daz na jakiś czas pojechać w trasę... Po 10-12latach klient ma kupić nastepny samochód albo wcześniej... Czasy Toyoty Corolli z 1 mln km się skończyły!!!

[@Razzzordback]

@@marekgrabinski9011 ja to wszystko rozumiem. Tylko wkurza mnie to ze nabywca tej plastikowej zabawki, z infosrejmentem i pierdylialdem systemow zabezpieczen , wzial kredyt i na slowa krytyki odpowiedzial slaba krytyka

[@marekgrabinski9011]

@@Razzzordback kwestia co sie komuś podoba jest trudna do obiektywnej oceny . Dla jednego Puma bedzie chrabąszczem a dla drugiego z wygladu bedzie przypominać mniejszego macana np w czarnym kolorze bo takie opinie slyszalem...kwestia gustu

[@marcinkowalski6877]

4:44 Dla mnie głupie. Jak jestem w trasie i złapię gumę, a jestem umówiony na czas to w 10 minut mam założone nowe koło zapasowe. Bez takiego gadżetu (w dzisiejszych czasach) auta nie kupię. Nie wrócę do manuala, bo mi w korkach noga odpadnie. Ale każdy ma inne priorytety, to jest moje zdanie.

[@marcin23111]

Koło zapasowe można kupić w opcji, będzie zamiast tej dziury.

[@infeltk]

@@marcin23111 taa i pewnie za 700zł

[@infeltk]

Kiedy ostatnio złapałeś gumę? Bo ja w 2001.

[@marcin23111]

@@infeltk Dokładnie 440 zł.

[@marcinkowalski6877]

@@infeltk W listopadzie '19. Miałem samo-uszczelniające się continentale, ale kamień był tak duży że bok opony uszkodził. A tir nie dał opcji ominięcia. Wcześniej były tylko lajtowe przypadki.

[@blazejhoffmann2047]

Maćku uwielbiam twoje filmy choć jesteś fanem vw 🤪którego ja szczerze nienawidzę bo ja z obozu Toyoty😁. Zastanawiam się natomiast dokąd zmierza dzisiejsza motoryzacja (suv crossover) to nie moja bajka do tego jakieś rozruszniki o pojemności jednego litra. Dla mnie auta na rodzinną podróż w wakacje to Camry czy ES lub LS. Nie wyobrażam sobie takim rozrusznikiem pojechać z UK (gdzie mieszkam) np. do Włoch. Wiem to auto miejskie natomiast puma to puma a nie suv a jeśli już mam być „eco” to dla mnie wybór jest jeden. Nowa Mirai. Pozdrawiam Cię.

[@ikslowakrepcak]

Zawsze mnie zastanawiało skąd bierze się ta nienawiść do VW. Ktoś kto ma VW nigdy nie mówi, że nienawidzi jakiejś innej marki. Czyżby VW wprowadzał w kompleksy innych?

[@arturskibowski5342]

Brawo Ford❤. P. Macieju swietna recenzja. Pozdr.A.S

[@civic952]

Dziś miałem nieszczęście przejechać się tym wozidlem, przy 186cm wzrostu miałem problem oczy prawie na łączeniu dachu i szyby, widoczne zarysowania lamp które w nocy trochę widać szczególnie w deszczu, chodzi mi o poświatę po kloszu, z tyłu mało miejsca sam za sobą siądę ale kolana mają minimalny luz a nad głową mało miejsca. Ogólnie ładne auto ale ergonomia trochę słaba jak dla mnie.

[@maciekapocaliptic]

Mierzę 183 cm a więc niewiele mniej i śmiem stwierdzić, że najwyraźniej nie potrafi sobie Pan ustawić fotela. Haha serio, nie wierzę że coś takiego czytam.

[@civic952]

@@maciekapocaliptic Ja nie wierzę że w tym małym crossover można znaleźć dobrą pozycje, ale pocieszę Pana kupiłem focusa i polecam większy(w sensie długości) i lepsza widoczność.

[@areek79]

Te autko ma swojego klienta . Nie każdy ma 186 wzrostu. Mało miejsca to bierz coś większego. Prosta sprawa 👍

[@RafaSzymanski83]

Panie Macieju, po raz kolejny muszę się niestety z Panem zgodzić - Ford stworzył świetny samochód (na razie siedziałem, nie jeździłem jeszcze), ale jak zwykle czegoś nie dokończył. Jak można zrobić hybrydy, nie oferując do nich automatycznej skrzyni biegów, tego nie jestem w stanie pojąć. W dodatku oferując automat, nowy co prawda, w identycznej konfiguracji jaka była dostępna w EcoSporcie, a są to przecież zupełnie różne samochody. Ja jestem zawiedziony i dla żony pewnie będę wybierał Toyotę C-HR. Nigdy nie zrozumiem, czemu taka marka raz po raz zabija swoje szanse za złapanie nowych części rynku. Przy okazji, wg rozmów z przedstawicielami Forda nowy automat będzie pochodził od ZF, czy jest Pan pewien, że jest to skrzynia dwusprzęgłowa, a nie hydrokinetyczna?

