Ford Ranger 2020 a prueba

La Ford Ranger Diesel es una opción muy interesante si buscas una pick-up diesel.
En manejo cómodo y con un motor de trabajo. Me sorprendió que no trajera control de tracción y tardé en darme cuenta de ello.

[@alejandroduran5747]

buen día acá en Argentina viene de serie con ESP y control de tracción desde las mas básicas , y otra cosa la LIMITED es la tope de gama acá en Argentina agrega a a XTL control de velocidad adaptativo frenado autónomo control de carril etc. etc. le recomiendo ver un test drive de Argentina gracias saludos

[@israelfranco8486]

Felicidades, muy buen video , explicas muy bien, estoy buscando una , muchas gracias

[@FrancoCastro]

Curioso eres el segundo KZbinr que menciona que no tiene control de estabilidad pero la ficha técnica en México dice que si tiene

[@betobortoni]

Sí, puede ser que en la ficha dijera que sí, pero frecuentemente vienen con errores las fichas o cambian de especificación sin actualizar fichas. Pero me acuerdo perfecto que no tenía. ¡Saludos!

[@luisfelipelanda6022]

Me gusta mucho se extraña los interiores en piel del año pasado en esta versión el color está perfecto 👌

[@GoldenPegaus]

Muy buen vídeo. Es una camioneta que me gusta mucho y que estoy pensando en adquirir en un futuro (pero buscaría una que fuera masomenos ese año), mi duda es si el EBD es distinto al ESP, porque en la ficha técnica de la ranger 2020 sí menciona que tiene EBD.

[@manuelundiamejor2713]

Ford hace muy bien en mantener algunas cosas menos sofisticadas, gracias a eso cambiar un óptico o farol delantero es muy económico, un óptico led con xenón cuesta 350 usd y un óptico halógeno cuesta 65 USD, saquen sus propias conclusiones, Ford piensa más en que uno la va romper trabajando y jugando en el 4x4 así que se preocupa más de la motorización y tren motriz.

[@olivergonzalez1104]

Me suscribo porque me gustan las review de pick up y camionetas que haces🙌🏻

[@romanralis3404]

Hola buen vídeo, sin prisas y bien explicado,me gustaría que probaras l200 2020 4x4 diesel para c que compares esa diferencia de 130.000 mil pesos que hay con la ranger,saludos.

[@leonelzalazar3242]

Que cambia s for ranger xlt y la limited argentina?

[@hectorluevano7815]

En tu opinión cuál tiene mejor calidad la ranger o la Toyota hilux Estoy pensando comprar la hilux platinum diesel

[@betobortoni]

Creo que Toyota tiene ya una reputación bien establecida. El sistema de entretenimiento y la comodidad de marcha son los puntos fuertes de la Ranger además de su carga y motorización, pero la Hilux tiene algo de equipamiento de confort y seguridad adicional además de una reputación bien establecida que vale la pena considerar. ¡Saludos!

[@josecifuentes7153]

Y la Ford ranger LIMITED qué es ? No es esa la tope de Gama ? Saludos 🇨🇱

[@betobortoni]

En el momento de hacer el video en México no había Limited. De hecho estoy viendo la página de Ford (ford.mx) y me parece que sigue sin haber. ¡Saludos!

[@josecifuentes7153]

@@betobortoni Okey si existe en Sudamérica y ensamblada en Argentina . Ahí distribuida para la mayoría de los países y otros de Tailandia para los países de la Apec por el tratado libre Comercio

[@betobortoni]

@@josecifuentes7153 Así es, también han comentado del equipo como el control de tracción y estabilidad. Esta no lo traía 🤷‍♂️ ¡Saludos y gracias por el comentario!

[@marvinurbina73]

Muy buen test, gracias por tus explicaciones y comentarios. Me gustaría que comentarás como se siente la doble tracción en comparativa con otras camionetas offroad.

[@Jose-b2k1u]

Muy buena prueba de camioneta todo terreno. Test✖️ Offtoad✖️

[@MrJAAC007]

Por mi trabajo necesito una pick up mediana diésel 4x4. El consumo de combustible es algo muy importante. Cual es más eficiente en consumo de combustible, Ford Ranger o Toyota Hilux? Ambas automáticas, diésel y 4x4. Saludos.

[@pabloflorez8003]

Sí trae control de tracción y de estabilidad.... de serie en todas las versiones

[@betobortoni]

Hola Pablo, en México no traían cuando hice la prueba. ¡Saludos!

[@sergiocamacho4484]

Cuál es el rendimiento de combustible por litro Gracias por tu trabajo bien hecho

[@alexjaviertellodiaz3017]

Es necesario parar el vehículo para poner en doble tracción? O estando en marcha lo podemos cambiar?

[@betobortoni]

Para cambiar al 4 high no es problema pero para activar la reductora sí tienes que estar detenido y en parking o neutral.

[@jorgedo07]

Buena información Beto, te encargo por ahí información de cual puede ser la menor opción en minivans y que dice el reporte de consumidores acerca de ellas gracias

[@betobortoni]

Hola Jorge. Gracias por el comentario. Te escribo con mi opinión de minivans pronto. ¡Saludos!

[@FernandoOliva-yy5mt]

La XLT no es la tope gama, la tope de gama, al menos en Argentina es la Limited, y la XLT trae control de tracción y estabilidad. En Argentina toda la gama Ranger trae control de tracción y estabilidad.