[@kolegakondracy1986]

Jak chr to tylko ten nowszy mam z 2016 przed liftem i ostatnio zabrałem jazdę próbną nowym znacznie lepiej pracuje skrzynia i multimedia pozdrawiam

[@RafaSzymanski83]

@@kolegakondracy1986 Tak, myślałem o nowym. Dziękuję za potwierdzenie 👍

[@losarturos]

Ja siedziałem. Tyle, że miałem problem z wejściem do niego. Bo za każdym razem trafiałem głową w górną framugę drzwi. I musiałem się dobrze poskładać żeby się zmieścić. Przy wysiadaniu było trochę lepiej ale i tak szurałem czupryną o podsufitkę. ;-)

[@macioo7111]

Mnie też powiedział sprzedawca w Toruniu, że automat będzie hydrokinetyczny prawdopodobnie w maju. Nie powiedział tylko, że do zwykłego 125KM. Trochę się zafrasowałem, bo umyśliłem sobie właśnie automat z tym 155KM. Już byłem zdecydowany wybierając pomiędzy Pumą, Capturem, CHR i HRV. Teraz na placu boju faworytem jest Captur. Czekam jeszcze na jazdy próbne.

[@RafaSzymanski83]

@@losarturos to niestety przypadłość wielu współczesnych samochodów, że ciężko zajmuje się w nich miejsce. Stylistyka, kształty dalekie od kątów prostych ☺️

[@PodgryzaczCudzejPizzy]

To niezły ford puma

[@ireneuszn.3921]

A system analizujący ruch poprzeczny jest już tutaj w stanardzie czy dodatkowo płatny ?

[@StronthPL]

a co to za guano znowu?

[@tomaszbi5819]

155 koni z jednego litra toż to szaleństwo.

[@rw9737]

Przecież tyle KM z litra ma Golf R lub A35AMG czy nawet Civic Tyle R...

[@2137papiesz]

R W tym bardziej ze taka moc jest dostępna w pewnym zakresie obrotów, a nie cały czas...

[@emailstomarek]

To jest laczna moc z silnikiem elektrycznym

[@MisiuMisiaty]

Witaj Macieju.Witajcie szacunkowo goście tego kanału.Bardzo rzadko a może niewielu wspomni o tym Auto nowe w którym smugują wycieraczki -gumy to mimo całej ładnej otoczki już dla mnie jest "nie" .Auto może mieć mnóstwo systemów wspomagających kierowcę,ale widok przez...szybę jest najważniejszy (szczególnie w deszczu) . Śmiem to napisać bo w żywocie moim miałem tylko naście samochodów. Bez pierdół - najlepsze wycieraczki miało - fiat tipo i tempra (2004),volvo s40 (2003), fiat stilo 2004-benzynowe wersje z ramionami z tipo- na tych ramionach wspomnianych modeli możma wpiąć gumy z marketu a....będą idealnie zgarniać deszcz czy ulewę. To ramiona wycieraczek są ważne ...:) Wybaczcie,że tak długo :)

[@kubisztan]

ten samochód realnie zaczyna się od 85 tys zł za segment B na szczudłach... i to ma być okazja? Wersja trend na stalowych felgach....

[@Pertyn]

Nie powiedziałem, że to okazja. To na pewno nie.

[@2137papiesz]

kubisztan jak się dobrze rozejrzysz na OtoMoto to za 85-87tys zł masz już wersje Titanium z mega dobrym wyposażeniem. Nie gadaj głupot tylko się rozejrzyj

[@spk8989pl]

Spoko samochod. Na pewno pepszy od jakiegos dwudrzwiowego gowna. Do tego to crossover a to juz samo w sobie jest super.

[@p7hyte]

Co niby jest fajnego w nadwoziu typu crossover? Gorsze właściwości jezdne, większe spalanie, większe opory toczenia, wyższy próg załadunku do bagażnika? Marketingowa papka i tyle. W kombi wrzucam łóżko 210cm i jadę. Spalanie 6.5l/100km, auto z 2003r. Gdzie ten postęp?

[@spk8989pl]

Dawid Olejnik wyzej sie siedzi, latwiej i wygodniej wsiada (i mowie to w wieku 30+) wygodniej jezdzi, wlasciwosci jezdne sa bardzo dobre, jest tez bezpieczniej. Same zalety. Rynek pokazal co wybiera dlatego jakies 2 drzwiowe samochody kiedys powszechne, dzisiaj zniknely z rynku.

[@p7hyte]

@@spk8989pl Te samochody są w środku częściej mniejsze niż zwykle hatchbacki. Wolałbym kupić 130 konnego Jazza 1.5 i-Vtecw manualu jako auto miejskie. Na pewno daje więcej frajdy niż jakieś wykastrowane 1.0 w wysokiej budzie i pali 6-7l na setkę. Nie wiem dlaczego uczepiłeś się samochodów 2 drzwiowych, o których nikt nie wspominał, to odrębny temat.

[@spk8989pl]

Dawid Olejnik dlatego ze puma byla kiedys dwudrzwiowa oraz mustang tez. Teraz te marki sa juz zarezerwowane dla crossoverow. Na miasto tylko crossover a juz na pewno absolutnie nie z manualem (a nie zadne W)

[@p7hyte]

@@spk8989pl Musisz przyjąć wreszcie do wiadomości, że poza nazwą te samochody nie mają niczego wspólnego z poprzednimi modelami. To nie jest postęp, to jest smutne. Jak chcecie jeździć 1.0 to sobie kupujcie, przecież nikt Wam nie broni. Dla mnie silnik zaczyna się od 4 cylindrowego 1.6 i od mocy 120 koni w górę. Jechałem w tamtym roku Skodą Roomster 1.2 turbo trasę 300km w cztery osoby. Spalanie o 2 litry większe niż Mondeo 2.0TDCI zapakowane po dach (ze dwie tony to na pewno miało), przy czym Mondeo jechałem szybciej. Małe silniki są do niczego. Mondeo ma 17 lat, Roomster 10... Skoda żre olej jak wściekła, a Ford nie bierze nic... Zawsze mnie śmieszy temat ekologii. Ekologia jest wtedy, gdy auto służy jak najdłużej. Nie sztuką jest zrobić auto, które spala 4 litry paliwa i po 5 latach nadaje się na złom. Sztuką jest zrobić auto, które pali 6 litrów i jeździ 20 lat. To bardziej ekologiczne rozwiązanie. Jak już chcecie te crossovery to sobie je kupujcie, tylko niech one nie będą okrzykiwane autami eko, skoro 1.0 pali ponad 8 litrów na trasie, bo tyle to spala duże kombi w benzynie, o dieslu nie wspominając.

[@pracakosaipilarka4301]

Podsumowując, auto segmentu B z 1 litrowym 3-cylindrowym silnikiem za 100tyś. Chciałbym powiedzieć że się uśmiałem, ale kiedy pomyślę jak w ostatnich latach zmieniły się auta i ich ceny to łzy same się cisną do oczu.

[@infeltk]

a jak zmieniły sie pensje?

[@pracakosaipilarka4301]

@@infeltk Nie mówię o prehistori tylko o 5-10 latach wstecz, gdyby mi pensja podskoczyła tyle co wzrosły ceny aut segmentu B to bym teraz jeździł jakimś wypasionym BMW.

[@infeltk]

@@pracakosaipilarka4301 a mi pensja wzrosła 3x w ciągu 10 lat, a w pracy się nie przemęczam, wiec mógłbym w innej firmie wyciągnąć 20% więcej. Jakie B wzrosło? Masz tanią Rio, i20, bardzo tanie Baleno. Ten ford jest wypasiony i miękka hybryda, co może na Audi A1 też będziesz narzekał, że drogie? Są drogie samochody i tanie, po prostu patrz na tanie. One też jeżdżą.

[@pracakosaipilarka4301]

@@infeltk jak masz w h.....j kasy to po co ta dyskusja o autach segmentu B, dla Ciebie czy dasz za auto 50tyś. czy 80tyś. to prawie to samo. Ale nie jest tak kolorowo dla wszystkich. Ceny wzrosły, bo wszędzie montują droższe w produkcji wysilone małe turbo, i mnóstwo bzdurnych systemów i Eco "usprawnień". Miałbym to gdzieś gdyby można było tego nie brać, ale to standard i prawie już nie ma prostych aut dla mniej zamożnych od Ciebie.

[@pracakosaipilarka4301]

@@infeltk Ten ford wypasiony i to usprawiedliwia cenę? Kilka lat temu można było za tyle kupić kompaktowe Volvo albo audi A3. W najbiedniejszej wersji z 95KM silnikiem kosztuje 70tyś.! Pięć lat temu dałem tyle za Leona 1.4 w najdroższej wtedy wersji FR.

[@olok7863]

Ładne autko

[@mc.270]

Wręcz przeciwnie , uważam że to co się stało na rynku wtórnym , właśnie z powodu tego że niektórych nowych samochodów już po prostu nie ma z manualną skrzynią biegów , bądź są ale w śmiesznie małych ilościach , doprowadziło do takiego paradoksu że na przykład samochody marki premium są dużo droższe w manualu niż w automacie , bo po prostu jest ich jak na lekarstwo , a ludzi którzy chcą jeszcze manuala, także tych w starszym wieku jest mnóstwo.

[@Verbatino]

Pytanie jeszcze ile będą kosztowały układy hybrydowe w Renualt. Przypuszczam, że również nie będzie super tanio i tak jak w przypadku Forda firma Renualt zażyczy sobie ok. 90k PLN za Captura z MHEV. Takie czasy 🙄 A przy okazji testu marki Ford... Czy zespół PR podał już jakieś info kiedy oficjalnie trafi do testów i sprzedaży nowy Ford Kuga? Strona internetowa już wisi - www.ford.pl/osobowe/nowa-kuga Nowa Kuga ma być PHEV. Ciekaw jestem jak ten system wykonał Ford - 2.5l 225KM i 56km na elektryku.

[@hondacbr116]

Póki co wiemy że Captur zaczynał się będzie od 30 tys euro na rynku FR Gdzie CH-R kosztuje to mocniejsze oczywiście 31,200 euro.