[@betobortoni]

Sí, la Limited está disponible en otras regiones. Aquí en México cuando grabé eso era la tope de gama. Creo que todavía... ¡Saludos!

[@juandavidperez8101]

muy raro que digan que no trae control de estabilidad ni de tracción. Ambos lo traen las Ranger en los modelos para Colombia desde la versión XLS, que es la inferior de todas.

[@AmazingCovers376]

Esa versión, ya trae ESP y control de tracción.

[@betobortoni]

Hola Bruno. En México esa versión no traía. ¡Saludos!

[@alejandrofrias554]

Es raro, las Ranger que se venden en Argentina, donde se fabrican, vienen de serio TODAS las versiones tienen ESP (control de estabilidad) y control de tracción, además de control de estabilidad del trailer, es decir de cualquier remolque. No sé si es cierto lo que dice el conductor, me parece raro que se fabriquen de una manera para un país u otro.

La XLT es la más básica que se vende en Costa Rica, por encima de ella esta la Limited y la Wildtrak

[@joshbgo]

Y el Ruido del motor, lo quiero escuchar

[@kwamefarrell766]

Es un veiculo de trabajo amigo exijes de masiado mjor busca un autos de uso cotidiano. Aqui dsd panama pty 507

[@olivergonzalez1104]

Como sugerencia podrías mostrar un poco más sus capacidades 4x4 haria el video más dinámico. Y como coche me gustaría que hablaras de la mitsubishi l200 o también podrias comparar las versiones tope de gamas de los autos que prueba y las versiones de baja gama saludos desde Panamá

[@miguelangelramirez7035]

Entre la ford ranger diésel y la Nissan frontier LE cual es mejor

[@berenicelambarenacruz9864]

En capacidades de carga y seguridad pasiva la ford. En calidad de materiales, confort y seguridad activa la Nissan

[@kookmar7431]

Por que no tiene control de traccion?

[@fabianhernandez2639]

En una sola cabina hay?

[@betobortoni]

Hola Fabian. No. Sólo doble cabina.

[@ar-il2eb]

Amigo prueba la nueva mitsubishi l200 2020

[@fermincasquero7372]

Esta versión no es la tope de gama. La tope de gamas es la limited. Esta es una xlt

[@zahir_saleman4262]

La Ranger 2.2L 4x4 vale 2millones 500mil pesos, y la límites 3millones y pico hasta donde me entere

[@bivanrodriguezf8377]

Es es motor Puma, no “duratech”

[@betobortoni]

Puma era el nombre interno, ¿no? Comercialmente son Duratorq. Y sí, no es Duratec, esos son los de gasolina. Saludos y gracias por la aclaración!

[@rogeliopitti7120]

El mencionó Duratorq.....Efectivamente es un Duratorq 5 cilindros 3.2 litros, diesel, turbo intercooler, de 197 HP y 347 lb pie .

[@bivanrodriguezf8377]

@@rogeliopitti7120 se llama Puma 3.2 l, así como su hermano 2.2 l.

[@rogeliopitti7120]

@@bivanrodriguezf8377 No te digo que no sea un motor Puma, pues efectivamente lo es. Puma es el nombre con el que identifican en Ford al motor. En el mercado intermacional es comercializado como Duratorq 3.2 . Es más, cuando fue importado a Estados Unidos para ser usado en el mercado interno, le cambiaron el nombre comercial (al mismo tiempo que modificaron algunos alspectos del desempeño para cumplir normas ambientales), y allá es conocido con el nombre comercial Powerstrok 3.2 . Duratorq y Powerstrok son líneas de motores diesel que comecializa Ford en sus vehículos, si bien con frecuencia no necesariamente son motores fabricados directamente por ellos. Como el caso de los motores que equipaban a los F250 en los 80's y 90's, que originalmente eran motores International 6.9 y 7.3, que se convirtieron en los primeros de la línea Powerstrok.

[@pedrojaraaraujo2003]

La más equipada es la LIMITED... la XLT no es la más equipada

[@pedrosalinas9600]

Si, pero en México no hay limited

[@Musicformybuddies]

Graba mas la camioneta, 3/4 del video solo te vemos a ti.

[@betobortoni]

Hola Reynell. Intentaré hacer eso para los próximos videos. Gracias por el comentario. ¡Saludos!

[@estarbienalmacennatural9164]

Muy pobre la prueba... Estaria bueno que antes de probar un vehiculo, se interiorice acerca del equipamiento . Todas las ranger traen control de traccion y estabilidad electronico como equipo de serie ..No menciona nada respecto de la tremenda capacidad de trepada y arrastre fruto del alto torque ni tampoco del elevado consumo de combustible .. En fin .. poco util ..

[@betobortoni]

Hola. No, no trae el equipo de serie que mencionas; de menos esta versión mexicana que manejé no. ¡Saludos!

[@kevinmarimolinablanco3372]

Y con caja mecánica a diésel

[@absalonotarola8465]

R8f

[@recuero27]

No sé , en que país vives pero esa carro trae control de estabilidad y de traccion de sería, si no sabes de carros mejor haz videos de mulas o yeguas 😬😂

[@betobortoni]

Hola César. Vivo en México y te puedo asegurar que no traía.

[@recuero27]

@@betobortoni waooo , la.verdar muy extraño q el carro q importan a tu país no tenga esos sistemas

[@recuero27]

@@betobortoni el mío es importado desde sudáfrica ...