[@arturskibowski5342]

Świetny test . P. Pertynie co by Pan wybrał . Peugeot 2008 gt 1,2 1.55 km czy tego Forda Pumę 1.0 155 km . Pozdrawiam

[@wonsztibijski3835]

Segment B z takim wykończeniem? To uzasadnia cenę w 100%. Z zewnątrz samochód wygląda jak jakaś miniaturka/ zabawka ale mimo to nie można odmówić mu charakteru. Fajne są te lampy i pasują do obłości całej karoserii. Sam fakt, że kierownica zawsze jest obszyta skórą robi wrażenie, naprawdę nie wiem jak można kupować nowe auto z plastikową kierownicą, mam dosyć suche dłonie i to udręka. Ciekawe jaka będzie sprzedaż tego modelu ale myślę, że mając do wyboru T-cross a Forda Pumę klient skłoni się ku fordowi wygląda to trochę tak jakby ten pierwszy potrzebował zaraz jakiegoś liftu a premierę miał całkiem niedawno.

[@marcs5342]

Skoda Kamiq jest jednak trochę dłuższa niż "znacząco" większe od niej Kia Stonic. Wymiary Kamiq: 4241/1793/1531 - Stonic 4165/1800/1550. Szerokość to tylko kilka milimetrów różnicy.

[@marcin.klepka]

Maciek, malutka podpowiedź... Funkcja regulacji wysokości ucha środkowega pasa bezpieczeństwa to tzw. Regulator wysokości pasa bezpieczeństwa (ang. Height adjuster). Pracuję w zakładzie ZF produkującym pasy bezpieczeństwa i tak to się właśnie fachowo nazywa. Test jak zawsze petarda. Czysta merytoryka. Żadnego ględzenia. Pozdrawiam

[@suli666]

Marcin widzę, że Macieja przeszkoliłeś fachowo :) pozdrawiam

[@marcin.klepka]

@@suli666 Suli, de facto to Maciek mógłby mnie przeszkolić w tysiącu różnych spraw :) Ale prawda jest taka, że wszyscy uczymy się przez całe życie. Nawet tacy wyjadacze jak Pertyn.

[@suli666]

Marcin Klepka no jasne, a wracając do auta do Puma wyeliminuje z rynku model EcoSport i Ford Craiova na tym straci, dla mnie EcoSport to jeszcze wiekszy niewypał niż B-Max, Nowa Puma bardzo ładna

[@marcin.klepka]

@@suli666 Łukasz, to ty?

[@suli666]

Marcin Klepka tak tak ja myślałem ze się domyśliłeś ;)

[@tomekkat6081]

A czy w tej Pumie będzie montowany Diesel? Szkoda że nie dali w opcji napędu 4x4 jaki dawali w Ecosporcie

[@Pertyn]

Będzie - ten 1.5 z EcoSporta, 125 KM

[@michgolasz]

Panie Pertynie, Ford Puma ST line X 155km czy kia xcee'd w podobnej konfiguracji?

[@mirekgacon5373]

Ciekawe autko, nie brzydkie. Moze tylko silniczek za mały

[@dam79iano]

Czyli ile kosztuje wersja ze skórzanymi fotelami i z automatem?

[@nikram.9113]

Coraz bardziej się cieszę że wybrałem hybrydę (prawdziwą a nie pseudohybrydę nazywaną miękką) z wolnossacym silnikiem 2 litrowym. Ja w przeciwienstwie da Pana Macieja 3 cylindrówek turbo wyzylowanych na maxa nie zaakceptuje w niczym ani w hybrydzie miekkiej, twardej, średniej ani w plug-in ani w niczym innym.

[@adriank9]

Pora na V8 w hybrydzie 😈

[@YoungMad-zx8ge]

To udowadniasz jakim ty jesteś typowym Januszem motoryzacji

[@mkuraczyk]

jest wersja z zegarami i kolorowym wyświetlaczem ;)

[@XYZ-qq4ef]

faktycznie drogi ten samochód, ale i dobry i piękny stylistycznie :) choć dla mnie C3 Aircross wygrywa ze względu na cenę... przy okazji: może ktoś wie czy w PureTechach nadal się paski rozrządu rozpuszczają w oleju, czy rzekoma zmiana poddostawcy rozwiązała problem? w ecoboostach z tego co wiem, też są paski pracujące w oleju, a o tym problemie nie słychać

[@januszmirowski779]

Czy miał Pan okazje jeździć wersją titanium i porównać zawieszenie? St line ma twardsze.

[@MiroR530i]

Janusz Mirowski Sam sobie odpowiedziałeś na zadane pytanie😉

[@januszmirowski779]

Mirosław Raba chodzi o wrażenia z jazdy :)

[@jerzyjablonski1432]

Ładny samochód, fajnie, że po latach marazmu stylistycznego zachodnie firmy zaczynają znowu pokazywać pazur bo już się bałem że stylistyczna ekstrawagancja to już tylko na Dalekim Wschodzie (i u Francuzów). Wnętrze też ładne, szkoda, że zegary nie są analogowe.

[@spk8989pl]

Jak to dobrze ze zegary nie sa analogowe.

[@elenaursul4131]

Ford Puma is a strong car.

[@xyzxyz7304]

Panie Pertyn, szczere pytanie do eksperta: Czy Pana zdaniem tego typu silniczki 1.0 turbo, które są teraz niezwykle popularne w samochodach, wytrzymają dystans naprawde, naprawde długi np. 200.000 tys km ?

[@Pertyn]

One nie są popularne, one są wymuszane przez legislatorów niesłuchających nikogo poza lobbystami pseudoekologicznymi i podejmujących nielogiczne decyzje. Producenci samochodów i silników mają o wiele sensowniejsze propozycje proekologiczne, ale one nie wypadają tak dobrze w prezentacjach… Nie wiem, ile wytrzymują. Większość z obecnie istniejących trzycylindrowych jednostek jest na rynku już od ładnych kilku lat i myślę, że byłoby już głośno na temat ich rozsypywania się. Myślę, że 200 000 wytrzymają

[@TheGrzes1966]

Pan Petryn jeździ mniej lub bardziej nowymi samochodami więc raczej nam nie powie nic na temat auta z przebiegiem 200 tys kilometrów? ;)

[@tomaszliebek2521]

Mój Fiat Doblo 1,4 + LPG ciężko pracuje w firmie instalacyjnej i po przejechaniu 400 000 kilometrów ma się całkiem dobrze. Nie mam podstaw aby obawiać się litrowych, trzy cylindrowych nowoczesnych silników benzynowych. W mojej Skodzie coś takiego robi robotę i nie mam się do czego przyczepić.

[@Pertyn]

@@tomaszliebek2521 Ale rzeczywistość jest tak, że wolnossący, czterocylindrowy silnik z wtryskiem do kolektora (niebezpośrednim) jest o wiele wytrzymalszy, ma mniej napięty bilans termiczny itp. niż mały silnik z doładowaniem - a ponieważ ten mały silnik z doładowaniem ma także wtrysk bezpośredni, bo inaczej nie jest w stanie spełnić wyśrubowanych wymogów dotyczących emisji, to dochodzi do tego filtr cząstek stałych, „łapacz” tlenków azotu itp. Oczywiście, od strony konstrukcyjnej jest to majstersztyk, ale nie ma to nic wspólnego z ekologią na tak wielu płaszczyznach, że ręce opadają. Ale nie da się wytłumaczyć niektórym ludziom, że już sam fakt, iż częściej trzeba instalować nowe silniki (bo te „majstersztyki” nie wytrzymują nawet 1/3 tego, co dobre, czyste silniki konwencjonalne), częściej trzeba więc przeprowadzać cały proces produkcyjny, metalurgiczny, wydobywczy itp., a to nie są rzeczy eko, a w dodatku te „majstersztyki” spełniają wyśrubowane wymagania tylko w laboratorium, bo w czasie zwykłej jazdy nikt nie da rady operować gazem i biegami zgodnie z ekoprocedurą - a w efekcie palą dużo więcej, ,niż w laboratorium, a także sporo więcej od większych silników pozbawionych tych wodotrysków, przez które od strony czysto konstrukcyjnej można się nimi zachwycać (co czynię niezmiennie), ale w codziennym użytkowaniu nie dorastają do takich właśnie 1.4 w gazie…

[@xyzxyz7304]

@@Pertyn całkowicie sie zgadzam z wątkiem ''wymuszane itd'' natomiast ja uwazam ze silniki o pojemnosci kartonu mleka, w dodatku z turbo, mające pchać całą budę i zawartość..... no to se ne da (na dłuższą metę)!

[@dramamysteryhorror4234]

12:42 marsjanie atakują, back to the future

[@bodziododzio9935]

A co z Mazdą CX-3?

[@bartiz12]

@M B Może źle zinterpetowalem materiały, ale w filmach o Mazdzie 3 i Cx5 nie slyszalem nic o nienawiści do tej marki.

[@borowski2006]

2:22 i 4:35 ...to w końcu przecieka czy nie przecieka ten samochód? ;) A na poważnie, to interesująca ta nowa Puma. Koniecznie muszę się przejechać tym i Capturem!

[@januszmirowski779]

Właśnie kupiłem! Niestety wersje 125 koni, bo wersja 155 koni ma mniejszy o 50 litrów bagażnik... :(

[@dodziu]

A co ma pojemność bagażnika do ilości koni w tym aucie ? Dziwne...

[@marcin23111]

Mniejszy jak chyba weźmiesz w opcji koło zapasowe.

[@tomb9298]

Kia, Hyundai nie maja lepszej „oferty”?

[@Pertyn]

Nie, to nie tak. Najwyraźniej kupił Pan EcoBoosta bez hybrydy, wtedy nie ma baterii i bagażnik ma większą objętość

[@januszmirowski779]

Tak dokładnie bez hybrydy, te 50 litrów jednak robi różnice. Oczywiście wziąłbym hybrydę gdyby nie bagażnik.

[@Igor-bc8jb]

Jak dla mnie puma źle wygląda i nie ma żadnych proporcji. Strasznie wysoka maska a auto niskie. Wygląda jak karykatura fiesty.

[@2137papiesz]

Samochody Porsche mają podobnie a jakoś się sprzedają..są gusta i guściki.

[@Igor-bc8jb]

@@2137papiesz nie twierdzę że tak nie jest, ale ford tworząc nową Pume stworzył najbrzydszego SUVa w europie.

[@2137papiesz]

Igor Chwastek to jest Twoje zdanie. Zakładam ze jak większość ludzi..stawiasz je nie widząc auta nawet na żywo hah co jest trochę śmieszne

[@Igor-bc8jb]

@@2137papiesz masz rację, mówię o zdjęciach prasowych.

[@MsApacz]

@@Igor-bc8jb eee. Jest brzydszy. Eco sport ;)

[@mechaniczny1]

Jest szansa na WCOTY?

[@oshalomjakistam4593]

Fiesta na sterydach za 70 000 złotych..... Ale ma ciekawą ofertę silnikową. Pieseczkuuuu.....

[@waldi4269]

7-8 litrów, takie małe autko, ja chcę diesel'a ;-)

[@user-zn9do2hk8v]

droga ta ekologia

[@EkoKolo_Katowice]

@@user-zn9do2hk8v to padaka nie ekologia .

[@marekgrabinski9011]

Tak naprawdę to te wszystkie Captury Pumy Juke T-Crossy i Kamiqi maja sens tylko do określonego pułapu cenowego który określa cena Kia Xceed 1.4 140 km w wersji L...ale Puma to rzeczywiście czolówka w segmencie i niewiem czy wybralbym Captura czy Forda Pumę? Ford daje duże rabaty a Renault niewiem

[@lotopalanka]

Wycieraczki znowu robią " boczny słupek " po stronie kierowcy z wody i brudu .

[@EkoKolo_Katowice]

detal

[@filr6338]

Czemu ikona paliwa pokazuje 484km....a pod koniec 561 km ...?

[@SULFURIOUS]

Mógł np. wyjechać z miasta i zmieniła się perspektywa spalania długodystansowego.

[@MGTech100]

Podoba mi się, zwłaszcza w tym kolorze. Można pośmigać po mieście. Cena obrzydliwa i psuje całą frajdę. A tak ładnie wygląda wykończony w środku.

[@robertl6207]

Melduję się posłusznie...😁

[@rallyrychu]

VW T-cross sporo mniejszy od nowego Captura? Bardzo mi się nowy Captur podoba, poleciałem do salonu od razu jak go przywieźli i już przy wsiadaniu się prawie w głowę uderzyłem... Opuszczenie fotela niewiele pomogło. Konsola środkowa uwierała mnie w kolano, z tyłu też mało miejsca na nogi. W VW i Skodzie Kamiq było przestronniej. Od razu po wizycie w Renault pojechałem do Forda obejrzeć Pumę ;) Piękna jest, z wsiadaniem żadnych problemów, ale jakoś mnie do nowego Focusa zaczęło ciągnąć ;)

[@marcin23111]

Active, ST-Line?

[@losarturos]

Ciekawe bo ja właśnie do Pumy nie umiem wejść, waląc czerepem o górną framugę drzwi. Tak samo jest z wysiadaniem. Natomiast w Capturze nie miałem takich problemów. ;-)

[@rallyrychu]

@@losarturos Oczywiście rozmawiamy o najnowszym Capturze?

[@user-re7cq3wy6r]

nie mogę patrzeć na wycieraczki - automat nieźle głupieje

[@bluetsl3275]

Odpowietrzyć sprzęgło.

[@dominik9257]

Oferowanie nowego samochodu w 2020r. bez skrzyni automatycznej to nieporozumienie.

[@bartiz12]

Raczej kwestia gustu.

[@dominik9257]

@@bartiz12 Nie chodzi o kwestie gustu, a o możliwość wyboru.

[@ikslowakrepcak]

Rozumiem jakby nie było manuala, ale brak automatu to jest tragedia.

[@ikslowakrepcak]

@@cezaryrak-ejma2436 ale po co samemu zmieniać biegi? To nie ma żadnego sensu, a poza tym w automacie też można samodzieonie to robić. Ja bym w życiu nie kupił samochodu do jazdy na codzien w manualu. Może jakbym miał drugie, lub trzecie auto, takie weekendowe, to wtedy tak.

[@StronthPL]

@@ikslowakrepcak Najbardziej jednak boli, kiedy nie ma możliwości wzięcia manuala do aut, które służą jako drugie/ trzecie w domu. Przykładem takiego samochodu jest Alfa 4c, BMW M2 czy... Morgan ;)

[@pieter6662]

Bardzo dobry i rzetelny test. Ale ... to tylko trzy cylindry , za takie pieniądze !? Pozdrawiam.

[@Eliano55]

Chwila chwila, czyli to jest kompressor elektryczny z paska!? Super sprytne rozwiązanie!

[@Pertyn]

Dokładnie, ale nie tylko. Ma jeszcze trzy inne funkcje

[@Eliano55]

@@Pertyn TAK TAK oczywiscie Panie Pertynie! Jakkolwiek chyba to pierwsze takie zastosowanie tego typu hybrydy. Jestem Ciekaw jakby sie sprawdziło w 1.5 w focusie!

[@maciekapocaliptic]

@@Eliano55 Darłby laczka na pierwszych dwóch biegach, dlatego nikt nie doda elektrycznego turbo do 150 KM

[@Micharol1]

Ciekawe czy Duster w totalnym wypasie ze 150 konną benzyną mógłby z Pumą konkurować. Z napędem na przód Duster kosztuje około 75k z wyposażeniem po kokardy.

[@p7hyte]

Sądzisz, że Dacia prowadzi się porównywalnie do Forda? Optymista.

[@Micharol1]

@@p7hyte Nie sądzę, że prowadzi się porównywalnie, ale to nie jedyny czynnik wpływający na wybór auta.

[@MrLookmal]

Stylem? Nie. Wykonaniem? Nie. Prowadzeniem? Nie. Wyciszeniem? Nie. Wyposażeniem? Nie. Przyjemnością z jazdy? Nie. Zwykłym wożeniem siebie i rodziny do szkoły/pracy/zakupy. TAK. Nawet byłby w tym lepszy. I tańszy. Ale to zupełnie inny target. I nie jedyny czynnik wpływający na wybór auta.

[@Micharol1]

@@MrLookmal Co do wyglądu to ta kwestia jest akurat dyskusyjna. Moim zdaniem akurat Puma nie wygląda szczególnie dobrze. Co do wykonania ok, może Duster ma twarde plastiki, ale skoro nic nie trzeszczy to czy to aż taka wada? Oczywiście Puma jest na pewno lepszym samochodem, ale czy aż tak bardzo, jak wynika to z cennika? I nie mieszajmy też Dustera z innymi produktami tej marki. Duster to zupełnie przyzwoite auto przynajmniej podczas jazdy testowej.

[@MrLookmal]

@@Micharol1 Toć właśnie to napisałem ;) Ale jak żona pana doktora będzie chciała wozić dzieci do przedszkola to wybierze Pumę a nie Dustera. Nie z powodu wyglądu a stylu. Bo nowe, modne i może mieć w kolorze ulubionej torebki. Taki jest target. ;)

[@adambachowicz7792]

Miała być Puma, a wyszedł Pumba. Ford gdzieś zagubił swój "Kinetic design"

[@Eliano55]

Ten dodatkowy schowek to bedzie miejsce na silnik dla wersji PHEV albo nawet BEV.

[@Eliano55]

@@elementh3368 wydaje mi sie ze to bedzie nowa technologia. z tego co sie orientuje system hybrid w mondeo to ma dobre 10 lat. btw czemu tak mowisz? jakie wrazenia po tym systemie?

[@Eliano55]

@@elementh3368 A TO WIEM przeciez w tej pumie bedzie zupelnie inaczej.

[@2137papiesz]

elemenTH puma to nowy model. Zaprojektowany na nowo z myślą o wersjach hybrid, bhev itp. Mondeo ma „doklejone” baterie bo to model z 2014 roku. Czyli model z przed okresu elektryfikacji. Tyle

[@debi1988]

wole X creed albo mazda cx30

[@przemekprzemek8343]

Facet lubi damskie auta ? ;) Ale czasy :)

[@debi1988]

@@przemekprzemek8343 Ładniejsze sa

[@debi1988]

@@adamwojciechowicz2036 ful opcja 155 ps puma to 123 tys zl zrobilem konfig na stronie forda, wiec cena identyczna jak mazda czy xcreed, sory ale jakosciowo i wygladowao to przepasc, 123 tys za ta pume to kpina.

[@przemekprzemek8343]

@@debi1988 dobre)

[@debi1988]

@@adamwojciechowicz2036 Dokladnie wystarczy np. porownac mazde 6 do suwa mazde cx5 - spalanie, osiagi, opory doczenia , glosnosc w kabinie, pewnosc pokonywania zakretow, wszystko dla sedana ale i tak moda idzie w suwy i segmend D umiera. Troche co innego cx30 czy xcreed taki kompakt wysoki, do maista ok, lepiej sie wsiada i wiecej widzi, spalanie o osiagi tylko troszke slabsze ale dlaczego sa takie drogie ?

[@historiazkolemwtle]

Ile pali ten mikser?

[@Pertyn]

W filmie podałem: 7,8 na początku, na koniec 7,4

[@historiazkolemwtle]

@@Pertyn jak na taką moc to nie jest dużo, ale takie wyniki osiąga się na Toyotą 2.0 HSD z dużym obciążeniem.

[@MsApacz]

W focusie mk 4 podczas podróży z Austrii do Polski 5,2/100km (silnik 1,0 125KM) jadąc z prędkością maksymalną dozwoloną po autostradach.

[@Pertyn]

@@MsApacz Ooooo! Klasa!

[@MsApacz]

@@Pertyn auto mam od marca 2019 - średnie spalanie z fuelio 6,43. Auto ma 13tys km przebiegu. Niedużo, ale blisko do pracy ;) Co do tego wakacyjnego spalania, to z fuelio, tu zdjęcie licznika photos.app.goo.gl/J9mCLGKnUmocQtSLA

[@marekgrabinski9011]

A dlaczego Pan Redaktor zapomniał powiedzieć że Ford Puma jako pierwszy samochód w klasie B+ crossoverów (oraz w ogóle jako pierwszy ?) Oferuje mozliwosc ściągniecia i wyprania poszycia foteli !!!?

[@Pertyn]

Oh, o wielu innych rzeczach też nie powiedziałem. Ale akurat ten detal nie zrobił na mnie wrażenia

[@marekgrabinski9011]

@@Pertyn dzieci nie zawsze są mistrzami w utrzymaniu czystości niestety...test bardzo dobry..gratki 👍

[@lukaszhadas4469]

Przecież Captur ma tą możliwość od lat (ale w wyższych wersjach).

[@tomb9298]

Możliwość zamówienia „masaży”, kiedy nie ma możliwości posiadania klimatyzacji dwustrefowej. Podgrzewania foteli też nie można zamówić?:) Ciekawe to wszystko. I dlatego tak dużo kosztują marki premium. Chcesz mieć wszystko indywidualnie? + wysokiej jakości? Musisz zapłacić :).

[@marcinzasanski1957]

ford to nie marka premium

[@tomb9298]

Marcin Zasański jasne, nie zrozumiałeś tego co napisałem. Spoko. Ale coś tam próbują, trzymają się mercedesa i BMW, a vw w natarciu!

[@Micha-it4gc]

kiedy hyundai santa fe

[@align4956]

Dosyć chujowych crossowerów, w dodatku koreańskiego gówna

[@tomaszprzewoski1602]

Panie Macieju czy toyota C-HR to ta sama klasa co Puma?

[@takzewiesz854]

Tak - Oba to B-Crossover

[@Pertyn]

Nie do końca. Toyota to już bardziej C- jakkolwiek to idiotycznie brzmi. W każdym razie jest większa

[@user-zn9do2hk8v]

pytam sąsiada: dlaczego kupiłeś suv'a? bo jest bardziej bezpieczny, wyżej się siedzi i wiesz są modne- odpowiada z dumą …. a widziałeś crash testy przy udziale 2 suv'ów???? zrobił głupią minę i nic nie odpowiedział ….. pytam ponownie: co sprawia, że świat postawił na auta, które z grubsza są podobne do niczego i które są o co najmniej 25% droższe od klasycznych odpowiedników o kosztach serwisu i części nie wspominając o wielkości samego samochodu czy dziwnych rozmiarach opon, pojazd który zajmuje więcej miejsca w garażu i w przestrzeni miejskiej …… już kiedyś pisałem PRAWDZIWY SUV to Subaru Forester z silnikiem 2,5 T lub w wersji STI z kierownicą po prawej stronie, tak jak pierwsza wersja Tototy Rav4 czy Suzuki Vitara, cała reszta obecnie produkowanych to są potworki i ekonomicznie nieuzasadnione auta w typie czegoś

[@user-zn9do2hk8v]

@Love kills zalecam lobotomię doczołową ale wcześniej usuń wszystkich potomków z tego świata a jeżeli nie masz to się nie rozmnażaj

[@krzysztof5286]

zaskoczę cię - suv daje większe bezpieczeństwo. Własnie dlatego, że się wyżej siedzi

[@bartiz12]

Bo siedzisz wewnatrz a nie leżysz, co dla osób z problemy z kręgosłupem jest zbawieniem. Bo takie auta są teraz mniejsze, bardziej dostępne i nie są 5 metrowymi terenowkami klasy premium, lecz ponad 4 metrowymi autami do miast. Bo nie boisz się krawężników i nie musisz się schylac żeby dzieciaka w fotelik przypiąć. Powodów jest wiele a fakt, że przy napompowanych cenach nadal jest zainteresowanie świadczy o tym że ludzie są skłonni wydać większe pieniądze na takie auta.

[@ikslowakrepcak]

@@user-zn9do2hk8v a wiesz co to jest SUV? Bo dodałeś ten komentarz pod filmem o samochodzie, który nie ma nic wspólnego z Suvami.

[@robo5248]

@@krzysztof5286 bierne czy czynne?

[@vertilozyska3298]

Kamiq mniejszy niż Juke i cała reszta? Oj chyba nie Panie Macieju. Mamy Kamiqa od 2 miesięcy. Wygrał m.in właśnie wielkością, a przede wszystkim ilością miejsca. Wiem, co mówię, bo to decydowało. Puma spoko auto.

[@Pertyn]

Nie, T-Cross. Tak mi się skleiło nieszczęśliwie zdanie - zdałem sobie z tego sprawę zaraz potem, jak to powiedziałem, ale nie było możliwości odwrócenia kota ogonem. Dla mnie Kamiq ma jeszcze jedną ważną zaletę - nazywa się ona 1.5 TSI…

[@vertilozyska3298]

Pertyn Ględzi T-Cross zgadza się. Jest mniejszy i ciasny. W Kamiqu nawet 1.0 z dsg śmiga. Od 2 miesięcy nie wychodzę ze zdziwienia. Na autostradzie bez żadnych kompleksów i choć to auto żony, to je podkradam, bo jeździ się naprawdę dobrze.

[@bobert83]

@@vertilozyska3298 1.0 115 DSG genialne połączenie👍👍👍

[@wojtek9561]

Petryn ględzi i nie pokazuje auta